學(xué)習(xí)情境動力觸探

學(xué)習(xí)情境動力觸探第一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五引言：為什么要進行地基檢測?第二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五

地基承載力：在荷載作用下，地基要產(chǎn)生變形。隨著荷載的增大，地基變形逐漸增大，初始階段地基土中應(yīng)力處在彈性平衡狀態(tài)，具有安全承載能力。pu

地基承載力取決于地基土的抗剪強度，地基承載力是地基土抗剪強度的一種宏觀表現(xiàn)。一、地基承載力及地基破壞模式第三頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五地基破壞的模式

試驗研究表明，有三種破壞形式：

1.整體破壞（密實砂土，堅硬粘土）

2.局部剪切破壞（土質(zhì)較軟）

3.沖剪破壞（軟粘土，深埋）第四頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五1)整體破壞特征：滑動面貫通整個基底，并發(fā)展到地面，基底兩側(cè)土體隆起，基礎(chǔ)下沉或傾斜而破壞。pS第五頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五2)局部破壞特征：基礎(chǔ)兩側(cè)土體有部分隆起，但剪切破壞區(qū)沒有發(fā)展到地面，基礎(chǔ)沒有明顯的傾斜和倒塌。pS第六頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五3)沖剪破壞特征：在荷載作用下基礎(chǔ)產(chǎn)生較大沉降，基礎(chǔ)周圍的部分土體也產(chǎn)生下陷，破壞時地基中基礎(chǔ)好象“刺人”土層，不出現(xiàn)明顯的破壞區(qū)和滑動面，基礎(chǔ)沒有明顯的傾斜pS深土層表面土第七頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五

劃分地層，了解土層均勻性；確定地基土承載力、變形指標。了解地基的工程地質(zhì)和水文條件，為確定地基承載力和進行基礎(chǔ)設(shè)計提供設(shè)計依據(jù)。二、地基檢測的目的第八頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五（1）原位試驗法：是一種通過現(xiàn)場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標準貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。三、確定地基承載力的方法荷載試驗第九頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五（2）理論公式法：是根據(jù)土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

（3）規(guī)范表格法：是根據(jù)室內(nèi)試驗指標、現(xiàn)場測試指標或野外鑒別指標，通過查規(guī)范所列表格得到承載力的方法。規(guī)范不同（包括不同部門、不同行業(yè)、不同地區(qū)的規(guī)范），其承載力不會完全相同，應(yīng)用時需注意各自的使用條件。（4）當?shù)亟?jīng)驗法：是一種基于地區(qū)的使用經(jīng)驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。

三、確定地基承載力的方法第十頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五引入地基檢測實例第十一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五圓錐動力觸探試驗委托單委托單位×××施工單位工程名稱×××工程K57+283箱涵（左幅）

檢驗性質(zhì)有見證檢驗普通檢驗委托檢驗√報告單份數(shù)委托人×××聯(lián)系電話×××檢測項目檢測方法輕型動力觸探√重型動力觸探地基類型基礎(chǔ)占地面積（m2）22.4持力層地基土承載力特征值（kpa）135檢測依據(jù)：《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)

委托方的義務(wù)1、負責(zé)提供施工場地及臨時食宿場所、提供工作期間用電；2、檢測前委托方應(yīng)提供工程概況、設(shè)計資料、施工平面圖等相關(guān)資料；3、負責(zé)按檢測方的要求進行被檢位置檢測前的準備工作；4、若具體要求改變時，應(yīng)及時以書面形式通知檢方，否則檢方仍按原要求檢測。受理人×××委托日期2011.6,3備注一、檢測委托單第十二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五二、案例分析

該工程為某新建公路工程，現(xiàn)場樁號為K57+283箱涵（左幅）基礎(chǔ)的地基承載力檢測。該處地基土質(zhì)為粘性土地基。

檢測方法：輕型觸探法。

檢測結(jié)果如下圖：第十三頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五導(dǎo)入任務(wù)單元第十四頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五

動力觸探檢測法由于具有連續(xù)進行、快速經(jīng)濟的特點。常應(yīng)用于粘性土地基檢測中。

下邊就動力觸探法的定義、優(yōu)點及適用性、動力觸探技術(shù)的發(fā)展、試驗的分類、試驗的目的、試驗原理進行描述。第十五頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五一、動力觸探試驗的定義二、動力觸探試驗的優(yōu)點及適用性三、動力觸探技術(shù)的發(fā)展四、動力觸探試驗的分類五、動力觸探試驗的目的

六、動力觸探試驗的原理任務(wù)單元1：粘性土地基檢測

—動力觸探試驗第十六頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五一、動力觸探試驗的定義

利用一定的錘擊能量，將一定規(guī)格的圓錐探頭打入土中，根據(jù)打入土中的難易程度來判別土層工程性質(zhì)的一種現(xiàn)場測試方法。判別指標采用的是貫入一定深度的錘擊數(shù)。第十七頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五二、動力觸探試驗的優(yōu)點及適用性

優(yōu)點：試驗設(shè)備相對簡單，操作方便，適應(yīng)土類較廣，并且可以連續(xù)貫入。缺點：試驗誤差較大，再現(xiàn)性較差。適用土類：對難以取樣的各種填土、砂土、粉土、碎石土、砂礫土、卵石、礫石等含粗顆粒的土類。

第十八頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五三、動力觸探技術(shù)的發(fā)展

1.國際上

動力觸探的發(fā)展歷史較長。最先在歐洲各國得到廣泛應(yīng)用，就是因為這些國家廣泛分布著粗顆粒土層及冰積層，取土樣比較困難，適合采用動力觸探方法。第十九頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五2.在國內(nèi)

（1）50年代初由南京水利實驗處引進推廣。（2）至50年代后期得到普及，很多單位做了很有價值的試驗研究，積累了大量的使用經(jīng)驗。（3）70年代制定了相應(yīng)的規(guī)范，在試驗設(shè)備類型上趨于統(tǒng)一和標準化，加快了發(fā)展進程。（4）目前，已成為我國粗顆粒土的地基勘察測試的主要手段。第二十頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五四、動力觸探試驗的分類

1．國際分類

1974年和1982年在歐洲召開的二次國際觸探學(xué)術(shù)會議，對動力觸探測試方法的統(tǒng)一起了推動作用。會議建議按使用穿心錘的重量（或錘擊能量）的不同，將動力觸探分為：輕型（≤10kg）、中型（10～40kg）、重型（40～60kg）及超重型（>60kg）。2．我國分類

我國《土工試驗規(guī)程》將動力觸探分為輕型、重型、超重型三種。其規(guī)格及適用土類見表1－1。

第二十一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五表1－1圓錐動力觸探的類型及規(guī)格

第二十二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五五、動力觸探試驗的目的1．試驗成果（1）進行地基土的力學(xué)分層；（2）定性評價地基土的均勻性和物理性質(zhì)（狀態(tài)、密實度等）；（3）查明土洞、滑動面、軟硬土層界面的位置。2．成果應(yīng)用（1）評定地基土的強度和變形參數(shù)；（2）評定天然地基的承載力；（3）估算單樁承載力。第二十三頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五（1）動力觸探試驗的理想自由落錘能量計算

M——落錘的質(zhì)量（kg）；

v——錘自由下落碰撞探桿前的速度（m/s）。（2）能量損失修正實際的錘擊能量與理想的落錘能量不同，受落錘方式、導(dǎo)桿摩擦、錘擊偏心、打頭材質(zhì)、形狀、大小、桿件傳輸能量效率等因素的影響，要損失一部分能量，應(yīng)進行修正：六、動力觸探試驗的原理

1、公式推導(dǎo)

第二十四頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期五

Ep＝e1

e2

e3EM

或直接采用勢能定義：Ep＝H×Mg（H表示落距）或近似為Ep＝0.6E