一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)考試題庫匯編

一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)考試題庫匯編

單選題（共50題）1、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（）的潮位。A.10％B.50％C.80％D.90％【答案】A2、強夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計處理A.1mB.3mC.5mD.10m【答案】B3、土工織物鋪設(shè)塊的鋪設(shè)長度應(yīng)按設(shè)計堤寬加上一定富余長度。水下鋪設(shè)富余長度宜為（）m，陸上鋪設(shè)富余長度宜為0．5～1.0m。A.1.0～2.0B.1.5～2.5C.2.0～3.0D.2.5～3.5【答案】B4、碼頭背后拋石棱體和回填土之間使用土工布主要是應(yīng)用其（）功能。A.隔離B.反濾C.加筋D.防護【答案】B5、大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應(yīng)為糖類。A.不宜小于10％B.不宜小于12％C.不宜小于15％D.不宜小于18％【答案】D6、勘察點的布置應(yīng)根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層的復(fù)雜程度確定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置（）。A.3個B.4個C.5個D.6個【答案】A7、港口與航道工程中，多汊道河口攔門沙航道的整治中，說法正確的是()。A.宜選擇河勢湍急的汊道為主航道B.宜落潮流動力強和分沙比大的汊道為主航道C.采取雙導堤和分流魚嘴與疏浚相結(jié)合的工程措施D.導堤和丁壩的平面走向、間距宜通過模型研究確定【答案】D8、下列不屬于概算主要表格的是（）。A.工程建設(shè)其他費用分項概算表B.主要材料用量匯總表C.建筑安裝單位工程概算表D.單項工程概算匯總表【答案】D9、高樁碼頭在澆筑碼頭面層時，應(yīng)埋置（）的沉降、位移觀測點，定期進行觀測，并做好記錄。A.臨時B.固定C.活動D.長期【答案】B10、交通運輸主管部門應(yīng)當制定（）工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃。A.季度B.年度C.月度D.半年度【答案】B11、我國現(xiàn)行《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為（）年。A.20B.30C.50D.100【答案】C12、工程項目事故隱患排查治理的責任主體是（）。A.縣以上安全監(jiān)督部門B.公路水運施工企業(yè)C.水運建設(shè)單位D.安全監(jiān)理工程師【答案】B13、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5【答案】B14、板樁沉樁應(yīng)以（）為控制標準。A.變形B.貫入度C.樁底設(shè)計標高D.樁尖設(shè)計標高【答案】D15、重力式碼頭墻后回填時，為防止淤泥對碼頭的影響，其回填方向應(yīng)（）方向填筑。A.由岸往墻后B.由墻后往岸C.由一端向另一端D.由一角向另一角【答案】B16、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)水深、水流和波浪等自然條件對塊石產(chǎn)生的（）的影響，確定拋石船的駐位。A.漂流B.位移C.變位D.移位【答案】A17、航耙吸挖泥船實際挖槽長度32km，其開工展布、收工集合按（）次計算。A.3B.3.5C.4D.4.5【答案】C18、南海距岸180海里海域?qū)儆冢ǎ.無限航區(qū)B.近海航區(qū)C.沿海航區(qū)D.遮蔽航區(qū)【答案】A19、混凝土耐久性所指的抗凍性是指（）。A.抗外界凍融循環(huán)的破壞B.混凝土冬期施工的耐低溫程度C.混凝土冬期耐低溫程度D.混凝土耐冬期寒潮的程度【答案】A20、沙質(zhì)海岸在我國主要分布在（）和廣西沿海及臺灣西海岸。A.蘇北沿海B.遼東灣C.海南D.萊州灣【答案】C21、混凝土的可操作性，又稱為混凝土的和易性，可以用混凝土的（）來表征。A.初凝時間B.終凝時間C.坍落度值D.振搗時間【答案】C22、采用鏈斗式挖泥船和吹泥船施工時，對于（）宜選用艙壁較陡的開底或開體泥駁。A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】C23、下列施工方法中，屬于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A.錨纜橫挖法B.扇形橫挖法C.吹填施工法D.斜向橫挖法【答案】C24、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿的安裝，拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)位于（）。A.垂直面上B.向海側(cè)傾斜面上C.向陸側(cè)傾斜面上D.水平面上【答案】D25、在整治汊道進口段卵石淺灘時，為攔截橫流、調(diào)整流向宜建（）。A.洲頭順壩B.洲尾順壩C.洲頭丁壩D.洲尾丁壩【答案】A26、項目進度控制應(yīng)以實現(xiàn)（）為最終目標。A.最短工期B.最大經(jīng)濟效益C.施工合同約定的竣工日期D.業(yè)主下達的工期【答案】C27、具備獨立施工條件，建成后能夠發(fā)揮設(shè)計功能的工程稱為()。A.單項工程B.分部工程C.單位工程D.分項工程【答案】C28、斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。A.及時覆蓋，防止日曬老化B.及時覆蓋，防止風雨沖刷C.表面涂覆，防止日曬老化D.表面涂覆，防止風雨沖刷【答案】A29、在模板設(shè)計時，作用在有效高度內(nèi)的傾倒混凝土所產(chǎn)生的水平動力荷載取決于向模板內(nèi)供料的方法，用容量0．8m3以上的運輸器具，其產(chǎn)生的水平荷載為（）kN／m2。A.2.0B.3.0C.4.0D.6.0【答案】D30、振沖密實法的振沖點宜按()布置，其間距根據(jù)土的顆粒組成、要求達到的密實程度、地下水位和振沖器功率等有關(guān)因素確定。A.三角形B.四邊形C.等邊三角形D.等邊四邊形【答案】C31、水下鋪設(shè)土工織物墊層時，在潮流較大區(qū)域宜在（）施工。A.低潮時B.落潮時C.平潮時D.高潮時【答案】C32、港口工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、（）的質(zhì)量保證體系。A.企業(yè)自律B.企業(yè)自檢C.企業(yè)自評D.企業(yè)自主【答案】B33、概算由（）負責編制。A.建設(shè)單位B.設(shè)計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】B34、海水環(huán)境中有掩護港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指（）。A.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位問的區(qū)域B.設(shè)計高水位至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域C.設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位間的區(qū)域D.設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域【答案】D35、港口與海岸工程專業(yè)承包二級企業(yè)可承擔單項工程合同額不超過企業(yè)注冊資本金（）倍的近海工程施工。A.3B.5C.8D.10【答案】B36、檢查爆破擠淤置換淤泥質(zhì)軟基平面位置及深度的探地雷達法適用于（）。A.工作量小的工程B.流失量小的工程C.工作量大的工程D.流失量大的工程【答案】C37、對于變更的估價，工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照（）的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。A.成本B.成本加利潤減管理費C.成本加利潤D.成本加利潤加管理費【答案】C38、真空預(yù)壓法的施工檢測與效果檢驗，應(yīng)測量泵上及膜下真空度，并應(yīng)在真空預(yù)壓加固區(qū)（）埋設(shè)測斜儀，測量土體的側(cè)向位移。A.中心B.中心及邊緣處C.中心與邊緣處之間D.邊緣處【答案】D39、發(fā)包人向承包人無償提供符合合同約定的施工水域或場地的時間，是在計劃開工日期（）前。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】B40、淺灘整治的疏浚挖槽與中枯水主流向的交角不宜大于（）度。A.10B.15C.20D.30【答案】B41、熱帶風暴：中心風力達（）級的風。A.6～7B.5～6C.10～11D.8～9【答案】D42、(）護面斜坡堤抗浪能力強，多用于水深、波浪大的地區(qū)。A.塊石B.砌石C.人工塊體D.混合材料【答案】C43、板樁碼頭在錨錠結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達到A.設(shè)計強度的75%B.設(shè)計強度的85%C.設(shè)計強度的95%D.設(shè)計強度【答案】D44、對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用多年的歷時累計頻率（）的潮位。A.1％B.2％C.5％D.10％【答案】A45、編制概算時，應(yīng)用本定額算出定額直接費和基價定額直接費后（）。A.即可應(yīng)用B.乘以擴大系數(shù)C.乘以折減系數(shù)D.分不同情況分別乘以系數(shù)【答案】B46、關(guān)于水下拋石基床整平表面標高允許偏差的說法正確的是（）？A.粗平±100mm細平±50mm極細平±20mmB.粗平±100mm細平±40mm極細平±20mmC.粗平±150mm細平±50mm極細平±30mmD.粗平±150mm細平±100mm極細平±30mm【答案】C47、通航安全水上水下施工作業(yè)管理的主管機關(guān)是（）。A.中華人民共和國建設(shè)部B.中華人民共和國漁業(yè)部C.中華人民共和國海洋局D.中華人民共和國海事局【答案】D48、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5【答案】B49、水上施工作業(yè)區(qū)域和施工作業(yè)船舶必須在明顯處設(shè)置晝夜顯示的信號、號燈及（）。A.醒目標志B.值班C.警示標牌D.紅燈【答案】A50、GPS測量應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)時所采用的方法是（）。A.事后差分B.位置差分C.偽距差分D.載波相位差分【答案】A多選題（共20題）1、重力式碼頭基槽挖泥時要（），以保證基槽平面位置準確防止欠挖和超挖。A.勤對標B.勤測水深C.復(fù)測斷面D.核對土質(zhì)E.復(fù)測密度【答案】AB2、疏浚工程設(shè)計時計算的工程量，應(yīng)包括（）。A.固結(jié)沉降工程量B.設(shè)計斷面工程量C.回淤工程量D.超寬工程量E.超深工程量【答案】BD3、堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝中，相同的工序有()。A.鋪設(shè)砂墊層B.打設(shè)塑料排水板C.挖密封溝D.鋪膜復(fù)水E.卸載【答案】AB4、爆破夯實是在水下塊石或礫石地基和基礎(chǔ)表面布置（）藥包，利用水下爆破產(chǎn)生的地基和基礎(chǔ)振動使地基和基礎(chǔ)得到密實的方法。A.裸露B.懸浮C.密封D.漂浮E.基面【答案】AB5、關(guān)于吹填區(qū)排水口設(shè)置原則的說法，正確的有()。A.具有排水條件的地方B.有利于加長泥漿流程的位置C.不宜設(shè)在吹填區(qū)的死角D.有利于泥砂沉淀的位置E.不宜遠離排泥管線出口的地方【答案】ABD6、環(huán)保疏浚的主要技術(shù)特點是（）。A.疏浚泥層厚度薄B.疏浚泥層厚度厚C.疏浚精度要求高D.疏浚精度要求20~70cmE.疏浚過程二次污染控制要求嚴格【答案】AC7、海上鉆孔灌注樁鋼護筒打設(shè)頂標高的確定、筒底的埋深必須考慮到（）的可能性，以免出現(xiàn)高潮時海水內(nèi)滲、低潮時筒內(nèi)泥漿外滲的問題。A.施工潮高B.潮汐類型C.潮流沖刷筒底泥面D.高潮位的影響E.低潮位的影響【答案】ACD8、加筋體回填的填料粒徑應(yīng)滿足設(shè)計要求，填料最大粒徑應(yīng)不大于（）。A.壓實分層厚度的1／3B.100mmC.壓實分層厚度的2／3D.200mmE.150mm【答案】C9、大型施工船舶出海調(diào)遣航區(qū)劃分為（）。A.無限航區(qū)B.近海航區(qū)C.沿海航區(qū)D.內(nèi)海航區(qū)E.遮蔽航區(qū)【答案】ABC10、CDM工法加固軟土地基，加固體可分為（）等型式。A.塊式B.圓柱式C.樁式D.壁式E.格子式【答案】AC11、土的滲透性與土顆粒的粒徑、形狀及級配等因素有關(guān)，一般情況下，土顆粒()，土的滲透性越強。A.愈粗B.愈細C.級配越好D.級配越差E.愈渾圓【答案】AD12、內(nèi)河航運建設(shè)項目總概算的組成包括（）。A.工程費用B.其他費用C.預(yù)留費用D.企業(yè)利潤E.建設(shè)期貸款利息【答案】ABC13、下列實現(xiàn)作業(yè)行為安全化的措施中，屬于消除人的不安全行為措施的有()。A.開展安全思想教育，提高職工安全認識B.進行安全知識崗位培訓和安全技術(shù)交底C.落實崗位安全責任制D.鼓勵采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料E.推行安全標準化操作和作業(yè)許可審批【答案】ABC14、鋼絲網(wǎng)石籠墊的填充石料宜選用卵石；其（）應(yīng)滿足設(shè)計要求。A.形狀B.粒徑C.磨圓度D.級配E.風化程度【答案】BD15、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動性B.耐久性C.可塑性D.易于密實性E.經(jīng)濟性【答案】ACD16、振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為（）。A.水沖排水板法B.振沖置換法C.水沖袋裝砂井法D.振沖密實法E.水沖砂樁法【答案】BD17、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，主要施工方案的內(nèi)容有：挖泥、測量、構(gòu)件預(yù)制及安裝、模板工程、鋼筋工程、（）、土石方工程、設(shè)備安裝工程、附屬設(shè)施安裝工程等。A.混凝土工程B.沉樁C.粉刷工程D.照明工程E.砌筑工程【答案】AB18、砂枕壩體拋筑時應(yīng)檢測（）等，并隨時根據(jù)斷面尺寸合理搭配不同長度的砂枕。A.壩體穩(wěn)定性B.砂枕漂移距C.壩體高度D.砂枕充填度E.壩體邊坡【答案】C19、工程勘察報告關(guān)于地層的描述中應(yīng)包括巖土層的（）。A.產(chǎn)狀B.成因類型C.性質(zhì)D.地質(zhì)時代E.分布特征【答案】ABCD20、重力式碼頭的墻體結(jié)構(gòu)形式有混凝土及鋼筋混凝土方塊、沉箱、扶壁和大直徑圓筒等，其一般施工程序包括（）。A.基床清淤B.墻體預(yù)制C.墻體預(yù)制件出運D.墻體預(yù)制件安裝E.墻體預(yù)制件吊安【答案】BCD大題（共10題）一、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調(diào)整為60元/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少？【答案】設(shè)優(yōu)化前混凝土的水泥用量為A，則：376.2=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=360kg/m3；優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量為：360×(1-15%)=306kg/m3。二、某疏浚工程工程量80萬m3，采用鏈斗挖泥船施工。該船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系數(shù)0.6，土的攪松系數(shù)1.2，該船生產(chǎn)率480m3/h，時間利用率為60%。問題：(1)確定挖泥船的斗速；(2)確定本工程的施工天數(shù)；(3)簡述鏈斗挖泥船基本原理?！敬鸢浮?1)確定挖泥船的斗速根據(jù)鏈斗式挖泥船的生產(chǎn)率計算式：計算斗速為：(2)確定本工程的施工天數(shù)挖泥運轉(zhuǎn)時間：800000/480=1666h(3)鏈斗式挖泥船基本原理鏈斗式挖泥船一般在船體的首部或尾部中央開槽部位安裝由斗橋、斗鏈和泥斗所組成的挖泥機具。在疏竣作業(yè)中，將斗橋的下端放入水下一定深度，使之與疏浚土層相接觸。然后在斗橋下端的上導輪驅(qū)動下，使斗鏈連續(xù)運轉(zhuǎn)，通過斗鏈上安裝的各個泥斗，隨斗鏈轉(zhuǎn)動而對土層的泥沙進行挖掘。泥沙經(jīng)挖掘后裝入泥斗，在隨斗鏈轉(zhuǎn)動沿斗橋提開出水面，并傳送至上端的斗塔頂部。當泥斗到達斗塔頂部，經(jīng)過上導輪而改變方向后，斗內(nèi)的泥沙在自身的重力作用下，從泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙經(jīng)過兩邊的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥駁之中。三、某施工單位經(jīng)過招投標承接了某港區(qū)航道及港池的疏浚工程施工。按業(yè)主提供的地質(zhì)資料，航道疏浚土為天然重度1．70t／m3的淤泥質(zhì)土，港池疏浚土為天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段長14km，底寬250m，設(shè)計水深12．5m，施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運至外海指定拋泥區(qū)拋卸，施工時的時間利用率為60％，綜合單價15元／m3。港池長550m，寬230m，設(shè)計底標高-14．5m，采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地，施工時的時間利用率為50％，綜合單價24元／m3。疏浚施工期間，航道距里端2km處發(fā)現(xiàn)一橫越航道的下臥硬土埂，寬20m，頂部水深10m，土質(zhì)為天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經(jīng)監(jiān)理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地，施工時的時間利用率為40％。對此，施工單位向建設(shè)單位提出了費用索賠的要求。問題：1．耙吸挖泥船系在航行狀態(tài)下進行挖泥作業(yè)，指出由此帶來的顯著優(yōu)勢及其不足之處。2．耙吸式挖泥船進行挖運拋施工作業(yè)時，使用了船上哪些疏浚設(shè)備構(gòu)件3．施工單位能否就施工中發(fā)現(xiàn)硬土埂問題向建設(shè)單位提出費用索賠并說明理由。4．如何確定索賠費用中的變更后綜合單價5．監(jiān)理工程師在審核索賠費用時，考慮施工船舶的改變，對硬土埂部位的原合同疏浚工程量進行了調(diào)減，說明該部分工程量調(diào)減是否合理并說明其理由?！敬鸢浮克摹⒈尘百Y料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預(yù)制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：計算沉箱拖帶力的大小，計算拖帶力的目的什么？【答案】沉箱拖帶力為：A=α(T+δ)=15×(11.08+0.9)=179.7m2；F=Arw(V2/2g)K=179.7×10.25×{(（2.5×0.51）2)/(2×9.8)}≈152.8kN.計算拖帶力的目的是選擇合適的拖輪和拖纜。五、背景資料某港區(qū)集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬㎡。道路和空箱堆場均為采用抗折強度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎(chǔ)，輪胎吊跑道基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強度4.5MPa的砼面層?；炷劣涩F(xiàn)場攪拌站統(tǒng)一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設(shè)計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區(qū)標準貫入擊數(shù)N≥15擊。問題1、本工程應(yīng)劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2、簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3、寫出標準貫入度試驗擊數(shù)N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計算箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強度。（σ=4.5Mpa，計算結(jié)果保留小數(shù)點后1位）【答案】答案1：應(yīng)劃分為4個單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個單位工程；道路工程單獨劃分為1個單位工程。答案2：應(yīng)劃分為6個單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個單位工程；道路工程；供電照明管道通信工程和給排水工程分別劃分單位工程。（說明：此題有嚴重歧義，單位以及分部分項工程的劃分應(yīng)有利于質(zhì)量檢驗，而不是硬性規(guī)定。題干沒有明確供電照明管道通信工程和給排水工程的規(guī)模，實際操作時，劃分為6個單位工程也很常見。鑒于教材沒有提到供電照明管道通信工程和給排水工程的單位工程劃分，建議考生估分時傾向于答案1。）2、港口工程標準貫入試驗成果的作用為：可根據(jù)標準貫入試驗擊數(shù)，結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗確定砂土的密實度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。3、標準貫入試驗擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊人土中30cm時的錘擊數(shù)。4、混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易于密實的性能。5、箱條基基礎(chǔ)混凝土施工配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。六、某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：(1)拋筑圍堰時，附近農(nóng)民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d(2002年7月1日?7月28日）；(2)拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日?8月5日）；(3)開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調(diào)遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標高與設(shè)計不符，實際巖面標高淺于設(shè)計巖面標高，經(jīng)監(jiān)理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設(shè)備進場，保證了該階段工期，因此增加了調(diào)遣費62萬元。問題：(1)施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。(2)村民阻撓施工，應(yīng)按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費用索賠？(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加，可否提出索賠？為什么？(4)因土質(zhì)不符增加的成本，應(yīng)怎樣索賠？計算炸礁、清渣的可索賠額。【答案】(1)可獲得的工期索賠：28d+7d=35d。依題意這28d與7d是不重復(fù)的，所以總計是35d。村民阻撓施工導致停工28d屬業(yè)主責任；業(yè)主供料不及時，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責任；施工單位因為用船緊張，挖泥船進場推遲，換用大功率船，盡管經(jīng)監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。(2)1)書面向監(jiān)理提出索賠通知書：延誤發(fā)生后，在合同約定的時間內(nèi)，項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書；2)提交索賠資料：項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時間內(nèi)向監(jiān)理提交延長工期和費用索賠的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)；本項目可提出以下的費用索賠：設(shè)備停置費、現(xiàn)場管理費。(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加不應(yīng)索賠，因為這是施工單位的責任所致。(4)由于地質(zhì)條件與設(shè)計不符所造成的費用增加，應(yīng)通過設(shè)計變更進行索賠?？伤髻r額：設(shè)備調(diào)遣費：62萬元。巖面標高淺了炸、清巖費增加：250×1.5萬=375萬元。相應(yīng)的挖黏土費減少：46×1.5萬=69萬元。費用總（增加）索賠額：（375-69)+62=368萬元。七、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題事先要安排怎樣的試驗項目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項必要的指標數(shù)據(jù)（計算中取該指標為1.5h）。【答案】混凝土初凝時間。八、某航道整治工程項目，經(jīng)公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理組織編制了施工組織設(shè)計，其部分內(nèi)容如