市政道路改建工程施工方案感覺實(shí)用范文

年4月19日市政道路改建工程施工方案感覺實(shí)用文檔僅供參考某市政道路改建工程施工方案一、工程概況某路（某路互通～XX路）改建工程起于某路互通，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，在老某路北側(cè)越過(guò)XX港后沿老路中線向東與XX四路、XX中路、XX東路相交后越過(guò)現(xiàn)狀排水河道，再與XX路相交，終點(diǎn)與某路延伸段順接，終點(diǎn)樁號(hào)K2+500，全長(zhǎng)2500m。道路結(jié)構(gòu)如下：A.機(jī)動(dòng)車道4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）6cm中粒式瀝青砼（AC-20C）8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）1cm瀝青封層34cm水泥穩(wěn)定碎石（5：95）20cm二灰土（10：30：60）B.輔道4cm細(xì)粒式瀝青（AC-13C）6cm中粒式瀝青砼（AC-20C）1cm瀝青封層20cm水泥穩(wěn)定碎石（5：95）20cm二灰土（10：30：60）C.非機(jī)動(dòng)車道3.5cm細(xì)粒式瀝青（AC-13C）4.5cm中粒式瀝青砼（AC-16C）1cm瀝青封層20cm水泥穩(wěn)定碎石（5：95）20cm二灰土（10：30：60）二、施工計(jì)劃根據(jù)甲方要求，本工程計(jì)劃工期120天，工期較短。在施工中交通的組織將是一個(gè)難點(diǎn)，由于某路現(xiàn)有交通流量較大，且道路交叉口眾多，為方便周圍百姓及車輛通行，作到文明施工，減少對(duì)當(dāng)?shù)匕傩丈a(chǎn)、生活的影響，我單位對(duì)本工程采取全封閉施工、設(shè)置通行便道等交通組織措施，加快施工進(jìn)度。1、施工準(zhǔn)備計(jì)劃工期5天完成。包括臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供水供電的布置、深化設(shè)計(jì)施工圖紙，對(duì)圖紙的工程量進(jìn)行復(fù)核；建立測(cè)量控制網(wǎng)，辦理場(chǎng)地接收手續(xù)。2、路基施工計(jì)劃工期30天完成。包括路基開挖及路基填筑等施工內(nèi)容。3、管線施工計(jì)劃工期60天完成。包括雨水、污水管道施工，管線加固，溝槽回填等。4、路面施工計(jì)劃工期60天完成。包括道路路面基層、面層施工、道路側(cè)平石施工內(nèi)容。5、人行道施工計(jì)劃工期20天完成。包括人行道基礎(chǔ)和人行道板鋪設(shè)。6、橋梁施工計(jì)劃工期100天完成。7、收尾工作驗(yàn)收工作計(jì)劃工期5天完成。主要進(jìn)行工程的收尾工作，如一些工程的修補(bǔ)。這些工作都完成以后立即轉(zhuǎn)入工程的驗(yàn)收工作，整個(gè)工程完成的總工期為120個(gè)工作日。三、施工部署為完成業(yè)主提出的進(jìn)度要求，我公司采用先進(jìn)的施工機(jī)械，組織精干隊(duì)伍，精心組織施工。若遇上特殊情況不能按計(jì)劃施工，我公司將調(diào)整施工計(jì)劃，確保按工期完成。1、機(jī)械設(shè)備及材料部署根據(jù)工程進(jìn)展的需要組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按施工準(zhǔn)備清單，將試驗(yàn)儀器、挖機(jī)、壓路機(jī)、鋼筋加工等機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。測(cè)量?jī)x器由技術(shù)人員攜帶進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)完成初測(cè)及定位測(cè)量。2、施工順序加快工程進(jìn)度，保證順利實(shí)施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。3、施工段劃分根據(jù)工期要求及施工現(xiàn)場(chǎng)情況和特點(diǎn)，該工程具有多個(gè)工作面同時(shí)施工的條件，將本工程劃分為三段進(jìn)行平行施工作業(yè)管理，每個(gè)施工段為一個(gè)道路施工組。每段的施工按先地下后地上、管線先深后淺、先實(shí)施好灰土再整體鋪設(shè)水穩(wěn)，最后瀝青、人行道及附屬設(shè)施的施工。并使各工序形成流水作業(yè)，以達(dá)到減少各單項(xiàng)工期對(duì)整體工期的壓力，從而提高總體質(zhì)量并保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。具體作業(yè)段如下：第一作業(yè)段：K0+000～K0+970(XX中路)；第二作業(yè)段：K0+970(XX中路)～K1+920(XX路)。第三作業(yè)段：K1+920(XX路)～K2+500按照工程的實(shí)際特點(diǎn),我們先進(jìn)行雨水管與污水管施工(計(jì)劃雨水管50天,污水管10天),管線加固同時(shí)進(jìn)行(計(jì)劃30天)。隨后進(jìn)行灰土回填，接著進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)層施工。二灰土施工25天，水泥穩(wěn)定碎石25天，瀝青砼20天。側(cè)平石20天，人行道鋪設(shè)20天。橋梁施工與管道施工同時(shí)進(jìn)行，計(jì)劃100天完成。各施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍擔(dān)任的工程施工內(nèi)容人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理152道路施工一組K0+000～K0+970段路基、雨水管、污水管施工703道路施工二組K0+970～K1+920段路基、雨水管、污水管施工704道路施工三組K1+920～K2+500段路基、雨水管、污水管施工705路面施工組水穩(wěn)碎石、瀝青面層306橋梁施工組橋梁施工60四、施工保證1、組織保證：建立強(qiáng)有力的指揮機(jī)構(gòu)。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，盡快完成交接樁、復(fù)測(cè)和控制測(cè)量等技術(shù)工作，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人員，按施工計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備工作，確保工程按時(shí)開工。2、勞動(dòng)力保證：投入足夠保證施工需要的勞動(dòng)力，高峰時(shí)投入勞動(dòng)力230人。3、施工組織設(shè)計(jì)保證：編制科學(xué)、嚴(yán)密、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工。進(jìn)度計(jì)劃安排合理、周密、留有余地，切實(shí)考慮雨季和汛期等因素的不利影響。4、機(jī)械設(shè)備保證：配全配足性能良好的機(jī)械設(shè)備。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)保養(yǎng)十字作業(yè)法，保證設(shè)備的性能完好，充分發(fā)揮機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)機(jī)械設(shè)備保工期。5、物資保證：加強(qiáng)物資供應(yīng)管理，保證物資供應(yīng)。嚴(yán)把建筑材料的進(jìn)料、檢驗(yàn)和發(fā)放使用關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行物資管理規(guī)定，確保施工順利進(jìn)行。6、試驗(yàn)保證：工程試驗(yàn)源于工程，并先于工程施工。各種原材料的檢驗(yàn)、土工試驗(yàn)要先期完成，不得影響工程正常施工。7、質(zhì)量和安全保證：確保工程質(zhì)量和施工安全，不因質(zhì)量和安全問(wèn)題而影響工期。全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故。五、雨季施工質(zhì)量保證措施1）、雨季施工前，我們將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和工程進(jìn)展情況制定雨季施工階段性計(jì)劃，并提交監(jiān)理工程師審批后實(shí)施；2）、雨季施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)周圍做好排水溝，邊坡上做截水溝，現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進(jìn)行疏通，保證排水溝暢通；3）、道路出入口做泛水，防止地面水流入，保證施工道路不積水，臺(tái)風(fēng)季節(jié)隨時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，配備足夠的抽水設(shè)備及防臺(tái)防汛的應(yīng)急材料；4）、做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進(jìn)行；5）、砼澆搗時(shí)，必須事先注意天氣情況，盡量避開雨天，若不得已情況，必須做好防雨措施，預(yù)備好足夠的活動(dòng)防雨棚，準(zhǔn)備好薄膜、油布等。必要時(shí)，需嚴(yán)格按施工規(guī)范允許的方式方法，留置施工縫措施，事后按規(guī)范要求處理施工縫，再進(jìn)行續(xù)澆砼；6）、瀝青路面施工遇雨應(yīng)及時(shí)通知拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好的瀝青混合料，應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢，如細(xì)粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓外，其余不得繼續(xù)鋪筑；7）、雨季前應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路等進(jìn)行檢查，針對(duì)檢查出的具體問(wèn)題，應(yīng)采取相應(yīng)措施，及時(shí)整改。六、冬季施工措施當(dāng)冬季到來(lái)時(shí)，如連續(xù)5天的日平均氣溫穩(wěn)定在5C以下，則此5天的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日；當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5天的日平均氣溫穩(wěn)定在51、路基施工1）、在冬季施工開挖凍土應(yīng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高馬上碾壓成型，如當(dāng)時(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高的話，在下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。2）、應(yīng)考慮根據(jù)當(dāng)時(shí)的室外溫度考慮填土施工的限制高度。2、基層施工1）、要適當(dāng)控制含水量，以降低冰點(diǎn)，在顆粒基層和穩(wěn)定類基層施工時(shí)，可加入一定濃度的鹽水，以降低冰點(diǎn)，施工溫度應(yīng)在5度以上，并應(yīng)在第一次冰凍期來(lái)臨之前完成施工。2）、水穩(wěn)碎石養(yǎng)護(hù)采用防凍措施，可采用覆蓋塑料薄膜或土工布養(yǎng)生。七、地下管線及建筑物保護(hù)措施1、管線保護(hù)措施1）、管線地探管線遷移直接影響著工程的施工工期，是控制工期的關(guān)鍵，管線的探查，首先是由業(yè)主牽頭，組織有關(guān)管線單位召開管線交底會(huì)，各有關(guān)方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，取得管線交底圖。第二步要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的探查，測(cè)量管線的確切位置；人工開挖管線探坑，準(zhǔn)確知道管線確切位置，以便在管線不明的地方，經(jīng)過(guò)人工探坑摸查，對(duì)土方開挖有幫助。編制詳細(xì)的管線調(diào)查報(bào)告，注明管線的埋深、管徑、架空高度、管線的基本用途、管線的基本走向等等，詳盡列明，便于更快地布置管線的遷移方案。2）、管線保護(hù)管線的保護(hù)以防為主，充分查明管線的走向，要用挖掘文物的耐心，人工開挖探坑，及遇到管線時(shí)，應(yīng)采取人工的方式清理該段基坑。管線探查清楚后，將對(duì)無(wú)需遷移的管線，進(jìn)行保護(hù)，架空段采用剛支架懸掛，不能任由其懸空，以造成管線的拉裂、拉斷，懸空時(shí)，要采用下托上蓋，將受保護(hù)的管線包裹起來(lái)?；娱_挖時(shí)，在接近管線時(shí)，應(yīng)采取人工開挖的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁采用機(jī)械挖土，以免造成管線的破損。當(dāng)查明管線在基坑邊時(shí)，應(yīng)盡量采取鋼板樁的支護(hù)方案。注意鋼板樁的施工，并在基坑開挖時(shí)及時(shí)做好支頂，以免造成基坑邊土層塌方受到破壞。當(dāng)管線在不可避免地受到破壞時(shí)，應(yīng)及早通知有關(guān)部門處理，將由此而產(chǎn)生的損失減到最低。遇到高壓電線的地段，測(cè)量高壓線對(duì)施工的影響，是否要采取避讓，高壓線施工是否有危險(xiǎn)，要充分了解清楚。制定安全可靠的施工方案。3）、管線遷移由于管線的特殊位置，有時(shí)將會(huì)影響工程主體的實(shí)施，在此情況下，我們將積極配合管線遷移工作，爭(zhēng)取以較短的時(shí)間內(nèi)完成管線的遷移。2、建筑物的保護(hù)1）、方案選擇在道路施工中，受保護(hù)的建筑物分為待拆和不拆兩種情況，待拆是建筑物在道路范圍內(nèi)，需拆除而因各種原因未能馬上拆除，此時(shí)在此類建筑物邊上不要進(jìn)行開挖基坑工程，以免造成危險(xiǎn)。當(dāng)建筑物在道路的邊上，應(yīng)盡量避免松動(dòng)其周邊的受力土層，應(yīng)采取設(shè)計(jì)變更或?qū)κ苡绊懙姆课荻ㄐ裕治銎浣Y(jié)構(gòu)，是否采取臨時(shí)加固措施。2）、保護(hù)措施支護(hù)加固：當(dāng)在建筑物周邊進(jìn)行挖基坑作業(yè)時(shí)，對(duì)建筑物進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，評(píng)估起受影響的程度，是否需要支頂和臨時(shí)加固。此方法適用于沒(méi)有深基礎(chǔ)的房屋。基坑支撐：為避免建筑物因挖基坑造成傾斜，在基坑施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取鋼板樁的支護(hù)方式，并加上橫支撐，使基坑外土層的移動(dòng)減到最少。設(shè)計(jì)變更：對(duì)于一些建筑物距離基坑極近，且基坑深，建筑物結(jié)構(gòu)較差，應(yīng)考慮聯(lián)系設(shè)計(jì)人將局部管線偏移處理，或局部軟基加固處理，以免加大施工成本的同時(shí)又增加對(duì)居民人身安全的威脅。八、道路工程技術(shù)措施1、路基處理沿線一般路段為平原水網(wǎng)區(qū)，地下水位較高，當(dāng)?shù)缆反┻^(guò)農(nóng)田時(shí)，在填筑路堤前，應(yīng)清除地表耕植土，用作綠化備土；當(dāng)?shù)缆反┻^(guò)村莊時(shí)，應(yīng)清除雜填土。路基填筑前先清除地表耕植土和雜填土的厚度，暫按30cm計(jì)，具體可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整?？紤]路基壓實(shí)后的沉降，壓實(shí)補(bǔ)償暫按10cm計(jì)。全線機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)下設(shè)置60cm6%石灰處治土，分層碾壓，從下往上，第一層20cm壓實(shí)度≥93％，第二層20cm壓實(shí)度≥95％，第三層20cm壓實(shí)度≥95％。對(duì)于清表后路床填土高≤60cm的路段或挖方路段，則先進(jìn)行超挖至路槽底60cm處，隨后原地面向下翻挖20cm摻6％石灰處治并碾壓，壓實(shí)度要求≥90％，接著填筑60cm6%石灰處治土；對(duì)于清表后路床填土高≥60cm的路段，先原地面向下翻挖20cm摻6％石灰處治并碾壓，壓實(shí)度要求≥90％，再用6％石灰處治土回填至60cm6%石灰處治土層底，壓實(shí)度≥93％。對(duì)于人行道部分，原地面壓實(shí)，壓實(shí)度≥85%。沿線河塘處，則挖除淤泥后先回填1m毛片或碎石土，再用6％石灰處治土分層壓實(shí)回填至道路灰土處理層底，壓實(shí)度≥93％，在回填至原地面處鋪設(shè)一層土工格柵。橋涵基坑采用6％石灰處治土分層壓實(shí)回填，每層壓實(shí)度≥95％。道路施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)情況，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系。2、路塹開挖⑴、采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)。⑵、挖土應(yīng)由邊到中、由低到高。分層循序漸進(jìn)，不得挖成坑塘。挖土過(guò)程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度和平整度，以利于