電機(jī)車(chē)司機(jī)高級(jí)理論題

電機(jī)車(chē)司（高級(jí)工）習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1．我國(guó)規(guī)定通過(guò)人體的極限安電流為（BA20mAB30mAC36mAD50mA2．對(duì)于潮濕而觸電危險(xiǎn)性較大環(huán)境，其安全電壓不應(yīng)大于（AA12VB24VC36VD127V3．電流不流經(jīng)負(fù)載，而是經(jīng)過(guò)線(xiàn)直接短接而形成回路，是一種（D）障。A過(guò)B過(guò)負(fù)荷C漏電D短路4．在兩平行軌道之間每隔（B）應(yīng)連接一根斷面不小于50mm的銅線(xiàn)或其他具有等效電阻的導(dǎo)線(xiàn)。A40mB50mC100mD150m5．架空線(xiàn)必須有不少于（A）的絕緣。A1B2C3D46．蓄電池式電機(jī)車(chē)種類(lèi)按蓄電電源裝置的安全性能可分為（BA礦一般型、隔爆型和防爆特殊型B增安型、隔爆型和防爆特殊型C礦一般型、增安型和防爆特殊型D本安型、隔爆型和防爆特殊型7．著質(zhì)量8t、軌900mm、兩端帶司機(jī)室的防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)的型號(hào)是ACTL8/9BCTL9/8CCTY8/9DCTY9/8A一級(jí)傳動(dòng)B二傳動(dòng)三傳動(dòng)D四級(jí)傳動(dòng)8．窄機(jī)電機(jī)車(chē)通過(guò)輪對(duì)作用軌產(chǎn)生（DA牽引力B制力摩力D牽力或制動(dòng)力9．通過(guò)增加車(chē)輪和鋼軌之間的著系數(shù)來(lái)增加機(jī)車(chē)的牽引力和制動(dòng)力的裝置是（CA輪對(duì)B制裝置C撒裝置D齒輪傳動(dòng)裝置10．粘質(zhì)量5t、距600mm一端帶司機(jī)室的防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)的型號(hào)是（DACTL5/6BCTL5/9CCTY5/9DCTY5/611．電機(jī)車(chē)換向器的作用是控制車(chē)(B。A啟動(dòng)B前進(jìn)或后退C調(diào)電氣制動(dòng)12．控制器凸輪接觸器上的動(dòng)觸和靜觸頭的觸頭壓力為（CA39～49NB49～C15～30ND30～60N．13．蓄電池電機(jī)車(chē)的隔爆直流電機(jī)運(yùn)行中軸承溫升不應(yīng)超過(guò)（CA3℃B5℃C55℃D6℃連接器徐動(dòng)機(jī)構(gòu)是插銷(xiāo)的機(jī)械連鎖裝置作是實(shí)現(xiàn)插銷(xiāo)連接器D）功能。A漏電保護(hù)B過(guò)保護(hù)C短路保護(hù)D斷電隔爆15．蓄電池的容量下降到額定容的（C），就認(rèn)為它的壽命已經(jīng)終結(jié)。A50%60%B60%70%～80%D80%90%度。16防爆特殊型電源裝置中相鄰蓄電池之間最大放電電壓不大于24V時(shí)柱之間的爬電距離不小于（DA5mmB10mmC25mmD35mm17．防爆特殊型電源裝置蓄電池外殼上蓋與蓄電池頂端間隙應(yīng)不小于（BA5mmB10mmC25mmD35mm18．井下充電室風(fēng)流中以及局部聚處的氫氣濃度，不得超過(guò)（B/

A0.3%BO.5%C1%D1.5%19．酸性蓄電池初充電分（D）階段。A3B4CD20．列車(chē)的制動(dòng)距離每B)年至少測(cè)定1次A半B12D321．列車(chē)的制動(dòng)距離運(yùn)送物料時(shí)得超過(guò)C)。A10mB40mD22．列車(chē)的制動(dòng)距離運(yùn)送人員時(shí)得超()。A10mB40mD23在人巷道內(nèi)車(chē)場(chǎng)內(nèi)以及行道交叉的地方空線(xiàn)自軌面算起的懸掛高度應(yīng)不小于（C）。A1.8B1.9C2.0D2.224．架空線(xiàn)的吊線(xiàn)器與橫拉線(xiàn)絕子之間的距離應(yīng)不大于(D)。A100B150C200D25025．架線(xiàn)電機(jī)車(chē)使用的直流電壓得超過(guò)（C）V。A500B550C600D66026．電機(jī)車(chē)架空線(xiàn)懸掛點(diǎn)的間距在直線(xiàn)段內(nèi)不得超(A)A5mCD3m27．軌道接頭的間隙不得大于（CA2mmB3mmC5mmD10mm28．軌道接頭的高低和左右錯(cuò)差得大(A)A2mmB3mmC5mmD10mm29．軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)要求，間距偏差不得超過(guò)（CA10mmB30mmC50mmD100mm30保證車(chē)輪能正常通過(guò)道岔的有害區(qū)間轍兩對(duì)側(cè)的基本軌旁設(shè)A)A護(hù)B曲軌C翼軌D尖軌31．(D)的作用是將兩根鋼聯(lián)在一起，固定鋼軌位置并使其保持一定的軌距。A鋼B固器C道釘軌枕32．警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)置在兩車(chē)間大于B）長(zhǎng)線(xiàn)的位置上，停車(chē)不得超過(guò)警沖標(biāo)標(biāo)志位置。AｍｍBｍｍC300ｍｍD500ｍ33．過(guò)放電指示器1只燈亮?xí)r表示蓄電池容量(D。A﹥75%B50%～75%C～50%D﹤34．電機(jī)車(chē)運(yùn)輸音響信號(hào)“二聲表示（BA停B開(kāi)C倒車(chē)D緊停車(chē)35．特殊運(yùn)輸車(chē)輛掉道：大型設(shè)車(chē)、支架車(chē)車(chē)輛、急運(yùn)車(chē)輛、人車(chē)掉道節(jié)及以上）必須A)匯報(bào)。A礦度室B礦C總程師D礦安監(jiān)處36．平巷運(yùn)輸車(chē)輛掉道后，現(xiàn)場(chǎng)作人員必須立即在掉道區(qū)域前(C)的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車(chē)擋，防止其他機(jī)車(chē)車(chē)輛闖入作業(yè)區(qū)域。A10m20mCD37．用千斤頂復(fù)軌時(shí)，千斤頂(D放置，底部必須用專(zhuān)用墊木墊牢、墊平。A水B傾C隨D垂直38．斜巷跑車(chē)、串車(chē)（2輛以）掉道事故必須(D)匯報(bào)。A礦監(jiān)處B礦C總程師D礦調(diào)度室39．兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道一方向行駛時(shí)，必須保持不小于（C）距離。A20mB40mC100m150m40．用人車(chē)運(yùn)送人員時(shí)，列車(chē)行速度不得超(C。/

A1m/sB2m/sC4m/sD5m/s41．運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)列車(chē)行駛速度不得超(B)。A1m/sB2m/sC4m/sD5m/s42．頂車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，列車(chē)行駛速度得超(A。A1m/sB2m/sC4m/sD5m/s43．車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)，列車(chē)行駛速度得超(D。A1m/sB2m/sC4m/sD1.5m/s44．途中因故停車(chē)后，司機(jī)必須(B匯報(bào)。A區(qū)B值調(diào)度員C礦長(zhǎng)D班長(zhǎng)45．途中因故停車(chē)后，在沒(méi)有閉信號(hào)的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車(chē)（列車(chē)）前(C)處設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車(chē)（列車(chē)A10m20mCD46．制動(dòng)手輪停放的位置：應(yīng)當(dāng)證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)(A圈的范圍。A2～B3～C1D647．電機(jī)車(chē)啟動(dòng)前，必須(C)請(qǐng)發(fā)車(chē)。A區(qū)長(zhǎng)B班C調(diào)度D跟工48．機(jī)車(chē)司機(jī)接到發(fā)車(chē)信號(hào)后，確啟動(dòng)機(jī)車(chē)的操作程序(B)A鳴（敲玲動(dòng)制器換手把、松開(kāi)手閘、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把B扳控制器換向手把、鳴笛（敲玲手閘、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把C松手閘、扳動(dòng)控制器換向手把、鳴笛（敲玲針轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把D鳴（敲玲開(kāi)手閘、扳控制器換向手把、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把49．正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)必須在列(D。A隨B中C后D前50．機(jī)車(chē)行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常意嘹望。要按信號(hào)指令行車(chē)，嚴(yán)(A)。A闖燈B精不集中張西望D接電話(huà)51．機(jī)車(chē)接近(B)必須減低度，并發(fā)出警號(hào)。A潮地點(diǎn)B巷口C雙軌處D沒(méi)照明地點(diǎn)52．機(jī)車(chē)司機(jī)必須按(C)行，在開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。A班安排B跟工令C信號(hào)指令D區(qū)命令53送員的機(jī)車(chē)必須在規(guī)定停車(chē)位置停車(chē)(D后員方可上下車(chē)。A照燈有電B照燈斷電C自停送電開(kāi)關(guān)有電D自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)斷電54．對(duì)車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)碰頭與所連掛輛碰頭之間的最佳距離是（C）。A30-50B50-80C80-100D100-12055．電機(jī)車(chē)司機(jī)必須在(B)行崗位交接班。A會(huì)室B現(xiàn)C車(chē)間D調(diào)站56．電機(jī)車(chē)司機(jī)必須按國(guó)家有關(guān)定培訓(xùn)合格，取得（）證書(shū)。A中工B高工C操作資格D技校畢業(yè)57．(A)在機(jī)車(chē)安全運(yùn)輸中核心作用。A電車(chē)司機(jī)B跟工C電機(jī)車(chē)D調(diào)度員58．如遇軌道太滑或坡度較大不啟動(dòng)時(shí)，(C后再啟動(dòng)電機(jī)車(chē)。A施B倒C撤砂D不確定59．列車(chē)或單獨(dú)機(jī)車(chē)都必須前有明，后(D。A照B喇C警鈴D紅燈60．途中因故停車(chē)后，司機(jī)必須(C匯報(bào)。A礦B區(qū)C值班調(diào)度員D班61．機(jī)車(chē)內(nèi)電器短路、著火時(shí)，立(D，并向運(yùn)輸調(diào)度匯報(bào)。A跳B(niǎo)停C切斷電源D停車(chē)并切斷電源/

62炸和電雷管如用同一列車(chē)運(yùn)輸有炸藥與裝有電雷管的車(chē)輛之間以及裝有炸藥或電雷管的車(chē)輛與機(jī)車(chē)之間，必須用空車(chē)分別隔開(kāi)，隔開(kāi)長(zhǎng)度不得小(B)。A2m3mCD10m63爆材料必須由井下爆炸材料庫(kù)負(fù)責(zé)人或經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的專(zhuān)人護(hù)送車(chē)員護(hù)送人員和裝卸人員應(yīng)坐在(C)，嚴(yán)禁其他人員乘車(chē)。A首B中車(chē)C尾D機(jī)車(chē)64用車(chē)運(yùn)送大件材料時(shí)開(kāi)前A必須檢查大件裝封車(chē)是否穩(wěn)定可靠認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)車(chē)。A司B跟工C值調(diào)度員D班長(zhǎng)65．在完全松閘狀態(tài)下，電機(jī)車(chē)瓦與車(chē)輪踏面間隙(。A2～B3～5mmC～5mmD～4mm66．電機(jī)車(chē)照明燈齊全明亮，照有效光距離不得小于（CA10mB20mC40mD50m67．警鈴笛完，聲音清晰洪亮，音響距離大于（A10mB20mC40mD50m68．機(jī)車(chē)車(chē)輪輪緣高度不超過(guò)（DA5mmB15mmC20mmD30mm69．電機(jī)車(chē)閘瓦磨損余厚不小于A2mmB5mmC10mmD15mm70．緊閘時(shí)，電機(jī)車(chē)閘瓦接觸面不小于（DA90﹪B80﹪C﹪D6071．電機(jī)車(chē)制動(dòng)裝置同一制動(dòng)桿閘瓦的厚度差不大于（CA2mmB5mmC10mmD15mm72．蓄電池極柱間漏電距離（A）35mm。A不于B等C不于無(wú)法確定73．撒砂裝置靈活可靠，砂管暢，管口對(duì)準(zhǔn)（B子干燥充足。A軌內(nèi)側(cè)B軌中軌道外側(cè)D無(wú)法確定74．檢查軸瓦油箱情況，應(yīng)使?jié)L軸承溫度小于（CA55℃B℃C75D℃75D）做一次壓力試驗(yàn)要在全松閘狀態(tài)和全制動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行，并觀察壓力差是否在正常范圍內(nèi)。A每B每班中C每開(kāi)車(chē)后每開(kāi)車(chē)前76．行駛中的小故障處理，可在行線(xiàn)路上進(jìn)行，但必須取得（C）意后方可工作，還應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)牌或信號(hào)，預(yù)防其他車(chē)輛沖撞到檢修車(chē)輛，確保司乘人員安全。A礦B區(qū)C值班調(diào)度D班長(zhǎng)77．搖擺式砂箱出現(xiàn)（A），應(yīng)檢查可調(diào)彈簧的完好程度，調(diào)整移位的彈簧位置和壓力，更換損壞的彈簧。A漏B不砂C砂不到軌面上D漏量少78．下列事故形式不屬于電機(jī)車(chē)輸事故的是（CA機(jī)追尾、碰頭事故B車(chē)輛脫軌事故C斜跑車(chē)事故D機(jī)車(chē)撞軋行人事故79．井下光線(xiàn)暗、可見(jiàn)度低，而雨季井下潮濕、霧氣大，屬于（A）方面。A環(huán)的不安全條件物不安全狀態(tài)C人不安全行為D管理上的缺陷80．電機(jī)車(chē)運(yùn)輸事故分析，重中重是（CA事經(jīng)過(guò)B發(fā)事故原C防措施D無(wú)法確定1．觸電對(duì)人體的傷害程度與（BCD）有關(guān)。/

A觸電流作用于人體的時(shí)間B觸電流流經(jīng)人體的途徑C觸電流的大小D觸電流的頻率2．漏電的危害主要有（ABCA造觸電傷亡事故B造瓦斯或煤塵爆炸C導(dǎo)電雷管先期引爆D燒電氣設(shè)備C超引爆電雷管D造成人身觸電3．電機(jī)車(chē)的齒輪傳動(dòng)裝置的型有（ACA一B二C三級(jí)D四4．下列屬于手控機(jī)械制動(dòng)裝置件的是（ACDA手輪B調(diào)螺桿C制臂D制梁5．電機(jī)車(chē)撒砂裝置的作用有（BCDA向車(chē)輪前的軌道上撤砂B增車(chē)輪與鋼軌之間的粘系數(shù)C提機(jī)車(chē)的牽引力D提高機(jī)車(chē)的制動(dòng)力6．電機(jī)車(chē)控制器的作用是操作機(jī)車(chē)（ABCA啟動(dòng)B調(diào)速C電制動(dòng)D前進(jìn)或后退。A7．酸性蓄電池由（ABC）成。A正、負(fù)極板B隔C電液D電池槽8．蓄電池電源裝置按防爆性能為（BD）種。A礦用一般型B增型C防特殊型D隔爆型9．主控制器手柄由位置“7”轉(zhuǎn)到位置“”時(shí)，架線(xiàn)電機(jī)車(chē)的（ACDA全部啟動(dòng)電阻被短接B每牽引電動(dòng)機(jī)上電壓為電網(wǎng)電壓C兩牽引電動(dòng)機(jī)并聯(lián)D牽引電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度為額定速度10．當(dāng)KTA型脈沖調(diào)速裝置的調(diào)手柄轉(zhuǎn)到“全速”位置時(shí)（ABCDA副可控硅長(zhǎng)時(shí)關(guān)斷B主控硅長(zhǎng)時(shí)導(dǎo)通C牽電動(dòng)機(jī)兩端電壓最高D電機(jī)車(chē)全速運(yùn)行11．電機(jī)車(chē)牽引力大小取決于（ABC）因素。A牽引電動(dòng)機(jī)的容量B電車(chē)的粘著質(zhì)量C電車(chē)的粘著系數(shù)D空氣的阻力12．煤礦窄軌電機(jī)車(chē)架空線(xiàn)懸掛式有（AC）三種形式。A硬性懸掛B彈性懸掛C鏈形懸掛D不確定13．礦車(chē)主要由（ABC）組成。A車(chē)箱B車(chē)架輪D緩沖器和連接器14．單開(kāi)道岔由（ABC）部分組成。A轉(zhuǎn)器B轍及護(hù)軌C連部分D軌15．KJ15A礦機(jī)車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)可現(xiàn)（ABCD）基本功能。A調(diào)功能B重功能可化監(jiān)測(cè)功能D故障診斷功能．井下材料、設(shè)備運(yùn)輸封車(chē)的方式有（ACDA鋼繩打鏢封車(chē)B花螺栓封車(chē)C螺栓固定封車(chē)D專(zhuān)器具封車(chē)17．平巷運(yùn)輸?shù)V車(chē)、材料車(chē)或平車(chē)掉道采用的復(fù)軌方法有（ABCA液復(fù)軌機(jī)復(fù)軌B千頂復(fù)軌C撬上道復(fù)軌D起復(fù)軌18．操作機(jī)車(chē)時(shí)，司機(jī)保持的正姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)是（ABCA坐座位上B經(jīng)目視前方C左握控制器操作手把D右手握制動(dòng)手輪（手拉桿）19．機(jī)車(chē)司機(jī)離開(kāi)崗位時(shí)，必須BCA切電動(dòng)機(jī)電源B將控制器手把取下C扳車(chē)閘關(guān)閉車(chē)燈20．當(dāng)電機(jī)車(chē)的（ABD接器和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ?

爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車(chē)。A閘B燈C輪D警鈴（喇叭）21開(kāi)前機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)和跟車(chē)工一道檢查車(chē)輛組列載情況等有列情況之一時(shí)不得開(kāi)車(chē)（ABCDA機(jī)或列車(chē)車(chē)輛上搭乘非工作人員牽車(chē)數(shù)和車(chē)輛連接不符合規(guī)定C裝的物料、設(shè)備重心不穩(wěn)D裝載的物料、設(shè)備封車(chē)不牢22．機(jī)車(chē)司機(jī)接到發(fā)車(chē)信號(hào)后，確啟動(dòng)機(jī)車(chē)的操作程序是（ABCA將制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上鳴（敲玲）示警C松手閘D按時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把23．機(jī)車(chē)接近（ABCD須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。A彎B巷口C硐室口D風(fēng)24．列車(chē)占線(xiàn)停留，在一般情況，應(yīng)符合下列規(guī)定ABCDA在岔警沖標(biāo)位置以外停車(chē)不應(yīng)在主要運(yùn)輸線(xiàn)路“往返單線(xiàn)”上停車(chē)C停巷道較寬、無(wú)淋水安全區(qū)段D停指定?？康陌踩珔^(qū)段25．下列屬于司機(jī)交接班時(shí)對(duì)電車(chē)進(jìn)行檢查的項(xiàng)目是（ACDA連器B手（風(fēng)閘）通訊裝置D集器26．機(jī)車(chē)接近（ABCD須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。A噪大地點(diǎn)B巷口C硐室口D道岔地點(diǎn)27．機(jī)車(chē)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)禁使用（ACDA缺碰頭緩沖器或損壞B制動(dòng)系統(tǒng)不完好C撒裝置砂箱損壞或砂箱內(nèi)無(wú)砂D警鈴不響28車(chē)駛中如出現(xiàn)撞人等危險(xiǎn)情況使用緊急停車(chē)制動(dòng)方法ABCD）一起使用制動(dòng)，以保證在最短時(shí)間內(nèi)制動(dòng)停車(chē)。A電B手C風(fēng)閘D撒砂29．集電器日常維護(hù)檢查項(xiàng)目是BCDA集器彈簧壓力是否在規(guī)定范圍B集器起落是否靈活C滑(或滾輪、滾棒的磨損度電引線(xiàn)連接是否牢固30電車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)部位沒(méi)有足夠油量的油去潤(rùn)滑們之間就會(huì)產(chǎn)生干摩擦干擦?xí)梗ˋBCDA軸溫度升高B磨軸件C制失靈D齒崩塊斷齒31．維護(hù)架線(xiàn)電機(jī)車(chē)電器零件時(shí)要（ABCD認(rèn)電后再行作業(yè)。A落集電器B拉開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)C切機(jī)車(chē)架線(xiàn)電源D進(jìn)行驗(yàn)電32．采用壓縮空氣制動(dòng)系統(tǒng)的撒裝置不撒砂時(shí)，應(yīng)檢查（ABCA撒閥是否靈活可靠B壓縮空氣的管路的密封情況C制閥的密封情況調(diào)壓閥的密封情況33．造成軸承溫度升高的原因有BCDA軸缺油或損壞B軸承間隙不合適C軸外套與軸承箱松動(dòng)D軸承外蓋不合適卡軸承34．ZK-10型架電機(jī)車(chē)控制手把由高速位置向低速位置轉(zhuǎn)換時(shí)，內(nèi)部觸頭發(fā)火，其原因可能是（ACDA觸部位消弧線(xiàn)圈短路B各觸頭閉合與斷開(kāi)的動(dòng)作不協(xié)調(diào)C消罩損壞，不起消弧作用D負(fù)荷過(guò)大或操作不當(dāng)35．ZK-10型架電機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然不轉(zhuǎn)、電流大、溫度,主要原因可能是（ABCDA電或磁極線(xiàn)圈擊穿短路B電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)處于啟動(dòng)狀態(tài)C電軸承缺油損壞電樞綁線(xiàn)松脫卡在磁極之間36．KTA系列型脈沖調(diào)速控制裝置啟動(dòng)失控，主要原因可能是（ABC6/8

A觸控制板插件壞B主路硅元件損壞C換電抗器短路D換流電容器損壞A可硅晶管散器松動(dòng)可晶閘)散熱條件不好C觸控制板插件壞D換電容器損壞37．電機(jī)車(chē)運(yùn)輸事故的危害主要現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（ACDA影運(yùn)輸生產(chǎn)B造成人員傷亡C造設(shè)備損害D引起煤塵、瓦斯爆炸38．電機(jī)車(chē)運(yùn)輸事故的原因主要（ACDA環(huán)的不安全條件物機(jī)）的不安全狀態(tài)C人不安全行為D管理上的缺陷39．電機(jī)車(chē)運(yùn)輸運(yùn)輸事故的預(yù)防施主要有（ABCDA教培訓(xùn)對(duì)策B工技對(duì)策C管理法制對(duì)策D不用機(jī)車(chē)運(yùn)輸40．電機(jī)車(chē)運(yùn)輸事故分析，主要括（ABC）等三個(gè)方面。A事經(jīng)過(guò)B發(fā)事故原C防措施緊急救援方案1．流經(jīng)人體電流的大小與人體阻有關(guān)。人體電阻越大，通過(guò)人體的電流就越??；反之，則通過(guò)人體的電流越大）2．在發(fā)生的觸電死亡事故中，多數(shù)是由于電傷造成的3．井下不得帶電檢修、搬遷電設(shè)備、電纜和電線(xiàn)4．撒砂裝置作用是向車(chē)輪后的道上撒砂5．手動(dòng)制動(dòng)裝置手輪順時(shí)針?lè)睫D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿向司機(jī)方向移動(dòng)）6．電機(jī)車(chē)的制動(dòng)方式主要有機(jī)制動(dòng)和電氣制動(dòng)7．了使電機(jī)車(chē)能牽引不同高的礦車(chē)，連接緩沖裝置的碰頭上都具有多層連接口。（√）8．電機(jī)車(chē)的電阻的作用只有一，即串聯(lián)在照明回路中，做降壓照明用9．換向器的觸頭無(wú)消弧裝置，能在無(wú)負(fù)荷電流下切換擋位）10．只有當(dāng)主控制器手柄在零位，才能扳動(dòng)換向器手柄）11．電磁力的大小按左手定則判）12．蓄電池經(jīng)3年保將不能達(dá)到主要性能要求13．調(diào)和和貯存電液，必須使用蓋的瓷質(zhì)、玻璃質(zhì)等容器）14車(chē)行中如遇電源停電將調(diào)速手柄返回零位免突然送電造成沖擊15．式能源電機(jī)車(chē)是一種可由種電源(線(xiàn)一蓄電池裝提供電源的動(dòng)力設(shè)備。（√）16．牽引電動(dòng)機(jī)容量允許的條件，電機(jī)車(chē)牽引力可以任意增大）17．電機(jī)車(chē)運(yùn)行速度越大，粘著數(shù)越小18．電機(jī)車(chē)車(chē)輪的滑動(dòng)不會(huì)減小車(chē)的粘著系數(shù)19．列車(chē)制動(dòng)時(shí)所需的制動(dòng)力全由電機(jī)車(chē)給出20．列車(chē)制動(dòng)距離試驗(yàn)以機(jī)車(chē)日常實(shí)際運(yùn)行的最大牽引載荷最大速度、在最大坡度的下坡路線(xiàn)上進(jìn)行）21．拆除接地線(xiàn)時(shí)，必須先撤接線(xiàn)架空線(xiàn)端，再撤接地端）22．運(yùn)送人員的車(chē)場(chǎng)或站臺(tái)的架線(xiàn)，應(yīng)與其他架空線(xiàn)分段）23．平板車(chē)裝載物最頂部至巷道部或附著物最低部位凈高度不小于200mm）24．下主要斜井絞車(chē)道屬于一運(yùn)輸線(xiàn)路）25．道床屬于礦井軌道的下部建）26．軌距不允許有誤差）27軌線(xiàn)路上有兩列車(chē)相向運(yùn)行時(shí)調(diào)員必須明確告知司機(jī)匯車(chē)地28．裝載件沒(méi)有生根點(diǎn)時(shí)，封車(chē)具與裝載件之間可以不生根連接29．采用打鏢固定封車(chē)時(shí)，必須絞棍進(jìn)行可靠固定，端頭不能伸出車(chē)體外沿30．雙軌線(xiàn)路出現(xiàn)掉道時(shí)，可以一條線(xiàn)路上復(fù)軌，另一線(xiàn)路車(chē)輛通過(guò)/

31高長(zhǎng)寬的車(chē)輛或心高心偏有傾倒危險(xiǎn)的特殊運(yùn)輸車(chē)輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須首先檢查車(chē)輛裝載重心及封車(chē)固定情況32．操作時(shí)，司機(jī)保持的正常姿應(yīng)當(dāng)是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，右手握