項目策劃書充電樁

年4月19日項目策劃書充電樁文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。項目策劃書項目名稱：智能充電樁策劃人：Gavin策劃時間：7月1日

第一部分：項目介紹項目概述地球作為人類的母親，已經(jīng)不再容忍人類的無限的索取，霧霾，沙塵暴，洪水等等各種自然災害和極端天氣頻發(fā)。人們對APEC藍，兩會藍越來越渴求，經(jīng)濟節(jié)奏越來越快，人們對效率的對舒適要求也一樣在不斷提高，出行與環(huán)保的矛盾日益尖銳，隨著電池的技術(shù)的進步，這一矛盾逐漸得到緩解，而緩解這一問題的產(chǎn)品就是新能源汽車。然后新能源汽車普及的瓶頸當前有兩個，第一是新的儲能設備的開發(fā)而帶來新能源汽車續(xù)航能力的飛躍，第二，就是新能源汽車的快充設備的普及和配套。1、項目主題本項目就是針對新能源大巴直流快充設備的設計，生產(chǎn)及終端客戶的運行模式討論及分析。2、實施對象新能源汽車用戶，包含個人用戶，企業(yè)用戶。3、希望解決的問題、預期達到的目標闡述充電樁基本架構(gòu)，充電樁生產(chǎn)線架構(gòu)，基本投資分析及充電樁運營模式預想。2．項目背景分析新能源汽車發(fā)展趨勢自以來，新能源汽車在世界范圍呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，在中國特別明顯。-年中國新能源汽車產(chǎn)量及增速信息來源：《-2022年中國新能源汽車市場供需預測及投資戰(zhàn)略研究報告》在技術(shù)和政策雙重驅(qū)動下，開始新能源汽車，特別是純電動汽車以每年近30萬輛的增速持續(xù)增長。新能源汽車增長及預期分析（單位：萬輛）信息來源：《-2022年中國新能源汽車市場供需預測及投資戰(zhàn)略研究報告》500萬輛電動汽車充電意味著需要建480萬個分布式充電樁、1.2萬座集中式充換電站。據(jù)此估算，未來每年將需建設至少96萬個充電樁，按照當前建設費用計，直接市場規(guī)模將超過1300億元。國內(nèi)已經(jīng)建成723座充電站，充電樁配備量為2.8萬個。當前，充電設施與新能源汽車保有量比例維持在1∶4左右的水準，而標配為1∶1。無疑，充電樁的建設滯后是新能源汽車發(fā)展的軟肋。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，預計到2020年，集中式充換電站將增長到1.2萬座，分布式充電樁數(shù)量將增長100倍達到450萬個，因此充電樁市場依然大有可為。項目問題分析:充電樁項目需要解決如下一系列問題：充電樁的結(jié)構(gòu)充電樁系統(tǒng)邏輯充電樁的工業(yè)生產(chǎn)充電場的系統(tǒng)架構(gòu)商業(yè)運營模式，針對這一列問題，將在項目目標中，逐項分解說明。4．項目目標項目階段目標一：充電樁的設計階段在這一階段，我們需要實現(xiàn)產(chǎn)品的定義，我們需要經(jīng)過市場調(diào)研的方式，收集客戶痛點，從而去定義我們的設計方向。當前充電樁有直流和交流兩類，但直流的充電效率是交流的6.7倍。充電樁的基本結(jié)構(gòu)是相對簡單的，主要由輸入，輸出，智能控制模塊，在加上設備殼體，基本上是一個充電樁的組成部分，但充電樁本就是共享經(jīng)濟的產(chǎn)物，因此它不但是臺設備，更應該是具有互聯(lián)網(wǎng)思維的智能終端。我們的充電樁設計，應該具備以下功能：人機交互功能，語音介紹及引導功能智能遠程監(jiān)控及數(shù)據(jù)上傳功能，支持大數(shù)據(jù)的收集與分析計量計費功能，方便快捷的支付接口，支付寶，微信等等安全防護及安全自檢功能，需要能夠?qū)崿F(xiàn)充電樁與汽車電池的交互，從而選擇最快速和最有效的充電模式我們當前在產(chǎn)品設計上的優(yōu)勢，華為作為合作對象，借助華為的芯片技術(shù)能力和數(shù)量龐大的手機載體，在產(chǎn)品設計上將更貼近互聯(lián)網(wǎng)思維，產(chǎn)品的設計也更加貼近運營模式的場景。項目階段目標二：制程的設計即使在理想的設計不能實現(xiàn)或者說不能以合理的成本實現(xiàn)，都是鏡中花水中月。所以在第二階段，我們在進行產(chǎn)品的設計的同時，也要展開制程設計，以最精煉的制程，實現(xiàn)最完美產(chǎn)品的產(chǎn)出，是每個優(yōu)秀公司的追求。充電樁基本制程如下：插裝板裝總裝整機測試QC檢查包裝入庫整個工藝制程遵行先里后外，先局部后整體的設備制造思路。在插裝工藝主要完成內(nèi)部電路板及其它的電子元器件的模塊化，此步驟在有華為幫助下能夠最大限度先內(nèi)部控制系統(tǒng)模塊化，可外發(fā)代工。板裝工藝是實現(xiàn)殼體的成型、檢查，能夠部分難度較小，先期小批量時能夠由外包商制造，來料加工方式，能夠最大程度降低成本。總裝作為整個工藝過程中最重要的裝配過程，則能夠由東旭億泰來完成。在實現(xiàn)小批量生產(chǎn)后，進行擴產(chǎn)能夠?qū)⑸a(chǎn)技術(shù)風險降至最低項目階段目標三：運營系統(tǒng)充電樁：本地充電設備，自動檢測、無人值守運行模式，手機app充電授權(quán)，過程控制及監(jiān)視，將是狀態(tài)包括就緒、充電中、故障、失去連接、充電完成、充電取消、急停等。充電數(shù)據(jù)包括充電電量、充電金額、充電前電量、充電后電量等，與充電場監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡鏈接充電場監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)視和控制充電樁狀態(tài)和運行過程，接受運營中心充電指令并反饋過程狀態(tài)和數(shù)據(jù)；發(fā)送充電指令或取消充電指令給指定的充電樁，指令包括金額、充電方式、充電電量等數(shù)據(jù)。充電樁充完電或充電中間出現(xiàn)異常，可實時將狀態(tài)或數(shù)據(jù)發(fā)送回營運中心。運營中心管理系統(tǒng)：采用Remoting與充電站建立通信，運營中心經(jīng)過網(wǎng)關(guān)接收用戶app發(fā)送的信息，向用戶發(fā)送確認信息或者用戶所在充電樁狀態(tài)信息，同時向集群支付平臺申請對該手機號碼進行扣費，支付平臺扣費成功后，向遠程充電樁發(fā)出充電指令，同時把充電信息發(fā)送到用戶手機，充電完成后進行結(jié)算并向用戶發(fā)送完成信息；中心軟件系統(tǒng)包括系統(tǒng)軟件平臺、短信網(wǎng)關(guān)和VPN通訊設備組成，自動數(shù)據(jù)報表和營業(yè)情況報表。項目階段目標四：運營模式從世界各國電動汽車充電設施的商業(yè)化歷程來看，電動汽車充電設施的建設和運營受到國家和地區(qū)的經(jīng)濟文化水平、電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程以及政府、企業(yè)、公共機構(gòu)的參與方式等眾多因素的影響和制約。其中，政府、企業(yè)的參與方式是決定電動汽車充電設施建設模式的決定性因素。社會企業(yè)作為電動汽車充電設施建設投資和運營管理的主體，按照市場化原則實施商業(yè)化運作，各參與方將遵循收益分享、風險共擔，在當前市場需求的推動下，逐漸會形成社會各方資源共同參與充電場建設的模式。未來的運營，有以下幾種合作者或者直接消費者：一、與房地產(chǎn)商或物業(yè)公司合作：房地產(chǎn)商或物業(yè)公司在所屬居民小區(qū)停車場安裝充電樁，建立小區(qū)管理的電動汽車充電系統(tǒng)，負責充電樁的運營、維護安全管理等方面的工作。小區(qū)或商業(yè)寫字樓經(jīng)過提升業(yè)主體驗而提升小區(qū)或者商業(yè)寫字樓品質(zhì)。二、與交通運營類企業(yè)或機構(gòu)合作，如大型租車公司，如城市公交系統(tǒng)，利用東旭集團的新能源汽車領(lǐng)域的能量，實現(xiàn)綠色的公交的同時，實現(xiàn)充電樁的切入。三、與社會公共停車場合作，設立充電。四、市政道路停車充電業(yè)務，在政府特許情況下，在允許路段開設停車充電場，獨立投資，集群管理，兼顧臨時停車和充電需求，一般以20個樁位為一個管理單位，一人值守管理。集群管理平臺，收費管理和費用劃付能夠由政府或者電力企業(yè)牽頭，成立一個平臺管理運營的股份公司，保證公平公正。6．試驗線設計在當前的項目目標中，東旭億泰在充電樁生產(chǎn)過程中，有非常重要的意義。作為裝備生產(chǎn)廠商，東旭億泰可自行設計充電樁的組裝線，在東旭億泰可自主設計建成試驗線，完成充電樁市場形成后的前期驗證后擴廠的無縫銜接。試驗線規(guī)劃：1.充電盒組裝車間：利用華為的智能芯片，對充電樁的充電元器件進行模塊化，形成充電盒。主板上精密元器件全部自主設計，外包SMT工廠進行打件完成。充電盒裝配車間流程圖2.殼體加工：殼體加工涉及下料,鈑金，機加工和噴塑工程，初期可由東旭億泰成熟的配套供應商完成，可作為二期投資，形成配套鈑金車間。此部分在整個工廠中，設備投資額將最大。3.整裝車間：總裝是充電樁整機生產(chǎn)中一個重要的工藝過程，具有如下特點。1、 總裝是把半成品裝配稱合格產(chǎn)品的過程。2、 總裝前組成整機的有關(guān)零件、部件或組件必須經(jīng)過調(diào)試、檢驗，不合格的零部件或組件不允許投入總裝線。3、 總裝過程要根據(jù)整機的結(jié)構(gòu)情況，應用合理的安裝工藝，用經(jīng)濟、高效、先進的裝配技術(shù)，使產(chǎn)品達到預期的效果，滿足產(chǎn)品的功能、技術(shù)指標和經(jīng)濟指標等方面的要求。4、 小型機大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，其總裝在流水線上安排的工位進行。每個工位除按工藝要求操作外，還要嚴格執(zhí)行自檢、互檢與專職調(diào)試檢驗相結(jié)合的制度?？傃b中每一個階段的工作完成后都應進行檢驗，分段把好質(zhì)量關(guān)，從而提高產(chǎn)品的一次直通率。5、 整機總裝的流水線作業(yè)，將整個裝聯(lián)工作劃分為若干簡單的操作，而且每個工位往往會涉及到不同的安裝工藝，因此要求工位的操作人員熟悉安裝要求和熟練掌握安裝技術(shù)，保證產(chǎn)品的安裝質(zhì)量。總裝的基本要求是牢固可靠，不損傷元器件和零部件，避免碰傷機殼、元器件和零部件的表面涂覆層，不能破壞整機的絕緣性，安裝件的方向、位置、極性要求正確，保證產(chǎn)品的電性能穩(wěn)定，并有足夠的機械強度和穩(wěn)定度?？傃b流程圖7．經(jīng)濟效益分析以東旭億泰為平臺進行分析（第一年,5000臺/年）序號項目占地面積（m2）預估投資費用（萬元）備注1綜合辦公樓7500已有2生產(chǎn)包裝一體化車間2100.00100租用3原料庫1000.0050租用4成品庫1000.0050租用5生產(chǎn)線設備1200自主開發(fā)6圍墻、門及其它輔助工程10改造7其它1008人員能夠與東旭億泰共用四合計48501510充電樁項目投資收益分析以20個電樁充為一個充電場為例，進行成本分析。

序號項目數(shù)量金額（元）備注1充電站12充電樁204600003管理平臺60000取決于規(guī)模4配套費用500005安裝調(diào)試50000四合計60充電場投資分析表序號項目數(shù)量金額（元）1充電功率2kw2充電單價2．5元3差價1．5元4工作時間6小時5單車充電費用（均值）30元每公里費用0．25元單車充電利潤18元日可服務車數(shù)4日收入120元日利潤72元單樁收益分析表以20個充電的樁的充電場在不同使用效率的下投資收益分析營業(yè)收支測算利用率