物流公用碼頭工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

某某物流公用碼頭工程工程可行性研究報(bào)告PAGEPAGE146可行性研究報(bào)告目錄第1章概述 11.1項(xiàng)目單位概況 11.2項(xiàng)目背景 11.3研究依據(jù)和過(guò)程 21.4研究主要結(jié)論 41.5問(wèn)題與建議 8第2章建設(shè)必要性 102.1港口發(fā)展?fàn)顩r 102.2港口吞吐量預(yù)測(cè) 112.3船型選擇 282.4建設(shè)規(guī)模 292.5建設(shè)的必要性 29第3章建設(shè)條件 323.1工程地理位置 323.2自然條件 323.3外部配套條件 463.4用地及水域使用條件 473.5環(huán)境條件 483.6建設(shè)條件評(píng)價(jià) 49第4章總平面布置 514.1總平面布置原則 524.2本工程與相關(guān)規(guī)劃、相鄰工程關(guān)系 524.3設(shè)計(jì)依據(jù) 534.4設(shè)計(jì)主尺度 544.5高程設(shè)計(jì) 584.6航道、錨地 594.7總平面布置方案 614.8主要指標(biāo)及工程量 624.9方案比選 63第5章裝卸工藝 645.1設(shè)計(jì)原則 645.2主要設(shè)計(jì)參數(shù) 645.3碼頭裝卸工藝方案 655.4泊位年通過(guò)能力、庫(kù)場(chǎng)面積及容量計(jì)算 685.5陸域裝卸工藝方案 735.6方案比選及推薦方案 79第6章水工建筑物 816.1建設(shè)內(nèi)容 816.2設(shè)計(jì)條件 816.3結(jié)構(gòu)方案 856.4方案比選及推薦方案 90第7章陸域形成及道路、堆場(chǎng) 917.1陸域形成 917.2道路、堆場(chǎng) 92第8章配套工程 948.1供電及照明 948.2給排水 958.3消防 968.4控制 978.5通信 988.6生產(chǎn)及輔助建筑物 1008.7港作車船 1008.8暖通 101第9章港口岸線利用 1039.1建設(shè)用地方案 1039.2港口岸線使用方案 103第10章節(jié)能 10510.1工程概況及設(shè)計(jì)依據(jù) 10510.2工程項(xiàng)目能耗狀況 10510.3節(jié)能措施 106第11章安全 10911.1工程概況及設(shè)計(jì)依據(jù) 10911.2安全生產(chǎn)危險(xiǎn)因素分析 11011.3安全防治措施 11111.4預(yù)期效果分析 112第12章勞動(dòng)衛(wèi)生 11312.1設(shè)計(jì)依據(jù) 11312.2勞動(dòng)衛(wèi)生危害因素分析 11312.3勞動(dòng)衛(wèi)生防護(hù)措施 11412.4預(yù)期效果分析 114第13章環(huán)境保護(hù) 11513.1設(shè)計(jì)依據(jù) 11513.2環(huán)境現(xiàn)狀 11513.3主要污染源、污染物 11613.4環(huán)境保護(hù)治理措施 11713.5建設(shè)項(xiàng)目引起生態(tài)變化所采取的治理措施 119第14章項(xiàng)目實(shí)施 12114.1施工 12114.2項(xiàng)目招標(biāo) 127第15章組織管理 13115.1組織管理 13115.2人員編制 131第16章投資估算及資金籌措 13216.1投資估算 13216.2資金籌措 133第17章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 13517.1評(píng)價(jià)的依據(jù) 13617.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 13617.3財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 136第18章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 13918.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析 13918.2風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 140第19章研究結(jié)論與建議 14219.1綜合論證及推薦方案 14219.2問(wèn)題與建議 143

附圖：1、武漢新港紗帽港區(qū)總體布置圖2、武漢新港紗帽港區(qū)（水洪作業(yè)區(qū)上段）布置規(guī)劃圖3、區(qū)域位置圖WHHR-ZT-014、總體布置圖WHHR-ZT-025、總平面布置圖（方案一）WHHR-ZT-036、總平面布置圖（方案二）WHHR-ZT-047、碼頭平臺(tái)結(jié)構(gòu)斷面圖（方案一）WHHR-SG-018、碼頭平臺(tái)結(jié)構(gòu)斷面圖（方案二）WHHR-SG-029、1#引橋結(jié)構(gòu)斷面圖WHHR-SG-0310、2#引橋結(jié)構(gòu)斷面圖WHHR-SG-0411、3#引橋結(jié)構(gòu)斷面圖WHHR-SG-0512、4#引橋結(jié)構(gòu)斷面圖WHHR-SG-0613、5#引橋結(jié)構(gòu)斷面圖WHHR-SG-07第1章概述1.1項(xiàng)目單位概況某某公司位于武漢市漢南區(qū)，是由某某集團(tuán)下屬企業(yè)某某公司、某某公司投資新建的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，企業(yè)法人代表張勇。公司注冊(cè)經(jīng)營(yíng)范圍：倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨物代理、農(nóng)產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元人民幣。某某集團(tuán)是一家多元化經(jīng)營(yíng)的綜合性民營(yíng)企業(yè)，成立于2005年10月，注冊(cè)資金64800萬(wàn)元。集團(tuán)總部所在地位于浙江省某某市普陀區(qū)。集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、能源儲(chǔ)運(yùn)、船舶修造、海洋航運(yùn)、糧油加工、現(xiàn)代物流、休閑旅游、實(shí)業(yè)投資等多個(gè)領(lǐng)域。集團(tuán)下屬浙江和潤(rùn)物流有限公司、某某公司、某某中海糧油工業(yè)有限公司、某某普陀油脂運(yùn)貿(mào)有限公司、某某中聯(lián)房地產(chǎn)有限公司、某某市金潤(rùn)石油轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司、某某市金暉石油有限公司、普陀碧海金沙旅游娛樂(lè)有限公司等大型實(shí)體企業(yè)，并在浙江、上海、香港等地?fù)碛?0多家控股、參股企業(yè)。集團(tuán)規(guī)模連續(xù)幾年躋身全國(guó)民營(yíng)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)，2010年名列第182位。1.2項(xiàng)目背景根據(jù)某某區(qū)糧食物流和后方臨港糧食加工產(chǎn)業(yè)的集疏運(yùn)量預(yù)測(cè)，每年有601萬(wàn)噸的糧食及產(chǎn)品需要通過(guò)水路運(yùn)輸。而現(xiàn)有某某碼頭通過(guò)能力不能滿足需要。由某某集團(tuán)投資的某某公司，擬在武漢新港紗帽港區(qū)鄧南街投資建設(shè)糧食物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，為漢南糧食物流和后方臨港糧食加工產(chǎn)業(yè)提供水路運(yùn)輸服務(wù)。我院受某某公司委托，承擔(dān)擬建公用碼頭項(xiàng)目的工程可行性研究工作，并按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《港口建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告和工程可行性研究報(bào)告編制辦法》（2009.11）的有關(guān)規(guī)定編制完成了本工程可行性研究報(bào)告。1.3研究依據(jù)和過(guò)程1.3.1研究1.3.1.1（1）某某公司的《委托書(shū)》；（2）我院與某某公司簽訂的設(shè)計(jì)合同；（3）《武漢新港總體規(guī)劃》（2009.02）；（4）長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司編制的《武漢新港紗帽港區(qū)規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》（2011.07）；（5）《武漢市漢南區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》（2011.01）；（6）武漢市港航管理局《關(guān)于某某公司碼頭工程開(kāi)展前期工作的復(fù)函》；（7）長(zhǎng)江航道局，航道函字[2012]42號(hào)，《關(guān)于某某物流公用碼頭工程建設(shè)涉及航道有關(guān)問(wèn)題審查意見(jiàn)的函》；（8）武漢海事局《關(guān)于某某物流公用碼頭工程建設(shè)選址初步意見(jiàn)的函》；（9）武漢理工大學(xué)編制的《某某物流碼頭工程通航安全影響論證報(bào)告》及專家評(píng)審意見(jiàn)（2011.11）；（10）長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《某某物流公用碼頭工程航道影響報(bào)告書(shū)》及專家評(píng)審意見(jiàn)（2011.12）；（11）長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江科學(xué)院編制的《某某物流公用碼頭工程防洪評(píng)價(jià)報(bào)告》及專家評(píng)審意見(jiàn)（2012.04）；（12）武漢市港航管理局“某某物流公用碼頭工程工程可行性研究報(bào)告咨詢會(huì)專家意見(jiàn)”（2012.05）；（13）長(zhǎng)江水利委員會(huì)水文局長(zhǎng)江中游水文水資源勘測(cè)局完成的擬建碼頭區(qū)1:1000地形測(cè)圖（2011.04）；（14）江蘇省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院編制的《武漢和潤(rùn)碼頭地質(zhì)勘探說(shuō)明書(shū)》（2011.07）；（15）某某公司提供的項(xiàng)目相關(guān)資料。1.3.1.2主要依據(jù)國(guó)家、交通部及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：●《河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ212-2006）；●《內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范》（JTJ214-2000）；●《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS167-1-2010）；●《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ237-99）；●《石油化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS165-8-2007）；●《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-2010）；●《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）及局部修訂；●《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JTJ248-2001）；●《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS151-2011）；●《港口工程地基規(guī)范》（JTS147-1-2010）；●《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ225-98）；●《港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ296-96）；●《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）；●《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）；●《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）；●《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）；●《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；●《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB50352-2005）；●《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）；●《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）；●《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）；●《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）；●《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS149-1-2007）；●《水運(yùn)工程設(shè)計(jì)節(jié)能規(guī)范》（JTS150-2007）；●《港口工程勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》（JT320-97）；●國(guó)家、交通運(yùn)輸部及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。1.3.2研究范圍及內(nèi)容根據(jù)委托書(shū)的要求，我院負(fù)責(zé)本工程7個(gè)3000~5000噸級(jí)泊位及港區(qū)陸域配套設(shè)施的可行性研究工作。與后方糧油加工企業(yè)的分界線為某某公司港區(qū)圍墻。主要研究?jī)?nèi)容包括吞吐量預(yù)測(cè)、船型選擇、建港條件分析、總平面布置、裝卸工藝、水工建筑物、供電及照明、給排水、消防、通信、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、安全、勞動(dòng)衛(wèi)生、投資估算等。1.4研究主要結(jié)論1.4.1建設(shè)的必要性本工程的建設(shè)是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是發(fā)展現(xiàn)代糧食物流業(yè)、促進(jìn)糧食產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的需要，是加快港口開(kāi)發(fā)、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，也是后方糧油加工企業(yè)自身發(fā)展的需要。因此本工程的建設(shè)是完全必要的。1.4.2建設(shè)規(guī)模根據(jù)吞吐量預(yù)測(cè)和船型分析，本工程建設(shè)3000噸級(jí)和5000噸級(jí)通用泊位各3個(gè)、3500噸級(jí)食用油泊位1個(gè)（碼頭水工結(jié)構(gòu)均按靠泊5000噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)），及相關(guān)配套設(shè)施。碼頭設(shè)計(jì)年吞吐量601萬(wàn)噸，其中散糧215萬(wàn)噸，袋糧306萬(wàn)噸，食用油80萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力650.4萬(wàn)噸。1.4.3（1）從目前的河勢(shì)情況看，工程所在彎道凹岸段岸線較為穩(wěn)定，基本滿足工程建設(shè)的水域條件要求；碼頭結(jié)構(gòu)擬采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，其建設(shè)對(duì)河勢(shì)及行洪的影響較小。（2）本工程所確定的設(shè)計(jì)代表船型基本適合長(zhǎng)江中下游的通航條件。（3）本工程建設(shè)外部條件十分優(yōu)越，工程所在區(qū)域場(chǎng)地較為平整，港外交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成，供電、供水、通信等均可依托漢南區(qū)鄧南街；同時(shí)本工程位于長(zhǎng)江中游的武漢市漢南區(qū)，該地區(qū)砂石料資源十分豐富，可滿足工程建設(shè)所需。（4）本工程碼頭結(jié)構(gòu)為常規(guī)的高樁梁板結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)江中下游地區(qū)擁有多家港口工程專業(yè)施工隊(duì)伍，完全有能力承擔(dān)本工程項(xiàng)目的施工。綜上所述，本工程不僅具有較好的自然條件、技術(shù)條件和優(yōu)越的外部條件，而且對(duì)周圍環(huán)境的影響也有限，其建設(shè)是完全可行的。1.4.4建設(shè)方案（推薦方案）1.4.4.1總平面布置擬建碼頭采用引橋連片式布置。碼頭前沿線布置在離岸約70~90m處，位于1m~6.0m等深線之間，可滿足設(shè)計(jì)船型靠離泊要求。碼頭前沿線方位角為36.6°~216.6°，前沿線與水下地形走向基本平順。碼頭前沿停泊水域?qū)挒?2m，碼頭前沿設(shè)計(jì)河底高程6.10m，碼頭面高程為28.50m，引橋面高程為28.50~31.80m。碼頭平臺(tái)總長(zhǎng)820m，平臺(tái)寬28m；碼頭平臺(tái)通過(guò)5座引橋與后方陸域相連，從下游至上游的5座引橋（1#~5#）長(zhǎng)度分別為215.3m、225.1m、229.2m、218.1m、211.8m，1#、3#、5#引橋?qū)挾葹?5m，2#、4#引橋?qū)挾葹?2m。散糧卸船皮帶機(jī)廊道布置在1#~2#泊位碼頭平臺(tái)后沿和1#引橋下游側(cè)。在碼頭平臺(tái)后沿布置變電所平臺(tái)，平面尺度為20m×12m。下游1#~6#泊位散糧進(jìn)口及袋糧進(jìn)出口均采用軌距10.5m門座式起重機(jī)，上游7#泊位食用油裝卸采用輸油軟管。本工程陸域部分總面積28.5萬(wàn)m2，對(duì)應(yīng)于碼頭布置，后方廠區(qū)陸域沿縱深約為170~580m，沿廠區(qū)寬度方向約為800m，后方陸域地塊整體呈梯形，地塊寬度由北側(cè)向南側(cè)逐漸縮窄。港區(qū)路網(wǎng)呈環(huán)狀布置，其中港區(qū)中部的縱向主干道寬度為30m，其余縱向及橫向干道寬度為12m、14m。港區(qū)陸域由北向南，依次布置了6座平房倉(cāng)、28萬(wàn)噸糧食筒倉(cāng)、調(diào)度辦公及車輛停放區(qū)、6座平方倉(cāng)、4座平房倉(cāng)、生產(chǎn)及生活輔助管理區(qū)、3塊糧食堆場(chǎng)、5萬(wàn)噸油罐區(qū)等。1.4.4.2裝卸工藝本工程裝卸貨種為散糧、袋裝糧和食用油，年設(shè)計(jì)吞吐量為601萬(wàn)噸，需建設(shè)3000噸級(jí)和5000噸級(jí)通用泊位各3個(gè)、3500噸級(jí)食用油泊位1個(gè)。（1）散糧卸船泊位下游的2個(gè)5000噸級(jí)泊位（1#~2#泊位）考慮進(jìn)行散糧卸船，碼頭前沿共配置4臺(tái)16t-25m門座式起重機(jī)，散糧卸船時(shí)門機(jī)吊具配備抓斗。門座起重機(jī)的江側(cè)前軌距碼頭前沿線3.0m。軌距10.5m。散糧卸船時(shí)配備清艙機(jī)進(jìn)行清艙作業(yè)。散糧卸船時(shí)水平運(yùn)輸采用固定帶式輸送機(jī)，碼頭上的卸船皮帶機(jī)布置在門座起重機(jī)后沿的高架皮帶機(jī)廊道上，1#引橋上的卸船皮帶機(jī)布置在引橋下游側(cè)，廊道凈空高度不小于4.5m。（2）袋糧裝卸泊位碼頭中部的1個(gè)5000噸級(jí)泊位（3#泊位）和3個(gè)3000噸級(jí)泊位（4#~6#泊位）考慮進(jìn)行袋糧的裝卸船。碼頭前沿共配置7臺(tái)16t-25m門座式起重機(jī)。門座起重機(jī)江側(cè)前軌距碼頭前沿線3.0m，軌距10.5m，袋糧裝卸船時(shí)門機(jī)配備吊鉤。袋糧的水平運(yùn)輸采用牽引平板車。（3）食用油裝卸泊位碼頭上游的3500噸級(jí)泊位（7#泊位）考慮進(jìn)行食用油的裝卸船。本碼頭選用軟管連接方式。工藝管線采用支墩明敷，管線從后方高架至5#引橋，再?gòu)囊龢蛑劣痛a頭前沿，引橋與大堤平交，工藝管線鋪設(shè)在鋼桁架上架空通過(guò)大堤。平臺(tái)上主要閥門選用手動(dòng)閥門，引橋根部設(shè)置緊急切斷閥—電動(dòng)球閥。食用油裝卸完畢后，干管通球掃線。1.4.4.3水工建筑物碼頭平臺(tái)為高樁梁板結(jié)構(gòu)，排架間距為8.0m。樁基采Φ900mm鋼管樁，每榀排架設(shè)6根直樁和1對(duì)4.5:1叉樁。平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)由橫梁、軌道梁、普通縱梁、前后邊梁、迭合面板、靠船構(gòu)件、系靠船梁組成，碼頭前沿設(shè)有4層系靠船平臺(tái)及橡膠護(hù)舷供船舶系靠，下層系纜平臺(tái)貫通。碼頭平臺(tái)前方4層系纜平臺(tái)上均設(shè)置450kN系船柱。平臺(tái)每榀排架前沿豎向布置DA-A400H標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷，每跨前邊梁上水平向布置兩個(gè)DA-A根據(jù)引橋處地形和水位情況，排架基礎(chǔ)采用Φ900mm鋼管樁及Φ1000mm鉆孔灌注樁，引橋標(biāo)準(zhǔn)段排架間距為16.0m，每榀排架設(shè)置3根直樁（12m寬引橋）或4根直樁（15m寬引橋），引橋上部結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土承臺(tái)、立柱、橫梁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板及面層等組成。引橋與碼頭平臺(tái)交接處設(shè)喇叭口，喇叭口采用現(xiàn)澆異型實(shí)心板。引橋與后方陸域大堤連接段采用實(shí)體1.4.4.4配套工程本工程配套工程包括陸域形成及道路堆場(chǎng)、生產(chǎn)與輔助建筑物、供電照明、通信、給排水及消防、暖通、節(jié)能、環(huán)保等，報(bào)告中提出了相應(yīng)的研究方案。1.4.4.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本工程推薦方案主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表1-1。表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（推薦方案）序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1泊位設(shè)計(jì)年吞吐量萬(wàn)噸601散糧215萬(wàn)噸袋糧306萬(wàn)噸食用油80萬(wàn)噸2泊位設(shè)計(jì)年通過(guò)能力萬(wàn)噸650.43泊位數(shù)量個(gè)7水工結(jié)構(gòu)均按靠泊5000級(jí)船舶設(shè)計(jì)其中5000噸級(jí)通用泊位33500噸級(jí)通用泊位33500噸級(jí)食用油泊位14碼頭平臺(tái)尺度m×m820×305引橋尺度1#引橋m×m215.3×15從下游至上游2#引橋225.1×123#引橋229.2×154#引橋218.1×125#引橋211.8×156糧食堆場(chǎng)面積萬(wàn)m23.75后方陸域布置7糧食倉(cāng)庫(kù)面積萬(wàn)m24.938糧食立筒倉(cāng)萬(wàn)t289油罐萬(wàn)t510港區(qū)陸域面積萬(wàn)m22811碼頭總定員人22812碼頭工程總投資萬(wàn)元65920.913工程建設(shè)期年214財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%10.39稅后15財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元7925.9稅后16投資回收期年12.1稅后，含建設(shè)期1.5問(wèn)題與建議（1）建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)主管部門的溝通，在工程施工前完成10#塔形沿岸標(biāo)處鄧南街水廠取水口的搬遷工作，避免對(duì)碼頭工程施工、正常營(yíng)運(yùn)的影響。（2）本碼頭工程與后方陸域糧食加工廠區(qū)的分界線為引橋根部接岸處，需要建設(shè)單位協(xié)助做好與后方陸域的協(xié)調(diào)銜接工作。（3）工程實(shí)施過(guò)程中和建成后，應(yīng)加強(qiáng)工程河段一定范圍內(nèi)河道地形和水文資料的觀測(cè)及分析研究工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，采取相應(yīng)措施。

第2章建設(shè)必要性2.1港口發(fā)展?fàn)顩r2.1.1港口現(xiàn)狀擬建公用碼頭工程位于武漢新港紗帽港區(qū)，紗帽港區(qū)處于武漢市漢南區(qū)和蔡甸區(qū)，上起水洪口，下至大軍山，自然岸線長(zhǎng)度48.15km。武漢新港位于長(zhǎng)江黃金水道中游、武漢城市圈東部，系由武漢港向長(zhǎng)江下游擴(kuò)展而成，包括武漢港的全部加上黃岡、鄂州兩市的部分港口。武漢新港劃分為22個(gè)港區(qū)，長(zhǎng)江段17個(gè)，漢江段4個(gè)，客運(yùn)港區(qū)1個(gè)。貨運(yùn)港區(qū)共有306個(gè)生產(chǎn)性泊位（含11個(gè)客運(yùn)泊位），占用岸線長(zhǎng)度41.4km，水域面積297km2，陸域面積740.98萬(wàn)m2。2010年武漢新港完成貨物吞吐量為6620萬(wàn)t，比2009年增長(zhǎng)22.4%。紗帽港區(qū)位于長(zhǎng)江左岸、武漢市漢南區(qū)，下距武漢關(guān)35.4km，后方有漢洪公路，交通方便。近幾年來(lái)，受武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)快速發(fā)展的帶動(dòng)和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，汽車零部件、玻璃、船舶、物流等配套企業(yè)開(kāi)始向漢南區(qū)轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)漢南區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。紗帽港區(qū)是武漢新港上游優(yōu)良的深水港，是武漢新港的重要組成部分，以漢南區(qū)臨港工業(yè)和武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)輻射功能為主導(dǎo)，是全區(qū)的龍頭港區(qū)，也是武漢新港上游的第一個(gè)窗口港區(qū)。紗帽港區(qū)主要是漢南區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)原料及工業(yè)制成品進(jìn)出口服務(wù)。紗帽港區(qū)水洪口~大軍山段自然岸線長(zhǎng)48.15km，沿江零星分布有少量簡(jiǎn)易碼頭，主要集中在漢南區(qū)城關(guān)紗帽港區(qū)范圍內(nèi)，港口已利用岸線550m。其中水洪口~煤炭洲，自然岸線長(zhǎng)28810m，此段位于簰洲灣，堤外灘地較窄，河道凹岸深泓逼岸，經(jīng)過(guò)多年護(hù)岸治理，河勢(shì)基本穩(wěn)定。此段岸線遠(yuǎn)離城區(qū)，目前基本未利用。紗帽港區(qū)現(xiàn)有泊位5個(gè)，泊位等級(jí)在500~1000噸級(jí)之間，全部為浮碼頭結(jié)構(gòu)型式，2010年實(shí)際核定通過(guò)能力為54萬(wàn)噸/年。2010年實(shí)際完成貨物吞吐量102萬(wàn)t左右，主要貨種是石英砂、木材、日用工業(yè)品及少量瀝青成品油等。紗帽港區(qū)碼頭泊位現(xiàn)狀見(jiàn)表2-1。本港區(qū)與沌口港區(qū)之間，另有戰(zhàn)備碼頭1座，2006年由重慶民福通公司作為商品汽車碼頭使用，主要進(jìn)口長(zhǎng)安汽車。表2-1某某碼頭泊位現(xiàn)狀統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱泊位數(shù)（個(gè)）最大靠泊能力（噸級(jí)）通過(guò)能力（萬(wàn)噸/年）1武漢化隆物資公司鄧南瀝青碼頭150022武漢金牛水利水電公司加油碼頭150023武漢港通公司碼頭1500104武漢長(zhǎng)利玻璃公司碼頭2100040合計(jì)542.1.2擬建武漢和潤(rùn)物流碼頭工程位于武漢新港紗帽港區(qū)水洪作業(yè)區(qū)。根據(jù)《武漢新港總體規(guī)劃》，紗帽港區(qū)以件雜貨、散貨為主，主要為武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)服務(wù)，并作為中小船舶基地。紗帽港區(qū)由水洪作業(yè)區(qū)、鄧南作業(yè)區(qū)和紗帽作業(yè)區(qū)組成，港區(qū)自然岸線總長(zhǎng)度48150m，港口岸線35870m，其中已利用港口岸線550m，規(guī)劃利用港口岸線3797m，預(yù)留港口岸線31523m。根據(jù)《武漢新港紗帽港區(qū)規(guī)劃》（征求意見(jiàn)稿），水洪作業(yè)區(qū)共規(guī)劃18個(gè)3000噸級(jí)泊位，利用港口岸線2411m；鄧南作業(yè)區(qū)共規(guī)劃7個(gè)3000噸級(jí)泊位，利用港口岸線866m；紗帽作業(yè)區(qū)共規(guī)劃9個(gè)泊位，其中5個(gè)3000噸級(jí)泊位和4個(gè)800噸級(jí)泊位，利用港口岸線918m。2.2港口吞吐量預(yù)測(cè)2.2.1本碼頭工程位于武漢新港紗帽港區(qū)，主要為后方的糧食物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目提供水路運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)武漢和潤(rùn)物流的市場(chǎng)目標(biāo)，本項(xiàng)目主要為遠(yuǎn)洋及沿海地區(qū)的大豆、玉米、菜籽等糧食流向長(zhǎng)江中上游地區(qū)服務(wù)，開(kāi)發(fā)湖北、湖南、江西等新興市場(chǎng)。2.2.2企業(yè)概況某某公司位于武漢市漢南區(qū)，是由某某集團(tuán)下屬企業(yè)某某公司、某某公司投資新建的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，企業(yè)法人代表張勇。公司注冊(cè)經(jīng)營(yíng)范圍：倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨物代理、農(nóng)產(chǎn)品（除生豬產(chǎn)品）銷售業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元人民幣。某某集團(tuán)是一家多元化經(jīng)營(yíng)的綜合性民營(yíng)企業(yè)，成立于2005年10月，注冊(cè)資金64800萬(wàn)元。集團(tuán)總部所在地位于浙江省某某市普陀區(qū)。集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、能源儲(chǔ)運(yùn)、船舶修造、海洋航運(yùn)、糧油加工、現(xiàn)代物流、休閑旅游、實(shí)業(yè)投資等多個(gè)領(lǐng)域。近年來(lái)，某某集團(tuán)及其所屬企業(yè)一直是地方的納稅優(yōu)秀企業(yè)，集團(tuán)規(guī)模連續(xù)幾年躋身全國(guó)民營(yíng)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)，2010年名列182位。集團(tuán)下屬浙江和潤(rùn)物流有限公司、某某公司、某某中海糧油工業(yè)有限公司、某某普陀油脂運(yùn)貿(mào)有限公司、某某中聯(lián)房地產(chǎn)有限公司、某某市金潤(rùn)石油轉(zhuǎn)運(yùn)有限公司、某某市金暉石油有限公司、普陀碧海金沙旅游娛樂(lè)有限公司等大型實(shí)體企業(yè)，并在浙江、上海、香港等地?fù)碛?0多家控股、參股企業(yè)。集團(tuán)旗下浙江和潤(rùn)物流有限公司主要資產(chǎn)包括老塘山5萬(wàn)噸兼靠8萬(wàn)噸碼頭一座，13萬(wàn)立方米在建糧食保稅庫(kù)一座，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)船舶、年吞吐能力3000萬(wàn)噸在建礦石碼頭一座。某某普陀油脂運(yùn)貿(mào)有限公司擁有各類船只21艘，總裝載凈噸4萬(wàn)余噸。其中，專業(yè)用于油運(yùn)的各噸級(jí)船舶17艘，總裝載凈噸2.69萬(wàn)噸，是我國(guó)目前最大的專業(yè)植物油運(yùn)輸船隊(duì)，占全國(guó)植物油海上運(yùn)輸市場(chǎng)份額的85％。某某中聯(lián)房地產(chǎn)公司年平均開(kāi)發(fā)量40萬(wàn)平方米。上海潤(rùn)華與李嘉誠(chéng)旗下長(zhǎng)江實(shí)業(yè)在上海合作的地產(chǎn)項(xiàng)目目前評(píng)估價(jià)值已達(dá)200億元人民幣。與此同時(shí)，雄厚的資源儲(chǔ)備也為集團(tuán)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。目前，集團(tuán)擁有能夠建造5~30萬(wàn)噸碼頭的岸線資源超過(guò)4km，在上海、某某等地?fù)碛写罅客恋貎?chǔ)備，市場(chǎng)價(jià)值近230億元人民幣。2.2.32.2.3（1）武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀武漢是湖北省省會(huì)、中部六省唯一的副省級(jí)城市、全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市之一，也是長(zhǎng)江中下游特大城市之一，中國(guó)重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐。近年來(lái)，武漢市經(jīng)濟(jì)規(guī)模成倍增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值連續(xù)跨越3000億元、4000億元、5000億元3個(gè)臺(tái)階，2010年武漢是完成國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）5515.76億元，約占全省GDP的4成，在副省級(jí)城市中位列第五，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到2523.2億元，人均GDP逾6400美元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入20806元，農(nóng)民人均純收入8295元，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)分別占3.1%、45.9%、51.0%，2010年武漢市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表2-2?！笆晃濉币詠?lái)，武漢市工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。2010年武漢市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到6425億元，是2005年的2.8倍。千億元產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)突破，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1212.3億元；電子信息、裝備制造、鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)800億元，多點(diǎn)支撐新格局形成。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，2010年產(chǎn)值超過(guò)2564.6億元，是2005年的3.2倍。武漢成為綜合性國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。工業(yè)布局調(diào)整加快，先進(jìn)制造業(yè)向國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)、省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)和遠(yuǎn)城區(qū)特色工業(yè)園區(qū)集聚發(fā)展。東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)，吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)升格為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

表2-22010年武漢市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)武漢市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2009年（億元）2010年（億元）增幅（%）1生產(chǎn)總值4560.625515.7620.942第一產(chǎn)業(yè)149.06170.0414.073第二產(chǎn)業(yè)2142.142532.8218.244第三產(chǎn)業(yè)2269.422812.9023.955全口徑財(cái)政收入1005.031416.1440.916地方財(cái)政收入535.54814.0452.007地方財(cái)政支出655.05390.19-40.438規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值5032.186424.5927.679工業(yè)產(chǎn)品銷售率（%）98.198.02-0.0810農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值251.79281.0911.6411全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額3001.13753.1725.0612社會(huì)消費(fèi)品零售總額2164.092523.2016.5913進(jìn)出口總額（億美元）114.73180.5057.3314#出口總額（億美元）58.2587.5450.2815實(shí)際利用外資（億美元）29.3532.9312.2016金融機(jī)構(gòu)存款余額8575.5610930.7727.4617#城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款3010.113590.5619.2818城市居民人均可支配收入（元）18385.0220806.3213.1719農(nóng)民人均現(xiàn)金收入（元）7161829515.8420居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（%）99.4103.0—（2）漢南區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀漢南區(qū)位于武漢市西南部，東南面臨長(zhǎng)江，與江夏區(qū)、嘉魚(yú)縣隔江相望，西南與仙桃、洪湖市接壤，北倚通順河和大軍山與蔡甸區(qū)毗鄰，漢南區(qū)行政土地面積287km2?！笆晃濉睍r(shí)期，漢南區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展連續(xù)5年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度達(dá)17.20%，比“十五”時(shí)期平均增速高出4.78%，是建區(qū)以來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的時(shí)期。2010年，全區(qū)經(jīng)濟(jì)總量突破55億元，達(dá)到558830萬(wàn)元，完成工業(yè)總產(chǎn)值708876萬(wàn)元，是“十五”末的3.71倍，年均增長(zhǎng)29.95%，第二產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為76.79%，第二產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用明顯?！笆晃濉逼陂g，漢南區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)如下：——工業(yè)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基本形成。規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值突破60億元大關(guān)，年均增幅保持30%以上。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，造紙、化工、紡織等生產(chǎn)工藝落后企業(yè)逐漸淘汰，新興產(chǎn)業(yè)迅猛崛起，基本形成汽車及其零部件、新材料和新能源兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。目前，全區(qū)已集聚規(guī)模以上汽車及其零部件企業(yè)23家，2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值28.25億元，占工業(yè)總產(chǎn)值的45%。以長(zhǎng)利玻璃、非凡電源為龍頭的新材料和新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值13.35億元，占工業(yè)總產(chǎn)值的21.02%。規(guī)模工業(yè)企業(yè)從47戶增加到111戶，新增產(chǎn)值過(guò)億元企業(yè)10戶，稅收過(guò)千萬(wàn)企業(yè)3戶?！笆晃濉逼陂g，共引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目92個(gè)，累計(jì)完成工業(yè)投資52億元?！r(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，特色效益明顯增強(qiáng)。引進(jìn)上海濟(jì)洪、東荊陽(yáng)光等一批農(nóng)業(yè)化龍頭企業(yè)，發(fā)展鮮嫩蔬菜基地5400畝，新增名特水產(chǎn)養(yǎng)殖面積3.2萬(wàn)畝。綠色食品標(biāo)準(zhǔn)化綜合示范基地通過(guò)農(nóng)業(yè)部驗(yàn)收，湘口水產(chǎn)板塊成為全省名特示范推廣樣板。喜鵲湖螃蟹、壇山生豬、鄧豐甜玉米等三大農(nóng)業(yè)品牌實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，18個(gè)農(nóng)產(chǎn)品獲國(guó)家綠色食品和無(wú)公害產(chǎn)品論證?！ㄖ康禺a(chǎn)業(yè)蓬勃興起，支柱地位日益突出?！笆晃濉逼陂g，建安房地產(chǎn)企業(yè)由84家增長(zhǎng)到155家，累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值213億元。以碧桂園為龍頭的高品質(zhì)樓盤相繼建設(shè)，全區(qū)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目達(dá)36個(gè)，總開(kāi)工面積275萬(wàn)m2，竣工面積181萬(wàn)m2，城市品質(zhì)、居住環(huán)境大幅度提升，對(duì)外吸引力明顯增強(qiáng)。——商貿(mào)服務(wù)不斷完善，潛在優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)快速擴(kuò)張，總經(jīng)營(yíng)面積達(dá)28萬(wàn)m2，較“十五”末新增15萬(wàn)m2，年均增長(zhǎng)23%。引進(jìn)中百倉(cāng)儲(chǔ)、武商量販等大型零售企業(yè)，完成6個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)升級(jí)改造，武漢碧桂園5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)酒店開(kāi)業(yè)迎賓，城市商貿(mào)服務(wù)功能明顯增強(qiáng)。紗帽港區(qū)被列為武漢新港建設(shè)規(guī)劃，成功引進(jìn)兩家企業(yè)參與港區(qū)建設(shè)，以汽車物流為主的一批項(xiàng)目正加速入駐，臨港產(chǎn)業(yè)呼之欲出。2.2.3（1）武漢市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要，“十二五”時(shí)期，武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要目標(biāo)如下：——基本構(gòu)成具有比較優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)入萬(wàn)億元GDP城市行列，以傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)高端化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模化為目標(biāo)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，全面構(gòu)建以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、以先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟(jì)實(shí)力再上新臺(tái)階，到“十二五”末，地區(qū)生產(chǎn)總值超過(guò)1萬(wàn)億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到10萬(wàn)元，財(cái)政收入超過(guò)2500億元，地方一般預(yù)算收入超過(guò)960億元?！獙?shí)施“工業(yè)倍增計(jì)劃”，建成全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。工業(yè)投資五年累計(jì)超過(guò)8000億元。2015年，工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到15000億元。東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成為全球重要的光電子信息產(chǎn)業(yè)中心，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成為位居全國(guó)前列的汽車生產(chǎn)基地，吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成為中部地區(qū)重要的食品加工和進(jìn)出口物流基地，武漢化學(xué)工業(yè)區(qū)初步建成全國(guó)一流的生態(tài)化工園區(qū)。新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。2015年，全市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到7500億元。（2）漢南區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃漢南區(qū)“十二五”時(shí)期的總體目標(biāo)是突出一個(gè)主題，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)跨越，提升三個(gè)水平，即：突出各項(xiàng)人均主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)位居全省縣域前列一個(gè)主題，實(shí)現(xiàn)全區(qū)新型工業(yè)化和城鄉(xiāng)一體化兩個(gè)跨越式發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、城鎮(zhèn)化和和諧發(fā)展三個(gè)水平。根據(jù)以上總體目標(biāo)，“十二五”時(shí)期全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要指標(biāo)是：生產(chǎn)總值年均遞增16%，達(dá)到115.5億元，其中第一產(chǎn)業(yè)10.4億元，第二產(chǎn)業(yè)78.3億元，第三產(chǎn)業(yè)26.8億元，三次產(chǎn)業(yè)比調(diào)整為9:67.8:23.2；人均生產(chǎn)總值達(dá)到75650元，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均遞增30%，達(dá)到171億元；財(cái)政收入年均遞增20%，達(dá)到20億元；出口總額年均遞增20%，達(dá)到1.79億美元；實(shí)際利用外資年均遞增20%，達(dá)到0.622億美元。工業(yè)方面，將重點(diǎn)建設(shè)漢南“一區(qū)六園”，即漢南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、華中農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)園、美國(guó)新都市工業(yè)園、中小船舶工業(yè)園、烏金機(jī)電產(chǎn)業(yè)園、湘口工業(yè)園與水洪工業(yè)拓展區(qū)、鄧南物流園，大力發(fā)展汽車及零部件、機(jī)械裝備、模具制造、船舶及配套、生物醫(yī)藥、新能源和新材料、食品深加工、輕紡等產(chǎn)業(yè)。2.2.3.3腹地交通運(yùn)輸現(xiàn)狀（1）武漢市武漢是我國(guó)水陸交通運(yùn)輸樞紐。長(zhǎng)江、漢江和京廣鐵路相交于武漢市，京九鐵路的聯(lián)絡(luò)線與武漢相連，使得武漢成為名副其實(shí)的“九省通衢”。武漢形成了以國(guó)家主干線公路和鐵路為依托，長(zhǎng)江航運(yùn)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)相互配套，公路、鐵路、水運(yùn)和航空為一體的綜合交通運(yùn)輸體系。水運(yùn)：武漢是長(zhǎng)江的重要港口，是中部地區(qū)第一大港，已形成“干支一體，通江達(dá)?！钡目拓涍\(yùn)網(wǎng)絡(luò)。武漢新港是長(zhǎng)江流域重要的樞紐港口和對(duì)外開(kāi)放港口，也是長(zhǎng)江“黃金水道”的中轉(zhuǎn)站。2015，武漢新港貨物吞吐能力將突破2億t，集裝箱吞吐能力將達(dá)到260萬(wàn)TEU，成為中部地區(qū)“水上門戶”。鐵路：武漢是中國(guó)四大鐵路樞紐之一，位于京廣鐵路、漢丹鐵路、長(zhǎng)荊鐵路、武九鐵路、武麻鐵路、滬漢蓉鐵路、京港高鐵交匯處，京廣鐵路從城區(qū)穿過(guò)，京九鐵路從市東北角的新洲區(qū)穿過(guò)。武漢與全國(guó)主要大城市之間實(shí)現(xiàn)高速鐵路直接相連，成為全國(guó)高鐵客運(yùn)專線網(wǎng)的主要樞紐城市。以武漢為中心，1小時(shí)左右到達(dá)省內(nèi)各主要城市，2小時(shí)達(dá)到鄭州、合肥、長(zhǎng)沙等中部城市，3~4小時(shí)達(dá)到北京、上海、廣州、重慶等國(guó)內(nèi)主要大城市。公路：武漢擁有316國(guó)道、318國(guó)道、106國(guó)道、107國(guó)道以及16條省道在此交匯。高速公路包括京珠高速、滬蓉高速、滬渝高速、福銀高速、大廣高速、天河機(jī)場(chǎng)高速，天河機(jī)場(chǎng)第二機(jī)場(chǎng)高速、武漢外環(huán)線高速、武荊高速、漢蔡高速、和左高速、漢宜高速、漢十高速、六武高速、漢洪高速、硚孝高速、岱黃高速、武麻高速、漢麻高速、武英高速、青鄭高速、武黃高速、武漢三環(huán)線高速等高速公路。2015年，公路網(wǎng)密度達(dá)到160km/100km2，高速公路網(wǎng)密度達(dá)到8km/100km2以上。航空：武漢是華中地區(qū)航空中心，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)為4E級(jí)機(jī)場(chǎng)和國(guó)家一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)民航總局制定的綜合樞紐機(jī)場(chǎng)，是華中地區(qū)最大最先進(jìn)的航空港和最大的飛機(jī)檢修基地及華中地區(qū)唯一可辦理落地簽證的出入境口岸。天河機(jī)場(chǎng)第三航站樓、第二跑道建成投入使用，打造國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)和重要的國(guó)際空港。2015年，旅客吞吐能力達(dá)到3800萬(wàn)人次，貨郵吞吐能力超過(guò)44萬(wàn)t。（2）漢南區(qū)漢南區(qū)處于武漢與江漢平原和鄂南地區(qū)的結(jié)合部，是武漢市的西南門戶，位于武漢市蔡甸區(qū)、江夏區(qū)和仙桃、洪湖、嘉魚(yú)等市縣交界處。紗帽街處在武漢市城鎮(zhèn)發(fā)展“以長(zhǎng)江為主軸，鐵路為次軸，向漢水和公路沿線擴(kuò)展”戰(zhàn)略布局的主軸線上，是武漢市長(zhǎng)江區(qū)段上游的第一個(gè)濱江城鎮(zhèn)，加之緊靠武漢軍山長(zhǎng)江大橋及國(guó)家級(jí)滬蓉、京珠高速公路，漢洪高速，省道漢沙公路貫穿全區(qū)，水陸交通優(yōu)勢(shì)比較明顯。漢南區(qū)三面環(huán)水的帶狀陸地格局形成了以公路交通為主，江河運(yùn)輸為輔的交通運(yùn)輸格局。公路：京珠高速公路、滬蓉高速公路和福（州）烏（魯木齊）高速公路，均在漢南交匯。漢南還是武漢通往江漢平原的門戶，武漢至洪湖的高速公路已經(jīng)縱貫全境，直通江漢平原腹地。水運(yùn)：以鄧南作業(yè)區(qū)為骨干，紗帽作業(yè)區(qū)、水洪作業(yè)區(qū)為補(bǔ)充的綜合性港區(qū)。鐵路：充分利用武漢市軌道交通6號(hào)線和武漢至紗帽市郊鐵路以及武漢至潛江城際鐵路，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量達(dá)、速度快的優(yōu)點(diǎn)，促進(jìn)漢南區(qū)鐵路客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。2.2.4擬建碼頭吞吐量預(yù)測(cè)2.2.4.1服務(wù)對(duì)象擬建碼頭的服務(wù)對(duì)象主要為湖北和周邊地區(qū)的糧食物流市場(chǎng)，以及武漢市引進(jìn)的武漢中海糧油工業(yè)有限公司。因此，擬建碼頭的水運(yùn)吞吐量主要來(lái)自于湖北周邊地區(qū)糧食物流量和武漢中海糧油工業(yè)有限公司所發(fā)生的水路中轉(zhuǎn)量。2.2.4.2糧食物流產(chǎn)生的吞吐量預(yù)測(cè)（1）全國(guó)宏觀糧食物流形勢(shì)1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)糧食供求分析目前，中國(guó)居民對(duì)糧食的消費(fèi)及其增長(zhǎng)已處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期。2000年以來(lái)國(guó)內(nèi)糧食的消費(fèi)需求量維持在4.8~4.9億噸。糧食商品量占糧食總量的25%，1985年以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)糧食商品量穩(wěn)定在1.1~1.5億噸。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上稻米、玉米供過(guò)于求，但小麥存在缺口。我國(guó)進(jìn)口的糧食仍然以小麥為主，其主要用途是滿足國(guó)內(nèi)目前還無(wú)法大量生產(chǎn)出來(lái)的優(yōu)質(zhì)專用小麥等工業(yè)用糧。2）糧食產(chǎn)銷格局從全國(guó)糧食生產(chǎn)狀況看，糧食主產(chǎn)區(qū)主要分布在河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、湖北、湖南、江蘇、江西、內(nèi)蒙古、山東、四川、安徽等13個(gè)省。從糧食生產(chǎn)水平、供求平衡狀況分析，根據(jù)人均占有糧食產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，就糧食區(qū)域流通的角度看，大體上可以把中國(guó)的31個(gè)省份劃分為三類地區(qū)。流入糧食的主銷?。▍^(qū)、市）。這些省份區(qū)域內(nèi)糧食消費(fèi)需求大于生產(chǎn)總量，今年人均占有糧食340公斤以下，產(chǎn)需平衡能力較低，要從外地調(diào)入糧食補(bǔ)缺。屬于本類型的有11省、自治區(qū)、直轄市：一是糧食自給率低的大城市。包括北京、天津、上海3個(gè)直轄市；二是糧食生產(chǎn)比較優(yōu)勢(shì)低的東南沿海地區(qū)，包括浙江、福建、廣東、海南、廣西5?。▍^(qū)）；三是耕地資源貧乏的西部部分地區(qū)，包括云南、貴州和青海3個(gè)省。其中上海市人均糧食占有量只162.7公斤。流出糧食的主產(chǎn)?。▍^(qū)）。這些省份區(qū)域內(nèi)糧食消費(fèi)需求，小于生產(chǎn)總量，產(chǎn)需有余。屬于本類型的有15個(gè)?。▍^(qū)）：一是包括黑、吉、遼和內(nèi)蒙古4?。▍^(qū)）在內(nèi)的中國(guó)黃金玉米帶地區(qū)；二是包括冀、魯、豫、蘇、皖5省的黃淮海小麥、玉米及水稻的主產(chǎn)區(qū)；三是包括贛、鄂、湘3省的中部水稻主產(chǎn)區(qū)；四是包括川、新、寧3?。▍^(qū)）的西部糧食集中產(chǎn)區(qū)。這15個(gè)省、自治區(qū)是我國(guó)的重要糧食產(chǎn)區(qū)，除江西外，近年人均占有糧食都在400公斤以上，為各地區(qū)提供了大量的商品糧。其中吉林省糧食富裕，人均占有量高達(dá)962.6公斤。糧食產(chǎn)銷基本平衡的?。▍^(qū)）。這些?。ㄊ?、區(qū)）從總量上看產(chǎn)需大體平衡，與其他省（區(qū)）也有一些品種調(diào)劑和少量的余缺調(diào)劑。屬于本類型的有晉、渝、藏、陜、甘5?。▍^(qū)）。這5?。▍^(qū)）糧食余缺量較少，近年人均占有糧食340~399公斤，基本能自給，但一般仍需少量品種調(diào)劑糧的流入流出。3）主要糧食品種的流通貿(mào)易隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平逐步提高，人們對(duì)糧食的生活消費(fèi)已由追求數(shù)量的溫飽型逐步走向優(yōu)質(zhì)、營(yíng)養(yǎng)、保健、衛(wèi)生、多樣、方便的小康型轉(zhuǎn)變。所以，居民人均糧食生活消費(fèi)量呈遞減之勢(shì)，加上近年因人口得到控制，糧食生活消費(fèi)量占社會(huì)糧食消費(fèi)量的比重下降。同時(shí)，生產(chǎn)用糧、飼料糧增長(zhǎng)速度較快。●稻米市場(chǎng)流通和貿(mào)易我國(guó)的稻米消費(fèi)比較單一，以口糧消費(fèi)為主要形式，其他的間接消費(fèi)所占比例很少。農(nóng)業(yè)部信息中心資料顯示，食用消費(fèi)占我國(guó)大米總消費(fèi)量的84.6%。根據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)，2004/2005年度，我國(guó)大米總消費(fèi)量為1.357億噸，比2002/2003年度增加90萬(wàn)噸，比2001/2002年度增加112萬(wàn)噸。全國(guó)稻谷生產(chǎn)總量居前10位的?。▍^(qū)）分別是湖南、江蘇、四川、湖北、江西、廣東、安徽、廣西、浙江、黑龍江。上述地區(qū)稻谷生產(chǎn)產(chǎn)量占全國(guó)稻谷總產(chǎn)量的70%以上?？紤]人均糧食占有水平，真正能流出稻谷的主要是位于長(zhǎng)江中下游的湖南、湖北、江西、安徽，東北的黑龍江也有部分流出，江蘇和四川有少量流出。京、津、滬三大直轄市是稻米、特別是北方粳米的主要消費(fèi)區(qū)域，東南沿海地區(qū)和西南地區(qū)需要流入大部分大米。在我國(guó)糧食出口中，水稻已成為僅次于玉米的重要品種，但總體出口優(yōu)勢(shì)不明顯。隨著世界稻米主要出口國(guó)產(chǎn)量增加，并且積極擴(kuò)大出口，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，我國(guó)稻米出口困難重重。2002年我國(guó)共出口大米196.5萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)6.3%。同時(shí)，目前我國(guó)每年進(jìn)口約20到22萬(wàn)噸泰國(guó)香米，很大部分被珠江三角洲地區(qū)所消化，其余的主要滿足北京、上海、廈門等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)?！裥←?zhǔn)袌?chǎng)流通與貿(mào)易當(dāng)前全國(guó)糧食總量雖然供大于求，但地區(qū)間、品種結(jié)構(gòu)間還存在供給緊張的狀況，尤其是優(yōu)質(zhì)專用小麥的生產(chǎn)，缺口較大。盡管目前糧食庫(kù)存充裕，倉(cāng)儲(chǔ)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，但從需求方面看，消費(fèi)呈剛性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，近期小麥供需仍將出現(xiàn)缺口，地區(qū)不平衡性也比較突出。隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，小麥產(chǎn)需缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。我國(guó)小麥生產(chǎn)總量居前10位的?。▍^(qū)）分別是河南、山東、河北、江蘇、安徽、四川、新疆、陜西、甘肅、湖北，占全國(guó)產(chǎn)量的80%以上。其中能夠流出小麥的主要是位于黃淮海地區(qū)的河南、山東、河北、江蘇、安徽等也可少量流出?！裼衩资袌?chǎng)流通與貿(mào)易我國(guó)玉米產(chǎn)量已超過(guò)1億噸，僅次于美國(guó)，占世界玉米產(chǎn)量的21%。從全國(guó)玉米供求總量看，由于玉米近年產(chǎn)量穩(wěn)定，加之庫(kù)存量較大，當(dāng)前全國(guó)玉米仍是供過(guò)于求。從區(qū)域范圍看，能夠提供商品玉米的是北方幾個(gè)省，玉米嚴(yán)重短缺的是湖南、廣東、四川、江蘇、湖北、福建、廣西、浙江8個(gè)?。▍^(qū)），形成了“供給在北方，需求在南方”的格局。從進(jìn)出口貿(mào)易方面來(lái)看，我國(guó)北方玉米與美國(guó)玉米的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)地主要是我國(guó)周邊國(guó)家和我國(guó)南方玉米銷區(qū)。綜上所述，目前，我國(guó)糧食從供需狀況來(lái)看存在以下特點(diǎn)：（1）地區(qū)之間不平衡，缺糧地區(qū)增多，供需缺口在擴(kuò)大。據(jù)測(cè)算，2002年我國(guó)在17個(gè)?。▍^(qū)、市）存在糧食產(chǎn)需缺口，而1998年只有14個(gè)。這些地區(qū)主要集中在北京、天津、上海、浙江、江蘇、福建、廣東和海南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和山西、云南、貴州、陜西、甘肅和青海等西部不發(fā)達(dá)地區(qū)。（2）糧食主銷區(qū)自給率下降，產(chǎn)需缺口擴(kuò)大。自我國(guó)率先在北京、天津等八個(gè)糧食主銷區(qū)放開(kāi)糧食購(gòu)銷政策后，這些地區(qū)糧食播種面積大幅度調(diào)減。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年這些地區(qū)糧食播種面積比1998年減少24.1%，遠(yuǎn)高于全國(guó)8.7%的調(diào)減幅度；糧食產(chǎn)量也比1998年減少23.2%，高于全國(guó)10.8%的減少幅度。糧食產(chǎn)需缺口由1998年的2000多萬(wàn)噸，擴(kuò)大到2002年4000多萬(wàn)噸。如廣東糧食需求缺口由1998年600多萬(wàn)噸擴(kuò)大到1300多萬(wàn)噸，糧食需求量近一半需要從外地調(diào)入；浙江省2002年糧食產(chǎn)需缺口已超過(guò)當(dāng)年產(chǎn)量；福建省糧食自給率也只有50%。農(nóng)戶存糧水平下降也比較快。據(jù)調(diào)查，從1998年到2002年，以上八個(gè)地區(qū)農(nóng)戶存糧下降幅度超過(guò)20%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均下降11.7%的幅度，其中天津下降69.5%、北京45.5%、廣東34.3%、浙江32.7%、海南32.3%。（3）西部貧困地區(qū)糧食供給存在不安全隱患。由于糧食播種面積調(diào)減導(dǎo)致糧食產(chǎn)量減少，我國(guó)西部一些貧困地區(qū)糧食缺口進(jìn)一步擴(kuò)大，我國(guó)西部12個(gè)?。▍^(qū)、市）1998年糧食產(chǎn)需缺口只有200多萬(wàn)噸，而到2002年擴(kuò)大到1000萬(wàn)噸以上，擴(kuò)大近5倍。上述特點(diǎn)決定了糧食物流的走勢(shì)為“中糧西送”與“南進(jìn)北出”的格局，即中部糧食主產(chǎn)區(qū)的小麥、稻米等流向?qū)嵤┩烁€林（草）的西部地區(qū)，南部沿海地區(qū)進(jìn)口部分飼用糧、北方地區(qū)出口部分食用、飼用糧與中西部地區(qū)出口優(yōu)質(zhì)雜糧或特種糧食并存的糧食區(qū)域流通新格局。（2）湖北省糧食市場(chǎng)分析湖北省是全國(guó)產(chǎn)糧大省，全國(guó)五大水稻產(chǎn)區(qū)之一，2000~2009年全省平均糧食產(chǎn)量為2142.3萬(wàn)t。從地區(qū)分布來(lái)看，襄樊、荊州、荊門是湖北省產(chǎn)糧大戶，均分布在武漢西北部地區(qū)，紗帽港區(qū)是武漢新港的西大門，水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯。2009年湖北省分地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量見(jiàn)表2-3。表2-32009年湖北省分地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量表市、州糧食棉花油料總計(jì)稻谷小麥玉米薯類大豆全省2309.11591.92331.67244.1284.8125.5948.06314.05武漢市135.89105.826.4412.395.392.873.2219.05十堰市115.2126.3924.6837.819.734.220.019.96荊州市370.45321.5932.835.593.183.3413.1654.01黃岡市315.16272.3721.412.1113.663.047.1347.9襄樊市438.25187.96176.1950.9711.122.554.5432.69荊門市251.4185.443.0313.283.594.644.0536.25孝感市228.87184.8233.251.355.232.23.2423.19宜昌市15868.6413.8449.5621.571.932.9623.08咸寧市112.5194.221.167.417.161.160.278.26隨州市149.85105.0137.150.94.920.41.496.47恩施自治州160.6541.262.3861.9349.683.767.98仙桃市71.2157.365.833.221.272.112.6511.89黃石市61.6446.633.153.925.770.790.617.69天門市60.0542.4411.451.531.612.614.7211.2鄂州市34.0628.441.560.551.870.530.565.8（3）紗帽港區(qū)糧食物流量的集疏運(yùn)分析紗帽港區(qū)的糧食物流項(xiàng)目主要為沿海地區(qū)的玉米、豆粕、油脂等流向湖北地區(qū)及長(zhǎng)江中上游服務(wù)。未來(lái)紗帽的糧食物流集疏運(yùn)總量將達(dá)到460萬(wàn)噸，具體物流方式及運(yùn)量見(jiàn)表2-4。表2-4紗帽港區(qū)糧食物流集疏運(yùn)量單位：萬(wàn)噸/年2020年貨類集運(yùn)量疏運(yùn)量備注小計(jì)水路公路小計(jì)水路公路1.玉米20202020本地玉米2.玉米120120120120東北玉米3.豆粕70707050204.散油20202020合計(jì)23021020230210202.2.4.3武漢中海糧油工業(yè)有限公司產(chǎn)生的吞吐量武漢中海糧油工業(yè)有限公司位于漢南區(qū)鄧南街水一村，是由浙江某某集團(tuán)投資建設(shè)，企業(yè)法人代表周世悅。公司注冊(cè)經(jīng)營(yíng)范圍：糧油、油料及其制品的加工、銷售、儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)（涉及專項(xiàng)審批憑相關(guān)證書(shū)經(jīng)營(yíng)），經(jīng)營(yíng)本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和企業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備、零配件，原輔材料及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)，但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)口的商品及技術(shù)除外。近年來(lái)，我國(guó)養(yǎng)殖業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，優(yōu)勝劣汰，規(guī)?；B(yǎng)殖成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)菜籽、玉米、大豆等飼料蛋白的需求量日益增大。中國(guó)的飼料蛋白消費(fèi)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前消費(fèi)量穩(wěn)定在3200萬(wàn)噸左右。同時(shí)，某某集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都將新建的油脂加工廠都分布在沿長(zhǎng)江下游地區(qū)，其產(chǎn)品勢(shì)必與某某集團(tuán)的未來(lái)市場(chǎng)重疊，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。本項(xiàng)目的建設(shè)有助于適應(yīng)市場(chǎng)新需求，增強(qiáng)集團(tuán)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)發(fā)湖北、湖南、重慶等新興市場(chǎng)，提高集團(tuán)蛋白飼料、油脂消費(fèi)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率。我國(guó)是世界上第一大油菜生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，油菜籽產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的1/3；而長(zhǎng)江流域是我國(guó)油菜的主產(chǎn)區(qū)，也是世界上最大的油菜種植帶，其總產(chǎn)量占我國(guó)油菜總產(chǎn)量的85％，并占世界油菜總產(chǎn)量的25％；湖北省則是世界第一油菜生產(chǎn)大省,油菜常年種植面積和總產(chǎn)量，分別占全國(guó)的1/6和世界的1/8，在中國(guó)乃至全球享有盛譽(yù)。湖北油菜籽常年種植1700萬(wàn)畝，雙低油菜普及率95％以上，常年產(chǎn)量200多萬(wàn)噸，來(lái)自省農(nóng)業(yè)廳的數(shù)據(jù)顯示，2009年全省油菜收獲面積1748.8萬(wàn)畝，增加114.4萬(wàn)畝；總產(chǎn)236.51萬(wàn)噸、增產(chǎn)21.62萬(wàn)噸、增10.1%；面積、總產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)率連續(xù)14年保持全國(guó)第一。然而目前湖北省油菜籽加工增值僅90億元，增值在1.2左右。專家指出，單純開(kāi)發(fā)雙低優(yōu)質(zhì)菜籽油的增值在3倍至5倍。開(kāi)發(fā)菜籽餅粕制作飼料、濃縮蛋白、植酸、多糖、多酚等工業(yè)品，增值潛力在50倍以上，甚至可以達(dá)到100倍。通過(guò)挖潛，種植產(chǎn)值可達(dá)200億元，加工產(chǎn)值可達(dá)1050億元，油菜產(chǎn)業(yè)具備千億元大產(chǎn)業(yè)的潛力。湖北省委、省政府決定從2011年起，每年安排2000萬(wàn)元的專項(xiàng)資金，長(zhǎng)期支持雙低油菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)還明確，國(guó)家油料大縣獎(jiǎng)勵(lì)資金，主要用于油料生產(chǎn)，重點(diǎn)支持雙低油菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各縣市應(yīng)當(dāng)安排30%以上的資金比例支持雙低油菜統(tǒng)一供種，推動(dòng)雙低油菜品牌開(kāi)發(fā)。本項(xiàng)目將充分利用湖北豐富的油菜籽資源，通過(guò)工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化增加油菜籽的加工產(chǎn)值，既促進(jìn)了湖北油菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又利于某某集團(tuán)在湖北打造油菜籽加工基地，具有重要意義。綜合原料收購(gòu)、生產(chǎn)、銷售，考慮到企業(yè)后續(xù)發(fā)展需要，確定武漢中海糧油工業(yè)有限公司的投資建設(shè)規(guī)模包括：項(xiàng)目擬建加工規(guī)模包括2000t/d菜籽加工生產(chǎn)線一條，600t/d油脂精煉生產(chǎn)線一條，600t/d棕櫚油分提、精煉生產(chǎn)線一條，年產(chǎn)30萬(wàn)噸飼料生產(chǎn)線一條，原料倉(cāng)27萬(wàn)t，食用油罐儲(chǔ)量10萬(wàn)t，40~50t/h燃煤鍋爐及其他輔助設(shè)施，項(xiàng)目總投資約83868萬(wàn)元。武漢中海糧油深加工項(xiàng)目建成后將成為中部地區(qū)生產(chǎn)能力最大的油料生產(chǎn)企業(yè)。根據(jù)武漢中海糧油工業(yè)有限公司的生產(chǎn)計(jì)劃，企業(yè)的主要原料及產(chǎn)品為：主要原料：菜籽、大豆、玉米、輔料等；主要產(chǎn)品為：菜粕、豆粕、飼料、棕櫚油（精煉）等。本項(xiàng)目的具體物流量見(jiàn)表2-5。表2-5武漢中海糧油項(xiàng)目的物流量單位：萬(wàn)噸/年2020年貨類集運(yùn)量疏運(yùn)量備注小計(jì)水路公路小計(jì)水路公路一、原料125115101.菜籽1055散裝2.大豆5050散裝3.玉米40355袋裝4.輔料55散裝5.棕櫚油2020散裝二、產(chǎn)品11066441.菜粕66袋裝2.豆粕402020袋裝3.飼料302010袋裝4.油脂14104散裝5.棕櫚油（精煉）201010散裝合計(jì)1251151011066442.2.4.4擬建碼頭吞吐量預(yù)測(cè)綜合上述紗帽港區(qū)糧食物流量和武漢中海糧油工業(yè)項(xiàng)目的集疏運(yùn)量，至2020年紗帽港區(qū)糧食原料及產(chǎn)品的集疏運(yùn)總量將達(dá)到695萬(wàn)噸，其中需要通過(guò)擬建碼頭裝卸的水路集疏運(yùn)量為601萬(wàn)噸，擬建碼頭的糧食及產(chǎn)品吞吐量預(yù)測(cè)如下：

表2-6擬建碼頭吞吐量預(yù)測(cè)表（2020年）單位：萬(wàn)噸/年序號(hào)貨種小計(jì)進(jìn)口出口備注1玉米295155140散進(jìn)/袋出2大豆5050散裝3菜籽55散裝4輔料55散裝5豆粕1407070袋裝6菜粕66袋裝7飼料2020袋裝8食用油502030散裝9棕櫚油302010散裝合計(jì)601325276根據(jù)近幾年國(guó)內(nèi)糧食碼頭吞吐量流量流向現(xiàn)狀，分析糧食主要來(lái)源和武漢中海糧油工業(yè)有限公司客戶物流需求的調(diào)查分析，本碼頭工程的貨種、流量和流向詳見(jiàn)表2-7。表2-7本碼頭貨物流量流向表單位：萬(wàn)噸/年序號(hào)貨類始發(fā)地到達(dá)地流量備注1玉米北方沿海大連灣、大窯灣等地本港155進(jìn)口325出口276本港江西、四川、重慶1402大豆國(guó)外經(jīng)江蘇鎮(zhèn)江中轉(zhuǎn)本港503菜籽國(guó)外經(jīng)江蘇鎮(zhèn)江中轉(zhuǎn)本港54輔料長(zhǎng)江下游本港55豆粕浙江某某、鎮(zhèn)江揚(yáng)中本港70本港湖南、四川、重慶706菜粕本港江西、安徽67飼料本港江西、安徽208食用油浙江、江蘇本港20本港江西、湖南309棕櫚油浙江某某本港20本港湖南、四川10合計(jì)6012.3船型選擇設(shè)計(jì)代表船型的選擇，首先要考慮貨物的流向、批量及船隊(duì)的現(xiàn)有情況，其次要考慮航道的水文、進(jìn)出港航道條件，同時(shí)還要考慮船舶的營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性等因素。本工程所涉及的貨種主要為糧食和食用油，結(jié)合糧食現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)口糧食運(yùn)輸主要考慮散糧運(yùn)輸，出口糧食則主要考慮“包糧”（包裝運(yùn)輸?shù)募Z食，為件雜貨運(yùn)輸）運(yùn)輸，散糧和包糧考慮采用干散貨船運(yùn)輸，食用油主要考慮油船和油駁運(yùn)輸。2.3.1到港船舶狀況長(zhǎng)江貨物運(yùn)輸船型主要采用艙口駁、甲板駁、分節(jié)駁和普通貨船江海輪運(yùn)輸。目前長(zhǎng)江中下游船舶營(yíng)運(yùn)狀況較為復(fù)雜，船型船隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，但從運(yùn)輸組織形式來(lái)看，主要有兩大類：一是船隊(duì)運(yùn)輸；二是貨輪運(yùn)輸。根據(jù)《武漢新港總體規(guī)劃》，武漢新港到港船舶大部分為長(zhǎng)江內(nèi)河船舶，載重噸位一般在2000t以下，承運(yùn)量占95%左右，另有少量海輪、江海輪。近年來(lái)，到港貨船大型化趨勢(shì)明顯，2004年后3000t級(jí)以上船舶快速增長(zhǎng)。2.3.2到港船型預(yù)測(cè)船型的選擇必須從技術(shù)性和營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性兩方面綜合考慮。根據(jù)預(yù)測(cè)的港口吞吐量及流量流向，結(jié)合港口、航道條件以及運(yùn)輸船舶發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)本工程各貨種的到港代表船型如下：散糧和袋糧考慮采用1000~5000噸級(jí)干散貨船在本港和長(zhǎng)江中下游地區(qū)運(yùn)輸，并兼顧5000噸級(jí)的江海直達(dá)貨船；食用油考慮采用3000~5000噸級(jí)的油駁和油船運(yùn)輸。2.3.3設(shè)計(jì)代表船型根據(jù)本工程貨物的流量、流向，充分考慮長(zhǎng)江航道治理情況，參照《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）、《江海直達(dá)貨船船型尺度系列》（GB/T17872-2009）和《關(guān)于發(fā)布推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案的公告》（交通運(yùn)輸部2009年第24號(hào)），本工程選用的設(shè)計(jì)船型及主尺度見(jiàn)表2-8。表2-8設(shè)計(jì)選擇船型一覽表序號(hào)船型總長(zhǎng)(m)型寬(m)型深(m)滿載吃水(m)備注1干散貨5000噸級(jí)干散貨船108.8019.05.04.20代表船型23000噸級(jí)干散貨船86.8016.204.703.50代表船型35000噸級(jí)江海直達(dá)貨船100.018.05.20兼顧船型43000噸級(jí)江海直達(dá)貨船84.015.704.2052000噸級(jí)內(nèi)河貨船90.015.402.8061000噸級(jí)內(nèi)河貨船67.510.82.407食用油3500噸級(jí)油船98.4017.204.202.80代表船型85000噸級(jí)分節(jié)油駁85.2020.804.803.70兼顧船型93000噸級(jí)油駁86.5015.604.03.302.4建設(shè)規(guī)模根據(jù)吞吐量預(yù)測(cè)和推薦的設(shè)計(jì)代表船型，結(jié)合碼頭布置及裝卸工藝方案，確定本工程建設(shè)3000噸級(jí)和5000噸級(jí)通用泊位各3個(gè)、3500噸級(jí)食用油泊位1個(gè)（碼頭水工結(jié)構(gòu)均按靠泊5000噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)），及相關(guān)配套設(shè)施。碼頭設(shè)計(jì)年吞吐量601萬(wàn)噸，其中散糧215萬(wàn)噸，袋糧306萬(wàn)噸，食用油80萬(wàn)噸。2.5建設(shè)的必要性（1）本工程的建設(shè)是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要沿江地區(qū)是湖北省產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件最優(yōu)越的地區(qū)，沿江經(jīng)濟(jì)帶主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)約占全省三分之二，而武漢市是湖北省沿江開(kāi)發(fā)主要區(qū)域之一。湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)總體規(guī)劃中指出，要加快沿江各類開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)的建設(shè)步伐，打造開(kāi)放開(kāi)發(fā)和要素集聚平臺(tái)。在“十二五”規(guī)劃中，武漢市提出了“鞏固提高長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心地位，加快武漢新港陽(yáng)邏、白滸山等集裝箱港區(qū)和紗帽、金口、軍山等港口建設(shè)，提升港口吞吐能力”；漢南區(qū)在新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中也指出漢南區(qū)的發(fā)展定位是：武漢城市圈沿江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)，武漢新港物流及臨港產(chǎn)業(yè)基地，武漢市臨江產(chǎn)業(yè)新城和新型工業(yè)化示范區(qū)，西南新城族群主中心。隨著武漢市和漢南區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展提升，未來(lái)武漢市水路運(yùn)輸需求將會(huì)有較大的增長(zhǎng)空間。本工程的建設(shè)也是改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境，推動(dòng)當(dāng)?shù)匮亟_(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要保障。（2）本工程的建設(shè)是發(fā)展現(xiàn)代糧食物流業(yè)，促進(jìn)糧食產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的需要中共中央2004和2005的兩個(gè)1號(hào)文件指出要?jiǎng)?chuàng)造條件發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。國(guó)務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步深化糧食流通體制改革的意見(jiàn)》指明了要?jiǎng)?chuàng)建大型國(guó)有糧食企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展社會(huì)化的糧食儲(chǔ)運(yùn)體系、糧食精深加工和糧食產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)