2023年車輛交通-車站值班員題庫(kù)（官方）考試歷年真題甄選版帶答案版

2023年車輛交通-車站值班員題庫(kù)（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動(dòng),必須滿足()要求。

A、限界

B、行車安全

C、調(diào)車安全

D、列車安全

答案：A2.18點(diǎn)現(xiàn)車統(tǒng)計(jì)時(shí)，車站戰(zhàn)線上停留有2輛企業(yè)租用空車，應(yīng)按（）統(tǒng)計(jì)

A、重車

B、空車

C、非運(yùn)用車

D、運(yùn)用車

答案：C3.手推調(diào)車時(shí)，只限重車1輛或空車（）輛。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A4.施工完了列車返回車站時(shí)，列車開行間隔按（）min辦理。列車調(diào)度員得到車站值班員（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）列車全部返回車站、施工已銷記的報(bào)告，確認(rèn)區(qū)間空閑后方可開通區(qū)間。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：C5.客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車，最小線間距規(guī)定為（）。

A、A.5000mm

B、B.5300mm

C、C.5500mm

D、D.4600mm

答案：A6.ATS是指（）。

A、列車自動(dòng)控制

B、列車自動(dòng)監(jiān)控

C、列車自動(dòng)防護(hù)

D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

答案：B7.牽出線與其相鄰線，改建困難或僅辦理摘掛取送作業(yè)，線間最小距離（）mm。

A、5300

B、5000

C、6000

D、6500

答案：B8.計(jì)算技術(shù)站通過(guò)能力與改編能力時(shí)，()調(diào)車作業(yè)按固定作業(yè)計(jì)算。

A、解體

B、取送

C、編組

D、摘掛

答案：B9.下面可以使用鐵鞋制動(dòng)處所是（）。

A、線路的道口（平過(guò)道）處

B、道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標(biāo)外方）

C、貨物線裝卸作業(yè)時(shí)

D、非指定使用鐵鞋的線路

答案：C10.有固定機(jī)車走行線時(shí),出入段機(jī)車必須走固定走行線。機(jī)車固定走行線上禁止停留()。[313020201]

A、機(jī)車

B、車輛

C、機(jī)車車輛

D、輕型車輛

答案：C11.三等及以下車站應(yīng)會(huì)同工務(wù)電務(wù)等部門,對(duì)站內(nèi)行車設(shè)備()聯(lián)合檢查一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：A12.手推調(diào)車速度不得超過(guò)（）km/h。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：B13.隧道內(nèi)只采用夜間或（）。

A、夜間信號(hào)

B、晝間信號(hào)

C、晝夜通用信號(hào)

D、晝間、夜間

答案：C14.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（）。

A、進(jìn)路表示器

B、發(fā)車線路表示器

C、發(fā)車表示器

D、調(diào)車表示器

答案：A15.客車、貨車車鉤中心水平線最大高度是（）mm。

A、815

B、820

C、830

D、890

答案：D16.《站細(xì)》由()會(huì)同有關(guān)單位,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,結(jié)合具體情況進(jìn)行編制和修訂。

A、車站站長(zhǎng)

B、調(diào)度主任

C、車站值班員

D、工區(qū)領(lǐng)工員

答案：A17.機(jī)型為8G的是（）機(jī)車。

A、A.電力

B、B.內(nèi)燃

C、C.蒸汽

D、D.電動(dòng)車組

答案：A18.正線、到發(fā)線與岔線銜接處設(shè)置安全線，引向安全線的道岔定位為開通()的位置。

A、正線

B、到發(fā)線

C、岔線

D、安全線

答案：D19.車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清（）和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。

A、A.方向

B、B.列車種類

C、C.車次

D、D.機(jī)車型號(hào)

答案：C20.自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，須開行輕型車輛時(shí)，行車憑證為（）。

A、使用通知書

B、調(diào)度命令

C、路票

D、出站信號(hào)顯示

答案：C21.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定,()不屬于行車輔助設(shè)備。

A、防淹門

B、抽水泵

C、FAS/BAS

D、上層網(wǎng)

答案：D22.對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋（）后，方可送交司機(jī)。

A、車站值班員印

B、助理印

C、站名印

D、車站印

答案：C23.半自動(dòng)閉塞區(qū)間，接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)未掛列尾裝置的列車尾部軟管未吊起時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，列車調(diào)度員指示前方各站確認(rèn)（），列車到達(dá)前方停車站將軟管吊起后繼續(xù)運(yùn)行。

A、車輛數(shù)量

B、列車尾部車號(hào)

C、尾部車輛種類

D、車輛運(yùn)行狀態(tài)

答案：B24.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，被救援動(dòng)車組制動(dòng)可用時(shí)限速120km/h，制動(dòng)不可用時(shí)限速（）。

A、3km/h

B、5km/h

C、7km/h

D、15km/h

答案：B25.（）分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。

A、視覺信號(hào)

B、接發(fā)車信號(hào)

C、調(diào)車信號(hào)

D、手信號(hào)

答案：A26.屬于A1級(jí)材料的是()。

A、無(wú)機(jī)礦物材料

B、金屬材料

C、水泥刨花板

D、天然木材

答案：A27.分散自律控制模式是通過(guò)調(diào)度集中設(shè)備，實(shí)現(xiàn)（）自動(dòng)和人工辦理的模式。

A、接發(fā)列車進(jìn)路

B、調(diào)車進(jìn)路

C、進(jìn)路

D、通過(guò)進(jìn)路

答案：C28.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定,涉及隆德OCC公共區(qū)域或用房?jī)?nèi)的施工計(jì)劃,由()通過(guò)施工管理系統(tǒng)辦理登記/注銷。

A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員

B、設(shè)備調(diào)度員

C、OCC駐勤

D、駐調(diào)司機(jī)

答案：C29.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序，貨物列車屬于（）。

A、A.五等

B、B.六等

C、C.七等

D、D.八等

答案：D30.列尾主機(jī)安裝后，列尾作業(yè)人員須確認(rèn)電池上鎖標(biāo)記，并用手試?yán)_認(rèn)列尾主機(jī)和主機(jī)電池鎖固，（）造成假鎖。Ⅳ型列尾主機(jī)（Id號(hào)為6位編號(hào)）還須將電池防脫鎖置于鎖閉位置。

A、杜絕

B、避免

C、防止

D、不能

答案：C二.多選題(共30題)1.在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的（）。

A、救援列車

B、輕型小車

C、不掛車的單機(jī)

D、重型軌道車

答案：ACD2.車站備用金主要用于（）。

A、車站售票業(yè)務(wù)需求

B、給乘客找零、兌零

C、車站自動(dòng)售票機(jī)補(bǔ)幣

D、與銀行兌零等業(yè)務(wù)，分為車站日常備用金和車站臨時(shí)備用金

E、客傷時(shí)臨時(shí)啟用的基金

答案：ABCD3.列車進(jìn)路包括（）。

A、調(diào)車進(jìn)路

B、接車進(jìn)路

C、發(fā)車進(jìn)路

D、通過(guò)進(jìn)路

E、變更進(jìn)路

答案：BCD4.下面說(shuō)法正確的是（）。

A、車站發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)立即按照流程報(bào)修、做好記錄，加強(qiáng)巡視檢查。

B、對(duì)暫時(shí)無(wú)法修復(fù)的故障，做好交接班工作即可。

C、接觸網(wǎng)異物處理前必須穿戴絕緣靴和絕緣手套，正確操作

D、軌行區(qū)行走(如下軌行區(qū)設(shè)置紅閃燈、人工排列進(jìn)路等)時(shí)注意腳下，控制速度，防止絆倒摔倒

E、進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)可以穿拖鞋

答案：ACD5.延續(xù)進(jìn)路可以開通()等方向。

A、安全線

B、牽出線

C、對(duì)向進(jìn)站口

D、順向出站口

答案：ABCD6.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定,以下()是正確的手搖道岔作業(yè)流程。

A、用套筒鎖鑰匙打開套筒鎖

B、打開遮斷器

C、將手搖柄插入轉(zhuǎn)轍機(jī)/液壓站中,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況需求,采取順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄

D、轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄至聽到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)發(fā)出的”咔嚓”聲為止

E、當(dāng)?shù)啦懋?dāng)前位置與所需位置不一致時(shí),運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)安排手搖道岔作業(yè)人員進(jìn)行手搖道岔作業(yè),標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)為”將X號(hào)道岔手搖至X位,并加鉤鎖器”

答案：ABCD7.沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)（）或（）作業(yè)。

A、聯(lián)系

B、轉(zhuǎn)場(chǎng)

C、越區(qū)

D、安排

答案：BC8.乘客投訴的調(diào)查處理工作要（）

A、堅(jiān)持實(shí)事求是、公平公正的原則

B、堅(jiān)持公司形象第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則

C、堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)服務(wù)健康發(fā)展的原則

D、堅(jiān)持“一事一分析”的原則

E、堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則

答案：ABCDE9.動(dòng)車組以外的列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛抱閘時(shí)，下列關(guān)于攔停要求的說(shuō)法正確的是（）。

A、旅客列車、軍用列車、特快貨物班列以外的列車有零星冒火星或冒火花、異響等情形時(shí)，應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車

B、旅客列車、軍用列車、特快貨物班列走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等情形時(shí)，應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車

C、旅客列車、軍用列車、特快貨物班列走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等情形時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)在前方站停車

D、旅客列車、軍用列車、特快貨物班列以外的列車走行部有冒火、冒煙，車輪、閘瓦發(fā)紅，車輪抱死、滑行，劇烈振動(dòng)等情形時(shí)，應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車

答案：BD10.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定,()屬于行車設(shè)備。

A、廣播系統(tǒng)

B、信號(hào)系統(tǒng)

C、綜合監(jiān)控系統(tǒng)

D、傳輸系統(tǒng)

E、站臺(tái)門

答案：BCDE11.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,事故報(bào)告內(nèi)容包括()。

A、事故概況

B、事故造成的傷亡人數(shù)、救助情況,是否涉及境外人員傷亡

C、行車設(shè)備損壞程度

D、事故造成對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響程度及救援要求

E、事故原因的初步判斷

答案：ABCDE12.西安中鐵軌道交通有限公司所涉及的特種設(shè)備包括：（）

A、壓力容器（含氣瓶）

B、電（扶）梯

C、起重機(jī)

D、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛

E、電葫蘆

答案：ABCD13.鐵路調(diào)車列車摘掛作業(yè)中準(zhǔn)備作業(yè)包括（）。

A、作業(yè)聯(lián)系

B、作業(yè)檢查

C、作業(yè)準(zhǔn)備

D、作業(yè)報(bào)告

E、指揮運(yùn)行

答案：AC14.下列哪些防護(hù)距離為一站一區(qū)間()。

A、反向運(yùn)行列車與正向列車

B、列車人工限制向前運(yùn)行時(shí),故障列車與前行列車安全距離

C、人工施工與動(dòng)車施工安全防護(hù)距離

D、相鄰動(dòng)車施工的安全防護(hù)

E、電話閉塞法中列車行車安全防護(hù)間隔

答案：ABC15.在崗期間，不得在公共區(qū)有（）等不文明行為。

A、喧嘩

B、飲食

C、躺臥

D、跑步

答案：ABC16.重載鐵路編組站應(yīng)設(shè)置列車組合車場(chǎng)和空車分解車場(chǎng)，根據(jù)需要設(shè)置（）等設(shè)施。

A、機(jī)車整備

B、車輛檢修

C、線路維護(hù)

D、通信信號(hào)設(shè)備維修

E、供電設(shè)備維修

F、應(yīng)急救援

答案：ABCDEF17.自動(dòng)站間閉塞列車（）或（）并出清區(qū)間后，自動(dòng)解除閉塞。

A、到達(dá)接車站

B、接近前方站

C、返回發(fā)車站

D、接近后方站

答案：AC18.車輛的（）必須有保安裝置。

A、制動(dòng)梁

B、下拉桿

C、人力制動(dòng)機(jī)

D、橫向控制桿

E、抗側(cè)滾扭桿

答案：ABDE19.專用電話（固定、移動(dòng)），包括（）等。

A、調(diào)度電話

B、車站電話

C、站間行車電話

D、車場(chǎng)電話

答案：ABCD20.集中聯(lián)鎖車站的()信號(hào)機(jī),當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。

A、進(jìn)站

B、引導(dǎo)

C、出站

D、調(diào)車

答案：AC21.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由（）或（）擔(dān)任指揮工作。

A、車站調(diào)度員

B、助理值班員

C、車站值班員

D、調(diào)車長(zhǎng)

答案：BC22.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定,()項(xiàng)施工實(shí)施前,應(yīng)將信號(hào)控制權(quán)移交給施工作業(yè)單位。

A、多列車的救援演練施工

B、單項(xiàng)施工中有2列及以上施工車輛同時(shí)作業(yè)

C、施工作業(yè)將導(dǎo)致關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備停用、降級(jí)使用、功能變化或缺失時(shí)

D、涉及軌旁、車載【多車】、中央信號(hào)設(shè)備升級(jí)的施工

E、涉及行車設(shè)備/系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工

答案：BCDE23.在半自動(dòng)閉塞區(qū)間,遇()情況時(shí),車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復(fù)原。

A、接車站軌道電路發(fā)生故障

B、閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電

C、列車因故退回原發(fā)車站

D、出站信號(hào)開放后因故取消發(fā)車

答案：ABC24.運(yùn)營(yíng)事故責(zé)任判定的原則：（）。

A、以事實(shí)為依據(jù)

B、四不放過(guò)原則

C、以規(guī)章為準(zhǔn)繩

D、實(shí)事求是原則

答案：AC25.列車（）后，車站值班員應(yīng)立即向鄰站及列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)，并記入《行車日志》(設(shè)有計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的按有關(guān)規(guī)定辦理）。

A、到達(dá)

B、停車

C、發(fā)出

D、通過(guò)

答案：ACD26.A站在辦理23001次發(fā)車作業(yè)時(shí)，尚未開放出站信號(hào)機(jī)，23001次列車冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)（）。

A、如列車已越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未越過(guò)接車線末端道岔時(shí)，司機(jī)除迅速向車站值班員報(bào)告外，并使列車及時(shí)退入警沖標(biāo)內(nèi)方

B、如列車已越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未越過(guò)接車線末端道岔時(shí)，司機(jī)聯(lián)系車站值班員后直接開車

C、如列車已越過(guò)接車線末端道岔時(shí)，禁止移動(dòng)，確認(rèn)道岔位置正確后，直接通知司機(jī)開車

D、如列車已越過(guò)接車線末端道岔時(shí)，禁止移動(dòng)，確認(rèn)道岔位置正確后，方準(zhǔn)退入警沖標(biāo)內(nèi)方。

答案：AD27.外單位進(jìn)入（）作業(yè)為C1類施工

A、變電所、通訊設(shè)備房

B、信號(hào)設(shè)備房、環(huán)控電控室

C、照明配電室、蓄電池室、水泵房

D、其它氣體滅火保護(hù)房?jī)?nèi)作業(yè)

E、AFC設(shè)備室

答案：ABCD28.行車基本閉塞法采用（）三種。

A、自動(dòng)閉塞

B、電話閉塞法

C、自動(dòng)站間閉塞

D、半自動(dòng)閉塞

答案：ACD29.《技規(guī)》規(guī)定下列()機(jī)車車輛禁止編入列車。

A、平車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的

B、未關(guān)閉側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的(有特殊規(guī)定者除外)

C、裝載超限貨物的

D、由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用,而未停止的

答案：ABD30.當(dāng)施工作業(yè)只有一組人員進(jìn)行作業(yè)，需異地銷點(diǎn)的，作業(yè)結(jié)束后，銷點(diǎn)站經(jīng)與施工負(fù)責(zé)人核對(duì)銷點(diǎn)的施工負(fù)責(zé)人(）全部無(wú)誤，準(zhǔn)予銷點(diǎn)；銷點(diǎn)站負(fù)責(zé)向行調(diào)報(bào)告銷點(diǎn)。

A、有效證件

B、姓名

C、作業(yè)代碼

D、施工內(nèi)容

E、施工人數(shù)

答案：ABCDE三.判斷題(共20題)1.使用輕型車輛時(shí)，車站值班員從承認(rèn)使用時(shí)間起，應(yīng)在控制臺(tái)（顯示屏）上揭掛輕型車輛運(yùn)行的表示牌或加扣安全帽等，使用完畢及時(shí)撤除。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A2.輕型軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)25km/h。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B3.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車,屬于鐵路交通一般C類事故。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A4.辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)車組以外的旅客列車在辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，因機(jī)車故障、操縱不當(dāng)或其他原因，導(dǎo)致列車未完全停靠站臺(tái)后，司機(jī)可直接動(dòng)車運(yùn)行至規(guī)定位置。

答案：B5.列車編組計(jì)劃的編組內(nèi)容主要規(guī)定各類列車用哪些車流編組及列車中車輛的編掛方法。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A6.軍用列車的編組,由軍事部門和部隊(duì)根據(jù)符合安全要求、便于裝卸和部隊(duì)指揮的原則確定。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A7.列車在單線中間站交會(huì)一次,其中停站的列車最小停留τ不+τ會(huì)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A8.站內(nèi)線路封鎖及區(qū)間與站內(nèi)線路連同封鎖，路用列車在封鎖區(qū)域內(nèi)移動(dòng)及進(jìn)出封鎖區(qū)域時(shí)，參與聯(lián)控的人員其中一方未聯(lián)控時(shí)，要在查明原因后路用列車現(xiàn)場(chǎng)指揮人方可指揮動(dòng)車。

答案：A9.涉及機(jī)務(wù)段段管線的停送電及倒閘調(diào)度命令，要注明轉(zhuǎn)相關(guān)機(jī)務(wù)段，由列車調(diào)度員下達(dá)給所屬站車站值班員，車站值班員通過(guò)電話轉(zhuǎn)達(dá)給機(jī)務(wù)段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A10.直接經(jīng)濟(jì)損失包括設(shè)備損失費(fèi)、行包貨物損失費(fèi)、行車中斷損失費(fèi)和事故應(yīng)急處置費(fèi)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B11.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和直流傳動(dòng)。

答案：A12.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A13.在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施,取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品,應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A14.2020年2月17日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定,載客列車沖突為一般D類事故。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A15.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示正確時(shí),均視為停車信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B16.接觸網(wǎng)短時(shí)（5min）最高工作電壓為19kV。

答案：B17.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過(guò)20km/h，在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A18.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A19.集中聯(lián)鎖車站的信號(hào)機(jī)紅燈熄滅時(shí),準(zhǔn)許開放允許燈光。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B20.途中不更換機(jī)車僅更換司機(jī)時(shí)，每增加一個(gè)司機(jī)換乘站，始發(fā)站應(yīng)多編制《列車編組順序表》、《列車編組通知單》各1份。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A四.填空題(共10題)1.車站應(yīng)不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按（）行車。

答案：列車運(yùn)行圖2.未掛列尾裝置的貨物列車尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的列車由（）負(fù)責(zé)。

答案：車務(wù)人員3.單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時(shí)，根據(jù)（）查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

答案：《行車日志》4.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，進(jìn)路上的道岔具體加鎖辦法，由（）規(guī)定。

答案：鐵路局5.軌道電路發(fā)生故障時(shí)，車站確認(rèn)接車線路空閑的基本辦法是接車人員與兩端扳道員()。

答案：現(xiàn)場(chǎng)目視，互對(duì)股道號(hào)碼6.旅客列車摘掛車輛，原則上應(yīng)在始發(fā)、（）站進(jìn)行。

答案：終到7.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行()試驗(yàn)。

答案：簡(jiǎn)略8.調(diào)車作業(yè)中信號(hào)操縱人員應(yīng)根據(jù)控制臺(tái)顯示隨時(shí)掌握機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)，按照規(guī)定的操作程序準(zhǔn)備進(jìn)路和監(jiān)督作業(yè)，并在調(diào)車作業(yè)計(jì)劃上（），防止錯(cuò)辦誤辦。

答案：逐鉤抹消9.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入（）前向