底盤測功試驗分析報告

底盤測功試驗報告試驗?zāi)康蘑倭私獾妆P測功機的監(jiān)測原理。②生疏汽車底盤測功機的檢測功能。③把握底盤測功機的操作方法。④利用底盤測功機進展加速、滑行、排放檢測試驗。試驗儀器和器材汽車底盤測功機〔CDM-300〕，汽車工況排放檢測儀器〔CDM-300ASM，成都彌榮〕，排氣〔NHA-503〕。試驗原理底盤測功機進展符合實際的簡單循環(huán)試驗，因而得到廣泛應(yīng)用。底盤測功機的分類和構(gòu)造①底盤測功機的根本構(gòu)造導(dǎo)與舉升系統(tǒng)組成。〔加載裝置減速工況和加速工況，使底盤測功機能夠測量汽車的加速、滑行性能。〔舉升掌握、滾筒鎖定掌握、車輛檢測燈掌握的功能。保障試驗過程中的設(shè)備與人員安全?！诧@示裝置滾筒間，常用有氣動式、液壓式、電動式。②底盤測功機的分類⑴底盤測功機依據(jù)滾筒的不同可以分為單筒式和雙筒式。之間，滾動直徑越大，其外表曲率越小，車輪在滾筒上的接觸面內(nèi)的對中又比較困難，因而使用不便利，多用于科研和院校。185-400mm簡潔，制造本錢低，適合修理企業(yè)等生產(chǎn)單位使用。表一是兩者的比照：單滾筒式直徑大〔1.5-2.5m〕曲率小，接近平坦路面，測試精度高制造本錢高，占地面積大車輛安放要求高適用于科研、設(shè)計部門

表一但滾筒、雙滾筒測功機優(yōu)缺點比照雙滾筒式直徑小〔185mm-400mm〕曲率大，滾動阻力大，顧慮損耗大，安置角影響測量精度，精度低構(gòu)造簡潔，制造本錢低使用便利適用于汽車修理企業(yè)、汽車檢測站⑵按吸能裝置的不同，可以分為水力式、電力式、電渦流式水力式可控性較差，精度一般；電力式裝置簡單，本錢較高；電渦流式，可三者比照見表二：水力測功機構(gòu)造簡潔精度一般

直流電力測功機裝置簡單精度較高

電渦流測功機構(gòu)造較簡潔精度較高轉(zhuǎn)動慣量小，頻響最高不能做倒拖試驗?zāi)芰坎荒芑厥招杷磧r格低廉

自動掌握簡潔、慣量大能倒拖并能測機械損失可以回收電能需電源價格高

轉(zhuǎn)動慣量小、頻響高不能做倒拖試驗?zāi)芰坎荒芑厥招桦娫磁c冷卻水源價格低廉JT/T445-2023。底盤測功機的功用①汽車驅(qū)動輪輸出功率〔外特性和局部特性、輸出扭力〔扭矩〕的檢測。②車速表、里程表誤差的檢測③汽車加速性能、滑行性能的檢測④汽車傳動系阻滯力的檢測⑤汽車油耗檢測的加載及掌握⑥汽車排氣污染物檢測的加載及掌握3.23.21汽油車的排放檢測方法一般有三種，汽油車穩(wěn)態(tài)工況排放檢測〔M、汽〔S穩(wěn)態(tài)工況和雙怠速工況的排放檢測，下面來詳述這兩種工況的排放檢測。①汽油車穩(wěn)態(tài)工況排放檢測穩(wěn)態(tài)工況法的檢測方法依據(jù)GB18285-2023編寫，其中有兩個工況時間段，25km/h40km/h90秒，其中50%500%則該車不合格，50%100%范圍，則連續(xù)走完整個檢測時間，直到兩個工況段時間完畢為止。②汽油車雙怠速工況排放檢測〔油門踏板50%，2500100λ0.97～1.03間。試驗步驟或內(nèi)容物測試。①汽車加速性能試驗030km/h，速度，停頓試驗。重復(fù)試驗3②汽車滑行性能試驗然后空檔滑行，此時可以開頭試驗記錄數(shù)據(jù)。重復(fù)進展試驗3次。③汽車排氣污染物測試試驗⑴穩(wěn)態(tài)工況法兩條紅線之間，并依據(jù)屏幕上的黃色提示文字完成操作。檢測流程：檢測前預(yù)備→廢氣調(diào)零、管道殘留檢查等→插入探頭→5025檢測→取出探頭→廢氣儀反吹〔詳參在用車排氣污染物檢測軟件使用說明書0。⑵雙怠速工況法入采樣探頭，然后進入高怠速檢測，檢測完畢后進入怠速檢測。〔詳參在用車0。數(shù)據(jù)記錄1690kg1990kg907±20kg〔CDM-300〕①加速性能測試試驗記錄測試編號加速區(qū)間加速時間10-30km/h1.8s20-30km/h1.8s30-30km/h1.9s②滑行性能測試試驗記錄1滑行區(qū)間km/h滑行判定30-0滑行距離m86不合格滑行標準m160.02滑行區(qū)間km/h30-0滑行距離m108滑行標準m160.03滑行判定滑行區(qū)間km/h30-0滑行距離m合格102滑行標準m160.0滑行判定合格③排放污染物測試試驗記錄⑴雙怠速工況法測試結(jié)果過量空氣系低怠速高怠速數(shù)〔A〕CO〔%〕 HC〔10-6〕CO〔%〕 HC〔10-6〕檢測結(jié)果0.990.04 20.04 2限值0.97-1.030.80 1500.50 150判定結(jié)果合格合格 合格合格 合格總結(jié)果通過⑵穩(wěn)態(tài)工況法測試結(jié)果排氣污染物HC〔106〕CO〔%〕NO〔10-6〕檢測結(jié)果5025254050252540502525401--0.04--11--限值1601500.901.0012001100判定結(jié)果裁決合格--合格通過--合格--數(shù)據(jù)處理及分析①加速性能試驗分析加速時間取三次試驗結(jié)果的最小值t=1.8s。但由于測功機轉(zhuǎn)鼓和其他干擾結(jié)果并不能直接拿來使用，要加以修正，修正如下[1]：mt=t,m1其中tmm1m=1690kg，m1=900kg，修正后的結(jié)果為：m 1690mt=t,m1

=1.8s×

=3.38s故加速時間為3.38s。加速度為：a=dv=2.47m/sdt計算百公里加速時間為：

t=√a

=9s符合一般車輛的百公里加速狀況。②滑行試驗分析但檢測結(jié)果要加以修正。對于汽車滑行距離的等效模擬檢測結(jié)果的修正如下：L=m+mz

kL (1)m1+mz 1其中L是等效模擬整車慣量的滑行距離，L1為車輛在當量為m1的底盤測功機上從0當量，一般車輛空檔底盤傳動系當量慣量為車輛基準質(zhì)量的1.5%-3.5%，m1為測功機根本慣量。當m>1.3m1時，k0.97；當m<0.7m1時，k1.03，相差不1[2]。40kg，m1900kg，此時m1.3m1時，k取(1)3次試驗結(jié)果進展修正，修正后結(jié)果如下表：試驗編號滑行距離m修正后滑行距離m滑行標準m滑行判定186154160不合格2108193160合格3102182160合格將該次數(shù)據(jù)剔除，可以看出試驗車輛是滿足滑行性能要求的。③污染物排放試驗分析通過試驗記錄和排放標