鐵路站前架空頂進(jìn)框架涵頂進(jìn)作業(yè)專項(xiàng)方案

1、試頂和框構(gòu)起動(dòng)試頂?shù)哪康氖抢^續(xù)檢查一下頂進(jìn)設(shè)備是否正常，頂力是否均勻，后背、滑板及箱體有無(wú)異狀，并使框構(gòu)與滑板分離。試頂時(shí)，油泵應(yīng)逐漸加壓，每當(dāng)油壓升高5～10MPa時(shí)，還要穩(wěn)定10分鐘，并對(duì)設(shè)備及滑板、后背梁等發(fā)生的裂縫情況進(jìn)行檢查。油泵升壓大小及間隔時(shí)間按下表。設(shè)計(jì)起動(dòng)頂力累計(jì)時(shí)間(分鐘)頂進(jìn)工作的過(guò)程是：當(dāng)前方挖土完成一個(gè)頂程后，即開(kāi)動(dòng)高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過(guò)傳力設(shè)備，借助于后背的反作用力，推動(dòng)框構(gòu)前進(jìn)。框構(gòu)前進(jìn)直至框構(gòu)就位。頂進(jìn)時(shí)注意以下幾點(diǎn)：①框構(gòu)起動(dòng)后，開(kāi)始為不切土的空頂，但此時(shí)需要注意控制好框構(gòu)頂進(jìn)的方向，切不可麻痹大意，以免產(chǎn)生較大的偏差，造成糾正困難。②框構(gòu)沿正確方向入土后，至框構(gòu)入土1/2長(zhǎng)度前，是頂進(jìn)孔道定型階段，此時(shí)要嚴(yán)格控制中線偏移和水平高差，經(jīng)常觀測(cè)，及時(shí)進(jìn)行糾偏的調(diào)整水平。③框構(gòu)入土超過(guò)1/2長(zhǎng)度后，孔道已基本成型，除繼續(xù)掌握水平外，糾偏擺動(dòng)要小，注意防止框構(gòu)“扎頭”,框構(gòu)底板需吃土頂進(jìn)。為減少頂柱自由長(zhǎng)度和增加穩(wěn)定性，每間隔4米頂柱長(zhǎng)設(shè)橫梁一道。每行頂柱間用方木頂緊，頂柱上填一層50～100cm厚的土層并夯實(shí)。⑤為確保既有線安全，頂進(jìn)時(shí)采用少挖多頂?shù)姆椒?，每次開(kāi)挖長(zhǎng)度根據(jù)開(kāi)挖序號(hào)允許偏差檢驗(yàn)方法1一端頂進(jìn)測(cè)量檢查很多于2處2兩端頂進(jìn)3高程測(cè)量檢查很多于4處面1～1.5人布置勞力。挖土操作如下：①人工每次開(kāi)挖的長(zhǎng)度不超過(guò)0.5m,機(jī)械每次開(kāi)挖的長(zhǎng)度不超過(guò)1m(根據(jù)嚴(yán)禁超挖，及時(shí)頂進(jìn)。頂進(jìn)前方按照1：0.75放坡開(kāi)挖，兩側(cè)挖土應(yīng)略微欠挖1-2③框構(gòu)底面應(yīng)預(yù)留高出5～10cm厚度的土層不挖，使底板吃土頂進(jìn)，