中級經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸-各運(yùn)輸方式與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)_第1頁
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文檔簡介

中級經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸:各運(yùn)輸方式與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

把握:鐵路運(yùn)輸、大路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn),運(yùn)輸構(gòu)造的涵義及要求。

熟識:五種運(yùn)輸方式的合理分工范圍與協(xié)作方式。

一、各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

1.鐵路:

√優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸力量大;運(yùn)輸本錢低;能保證運(yùn)行的常常性和持續(xù)性;運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)局限性小;統(tǒng)一治理指揮,準(zhǔn)時(shí)高速;安全牢靠;規(guī)模優(yōu)勢明顯。

√缺點(diǎn):始建投資大周期長;裝卸作業(yè)時(shí)間長;機(jī)動(dòng)性差;固定投資大,停運(yùn)后不易轉(zhuǎn)讓回收。

2.大路:

√優(yōu)點(diǎn):掩蓋面廣;機(jī)動(dòng)敏捷;便利,“門到門”;資金周轉(zhuǎn)快,回收期短;搶險(xiǎn)、救災(zāi)及戰(zhàn)時(shí)的最有效運(yùn)輸方式。

√缺點(diǎn):單車作業(yè)量小,相對本錢高;運(yùn)行持續(xù)性差;擔(dān)心全;有污染。

3.水路:

√優(yōu)點(diǎn):通航力量不受限制,可運(yùn)載超大型貨物;航道投資小;易擴(kuò)建;運(yùn)載力量大;勞動(dòng)生產(chǎn)率高;運(yùn)行持續(xù)性強(qiáng),可遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

√缺點(diǎn):速度低;受天氣影響大;受航道限制,敏捷性差;需要其它接駁方式。

4.航空:

√優(yōu)點(diǎn):速度快;機(jī)動(dòng)性大;舒適安全;建立周期短、投資少,只需要有飛機(jī)和機(jī)場。

√缺點(diǎn):飛機(jī)制造昂貴;能耗大;運(yùn)載本錢和運(yùn)價(jià)高;受天氣影響,雷雨等;短途中運(yùn)送速度優(yōu)勢不明顯,宜中長途運(yùn)輸和鮮活、高價(jià)值貨物運(yùn)輸。

5.管道:

√優(yōu)點(diǎn):運(yùn)量大;建立投資相對小,占地少;不受氣候影響,穩(wěn)定;易于自動(dòng)化和集中遙控;環(huán)保。

√缺點(diǎn):敏捷性差,調(diào)整運(yùn)量及方向的幅度??;運(yùn)輸對象單一;運(yùn)輸工具不能移往他處使用;局部油品長期積存在管道內(nèi),占用本錢。

二、各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)作

一個(gè)國家的交通運(yùn)輸業(yè)采納哪種分工與合作模式,取決于國家的自然、經(jīng)濟(jì)、地理及運(yùn)輸構(gòu)造類型。

我國:幅員寬闊,路海疆域廣闊→建立綜合的交通運(yùn)輸體系

1.各種運(yùn)輸方式的適用范圍

鐵路:幅員寬闊的大陸國家;鐵路建立比擬興旺的國家;大宗貨物運(yùn)輸;中長距離貨運(yùn);中長距離客運(yùn);城際間或市郊客運(yùn)、通勤等。

大路:中短途客貨運(yùn),集疏的有效方式;高附加值、多批次、少批量貨運(yùn)。

水路:時(shí)間要求低的大宗、廉價(jià)貨物的中長距離運(yùn)輸。

航空:高附加值的、珍貴、鮮活、急需的遠(yuǎn)距離貨物運(yùn)輸。

管道:流體貨物,如石油、自然氣。

2.各種運(yùn)輸方式的協(xié)作

(1)可能性:各種運(yùn)輸方式各具優(yōu)缺點(diǎn),相互補(bǔ)充,使協(xié)作成為可能。

(2)必要性:一個(gè)完整的運(yùn)輸過程不是一種運(yùn)輸工具所能完成的。

(3)原則:

√充分滿意需求原則

√總體效益原則

√連接便利順暢原則

√可持續(xù)進(jìn)展原則

(4)方式:構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系,進(jìn)展聯(lián)合運(yùn)輸。

三、運(yùn)輸構(gòu)造

1.運(yùn)輸構(gòu)造的涵義(要求把握)

(1)涵義:

運(yùn)輸構(gòu)造是指運(yùn)輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。

√內(nèi)部:各種運(yùn)輸方式內(nèi)部各環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例。

√外部:各種運(yùn)輸方式之間的一個(gè)分工和協(xié)作。

(2)層次:宏觀、中觀和微觀。

√宏觀

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