圍堰工程拉森鋼板樁支護施工方案正式版

圍堰工程拉森鋼板樁支護施工方案正式版

圍堰工程鋼板樁施工方案-拉森鋼板樁支護圍堰工程拉森鋼板樁支護施工方案正式版文章總結：施工實際效果表明，鋼板樁圍堰與填土圍堰相比，具有施工進度快、更安全、占地空間

小等優(yōu)點，這對于城市內的窄河涌堤岸整治工程、水深較大、流急、淤泥或粉細砂等軟基上

等不適宜用填土圍堰的工程使用較為有利，但缺點是鋼板樁材料一次性投入費用高，占用流

動資金多，因此是否采用鋼板樁圍堰以及鋼板樁投入數量和周轉次數等問題必須認真分析，

宜經過技術經濟比較后方可決定。全文內容開始：

1.工程概況

xx市區(qū)北堤整治第一期工程上起xx碼頭，下至xx管樁廠碼頭，總長2.679km。工

程橫斷面如圖1所示：

工程所在地地質情況：從上往下為人工填土層、第四紀沖淤積層、第四紀殘積層和第三

紀風化基巖，其中人工填土全堤段均有分布，厚0.8～5.8m，分素填土和雜填土，大部分地

段稍經壓實；第四紀沖淤積層為淤泥質土和粉細砂層，厚1.6～15.8m，呈灰、深灰色，局部

含腐植物或大量腐木。擋土墻及其樁基礎建在第四紀沖淤積層上。

2.圍堰設計方案

2.1原圍堰設計方案及其特點

原設計圍堰采用就地開挖料填筑，堰頂高程2.5米，堰頂寬2.0米；外江常水位為2.2米

，堰腳高程在－3.0米左右，擋水深度在5～6米間；迎水坡背水坡坡度均為1:1.5，迎水坡采

用砂包鋪砌護腳、護面。

經測量放線，填土圍堰布置于接近河中心，縮窄了航道，堰體擋水高度較大，基礎為透

水性強的粉細砂，原設計圍堰不安全。

在圖紙會審研究后，經業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工四方研究決定全部采用鋼板樁圍堰。

2.2鋼板樁方案

①鋼板樁的選用

根據工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的拉森

Ⅲ型鋼板樁，拉森Ⅲ型鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術參數為：W=1600cm3，g=6

0kg/m，依地質資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度9～12M長，要求鋼板樁入土深度達樁長0

.5倍以上。

②打樁設備

投入鋼板樁打拔樁機2臺用于施工。打拔樁機為挖掘機（KATO1250）加振動錘改裝而成

，振動錘為曰本產NPK－HP－7SXB型，激振力200kN。

3.圍堰施工經過

鋼板樁圍堰施工正式從xx年xx月開始，施工順序為：修整施工道路～打鋼板樁～基坑

開挖～樁基礎～擋土墻底板～擋土墻墻身～墻后回填～拔鋼板樁。開始施工時，投入了530

根鋼板樁，可圍成200M長基坑，但后來發(fā)現(xiàn)進度不理想，主要是鋼板樁數量不足，不能及時

提供基坑工作面，使擋土墻施工常處于等待狀態(tài)。便于xx月份開始增加投入一倍的鋼板樁，

開辟兩個工作面：從頭尾兩端同時向中間施工推進，每個工作面安排一臺班時間施打鋼板樁

，節(jié)約了鋼板樁的占用時間，20天左右完成400M長擋土墻，至5月份全部水下堤岸工程施工

完成。

4.鋼板樁圍堰施工方法

4.1單樁逐根打入法施打鋼板樁

①先由測量人員定出鋼板樁圍堰的軸線，可每隔一定距離設置導向樁，導向樁直接使用

鋼板樁，然后掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制鋼板樁的軸線。

②準備樁帽及送樁：打樁機吊起鋼板樁，人工扶正就位。

③單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大，基礎較深的地方采用12M長的樁。

4.2拔樁

原則上擋土墻施工完成后就可拔樁。施工中我們在完成約100M擋土墻且墻后回填砂至墻

高一半后就立即拔樁，樁經修理后重新利用。

先用打拔樁機夾住鋼板樁頭部振動1min～2min，使鋼板樁周圍的土松動，產生“液化”

，減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難

或拔不上來時，應停止拔樁，顯獲動1min～2min后再往下錘0.5m～1.0m再往上振拔，如此反

復可將樁拔出來。

4.3鋼板樁的施工中遇到的問題及處理：

由于河床地質結構復雜，鋼板樁打拔施工中常遇到一些難題，常采用如下幾點辦法解決

：

①樁過程中有時遇上大的塊石或其它不明障礙物，導致鋼板樁打入深度不夠，采用轉角

樁或弧形樁繞過障礙物。

②鋼板樁雜填土地段擠進過程中受到石塊等側向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜，采

取以下措施進行糾偏：在發(fā)生偏斜位置將鋼板樁往上拔l.0m～2.0m，再往下錘進，如此上下

往復振拔數次，可使大的塊石被振碎或使其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板

樁的傾斜度。

③鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于

或小于標準寬度的板樁，異形樁可根據據實際傾斜度進行焊接加工；傾斜度較小時也可以用

卷揚機或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。

④在基礎較軟處，有時發(fā)生施工當時將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施是把相鄰的數根樁焊

接在一起，并且在施打當樁的連接鎖口上涂以黃油等潤滑濟減少阻力。

5.圍堰擋水效果

基坑抽干水后，可清楚觀察到圍堰擋水止水效果：鋼板樁圍堰內表面基本沒有漏水，只

有少數較殘舊的鋼板樁由于接頭不緊密導致一些漏水；基坑內也沒有出現(xiàn)滲漏、管涌等現(xiàn)象

。說明鋼板樁圍堰是成功的。

6.變形觀測

在鋼板樁圍堰擋水期間，我們定期對鋼板樁頂的位移進行觀測，發(fā)現(xiàn)樁頂向基坑內的偏

移量穩(wěn)定在2～10cm之間，說明堰體是穩(wěn)定的。

7.經驗總結

施工實際效果表明，鋼板樁圍堰與填土圍堰相比，具有施工進度快、更安全、占地空間

小等優(yōu)點，這對于城市內的窄河涌堤岸整治工程、水深較大、流急、淤泥或粉細砂等軟基上

等不適宜用填土圍堰的工程使用較為有利，但缺點是鋼板樁材料一次性投入費用高，占用流

動資金多，因此是否采用鋼板樁圍堰以及鋼板樁投入數量和周轉次數等問題必須認真分析，

宜經過技術經濟比較后方可決定。二、鋼板樁圍堰施工方案

1.鋼板樁打入

1.1鋼板樁的選用

本工程選用日本進口止水鋼板樁進行施工，該鋼板樁為小鎖口，有很好的止水能力，寬40cm，重77.7kg/m，考慮到本工程地質情況的需要，擬采用樁長為18米的鋼板樁。

首先在板樁堆放基地對鋼板樁進行分類、整理，選用同種型號的板樁，進行彎曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型號、規(guī)格、數量的鋼板樁。

鋼板樁進場前需要檢查整理，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調整，整理后在運輸和堆放時盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。

樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其它油脂，對鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，整修矯正。轉角處采用90度的轉角樁。

1.2鋼板樁理論用量計算：

鋼板樁圍堰周長計算：

29.5×2＋9.5×2=78m

鋼板樁根數計算：角樁采用0.2m×0.2m，共4片，

（78-0.4×4m）/0.4m=191片，191＋4＝195片

鋼板樁重量計算：

195×18×77.7＝272.727t

1.3打入

1.3.1施工放樣與定位

（1）將施工區(qū)域控制點標明并經過復核無誤后加以有效保護。

（2）由于本工程的鋼板樁圍堰已經將樁基施工平臺用鋼管樁圈在內部，所以可以利用現(xiàn)有的鋼管樁進行定位，在鋼管樁上焊接工字鋼，用工字鋼來保證打出的鋼板樁在一條直線上。在鋼管樁露出水面部分刷上警告標志，并焊上槽鋼加固，在打樁時作為導向位置及高程控制標志。定位樁與需施工樁位置布置見下圖。

1.3.2鋼板樁打入總體施工流程

鋼板樁從河東側圍堰中心開始打入第一片鋼板樁，然后逐步向兩邊插打，在河下游合龍（見示意圖），最初的一、二塊鋼板樁的打設位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。每完成3米測量校正1次，確保在同一直線上。每根鋼板樁施打完畢后，即與槽鋼焊接牢固。根據起吊能力確定逐根插打到穩(wěn)定的深度，一般為2-3m，待全部插打完畢后再依次打到設計標高。鋼板樁合龍通過精確計算，確定龍口位置，配置相應規(guī)格的異形鋼板樁，現(xiàn)場實測異形鋼板樁的角度和尺寸，根據實際切割焊接異形鋼板樁，以確保整個圍堰的密封性。

1.3.3鋼板樁打入施工工藝

（1）履帶吊停在離打樁點就近的鋼平臺，側向施工，便于測量人員觀察。掛上振動錘，升高，理順油管及電纜。

（2）錘下降，開液壓口，拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油，起錘。

（3）待鋼板樁尖離開水面30cm時，停止上升。錘下降，使樁至夾口中，開動液壓機，夾緊樁。上升錘與樁，至打樁地點。

（4）對準樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不能下降為止。

（5）試開打樁錘30秒左右，停止振動，利用錘慣性打樁至堅實土層，開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。

（6）板樁至設計高度前40cm時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉動一定時間，打樁至設計高度。

（7）松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。

打樁前一般應在鎖口內涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進行鋼板樁圍堰內的止水處理。

1.4施工注意事項

（1）導向樁打好之后，以槽鋼焊接牢固，確保導向樁不晃動，以便打樁時提高精確度。

（2）線樁插打，鋼板樁起吊后人力將樁插入鎖口，動作緩慢，防止損壞鎖口，插入后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入。

（3）鋼板樁振動插打到小于設計標高40cm時，小心施工，防止超深發(fā)生。

（4）封口時，精確計算異形鋼板樁的尺寸，確保止水質量。

2.圍堰抽水與支撐

鋼板樁圍堰封閉后進行抽水，抽水過程中應嚴格控制抽水速度和抽水高度，并在圍堰頂端設置一道安全支撐。

當抽水達到預定的深度后，應及時加支撐防護。鋼板樁全部焊接牢固到導向槽鋼上。

考慮到本工程施工場地很小，水下地質情況較差，周圍動荷載和主動土壓力較大，因此決定在圍堰內部采用Ф529×7mm的鋼管樁做成骨架進行支撐，以保證安全，考慮到有1.5m厚封底混凝土，故內部支撐共分兩層，分別支撐在標高為+1.5m，-1.5m處以確保鋼板樁圍堰的穩(wěn)定性。兩端采用雙拼I36工字鋼做成斜撐，具體支撐形式及計算見總體平面布置圖和計算部分。

3.清淤

在抽水及進行內部支撐的過程中用泥漿泵配合高壓射水將圍堰內的淤泥清除，清除過程中同時使用抽水機對圍堰內進行清淤補水，保證內外水頭差不大于50cm，以保證圍堰安全。清淤時及時測量坑底標高，如達到設計底標高，停止高壓射水。如果抽水后發(fā)現(xiàn)清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。

4.混凝土封底澆注

由于采用水下封底可能造成鋼板樁無法拔出，所以采用先抽水、支撐，后封底。當清淤達到要求后，即可按常規(guī)進行干封底施工。封底時在鋼板樁圍堰內側支模，封底混凝土強度等級采用C20，經過計算厚度為1.5m。

5.防滲與堵漏

鋼板樁打入之前一般應在鎖口內涂以黃油、鋸末等混合物。當鎖口不緊密漏水時，用棉絮等在內側嵌塞，外側包裹一層防水彩條布，起到防水和減小水壓力的雙重效果，抽水時同時在外側水中漏縫處撒大量木屑或谷糠和爐渣的混合物，使其由水夾帶至漏水處自行堵塞，在樁腳漏水處，采用局部砼封底等措施。若漏水嚴重，堵漏困難時，在鋼板樁外側補打木樁圍堰，木樁圍堰內側鋪設彩條布，在彩條布與鋼板樁圍堰間填筑粘土進行封堵。

三、基底清理

1．排水

鋼板樁支護止水完成后，進行基底清理工作。在承臺四角挖集水坑，周邊做排水溝，用水泵及時排除圍堰內滲水。

2．墊層

在承臺范圍內澆注封底混凝土時，將頂標高做到承臺設計底標高處，并保持承臺范圍干燥，方便樁頭鑿除和護筒割除施工。

3．護筒割除

分段割除鋼護筒，同時清理樁頭上的淤泥，人工配合浮吊吊出基坑。

4．樁頭鑿除

先人工清理樁頭上的淤泥，然后采用空壓機和風鎬鑿除樁頭砼，鑿除至承臺底面以上15cm，清洗樁頭，樁基待檢測。四、鋼板樁拔除

1．施工要點

（1）鋼板樁拔除采用振動錘，作業(yè)前對每個板樁的打入情況，作詳細調查，以此判斷拔樁作業(yè)的難易程度。

（2）在墩柱澆筑完成后，進行支撐的切割工作，用浮吊進行拔樁。

（3）在內支撐全部拆除完成后，進行鋼板樁的拔除。在拔樁時，采用振動錘進行拔除，拔一根清理一根。并及時運走，以保證場地的清潔。

2．拔樁注意事項

（1）為防止將臨近板樁同時拔出，宜將鋼板樁和加固的槽鋼逐根割斷。

（2）先割除鋼板樁的支撐，然后再拔圍堰鋼板樁。

（3）拔出的鋼板樁應及時清除土砂，涂以油脂。變形較大的板樁需調直，完整的板樁要及時運出工地，堆置在平整的場地上。

（4）將鋼板樁用振動錘再復打一次，可克服土的黏附力。

（5）按與打板樁順序相反的次序拔樁。五、質量保證措施

1．質量保證措施

建立健全質量安全管理網絡，分工明確，責任到人，及時發(fā)現(xiàn)和清除各種質量安全隱患，防患于未然。

（1）以項目經理為質量第一負責人，任命1至2名合適的有資格人員負責質量管理方面的工作，并保持與設計施工等各方面有效協(xié)調。

（2）各種原材料，半成品嚴格按質量要求進行采購。鋼板樁送到現(xiàn)場后，應及時檢查、分類、編號，鋼板樁鎖口應以一塊長1.5～2.0m標準鋼板樁進行滑動檢查，凡鎖口不合應進行修正合格后方能使用。

（3）鋼板樁質量要求

a、樁的垂直度控制在1%以內；

b、樁底高程誤差控制在10cm左右；

c、沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象；

d、樁的平面位移控制在15cm以內。

（4）在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規(guī)定的順序吊插。

（5）鋼板樁圍堰在使用過程中，防止圍堰內水位高于圍堰外水位。在低水位處設置連通管，到圍堰內抽水時，再予封閉，在圍堰內抽水時，鋼板樁鎖口漏水，在圍堰外撒大量細煤渣、木屑、谷糠等細物，借漏水的吸力附于鎖口內堵水，或者在圍堰內用板條、棉絮等楔入鎖口內嵌縫，撒煤渣等物堵漏時，要考慮水流方向并盡量接近漏縫，漏縫較深時，用袋裝下放到漏縫附近處徐徐倒撒，同時當圍堰內抽水至各層支撐導梁處，逐層將導梁與鋼板樁之間的縫隙用木楔楔緊，使導梁受力均勻。

2.工期保證措施

（1）、項目經理部立即開展工作，調遣具有豐富同類工程施工經驗和責任心強的工程技術、經濟、行政等各類專業(yè)管理人員和施工隊伍上場。

（2）、實行項目法施工管理方式，做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計劃協(xié)調、統(tǒng)一物資供應、統(tǒng)一資金收付。各施工隊伍在項目經理部的統(tǒng)一領導下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔的施工任務。

（3）、發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊伍實行動態(tài)管理，合理組合。

（4）、加強現(xiàn)場的思想政治工作，抓住時機，開展以比質量、比安全、比進度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責任感、榮譽感和緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。

（5）、正確處理好與當地政府及兄弟單位的關系，取得各方面的支持與配合，為施工生產創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。

六、安全文明保證措施

1、機械設備安全保證措施

（1）、機械設備操作人員（或駕駛員）必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。

（2）、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。

（3）、機械設備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。

（4）、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹操作制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。

（5）、設備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。

2、安全文明施工

（1）、進入現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語，杜絕打架斗毆，酗酒等不文明行為。

（2）、泥漿與運土車出場，輪胎要清洗干凈。

（3）、注意工地防火，現(xiàn)場要擺放防火器材。

3、水上作業(yè)安全措施

（1）、合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，保證施工人員正常工作。

（2）、作業(yè)區(qū)域在河道和兩側河岸進行圍擋，設置安全警示標語。

（3）、水上施工平臺必須有標識和防護欄，夜河道作業(yè)區(qū)域應布置警示照明燈。

（4）、水上作業(yè)人員必須配備救生衣，做到一人一套，安全施工。

（5）、施工現(xiàn)場必須要備有落水救生設施：救生圈2～3個、救生繩1～2根、水面船只1艘。

（6）、與當地醫(yī)療保健和消防等部門保持密切聯(lián)系，做到有備無患。

（7）、現(xiàn)場必須配足足夠的消防設備。拉森鋼板樁施工本工程拉森鋼板樁主要用于xx污水處理廠至xx路段排污渠的基坑基槽止水及支護結構，具體施工操作如下。

基坑開挖采用Ⅲ型9．0米長拉森鋼板樁支護。拉森鋼板樁用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。

考慮到鋼板樁較長，在施打中，鋼板樁容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制鋼板樁墻的平直度，所以鋼板樁施工擬采用屏風式打入法。屏風式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。施工時，將10～20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。

1、鋼板樁施工的一般要求

（1）鋼板樁的設置位置要符合設計要求，便于方渠基礎施工，即在基礎最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。

（2）基坑護壁鋼板樁的平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數。

（3）整個基礎施工期間，在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。

2、鋼板樁施工的順序

（1）鋼板樁位置的定位放線

（2）挖溝槽

（3）安裝導梁

（4）施打鋼板樁矚

（5）拆除導梁

（6）清理錨桿處標高的土方

（7）挖土

（8）排污管、渠箱施工

（9）回填石屑

（10）拔除鋼板樁

3、鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放

（1）鋼板樁的檢驗

對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。

①外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意：a）對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；b）割孔、斷面缺損的應予以補強；c）若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。

②材質檢驗：對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。每20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。

（2）鋼板樁吊運

裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。

（3）鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應注意：

①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；

②鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；

③鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。

4、導架的安裝

在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設置一定剛度的、堅固的導架，亦稱“施工圍檁”。

導架采用單層雙面形式，通常由導梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2．5～3．5米，雙面圍擦之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大8～15mm。

安裝導架時應注意以下幾點：

（1）采用經緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。

（2）導梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。

（3）導梁不能隨著鋼板樁的打設而產生下沉和變形。

（4）導梁的位置應盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。

5、鋼板樁施打

拉森鋼板樁施工關系到施工止水和安全，是本工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關要求：

（1）全線采用Ⅲ型9．0米長密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機（帶震動錘機）施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。

（2）打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。

（3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。

（4）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。

（5）鋼板樁施打采用屏風式打入法施工。屏風式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。施工時，將10-20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。通常將屏風墻兩端的一組鋼板樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。

屏風式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復順序、中分順序、中和順序和復合順序。施打順序對板樁垂直度、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關鍵之一。其選擇原則是：當屏風墻兩端已打設的板樁呈逆向傾斜時，應采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當屏風墻兩端板樁保持垂直狀況時，可采用往復順序施打；當板樁墻長度很長時，可用復合順序施打。

總之，施工中應根據具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設計標高，一次打入的深度一般為0．5-3．0米。

鋼板樁打設的公差標準如下表所示。

鋼板樁打設公差標準

項目

允許公差

板樁軸線偏差

土10Cm

樁頂標高

土10CC

板樁垂直度

工％

(6)密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個角要使用轉角鋼板樁，若沒有此類鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。

(7)打入樁后，及時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補，每天派專人進行檢查樁體。

（8）內支撐架設

經過計算拉森鋼板樁支護可采用一道內支撐，詳見附圖。

6、鋼板樁的拔除

基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復使用。拔除鋼板樁前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結構帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構筑物或底下管線的安全。設法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。

（1）拔樁方法

本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。

（2）拔樁時應注意事項

①拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上?？筛鶕翗稌r的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。

②振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100－300mm，再與振動錘交替振打、振拔。有時，為及時回填拔樁后的土孔，當把板樁拔至比基礎底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。

③起重機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。

④供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的1．2-2.0倍。

⑤對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續(xù)不超過1．5h。

7、鋼板樁土孔處理

對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理?；靥畹姆椒ú捎锰钊敕āＬ钊敕ㄋ貌牧蠟槭?。基坑鋼板樁支護方案第一節(jié)

工程概況

本工程為XXXXXX，高度3700，頂標高-2.45，地下室頂面覆蓋2000高土層，建設方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉。

地下室基坑深約5.1米，原采用放坡大開挖方式，基坑面標高約-1.82M，基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左右時，基坑腳部出現(xiàn)流砂涌動，無法正常開挖，經與甲方及監(jiān)理單位研究，決定采用鋼板樁進行支護，以達到止水擋土的目的。

第二節(jié)

編制依據

一、XXXXXX工程XXXXXX設計圖紙；

二、XXXXXX編制的XXXXXX《巖土工程勘察報告》；

三、XXXXXX工程沖孔樁施工記錄；

四、同濟大學出版社1991年11月第一版《高層建筑施工手冊》；

五、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB52-2002）；

六、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》（GB50086-2001）；

第三節(jié)工程地質條件

根據地形勘察報告及沖孔樁施工記錄，該場地范圍內地層自上而下分為：雜填土層、淤泥土層、粉細礦層、強（中）風化砂巖層和微風化巖層。

一、雜填土層：層厚約1.0～2.0m；

二、淤泥土層：層厚約0.5～1.5m；

三、粉細礦層：層厚約2.5～7.0m；

四、強（中）風化巖層：層厚約2.0～2.3m；

五、微風化巖層。

第四節(jié)

鋼板樁支護設計思路及要點

根據本工程場地地質情況特點，本工程鋼板樁主要作用是為了隔絕-4m～-12m砂層地下水流入基坑，同時支護邊坡防止流砂涌動，起到支護邊坡的作用。設計要點如下：

一、采用拉森式（U）型鋼板樁，樁長7～10m；

二、鋼板樁穿過砂層，進入強（中）風化巖面；

三、鋼板樁沿基坑四周連續(xù)設置成封閉的帷幕周長約110M；

四、為保證基坑安全，鋼板樁帷幕上設置一道連續(xù)的工字鋼或槽鋼圍檁以加強鋼度及整體性；

五、基坑每隔5～6m設一根Φ48管錨，錨桿長度8～12m與其水平成15O夾角，前端固定于圍檁上；

六、管錨必須在鋼板樁施打前3天左右完成，以便拉結于圍檁前確保有足夠的強度。

第五節(jié)

基坑穩(wěn)定性換算

1、基本參數：

a)支護入土深度h：3.5m；b)基坑深度t：2.6;c)土體平均密度r：16KN/m3；d)地面荷載q：0；e)鋼板樁長度L：6m；f)軟土內聚力C：5Kpa；h)軟土內mc摩擦角0：8oi)角支撐鋼梁Φ>220，長度約8.5m；j)錨桿抗拔力f：150KN/g)鋼板樁抗彎強度(抗森Ⅲ)δ：182Mpa。

2、基本力學數據計算：

a)

Ka=tg2(45-0/2)=tg41=0.72。

b)

Kb=tg2(45+0/2)=tg249=1.323。

c)

h0=2c/r=2×5/16×=0.72m。

d)

Ea1/2(KaHa2)=1/2×0.756×3.52=4.63Kpa。

e)

Ep=1/2(KpHp2)=1/2×1.323×3.52=8.1Kpa。

f)

鋼板樁樁身最大彎矩Mmax=Eaha?S—Ep?hp?S

=Ea?ha?H?L—Ep?hp?H?L

=3.92KNM

[ha=1/3(H‐ho)=0.93m,hp=0.39]

g)

樁身最大剪力Qmax=Ea?ha?H?L—Ep?hp?H?L。

h)

樁頂最大水平位移Umax=QH/δ=6.6mm。

i)

鋼板樁身應力強度δ=QH=12Mpa。

j)

鋼支撐長徑：<38.6。

3、結論：

a)

土體作用于樁身的應力強度δ=12Mp<鋼板樁抗彎強度[δ](182Mpa)，鋼板樁支護不會折斷。

b)

樁頂最大位移Umax：6.6mm，符合安全規(guī)范。

c)

鋼支撐L/D=38.6<120的規(guī)范要求，技術可行。

第六節(jié)

施工組織計劃

本工程采用項目經理負責制管理，由項目經理全權負責本項目的機械、材料和勞動力的組織及施工，項目管理架構如下：

第七節(jié)

施工機械及設備

機械參數

機械名稱

型號

數量

功率

使用部位

液壓振動錘

MIL-2000

1臺

安裝于挖掘機上打鋼板樁

履帶式單斗挖掘機

W-1001

1臺

1M3

吊液壓振動錘

汽車式起重機

1臺

30t

用于撥鋼板樁

震動拔樁機

1臺

45KW

撥鋼板樁

履帶式單斗挖掘機

W-1001

1臺

1M3

挖槽、配合樁機作業(yè)及修路

氣割機

1套

切割鋼板樁

電焊機

XD1-200

2臺

2KVA

鋼板樁接長

經緯儀

J2

1臺

測量放線

水準儀

S3-d

1臺

抄平、沉降觀測

空壓機

V-6/8

1臺

37KW

協(xié)助打管樁壓力灌漿

潛孔沖擊器

YQ80

1臺

1.99KW

打管錨

砂漿攪拌機

250L

1臺

4KW

錨桿注漿

泥漿泵

BW-150/15

1臺

5.5KW

錨桿壓力灌漿

第八節(jié)

土層錨桿施工

1、

打入鋼管。

沿基坑護坡周邊每隔5～6M打一根Φ48鋼管，鋼管尖端及前部開有若干小孔，以利于清孔及注漿，鋼管向下與土面成15°夾角，通過空壓機送風用潛孔沖擊器來把鋼管打入土層。

2、

壓力灌漿。

壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是：⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中；⑵、防止鋼拉桿腐蝕；⑶、充填土層中的孔隙和裂縫，改善土質。

灌漿采用二次灌漿法。第一次灌漿采用水泥砂漿。第二次灌漿用水泥漿，在第一次灌漿的漿液初凝后進行。

土層錨桿灌漿材料及其配合比

材料名稱

灌漿

425＃普通硅酸鹽水泥

水

砂（粒徑＜0.5mm）

早強減水劑

第一次灌漿

1

0.4

0.3

0.035

第二次灌漿

1

0.4

0.035

第九節(jié)

鋼板樁施工

一、材料選擇。采用拉森式（U型）鋼板樁。

型號

尺寸（mm）

截面積

A單根

（cm2）

重量（kg/m）

慣性矩Ir

截面抵抗矩

寬度b

高度h

腹板厚t1

翼緣厚t2

單根

每米寬

單根（cm4）

每米寬（cm4/m）

單根（cm3）

每米寬（cm3/m）

鞍IV型

400

18/0

15.5

10.5

99.14

77.73

193.33

4.025

31.963

343

2043

二、鋼板樁檢驗。

由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護和止水，故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。

外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等內容。檢查中要注意：①、對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；②、有割孔、斷面缺損的應予以補強；③、若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度，以便決定在計算中是否需要折減。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查，對不符合要求的鋼板樁需進行矯正。

三、鋼板樁吊運及堆放

裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆扎、專人指揮。鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置應考慮到以后的施工方便，并按型號、規(guī)格、長度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過2M。

四、施工工藝流程

基線確定

定樁位

鋼板樁施打

圍檁、拉桿、角撐

土建施工

拔樁

五、操做方法

⑴、基線確定：施工員的在基坑邊龍門架上定出軸線，留出以后施工需要的工作面，確定鋼板樁施工位置。

⑵、定樁位。按順序標明鋼板樁的具體樁位，灑灰線標明。

⑶、鋼板樁施打。采用單獨打入法，即吊升第一支鋼板樁，準確對準樁位，振動打入土中，使樁端透過砂層進入不透水的強（中）風化巖層。吊第二支鋼板樁，卡好企口，振動打入土中，如此重復操作，直至基坑鋼板樁帷幕完成。鋼板樁施打時，由于鋼板樁制作本身的誤差、打樁時的偏差、施工條件的限制，使帷幕的實際長度無法保證按鋼板樁標準寬度的整數倍，故此鋼板樁帷幕最終封閉合攏有相當難度。調整的辦法，一般有采用異形鋼板樁來閉合或通過調整帷幕軸線用標準樁實現(xiàn)閉合。由于本工程鋼板樁墻精度要求不高，故采用后一方法來實現(xiàn)轉角的閉合，即在轉角處兩側各以10根鋼板樁的寬度來調整軸線實現(xiàn)閉合。如出現(xiàn)部分鋼板樁長度不足，可采用焊接接長，一般用魚尾板焊接法。接長時避免相鄰兩樁接頭在同一深度，接頭位置應錯開1M以上，且宜間隔放置打樁。

⑷、圍檁、拉桿、角撐

為加強鋼板樁墻的整體剛度，沿鋼板樁墻全長設置圍檁，圍檁用槽鋼或角鋼組成，通過拉桿固定于原已打好的鋼管錨桿上，拉桿由兩根Φ25鋼筋組成，焊接于鋼管錨桿上。為穩(wěn)妥起見，

在鋼板樁墻五個轉角上另用槽

鋼或角鋼做角撐。如右圖所示。

⑸、鋼板樁拔除。

土建工程完畢后即進行鋼

板樁的拔除。由于基坑較大，且周邊街頭公園及B1～B4棟的位置影響，無法太靠近基坑操作，故須采用較大型的吊車與振動錘配合來進行鋼板樁的拔除，即利用振動錘產生的強迫振動擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊車的作用將樁拔除。

鋼板樁拔除后留下的樁孔，必須即時做回填處理，回填一般用擠密法或填入法，所用材料為中砂。

第十節(jié)

基坑監(jiān)測措施

1、基準網的建立

為了科學地預測基坑支護的穩(wěn)定和周邊環(huán)境的變化，及時預報和提供準確可靠的變形數據，因此建立基坑支護施工變形與沉降觀測網，定期進行變形沉降觀測。

2、基坑支護變形觀測

（1）基坑支護水平位移觀測

在基坑邊坡頂上布置基線（每基坑邊一條），每條基線上設1～3個變形觀測點，同時又作為沉降觀測點。

（2）基坑支護沉降觀測

利用遠離場區(qū)的城市高程系水準控制點或獨立水準點作為沉降觀測的起算點，與以上點聯(lián)測，構成基坑支護沉降觀測網。

四面圍墻周邊附近各布置四個沉降觀測點，與基坑周邊淺埋基礎建（構）筑物、重要管線監(jiān)測點一起構成監(jiān)測周邊環(huán)境的沉降觀測網。

3、觀測方法

（1）水平位移觀測

分別在基線點四個角上設站，用J2型經緯儀觀測四邊網的水平角度(四邊形內角)，并與城市的大地控制網三角點聯(lián)測水平夾角，檢查基線點是否發(fā)生位移，在基線點正確無誤的情況下，同時在四角測端上分別以對應的相鄰角點定向，并觀測定向基線上各預埋點的水平位移量初始讀數。

（2）沉降觀測

對基坑邊上的各點及周邊點建立的沉降觀測網的測量方法為：首先自遠離基坑的城市水準控制點開始觀測，引測至基坑周圍后，按編定的各點觀測次序依次觀測，最后測至另一水準控制點符合，觀測儀器采用S3型精密水準儀。

4、基坑周圍建(構)筑物等的監(jiān)測措施

本工程對基坑周邊50米范圍內的所有建（構）筑物進行監(jiān)測，并特別對臨近坑邊1.5H～2.0H范圍內建（構）筑物，包括道路、市政管道、電力電纜、電信管網等加強監(jiān)測力度。具體監(jiān)測措施是：

（1）對建（構）筑物，定期進行沉降變形觀測。

（2）施工前，了解地下管線的分布情況，對整個場地的地下管線進行摸底，并在地面投影其軸線走向，布置變形觀測點進行監(jiān)測；對某些變形要求較高及緊鄰基坑開挖邊緣的重要管線，預先做好加固處理措施。

第十一節(jié)

施工工期

本工程施工工期計劃為XX天，具體為：管錨施工X天，鋼板樁施打X天，圍檁、角撐施工X天。

第十二節(jié)

質量保證措施

1、嚴格遵守和執(zhí)行有關的施工質量規(guī)范。

2、根據ISO9001標準要求，推行全面質量管理，建立質量保證體系，提高全員質量意識，確保質量管理慣徹整個施工過程。堅持質量自檢、互檢、交接檢“三檢”制。

3、實行質量管理項目部負責制，配置專職質檢員，具體負責質量管理工作。嚴格按項目部管理體系進行施工管理。

4、鋼板樁施打前必須進行選材，對有變形的進行矯正。

5、鋼板樁統(tǒng)一為拉森式（U）型，施工時，每支之間必須扣好企口，防止漏水。

6、樁端必須透過砂層，進入不透水的強（中）風化巖面。

7、管錨施工必須在鋼板樁施打前3天左右完成，以保證錨桿有足夠的強度。

第十三節(jié)

安全施工措施

1、基坑頂周邊設置連續(xù)封閉的安全護欄，防止人員墜落。

2、靠近基坑邊的B1～B4棟東面排柵增加多一道卸荷措施。

3、開挖前，先進行圍檁施工，做好支撐后才能開挖至設計深度。

4、為切實保證施工人員安全，樹立“安全第一，預防為主”的思想，根據國家建設部頒發(fā)的安全檢查評分標準制訂具體措施。

5、建立安全保證體系，除企業(yè)已有的機構外，工地設立安全管理機構，工程項目設立安全小組、班組設安全員，形成一個健全的安全保證體系，工地的安全管理機構負責工地日常的安全工作，定期組織安全檢查，對不符合要求的要及時發(fā)出整改通知，指導工程項目部和班組安全員的工作，對違章作業(yè)者進行批評教育和處罰。

6、優(yōu)化安全技術組織措施，包括以改善施工勞動條件，防止傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術措施，如積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動條件，減輕勞動強度，消除危險因素，機械設備應設有安全裝置。

7、機械操作人員必須持證上崗，各種作業(yè)人員應配帶相應的安全防護用具及勞保用品，嚴禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。

8、施工中所有機械、電器設備必須達到國家安全防護標準，自制設備、設施應通過安全檢驗，一切設備應經過工前性能檢驗合格后方可使用，并由專人負責，嚴格執(zhí)行交接班制度，并按規(guī)定定期檢查保養(yǎng)。

9、凡進入現(xiàn)場的一切人員，均要戴安全帽，正確使用“三寶”。要配合公司安全月檢工作，工程項目部要實行周檢，項目點要日檢，施工中應抽檢，及時消除安全隱患。

10、嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程，施工前要進行安全交底，每月定期進行安全教育，加強工人的安全意識教育。

11、在主要入口處掛醒目的安全防火宣傳語牌。

12、現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路，嚴禁電線隨地走，所有電掣應有門、有鎖，有危險標志。嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定，現(xiàn)場采用“三相五線”制供電，執(zhí)行“一機一閘一漏電保護開關”制度。所有電器設備及金屬構架均應按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護，施工現(xiàn)場所有用電設備，必須按規(guī)定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

13、加強安全教育和監(jiān)督，堅持經常性的安全交底制度，提高施工人員的安全生產意識，及時消除事故隱患。

14、在施工過程中，對地面沉降、支護位要定期觀察測試，加強對支護的監(jiān)控。

15、所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和設備性能，用電人員各自保護好自用設備的負荷、地線和開關箱，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設備。

16、配電系統(tǒng)分級配電，本電箱、開關箱外觀必須完整、牢固，防雨防塵。

17、多機作業(yè)用電必須分閘，嚴禁一閘多機和一閘多用，施工現(xiàn)場電纜、電線必須按規(guī)定架設，嚴禁拖地和亂拉亂搭。

18、各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查。

19、使用機械時，操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機體是否有異常振動及發(fā)出異響，出現(xiàn)問題應進行停電關機處理，不得擅離職守，隱瞞不報。

20、設備基礎必須平穩(wěn)、牢固，基本的錨固、支撐措施必須齊全，不得使用臨時支撐，高大機械在多風季節(jié)前設纜風繩。

第十四節(jié)

文明施工措施

1、為避免施工現(xiàn)場的混亂現(xiàn)象，現(xiàn)場文明施工劃區(qū)域派專人負責，落實崗位責任制，搞好環(huán)境衛(wèi)生工作。

2、施工現(xiàn)場必須按施工平面圖進行布置，不能隨意改變。

3、工地現(xiàn)場入口設置現(xiàn)場標志牌，明確各區(qū)域負責范圍，不定期檢查和督促。

4、現(xiàn)場材料進場道路保持暢通無阻，排水暢通，無積水，場地整潔、材料堆放整齊，無施工垃圾。歡迎下載資料，下面是附帶送個人簡歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個人簡歷個人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團員性別：男民族：漢學位：本科移動：專業(yè)：英語電子郵件：地址：教育背景吉林工程技術師范學院外國語言文學系主修課程本科階段主修大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。特長及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學期，我加入系文學社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動中鍛煉了我的領導和團隊協(xié)作能力，學會了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會有很大的幫助。計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況：2007-2021優(yōu)秀學生會干部2021／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書自我評價XXX個人簡歷個人資料姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團員性別： 民族：漢學位： 移動：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9-2021.6 吉林工程技術師范學院外國語言文學系主修課程大學英語精讀，大學英語泛讀，英語口語，英語聽力，英語寫作，英語口譯，翻譯學，詞匯學，語法學，英美概況，英國文學，美國文學，語言學，日語，中外名勝。能力及特長這要寫你明你有什么樣的能力及經驗，最重要就是告訴用人單位，你會做什么？計算機能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國家計算機二級等級資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級考試，能熟練進行聽說讀寫譯。獎勵情況2007-2021優(yōu)秀學生會干部2021／07師生合唱比賽一等獎普通話水平測試等級證書英語專業(yè)四級證書實習經驗（或實踐經驗或兼職經驗）這里寫上你的實習經驗或實踐經驗或兼職經驗等信息吧，標題自己起一個貼切的。自我評價本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞。有較強的組織能力、實際動手能力和團體協(xié)作精神，能迅速的適應各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會寫自我評價的朋友，你可以訪問這里有很多自我評價范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標點鏈接就可以直接打開網站，不用復制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠，善于溝通，應變能力較強。懂得珍惜擁有的一切。B內張型鼓式制動器C濕式多片制動器D浮鉗盤式制動器289.零配件市場上的主要價格形式（ABC）A廠家指導價B市場零售價C配件廠價格290.油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風國強B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時間D能爬上的最大坡度292.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復費用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時B事故損失部分需更換的配件費C殘值D稅費293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購置時間、價格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人294.機動車電器故障引起火災的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險定損核價運作規(guī)范》規(guī)定對殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險人所有，保險人在維修費中扣除B事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內C所有配件必須折舊賣給被保險人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災原因調查的角度，汽車火災的原因分（ABCD）A機械故障類（如發(fā)動機過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對汽車整車進行測量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術要求D轉向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險人可依據哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準駕車型不符C公安交關部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險網上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設置方檔最佳大小100-150kC索賠申請書應當由當事駕駛員在第一時間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險定損核價運作規(guī)范》的相關規(guī)定E駕駛證，行駛證應盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達輪胎紋絡為放射狀的又稱“子午線”(√)2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時，必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼。(×)3.路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機動車輛保險條款（2005版）中,保險車輛發(fā)生事故,應當由第三者負責賠償但確實無法找到第三者的,賠償處理時實行30%絕對免賠率（×）6.受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計算；(×)7.營運機動車在規(guī)定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗(√)8.本公司與被保險人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車輛竣工結帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時與一輛車輛相撞,因碰撞地點還在修理廠內,我司不負賠償責任.（×）10.機動車輛保險條款（2005版）基本險有四個獨立險種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費用的特殊案件可視金額參照本機構核賠權限進行審核（）12.四沖程發(fā)動機的做工沖程中，曲軸帶動活塞從上支點向下至點運動，此時進氣門關閉（√）13.當汽車在一般條件下行使時，應選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時，則采用低速檔（√）14.評價汽車制動性的指標制動效能、制動效能的恒定值、制動時的方向穩(wěn)定性（×）15.熱塑性材料件損傷以修復為主，熱固性塑性件損傷需更換（√）16.投保人對投保標的具有保險利益，不具有保險利益的，保險合同無效（√）17.《道路交通安全法實施條例》有關高速公路應當標明車道行使速度，最高120公里\小時，最低70公里\小時（×）18.暴風指風速28.5米/以上的大風（√19.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈式聯(lián)結來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的（√）20.查勘案件查勘完畢后，只能點擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點擊申請核價或申請核損按鈕直接到達目的平臺（×）21.雙片離合器中間壓盤的前后，都需設有限位裝置（√）22.各種車身的修復，都不要使用測量工具測量車身尺度（×）23附加險條款與基本險條款相抵觸之處，以附加險為準，未盡之處，以基本險為準（√）24.保險車輛因路面不平導致兩個以上車輛輪胎磨損嚴重后破裂，輪胎的損失我司不負責賠償（√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年1026.汽車轉彎時，轉彎半徑越大車速越小，附著系數越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×）27.應當有交強險賠償的損失和費用，如交強險未賠付，商業(yè)三者險也可賠付（×）28.一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需要單個或重復拍攝，重大配件或價格較貴的配件同樣如此，不必單獨牌照（×）29.書面委托代理的授權委托書應當載明代理人的姓名或者名稱、代理事項、權限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√）30.氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√）31.轎車一般采用邊梁式車架（×）32.汽車實際價指投保車輛在保險合同簽訂地的市場價格（×）33.四沖程發(fā)動機的作功沖程中曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進排氣門關閉（√）34.公民下落不明滿三年的，利害關系人可以向人民法院申請宣告他為失蹤（×）35.在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應立即停車，保戶現(xiàn)場，因搶救應標明位置（√）36.保險車輛發(fā)生多次事故，累計賠付金額時，保單合同自動終止（×）37.本公司與被保險人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結案后，受害人又就同一事故向被保險人提出賠償請求，本公司可以追加賠付（×）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費用（×）39.本車上的財產損失屬于標的商業(yè)三者險的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計期間該承保年度所有保單項下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計期間該承保年度承保數量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。拉森鋼板樁施工方案目錄TOC\o”1-3”\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc309112211”1編制目的PAGE11編制目的（1)保證鋼板樁圍護施工過程的生產安全；（2）指導鋼板樁圍護的正確生產施工;(3）保證基底開挖的防水要求。（4）因地制宜，科學組織施工,提高生產效率，在保障安全的前提下，加快施工進度，提高圍護質量。2編制依據（1）長沙市南湖路湘江隧道工程設計圖紙;（2）《長沙市南湖路湘江隧道工程地質與水文地質詳勘報告》；（3）國家現(xiàn)行規(guī)范有關標準；（4）《地基處理技術及工程應用》（中國建材工業(yè)出版社）；（5）現(xiàn)場實地踏勘結果。3工程概況3.1設計概況本工程采用拉森鋼板樁（Ⅲ新）圍護結構，為連接鉆孔樁+旋噴樁圍護加固區(qū)和放坡開挖+土釘墻支護區(qū)的支護加固區(qū)段.具體的施工部位為A匝道（AK0+350.5～AK0+375.5)、B匝道（BK0+345～BK0+380.5）、C匝道（CK0+305.5～CK0+330.5）、D匝道（DK0+380～DK0+405）,原設計為樁長12m、鋼板樁頂與冠梁定平齊并錨固于冠梁內,兩冠梁之間布置一排φ609mm、t=16mm的鋼管支撐，鋼管支撐間距3.5—4m，總施工長度為237延米。經過現(xiàn)場地質情況核實和對比,在保障圍護結構穩(wěn)定的前提下,建議優(yōu)化支護方案，提高施工可操作性和措施經濟性.將原設計鋼板樁頂600×600mm鋼筋混凝土冠梁變更為2×I45工字鋼圍檁,既提高施工靈活性，又保障了結構安全，施工質量易于保障。原設計全部采用12m拉森鋼板樁（Ⅲ新）圍護結構，優(yōu)化為開挖深度超過4.5m的部分采用12m鋼板樁、其他部分采用9m鋼板樁。拉森鋼板樁布置橫斷面如圖3—1所示。施工時根據交通疏導方案分節(jié)段進行分段施工。圖3—1拉森鋼板樁橫斷面圖3。2工程地質狀況南湖路湘江隧道地貌單元為典型的河流侵蝕地貌，西岸沿江為瀟湘大道風光帶。西岸為瀟湘大道，地面變化35.50～40.00m，地質結構為第四系地層具明顯的河流二元結構。西岸明挖隧道底板以上地層主要有雜填土、粉質粘土、粉細砂、卵石、圓礫，隧道底板承載力較差，需進行加固處理。地層狀況與巖性見表3-1.表3-1地層狀況與巖性土層及編號層厚（m）巖土工程主要特征①雜填土0.30—10。50褐黃、雜色，濕，松散—稍密狀,以黏性土混磚渣、煤渣、砼塊及少量礫石.頂部約50cm為混凝土路面。硬質雜物含量30%～40％。②素填土1。0-10.10褐黃、褐紅色，濕-很濕。松散-稍密狀，黏性土為主,局部含礫石、磚渣，西岸鉆孔該層底部夾耕土。硬質雜物含量25%～30％。=3\*GB3③粉質粘土0.50—12.50褐黃色，可塑—硬塑狀，含少量粉細砂及云母片,風黑色鐵錳質氧化物。④粉土1.00-5。50褐黃、褐灰色，濕，稍密狀，含粉細砂、中砂及云母片。搖震反應中等，無光澤反應，干強度低，韌性低。=5\*GB3⑤細砂0。80-12.70褐黃色，濕-飽和,稍密-中密狀.含云母片，混礫石。黏性土充填。=5\＊GB3⑤1粗砂褐黃色,濕-飽和，松散-稍密狀。含云母片，混礫石,砂質充填。⑥圓礫0。40—11。10黃、褐黃色，飽和,中密狀,礫石含量50%以上,粒徑0。5～2cm,不均勻系數23.32～71。34。成分為石英質、磨圓度較好，中粗砂充填.多夾卵石,往下有增多趨勢，粒徑達4—6cm。混少量黏性土。⑥1卵石0.40—10.80黃、褐黃色，飽和，中密狀,卵石含量約55％，粒徑3～5cm，最大粒徑達7—10cm。不均勻系數31.8～87.65。成分為石英質、磨圓度較好，中粗砂充填。⑦粉質粘土0。90-4.80褐黃色，濕,硬塑狀為主，局部夾砂礫石。搖震反應中等，具光澤反應，干強度中等,韌性中等。=8\＊GB3⑧圓礫1.50—4.00褐黃、黃色，很濕—飽和,中密狀,礫石含量50%-60％，粒徑0。5～1.50cm，成分為石英質、磨圓度較好,中粗砂充填。局部夾卵石，粒徑達4cm。=9\*GB3⑨粉質粘土0。30—3。50褐紅色，稍濕,硬塑—堅硬狀。系礫巖風化殘積而成,含礫石30％左右,粒徑0.5～5cm，成分為砂巖、板巖等，多風化。干強度中等，韌性中等.⑩強風化礫巖0.40-37。80褐紅色，碎屑結構，厚層狀構造，泥質膠結，膠結程度差，極軟巖.含礫石20％-40％，成分以石英、板巖為主，粒徑一般2～4cm，大者近20cm。節(jié)理裂隙發(fā)育,巖芯呈碎塊狀、短柱狀，巖體破碎，巖石質量指標差，RQD=35-45.巖體基本質量等級為Ⅴ類。共有9個鉆孔夾中風化礫巖⑩1、厚度1。6～15.80m.⑩1中風化礫巖1.60-15。80褐紅色，碎屑結構，厚層狀構造，泥質膠結為主，局部含鈣質,軟巖。局部為泥質粉砂巖.礫石含量30％~60%，石英和板巖為主,粒徑0.3～5cm,大者達18cm。巖芯呈短柱狀、碎塊狀。巖石質量指標較差，RQD=55-70。巖體較破碎，巖體基本質量等級=4\*ROMANIV類.⑩2溶洞2.30-5。90發(fā)育于礫巖中，無充填物或底部充填部分可塑～軟塑狀粉質粘土或全風化狀礫巖，鉆探無返水。根據S17采用砂卵石及混凝土封孔情況可確定，該部位見溶洞的5個鉆孔具有連通性.?中風化礫巖1.20—43。40褐紅色，碎屑結構，厚層狀構造,泥質膠結,膠結程度較好，軟巖。含礫石一般35%,局部為粉砂質泥巖。礫石成分以石英、板巖為主，粒徑一般0。5~4cm，大者達15cm。節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱狀、長柱狀、塊狀，少數為碎塊狀。巖石質量指標較差,RQD=60-75。巖體較破碎，巖體基本質量等級=4\＊ROMANIV類。ZK7底部礫石成分以白云巖為主、鈣質膠結，具溶蝕現(xiàn)象，漏水.?1強風化礫巖1.80-10。00巖性同⑩強風化礫巖。?中風化白云巖2.40-17。50灰白色，中厚層狀構造,細晶-隱晶結構,巖芯短柱狀、長柱狀，巖性堅硬。結構較為均勻,硬巖.基巖面起伏大，溶蝕現(xiàn)象普遍。巖體破碎,巖體基本質量等級為Ⅳ類。?2溶洞0。40-3。80發(fā)育于白云巖中，無充填物，漏水，不返水。封孔時混凝土流失嚴重。4鋼板樁施工工藝4。1新型拉森Ⅲ型鋼板樁示意圖及主要參數新型拉森Ⅲ型鋼板樁示意圖及主要參數如圖4—1所示：圖4-1新型拉森Ⅲ型鋼板樁示意圖及主要參數4。2主要工機具采用挖掘機振動錘沉樁，如下圖4-2所示，主要進場設備如表4—1所示:圖4-2挖掘機振動錘沉樁示意圖表4—1主要進場機械設備數量表序號機械名稱規(guī)格型號臺數備注1挖掘機振動錘振動振DZ45A1KATO等2交流弧焊機Bx1-500—323氣割設備氧氣、乙炔氣14吊車25T24。3主要工藝流程及操作工藝工藝流程挖溝槽鋼板樁插入和預打板樁定位放線鋼板樁檢驗挖溝槽鋼板樁插入和預打板樁定位放線鋼板樁檢驗鋼板樁矯正鋼板樁矯正土方開挖設置圍檁開挖至圍檁位置土方開挖設置圍檁開挖至圍檁位置沉打鋼板樁沉打鋼板樁填土及拆除圍檁坑內主體結構施工回填土拔除鋼板樁填土及拆除圍檁坑內主體結構施工回填土拔除鋼板樁 操作工藝（1)打樁機械主機采用履帶式挖機（帶振動錘），穩(wěn)定性好，行走方便，便于每根樁校正，樁錘采用45千瓦振動錘,以振動體上下振動而使板樁沉入，貫入效果好。圍檁、支撐、板樁吊裝采用25t汽車吊。板樁圍堰施工采用測量定位、逐根打入的施工方法。(2)鋼板樁的檢驗及矯正對進場的鋼板樁按出廠標準進行檢驗,應對外觀質量進行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設計要求,有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。驗收標準：①高度允許偏差±8mm；②寬度絕對偏差+10mm；③彎曲和撓度用2m長鎖口櫸板順利通過全長撓度＜1%；④樁端平面應平整；⑤鋼板背面及鎖口應光滑無阻。對缺陷部位加以整修,同時對兩側鎖口用一塊同型號長2～3m的短樁作通過試驗，以2~3人拉動通過為宜。鋼板樁基本使用新的，逐根進行檢查，檢查鎖口和樁身的平整度.對于鎖口已打壞且無法修正的、樁身扭曲變形的應棄之不用。（3）拉森樁的打設和拔樁A打設前的準備工作:①場地平整、挖槽打樁前先將施工影響區(qū)域內的雜物和荷載清除干凈，按設計鋼板樁位置向外移動10cm定出施打鋼板樁軸線。破除原路面結構層約60cm并放坡下挖1m至設計鋼板樁頂，對裸露放坡的土體進行噴射C15細石混凝土處理，并做好基坑頂得防排水措施。②鋼板樁的準備樁打入前應在鋼板樁的鎖口內