虎門鎮(zhèn)環(huán)島路(虎門大道西及新舊環(huán)島路連接線段)新舊環(huán)島路連接線段工程環(huán)境影響報(bào)告書

虎門鎮(zhèn)環(huán)島路（虎門大道西及新舊環(huán)島路連接線段）新舊環(huán)島路連接線段工程環(huán)境影響報(bào)告書第十二章結(jié)論12.1項(xiàng)目概況虎門鎮(zhèn)環(huán)島路（虎門大道西段及新舊環(huán)島路連接線段）新舊環(huán)島路連接線段工程位于虎門鎮(zhèn)威遠(yuǎn)島北部，道路為南北走向，道路起點(diǎn)位于在建新環(huán)島路（外環(huán)島路）牛壓涌水閘附近，沿牛壓涌向南，經(jīng)過規(guī)劃天培路后接上現(xiàn)狀舊環(huán)島路（環(huán)島路），道路全長(zhǎng)0.783km，規(guī)劃紅線寬度24米，設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)公路（兼顧城市次干路），機(jī)動(dòng)車道雙向四車道，采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，沿線在牛壓涌處設(shè)置小橋1座，沿線敷設(shè)給水、雨水、電力、通信、照明等市政管線。項(xiàng)目總投資匡算為3995萬元，其中項(xiàng)目環(huán)保投資估算約40.5萬元，約占項(xiàng)目總投資的1.0%；工程預(yù)暫定于2015年9月動(dòng)工，于2016年5月建成，建設(shè)工期為8個(gè)月。12.2選址區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目起點(diǎn)北側(cè)70m處為太平水道，在K0+300處以小橋（1×20m）跨越牛壓涌，牛壓涌主要為農(nóng)業(yè)灌溉用水，可通過水閘與太平水道相連通。根據(jù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果，太平水道和牛壓涌監(jiān)測(cè)的10個(gè)水質(zhì)因子中有高錳酸鹽指數(shù)、CODcr、BOD5、氨氮和總磷共5個(gè)不能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)污染類型為典型的有機(jī)污染。（2）地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)地下水水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，除總大腸菌群出現(xiàn)嚴(yán)重超標(biāo)之外，其余pH、總硬度、溶解性總固體、硫酸鹽、氯化物和氨氮共6個(gè)監(jiān)測(cè)因子均能滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。（3）大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)項(xiàng)目所在地的環(huán)境特征，新舊環(huán)島路連接線段大氣評(píng)價(jià)布設(shè)2個(gè)大氣監(jiān)測(cè)采樣點(diǎn)，根據(jù)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果分析可得，本次環(huán)境空氣現(xiàn)狀各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目（NO2、CO、SO2、TSP和PM10）均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)期間均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。（4）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀環(huán)評(píng)單位對(duì)本項(xiàng)目選址區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)等效連續(xù)A聲級(jí)Leq(A)。根據(jù)聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，道路沿線敏感點(diǎn)一圍村和北面村第一排居民樓和第二排居民樓室外噪聲均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)；N14測(cè)點(diǎn)與舊環(huán)島路交匯處的交通噪聲能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)；總體來說，新舊環(huán)島路連接線段沿線的聲環(huán)境現(xiàn)狀良好。（5）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀①土地利用現(xiàn)狀：道路沿線的土地利用現(xiàn)狀主要為耕地（菜地）、水域（魚塘）和其他土地（空閑地及田坎）。②土壤類型現(xiàn)狀：赤紅壤和耕作紅壤是項(xiàng)目區(qū)自然土的主要類型，土壤抗蝕性能力極差，在地表裸露的情況下，極易產(chǎn)生面蝕。③植被分布現(xiàn)狀：工程沿線的植被主要為人工種植的農(nóng)作物和少量果樹等，如菜心、空心菜、白菜、生菜、豆角、南瓜、絲瓜、節(jié)瓜、蔥、辣椒、番薯、芋、西紅柿、蔊菜等，果樹主要為芭蕉、荔枝和龍眼；此外，占地范圍內(nèi)的魚塘水生植物主要為水葫蘆、浮萍和藻類等。工程影響范圍區(qū)內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)具有特殊保護(hù)價(jià)值的珍稀植物和瀕危植物物種，也沒有古樹名木。④動(dòng)物現(xiàn)狀：由于長(zhǎng)期和頻繁的人類活動(dòng)，該區(qū)域的自然生態(tài)環(huán)境已遭到破壞，野生動(dòng)物失去了較適宜的棲息繁衍的場(chǎng)所，該地區(qū)大型野生動(dòng)物早已絕跡，目前陸生動(dòng)物主要為蛇、蛙、鼠等，鳥類主要有喜鵲、麻雀和白鷺等，魚塘有人工飼養(yǎng)的草魚、青魚等，以及常見的底棲動(dòng)物群落（如蝦、蟹、螺、蚌等）；調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)國(guó)家珍稀動(dòng)物和瀕危動(dòng)物物種。⑤水土流失現(xiàn)狀：項(xiàng)目區(qū)屬于國(guó)家及廣東省規(guī)劃的水土流失重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)，總體來說，區(qū)域水土保持現(xiàn)狀良好，不存在明顯的水土流失現(xiàn)象，但一旦施工開挖，水土流失量將急劇增大，必須引起重視。12.3環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論12.3.1生態(tài)環(huán)境影響1.占地及對(duì)植物資源影響本項(xiàng)目永久性占地19701.13m2，占地范圍內(nèi)土地利用現(xiàn)狀主要為耕地（菜地8800m2）、水域（魚塘6646.6m2）和其他土地（空閑地及田坎4254.53m2），占地范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要植被為人工種植的農(nóng)作物，植被覆蓋率較低，群落結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本工程新建道路綠化帶2815m2，道路建設(shè)后的生物量將比建設(shè)前增加89.6t。項(xiàng)目通過加強(qiáng)道路綠化，使本區(qū)域植被相對(duì)單一的情況將得到改變，綠化后的景觀質(zhì)量也有一定的提高。2.對(duì)動(dòng)物影響本項(xiàng)目占地范圍內(nèi)主要為耕地和水域，受人類活動(dòng)干擾比較強(qiáng)烈，區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物少見蹤跡；道路建設(shè)中沿線受影響的野生動(dòng)物主要為適生于人類活動(dòng)干擾的常見物種，故項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)導(dǎo)致影響區(qū)內(nèi)動(dòng)物物種多樣性的降低。只要工程施工過程采取相應(yīng)防止水質(zhì)污染的措施，施工期橋梁施工對(duì)水環(huán)境的影響有限，不會(huì)對(duì)水生生物和魚類造成較大的污染影響。3.水土流失預(yù)測(cè)本項(xiàng)目開始施工以后，在不采取任何水土保持措施的情況下，工程施工期可能造成的水土流失總量為783.42t，新增水土流失量為767.85t。其中路基管線建設(shè)區(qū)和邊坡防護(hù)區(qū)的新增水土量之和占總量的85.9%，路基管線建設(shè)區(qū)和邊坡防護(hù)區(qū)是水土保持的重點(diǎn)防治區(qū)。12.3.2大氣環(huán)境影響1．施工期施工期間主要大氣環(huán)境影響主要為揚(yáng)塵污染，經(jīng)粗略估算，在不采取任何抑塵措施的情況下，本項(xiàng)目揚(yáng)塵產(chǎn)生量為429.4t；相比之下，若項(xiàng)目采取防止揚(yáng)塵措施并完全達(dá)標(biāo)，本項(xiàng)目揚(yáng)塵產(chǎn)生量為94.4t，可減少335t。此外還有少量瀝青鋪設(shè)產(chǎn)生的煙塵。由于道路沿線附近分布有居民點(diǎn)，若不采取主動(dòng)減緩措施，施工揚(yáng)塵將對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生較為嚴(yán)重的不利影響，因此在加強(qiáng)施工管理，采取灑水降塵、篷布遮蓋等其它適當(dāng)措施后，施工期帶來的揚(yáng)塵、瀝青煙塵污染可以降低到較小影響。2．運(yùn)營(yíng)期本項(xiàng)目為二級(jí)公路兼城市次干路，根據(jù)類比分析預(yù)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)地面環(huán)境空氣質(zhì)量的影響較小，空氣環(huán)境質(zhì)量均能夠達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。道路種植綠化帶采用一些具有空氣凈化作用的植物作為兩側(cè)的綠化帶以吸收尾氣污染物，保護(hù)兩側(cè)環(huán)境空氣質(zhì)量，這將進(jìn)一步降低汽車尾氣對(duì)兩側(cè)環(huán)境的影響；隨著汽車制造業(yè)技術(shù)的進(jìn)步近年和汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，逐漸淘汰排污量大的舊型車，汽車尾氣污染物排放量將越趨減少，汽車尾氣的影響還將減少，道路運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的汽車尾氣不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境空氣造成超標(biāo)影響。12.3.3聲環(huán)境影響1．施工期施工期各種施工機(jī)械同時(shí)運(yùn)行且未采取任何降噪措施的情況下各施工階段噪聲影響比較大。多臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的施工不同階段，在不考慮其他衰減因素和疊加本底值作用的情況下，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，在場(chǎng)址外55米處路基施工階段的噪聲為69.7dB(A)，路面施工階段的噪聲為68.6dB(A)。本工程施工期沿線聲環(huán)境敏感目標(biāo)主要為一圍村和北面村，道路施工過程中對(duì)敏感目標(biāo)臨路第一排建筑將產(chǎn)生較大影響，噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)到62.3~73.4dB(A)，超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)值；施工噪聲經(jīng)過第一排建筑物隔聲作用后其噪聲可降低10dB(A)～15dB(A)以上，再經(jīng)過距離衰減后，項(xiàng)目施工產(chǎn)生的噪聲對(duì)敏感目標(biāo)臨路第一排以外的其他建筑物影響較小。經(jīng)上述預(yù)測(cè)分析，在施工期采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰员Ｗo(hù)是十分必要的。2．運(yùn)營(yíng)期運(yùn)營(yíng)期交通噪聲根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，本項(xiàng)目道路營(yíng)運(yùn)各時(shí)期，車流量（預(yù)測(cè)值）有顯著的增長(zhǎng)，隨著交通量的增大，噪聲影響日益增大；交通噪聲隨著離道路中心線距離的增加而逐漸減小，在近距離處衰減比較迅速，而遠(yuǎn)距離處衰減較緩慢。在主要考慮幾何發(fā)散的情況下（不考慮地形、樹林、建筑物等阻隔作用），預(yù)測(cè)在營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期晝間交通噪聲在道路中心線60米以外區(qū)域基本可以達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）》中的2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，而夜間在距道路中心線80米以外區(qū)域可以達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）》中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)，敏感點(diǎn)臨路第一排建筑物隨樓層高度的升高其立面噪聲值逐漸增加；起點(diǎn)西側(cè)一圍村在道路營(yíng)運(yùn)各時(shí)期第一排和第二排居民樓室外各樓層晝間和夜間的噪聲預(yù)測(cè)值均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。起點(diǎn)北側(cè)一圍村在營(yíng)運(yùn)中期（2022年）和遠(yuǎn)期（2030年）第一排居民樓室外夜間噪聲預(yù)測(cè)值均不能達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)輕微超標(biāo)，其中遠(yuǎn)期超標(biāo)量為0.2~1.9dB(A)。北面村在遠(yuǎn)期（2030年）第一排建筑僅較高樓層5F和6F室外晝間噪聲出現(xiàn)輕微超標(biāo)，超標(biāo)量為0.2~0.6dB(A)；在營(yíng)運(yùn)中期和遠(yuǎn)期北面村第一排居民樓室外夜間噪聲預(yù)測(cè)值不能達(dá)到2類標(biāo)準(zhǔn)，其中遠(yuǎn)期夜間超標(biāo)量為0.5~3.3dB(A)；北面村第二排居民樓在遠(yuǎn)期（2030年）僅較高樓層7F室外夜間噪聲出現(xiàn)輕微超標(biāo)，超標(biāo)量為0.8dB(A)。12.3.4水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論1．施工期施工營(yíng)地設(shè)置于在建環(huán)島路旁空地，目前在建環(huán)島路已經(jīng)敷設(shè)了市政污水管網(wǎng)設(shè)施，施工人員生活污水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后可就近接入環(huán)島路的市政污水管網(wǎng)中，排入威遠(yuǎn)島海島污水處理廠進(jìn)行處理，以減輕對(duì)地表水環(huán)境的影響；對(duì)于施工廢水，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)檢修，設(shè)臨時(shí)隔油池和沉淀池，廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后回用于場(chǎng)地灑水降塵和綠化。2．運(yùn)營(yíng)期運(yùn)營(yíng)期間主要水污染物為道路地表徑流，其污染物濃度較低，污染負(fù)荷增加量很小，初期雨水收集至市政污水管網(wǎng)處理后，故運(yùn)營(yíng)期的路面徑流對(duì)周圍地表水環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)對(duì)地下水的影響輕微，但是建設(shè)方需做好市政污水管的防滲防漏措施。12.3.5固體廢棄物環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論1．施工期項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為拆遷建筑垃圾和施工人員的生活垃圾等，本項(xiàng)目路基施工無外棄土石方。本項(xiàng)目拆除的舊建筑面積產(chǎn)生的建筑垃圾約為155t，建筑垃圾的廢棄材料能部分回收，剩余部分外運(yùn)到虎門鎮(zhèn)城管部門指定的受納場(chǎng)處置，同時(shí)建議建設(shè)單位辦理好有關(guān)棄渣等相關(guān)手續(xù)；此外，施工期施工人員的生活垃圾產(chǎn)生量約14.4t，生活垃圾應(yīng)集中收集后交由環(huán)衛(wèi)部門定期拉運(yùn)，使其對(duì)環(huán)境的影響得到控制。2．運(yùn)營(yíng)期本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要來自道路兩側(cè)綠化植物的殘敗物和部分過往車輛的灑落物，在加強(qiáng)道路清潔衛(wèi)生管理，加大清掃力度，灑水抑塵后，其固體廢物一般不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成不利影響。12.3.6景觀環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論1．施工期工程施工期間，由于土石方挖填及施工臨時(shí)占地等造成裸露地表，在一定程度上會(huì)影響區(qū)域景觀的美感與和諧度，但影響是短暫的，隨著項(xiàng)目施工結(jié)束和道路綠化帶的建設(shè)，不利影響隨即結(jié)束。。2．運(yùn)營(yíng)期工程建成后，將在工程沿線建設(shè)整齊有序的綠化帶，綠化植被種類較多，喬灌草結(jié)合，進(jìn)一步優(yōu)化綠化結(jié)構(gòu)，新建綠化帶2815平方米，對(duì)道路沿線景觀起到較好的優(yōu)化和提升作用。12.3.7社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論1．施工期（1）工程建設(shè)占用部分耕地（菜地）和水域（魚塘），對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成一定的影響，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)征地補(bǔ)償和就業(yè)幫助等措施，確保農(nóng)民不因部分土地減少而生活質(zhì)量下降，將對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響降至最低；占用耕地不涉及基本農(nóng)田，對(duì)虎門鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)相關(guān)的土地利用資源的影響相對(duì)較小，在可以接受的范圍內(nèi)。（2）本工程需要拆遷部分菜地和魚塘邊上搭建的簡(jiǎn)陋磚房和簡(jiǎn)易棚房，其主要用作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的儲(chǔ)物間，為非住宅建筑；本項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)國(guó)家、地方的有關(guān)補(bǔ)償規(guī)定并結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用裆钏街贫ê侠淼牟疬w和征地補(bǔ)償辦法，若能貫徹落實(shí)拆遷安置的政策和各項(xiàng)措施，確保拆遷戶生活質(zhì)量不下降，則拆遷的社會(huì)影響在可接受范圍內(nèi)。（3）本項(xiàng)目施工期間將會(huì)對(duì)附近道路的通行造成一定影響，進(jìn)而影響到附近居民的出行；為減輕施工期交通阻塞的影響，下一階段設(shè)計(jì)中應(yīng)提出相應(yīng)的交通疏解方案，交通疏解方案應(yīng)充分考慮沿線居民出行需求，并與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T密切配合，采取張貼交通疏解告示等措施，盡可能合理疏導(dǎo)車流，盡量減少對(duì)附近居民出行的影響。2．運(yùn)營(yíng)期本項(xiàng)目的建設(shè)將新環(huán)島路已實(shí)施段與舊環(huán)島路接通，彌補(bǔ)了新環(huán)島路的斷環(huán)問題，有利于完善虎門鎮(zhèn)威遠(yuǎn)島的道路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將使其成為威遠(yuǎn)島內(nèi)網(wǎng)格狀干線路網(wǎng)的關(guān)鍵道路，把威遠(yuǎn)島真正意義上的環(huán)線拉通，有利于改善威遠(yuǎn)島與虎門鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)系，有利于改善周邊居民交通出行環(huán)境，縮短交通出行時(shí)間，節(jié)約交通出行成本，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，有利于提升片區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力和城市形象。12.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目屬于二級(jí)公路兼具城市次干路功能，存在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要為運(yùn)營(yíng)期危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故對(duì)水環(huán)境及周圍敏感目標(biāo)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。本工程發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的概率較低，東莞市及虎門鎮(zhèn)有比較健全的應(yīng)急指揮體系。因此，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期應(yīng)納入?yún)^(qū)域與道路應(yīng)急預(yù)案適用范圍內(nèi)，在發(fā)生交通安全事故的情況下，各級(jí)應(yīng)急體系能夠快速采取應(yīng)急措施，可將事故造成的影響最小化。禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)入本道路行駛，建議做好危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)防范措施，牛壓涌橋梁段設(shè)防撞欄、警示牌，道路雨水井、污水井之間設(shè)置事故轉(zhuǎn)換閥等。12.5主要污染防治措施12.5.1大氣污染防治措施1．施工期污染防治措施根據(jù)《東莞市大氣污染防治行動(dòng)實(shí)施方案（2014-2017年）》（東府〔2014〕81號(hào)）結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，項(xiàng)目施工期應(yīng)采取以下?lián)P塵污染防治措施：施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置連續(xù)、密閉的圍擋，做到施工現(xiàn)場(chǎng)100%標(biāo)準(zhǔn)化圍蔽；在城區(qū)拉運(yùn)渣土的車輛必須為廂式車或經(jīng)過加蓋改裝的密閉式車輛，并按要求辦理“準(zhǔn)運(yùn)證”，所有渣土清運(yùn)車輛出工地必須保持車身整潔，嚴(yán)密覆蓋，不得遺灑；采取灑水濕法抑塵；沖洗進(jìn)出工地的車輛；使用商品混凝土；建筑工地場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路及材料場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化。施工機(jī)械應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，盡可能使用清潔燃料和清潔能源。施工單位不得在現(xiàn)場(chǎng)熬煉及攪拌瀝青，在滿足施工要求的前提下應(yīng)注意控制瀝青的溫度。2．運(yùn)營(yíng)期污染防治措施根據(jù)分析預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目道路運(yùn)營(yíng)期的汽車尾氣對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣影響較小，大氣評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)均可達(dá)標(biāo)。本環(huán)評(píng)建議汽車尾氣污染防治措施主要通過加強(qiáng)道路綠化帶建設(shè)以減緩汽車尾氣影響；此外，配合《東莞市大氣污染防治行動(dòng)實(shí)施方案（2014-2017年）》（東府〔2014〕81號(hào)），提高新車環(huán)保準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)在用車輛污染防治，加快“黃標(biāo)車”淘汰進(jìn)程，加快油品質(zhì)量升級(jí)等措施。12.5.2噪聲污染防治措施1．施工期施工期噪聲主要來自于施工機(jī)械與運(yùn)輸車輛。施工單位在施工過程中，應(yīng)應(yīng)合理安排施工時(shí)間；選擇低噪聲設(shè)備或?yàn)楦咴肼曉O(shè)備配置消聲器、消聲管等；在施工過程中，盡量減少運(yùn)行動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的數(shù)量；注意機(jī)械保養(yǎng)；閑置的設(shè)備應(yīng)予以關(guān)閉或減速；運(yùn)輸車輛盡可能安排在白天工作，若必須在夜間上路的，在行經(jīng)敏感區(qū)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)禁鳴喇叭的規(guī)定。另外，還應(yīng)采取：①盡量選用低噪音的車種；②對(duì)車輛要加強(qiáng)維護(hù)；③避免使用重型柴油引擎車輛；④在運(yùn)輸車輛上裝排氣消聲器，盡量降低車輛噪聲；⑤嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。2.運(yùn)營(yíng)期在近期采取加強(qiáng)交通管理+加強(qiáng)道路綠化降噪措施后，敏感點(diǎn)交通噪聲削減量在1.6dB(A)以上，北側(cè)一圍村在道路運(yùn)營(yíng)中期（2022年）夜間噪聲可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)，在遠(yuǎn)期（2030年）輕微超標(biāo)0.3dB(A)；北面村在道路運(yùn)營(yíng)中期（2022年）夜間噪聲輕微超標(biāo)0.4~1.0dB(A)，在可接受范圍內(nèi)；對(duì)遠(yuǎn)期超標(biāo)的北面村加強(qiáng)跟蹤監(jiān)測(cè)并預(yù)留資金安裝V級(jí)隔聲窗，安裝隔聲窗之后第一排建筑室內(nèi)噪聲均能滿足《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50118-2010）中臥室室內(nèi)允許噪聲級(jí)為晝間≤45dB(A)，夜間≤37dB(A)的標(biāo)準(zhǔn)。12.5.3水污染防治措施1.施工期施工人員生活污水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后可就近接入環(huán)島路的市政污水管網(wǎng)中，排入威遠(yuǎn)島海島污水處理廠進(jìn)行處理。對(duì)于施工廢水，施工單位應(yīng)根據(jù)地形，對(duì)地面水的排放進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁施工污水亂排、亂流污染道路及周圍環(huán)境；在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沉淀池和隔油池，施工廢水經(jīng)沉淀隔油處理后一般可循環(huán)利用，全部回用于施工場(chǎng)地灑水抑塵和周邊植被綠化，不外排；在施工過程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢修，以防止設(shè)備漏油現(xiàn)象的發(fā)生。2．運(yùn)營(yíng)期運(yùn)營(yíng)期對(duì)水環(huán)境的影響主要來自于路面徑流。建議道路管理部門應(yīng)加強(qiáng)管理，保持路面清潔；應(yīng)科學(xué)設(shè)計(jì)路面徑流的排放，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置雨、污水管線，將路面徑流引入城市雨水管網(wǎng)；道路兩側(cè)應(yīng)加強(qiáng)綠化建設(shè)，植草及建立緩沖防護(hù)林帶，以減少降雨路面徑流水和揚(yáng)塵、廢氣等對(duì)水體的污染。12.5.4固廢污染防治措施1．施工期本項(xiàng)目拆除的舊建筑面積產(chǎn)生的建筑垃圾約為155t，建筑垃圾的廢棄材料能部分回收，剩余部分外運(yùn)到虎門鎮(zhèn)城管部門指定的受納場(chǎng)處置，同時(shí)建議建設(shè)單位辦理好有關(guān)棄渣等相關(guān)手續(xù)。此外，施工期施工人員的生活垃圾產(chǎn)生量約14.4t/施工期，對(duì)于由施工人員產(chǎn)生的較集中的生活垃圾，應(yīng)設(shè)立專門的容器（如垃圾箱）加以收集，交由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。2．運(yùn)營(yíng)期運(yùn)營(yíng)期固體廢物主要來自于路側(cè)綠化植物的殘敗物和部分過往車輛的灑落物等。道路沿線樹木花草產(chǎn)生的綠化垃圾較為分散，可采取定期人力清掃的方法加以定時(shí)收集，再送入收集車輛，不能就地焚燒處理。加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸過程嚴(yán)加防范，以防灑漏；加強(qiáng)對(duì)工作人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)教育，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境管理措施。12.5.5生態(tài)保護(hù)措施本項(xiàng)目建設(shè)單位已委托有資質(zhì)的單位在項(xiàng)目施工前制定水土保持方案，詳細(xì)設(shè)計(jì)防治水土流失的排水工程、攔沙工程、邊坡支護(hù)工程和應(yīng)采取的生物措施等。水土保持方案需上報(bào)市水務(wù)局批準(zhǔn)后方可開工，水土保持設(shè)施也必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工驗(yàn)收。注重綠化的整體規(guī)劃；加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和管理，加強(qiáng)施工期的生態(tài)環(huán)境保護(hù)；運(yùn)營(yíng)期全面綠化，精心選擇綠化植物品種，通過道路綠化可使本區(qū)域植被相對(duì)單一的情況將得到改變，可補(bǔ)償沿線植被生物量的損失，綠化后的景觀質(zhì)量也有一定的提高。12.6公眾參與結(jié)論評(píng)價(jià)單位于2014年12月15日~2014年12月30日，在工程影響范圍內(nèi)的社區(qū)進(jìn)行公眾調(diào)查，調(diào)查方式為張貼公告和發(fā)放問卷調(diào)查，主要調(diào)查單位和個(gè)人包括北面社區(qū)、武山沙社區(qū)的居民等。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，100名被訪者中，99%的人贊成本項(xiàng)目的建設(shè)，1%表示無所謂，無人反對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)。參與調(diào)查的北面社區(qū)居委會(huì)和武山沙社區(qū)居委會(huì)對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)表示支持。絕大部分公眾均認(rèn)可該項(xiàng)目建設(shè)能發(fā)揮較大的社會(huì)效益、極大得方便沿線片區(qū)的交通出行，絕大部分都支持本項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)提出環(huán)境保護(hù)方面的意見，主要對(duì)施工期提出建議，希望該項(xiàng)目盡量縮短施工期，合理安排施工時(shí)間，并避免施工期揚(yáng)塵和噪聲污染。本報(bào)告將公眾的意見反映給建設(shè)單位，建設(shè)方高度重視公眾的真實(shí)意見和建議，并做出相應(yīng)采納與否的回復(fù)。此外，本項(xiàng)目環(huán)評(píng)兩次公示期間，未收到任何反饋意見。12.7環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論虎門鎮(zhèn)環(huán)島路（虎門大道西段及新舊環(huán)島路連接線段）新舊環(huán)島路連接線段工程為政府投資的不收費(fèi)項(xiàng)目，該項(xiàng)目建設(shè)能發(fā)揮較大的社會(huì)效益，有利于建成“濱海國(guó)際商城”、實(shí)現(xiàn)虎門城市升級(jí)，本有利于打造“一河兩岸三板塊”、實(shí)現(xiàn)虎門城市新格局，有利于實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化，完善現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；項(xiàng)目的建設(shè)將有效改善虎門鎮(zhèn)威遠(yuǎn)島的交通環(huán)境，有改善周邊居民的出行條件，可以提高車速，降低油耗，減輕揚(yáng)塵、噪聲和廢氣排放，并減少了車輛的損耗，間接節(jié)約了物質(zhì)資源。環(huán)島路建設(shè)對(duì)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面效應(yīng)，應(yīng)通過采取合理的措施將其影響降至可接受的范圍內(nèi)，本評(píng)價(jià)建議增加的環(huán)保投資估算約40.5萬元，占項(xiàng)目總投資3995萬元的1.1%，主要用于施工期和運(yùn)營(yíng)期的廢水、廢氣、噪聲、固廢、水土流失治理及生態(tài)保護(hù)措施。綜上所述，本項(xiàng)目具有良好的社會(huì)和環(huán)境效益。12.8項(xiàng)目選線合理合法性分析本項(xiàng)目屬于市政道路工程，符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2013年修訂本）》和《廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》的相關(guān)規(guī)定，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和廣東省的產(chǎn)業(yè)政策。本項(xiàng)目與虎門鎮(zhèn)城市交通規(guī)劃不相沖突；東莞市城鄉(xiāng)規(guī)劃局頒發(fā)了虎門鎮(zhèn)環(huán)島路（虎門大道西段及新舊環(huán)島路連接線段）新舊環(huán)島路連接線段工程選址意見書（選字第2013-03-3002號(hào)），新舊環(huán)島路連接線段道路用地面積為19701.13平方米，用地性質(zhì)為道路用地。本項(xiàng)目沿線均不在東莞市基本生態(tài)控制線范圍內(nèi)，符合東莞市基本生態(tài)控制線的管理規(guī)定；選線不在水源保護(hù)區(qū)范圍，項(xiàng)目建設(shè)符合水源保護(hù)區(qū)相關(guān)法規(guī)要求；本項(xiàng)目不在東莞市基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，符合基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)相關(guān)法規(guī)要求。12.9綜合結(jié)論本項(xiàng)目為虎門鎮(zhèn)環(huán)島路（虎門大道西段及新舊環(huán)島路連接線段）新舊環(huán)島路連接線段工程，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家和廣東省的產(chǎn)業(yè)政策，項(xiàng)目選址符合虎門鎮(zhèn)城市交通規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，與飲用水源保護(hù)條例、東莞市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定、東莞市基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)規(guī)劃的相關(guān)要求不相沖突。項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境的影響主要來自于施工期的揚(yáng)塵和施工噪聲、運(yùn)營(yíng)期的交通噪聲影響和汽車尾氣影響。經(jīng)過綜合預(yù)測(cè)和環(huán)保措施分析，在嚴(yán)格落實(shí)本報(bào)告中提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律、法規(guī)的前提下，本項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期帶來的環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi)。據(jù)此，本報(bào)告認(rèn)為虎門鎮(zhèn)環(huán)島路（虎門大道西段及新舊環(huán)島路連接線段）新舊環(huán)島路連接線段工程的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)的角度來講是可行的。12.10建議（1）建議建設(shè)單位下一段的設(shè)計(jì)中進(jìn)一步完善相關(guān)環(huán)保措施的設(shè)計(jì)工作，以便能夠作到環(huán)保措施的實(shí)施與主體工程建設(shè)的“三同時(shí)”。（2）在工程的招投標(biāo)文件中，應(yīng)明確中標(biāo)承包商在施工期的環(huán)保責(zé)任與義務(wù)，并落實(shí)到施工組織管理計(jì)劃之中。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 i第一章總論 11.1編制依據(jù) 11.2區(qū)域環(huán)境功能屬性 51.3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 51.4環(huán)境影響識(shí)別及評(píng)價(jià)因子篩選 101.5評(píng)價(jià)時(shí)段與評(píng)價(jià)重點(diǎn) 111.6評(píng)價(jià)等級(jí)與評(píng)價(jià)范圍 111.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 121.8環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作程序 14第二章工程概況 152.1項(xiàng)目基本情況 152.2路線走向及道路功能 152.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 172.4交通量預(yù)測(cè) 172.5工程方案設(shè)計(jì) 192.6工程量與拆遷 262.7占地與土石方平衡 282.8施工組織方案 302.9施工進(jìn)度安排 312.10小結(jié) 31第三章工程分析 323.1施工工藝分析 323.2環(huán)境影響因子分析 363.3污染負(fù)荷分析 373.4小結(jié) 47第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 504.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 504.2社會(huì)環(huán)境概況 534.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) 554.4小結(jié) 64第五章環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 665.1生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 665.3大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià) 735.4聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 765.5水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 875.6固體廢棄物環(huán)境影響評(píng)價(jià) 905.7環(huán)境景觀影響評(píng)價(jià) 915.8社會(huì)環(huán)境影響分析 92第六章環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià) 986.1建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 986.2風(fēng)險(xiǎn)事故概率 986.3風(fēng)險(xiǎn)防范措施 1006.4應(yīng)急預(yù)案 1016.5小結(jié) 103第七章污染防治措施及可行性論證 1047.1施工期污染防治措施 1047.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施 1137.3小結(jié) 122第八章環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 1258.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)損益分析 1258.2環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 1268.3環(huán)保投資估算 1278.4小結(jié) 128第九章工程環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境管理 1299.1施工期環(huán)境監(jiān)理 1299.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)和管理 1319.3環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收 1329.4小結(jié) 132第十章公眾參與 13410.1公眾參與的目的 13410.2公眾參與的方式與對(duì)象 13410.3公眾調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果 13510.4對(duì)公眾意見的回復(fù) 13810.5小結(jié) 138第十一章項(xiàng)目選線合理性分析