菏澤市丹陽(yáng)路上跨鐵路立交橋工程方案

2023/5/23菏澤市丹陽(yáng)路上跨鐵路立交橋工程中鐵建安工程設(shè)計(jì)院有限公司中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司二○一三年十一月方案研究——主橋跨越鐵路方案2023/5/23匯報(bào)提綱一、概述二、交通量預(yù)測(cè)三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程方案四、投資估算菏澤市丹陽(yáng)路上跨鐵路立交橋工程2023/5/23一、概述菏澤市丹陽(yáng)路上跨鐵路立交橋工程2023/5/23一、概述第一部分項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性：菏澤市丹陽(yáng)路上跨鐵路立交橋工程（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）作為菏澤市規(guī)劃的重要（東西向）主干道路，是聯(lián)系菏澤市中心區(qū)與東部開發(fā)區(qū)的重點(diǎn)控制工程。它的建設(shè)，對(duì)完善菏澤市城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，提高城市品位，改善投資環(huán)境，發(fā)展菏澤市經(jīng)濟(jì)有著十分重要的意義。項(xiàng)目的建成可有效溝通市區(qū)與東部開發(fā)區(qū)，緩解既有道路交通壓力。2023/5/23一、概述第一部分地理位置：本項(xiàng)目西起人民路，沿現(xiàn)狀丹陽(yáng)路向東，依次上跨振興路、規(guī)劃桂陵路后，跨越鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、新日鐵路，繼續(xù)向東上跨長(zhǎng)沙路后至規(guī)劃武漢路，接在建的丹陽(yáng)東路。路線全長(zhǎng)約2.032公里。2023/5/23二、道路現(xiàn)狀菏澤市丹陽(yáng)路上跨鐵路立交橋工程2023/5/23二、道路現(xiàn)狀

設(shè)計(jì)線位西起人民路，與其路口平交，道路起點(diǎn)K0+000～K0+840段，為既有丹陽(yáng)路，現(xiàn)有路幅布置為6m（人行道）+21m（機(jī)動(dòng)車道）+6m（人行道），無(wú)中央分隔帶，機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土路面。

第二部分本項(xiàng)目起點(diǎn)處，丹陽(yáng)路（自西向東）2023/5/23二、道路現(xiàn)狀

K0+840～K1+020段，為菏澤站貨場(chǎng)。貨場(chǎng)內(nèi)有貨物裝卸線4條，受本項(xiàng)目影響的有三條（貨1、貨2、貨3）。貨3線為笨重貨物線，配置有50噸跨線龍門吊2臺(tái)。

第二部分貨場(chǎng)大門(門外為既有丹陽(yáng)路)貨場(chǎng)內(nèi)龍門吊2023/5/23二、道路現(xiàn)狀

K1+020～K1+060段，為鐵路股道所在范圍。自西向東依次為：新日鐵路下行線、京九鐵路上行線、京九鐵路下行線、新日鐵路上行線、電廠專用線。各線均為電氣化鐵路，接觸網(wǎng)為軟橫跨、鋼支柱。

第二部分現(xiàn)狀鐵路及接觸網(wǎng)跨越鐵路平面布置2023/5/23二、道路現(xiàn)狀

K1+060～K1+340段，紅線范圍內(nèi)主要為菜地、經(jīng)濟(jì)林地及一座簡(jiǎn)易磚廠房石棉瓦廠；K1+340～K2+032.383（終點(diǎn)），該段規(guī)劃紅線50m，該段道路兩側(cè)多為住宅小區(qū)，部分住宅小區(qū)在建。K2+032.383到達(dá)終點(diǎn)規(guī)劃武漢路。第二部分石棉瓦廠在建丹陽(yáng)東路2023/5/23三、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模菏澤市丹陽(yáng)路上跨鐵路立交橋工程2023/5/23三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程方案（一）道路工程：

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）道路等級(jí)：城市主干道。（2）設(shè)計(jì)速度：40km/h。（3）紅線寬度：40m（人民路至桂陵路）；

50m（桂陵路至武漢路）。（4）路線長(zhǎng)度：2033.706m。（5）路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－100。（6）路面設(shè)計(jì)年限：15年。（7）路面類型：瀝青混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（SMA-13）

+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）

+36cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石

+18cm水泥穩(wěn)定土，總厚64cm。第三部分2023/5/23三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程方案2.技術(shù)指標(biāo)平面：道路基本按照規(guī)劃線位布設(shè)，起點(diǎn)與既有人民路平交，終點(diǎn)與規(guī)劃武漢路平交，全長(zhǎng)2032.383m。線形設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行，全線設(shè)2處平曲線，平曲線最小半徑采用7500m。全線不設(shè)置超高。第三部分2023/5/23三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程方案

縱斷面：凈空：上跨主干路不小于4.5m；上跨鐵路不小于14m；跨貨場(chǎng)各股道不小于14m；跨龍門吊處不小于16.5m。坡度控制:最大縱坡按≤3.0%控制。道路全線共設(shè)置3處豎曲線，最大縱坡2.95%,最小凸形豎曲線半徑4900m，最小凹形豎曲線半徑4000m，最小豎曲線長(zhǎng)度52.5m。第三部分2023/5/23三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程方案（二）橋梁工程：

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)；橋梁安全等級(jí)為一級(jí)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1。橋面寬度：凈22.5m+2×0.5m防撞護(hù)欄=23.5m；跨鐵路段橋面寬度32.0m，兩側(cè)各設(shè)2.00m人行道。第三部分CompanyLogo服從線路總體設(shè)計(jì)和滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁孔跨的布置須滿足橋下（公路、鐵路）凈空的要求注重景觀設(shè)計(jì)，并與周邊自然環(huán)境協(xié)調(diào)盡量縮短橋長(zhǎng)，減少施工難度，降低工程總造價(jià)注重環(huán)境保護(hù)，盡量減少房屋拆遷、土體開挖及回填跨鐵路橋的施工及運(yùn)營(yíng)盡量減小和避免對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾為盡快建成并投入使用，方案的選擇需與施工工期緊密結(jié)合要盡量減少跨鐵路橋上部轉(zhuǎn)體重量，降低施工風(fēng)險(xiǎn)橋型方案橋梁孔跨布置圖

2023/5/23三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程方案2.橋梁方案（一）主橋方案經(jīng)反復(fù)溝通和比較，根據(jù)跨越貨場(chǎng)和鐵路的特點(diǎn)、鐵路部門的相關(guān)要求及專家組咨詢意見，本階段就跨鐵路主橋擬定了三種橋型方案：第三部分CompanyLogo

綜合考慮各種控制條件，結(jié)合線路總體布置、地形縱斷面、線路沿線現(xiàn)場(chǎng)條件（尤其是鐵路及貨場(chǎng)布置）及工程地質(zhì)，按照鐵路凈空要求，主橋所需跨度至少在100m以上。結(jié)合國(guó)內(nèi)外城市橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)溝通和比較，根據(jù)跨越貨場(chǎng)和鐵路的特點(diǎn)、鐵路部門的相關(guān)要求及專家組咨詢意見，本階段就跨鐵路主橋擬定了三種橋型方案：一跨跨越鐵路及貨場(chǎng)的（40+100+240+100+40）m單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋方案一跨跨越鐵路及貨場(chǎng)的（42+98+240+98+42）m雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋方案在貨場(chǎng)和鐵路間設(shè)墩的（56+108+56）m鋼管混凝土拱橋方案跨鐵路主橋方案三種主橋方案效果圖

2023/5/23三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程方案主橋方案一：一跨跨越鐵路及貨場(chǎng)的（40+100+240+100+40）m單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋方案。第三部分2023/5/23三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程方案主橋方案二：一跨跨越鐵路及貨場(chǎng)（42+98+240+98+42）m雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋方案。第三部分20棒23抖/5何/6三、技恐術(shù)標(biāo)準(zhǔn)燃及工程責(zé)方案主橋秤方案削三：在貨父場(chǎng)和攜鐵路媽間設(shè)拍墩的觀（56煌+1蜘08營(yíng)+5馳6）m鋼管謠混凝僻土拱仗橋方迷案。第三部眾分202劑3/5待/6三、技失術(shù)標(biāo)準(zhǔn)糕及工程著方案比較結(jié)譽(yù)論：方案三余在貨場(chǎng)坡及鐵路橡之間內(nèi)泄設(shè)橋墩某會(huì)對(duì)鐵脖路及貨侍場(chǎng)運(yùn)營(yíng)震產(chǎn)生一當(dāng)定影響床，鐵路拖部門不烘同意此潮方案。方案暗一受勝力性態(tài)能較槐好，痰技術(shù)蓋成熟鎮(zhèn)，主終塔造納型以桃及扇父形索伴面與略橋址會(huì)周圍帆建筑鎮(zhèn)和景谷觀和晃諧，朗相比雞方案偏二更末加經(jīng)筍濟(jì)，候同時(shí)繳考慮退到上重跨京屢九等賓重要謀鐵路舌干線輝，遠(yuǎn)葡看城媽市景貍色，養(yǎng)適應(yīng)忌菏澤擇市建旦設(shè)發(fā)鋼展需碌要，奴突顯震其景惕觀標(biāo)蓋志性羽，工豎可階累段主囑橋?qū)⒎桨敢蛔鳛閴|推薦開方案第三部索分Co扁mp狗an未y刑Lo特go主橋方圈案綜合轟比選5項(xiàng)目方案一方案二方案三橋型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋結(jié)合梁斜拉橋鋼管混凝土拱橋跨徑布置40+100+240+100+4042+98+240+98+4256+108+56對(duì)鐵路及貨場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的影響施工難易程度影響小，上部結(jié)構(gòu)由于鐵路運(yùn)營(yíng)要求采用轉(zhuǎn)體施工，國(guó)內(nèi)有較成熟經(jīng)驗(yàn)。影響小，上部結(jié)構(gòu)由于鐵路運(yùn)營(yíng)要求采用轉(zhuǎn)體施工，國(guó)內(nèi)有較成熟經(jīng)驗(yàn),但節(jié)段運(yùn)輸有困難。影響大，上部結(jié)構(gòu)由于鐵路運(yùn)營(yíng)要求采用轉(zhuǎn)體施工，國(guó)內(nèi)有較成熟經(jīng)驗(yàn),對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)和貨場(chǎng)有永久影響。視覺效果景觀效果最佳。景觀效果較好。景觀效果較好。工程滿足度能夠滿足能夠滿足能夠滿足全橋建安費(fèi)3.342億4.0億2.34億綜合比較推薦比較比較主橋方雹案綜合譯比較表202匆3/5肉/6三、抽工程籮技術(shù)搬標(biāo)準(zhǔn)巖及規(guī)趴模（二）溪引橋方立案40君m跨預(yù)應(yīng)窮力混凝私土連續(xù)示梁作為描引橋推呼薦方案逗。第三部采分202偽3/5哥/6四、本秘項(xiàng)目對(duì)盜鐵路影工響菏澤市韻丹陽(yáng)路插上跨鐵較路立交淡橋工程20嚇23誼/5醫(yī)/6四、本蠢項(xiàng)目對(duì)折鐵路的功影響本項(xiàng)衫目推車薦方殊案主步橋采馳用單敗索面這雙塔蠟混凝和土斜袖拉橋凍，跨疤度布拍置為40+捎100搜+24擦0+1芹00+幻玉40=法520籃m，其跪中主叼跨240救m跨越婆鐵路析及貨拖場(chǎng)，繪主橋毫與鐵莖路交板叉點(diǎn)嶺處京哀九鐵窗路里董程樁挪號(hào)K5州82練+6私50。主橋豈自西混向東悉依次野跨越毫：新陸日鐵吩路下要行線危、京賭九鐵范路上怖行線閣、京內(nèi)九鐵喂路下鋒行線臺(tái)、新球日鐵買路上罵行線巡壽及菏背澤市崖電廠硬鐵路對(duì)專用悉線6股鐵乎路軌雙道，周橋梁斥凈空映按不伸小于14尸m標(biāo)準(zhǔn)貸進(jìn)行籮設(shè)計(jì)虹，不莫侵占喘鐵路芝建筑杠限界寫，滿叨足鐵巖路正鞭常通獎(jiǎng)行。第四掛部分推薦方臣案主橋佩總體布找置圖Com見pan占yL海ogo1.38+紐奉102殖+24旁0+1野02+詠38m單索面羊預(yù)應(yīng)力給混凝土梁斜拉橋主橋推侍薦方案嘩設(shè)計(jì)主橋蕉總體雖布置輩圖（創(chuàng)單位殃：cm）（1）總姿體布贏置主橋采湖用雙塔腎混凝土報(bào)斜拉橋朗，跨度邪布置為38皺+1艙02個(gè)+2征40凈+1茄02共+3草8=販52膊0m，五跨夫連續(xù)，彎主塔處酷為塔梁燭固結(jié)，商主塔、針輔助墩慰及邊墩舍與主梁鑄之間設(shè)護(hù)置豎向?yàn)持ё叭畽M向抗石震擋塊求。（2）主梁集設(shè)計(jì)主梁橫兇斷面采哈用單箱接五室結(jié)兔構(gòu)，梁研高3.心0m，頂板率寬32賠.0葬m，兩側(cè)籌懸臂長(zhǎng)4.欄0m，頂團(tuán)面設(shè)1.5呢%雙向?yàn)M坡彎。主梁斷輛面構(gòu)造退圖（單穿位：cm）Co舌mp畢an換y更Lo渣go主橋撓施工幸方案20駱23義/5慈/6主塔采閣用翻轉(zhuǎn)邊模板法哨工藝施書工，12蘿#墩邊跨旬側(cè)加勁笛梁采用欲支架現(xiàn)雨澆，中禮跨側(cè)采戚用掛籃脆懸澆施宏工；13巷#墩先堵沿鐵顛路方億向兩保側(cè)現(xiàn)摧澆(1潑18允+1遙18掌)m箱梁撥，塔期梁與兼橋墩虜臨時(shí)具固結(jié)鉆，張犧拉斜塞拉索蓄后進(jìn)僻行轉(zhuǎn)蚊體，架轉(zhuǎn)體想總長(zhǎng)23僑6m，轉(zhuǎn)體躲總重約24連50久0噸，逆晌時(shí)針轉(zhuǎn)叔動(dòng)81.逝67°后，嘆于跨飼中與12#墩懸繪臂側(cè)愈合龍賴，合禍龍段讓長(zhǎng)度4m，邊跨26溪m采用婆支架榜現(xiàn)澆之施工盜。兩側(cè)蕩引橋而采用3×嘴40紀(jì)m、4×4帽0m跨預(yù)應(yīng)當(dāng)力混凝映土連續(xù)省箱梁結(jié)趁構(gòu)，采路用滿布渾膺架整稍孔現(xiàn)澆訊施工。主橋寇施工挎方案202繪3/5口/6全橋施勵(lì)工總工餅期按24個(gè)月患控制之，根戲據(jù)本仙橋梁圣結(jié)構(gòu)谷特點(diǎn)隆，采押用平腦行作帶業(yè)與夢(mèng)流水讀作業(yè)憤相結(jié)表合的若方式礎(chǔ)合理袖安排謙施工柱。主橋施請(qǐng)工工期20混23椒/5脈/6四、本分項(xiàng)目對(duì)負(fù)鐵路的炸影響橋梁熔所跨以越各濱線均渠為電見氣化份鐵路荒，接織觸網(wǎng)償為軟類橫跨稅、鋼琴支柱粱。橋某面橫價(jià)向3軟橫懷跨接替觸網(wǎng)幅立柱里高度忘約13m。主橋榜橫向32蕩m寬度跨遼越范圍焦內(nèi)共有詢兩組接揪觸網(wǎng)，百北側(cè)接嶼觸網(wǎng)立燃柱距橋批梁中線11墻.5減m，南側(cè)晌接觸網(wǎng)丸立柱距京離橋梁像中線5m，其余桌接觸網(wǎng)滅與橋下?lián)斫佑|網(wǎng)調(diào)距離較貌遠(yuǎn)，均煉大于40幼m。主靈橋梁宮底距幟接觸解網(wǎng)立華柱柱色頂距相離大矩于1.0勞m，施工凝過(guò)程及葵橋梁建攝成運(yùn)營(yíng)度期間均仇不對(duì)鐵票路接觸佳網(wǎng)產(chǎn)生脅影響。第四們部分鐵路接撇觸網(wǎng)現(xiàn)終狀橋梁怖跨越丟接觸付網(wǎng)平鼓面示清意20渴23節(jié)/5州/6四、候本項(xiàng)載目對(duì)掏鐵路踢的影深響橋梁捕所跨盞越各敗線均發(fā)為電畏氣化責(zé)鐵路窄，接度觸網(wǎng)辟為軟該橫跨慘、鋼康支柱睡。橋才面橫肚向3軟橫跨剝接觸網(wǎng)惑立柱高海度約13m。主嘴橋橫足向32m寬度跨憂越范圍太內(nèi)共有父兩組接壓觸網(wǎng)，妄北側(cè)接箱觸網(wǎng)立妖柱距橋押梁中線11.邪5m，南側(cè)蘿接觸網(wǎng)摸立柱距伯離橋梁糕中線5m，其余暴接觸網(wǎng)襲與橋下率接觸網(wǎng)忌距離較世遠(yuǎn)，均幸大于40m。主橋眾梁底距捉接觸網(wǎng)揪立柱柱扶頂距離艇大于1.0昏m，施工蜻過(guò)程及證橋梁建絨成運(yùn)營(yíng)鎖期間均撐不對(duì)鐵能路接觸尤網(wǎng)產(chǎn)生罩影響。202倡3/5蘿/6四、本森項(xiàng)目對(duì)迷鐵路的餡影響丹陽(yáng)路避立交橋每跨越菏抬澤站貨擦場(chǎng)，其雄中貨場(chǎng)靜內(nèi)“貨3線”為集裝喂箱貨物芹線，線域路上2臺(tái)50T龍門吊宮為本項(xiàng)夠目縱斷武面關(guān)鍵議控制點(diǎn)互之一。抽龍門吊狹高度（唱含頂部害三角形俊桁架）烤約為16m，主航橋跨新越龍冰門吊壩時(shí)，雙主橋米梁底鵝距龍串門吊白頂部粉三角蒙形桁木架頂齒高0.宏7m以上土，能炒夠滿醋足貨貿(mào)場(chǎng)龍她門吊邪的正灶常運(yùn)形營(yíng)。第四羞部分貨場(chǎng)免內(nèi)主久要設(shè)灰備平辮面圖“貨三線商”龍門嬌吊20碎23喬/5敬/6四、本私項(xiàng)目對(duì)女鐵路的村影響橋梁主俊跨跨越監(jiān)鐵路及機(jī)貨場(chǎng)，輛主跨兩貴端分別碼設(shè)立12號(hào)、13號(hào)墩，加橋墩采蠢用空心克墩，基工礎(chǔ)形式機(jī)為承臺(tái)規(guī)接群樁謊。12號(hào)墩對(duì)鈔貨場(chǎng)大肢門影響喊較為輕滴微，橋反墩承臺(tái)機(jī)邊緣距此離門柱校不足1m，橋墩雕邊緣距霜離門柱8.位78黃m，建成蝦后不影慚響正門故車輛通霜行。承賠臺(tái)施工遞期間出抗入車輛廟可暫時(shí)乒繞行南綠門；13號(hào)墩為妄轉(zhuǎn)體墩楊，其承離臺(tái)邊緣巨距離鐵演路圍墻21.罰5m。該橋繞墩承臺(tái)狹采用咬核合樁防抓護(hù)垂直磚開挖施獄工，橋約墩承臺(tái)槽施工所皆需最小界寬度（摸施工界伍限）為餐承臺(tái)邊點(diǎn)緣外2.5荒m（1.針5m咬合微樁+1籌m空間向）。施施工晴界限繪距離嗚鐵路懂圍墻24m，距離步軌道31飄.7紅m，轉(zhuǎn)體段陸現(xiàn)澆箱改梁邊緣勉距鐵路粒圍墻19脊m,施工守對(duì)鐵逐路造喉成的抖影響欺比較別小。第四部肉分12號(hào)墩懇與貨絕場(chǎng)大妨門位弟置關(guān)費(fèi)系圖13號(hào)墩鍵與鐵