現(xiàn)場(chǎng)事故控制

現(xiàn)場(chǎng)事故控制一根據(jù)軌跡交叉理論進(jìn)行事故控制分析摘要：本文根據(jù)軌跡交叉理論，從物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為兩方面著手進(jìn)行事故控制分析。物的不安全狀態(tài)方面，主要從某施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架和施工用電兩方面進(jìn)行討論，簡(jiǎn)要分析了軌跡交叉理論在其事故控制中的應(yīng)用，從而提出事故控制的基本措施。在人的不安全行為方面，簡(jiǎn)要分析了職業(yè)適應(yīng)性、環(huán)境、培訓(xùn)教育和管理四方面的要求和措施。關(guān)鍵詞：軌跡交叉物的不安全狀態(tài)人的不安全行為管理缺陷事故控制措施1軌跡交叉理論概述軌跡交叉理論作為事故致因理論的經(jīng)典理論之一，其在安全管理工作事故控制分析中起著極其重要的作用。軌跡交叉理論認(rèn)為，在一個(gè)系統(tǒng)中，人的因素運(yùn)動(dòng)軌跡與物的因素運(yùn)動(dòng)軌跡的焦點(diǎn)就是事故發(fā)生的時(shí)間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時(shí)間、同一空間，或者說(shuō)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相通，則將在此時(shí)間、空間發(fā)生事故。由軌跡交叉理論的定義不難看出，控制事故發(fā)生有三個(gè)主要途徑：一是控制人的不安全行為；二是控制物的不安全狀態(tài)；三是防止二者運(yùn)動(dòng)軌跡在時(shí)空上的交叉。下面我們結(jié)合某施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)過的一些安全問題，介紹如何根據(jù)軌跡交叉理論的三個(gè)控制途徑進(jìn)行事故控制。2從腳手架中分析高處墜落事故的控制措施高處墜落是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生頻率最高的事故，占建筑施工安全事故的45%左右，而現(xiàn)場(chǎng)高處作業(yè)絕大多數(shù)都依托腳手架進(jìn)行。腳手架上高處墜落事故的發(fā)生，主要原因在兩個(gè)方面：一是腳手架的搭設(shè)不規(guī)范、防護(hù)不到位；二是人員違章操作，未正確使用安全帶、自鎖器等防護(hù)用品。筆者認(rèn)為，現(xiàn)場(chǎng)腳手架管理，首先由技術(shù)管理部制定總的腳手架工作程序，對(duì)腳手架的材料選擇、搭設(shè)、驗(yàn)收、使用及維護(hù)提出相關(guān)要求。同時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的腳手架，項(xiàng)目部編制各類專項(xiàng)方案，如超過24米的高大腳手架、模板支撐腳手架等都應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案和安全控制措施，并針對(duì)卸料平臺(tái)、布料機(jī)腳手架、小型操作架等編制統(tǒng)一的施工方案。在腳手架日常使用和維護(hù)中，要求對(duì)每個(gè)腳手架進(jìn)行日常巡檢和每半個(gè)月一次的檢查。這一系列措施的采用，就從根本上確保了腳手架上物的不安全狀態(tài)的消除和受控。3防止人和物運(yùn)動(dòng)軌跡交叉的措施按照軌跡交叉理論的觀點(diǎn)，防止、避免人和物的運(yùn)動(dòng)軌跡的交叉是避免事故發(fā)生的根本出路。例如，防止能量逸散，如隔離、屏蔽；改變能量釋放途徑，如脫離受害范圍、保護(hù)受害者等防止能量轉(zhuǎn)移等。另外就是防止時(shí)間交叉。建筑施工中關(guān)于防止時(shí)間交叉最經(jīng)典的運(yùn)用是在施工用電方面。所以當(dāng)我們進(jìn)行設(shè)備維修、線路檢修等工作時(shí)，首先就是切斷電源，這樣就確保了物（帶電體）與人不在同一時(shí)間發(fā)生交叉，避免了事故的發(fā)生。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)用電保護(hù)措施，作用機(jī)理都是在人出現(xiàn)誤操作等不安全行為時(shí)，第一時(shí)間切斷電源，使二者無(wú)法交叉，以保證人身安全。針對(duì)施工用電，應(yīng)采取一系列的管理措施，從用電組織設(shè)計(jì)開始，到人員的統(tǒng)一調(diào)配、配電箱及施工機(jī)具的定期檢查并貼合格標(biāo)簽以及現(xiàn)場(chǎng)配電箱的上鎖管理等，是施工用電過程中物的不安全狀態(tài)得到控制。4從人的不安全行為出發(fā)進(jìn)行控制分析控制人的不安全行為的目的是切斷軌跡交叉中行為的形成系列。人的不安全行為在事故形成的過程中占有主導(dǎo)位置，因?yàn)槿耸菣C(jī)械、設(shè)備、環(huán)境的設(shè)計(jì)者、創(chuàng)造者、使用者、維護(hù)者。人的行為受多方面影響，如作業(yè)時(shí)間緊迫程度、作業(yè)條件的優(yōu)劣、個(gè)人生理心理素質(zhì)、安全文化素質(zhì)、家庭社會(huì)影響因素等。安全行為科學(xué)、安全人機(jī)學(xué)等對(duì)控制人的不安全行為都有較深入的研究。概括起來(lái)，主要有如下控制措施：（一） 職業(yè)適應(yīng)性選擇。選擇合格的職工以滿足職業(yè)的要求，對(duì)防止不安全行為發(fā)生有重要作用。出于工作的類型不同，對(duì)職工的要求亦不同。因此，在招工和職業(yè)聘用時(shí)應(yīng)根據(jù)工作的特點(diǎn)、要求，選擇適合該職業(yè)的人員，認(rèn)真考慮其各方面的素質(zhì)。筆者認(rèn)為，應(yīng)打造將理論培訓(xùn)與實(shí)操培訓(xùn)相結(jié)合的培訓(xùn)體系，通過理論培訓(xùn)篩選出文化素養(yǎng)過低、性格缺陷明顯的人員進(jìn)行淘汰；然后再通過員工技能培訓(xùn)基地（即實(shí)操場(chǎng)地）對(duì)員工身體狀態(tài)、實(shí)操技能等進(jìn)行考核篩選；另外，項(xiàng)目部每年都分批次安排職工進(jìn)行體檢，對(duì)存在職業(yè)禁忌癥或患病嚴(yán)重人員進(jìn)行勸退或換崗。通過以上各類措施的落實(shí)，在很大程度上保證了職工從業(yè)素質(zhì)的要求。建筑事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各類事故中，幾乎每一次重大事故背后都與人員素質(zhì)有著密不可分的關(guān)系。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立完善的人員選拔、培訓(xùn)制度，將人的不安全行為引發(fā)事故的概率降至最低。（二） 創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境。大型施工項(xiàng)目采取各種形式來(lái)豐富員工業(yè)余生活，在項(xiàng)目部?jī)?nèi)創(chuàng)建和諧積極的生活氛圍，充分確保職工精神生活。另外，針對(duì)勞務(wù)工人居住地進(jìn)行定期檢查，關(guān)注勞務(wù)人員居住飲食環(huán)境的職業(yè)健康安全。良好工作、生活環(huán)境的創(chuàng)造，就是盡一切努力消除工作環(huán)境中的有害因素，使機(jī)械、設(shè)備、環(huán)境適合人的工作，也使人容易適應(yīng)工作環(huán)境。使工作環(huán)境真正達(dá)到安全、舒適、衛(wèi)生的要求，從而減少人失誤的可能性。（三） 加強(qiáng)培訓(xùn)、教育，提高職工的安全素質(zhì)，應(yīng)包括三方面內(nèi)容：文化素質(zhì)、專業(yè)知識(shí)和技能、安全知識(shí)和技能。項(xiàng)目部在三級(jí)教育培訓(xùn)之外、在每年年初和年中都會(huì)組織一次全員再教育培訓(xùn)、并對(duì)特殊工種的等進(jìn)行培訓(xùn)授權(quán)（即所有000工種經(jīng)過三級(jí)教育后，還要組織專業(yè)的安全技能培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格授權(quán)后發(fā)放帽貼方可上崗作業(yè)）；利用影視、廣播、圖片宣傳等形式；知識(shí)競(jìng)賽、無(wú)事故活動(dòng)、事故處理堅(jiān)持“四不放過”等方法，提高職工各方面素質(zhì)，防止和減少職工因自身能力不足、認(rèn)識(shí)不足而導(dǎo)致事故的發(fā)生。（四） 嚴(yán)格管理。建立健全管理組織、機(jī)構(gòu)，按國(guó)家要求配備安全人員；完善管理制度；貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)方針和各項(xiàng)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；制訂、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)期規(guī)劃和年度計(jì)劃；堅(jiān)持第一把手負(fù)責(zé)，實(shí)行全面、全員、全過程的安全管理，使企業(yè)形成人人管安全的氣氛，才能有效防止"三違〃現(xiàn)象的發(fā)生。通過大量事故分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，施工現(xiàn)場(chǎng)事故的發(fā)生，有絕大多數(shù)（約80%）是由管理失誤造成的，其中，班組管理失誤又占了較大的比重。因此，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，最重要是加強(qiáng)班組管理建設(shè)。班組是現(xiàn)場(chǎng)施工的最基本管理單位，良好的班組建設(shè)是從源頭控制事故發(fā)生的根本手段。5軌跡交叉理論的深入思考從軌跡交叉理論的運(yùn)用過程中我們不難發(fā)現(xiàn)，在對(duì)事故控制措施進(jìn)行分析的過程當(dāng)中，缺少了管理這一重要內(nèi)容。實(shí)際上，以上的分析，主要適用于控制人員傷害事故和人員違章造成的相關(guān)事故，而在建筑施工過程中，因?yàn)楣芾砣毕?，同樣?huì)引發(fā)一系列不可接受的后果。因此，我們同樣可以根據(jù)軌跡交叉理論原理對(duì)管理缺陷進(jìn)行控制，從而防止事故發(fā)生。如方案出現(xiàn)問題，在方案評(píng)審過程中，應(yīng)該防止評(píng)審人員不負(fù)責(zé)任行為與方案問題的交叉，即在方案存在問題時(shí)，評(píng)審人員應(yīng)該有足夠的能力和責(zé)任心去發(fā)現(xiàn)并提出相應(yīng)解決措施；