《物流講座》之一-物流概念與物流定義

《物流講座》之一——物流概念與物流定義

第一篇物流知識(shí)

第一講物流概念與物流定義

一、物流概念

近幾年，特殊是進(jìn)入21世紀(jì)后，掀起了物流“熱”，而且在持續(xù)升溫。那么，畢竟什么是物流呢?在回答這個(gè)問題之前，還是讓我們從物流在經(jīng)濟(jì)中所處的位置說起。

人們知道，政治、經(jīng)濟(jì)、文化構(gòu)成了人類社會(huì)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中包括生產(chǎn)、流通和消費(fèi)三部分；而流通又包括兩部分，一部分是商流，另一部分是物流，同時(shí)，還包括金融、保險(xiǎn)、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)化等幫助活動(dòng)(見表1)。

表1流通結(jié)構(gòu)

流通

商流

物流

批發(fā)(分銷)、零售

運(yùn)輸(配送)、保管、包裝、裝卸(搬運(yùn))、流通加工、信息

流通幫助活動(dòng)：金融、保險(xiǎn)、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)化等

簡(jiǎn)潔地講，商流是物質(zhì)資料全部權(quán)的轉(zhuǎn)移，克服人的間隔，制造全部權(quán)價(jià)值，是一種非物理性的移動(dòng)。商流包括批發(fā)、零售、網(wǎng)上購物等交易活動(dòng)，體現(xiàn)的是買與賣的關(guān)系(見表1)。讓我們以自行車為例講講商流的概念。在自行車出廠銷售之前，全部權(quán)是生產(chǎn)廠家的，批發(fā)給銷售商后，全部權(quán)轉(zhuǎn)移到銷售商手中，當(dāng)銷售商把自行車批發(fā)給商店后，全部權(quán)又轉(zhuǎn)移到商店，而商店把自行車賣給消費(fèi)者后，全部權(quán)則屬于了消費(fèi)者。這種買賣交易的過程，使自行車的全部權(quán)幾次發(fā)生了轉(zhuǎn)移，我們把這幾次的轉(zhuǎn)移過程稱為商流。由于商流的發(fā)生，自然伴生出物流活動(dòng)，即自行車出廠后的包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管以及這一系列過程中必不行少的信息傳遞過程。我們把運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息這七大環(huán)節(jié)，作為一個(gè)整體或系統(tǒng)考慮，并且將這七大環(huán)節(jié)物質(zhì)資料的物理性移動(dòng)稱為物流。也可以說物流是克服場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔，制造場(chǎng)所效益和時(shí)間效益的活動(dòng)。比如說我們把農(nóng)村生產(chǎn)的大米供應(yīng)給城市居民，就是解決了場(chǎng)所和時(shí)間的間隔問題。同樣，工廠夏季生產(chǎn)出來的取暖設(shè)備，要經(jīng)過一段時(shí)間的保管儲(chǔ)存，到冬季賣給消費(fèi)者，也是克服場(chǎng)所和時(shí)間間隔，制造場(chǎng)所效益和時(shí)間效益(見表2)。

表2物流的四種劃分

物流

第一種劃分

其次種劃分

第三種劃分

第四種劃分

宏觀物流

微觀物流

社會(huì)物流

企業(yè)物流

國(guó)際物流

國(guó)內(nèi)物流

一般物流

特別物流

國(guó)家物流進(jìn)展規(guī)劃、法律、法規(guī)及政策制定，物流布局、物流理論討論，學(xué)問普及，人材培育，物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息平臺(tái)構(gòu)筑，經(jīng)濟(jì)手段支持、引導(dǎo)

供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物物流

第三方物流，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等專業(yè)物流、企業(yè)物流以及鐵路、大路、港口、碼頭、物流園區(qū)、倉庫、配送中心等物流活動(dòng)

供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物物流

外貿(mào)物流國(guó)際聯(lián)運(yùn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸國(guó)際航空國(guó)際郵件口岸物流大陸橋物流

經(jīng)濟(jì)圈、經(jīng)濟(jì)帶物流，城市及城市物流以及鄰近地區(qū)具有互補(bǔ)條件的自然區(qū)物流，本地區(qū)物流

帶有普遍性、通用性和共同性的物流活動(dòng)，或者說沒有特別性要求的物流活動(dòng)

危急品、易燃、易爆、易腐蝕、劇毒、易變質(zhì)物品物流，對(duì)速度、條件有特別要求的物流，如文件、珍貴物品、動(dòng)植物運(yùn)輸?shù)?/p>

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和科技的進(jìn)步，物流的理論和概念以及范圍不斷地變化和進(jìn)展。比如：

在流通活動(dòng)中，把信息流和資金流增加進(jìn)來；物流的范圍也由一開頭的產(chǎn)品離開生產(chǎn)線以后的運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝，擴(kuò)展到原材料選購、生產(chǎn)過程以及廢棄物再生利用等全方位的運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息活動(dòng)；物流的七大環(huán)節(jié)或稱七大功能把流通加工包括進(jìn)來，與此同時(shí)，物流向供應(yīng)鏈方向進(jìn)展。

二、物流定義

在介紹物流的定義之前，首先請(qǐng)大家留意：物流的定義至今還在修改、演化。物流定義在各個(gè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展階段，適應(yīng)不同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)目的，不斷地進(jìn)化、調(diào)整和完善；即便在同一歷史時(shí)期同一經(jīng)濟(jì)進(jìn)展階段，也因不同的學(xué)派、不同的學(xué)術(shù)團(tuán)體、不同的機(jī)構(gòu)和不同的國(guó)家，出自不同的角度和觀點(diǎn)而有所差別。而且物流的定義至今仍有爭(zhēng)辯。不過物流定義的演化過程也恰恰反映了不同時(shí)期物流理論、物流管理以及物流技術(shù)的進(jìn)步軌跡。物流在英語中有兩個(gè)詞，一個(gè)是PhysicalDistribution,簡(jiǎn)寫為PD；另一個(gè)是Logistics，這兩個(gè)英語名詞基本是在同一時(shí)期消失的，只不過角度不同，范圍有別，所強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容相異。

美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)(AMAAmericanMarketingAssociat)1935編寫的《市場(chǎng)營(yíng)銷用語集》中，對(duì)物流下了這樣的定義：“物流是市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)中所伴隨的物質(zhì)資料，從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種企業(yè)活動(dòng)，包括服務(wù)過程。”1948年，該協(xié)會(huì)對(duì)這個(gè)定義作了修改?！拔锪魇俏镔|(zhì)資料從生產(chǎn)者到消費(fèi)者或消費(fèi)地流淌過程中所打算的企業(yè)活動(dòng)費(fèi)用?！焙髞恚搮f(xié)會(huì)又一次將物流的定義修改為：“所謂物流，就是物質(zhì)資料從生產(chǎn)階段移動(dòng)到消費(fèi)或利用者手里，并對(duì)該移動(dòng)過程進(jìn)行管理。”

從美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)對(duì)物流所下定義的三次變化來看，他們的物流概念明顯是從銷售的角度動(dòng)身的。其次次世界大戰(zhàn)前1935年的定義與戰(zhàn)后1948年的定義，雖然范圍沒什么變化，但定義所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)不在于物質(zhì)資料的移動(dòng)，而在于對(duì)這種移動(dòng)的管理。

在

美國(guó)最有權(quán)威的物流定義是美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)NCPDM(NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement)1960年下的：“所謂物流，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動(dòng)到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動(dòng)，有時(shí)也包括從原材料的供應(yīng)源到生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動(dòng)”。美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)在下這個(gè)物流定義的同時(shí)還列舉了物流活動(dòng)的諸種要素。即貨物運(yùn)輸、倉庫保管、裝卸、工業(yè)包裝、庫存管理、工廠和倉庫選址、訂貨處理、市場(chǎng)猜測(cè)和客戶服務(wù)。美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)的物流定義范圍比美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)的物流定義范圍有所擴(kuò)大，不僅是指制品從生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線起，經(jīng)過批發(fā)、零售，最終到消費(fèi)者手里，而且還包括把原材料從生產(chǎn)廠到加工廠生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動(dòng)。1985年，美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)的英文名稱改為CouncilofLogisticsManagement(CLM)，與此同時(shí)，對(duì)物流定義作了調(diào)整和修改：“所謂物流，就是為了滿意顧客需要而對(duì)原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動(dòng)和保管進(jìn)行方案、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。這些活動(dòng)包括但不局限于顧客服務(wù)、搬運(yùn)及運(yùn)輸、倉庫保管、工廠和倉庫選址、庫存管理、接受訂貨、流通信息、選購、裝卸、零件供應(yīng)并供應(yīng)服務(wù)、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務(wù)、需求猜測(cè)等?！?/p>

1998年美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)又一次對(duì)物流下了如下的定義：“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿意客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流淌及儲(chǔ)存進(jìn)行的方案、實(shí)施與掌握過程。”

日本通產(chǎn)省1965年曾托付日本財(cái)團(tuán)法人機(jī)械振興會(huì)對(duì)全日本的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了一次調(diào)查，該協(xié)會(huì)在調(diào)查報(bào)告書中對(duì)物流的定義作了這樣的描述：“所謂物的流通，就是把制品從生產(chǎn)者手里，物理性地移轉(zhuǎn)到最終需要者手里所必要的諸種活動(dòng)。詳細(xì)講，即包裝、裝卸、運(yùn)輸、通訊等諸種活動(dòng)。”

日本產(chǎn)業(yè)構(gòu)造審議會(huì)對(duì)物流下的定義是：“所謂物的流通，是有形、無形的物質(zhì)資料從供應(yīng)者手里向需要者手里物理性地流淌。詳細(xì)是指包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管以及通訊等諸種活動(dòng)。這種物的流通與商流相比，是為制造物質(zhì)資料的時(shí)間性、空間性價(jià)值作出貢獻(xiàn)?！?/p>

日本日通綜合討論所1981年2月編寫的《物流手冊(cè)》對(duì)物流下了這樣的定義：“物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者向需要者的物理性移動(dòng)，是制造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范圍來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。假如不經(jīng)過這些過程，物就不能移動(dòng)?！?/p>

歐洲物流協(xié)會(huì)(ELAEuropeanLogisticsAssociation)1994年公布的物流術(shù)語中，對(duì)物流下了這樣的定義：“物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、支配及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的方案、執(zhí)行與掌握，以達(dá)到特定的目的。”

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中，對(duì)物流下的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流淌過程。依據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”

依據(jù)日本物流權(quán)威中西睦教授發(fā)表的資料，Logistics原來是法語，是軍隊(duì)用語，意思是兵站，在日本企業(yè)中被當(dāng)作物流管理之意。1985年之前，日本基本使用PD這個(gè)詞表示物流，但由于美國(guó)后來轉(zhuǎn)為使用Logistics,歐洲也都用Logistics這個(gè)詞，加之，物流的范圍不斷擴(kuò)大，內(nèi)涵不斷更新，目標(biāo)由物流活動(dòng)本身轉(zhuǎn)向了對(duì)物流活動(dòng)的管理，強(qiáng)調(diào)從企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的高度重視物流，并以消費(fèi)者為核心，而不是僅僅強(qiáng)調(diào)企業(yè)效益。所以20世紀(jì)80年月后半期，歐美各國(guó)都基本使用Logistics這個(gè)英文詞，而不再使用PhysicalDistribution來表示物流了。

盡管如此，我們?nèi)耘f要了解，Logistics原來應(yīng)譯為兵站或者后勤，不然會(huì)引起詞義的混亂。其實(shí)，Logistics是美國(guó)軍隊(duì)在其次次世界大戰(zhàn)中使用的軍事術(shù)語，主要強(qiáng)調(diào)軍隊(duì)在作戰(zhàn)時(shí)，能否以最快的速度、最高的效率，平安無誤地將武器、彈藥以及軍隊(duì)吃、住、行等全部必需物品按要求供應(yīng)前線，是軍隊(duì)打勝仗還是失敗的重要因素。兵站假如不做好后勤供應(yīng)，軍隊(duì)就不能打勝仗，而兵站做到準(zhǔn)時(shí)、精確?????地供應(yīng)，則必需有一整套科學(xué)的后勤供應(yīng)管理系統(tǒng)，包括軍需品的訂貨、生產(chǎn)方案制定、選購、庫存管理、配給、運(yùn)輸以及通訊等。后來企業(yè)界便將二戰(zhàn)期間的兵站后勤這種科學(xué)有效的管理系統(tǒng)引入企業(yè)經(jīng)營(yíng)，以尋求企業(yè)的物流也能像軍隊(duì)兵站后勤那樣，科學(xué)管理、高效運(yùn)營(yíng)。

這里，有一點(diǎn)要指出的是，既便是現(xiàn)在，日本的物流界仍舊是日文漢字的“物流”與英文的“Logistios”并用，這是由于有些日本人認(rèn)為兩個(gè)用語的意思并不完全相同，動(dòng)身點(diǎn)和側(cè)重面也有肯定差別