番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報告

廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報告PAGE69廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報告.

目錄（Contents）TOC\o"1-4"\u第一章 項目總論 11.1 項目概況 11.1.1 項目名稱 11.1.2 性質 11.1.3 建設范圍 11.1.4 建設內容 21.1.5 建設目標 3第二章 項目建設背景 32.1 項目單位背景簡介 32.2 項目建設背景 42.2.1 工作背景 42.2.2 工作目標 42.2.3 綠道的內容簡介 42.3 建設用地區(qū)域背景情況 52.3.1 自然地理概況 52.3.2 社會經濟概況 6第三章 項目建設的必要性 83.1 項目現(xiàn)狀存在問題及建設的必要性 83.3.1 現(xiàn)狀存在問題 83.3.2 建設必要性 113.3.3 項目建設的依據(jù) 11第四章 建設條件論證 134.1 現(xiàn)狀情況 134.1.1 土地利用現(xiàn)狀 134.2 建設條件 144.2.1 地質條件 144.2.2 民眾愿望 144.2.3 市政條件 144.2.4 經濟條件 15第五章 建設方案 165.1 建設規(guī)模 165.2 建設要求 165.3 建設標準 165.4 建設方案 175.4.1 設計總則 設計原則 定位 設計主題 目標 理念 185.4.2 建設方案 總體建設 場地建設 綠化建設 2 配套設施建設 2 燈光照明建設 3 服務中心建設 3 標識系統(tǒng)建設 3 各類游徑的坡度設計范圍 415.5 建設建設進度及招標計劃 415.5.1 建設建設進度 4 預期工期 4 項目建設建設進度安排 4 項目建設建設進度計劃表 425.5.2 招標計劃 42第六章 投資估算及資金籌措 446.1 投資估算的范圍與依據(jù) 446.1.1 范圍 446.1.2 依據(jù) 446.1.3 其它說明 456.2 投資估算 466.2.1 總體投資估算 466.3 資金籌措 49第七章 效益評價 507.1 經濟費用效益分析 507.2 效益評價 507.2.1 社會效益 507.2.2 生態(tài)效益 50第八章 環(huán)境影響評價 528.1 建設期影響環(huán)境因素分析 528.1.1 空氣 528.1.2 噪聲 528.1.3 施工垃圾及材料殘渣 528.2 建設期環(huán)境保護措施 528.2.1 空氣 528.2.2 噪聲 538.2.3 施工垃圾及材料殘渣 538.3 環(huán)境影響評價 53第九章 結論 549.1 項目可行性 549.1.1 技術可行性 549.1.2 效益可行性 549.1.3 環(huán)?？尚行?549.1.4 安全防衛(wèi)可行性 549.2 項目建議 559.2.1 風險防范建議 559.2.2 工程質量及進度把控建議 559.2.3 造價控制建議 55第十章 附件 5610.1 附圖： 5610.2 設計依據(jù) 62項目總論項目概況項目名稱廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程。.性質本項目為新建設項目，即在尊重現(xiàn)狀的基礎上，按照綠道及其配套設施等進行設計施工，以達到預期的目標。建設范圍此次擬新建的范圍：渡口路至化龍大觀園：建設全長約9442米；建設道路面積約5.8萬平方米，設計路線對外圍控制線10m的范圍，總設計面積約為153000㎡。具體范圍如下建設范圍示意圖（新造鎮(zhèn)）建設內容本次建設擬進行總體布局和整體形象的創(chuàng)新，同時涉及到景觀體系中多個單項的細節(jié)設計，具體有以下六方面的建設：總體功能、布局及總體形象建設場地（綠道）建設綠化建設配套設施建設燈光照明建設針對每一項進行深入的現(xiàn)狀分析，并提出具體的建設目標和建設措施。建設目標依托位于城市周邊的大塊綠地、水體、和田野構建的廊道，旨在提供人們親近大自然、感受大自然的線性休閑空間，實現(xiàn)人與自然的和諧共處。項目建設背景項目單位背景簡介廣東省廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)人民政府是廣州市番禺區(qū)政府派出的對新造鎮(zhèn)管理的機構，代表廣州市番禺區(qū)政府行使統(tǒng)一保護、規(guī)劃、開發(fā)建設和行政管理等職權。番禺區(qū)作為全省綠道建設的先行示范點，也在綠道選線規(guī)劃、綠道技術體系建立與綠道建設管理體系方面豎立建設示范。新造鎮(zhèn)政府的建設委員會負責番禺綠道建設——新造鎮(zhèn)綠道建設的工作細則。該部門根據(jù)《2010年番禺綠道建設選線》的大致走向，在其責任路段范圍明確選線的細化、落地工作，根據(jù)生態(tài)性原則，不大開挖、不大拆遷、不砍樹，因地制宜，選出最合理可行的路線。該部門旨在指導并監(jiān)督規(guī)劃設計單位能正確針對番禺區(qū)域內的綠道項目，根據(jù)上級綠道指引文件，迅速抓住規(guī)劃的理念、原則和方法，對設計、施工展開一系列的工作。項目建設背景工作背景綠道是發(fā)達國家為解決環(huán)境惡化問題，更好的保護和利用生態(tài)和人文資源，為居民提供足夠的休閑娛樂和交往空間而提出的。2009年3月，在區(qū)域綠地劃定保護的基礎上，珠三角地區(qū)開始區(qū)域綠道網(wǎng)的規(guī)劃工作，目標是采用盡量低的人為干擾和較少的投資，將整個珠三角的綠色開放空間進行有機的串聯(lián)，進行資源的整合和利用，可以有效地提高人民的休閑生活質量，從而引導一種健康的生活方式。2010年1月，《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》、《建設廣東城鄉(xiāng)宜居之路－綠道專題片》和《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設計技術指引》系列工作成果已經基本完成。同時，在廣東省委、省政府的領導下，珠三角地區(qū)廣州、深圳、珠海等9個地級市開始了積極主動地開展區(qū)域綠道網(wǎng)規(guī)劃工作。番禺區(qū)作為全省綠道建設的先行示范點，將在綠道選線規(guī)劃、綠道技術體系建立與綠道建設管理體系方面豎立建設示范。工作目標按照省建設廳“一年基本建成，兩年全部到位，三年成熟完善”的工作指示，2010廣州亞運會前番禺區(qū)將完成示范段建設、修通200公里的綠道線路、建立13個綠道服務點等任務；2011年總結完善綠道配套設施、完善沿線綠化景觀等工作；2012年建成與周邊區(qū)域銜接的5個交接點，并提升綠道沿線景觀環(huán)境，在三年內逐步建成完善的番禺區(qū)綠道網(wǎng)絡系統(tǒng)。綠道建設應努力實現(xiàn)統(tǒng)一設計、高標準建設、力爭優(yōu)秀工程稱號的目標。綠道的內容簡介綠道定義：綠道（Greenway）是指沿著諸如江、河、湖、海、溪谷、溝渠、山脊線、風景道路等自然和人工走廊建設的，連接公園、自然保護地、名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)聚居區(qū)的，兼具生態(tài)、休閑、歷史保護、環(huán)境保護和教育等多種功能的，可供行人和騎車者進入的自然和人工線性綠色開敞空間。綠道構成：綠道由各種自然因素構成的綠廊系統(tǒng)和滿足綠道游憩功能所添加的人工系統(tǒng)兩大部分。（1）綠廊系統(tǒng)綠廊系統(tǒng)主要由地帶性植物群落、水體、土壤等一定寬度的綠化緩沖區(qū)構成，是綠道控制范圍內的主體。（2）人工系統(tǒng)發(fā)展節(jié)點：主要包括風景名勝區(qū)、森林公園、郊野公園、人文景點等重要游憩空間。慢行道：自行車道、步行道、無障礙道（殘疾人專用道）、水道等；標識系統(tǒng)：標識牌、引導牌、信息牌等；服務系統(tǒng)：換乘、租售、露營、咨詢、救護、保安等；基礎設施：出入口、停車場、環(huán)境衛(wèi)生、照明、通訊等。建設用地區(qū)域背景情況自然地理概況新造鎮(zhèn)位于廣州市番禺區(qū)東北部，珠江主航道橫貫全鎮(zhèn)，與廣州大學城一河之隔，總面積14.12平方公里。新造鎮(zhèn)水陸交通便利，珠江主航道途經新造鎮(zhèn)，是番禺區(qū)歷史上有名的天然良港；陸路交通有市新公路和1999年通車的興業(yè)大道，可直通區(qū)內各鎮(zhèn)，村村有水坭公路直通。瀝滘水道自西向東北斜貫中部，將新造鎮(zhèn)分隔為二：西面為小谷圍，總面積18.88平方公里；東面屬大谷圍（新造墟），總面積14平方公里。地貌以臺地丘陵為主，臺地剝觸面相對高度為止5-35米，其上有個別殘丘，為紅色巖系，砂頁巖構成。臺地占土地總面積67%，丘陵占有10%，三角洲沖積平原占有15%，河網(wǎng)水面占8%。人工土壤經潴育性水稻土為主，有機質含量2-3%。新造鎮(zhèn)地處北回歸線以南，屬南亞熱帶季風候，夏長冬暖，無霜期長，雨量充沛，為農業(yè)生產發(fā)展提供良好的自然條件。社會經濟概況經濟發(fā)展狀況2005年總人口24584人，其中常住人口14272人，外來人口10312人。2005年，新造鎮(zhèn)實現(xiàn)社會總產值27.29億元，比上年（下同）增長18.53%；地區(qū)生產總值7.97億元，增長5.05%；工農業(yè)總產值20.77億元，增長37.36%。2007年，新造鎮(zhèn)實現(xiàn)社會總產值31.81億元，比上年（下同）增長13.79%；地區(qū)生產總值7.53億元，增長14%；工農業(yè)總產值27億元，增長15.25%。2000年，全鎮(zhèn)國民生產總產值79705萬元。新造鎮(zhèn)農村社會經濟分為五大類：一、農業(yè)總產值1458元；二、農村工業(yè)總產值51616萬元；三、農村建筑業(yè)總產值2952萬元；四、農村運輸業(yè)總產值2540萬元；五、農村批零貿易業(yè)、飲食業(yè)總產值8013萬元。在農業(yè)“五業(yè)”產值中：種植業(yè)9155萬元；牧業(yè)3594萬元；漁業(yè)1325萬元；林業(yè)0.45萬元；副業(yè)510萬元。全鎮(zhèn)農村人均收入為6021元，職工人均收入7348元。工業(yè)2005年，全鎮(zhèn)有工業(yè)企業(yè)108家，其中私營企業(yè)54家，個體企業(yè)54家，從業(yè)人員9826人。年產值500萬元以上規(guī)模的企業(yè)23家，超億元企業(yè)2家（立白和米澤）。農業(yè)2005年，全鎮(zhèn)有耕地面積292.87公頃，其中水田96.4公頃，旱地196.5公頃。通過優(yōu)化農業(yè)產業(yè)結構，大力推廣SK4-316、艷陽一號紅蘿卜、“香白糯”玉米等六個新品種，提高農業(yè)經濟效益，增加農民收入。第三產業(yè)2005年全鎮(zhèn)有商品流通企業(yè)455家，從業(yè)人員1614人，飲食服務業(yè)53家,從業(yè)人員375人。2005年，全鎮(zhèn)商品零售總值2.31億元，增長6.63%。第三產業(yè)實現(xiàn)產值4.13億元，增長7.97%，交通運輸和倉儲業(yè)增長10.87%；零售業(yè)增長12.32%，旅業(yè)和餐飲業(yè)增長3.88%。個休私營經濟穩(wěn)步發(fā)展，私營企業(yè)戶數(shù)增長了11.6%。財政金融2005年，該鎮(zhèn)財政收入6900萬元，下降51.31%；財政支出7734萬元，增長26.29%；稅收收入3.23億元，下降20.03%；銀行存款余額15.8億元，增長14.02%,其中私人存款余額9.27億元，增長5.4%。新造鎮(zhèn)區(qū)位示意項目所在的區(qū)位位置項目所在范圍示意圖項目建設的必要性項目現(xiàn)狀存在問題及建設的必要性現(xiàn)狀存在問題經過對番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道的區(qū)位分析，結合多次現(xiàn)場踏勘，發(fā)揮其處于新造渡口及新造地鐵站的有利條件，具有建設成為田園風光綠道的潛質，但建設狀況不夠理想，大量問題急需解決，具體表現(xiàn)如下：總體功能、布局及總體形象在總體上，綠道現(xiàn)狀缺少自身的標識性，功能結構不夠清晰、空間比較分散，節(jié)點不突出；交通組織無序，車行、人行沖突現(xiàn)象比較普遍?？傮w形象現(xiàn)狀照片場地公共空間地面鋪裝形式、色彩欠統(tǒng)一，且局部陳舊破損、質量不高。綠化建設現(xiàn)狀綠化種植風格不統(tǒng)一，層次不夠豐富；品種單一，缺乏變化，同時植物色相、季相變化考慮欠缺，沒有充分發(fā)揮綠化應有的作用。場地和綠化現(xiàn)狀照片配套設施燈光照明部分道路樹木高大，存在樹木遮燈的問題，造成能源的無效利用。道路照明僅僅停留在功能需求上，景觀效果不佳。建設必要性修建綠道，通過棧道、慢性休閑道等形式，為人們提供親近大自然、感受大自然的綠色休閑空間，并推動區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護、實現(xiàn)生活休閑一體化，促進宜居城鄉(xiāng)建設和增強可持續(xù)發(fā)展能力，實現(xiàn)人與自然的和諧共處。由于現(xiàn)狀道路主要為農耕路，田園風光很豐富，但現(xiàn)有的土質地面不適宜自行車通行，人行道系統(tǒng)不夠完善，自行車道缺乏。新造鎮(zhèn)綠道是番禺綠道的一部分，連接化龍農業(yè)大觀園重要景點，在番禺綠道連接大學城、亞運村與大大夫三大片中起到不可缺失的一部分，并且新造鎮(zhèn)綠道建設體現(xiàn)亞運康體精神，反映番禺農田水網(wǎng)的嶺南水鄉(xiāng)主題。新造鎮(zhèn)綠道的建設可以使農田的形象整體上有一個全面的提升，提出本次建設方案。項目建設的依據(jù)在充分了解項目的情況后，提出項目建設的依據(jù)：現(xiàn)狀人居環(huán)境與生態(tài)環(huán)境存在的問題；《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》；《廣東省委辦公廳、廣東省人民政府辦公廳關于建設宜居城鄉(xiāng)的實施意見》；《廣東省土地利用總體規(guī)劃（2006-2020）》；《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》；民眾愿望；國家相關的工程設計規(guī)范等。

建設條件論證現(xiàn)狀情況土地利用現(xiàn)狀經過對新造鎮(zhèn)綠道相關地塊用地性質和質量的調查和分析，該區(qū)域范圍內為混凝土道路和泥土農耕路，有部分混凝土道路有行道樹，泥土農耕路缺行道樹。土地利用現(xiàn)狀圖建設條件地質條件本工程是新建工程，所處位置在城鎮(zhèn)道路及農耕地中，現(xiàn)狀部分道路已經建成混凝土路面，地質條件能夠滿足此次建設需要，基本不存在地質條件方面的阻礙。民眾愿望本工程處于番禺區(qū)新造鎮(zhèn)，貫穿渡口路、新廣路、農耕路、興業(yè)大道及東莊北街，新建自行車道，開展綠道休閑運動可增加周邊居民的生活休閑方式，打通農耕路也可以方便農民出入農田。建設綠道切實從人民群眾利益出發(fā)，營造健康的休閑生活方式，提高居民生活和出行質量，為大眾所期望。建設綠道能直接帶動旅游觀光、運動建身、賓館餐飲等休閑產業(yè)和交通運輸、文化娛樂等相關行業(yè)的發(fā)展，間接帶動或影響農業(yè)、建筑業(yè)、房地產業(yè)的發(fā)展，提供更多的就業(yè)崗位，進一步擴大內需促進消費，拉動綠道沿線地區(qū)經濟增長。市政條件現(xiàn)狀部分道路已有建設，水電在街區(qū)綠化等處都留有接駁點，可以從根本上解決施工用水電問題。經濟條件2005年，新造鎮(zhèn)實現(xiàn)社會總產值27.29億元，比上年（下同）增長18.53%地區(qū)生產總值7.97億元，增長5.05%；工農業(yè)總產值20.77億元，增長37.36%。2007年，新造鎮(zhèn)實現(xiàn)社會總產值31.81億元，比上年（下同）增長13.79%；地區(qū)生產總值7.53億元，增長14%；工農業(yè)總產值27億元，增長15.25%。按照《廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)總體規(guī)劃及近期建設規(guī)劃》，促進番禺及新造鎮(zhèn)旅游業(yè)與經濟發(fā)展和提升新造鎮(zhèn)環(huán)境景觀質量，因此新造鎮(zhèn)綠道建設具備充分的經濟條件。廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報告建設方案建設規(guī)模本工程建設起于新造鎮(zhèn)西北方的渡口，至東南方的化龍農業(yè)大觀園，建設全長約9442米；建設道路面積約5.8萬平方米，設計路線對外圍控制線10m建設要求基于對新造鎮(zhèn)綠道的土地利用現(xiàn)狀的分析，結合現(xiàn)狀每一段路的多樣性，進行綠道的統(tǒng)一規(guī)劃設計，并從景觀設計的角度研究綠道的整體景觀體系，因此重點建設以下內容：對鎮(zhèn)區(qū)內部分形象較差的路面及建筑前鋪裝進行全段建設；對經過城市主要道路的路段進行綠道建設及綠化優(yōu)化建設；對經過鄉(xiāng)村、農田、耕地、園地及其它農用地的路段，建設具有優(yōu)美田野風光的綠道形式。建設標準通過對現(xiàn)狀建設狀況深入分析，確定本次建設方案須達到以下標準：人行道及自行車道劃分清晰，保障交通順暢，盡可能減少與機動車交通的相互干擾；自行車道的最小通行寬度為1.5m，步行道為1.2m，部分道路設計無障礙通道；綠道服務中心要做到人性化、便民，設置自行車租賃點及綜合咨詢、救護、保安、公廁等功能；綠道標識系統(tǒng)中的引導系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、警示系統(tǒng)要統(tǒng)一設計形式，清晰，具有較強的引導性和指向性；植物景觀在風格統(tǒng)一的前提下盡量豐富多彩，體現(xiàn)熱帶風情以及常綠、遮蔭、開花等特色；鋪裝材質質樸、生態(tài)，色調、風格統(tǒng)一，體現(xiàn)田園風光城鎮(zhèn)風情特色；對需要路段增加人行照明與夜間特殊照明，同時避免燈光污染；景觀家具等配套設施完善，滿足居民和游客的休閑需求，體現(xiàn)以人為本的設計宗旨。建設方案設計總則設計原則生態(tài)化原則經濟性原則可操性原則適度開發(fā)原則控制少占農耕用地原則定位通過對新造鎮(zhèn)綠道與其周邊環(huán)境的關系進行分析，并充分發(fā)揮其極強的田園風光優(yōu)勢，確定本次建設的定位是：打造具有地方特色休閑的田園風光綠道。設計主題滲透城鄉(xiāng)外延，體驗自然田園，維護生態(tài)低碳，加速鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展。目標針對目前的現(xiàn)狀和問題，發(fā)揮其有利條件，結合對新造鎮(zhèn)綠道的設計定位，從長遠出發(fā)，考慮建設要實現(xiàn)一步到位，旨在提供人們親近大自然、感受大自然的線性休閑空間，建設田野風光親切自然的綠色廊道。理念經過多次設計研究，要將新造鎮(zhèn)綠道連接渡口及化龍農業(yè)大觀園，使之具有展現(xiàn)田園風光的獨特魅力，設計中必須貫穿以下理念：體現(xiàn)地方特色和風格該綠道主要以自行車道的貫通為中心，兼顧步行道，盡量不破壞地表植被和自然景觀，把田園風光完好表現(xiàn)出來。打造符合當?shù)厣钇焚|的綠道該綠道穿越鎮(zhèn)區(qū)主要街道，城鎮(zhèn)景觀與自然田園景觀相結合，線路的設計要適用于當?shù)厝说纳钆c休閑，將創(chuàng)造與自然充分融合的綠道環(huán)境，使其成為城市生態(tài)系統(tǒng)的一個部分，為人們創(chuàng)造出具有全新感官體驗的綠道環(huán)境建設方案建設從線路設計、道路寬度控制、游徑鋪裝、標識系統(tǒng)、綠化、配套設施以及燈光照明七大方面著手，提出完整、全面的建設方案。總體建設概述分類建設項目分項現(xiàn)狀概述具體建設內容總體建設功能整合自行車道缺乏自信車道，自行車只能靠機動車道路邊行駛，缺乏標識，存在安全隱患劃分明顯的自行車道，人車分行，做到交通組織暢順步行道步行道鋪裝不整齊，部分路段缺乏步行道合理安排步行道，在醫(yī)院、路口等位置增加人行橫道無障礙通道交通混亂，人車混行，路幅不一，站點過近，沒有固定的的士站鎮(zhèn)區(qū)街道要設計盲道，寬度為30cm，并與步行道路沿石設計無障礙坡道服務中心沒有建設一個服務中心，提供自行車租賃服務，以及寄存、咨詢、洗手間、小賣部等人性化設置形象提升植物景觀植物層次感單一，缺乏維護修剪增加植物層次，體現(xiàn)熱帶風情以及常綠、遮蔭、開花等特色配套設施垃圾桶不整潔、坐凳缺乏、統(tǒng)一垃圾桶安放，設計適宜的坐凳，增加小品、休息景廊標識系統(tǒng)步行標識不完整，自行車標識缺乏，道路指引缺乏標明綠道方向和線路的信息，標明可能存在的危險路段及危險程度，設置區(qū)域綠道信息系統(tǒng)照明鎮(zhèn)區(qū)混凝土路有高燈照明，農耕路缺乏照明系統(tǒng)增加農耕地路段的夜間照明系統(tǒng)，及部分標識牌的夜間照明，方便游客傍晚及晚上通行建設方案圖示方案總平面圖場地建設概述分類建設項目分項現(xiàn)狀概述具體建設內容場地整改標準做法場地標準做法現(xiàn)狀鋪裝大部分比較殘舊，破損，色調繁雜自行車道采用彩色混凝土或瀝青，或混凝土面層增加環(huán)氧樹脂等；步行道鋪裝采用橘紅色，盡量選用透水性強的材料，局部可搭配木板、花崗巖和卵石等步行道標準做法人行道功能混亂，妨礙行人正常通行步行道拓寬到植物或建筑邊界，盡可能設置最大的范圍，保證行人的正常通行標準路口現(xiàn)狀路口缺乏統(tǒng)一和明確的標志，導視性不強增加部分路口人行橫道，出入口標識性鋪裝以及斑馬線的統(tǒng)一化個性做法小品缺乏特點小品增加特色的小品，給綠道帶來一個新的標志休息景廊缺乏坐凳及休息景廊增加特色坐凳及休息景廊，方便游客途中休息，景廊還可以遮陽避雨設計方案示意圖場地一剖面圖場地一效果圖場地二剖面圖場地二效果圖場地三剖面圖場地三效果圖綠化建設概述分類建設項目現(xiàn)狀概述具體建設內容綠化建設行道樹現(xiàn)狀行道樹不統(tǒng)一，綠化層次單一，樹下缺乏綠籬或其它地被全部保留現(xiàn)狀大樹，樹下增加綠籬或地被層，適當增加觀花植物農耕路沒有行道樹，跟其他道路沒有很好銜接，形成一個綠廊，缺乏整體性和延續(xù)感農耕路增加樹種，種植優(yōu)良觀賞及遮陰的樹種，形成統(tǒng)一的植物景觀背景，加強道路景觀的連續(xù)性和整體性；場地綠化部分場地土壤裸露，觀賞性較差，使整個道路整體感不強增加地被種植，形成整齊、統(tǒng)一、簡潔、有序、層次豐富的綠化景觀，建設方案圖示綠化建設前現(xiàn)狀綠化建設示意圖配套設施建設概述分類建設項目分項現(xiàn)狀概述具體建設內容配套設施建設公共服務設施景觀家具、以及公共藝術品設施陳舊，很多公共設施不足，設施的設置跟不上發(fā)展，不夠完善。全面增加或建設景觀家具如電話亭、移動式公廁、飲水池、垃圾桶、座椅、欄桿、車擋、公共藝術品，完善公共服務設施體系，滿足街區(qū)發(fā)展需求通訊系統(tǒng)電話亭通訊系統(tǒng)不足，需要完善綠道中應配備完善的通訊系統(tǒng)以及應急呼叫系統(tǒng)，必須滿足游客的溝通、呼叫需求。應以有線為主，有線與無線相結合。完善綠道的通訊網(wǎng)絡，消除手機信號盲點，保障通訊的暢通性。建設方案圖示小品建設效果農田段小品建設效果休息景廊建設效果垃圾箱電話亭移動式公廁垃圾箱、電話亭等配套設施燈光照明建設概述按照功能以及照度要求，對燈具進行分類，系統(tǒng)規(guī)劃各類燈具。分類建設分項現(xiàn)狀概述具體建設內容燈光照明建設道路路燈燈管與庭院燈照明部分道路樹木高大，存在樹木遮燈的問題，造成能源的無效利用。道路照明僅僅停留在功能需求上，景觀效果不佳。農耕路上缺乏照明，對游客游覽時間造成一定制約。行道樹對路燈燈光照度的影響，因此在自行車道及步行道上增加庭院燈的照明；在農田綠道中可設置路燈，但僅限在游徑及重要節(jié)點上，以保障游客的安全、通行，防止犯罪活動。地燈與草坪燈現(xiàn)狀中缺乏草坪燈及地燈，燈具與其它設施之間缺乏配合呼應根據(jù)綠道部分綠地的場地空間可適當增加草坪燈及地燈。綜合服務房等可適當增加地燈等夜間照明效果。景觀小品藝術造型燈街區(qū)沒有獨立的燈光小品，多數(shù)是結合小型雕塑投光形成一定的夜景效果，景觀效果不佳。結合綠道節(jié)點或服務中心設置獨立的燈光小品，成為夜間的可視性雕塑。利用休息景廊、綜合服務房等室外構筑物與趣味性燈光照明的結合，亦可設計出參與性的小品景觀。建設方案圖示景觀燈草坪燈地埋燈燈具建設方案圖示服務中心建設服務中心建設效果服務中心底層平面圖標識系統(tǒng)建設標識設置存在特殊地質地貌，或者植物類型豐富的地區(qū)，具有文化淵源/標識設置存在特殊地質地貌，或者植物類型豐富的地區(qū)，具有文化淵源/民族特色的區(qū)域可以設置此類標志。體現(xiàn)區(qū)域綠道兩側獨特品質或自然與文化特征的差異，并作為向普通公眾，特別是青少年普及生態(tài)環(huán)保知識的重要舉措。教育綠道的出入口，動植物保護區(qū)標明區(qū)域綠道法律、法規(guī)方面的信息以及政府有關綠道項目的具體舉措。規(guī)章每隔1明確標注游客所處的位置，以便為應急救助提供指導。安全自行車道陡坡/急轉彎，山體滑坡，陡壁，深水河流。標明可能存在的危險及其程度，且至少要在危險路段前80-100m處設置。警示綠道的出入口，分叉口，每隔1公里標明游客在區(qū)域綠道中的位置，并提供區(qū)域綠道設施、項目、活動，以及到達那些設施線路描述等方面的全面縱覽。信息指示綠道的出入口，綠道的分叉處。標明綠道方向和線路的信息。大部分指路標志用圖形并配以簡單文字進行說明。指示示例作用綠道標識分類已有標識綠道標識系統(tǒng)項目分類整合設計圖例道路交通指向標識公路懸掛類標牌參考國標，專為綠道指示設計一類車輛用標識，可以與車輛用標識牌共桿鄉(xiāng)村公路/機耕路主要增設指示/信息標識道路地面標識采用統(tǒng)一的國標圖形，專為綠道設計一套地面標識道路標線參考國標，專為綠道、綠道指示設計一套地面標線自行車道、步行道標識參考區(qū)指引，設計符合番禺區(qū)整體風格的標識

各類游徑的坡度設計范圍游徑類型縱坡坡度參照標準橫坡坡度參照標準自行車徑3%為宜，最大不應超過8％2%為宜，最大不得超過4％步行徑3%為宜，最大不宜超過8％最大不宜超過4％無障礙游徑2%為宜，最大不應超過8％2%為宜，最大不得超過4％建設建設進度及招標計劃建設建設進度預期工期根據(jù)建設的方案設計，參考《全國統(tǒng)一市政工程工期定額》以及廣州市同類建設項目的建設情況，預期本項目建設工期約需4個月，共計100天。項目建設建設進度安排本項目的建設進度計劃安排分前期工作、建設建設實施兩個階段進行。前期工作階段包括項目前期準備、前期研究及審批立項、勘察現(xiàn)場、地質鉆探、設計方案及審批、施工圖設計、項目招標等工作。預計需要1個月完成。建設實施階段指從工程開工至工程竣工驗收，預計需要3個月完成。項目建設建設進度計劃表以下是對于本建設工程建設實施階段建設進度提出的初步設想，總工期為100天（3個月），工程進度安排如：2010年7月，完成項目前期準備工作；2010年72010年7月，完成總體功能布局及場地、線路布置的建設；2010年8月，完成場地、綠化的建設；2010年8月，完成服務用房基礎建設、配套設施的建設；2010年9月，完成服務用房整體建設、燈光照明建設，清理場地和竣工驗收。招標計劃根據(jù)《中華人民共和國招標投標法》有關規(guī)定，本項目的建設過程將實行嚴格、規(guī)范的工程項目招投標管理體制。為了鼓勵競爭、吸引先進技術、降低工程造價、縮短工期、提高投資效益，項目的勘察、設計、施工、監(jiān)理、與工程建設有關的重要設備、材料等的采購，將根據(jù)建設工程招標投標條例有關規(guī)定采用公開招標方式進行。招標具體要求詳見下表：

招標基本情況表招標情況項目招標組織形式招標方式招標范圍委托招標自行招標公開招標邀請招標不采取招標全部招標部分招標勘察√√√設計√√√建筑工程√√√安裝工程√√√監(jiān)理√√√主要設備√√√重要材料√√√投資估算及資金籌措投資估算的范圍與依據(jù)范圍本項目是新建的綠道建設工程：從渡口路至化龍大觀園：建設全長約9442米；建設道路面積約5.8萬平方米，設計路線對外圍控制線10m的范圍，總設計面積約為153000㎡，是在建設范圍內的所有的依據(jù)《建設工程工程量清單計價規(guī)范》（GB50500-2003）；《廣州市市政工程綜合價格》（2002）；《廣州市園林綠化建筑工程綜合價格》（2006）；《廣州市建筑工程消耗量標準》（2003）；《廣州市建筑裝飾工程消耗量標準》（2003）；《廣州市安裝工程消耗量標準》（2003）；《廣州市建設工程技術經濟指標》；《廣州市建設工程價格信息》2006年；國家或廣州市有關工程建設其它費用標準的規(guī)定。其它說明工程建設其它費均以建筑安裝工程費為基數(shù)，乘以相應的費率計算。建設單位管理費依據(jù)財建（2002）394號文《基本建設財務管理規(guī)定》的建設單位管理費總額控制數(shù)費率表計算，取2.00%。工程勘察/測量費按建安工程費用的0.50％計算。工程設計費根據(jù)計價格（2002）10號文《工程勘察設計收費管理規(guī)定》計算，取5.3%。工程造價編制費按建筑安裝工程費的0.30％計算。建設單位臨時設施費按建筑安裝工程費的0.50％計算。工程監(jiān)理費根據(jù)深價（2000）183號文《深圳市工程建設監(jiān)理費規(guī)定》取費，取1.80%。招投標交易服務費按建筑安裝工程費的0.14％計算。工程保險費根據(jù)建標造（1999）64號文的規(guī)定，按建安工程費用的0.10％計算。工程質量監(jiān)督費根據(jù)價費字（1993）149號文、計價格（2001）585號文、粵價格（2001）323號文等的規(guī)定，按建安工程費用的0.10％計算。工程安全監(jiān)督費根據(jù)粵府辦（1993）60號文、深物價（1994）號文等的規(guī)定，按建安工程費用的0.10％計算。投資估算總體投資估算本建設項目總投資估算額為957.29萬元。詳細見下表：總體投資估算表序號項目子項或費用名稱計費依據(jù)及標準單位數(shù)量單價(元)估算投資(萬元)占總投資比重(%)一建筑安裝工程費用(1)+(2)+~+(25)785.1582.02%1總體功能、布局市政道路建設工程項1200002.000.21%2電線電纜工程項1250002.500.26%3擋土墻工程項1100001.000.10%3給排水工程排水溝m1000808.000.84%4給水工程項1200002.000.21%5場地建設新建自行車道工程㎡30000150450.0047.01%7步行道等場地景觀鋪裝工程㎡280025070.007.31%8綠化建設喬木種植項1300003.000.31%9灌木種植項1300003.000.31%10草皮種植項1100001.000.10%11服務用房服務用房㎡2805000140.0014.62%12自行車棚㎡6012007.200.75%13生態(tài)停車場㎡3002006.000.63%綠道標識系統(tǒng)標線線條㎡24008019.202.01%自行車、步行標志504502.250.24%14交通指向牌項1200002.000.21%15信息說明牌項1200002.000.21%16警示安全牌項1200002.000.21%17綜合說明牌項1200002.000.21%18配套設施移動式廁所工程個2100002.000.21%19戶外飲水機工程個101000010.001.04%20垃圾桶及遮陽傘茶座工程組20500010.001.04%21成品休息座椅工程組20500010.001.04%22小品工程座580004.000.42%23燈光照明建設箱式變電站工程項110000010.001.04%24路燈建設工程套3030009.000.94%25景觀藝術照明項1500005.000.52%二工程建設其他費用(1)+(2)+(3)+(4)+(5)+(6)+(7)+(8)+(9)85.118.89%l建設單位管理費(一)X2.00％15.702工程勘察、測量費(一)X0.50％3.933工程設計費(一)X5.30％41.614工程造價編制費(一)X0.30％2.365建設單位臨時設施費(一)X0.50％3.936工程監(jiān)理費(一)X1.80％14.137招投標交易費(—)X0.14％1.108工程保險費(一)X0.10％0.799質監(jiān)安監(jiān)費(一)X0.20％1.57三預備費87.039.09%1基本預備費[(一)+(二)]X10.00％87.03四建設項目總概算造價(一)十(二)十(三)957.29100.00%資金籌措本項目屬于市政項目，全部資金申請政府財政撥款。效益評價經濟費用效益分析本項目由鎮(zhèn)政府投資建設，所產出的產品具有公共產品的特征，財務成本不能包含項目對資源的全部消耗，財務效益不能包含項目產出的全部經濟效果，因此從資源合理配置的角度，遵循有無對比的原則，分析項目投資的經濟效率和對社會福利所做出的貢獻，評價項目的經濟合理性，并將經濟費用效益分析的結論作為項目決策的主要依據(jù)之一。效益評價本效益評價采用定性研究的方法，對本項目預期產生的效益——社會效益和生態(tài)效益評價如下：社會效益建設自行車道和步行道，為人們提供休閑活動場所，促進宜居城鄉(xiāng)建設；梳理并拓寬人行道及人行橫道，保障車行交通順暢，節(jié)約通行等待時間，提高車行通行質量；鋪裝翻新、綠化建設營造了良好的環(huán)境，提升了城鎮(zhèn)形象，并使得居民心情舒暢、愉悅，精神狀態(tài)好；標識系統(tǒng)的進一步系統(tǒng)化為居民出行以及來訪游客提供強有力的指引，方便出行。生態(tài)效益改善環(huán)境，保障了交通系統(tǒng)暢順，減少污染，利于生態(tài)環(huán)境建設，實現(xiàn)人與生態(tài)和諧相處增加了綠色植物以及滯塵植物的品種，不但為人們出行提供陰涼的行走環(huán)境，同時有效改善了空氣質量，起到防塵降噪的作用綠色植物尤其是高大喬木的增加能起到濕潤空氣的作用，同時能夠降低氣溫，營造良好小氣候，為居民提供舒適的生活出行環(huán)境綠色植物能夠防風固沙、涵養(yǎng)水源、保持水土不流失；還可以吸收汽車尾氣、工業(yè)廢氣等有毒有害氣體，減少了空氣污染排水管道的系統(tǒng)化設計和功能分區(qū)，引導場地排水良性發(fā)展，杜絕水淹及污水、雨水橫流現(xiàn)象，減少蚊蟲滋生環(huán)境影響評價建設期影響環(huán)境因素分析空氣本項目的施工揚塵對選址區(qū)現(xiàn)狀的居民影響較小，但都必須做好切實的防護措施。對現(xiàn)狀的環(huán)境有所影響，施工帶來的空氣污染在一定程度上可能影響居民日常生活和出行。噪聲施工中盡量減少現(xiàn)場噪音污染。要密切注意土石方、修整鋪裝等產生的噪音。施工中產生的噪聲對本項目周邊影響不算很大，均不超過《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096—93）中的Ⅱ類標準。施工垃圾及材料殘渣在項目建設施工過程中，必然會產生一些材料廢棄物、修剪的植物殘枝落葉以及需要拆掉的道路鋪裝面層等垃圾。建設期環(huán)境保護措施空氣為減少施工期揚塵對周圍環(huán)境的影響，在施工過程中對施工區(qū)內的運輸?shù)缆泛褪┕すさ囟ㄆ跒⑺?，運輸車輛應配備洗刷設備，屑類物料與多塵料堆的四周和上方應封蓋，以減少揚塵，從而減少對空氣的污染。噪聲為減少噪聲擾民，應合理安排施工計劃和施工機械設備組合，避免在夜間施工，盡量采用低噪聲的設備或為高噪聲的設備配備消聲器、消聲管等。施工垃圾及材料殘渣施工垃圾及材料殘渣需及時加以處理，隨產生隨運走，減少在場地內停留時間，減輕垃圾殘渣的污染。環(huán)境影響評價本項目在建設過程中，會產生少量污染。若本項目能按照本建議書建議，認真實施各種污染物的防治措施，將達到國家有關的環(huán)保排放標準，不會對周邊土壤環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境以及居民的生活造成不利影響，也不會威脅及破壞環(huán)境，故可達到環(huán)保要求。廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)綠道工程可行性研究報告結論項目可行性技術可行性本項目為新建設項目，而且主要是景觀環(huán)境、自行車道步行道修建、綠化、配套設施、服務用房等方面的建設，均為一般的建設，不存在技術難點，在技術上是可行的。效益可行性本項目建設后通過功能整合、建設自行車道、優(yōu)化步行道，梳理人行橫道等情況，形成井然有序、環(huán)境優(yōu)美的車行、自行車區(qū)、步行區(qū)，不但增加了居民的出行活動方式，且有一個良好的休閑環(huán)境；同時建設后的綠道更能突顯其整體特色，優(yōu)化自行車道路系統(tǒng)，提升城鎮(zhèn)形象；再者優(yōu)美的環(huán)境也能使居民心情舒暢、精神抖擻，改善當?shù)鼐用窬衩婷玻б婵捎^。因此在效益上是可行的。環(huán)?？尚行皂椖拷ㄔO通過綜合整治排污系統(tǒng)可減少環(huán)境污染，并基本保證不影響居民生活和出行。因此在環(huán)保上也是可行的。安全防衛(wèi)可行性建設施工過程中，可以通過充足安全防衛(wèi)的措施，嚴禁落物落地，確保項目安全施工。在安全防衛(wèi)方面也是可行的。結論：綜上所述，項目建設是可行的。項目建議風險防范建議本項目的建設能給廣大市民帶來切實的利益，具有較強的抗風險的能力，合理預測經濟發(fā)展、金融危機、通貨膨脹、自然災害、規(guī)劃定位、政策、建設條件等方面的不可預見的風險因素，并能夠及時采取應對措施。工程質量及進度把控建議建議項目進行嚴格的招投標，慎重篩選設計單位、咨詢單位、施工單位和監(jiān)理單位，嚴把質量關，確保各個環(huán)節(jié)的質量和進度，保證項目按時、保質、保量完成建設建設。造價控制建議本項目的造價控制是一項艱巨的任務，必須貫穿項目始終，要在項目前期策劃、方案設計、施工圖設計、施工、竣工整個過程中全面控制，確保項目造價的科學性和合理性。

附件附圖

設計依據(jù)《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》（第三版）（發(fā)改投資[2006]1325號）《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》(建設部建質[2004)16號)《廣州市番禺區(qū)新造鎮(zhèn)總體規(guī)劃及近期建設規(guī)劃》《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》；《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設計技術指引》《2010年番禺綠道建設選線》目錄（Contents）TOC\o"1-4"\u第一章 項目總論 11.1 項目概況 11.1.1 項目名稱 11.1.2 性質 11.1.3 建設范圍 11.1.4 建設內容 21.1.5 建設目標 3第二章 項目建設背景 32.1 項目單位背景簡介 32.2 項目建設背景 42.2.1 工作背景 42.2.2 工作目標 42.2.3 綠道的內容簡介 42.3 建設用地區(qū)域背景情況 52.3.1 自然地理概況 52.3.2 社會經濟概況 6第三章 項目建設的必要性 83.1 項目現(xiàn)狀存在問題及建設的必要性 83.3.1 現(xiàn)狀存在問題 83.3.2 建設必要性 113.3.3 項目建設的依據(jù) 11第四章 建設條件論證 134.1 現(xiàn)狀情況 134.1.1 土地利用現(xiàn)狀 134.2 建設條件 144.2.1 地質條件 144.2.2 民眾愿望 144.2.3 市政條件 144.2.4 經濟條件 15第五章 建設方案 165.1 建設規(guī)模 165.2 建設要求 165.3 建設標準 165.4 建設方案 175.4.1 設計總則 設計原則 定位 PAGEREF_To