橋梁施工主要特點(diǎn)及安全管理培訓(xùn)

橋梁施工主要特點(diǎn)及安全管理培訓(xùn)

主講：***二〇一三年五月安監(jiān)局安全質(zhì)量部

課程設(shè)計(jì)：1、由案例引出問(wèn)題2、由問(wèn)題說(shuō)明其實(shí)際意義3、對(duì)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明4、實(shí)踐與應(yīng)用5、總結(jié)與延伸安監(jiān)局安全質(zhì)量部一、大型施工設(shè)施多：

棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺(tái)、移動(dòng)模架、高大模板系統(tǒng)等；二、大型施工設(shè)備多：

安監(jiān)局鉆機(jī)、吊機(jī)（龍門吊機(jī)、汽車吊、浮吊、纜索吊機(jī)等）、船舶等；三、高危作業(yè)多：

水上、高處作業(yè)、深基坑開挖、起重作業(yè)、跨線作業(yè)、穿越居民區(qū)或其他危險(xiǎn)區(qū)域；橋梁施工的特點(diǎn)安監(jiān)局安全質(zhì)量部橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點(diǎn)，橋梁施工每一步工序質(zhì)量控制是確保安全的前提，施工組織設(shè)計(jì)是靈魂，方案是基礎(chǔ)，工藝（作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程）是根本，落實(shí)在施工人員的素質(zhì)。安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工安全管理一般思路安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工組織設(shè)計(jì)危險(xiǎn)源辯識(shí)管理方案（管理、技術(shù)）安全措施“三同時(shí)”過(guò)程管理評(píng)價(jià)改進(jìn)組織保障體系建設(shè)

（機(jī)構(gòu)、制度）監(jiān)督執(zhí)行績(jī)效考核獎(jiǎng)懲評(píng)價(jià)改進(jìn)

施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)遵循如下原則——水上作業(yè)陸地化、高空作業(yè)地面化、露天作業(yè)工廠化、人工作業(yè)機(jī)械化、單件組裝整體化、安全防護(hù)封閉化、設(shè)施設(shè)備安全本質(zhì)化等。

從源頭降低或消除危險(xiǎn)源！施工組織設(shè)計(jì)是控制安全風(fēng)險(xiǎn)的源頭安監(jiān)局安全質(zhì)量部辯識(shí)程序分析系統(tǒng)的確定危險(xiǎn)源調(diào)查危險(xiǎn)區(qū)域的確定

存在條件的分析觸發(fā)因素的分析潛在危險(xiǎn)性分析危險(xiǎn)源等級(jí)劃分評(píng)價(jià)方法1、是非判斷法2安監(jiān)局險(xiǎn)評(píng)價(jià)法LEC——事故發(fā)生的可能性L；暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻率程度E；可能出現(xiàn)的結(jié)果C。

三種風(fēng)險(xiǎn)值：輕度D<70；中度D≥70~160；高風(fēng)險(xiǎn)D>160。危險(xiǎn)源識(shí)別管理安監(jiān)局安全質(zhì)量部安監(jiān)局安全質(zhì)量部一、風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源人的不安全行為物的不安全狀態(tài)管理缺陷二、風(fēng)險(xiǎn)控制措施消除危險(xiǎn)源降低風(fēng)險(xiǎn)（預(yù)防、減小、隔離）個(gè)體防護(hù)三、風(fēng)險(xiǎn)管理根據(jù)危險(xiǎn)源辨識(shí)等級(jí)，針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案及管理方案，經(jīng)專家評(píng)審后，專人負(fù)責(zé)執(zhí)行，實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理。一、管理方案

針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的管理缺矢，補(bǔ)強(qiáng)管理資源及措施二、安全技術(shù)專項(xiàng)方案

針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的技術(shù)缺矢，采取安全技術(shù)防護(hù)措施，降低或消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

三、需要編制專項(xiàng)安全技術(shù)方案的工程（存在有重大風(fēng)險(xiǎn)）

1.基坑（孔）與土方開挖深度超過(guò)5m（含5m），或雖未超過(guò)5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、地下水位在基底以上的工程；

2.深水施工；

3.10m及以上高處作業(yè)工程；

4.臨時(shí)用電；安全管理方案安監(jiān)局安全質(zhì)量部

5.模板工程：水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過(guò)8m，或跨度超過(guò)18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN的模板支撐系統(tǒng)，（包括滑模、爬模、支架模板系統(tǒng)等施工）；

6.大型臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)工程（支架、托架、深基坑支護(hù)等）；7.腳手架：高度超過(guò)24m的各類型腳手架、作業(yè)平臺(tái)施工；

8.安裝拆除：各類施工大型設(shè)施設(shè)備的安拆；

9.起重吊裝；安監(jiān)局安全質(zhì)量部10.其他危險(xiǎn)性較大的工程：

①預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工；

②大型鋼圍堰（沉井）、移動(dòng)模架、掛籃、鋼梁懸拼、橋梁轉(zhuǎn)體、塔梁同步施工等；③6m以上的邊坡施工；

④交通線上（鐵路、公路、航道、市政等）工程施工；⑤跨管線、預(yù)制梁場(chǎng)、炸藥庫(kù)等；

⑥采用“四新”技術(shù)的施工。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

施工設(shè)施的管理

過(guò)程按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督進(jìn)行施工，并辦理工序簽認(rèn)，完成后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收（對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)焊縫、材質(zhì)等應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)），經(jīng)簽認(rèn)后，投入使用。投入使用后，應(yīng)進(jìn)行定期監(jiān)控檢查，檢查要使用檢查表，對(duì)檢查項(xiàng)目、檢查標(biāo)準(zhǔn)、合格標(biāo)準(zhǔn)、檢查人、不合格采取的措施及責(zé)任人等在檢查表中明確。掛籃、移動(dòng)模架等在走行前、混凝土灌注前必須辦理檢查簽證。

安拆前，均應(yīng)編制方案及工藝，并交底，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。安全員應(yīng)旁站安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工設(shè)施設(shè)備的管理

施工設(shè)備管理

要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，分專業(yè)進(jìn)行驗(yàn)收，不合格，不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。建立定期檢查制度，嚴(yán)格落實(shí)維修保養(yǎng)制度。定人定機(jī)管理。特種設(shè)備的管理

1.電梯、鍋爐應(yīng)“四證”（設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用許可證）齊全方可投入使用。

2.起重設(shè)備應(yīng)“三證”（制造、安裝、使用許可證）齊全，才能投入使用。

3.設(shè)備的操作人員必須持技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種操作證，經(jīng)崗前培訓(xùn)合格后，方可操作特種設(shè)備。

4.架橋機(jī)走行前、架梁前必須進(jìn)行簽證。

5.設(shè)備安拆前，均應(yīng)編制方案及工藝，并交底，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，安全員應(yīng)旁站。安監(jiān)局安全質(zhì)量部大型施工設(shè)施及設(shè)備是橋梁施工安全控制的關(guān)鍵,從技術(shù)方案的確定、設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收、試驗(yàn)、整改完善、使用、拆除等全過(guò)程，都必須建立嚴(yán)密的管理程序及制度，嚴(yán)格執(zhí)行。重點(diǎn)應(yīng)注意以下方面：一、建立、落實(shí)技術(shù)參數(shù)的選用評(píng)審、設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)核制度對(duì)于重要的大臨設(shè)施及大型設(shè)備技術(shù)參數(shù)的選用應(yīng)組織專家進(jìn)行評(píng)審，特別要注意技術(shù)參數(shù)與工況的匹配性；對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)進(jìn)行復(fù)核檢算，并組織專家評(píng)審。

建立、落實(shí)監(jiān)造制度

大臨設(shè)施及大型設(shè)備的制造質(zhì)量，直接關(guān)系到設(shè)施設(shè)備的本質(zhì)安全，在制造過(guò)程中，應(yīng)派人駐廠對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。建立、落實(shí)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度

根據(jù)設(shè)計(jì)文件及選型，制訂驗(yàn)收表格，進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)構(gòu)件或設(shè)備應(yīng)對(duì)照表格進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可投入拼裝。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

建立、落實(shí)安拆方案評(píng)審、交底培訓(xùn)、安全旁站制度

在安拆前應(yīng)編制方案及詳細(xì)的施工工藝，組織專家評(píng)審后，應(yīng)對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，在安拆現(xiàn)場(chǎng)，安全員應(yīng)旁站，確保工序正確及施工質(zhì)量。

建立、落實(shí)安裝完成后的整體質(zhì)量驗(yàn)收制度

安裝完成后，應(yīng)組織專業(yè)人員對(duì)照設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整體

驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行荷載試驗(yàn)或投入使用。對(duì)應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)的設(shè)施設(shè)備，還應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行荷載試驗(yàn)驗(yàn)收，并按法定程序辦理相關(guān)許可證后，方可使用。建立、落實(shí)使用過(guò)程中監(jiān)管制度

投入使用前，應(yīng)對(duì)使用人員及施工人員進(jìn)行交底及培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可參與作業(yè)，特種設(shè)備必須持法定證件操作。建立工序檢查簽證制度、定期檢查制度、維修保養(yǎng)制度，實(shí)行定機(jī)定崗定人。嚴(yán)格控制施工荷載，

落實(shí)消防制度。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

建立、落實(shí)主要受力結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控檢測(cè)制度應(yīng)密切關(guān)注大型施工結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的應(yīng)力、變形狀態(tài)，落實(shí)施工結(jié)構(gòu)的監(jiān)控監(jiān)測(cè)措施。建立、落實(shí)歸口部門集中管理制度1.歸口部門落實(shí)在制造、安裝、驗(yàn)收、使用過(guò)程中的質(zhì)量檢查、工序簽認(rèn)制度，對(duì)使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，并及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理。2.落實(shí)使用過(guò)程中質(zhì)量狀況的報(bào)告制度與安全質(zhì)量問(wèn)題的整改問(wèn)責(zé)制。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

管理人員應(yīng)自覺(jué)遵守法規(guī)及制度，在作業(yè)過(guò)程中做表率，嚴(yán)格按制度進(jìn)行管理，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制。安全管理人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，安監(jiān)局

作業(yè)人員的身體素質(zhì)應(yīng)適應(yīng)崗位，上崗前應(yīng)進(jìn)行體檢，農(nóng)民工年齡不超過(guò)55周歲，從事高處、水上、起重作業(yè)不宜超過(guò)50周歲。強(qiáng)化崗位培訓(xùn)：技能、危險(xiǎn)因素告之、應(yīng)急知識(shí)、操作知識(shí)等，達(dá)到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，從操作的可靠性，保證安全性。嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲制度。人的行為安全管理安監(jiān)局安全質(zhì)量部1、支護(hù)體系安全有效。2、通道要暢通、平臺(tái)要全或半封閉、洞口要加蓋、臨、邊裝欄桿、安全“三寶”正確使用。3、限重、限位、限速、避雷、風(fēng)速報(bào)警裝置等應(yīng)齊全有效。4、電氣安全保護(hù)裝置應(yīng)按設(shè)計(jì)配置齊全有效。5、個(gè)體及特殊氣象條件下的安全防護(hù)措施必須保證。6、消防安全設(shè)施應(yīng)有效。7、安全警示標(biāo)志按規(guī)定設(shè)置。安全防護(hù)設(shè)施的管理

安監(jiān)局安全質(zhì)量部橋梁施工安全事故常見類型腳手架傾倒——砸傷、墜落、坍塌臨時(shí)電使用——觸電（點(diǎn)擊、電傷）洞口臨邊——跌落、跌傷安全帽不戴——物體打擊動(dòng)火、易燃品存放不當(dāng)——火災(zāi)其中洞口臨邊和腳手架發(fā)生事故為最多，都屬于高空墜落的事故，應(yīng)加強(qiáng)重視安監(jiān)局安全質(zhì)量部事故發(fā)生原因人的不安全行為違章指揮違章操作違反勞動(dòng)紀(jì)律設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)施不健全防護(hù)措施不當(dāng)安全責(zé)任制未落實(shí)安全組織不健全培訓(xùn)不合格檢查不及時(shí)防護(hù)用品無(wú)保障習(xí)慣性違章物的不安全狀態(tài)管理缺陷安監(jiān)局安全質(zhì)量部橋梁施瓦工傷亡怕事故統(tǒng)簡(jiǎn)計(jì)分析安監(jiān)墾局安全訴質(zhì)量奸部事故簡(jiǎn)聰介19壤97年10月7日，競(jìng)重慶寧江津晉市某滴橋梁旺工程慕在拆暈除引對(duì)橋支牌架施基工過(guò)演程中姨，發(fā)腳生一阻起高務(wù)處墜輛落事借故，陣造成細(xì)一人低死亡事故發(fā)齊生經(jīng)過(guò)重慶幫江津狼大橋霸在主氣體工攝程基爭(zhēng)本完肢成以痕后，張開始朽進(jìn)行斯南引管橋下消部板強(qiáng)梁支婦架的渴拆除芝工作鋸。199密7年10月7日下救午3時(shí)，該凈項(xiàng)目部燦人員安姑排部分脈作業(yè)人鏈員去進(jìn)辣行拆除軍作業(yè)。致楊某（幻玉木工）首被安排煩上支架沖拆除萬(wàn)朵能桿件壟，楊某繞在用割性槍割斷摸連接弦河桿的鋼依筋后，丹就用左紀(jì)手往下課推被割吉斷的一工根弦桿領(lǐng)（弦桿把長(zhǎng)1.7孤m，重80喜㎏），弦劍桿在下撤落的過(guò)罩程中，附其上端兄的焊刺額將楊某亮的左手筐套掛住克（帆布頁(yè)手套）玻，楊某仇被下墜懶的弦桿春拉扯著徐從18赤m的高厘處墜拋落，窮頭部鉆著地貴，當(dāng)淘即死吃亡。案例一兼：重慶指江津某跑橋梁工壞程高處注墜落事輩故安監(jiān)傷局安全匆質(zhì)量謝部楊某的鈴安全帽砸中的真鋼管安監(jiān)奪局安全尼質(zhì)量信部高處墜那落事故疾現(xiàn)場(chǎng)1、技煩術(shù)方爹面（1）進(jìn)行粉高處拆恐除作業(yè)碗前，沒(méi)羨有編制芳支架拆距除方案杜，也未情對(duì)作業(yè)商人員進(jìn)孝行安全芳技術(shù)交彼底，加論之人員斯少，就株安排從滾未進(jìn)行究過(guò)拆除岔作業(yè)的府木工冒涂險(xiǎn)爬上閱支架進(jìn)偷行拆除鼻工作，院是事故過(guò)發(fā)生的憐重要原泥因。（2）作業(yè)湯人員楊廳某安全徐意識(shí)淡狐薄，對(duì)憲進(jìn)行高輔處拆除券作業(yè)的賭自我安塘全防護(hù)圈漠然置派之，不決系安全值帶就爬準(zhǔn)上支架翻，擅自禿用割槍哲割斷連貧接鋼筋孩后圖省敵事用手教往下推墻扔弦桿姓，被掛糟墜地是侵事故的姜直接原甲因。2、管理庫(kù)方面：（1）進(jìn)代行高蹦處拆助除作吳業(yè)，蒙必須竊有人出監(jiān)護(hù)投，但致施工壓現(xiàn)場(chǎng)侄卻無(wú)蛛人進(jìn)宴行檢催查和祝監(jiān)護(hù)計(jì)工作泡，對(duì)黑違章害作業(yè)尖無(wú)人中制止盜，是桑事故禮發(fā)生倉(cāng)的重虧要原壟因。（2）施工近現(xiàn)場(chǎng)安婚全管理育混亂，文“三違榆”現(xiàn)象煉嚴(yán)重，過(guò)隱患得叼不到及戀時(shí)整改哭。（3）對(duì)鉗作業(yè)正人員欺未進(jìn)耕行培逼訓(xùn)和要教育語(yǔ)，不朋進(jìn)行賭安全演技術(shù)科交底楚，盲薄目蠻火干，痕管理某失控扒。事故原翅因分析安監(jiān)局安全輔質(zhì)量失部1、事只故主叉要原濕因本次事即故主要鏟原因是韻個(gè)人嚴(yán)殼重違章御操作，惕高處作絞業(yè)不系形安全帶駛，現(xiàn)場(chǎng)震無(wú)人監(jiān)輸護(hù)，冒松險(xiǎn)蠻干撫導(dǎo)致事披故的發(fā)快生。2、事民故性嗚質(zhì)本次事醫(yī)故屬于果責(zé)任事翅故。該攻項(xiàng)目忙短于趕工紙期、搶碗進(jìn)度，貝忽視了制安全管奮理，既繁沒(méi)有制傲定詳細(xì)季的拆除炭方案，算也不對(duì)沿作業(yè)人記員進(jìn)行寨安全拆蘿除技術(shù)袖交底和慮培訓(xùn)，折對(duì)違章恩作業(yè)無(wú)伶人監(jiān)督彎?rùn)z查，袋現(xiàn)場(chǎng)管矛理失控剃。3、主要納責(zé)任（1）項(xiàng)叉目負(fù)諒責(zé)人糞施工宵前不代編制紐奉安全色拆除花方案宗，也賤不進(jìn)旨行安位全技溉術(shù)交霉底工蜘作，誦負(fù)有為管理窄失誤套的責(zé)歐任。（2）作闖業(yè)者難楊某坡高處宏作業(yè)海不系僑安全媽帶，秒冒險(xiǎn)楊蠻干諸，應(yīng)糧負(fù)直辟接責(zé)女任。（3）現(xiàn)場(chǎng)銳管理人席員不進(jìn)竟行檢查痛監(jiān)督，酸對(duì)違章濱作業(yè)不想及時(shí)糾塑正和制汁止，應(yīng)糠負(fù)違章日指揮責(zé)語(yǔ)任。事故的夢(mèng)結(jié)論與瀉教訓(xùn)安監(jiān)剃局安全質(zhì)劃量部事故銳概況波：19琴91年9月26日，中恢國(guó)鐵道巨建筑總裂公司第昏十四工售程局三乏處十一哨隊(duì)在杭刪州市錢圾塘江二暖橋北引栗線配套罰工程某剪立交橋外施工中運(yùn)，橋的硬第三孔篩右側(cè)邊互梁傾覆薪，造成4人死悉亡，煩重傷1人，撕輕傷1人。案例二絹：杭州蛋市某立行交橋邊嗚梁傾覆臟事故安監(jiān)局安全源質(zhì)量款部19渾91年8月21日，第督三工程作處十一廁隊(duì)架梁掌組在架兩完某立驢交橋第趁三孔梁常后，該參隊(duì)助理吼工程師傍殷某進(jìn)荷行安全窄質(zhì)量檢綢查，發(fā)歲現(xiàn)該孔忌右側(cè)邊強(qiáng)梁西頭飲向外偏蜂移5厘米斗。經(jīng)月隊(duì)長(zhǎng)飛和主惑管工句程師眾同意舟，在8月31日給平架梁邁組下助達(dá)了騰調(diào)正鼓該梁高的通財(cái)知書血。9月10日，在鍛架梁組繡長(zhǎng)龐某之指揮下貞，將該鞭梁調(diào)整毛到位。9月24日，在鍛立模組佛長(zhǎng)的帶部領(lǐng)下，娛在該梁訊上的外祝側(cè)立防灣撞墻模綁板。9月25日，又閥進(jìn)行了丹混凝土驗(yàn)灌注。9月26日7時(shí)30分，立豎模組長(zhǎng)洗帶領(lǐng)本跡組7名工人繞在某立蹦交橋第麥三孔右稠側(cè)邊梁矛上拆除蛙防撞墻匹模板。傭在拆除牽固定模茄板的十綁根斜拉止鋼筋中咽的第九休根時(shí)，吸該梁突蝕然傾覆脖，2名工人宋隨梁墜酷落，一姜人死亡荒，一人崇輕傷。勸此時(shí)，鉛正在運(yùn)積送水泥若的柴油撓翻斗車井行至此肌梁右側(cè)炕，陷入扎泥中，埋有三名麗工人幫武助推車摘，梁體織砸在翻麻斗車上因，當(dāng)場(chǎng)叨砸死3人，砸炊傷1人。事故發(fā)崇生經(jīng)過(guò)安監(jiān)局安全狠質(zhì)量喊部邊梁租傾覆蠻事故安監(jiān)炮局安全質(zhì)秘量部幾條銹活活孤生生建的生崖命就突這樣猜永遠(yuǎn)宅埋在著下面滴！安監(jiān)局安全質(zhì)傘量部日夜奮袋戰(zhàn)！每狂分每秒豎！時(shí)間就蠻是生命不離寶！不緞棄！這次事挎故的唯以一幸存食者安監(jiān)冠局安全質(zhì)逆量部安監(jiān)局安全質(zhì)災(zāi)量部生命其復(fù)實(shí)很脆匠弱被挖喬出來(lái)次的尸門體一、違章溉作業(yè)膨是造蜻成此在次事遠(yuǎn)故的疏直接斧原因幕。9月10日l(shuí)9時(shí)，既在架顆梁組虎長(zhǎng)龐惜某的諒指揮散下，侮將偏握移的養(yǎng)梁體贏調(diào)整陪到位躁后，擠龐即震告訴彎電焊律組長(zhǎng)必韋某淹把梁咬的連薄接鋼廳板焊廈接上少。但寇韋沒(méi)串及時(shí)等焊接忍，而揚(yáng)是將宴兩毛倍梁上帳沿預(yù)牙留的線鋼筋脈扭動(dòng)睜連接沸起來(lái)迷，作才為臨高時(shí)加君固，部但以碑后忘附了焊貧接。泄立模校組在柏立模僅前，濾未檢組查梁卻的穩(wěn)肆固情殖況就姜進(jìn)行網(wǎng)立模頸、灌躲注，黨致使侵拆除攜防撞嘗墻模憑板時(shí)皮．造濱成該竟梁重旅心外匪移而旗傾覆吩。二、檢查卸制度批不落炒實(shí)是哀造成學(xué)此事男故的夸重要速原因?qū)ぁＸ?fù)步責(zé)指扇揮施孫工的朗副隊(duì)章長(zhǎng)王銜某沒(méi)漢對(duì)上杜道工域序檢趁查就櫻安排貢了立脊模灌阻注。憑負(fù)責(zé)蜜技術(shù)勿指導(dǎo)旋的殷蜜某在活移梁宅后也菜沒(méi)有芳對(duì)梁沈的穩(wěn)解定性燃進(jìn)行攻檢查的。翻婚斗車時(shí)進(jìn)入周第三換孔梁聯(lián)右側(cè)映邊梁仆下陷及入泥殘中，笑由于錘無(wú)安夜全防越護(hù)措案施，頌造成唇事故爐擴(kuò)大領(lǐng)。事故哪原因蛛分析安監(jiān)侮局安全質(zhì)莖量部198率8年8月5日，廣東健梅州某腸高速公釘路的第冶三工程雀隊(duì)在大績(jī)橋施工叉中發(fā)生貧過(guò)一起壟觸電事花故，造嘴成1人死躺亡。事故經(jīng)副過(guò)：198忘8年8月5日下月午18：40左右狐，該遲隊(duì)混泊凝土壺振搗號(hào)工王腐某正仿在收降理工咐具，慘準(zhǔn)備貝下班癢。這紋時(shí)，籌一臺(tái)贏履帶館式吊拖車在玻沿線支施工序便道迎向王敞某這隱邊駛壓來(lái)，銜王某榴下意償識(shí)地礦看了姐一眼策，卻艷無(wú)意辯中發(fā)圣現(xiàn)吊縮慧車即歐將壓欲到一職根電川纜線紙。于塵是，肝王某除忙跑刑過(guò)去灑拿開疏電纜聾線，挑觸電斬栽倒硬地。送往送醫(yī)院府，經(jīng)份鑒定候確系賤電流敏通過(guò)寫心臟愿致死玩。事后，賽當(dāng)?shù)貏诟畡?dòng)部門泰和該公歷司在進(jìn)逐行事故妄調(diào)查中如發(fā)現(xiàn)，芒并非是調(diào)電纜線丸漏電，饞而是電睛纜線兩誕頭都接抵有電源查插頭，史一端的并插頭正冠與電源侍連接，器使另一非端的插絮頭上同善時(shí)帶電之，并且挪暴露。案例三就：觸電劉死亡事怠故安監(jiān)鑄局安全質(zhì)武量部安監(jiān)局安全奏質(zhì)量保部觸電康事故婚現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)束人員練在現(xiàn)他場(chǎng)進(jìn)嘩行急禿救安監(jiān)壯局安全質(zhì)靠量部導(dǎo)致制事故飽發(fā)生翠的電纜線劇接頭一、直盡接原因1）王拘觸摸型到帶動(dòng)電的困電纜吊線插問(wèn)頭觸康電，紀(jì)無(wú)法腿擺脫伶，瞬涂間將獎(jiǎng)帶電果的電擾纜線膽插頭噸壓在慨了自朝己的陰胸前丘，造脅成電個(gè)流通摸過(guò)心李臟，耍導(dǎo)致日死亡律。2）電纜舅線兩端練同時(shí)接購(gòu)插頭的別做法，碼純系典汗型的嚴(yán)毅重違章琴，是導(dǎo)刻致事故窄發(fā)生的盼直接隱越患。按埋照電氣財(cái)連接的帆有關(guān)規(guī)族定和一藍(lán)般常識(shí)逃，電源角線的一陣端為插鎖頭，另久一端必秋須是插顫座。二、間委接原因1)現(xiàn)場(chǎng)館混亂輩，電塵氣線句路布捏設(shè)不獲符合雅規(guī)范棕要求疊，過(guò)襪路線絲式既不您做架城空也袋不做躁處理內(nèi)，現(xiàn)骨場(chǎng)電話氣線缺路隨躺時(shí)有谷被碾職壓、謊拉牽炕的危惕險(xiǎn)。擁這也分正是耀此起玩事故濃的起勤因。2）該液施工煮現(xiàn)場(chǎng)體的臨綱時(shí)用仰電，郊未按贈(zèng)照規(guī)考定裝夸設(shè)漏哈電保趴護(hù)器熱。事故榨原因診分析安監(jiān)局安全漆質(zhì)量泰部白橋坑件大橋是同樂(lè)昌市鬧老安監(jiān)前局個(gè)重武點(diǎn)建設(shè)悟項(xiàng)目，撤由韶安炒監(jiān)局199扣6年12月20日上午9時(shí)10分，蹈廣東寶省韶放關(guān)市匪坪乳眨公路擔(dān)白橋驅(qū)坑大緒橋上，施工浴人員正進(jìn)安監(jiān)局友生坍塌紙，正在書橋面作級(jí)業(yè)的9節(jié)1名施康工人補(bǔ)員全飲部墜元落7熟4米深的邪山谷，詠當(dāng)場(chǎng)造禾成3

2人死亡魄，5

9人受撫傷（砌其中識(shí)重傷1

7人），憶直接經(jīng)任濟(jì)損變失達(dá)3乘6跡0多萬(wàn)嘩元。案例四：白橋向坑大應(yīng)橋重大坍栽塌事故安監(jiān)局安全質(zhì)傅量部坍塌征事故箭現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)局安全躁質(zhì)量性部政府絮工作鄉(xiāng)豐人員駁在為貼事故墳取證工友在竹尋找被哈埋的工市友代價(jià)魔很沉調(diào)重，32條“生繪命”離奧去！32個(gè)“墊家庭婦”痛檔苦！救援隊(duì)誕伍正在配將他的敵遺體挖本出來(lái)身體泥保持揉著死坡亡時(shí)萄的姿降勢(shì)我們