《特定要求-城市軌道交通車(chē)站設(shè)備》編制說(shuō)明

《特定要求—城市軌道交通車(chē)站設(shè)備》編制說(shuō)明本實(shí)施規(guī)則是針對(duì)城市軌道交通車(chē)站設(shè)備制定的新規(guī)則，目前該規(guī)則中僅包含站臺(tái)門(mén)一種產(chǎn)品。整個(gè)文本的結(jié)構(gòu)參考了已經(jīng)發(fā)布的城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證第一批目錄中產(chǎn)品的認(rèn)證實(shí)施規(guī)則-特定要求。一、編制組成員情況、參與技術(shù)交流的相關(guān)單位和專(zhuān)家情況本實(shí)施規(guī)則由北京鑒衡認(rèn)證中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鑒衡認(rèn)證）負(fù)責(zé)起草編制，編制組主要成員包括王甲闖、納明亮、李會(huì)南、李建成。在編制的過(guò)程中，也邀請(qǐng)了站臺(tái)門(mén)的行業(yè)企業(yè)共同參與，各企業(yè)根據(jù)行業(yè)情況及企業(yè)自身情況給予了很多寶貴意見(jiàn)，具體企業(yè)名單及參與的專(zhuān)家名單如下所示。同方科技股份有限公司邱仁杰方大智創(chuàng)科技有限公司劉毅重慶川儀速達(dá)機(jī)電有限公司黃中全今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司李杰南京康尼機(jī)電股份有限公司高迎春二、編制過(guò)程概述（主要時(shí)間節(jié)點(diǎn)及對(duì)應(yīng)期間開(kāi)展的工作）2022年3月下旬，在收到中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)《關(guān)于委托制修訂<城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則>的函》之后，鑒衡認(rèn)證組建了《城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則-特定要求-城市軌道交通車(chē)站設(shè)備》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施規(guī)則》）的編制小組，編制組成員為王甲闖、納明亮、李會(huì)南、李建成。2022年4月中旬，編制組完成了《實(shí)施規(guī)則》初稿。2022年4月中旬至5月上中旬，鑒衡認(rèn)證通過(guò)線(xiàn)上會(huì)議的方式，與相關(guān)制造商進(jìn)行了多次技術(shù)交流，并對(duì)《實(shí)施規(guī)則》初稿進(jìn)行了討論。2022年5月上旬，鑒衡認(rèn)證組織內(nèi)部技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行討論，形成了《實(shí)施規(guī)則》評(píng)審稿。2022年5月17日，鑒衡認(rèn)證邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家對(duì)鑒衡起草的《實(shí)施規(guī)則》進(jìn)行評(píng)審，邀請(qǐng)的專(zhuān)家對(duì)《實(shí)施規(guī)則》的評(píng)審稿提出了諸多修改意見(jiàn)，意見(jiàn)以及回復(fù)情況詳見(jiàn)第十五章專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)。邀請(qǐng)專(zhuān)家如下。方少軒，城軌裝備認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)副主任龍育才，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師王生華，上海地鐵維護(hù)保障有限公司總工程師2022年6月-8月，在具備CURC認(rèn)證資質(zhì)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)間進(jìn)行意見(jiàn)征詢(xún)，意見(jiàn)以及回復(fù)情況詳見(jiàn)第十五章節(jié)。2022年11月，《實(shí)施規(guī)則》根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)及其他認(rèn)證機(jī)構(gòu)的修改意見(jiàn)整改后，再次向方少軒、龍育才、王生華三位專(zhuān)家進(jìn)行了意見(jiàn)征詢(xún)，專(zhuān)家意見(jiàn)及回復(fù)情況詳見(jiàn)第十五章節(jié)。三、產(chǎn)品目前的生產(chǎn)應(yīng)用情況概述站臺(tái)門(mén)是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品，其主要作用是將站臺(tái)和列車(chē)運(yùn)行區(qū)域隔開(kāi)，通過(guò)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開(kāi)啟。目前廣泛應(yīng)用于地鐵和其他交通，其中地鐵是最大的消費(fèi)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)第一條安裝地鐵站臺(tái)門(mén)的是廣州地鐵二號(hào)線(xiàn)，隨后上海、深圳、天津、北京等城市的地鐵也安裝了站臺(tái)門(mén)。目前，國(guó)內(nèi)地鐵線(xiàn)路基本都安裝了站臺(tái)門(mén)。隨著地鐵站臺(tái)門(mén)的普及，國(guó)內(nèi)多家站臺(tái)門(mén)生產(chǎn)企業(yè)逐漸打破了核心技術(shù)被國(guó)外幾家企業(yè)壟斷的局面，深圳方大集團(tuán)于2006年4月率先研發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)，并且于2010年3月與深圳地鐵簽訂了一號(hào)線(xiàn)續(xù)建工程站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的總承包合同，標(biāo)志著我國(guó)的地鐵站臺(tái)門(mén)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。目前，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)，如同方、方大、川儀速達(dá)、今創(chuàng)集團(tuán)、南京康尼等，均已具備研發(fā)、生產(chǎn)站臺(tái)門(mén)的能力。四、推薦依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的適用性分析目前了解到國(guó)內(nèi)針對(duì)站臺(tái)門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)包括三個(gè)，如下所示：GB/T36284-2018《軌道交通站臺(tái)門(mén)電氣系統(tǒng)》該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通站臺(tái)門(mén)電氣系統(tǒng)的系統(tǒng)組成及技術(shù)要求，未包含門(mén)機(jī)系統(tǒng)、承重機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、固定門(mén)等部分要求。CJJ183-2012《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》該規(guī)范適用于城市軌道交通工程新建、既有線(xiàn)路加裝及更新改造站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、驗(yàn)收、保養(yǎng)與維護(hù)。該規(guī)范還指出站臺(tái)門(mén)工程樣機(jī)測(cè)試試驗(yàn)應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》CJ/T236的規(guī)定。該規(guī)范更側(cè)重于站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的工程建設(shè)，并非針對(duì)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)產(chǎn)品本身。CJ/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》該標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、驗(yàn)收、保養(yǎng)與維護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要針對(duì)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)產(chǎn)品本身，涵蓋了電氣系統(tǒng)、機(jī)械部件、原材料等部分的技術(shù)要求，并包含了站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)型式試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)2022版本于2022年2月11日由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部正式發(fā)布，于2022年5月2日生效。標(biāo)準(zhǔn)起草單位包含了方大智創(chuàng)、深圳地鐵集團(tuán)、武漢地鐵集團(tuán)、西安地鐵集團(tuán)、廣州地鐵設(shè)計(jì)院、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院、中鐵二院工程集團(tuán)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、深圳市市政設(shè)計(jì)研究院、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司，涵蓋了站臺(tái)門(mén)企業(yè)、軌道交通業(yè)主、軌道交通設(shè)計(jì)方、軌道交通建設(shè)方，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)編制單位的全面性。綜上所述，CJ/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》是目前最新的站臺(tái)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容比較全面，因此選用該標(biāo)準(zhǔn)作為站臺(tái)門(mén)的認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。五、是否納入了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求，是怎樣體現(xiàn)的暫未查詢(xún)到城市軌道交通站臺(tái)門(mén)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求。六、對(duì)認(rèn)證模式選擇的分析本規(guī)則編寫(xiě)過(guò)程中，站臺(tái)門(mén)認(rèn)證模式選擇為：型式試驗(yàn)+功能安全認(rèn)證+初始工廠檢查+獲證后監(jiān)督。型式試驗(yàn)的內(nèi)容為產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)檢測(cè)，功能安全認(rèn)證的要求為：站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)或核心設(shè)備（門(mén)控器、中央控制盤(pán)）應(yīng)滿(mǎn)足安全完整性要求，安全完整性等級(jí)不應(yīng)低于SIL2。型式試驗(yàn)的內(nèi)容為抽樣檢驗(yàn)檢測(cè)，主要是考慮站臺(tái)門(mén)產(chǎn)品本身復(fù)雜程度不高，國(guó)內(nèi)應(yīng)用多年，技術(shù)較為成熟。認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)CJ/T236最早于2006年發(fā)布，并于2022年2月對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容較為全面和先進(jìn)，覆蓋了產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)要求，產(chǎn)品的性能通過(guò)產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)檢測(cè)的方式就可以予以驗(yàn)證，因此不建議再進(jìn)行設(shè)計(jì)鑒定和運(yùn)行考核。關(guān)于功能安全認(rèn)證模式及安全完整性等級(jí)，主要考慮：CJ/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》第5.6.20條全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路的站臺(tái)門(mén)應(yīng)符合的基本要求中明確指出：站臺(tái)門(mén)應(yīng)符合“故障-安全”原則，系統(tǒng)或核心設(shè)備（DCU、PSC）應(yīng)滿(mǎn)足安全完整性要求，安全完整性等級(jí)不應(yīng)低于SIL2。GB/T36284-2018《軌道交通站臺(tái)門(mén)電氣系統(tǒng)》第7.5條安全性中明確規(guī)定：電氣系統(tǒng)中安全相關(guān)的功能宜滿(mǎn)足SIL2級(jí)安全完整性等級(jí)的要求。另外，此處并未區(qū)分全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路和非全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，即安全完整性等級(jí)的要求適用于全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路和非全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路。參與站臺(tái)門(mén)認(rèn)證實(shí)施規(guī)則技術(shù)交流的5家企業(yè)均表示自家產(chǎn)品均已取得SIL2級(jí)的功能安全證書(shū)，且無(wú)論是全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路和非全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，在采購(gòu)時(shí)，業(yè)主基本會(huì)要求站臺(tái)門(mén)取得SIL2級(jí)的功能安全證書(shū)。七、對(duì)認(rèn)證單元?jiǎng)澐值姆治鯟J/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》第4.1條分類(lèi)中指出，站臺(tái)門(mén)按結(jié)構(gòu)形式可分為全高封閉式屏蔽門(mén)、全高非封閉式屏蔽門(mén)和半高屏蔽門(mén)。半高站臺(tái)門(mén)為非密閉式站臺(tái)門(mén)，通常在高架地鐵車(chē)站使用，CJJ183-2012中規(guī)定半高站臺(tái)門(mén)的所有門(mén)體高度不應(yīng)小于1.2m。半高站臺(tái)門(mén)滑動(dòng)門(mén)通常采用下部支撐的固定方式。滑動(dòng)門(mén)左門(mén)和右門(mén)各采用一套單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、半高站臺(tái)門(mén)1個(gè)滑動(dòng)門(mén)單元需要兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩套鎖緊機(jī)構(gòu)。半高站臺(tái)門(mén)在門(mén)體結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面，與全高式站臺(tái)門(mén)均有較大差異，故將半高站臺(tái)門(mén)單獨(dú)劃分為一個(gè)認(rèn)證單元。全高封閉式站臺(tái)門(mén)和全高非封閉式站臺(tái)門(mén)的門(mén)體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)基本一致，但上部結(jié)構(gòu)、密封要求、應(yīng)用場(chǎng)景均不同。如全高封閉式站臺(tái)門(mén)，上部是封閉的，標(biāo)準(zhǔn)CJ/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》中5.1.16明確規(guī)定：全高封閉式屏蔽門(mén)應(yīng)滿(mǎn)足氣密性設(shè)計(jì)要求。此外，除了兩種站臺(tái)門(mén)密封性要求不同之外，運(yùn)用場(chǎng)景也有較大差異。全高封閉式站臺(tái)門(mén)具有隔斷區(qū)間隧道內(nèi)氣流與車(chē)站內(nèi)空調(diào)環(huán)境之間的冷熱氣體交換的功能，能夠達(dá)到節(jié)能的目的，適用于安裝了空調(diào)系統(tǒng)的地下站臺(tái)。而全高非封閉式站臺(tái)門(mén)多用于沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng)的地下站臺(tái)?；谝陨显?，全高封閉式站臺(tái)門(mén)和全高非封閉式站臺(tái)門(mén)劃分為不同的認(rèn)證單元。綜上所述，將站臺(tái)門(mén)劃分為全高封閉式站臺(tái)門(mén)、全高非封閉式站臺(tái)門(mén)和半高站臺(tái)門(mén)三個(gè)認(rèn)證單元。八、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別劃分的分析根據(jù)CNCA-CURC-01：2019《城市軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則-通用要求》，產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別按由高到低分為3類(lèi)：第1類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)直接關(guān)系運(yùn)營(yíng)安全的產(chǎn)品，如道岔、通訊和信號(hào)系統(tǒng)部分產(chǎn)品、車(chē)輛整車(chē)、輪對(duì)等產(chǎn)品。第2類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系運(yùn)營(yíng)安全的一般產(chǎn)品，除確定為第1類(lèi)和第3類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)外的其他產(chǎn)品。第3類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)不直接影響或不影響運(yùn)營(yíng)安全并且結(jié)構(gòu)和技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品和成熟性較高的產(chǎn)品，如車(chē)廂座椅、扶手等。站臺(tái)門(mén)設(shè)置于站臺(tái)邊緣，將乘客候車(chē)區(qū)域列車(chē)運(yùn)行區(qū)間相互隔離，并設(shè)置與列車(chē)門(mén)相對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開(kāi)啟與關(guān)閉的滑動(dòng)門(mén)。站臺(tái)門(mén)的功能失效，可能導(dǎo)致乘客跌落站臺(tái)或乘客被夾而受傷甚至身亡，關(guān)系到運(yùn)營(yíng)安全。另外，乘客會(huì)進(jìn)入列車(chē)與站臺(tái)門(mén)之間的間隙（包括非門(mén)區(qū)），可能導(dǎo)致乘客跌落站臺(tái)或乘客被拖拽而受傷甚至身亡。故根據(jù)以上劃分原則，站臺(tái)門(mén)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為2級(jí)。九、關(guān)鍵零部件和材料清單、控制項(xiàng)目的確定過(guò)程及相關(guān)分析本規(guī)則初稿編寫(xiě)時(shí)，主要依據(jù)CJ/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》中5.3條，提出站臺(tái)門(mén)的主要零部件和材料，控制項(xiàng)目均為規(guī)格型號(hào)和制造商，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，提出了變更后需要的檢測(cè)項(xiàng)目。具體如下表：產(chǎn)品名稱(chēng)/單元零部件和材料名稱(chēng)控制項(xiàng)目變更后需要檢測(cè)的項(xiàng)目備注站臺(tái)門(mén)承重機(jī)構(gòu)基座制造商、規(guī)格型號(hào)、材料牌號(hào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試立柱制造商、規(guī)格型號(hào)、材料牌號(hào)伸縮機(jī)構(gòu)制造商、規(guī)格型號(hào)、材料牌號(hào)門(mén)檻制造商、規(guī)格型號(hào)、材料牌號(hào)頂箱/側(cè)盒制造商、規(guī)格型號(hào)門(mén)骨架材料制造商、材料牌號(hào)膠條制造商、膠種玻璃主參數(shù)規(guī)格型號(hào)結(jié)構(gòu)密封膠制造商、規(guī)格型號(hào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試電機(jī)制造商、規(guī)格型號(hào)加速壽命測(cè)試絲杠螺旋副/同步齒形帶制造商、規(guī)格型號(hào)鎖緊機(jī)構(gòu)制造商、規(guī)格型號(hào)功能測(cè)試、加速壽命測(cè)試中央控制盤(pán)制造商、規(guī)格型號(hào)功能測(cè)試、電磁兼容性就地控制盤(pán)制造商、規(guī)格型號(hào)門(mén)控器制造商、規(guī)格型號(hào)驅(qū)動(dòng)電源制造商、規(guī)格型號(hào)功能測(cè)試、電磁兼容性控制電源制造商、規(guī)格型號(hào)經(jīng)過(guò)與各家企業(yè)溝通，內(nèi)部評(píng)審及外部專(zhuān)家評(píng)審，對(duì)上述的關(guān)鍵零部件控制項(xiàng)等做了如下調(diào)整：承重機(jī)構(gòu)因由幾種型材構(gòu)成，不再對(duì)其進(jìn)行拆分，另外控制項(xiàng)目刪除規(guī)格型號(hào)，保留制造商和材料牌號(hào)；頂箱/側(cè)盒對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無(wú)直接影響，控制意義不大，將其刪除；滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端頭門(mén)、司機(jī)門(mén)（適用時(shí)）因均主要由骨架材料、膠條、玻璃等構(gòu)成，故不再對(duì)這幾種門(mén)進(jìn)行整體控制，而是分別對(duì)骨架材料的制造商和材料牌號(hào)、膠條的制造商和膠種、玻璃的主參數(shù)規(guī)格型號(hào)進(jìn)行控制；其中膠條變更后無(wú)需進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試，需提交低煙、無(wú)鹵、阻燃測(cè)試報(bào)告；鎖緊機(jī)構(gòu)、中央控制盤(pán)、就地控制盤(pán)、門(mén)控器對(duì)站臺(tái)門(mén)疲勞壽命影響不大，故其變更后不再要求進(jìn)行加速壽命測(cè)試；驅(qū)動(dòng)電源、控制電源因存在集成到同一個(gè)電器柜中的情況，故不再進(jìn)行拆分，合并為電源系統(tǒng)；其他部分均未作調(diào)整。最終形成如下“關(guān)鍵零部件和材料清單”。產(chǎn)品名稱(chēng)/單元零部件和材料名稱(chēng)控制項(xiàng)目變更后需要檢測(cè)的項(xiàng)目備注城市軌道交通站臺(tái)門(mén)承重機(jī)構(gòu)制造商、材料牌號(hào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、固定門(mén)、端門(mén)、司機(jī)門(mén)（適用時(shí)）骨架材料制造商、材料牌號(hào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試膠條制造商、膠種提交低煙、無(wú)鹵、阻燃測(cè)試報(bào)告玻璃主參數(shù)規(guī)格型號(hào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試結(jié)構(gòu)密封膠制造商、規(guī)格型號(hào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試電機(jī)制造商、規(guī)格型號(hào)加速壽命測(cè)試絲杠螺旋副/同步齒形帶制造商、規(guī)格型號(hào)鎖緊機(jī)構(gòu)制造商、規(guī)格型號(hào)功能測(cè)試中央控制盤(pán)制造商、規(guī)格型號(hào)功能測(cè)試、電磁兼容性就地控制盤(pán)制造商、規(guī)格型號(hào)門(mén)控器制造商、規(guī)格型號(hào)電源系統(tǒng)制造商、規(guī)格型號(hào)功能測(cè)試、電磁兼容性十、必備生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備、計(jì)量器具和檢測(cè)手段的確定過(guò)程及相關(guān)分析通過(guò)對(duì)站臺(tái)門(mén)的組成、生產(chǎn)過(guò)程、產(chǎn)品過(guò)程檢測(cè)及整體測(cè)試等進(jìn)行分析，最后確定了必備的生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備、計(jì)量器具和檢測(cè)手段，主要包括了型材的焊接、門(mén)體的粘接和裝配、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配以及相關(guān)的過(guò)程檢測(cè)和站臺(tái)門(mén)試驗(yàn)臺(tái)等試驗(yàn)設(shè)備。經(jīng)過(guò)征詢(xún)各家企業(yè)、鑒衡內(nèi)部專(zhuān)家、行業(yè)專(zhuān)家意見(jiàn)，最終形成“站臺(tái)門(mén)必備生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備、計(jì)量器具和檢測(cè)手段”如下表所示。序號(hào)工藝類(lèi)別設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量設(shè)備能力或技術(shù)參數(shù)備注1組焊焊接設(shè)備4滿(mǎn)足工藝要求可分包2門(mén)體粘接粘接設(shè)備1滿(mǎn)足工藝要求可分包4組裝門(mén)體裝配生產(chǎn)線(xiàn)1滿(mǎn)足工藝要求可分包傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配生產(chǎn)線(xiàn)1滿(mǎn)足工藝要求5試驗(yàn)手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)拉力計(jì)1滿(mǎn)足測(cè)試要求障礙物探測(cè)試件1滿(mǎn)足測(cè)試要求絕緣/耐壓測(cè)試設(shè)備1滿(mǎn)足測(cè)試要求接地電阻測(cè)試儀1滿(mǎn)足測(cè)試要求張緊力測(cè)試儀1滿(mǎn)足測(cè)試要求站臺(tái)門(mén)試驗(yàn)臺(tái)1滿(mǎn)足測(cè)試要求鍍層測(cè)厚儀1滿(mǎn)足測(cè)試要求尺寸檢測(cè)平臺(tái)1滿(mǎn)足測(cè)試要求注：上表所列必備設(shè)備、工藝裝備和檢測(cè)手段的數(shù)量及規(guī)格型號(hào)應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)需要和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，表中設(shè)備數(shù)量為最少要求。十一、檢測(cè)項(xiàng)目的確定過(guò)程及相關(guān)分析站臺(tái)門(mén)認(rèn)證依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)為CJ/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》，該標(biāo)準(zhǔn)第7章和第8章明確了型式試驗(yàn)項(xiàng)目和出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目?？紤]到CJ/T236-2022中出廠檢測(cè)項(xiàng)目均為針對(duì)部件進(jìn)行的，缺少針對(duì)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的項(xiàng)目，故增加了功能測(cè)試和防夾力測(cè)試作為常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目。站臺(tái)門(mén)檢測(cè)項(xiàng)目如下所示。序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)類(lèi)別型式檢測(cè)常規(guī)檢測(cè)備注外觀B√尺寸B√熱浸鋅厚度B√焊接質(zhì)量A√皮帶張緊力A√結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試A√速度曲線(xiàn)測(cè)試A√加速壽命測(cè)試A√電磁兼容性A√動(dòng)能測(cè)試A√功能測(cè)試A√√噪聲測(cè)試A√防夾力測(cè)試A√√軟件測(cè)試A√注：1.“√”表示應(yīng)進(jìn)行的檢測(cè)項(xiàng)目；2.通常情況下，在獲證后的第2次監(jiān)督進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)。十二、部分環(huán)節(jié)是否存在已開(kāi)展CCC或其他國(guó)推認(rèn)證的情況，采用了何種方式處理經(jīng)查詢(xún)《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄描述與界定表》和其他國(guó)推認(rèn)證范圍，站臺(tái)門(mén)暫不涉及CCC或其他國(guó)推認(rèn)證。CJ/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》第5.2.3條，明確要求鋼化玻璃、夾層玻璃應(yīng)滿(mǎn)足CCC認(rèn)證。對(duì)于確保認(rèn)證產(chǎn)品滿(mǎn)足該項(xiàng)要求，在本認(rèn)證實(shí)施規(guī)則8.1“一般補(bǔ)充要求”中進(jìn)行了明確：鋼化玻璃、夾層玻璃應(yīng)滿(mǎn)足CCC認(rèn)證。申證企業(yè)可通過(guò)提交CCC認(rèn)證證書(shū)來(lái)滿(mǎn)足該項(xiàng)要求。十三、預(yù)估目前相關(guān)制造企業(yè)依據(jù)該規(guī)則通過(guò)認(rèn)證的概率根據(jù)本規(guī)則，初次認(rèn)證主要涉及型式試驗(yàn)（產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)檢測(cè)）、功能安全認(rèn)證和初始工廠檢查三部分工作。三部分通過(guò)概率分析如下：型式試驗(yàn)：各家企業(yè)均反饋，企業(yè)獲得項(xiàng)目后，均需先制造工程樣機(jī)，依據(jù)CJ/T236-2022《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》進(jìn)行型式試驗(yàn)，通過(guò)后才會(huì)開(kāi)始批量生產(chǎn)，因此企業(yè)申請(qǐng)認(rèn)證的產(chǎn)品通過(guò)型式試驗(yàn)的概率比較高；功能安全認(rèn)證：本規(guī)則編寫(xiě)過(guò)程中參與交流的幾家企業(yè)均反饋?zhàn)约耶a(chǎn)品已獲得SIL2級(jí)的功能安全證書(shū)，故通過(guò)功能安全認(rèn)證的概率比較高；初始工廠檢查：本規(guī)則編寫(xiě)過(guò)程中參與交流的幾家企業(yè)均反饋已通過(guò)ISO9001或ISO/TS22163質(zhì)量管理體系認(rèn)證，具備完善的質(zhì)量管理體系，故通過(guò)初始工廠檢查的概率比較高；綜上所述，目前相關(guān)制造企業(yè)依據(jù)該規(guī)則通過(guò)認(rèn)證的概率均較高。十四、該規(guī)則與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品認(rèn)證工作的差異分析暫未了解到國(guó)際上站臺(tái)門(mén)相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)證要求。十五、其他需要說(shuō)明的情況1、鑒衡組織專(zhuān)家評(píng)審會(huì)的意見(jiàn)2022年5月17日，在北京鑒衡認(rèn)證中心組織的專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上，行業(yè)專(zhuān)家對(duì)站臺(tái)門(mén)認(rèn)證實(shí)施規(guī)則提出了若干修改意見(jiàn)，三位行業(yè)專(zhuān)家提出的主要意見(jiàn)及鑒衡采納情況如下所示。1）關(guān)于產(chǎn)品名稱(chēng)專(zhuān)家建議，產(chǎn)品名稱(chēng)由站臺(tái)屏蔽門(mén)修改為站臺(tái)門(mén)。主要理由：一是GB50157-2013《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中稱(chēng)為站臺(tái)門(mén)；二是從字面意思理解，站臺(tái)門(mén)更加合適，比如高架站臺(tái)的站臺(tái)門(mén)為半高的，并沒(méi)有完全屏蔽，主要起到阻隔乘客進(jìn)入軌道的作用。本規(guī)則中采納專(zhuān)家意見(jiàn)，已按照專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行了修改。2）關(guān)于抽樣方案本規(guī)則6.1.2抽樣方案中，關(guān)于常規(guī)檢測(cè)抽樣基數(shù)，本規(guī)則初稿設(shè)定為1套，專(zhuān)家建議修改為2套，體現(xiàn)抽樣的作用。另外鑒于站臺(tái)門(mén)的部件較多，在進(jìn)行抽樣時(shí)，需要抽取哪些關(guān)鍵部件進(jìn)行檢測(cè)也是一個(gè)企業(yè)較為關(guān)注的問(wèn)題。會(huì)上征求專(zhuān)家意見(jiàn)，提出以下抽樣原則：對(duì)關(guān)鍵部分進(jìn)行抽樣，主要包括滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、固定門(mén)、門(mén)機(jī)系統(tǒng)、中央控制盤(pán)、就地控制盤(pán)、電源系統(tǒng)。而端門(mén)、司機(jī)門(mén)、承重機(jī)構(gòu)等不再抽樣。端門(mén)、司機(jī)門(mén)檢測(cè)時(shí)不做要求；對(duì)于非標(biāo)滑動(dòng)門(mén)和固定門(mén)，不再進(jìn)行試驗(yàn)，用標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)進(jìn)行覆蓋。本規(guī)則中采納專(zhuān)家意見(jiàn)，已按照專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行了修改。3）關(guān)于附件2-1站臺(tái)門(mén)關(guān)鍵零部件和材料清單本規(guī)則附件2-1站臺(tái)門(mén)關(guān)鍵零部件和材料清單中：針對(duì)膠條制造商、膠種變更，本規(guī)則初稿中要求做結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試，備注中寫(xiě)了“適用于滑動(dòng)門(mén)”，專(zhuān)家表示膠條對(duì)站臺(tái)門(mén)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度影響大不，另外膠條不僅僅適用于滑動(dòng)門(mén)，建議要求企業(yè)提交低煙、無(wú)鹵、阻燃測(cè)試報(bào)告即可，無(wú)需做結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試，備注中也刪除了“適用于滑動(dòng)門(mén)”的表述。本規(guī)則初稿中，針對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)、中央控制盤(pán)、就地控制盤(pán)、門(mén)控器的變更后檢測(cè)包括了加速壽命測(cè)試，專(zhuān)家表示這四種關(guān)鍵零部件與站臺(tái)門(mén)疲勞壽命無(wú)必然聯(lián)系，建議刪除。本規(guī)則中采納專(zhuān)家意見(jiàn)，已按照專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行了修改。4）關(guān)于附件3-1站臺(tái)門(mén)必備生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備、計(jì)量器具和檢測(cè)手段本規(guī)則初稿附件3-1站臺(tái)門(mén)必備生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備、計(jì)量器具和檢測(cè)手段，在試驗(yàn)設(shè)備中包括了漆膜測(cè)厚儀、形狀檢測(cè)模板/坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、色差儀、光澤度儀，專(zhuān)家認(rèn)為這些設(shè)備與產(chǎn)品性能關(guān)系不大，可以刪除。本規(guī)則中采納專(zhuān)家意見(jiàn)，已按照專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行了修改。5）關(guān)于附件4-1城站臺(tái)門(mén)檢測(cè)項(xiàng)目本規(guī)則初稿附件4-1站臺(tái)門(mén)檢測(cè)項(xiàng)目中，將外觀、尺寸和熱浸鋅厚度三個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目定義為A類(lèi)，專(zhuān)家建議該三個(gè)項(xiàng)目調(diào)整為B類(lèi)。本規(guī)則中采納了專(zhuān)家意見(jiàn)，已按照專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行了修改，并對(duì)應(yīng)修改6.1.5檢測(cè)結(jié)果判定。2、協(xié)會(huì)組織認(rèn)證機(jī)構(gòu)征詢(xún)的意見(jiàn)2022年6月-8月，協(xié)會(huì)組織了《實(shí)施規(guī)則》認(rèn)證機(jī)構(gòu)意見(jiàn)征詢(xún)工作，其中中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心對(duì)認(rèn)證實(shí)施規(guī)則提出了若干意見(jiàn)，以及鑒衡意見(jiàn)回復(fù)詳見(jiàn)下表。

序號(hào)提出人章條編號(hào)意見(jiàn)內(nèi)容是否采納鑒衡主要意見(jiàn)回復(fù)原文為建議修改為修改的理由和依據(jù)CRCC5規(guī)格型號(hào)：按企業(yè)實(shí)際產(chǎn)品型號(hào)+應(yīng)提供的參數(shù)；規(guī)格型號(hào)：按企業(yè)實(shí)際產(chǎn)品型號(hào)+應(yīng)提供的參數(shù)+版本（系統(tǒng)版本、軟件版本、子系統(tǒng)軟件版本）；站臺(tái)門(mén)包括硬件、軟件和系統(tǒng)集成，軟件版本控制是產(chǎn)品一致性控制的重要因素。建議采納已按照意見(jiàn)對(duì)規(guī)則進(jìn)行了修改。CRCC54）相關(guān)安全評(píng)估證書(shū)和報(bào)告復(fù)印件（若已獲得）。有關(guān)技術(shù)資料[認(rèn)證產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、引用標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、MTBF報(bào)告、產(chǎn)品軟/硬件配置清單、配置（含變更）管理辦法（含軟硬件）、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)文件清單（含軟硬件）、軟件開(kāi)發(fā)流程圖、按規(guī)定程序批準(zhǔn)涉及產(chǎn)品一致性的硬件圖紙、技術(shù)轉(zhuǎn)讓或授權(quán)證明（適用時(shí)）硬件配置圖、生產(chǎn)工藝文件清單、安全證明文件、必要的工藝路線(xiàn)（流程）圖、總裝圖、電氣原理圖