一級建造師之一建港口與航道工程實務真題練習B卷附答案

一級建造師之一建港口與航道工程實務真題練習B卷附答案

單選題（共50題）1、砂枕壩體的砂枕厚度應控制在（）之間。A.400～700mmB.400～800mmC.500～700mmD.500～800mm【答案】A2、高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質量外，就是要采取措施控制（）。A.樁的自身強度B.沉樁周邊環(huán)境C.沉樁施工條件D.打樁應力【答案】D3、排水固結法加固軟土基礎工程結束后應進行靜力觸探，十字板剪切試驗和室內土工試驗，必要時尚應進行（）。A.現(xiàn)場抽樣試驗B.現(xiàn)場標準貫入試驗C.現(xiàn)場載荷試驗D.現(xiàn)場挖孔檢驗【答案】C4、在疏浚挖泥作業(yè)中，（）不需要錨纜索具、定位樁等船舶移位、定位機具設備。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C5、在淤泥等軟土地基上進行吹砂時，應根據(jù)設計要求或經過試驗確定第一層的吹填土A.速度B.面積C.厚度D.體積【答案】C6、砂墊層拋填時，應考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產生漂流的影響，拋砂應（）施工。A.分層B.分段C.分區(qū)D.分條【答案】B7、采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設深度一般為（）H。A.0.15～0.25B.0.8～1.0C.0.45～0.55D.0.7～0.9【答案】C8、排水固結法加固軟土基礎工程結束后應進行靜力觸探，十字板剪切試驗和室內土工試驗，必要時尚應進行（）。A.現(xiàn)場抽樣試驗B.現(xiàn)場標準貫入試驗C.現(xiàn)場載荷試驗D.現(xiàn)場挖孔檢驗【答案】C9、對于底面積為15m×6m的沉箱結構，基床夯實后，當基床頂面補拋塊石的連續(xù)面積超過（），且厚度普遍大于0．5m時，就需要作補夯處理。A.10m2B.20m2C.30m2D.40m2【答案】C10、每年臺風季節(jié)到來前，（）要編制大型施工船舶的防臺預案。A.施工企業(yè)B.企業(yè)的船機管理部門C.船長D.有船單位和項目經理部【答案】D11、承包人應在計劃開工日期（）前，向發(fā)包人和監(jiān)理人報送施工組織設計。A.5dB.7dC.14dD.28d【答案】B12、重力式碼頭大型構件底面尺寸大于等于（）時，其基床可不進行極細平。A.10m2B.20m2C.30m2D.50m2【答案】C13、采用深層攪拌法加固地基，當攪拌機攪拌頭貫入作業(yè)穿越硬層困難時，可采取的措施有（）。A.提高貫入速度B.降低貫入速度C.加大鉆頭直徑D.減小鉆頭直徑【答案】B14、在抓斗挖泥船施工時，土質為可塑性黏土，則可選擇的抓斗為()。A.輕型平口抓斗B.中型抓斗C.重型全齒抓斗D.超重型抓斗【答案】B15、在模板設計時，作用在有效高度內的傾倒混凝土所產生的水平動力荷載取決于向模板內供料的方法，用容量0．8m3以上的運輸器具，其產生的水平荷載為（）kN／m2。A.2.0B.3.0C.4.0D.6.0【答案】D16、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細骨料用量【答案】A17、混凝土振搗采用插入式振動器的振搗順序宜從近模板處開始，先外后內，移動間距不應大于振動器有效半徑的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】B18、日潮港灣在半個月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為（）。A.正規(guī)半日潮混合潮B.正規(guī)日潮混合潮C.不正規(guī)半日潮混合潮D.不正規(guī)日潮混合潮【答案】C19、船閘主體現(xiàn)澆混凝土結構劃分澆筑單元的界面是()。A.施工縫B.永久伸縮縫C.分層澆筑高度D.一次澆筑高度【答案】B20、高樁碼頭施工時，應驗算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對于穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動的不利因素。應按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()相組合，進行岸坡穩(wěn)定驗算。A.歷年最低水位B.歷年平均水位C.設計低水位D.設計高水位【答案】C21、高樁碼頭和板樁碼頭采用土工織物作為棱體的反濾層，為避免棱體的不均勻沉降拉壞織物，在鋪設時，應留有（）。A.伸縮縫B.搭接量C.褶皺D.間隙【答案】C22、高樁碼頭的接岸結構，采用板樁時，回填順序應先回填（）。A.錨碇結構前的區(qū)域B.錨碇結構及板樁墻的中間部位C.錨碇結構的周圍D.板樁墻后的部位【答案】A23、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應計列小型工程增加費，按定額直接費的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】D24、海水環(huán)境中，港航工程混凝土結構的水位變動區(qū)是指（）。A.設計高水位至設計低水位之間的區(qū)域B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域【答案】D25、在航道整治工程中采用土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A.排水B.隔離C.防護D.防滲【答案】C26、振沖密實法加填料時，填料應為質地堅硬的（）、角礫、圓礫、礫砂等，粒徑應小于200mm。A.粗砂B.中砂C.卵石D.片石【答案】C27、工程勘察報告關于地質構造的描述中應包括：場地的地質構造穩(wěn)定性和與工程有關的地質構造現(xiàn)象；其對工程影響的分析和防治措施的建議；地質構造對（）影響的分析。A.建筑物穩(wěn)定性B.地基強度C.岸坡穩(wěn)定性D.上部結構穩(wěn)定性【答案】C28、絞吸挖泥船開挖淤泥類土的分層挖泥厚度宜為絞刀直徑的（）。A.1.0～1.5倍B.1.5～2.0倍C.1.5～2.5倍D.2.0～2.5倍【答案】C29、《水運建設市場監(jiān)督管理辦法》第十九條規(guī)定（）應當按照合理工期組織項目實施，不得任意壓縮合理工期和無故延長工期。A.項目單位B.施工單位C.管理單位D.監(jiān)理單位【答案】A30、“在臺風嚴重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內，遭遇風力可能達到6級以上。A.24B.12C.48D.6【答案】B31、為減少預應力筋松弛的影響，從零應力開始，張拉至（）倍預應力筋的張拉控制應力σcon。A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】A32、南方大氣區(qū)預應力混凝土的水灰比不得大于（）。A.0.55B.0.50C.0.45D.0.40【答案】B33、混凝土抗氯離子滲透性指標（電通量法）試驗用的混凝土試件，對摻入粉煤灰或?；郀t礦渣粉的混凝土，應按標準養(yǎng)護條件下（）齡期的試驗結果評定。A.14dB.28dC.56dD.90d【答案】C34、采用專家調查法進行安全風險評估的評估小組成員（專家）不少于（）。A.3人B.4人C.5人D.7人【答案】C35、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎的無線電導航定位系統(tǒng)，能為各類用戶提供精密的（）、速度和時間。A.平面坐標B.三維坐標C.高程D.平面尺寸【答案】B36、沿海水工工程在編制概算時需在套用《沿海港口水工建筑工程定額》計算出定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數(shù)，直立式防波堤取（）。A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C37、用起重船助浮安裝沉箱，起重船吊重不得超過其額定負荷的（）。A.70％B.80％C.90％D.100％【答案】B38、我國任一海港的各種特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D39、爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到（）才能起爆。A.爆破范圍外B.施工范圍外C.警戒范圍外D.通航范圍外【答案】C40、對四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應大于（）mm，砌縫的最大寬度不應大于100mm。A.100B.150C.200D.250【答案】B41、建設單位在領取施工許可證前，應當向交通主管部門或其委托的質檢機構提交（）。A.水運工程招標B.水運工程投標文件C.水運工程中標通知書D.水運工程質量監(jiān)督申請書【答案】D42、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN/m3A.12B.12.6C.13D.13.6【答案】B43、中標人經（）同意，可將中標項目的部分工作分包給他人完成。A.項目監(jiān)督部分B.招標人C.招標管理機構D.質量監(jiān)督機構【答案】B44、海港碼頭鋼管樁采用涂層防腐時，涂層應伸入樁帽（或橫梁）混凝土內（）mm。A.10~50B.50~100C.100~150D.150~200【答案】B45、水運工程施工監(jiān)理機構的權利包括對不符合要求的施工有權要求承包人改正，情況嚴重時，報告業(yè)主同意后可部分暫停施工，調整不稱職的人員，直至（）。A.要求更換承包人B.建議更換承包人C.解除工程承包合同D.更換項目經理【答案】B46、重力式碼頭基槽開挖的“雙控”要求指的是（）。A.尺寸和邊坡精度控制B.標高和土質控制C.標高和平整度控制D.基槽深度和邊坡穩(wěn)定性控制【答案】B47、混凝土結構產生溫度應力的條件是（）。A.外界環(huán)境溫度有突然的變化B.承受過大的外荷載C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束D.混凝土的溫度變形過大【答案】C48、由于采用了（）定位，實現(xiàn)了海上遠程打樁的全天候作業(yè)，工效顯著提高。A.海上測量平臺B.全站儀C.紅外測距儀D.GPS系統(tǒng)【答案】D49、絞吸式挖泥船的生產率是指其（）。A.絞刀挖掘生產率B.泥泵管路吸輸生產率C.絞刀挖掘生產率與泥泵管路吸輸生產率的平均值D.絞刀挖掘生產率與泥泵管路吸輸生產率中的較低者【答案】D50、沿海航道維護性疏浚施工宜選用()。A.耙吸挖泥船B.絞吸挖泥船C.鏈斗挖泥船D.鏟斗挖泥船【答案】A多選題（共20題）1、整治沙質散亂淺灘可采取的方法有（）等。A.固灘B.加高邊灘C.筑壩D.護岸E.增大淺區(qū)沖刷能力【答案】ACD2、下列關于斜坡堤堤心石的說法，正確的有（）。A.可采用10～100kg的塊石B.開山石的最大塊重可采用300kgC.無風化和裂紋D.開山石含泥量應小于10％E.石料外觀質量要求不成片狀【答案】ABD3、下列預制人工護面塊體安放數(shù)量要求不少于設計安放數(shù)量95%的是（）。A.扭工字塊B.扭王字塊C.柵欄板D.四腳錐體E.四腳空心方塊【答案】AD4、疏浚工程費用由（）組成。A.直接工程費B.計劃利潤C.預留費用D.專項費用E.利息【答案】ABD5、重力式碼頭基槽挖泥時要（），以保證基槽平面位置準確防止欠挖和超挖。A.勤對標B.勤測水深C.復測斷面D.核對土質E.復測密度【答案】AB6、對于冬期施工利弊，說法正確的是（）。A.不利于混凝土強度增長B.不利于大體積混凝土入模溫度控制C.有利于模板周轉D.有利于降低大體積混凝土溫度E.一定會加大施工成本【答案】AD7、目前，在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產中，采用了（）等工藝。A.高速離心B.振動C.輥壓D.二次振搗E.真空吸水【答案】ABC8、列航道整治建筑物與岸不連接是（）。A.丁壩B.突堤C.順壩D.島堤E.導流堤【答案】CD9、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質D.交通E.補給【答案】D10、港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場必須設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、（）、項目經理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等。A.建設單位B.設計單位C.施工單位D.勘察單位E.分包單位【答案】ABC11、混合潮可分為（）。A.正規(guī)半日潮混合潮B.不正規(guī)半日潮混合潮C.正規(guī)日潮混合潮D.不正規(guī)日潮混合潮E.日潮混合潮【答案】BD12、統(tǒng)計水上交通事故的基本計算方法包含（）等。A.死亡（含失蹤）人數(shù)按事故發(fā)生后7日內的死亡（含失蹤）人數(shù)進行統(tǒng)計B.重傷人數(shù)參照國家有關人體傷害鑒定標準確定C.船舶溢油數(shù)量按實際流入水體的數(shù)量進行統(tǒng)計D.直接經濟損失按水上交通事故對船舶和其他財產造成的直接損失進行統(tǒng)計E.船舶沉沒或者全損按發(fā)生沉沒或者全損的船舶原值進行統(tǒng)計【答案】ABCD13、預應力混凝土結構的優(yōu)點是（）。A.同樣荷載下結構斷面較小B.預應力筋抗腐蝕性能強C.相同跨度下構件重量較輕D.相同結構截面下鋼筋保護層較薄E.結構抗裂能力較強【答案】AC14、沙質淺灘和卵石淺灘整治應重點研究（），整治手段宜以筑壩與疏浚相結合。A.水、沙條件變化B.河岸形態(tài)C.河床演變規(guī)律D.航道水深及船舶吃水E.流域氣象條件【答案】AC15、探地雷達法適用于一般工程，按縱橫斷面布置測線，縱斷面應分別布置在（）的適當位置上。A.堤內坡B.堤外坡C.堤頂D.堤頭E.堤根【答案】ABC16、整治兩岸石梁均有滑梁水的險灘可采?。ǎ┑确椒ā.石梁上建丁壩B.消除一岸滑梁水C.炸低石梁D.石梁上建順壩E.消除兩岸滑梁水【答案】BCD17、液性指數(shù)IL：說明土的軟硬程度，用于（）。A.確定單樁極限承載力B.確定砂土的名稱C.確定粉土的名稱D.確定淤泥性土的分類E.確定黏性土的狀態(tài)【答案】A18、行政調解一般是由行政機關根據(jù)《合同爭議行政調解辦法》進行，其遵循的原則是A.公開原則B.自愿原則C.不公開原則D.公平、合理、合法原則E.一調終局制【答案】BCD19、分汊河道內的急彎險灘的整治可采?。ǎ┑确椒?。A.挖除部分凸岸邊灘B.在汊道進口處建洲頭順壩C.廢棄老槽、另辟新槽D.在汊道出口處建洲尾順壩E.在汊道進口處開挖洲頭突出的淺嘴【答案】BCD20、內河航運工程單位工程概預算費用中現(xiàn)場經費包括（）。A.施工隊進退場費B.臨時設施費C.企業(yè)管理費D.管理費E.財務費用【答案】BD大題（共10題）一、沿海某開發(fā)區(qū)灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發(fā)區(qū)的東部建設一塊50萬m2的商業(yè)用地，工程內容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業(yè)用地場地的圍堰內，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標高。業(yè)主通過公開招標確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規(guī)定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質量等級要求為優(yōu)良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經監(jiān)理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當?shù)赜匈Y質的巖土公司承擔。巖土公司施工時，發(fā)現(xiàn)實際的地質條件與業(yè)主提供的鉆探報告不符，按實際土質情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業(yè)主提供的地質資料不符為由向業(yè)主提出索賠，應如何進行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節(jié)點工期無法實現(xiàn)。總包單位能否向業(yè)主提出節(jié)點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業(yè)主和監(jiān)理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監(jiān)理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監(jiān)理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業(yè)主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據(jù)合同該獎還是該罰？獎罰多少？【答案】1．當?shù)氐膸r土公司分包商不能向業(yè)主提出索賠，盡管造成地質條件不符的責任在業(yè)主。因為分包商與業(yè)主并無合同關系，提出索賠沒有依據(jù)。分包商應依據(jù)與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據(jù)工程承包合同向業(yè)主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長?？偘鼏挝粦?d內就延誤的內容、天數(shù)和因此發(fā)生的費用支出向監(jiān)理工程師提出報告，監(jiān)理工程師在接到報告后5天內報建設單位確認并予以答復，確定工期的延長天數(shù)和費用額。若監(jiān)理工程師逾期未予答復，則可視為施工單位的要求已被建設單所確認。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監(jiān)理告之竣工料未達到要求，則這5天應由施工單位承擔，如果報告及資料一次合格雖然監(jiān)理是從第5天回交的仍應按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經一周通過驗收，但竣工日仍應按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業(yè)主應獎勵施工單位2×2=4萬元。二、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：在合同期內完成疏浚任務需幾艘耙吸式挖泥船施工？【答案】日工作小時數(shù)=75％×8×3=18h；預計日疏浚工程量=930m3/h×18h=16740m3/d；一艘船在合同工期1.5年內可完成的疏浚任務為：1.5×365×16740=9165150m3；在合同期內完成疏浚任務需施工船艘數(shù)為：15080000/9165150=1.65≈2艘。三、某承包單位通過招投標，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內容為筑壩和護岸。建設單位及時組織監(jiān)理、施工單位在工程開工前明確了單位、分部、分項工程的劃分。問題：(1)對該工程進行單位工程的劃分。(2)對該工程進行分部工程的劃分。(3)對該工程進行分項工程的劃分?！敬鸢浮?1)該工程劃分為筑壩、護岸兩個單位工程。(2)筑壩單位工程劃分為基礎、護底、壩體、壩面、護坡等分部工程。護岸單位工程劃分為基礎、護底、護腳、護坡等分部工程。(3)基礎分部工程劃分為基槽開挖、拋石擠淤、填砂擠淤、現(xiàn)澆混凝土基礎、砂石墊層、土工織物墊層、換砂基礎、漿砌石基礎、水下拋石基礎、水下拋石基礎墊層等分項工程。護底分部工程劃分為散拋石壓載軟體排護底、系結壓載軟體排護底、散拋物護底、基槽開挖、土工織物墊層、砂石墊層等分項工程。壩體分部工程劃分為混凝土預制構件制作、混凝土預制構件安裝、充填袋壩體、塊石拋筑壩體、石籠拋筑壩體等分項工程。壩面分部工程劃分為土工織物墊層、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、混凝土預制塊體制作、混凝土預制塊體安裝、預制混凝土鋪砲塊制作、預制混凝土鋪砌塊鋪挪、現(xiàn)澆混凝土面層、模袋混凝土面層等分項工程。護坡分部工程劃分為岸坡開挖、土石方回填、削坡及整平、基槽開挖、砂石墊層、土工織物墊層、砂石倒濾層、土工織物倒濾層、盲溝、明溝、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、模袋混凝土面層、現(xiàn)澆混凝土面層、預制混凝土鋪砌塊制作、預制混凝土鋪硇塊鋪砌、砌石拱圈、砌石齒墻等分項工程。護腳分部工程劃分為水下拋充填袋護腳、水下拋石護腳、水下拋石籠護腳、拋石面層等分項工程。四、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：在采取了相應的整改措施后，項目部通過監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？【答案】施工單位的要求不合理，投標費用中應該已經包括了安全標志及警示燈船的費用，施工作業(yè)期間配置安全標志及警示燈船是施工單位的責任。五、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：爆炸排淤的施工方法選擇是否合理，請說明原因?！敬鸢浮勘ㄅ庞俚氖┕し椒ㄟx擇是合理的。爆炸排淤填石法適用的地質條件為淤泥質軟土地基，置換的軟基厚度宜為4~12m。本題的淤泥層厚度為8~10m，是爆炸排淤填石法的適用范圍。六、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：計算耙吸式挖泥船的運轉小時生產率（結果小于10m3/h的部分不計）。【答案】已知載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5節(jié)，重載航速8節(jié)，輕載航速10節(jié)，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h；運轉周期時間=挖泥裝艙時間+重載航行時間+輕載航行時間+拋泥調頭時間=0.55+15/(1.852×8)+15/(1.852×10)+0.3=0.55+1.01+0.81+0.3=2.67h；運轉小時生產率=2500/2.67=936.33m3/h≈930m3/h。七、背景資料某疏浚企業(yè)中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題絞吸挖泥船生產率有哪兩種？影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些？【答案】絞吸挖泥船生產率分挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率兩種。挖掘生產率主要與挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關；泥泵管路吸輸生產率主要與土質、泥泵特性和管路特性有關。八、乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設計為一個泊位。結構形式為高粧梁板式結構。樁基為Φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆樁帽，現(xiàn)澆橫梁，預制安裝縱梁、面板，現(xiàn)澆混凝土方樁，現(xiàn)澆墩臺、立柱、帽梁，安裝預應力空心板，現(xiàn)澆面層。本工程碼頭的分項工程劃分見下表所列。問題:(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)對碼頭單位工程進行分部工程劃分。(3)指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項工程。【答案】(1)根據(jù)《標準》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為一個泊位，故碼頭應劃為一個單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大，應單獨劃為一個單位工程。因此，本工程應劃分為兩個單位工程。(2)碼頭單位工程的分部工程劃分為：樁基、上部結構、碼頭設施。(3)碼頭樁基分部工程所包含的分項工程為：表中的1~3分項工程；碼頭上部結構分部工程所包含的分項工程為：表中的4~18分項工程；碼頭附屬設施分部工程所包含的分項工程為：表中的19~26分項工程。九、某施工單位經過招投標承接了某港區(qū)航道及港池的疏浚工程施工。按業(yè)主提供的地質資料，航道疏浚土為天然重度1．70t／m3的淤泥質土，港池疏浚土為天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段長14km，底寬250m，設計水深12．5m，施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運至外海指定拋泥區(qū)拋卸，施工時的時間利用率為60％，綜合單價15元／m3。港池長550m，寬230m，設計底標高-14．5m，采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地，施工時的時間利用率為50％，綜合單價24元／m3。疏浚施工期間，航道距里端2km處發(fā)現(xiàn)一橫越航道的下臥硬土埂，寬20m，頂部水深10m，土質為天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經監(jiān)理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地，施工時的時間利用率為40％。對此，施工單位向建設單位提出了費用索賠的要求。問題：1．耙吸挖泥船系在航行狀態(tài)下進行挖泥作業(yè)，指出由此帶來的顯著優(yōu)勢及其不足之處。2．耙吸式挖泥船進行挖運