高鐵路基沉降觀測技術(shù)手冊

高鐵路基沉降觀測技術(shù)手冊路基工程概述鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工建筑物，路基工程主要由地基、路堤、路塹、過渡段、支擋結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、路基防排水、路基相關(guān)工程及設(shè)施等組成。其主要作用是滿足軌道的鋪設(shè)，承受軌道和列車產(chǎn)生的荷載，提供列車運(yùn)營的必要條件。在縱斷面上路基必須保證線路需要的高程；在平面上路基和橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。路基工程主要由巖土材料構(gòu)成，受巖土材料特性的限制，路基工程與其他線下基礎(chǔ)，如橋、涵、隧道等，存在變形和剛度差異，需要在不同的線下基礎(chǔ)之間設(shè)置過渡段，以使不同的線下基礎(chǔ)之間變形和剛度平緩連接，保證軌道平順性滿足高速行車的要求。路基工程概述路基作為軌道基礎(chǔ)，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及在運(yùn)營條件下將線路軌道參數(shù)保持在允許的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，是確保列車高速、安全、舒適、平順運(yùn)行的前提條件。因此，高速鐵路對路基的穩(wěn)定性、變形控制、填料質(zhì)量、路基剛度等都提出了非常嚴(yán)格的要求，路基工程應(yīng)按土工構(gòu)筑物考慮。路基變形可分為靜載和動載作用下的變形。靜載變形是指使用荷載作用下的地基沉降量與本體壓密變形量之和，路基工程變形控制不同于民用及工業(yè)建筑，它允許有很大的工期沉降，因?yàn)楣て诔两挡粫斐纱蟮牟涣加绊?，重點(diǎn)關(guān)注應(yīng)為工后沉降或殘余沉降。路基工程概述路堤：在地面上用土、石填筑的路基。路塹：自地面向下開挖的路基。路肩：路基面兩側(cè)無道床覆蓋的部分?；玻郝芳绺叱桃韵?、受列車荷載作用影響顯著的路基上部結(jié)構(gòu)。基床由表層和底層組成。路基斷面形式路基斷面形式路堤路基路塹路基基床結(jié)構(gòu)路基基床分為基床表層和基床底層，路基基床表層（無砟軌道含軌道支承層或底座板）厚度為0.7m，底層厚度為2.3m，有砟軌道基床有表層和底層組成，表層厚度為0.7m，底層厚度為2.3m，總厚度為3.0m。一般情況下，基床表層由5~10cm厚的瀝青混凝土和60~65cm厚的級配碎石組成。有砟軌道，軌道的不平順可以通過整道來減小或消除，無砟軌道可以通過調(diào)整鋼軌扣件減小或消除，但鋼軌扣件調(diào)高量十分有限，因此，無砟軌道鐵路對路基工后沉降提出了嚴(yán)格的要求，一般要求出現(xiàn)的路基工后沉降可以通過軌道系統(tǒng)的調(diào)整加以克服。鐵路等級基床表層(m)基床底層'(m)總厚度(m)高速鐵路有砟軌道0.72.33.0無砟軌道0,42.32.7無砟軌道雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖有砟軌道雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖過渡段過渡段：路基與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、隧道及路堤與路塹等銜接處，需作特殊處理的地段。橫向結(jié)構(gòu)物：橫穿鐵路路基的涵洞、框架橋、剛架橋（鋼構(gòu)橋）等結(jié)構(gòu)物的總稱。路基與橋隧等其他線下結(jié)構(gòu)物、不同路基結(jié)構(gòu)、不同地基處理形式連接處可能導(dǎo)致軌道基礎(chǔ)沉降變形及剛度差異時，應(yīng)設(shè)置過渡段。橋梁、涵洞及隧道等結(jié)構(gòu)工程之間的路基,有砟軌道軌道城際鐵路、重載鐵路及客貨共線鐵路長度小于20m,高速鐵路、無砟軌道城際鐵路長度小于40m時,應(yīng)按過渡段進(jìn)行特殊設(shè)計。無砟軌道與有砟軌道路基連接處應(yīng)在有砟軌道范圍設(shè)置過渡段，過渡段地基處理、填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足無砟軌道路基技術(shù)條件。過渡段軌道下橫跨挖方與填方的半填半挖路基，可通過換填挖方部分調(diào)整與填方部分的剛度差異，換填厚度宜根據(jù)地基條件及填方部分的高度確定。橋臺背及橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)設(shè)置的過渡段,需挖除硬質(zhì)巖時，宜結(jié)合鐵路等級、挖方高度等進(jìn)行特殊設(shè)計，可采用回填混凝土措施處理。路基與其他構(gòu)筑物分界處、地層變化較大地段及不同地基處理措施連接處,應(yīng)進(jìn)行差異沉降檢算，采取漸變過渡的地基處理措施，減少不均勻沉降。地基處理鄰近既有鐵路、公路、地下管線或其他建筑物地段，應(yīng)對既有設(shè)施的影響進(jìn)行必要的檢算與評估，采取加強(qiáng)監(jiān)測和必要的處理措施,保證既有設(shè)施的正常使用和安全。過渡段過渡段的設(shè)計原則：①在過渡段較軟一側(cè)，增大路基基床的豎向剛度值，控制路基的工后沉降，地基采用復(fù)合地基處理；②在過渡段較軟一側(cè)，增大軌道結(jié)構(gòu)的豎向剛度；③在過渡段較硬一側(cè)，減少軌道結(jié)構(gòu)的豎向剛度；④在過渡段較硬一側(cè)，減少橋臺結(jié)構(gòu)的豎向剛度。高速鐵路路基結(jié)構(gòu)過渡段的設(shè)計采用增大路基基床的豎向剛度值，控制路基的工后沉降，地基采用復(fù)合地基處理的方法。路基與橋臺過渡段路基與橋臺過渡段宜采用沿線路縱向倒梯形過渡形式；過渡段施工先于鄰近路基時，可采用沿線路縱向正梯形過渡形式。路基與橋臺過渡段路基與橋臺過渡段過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤同時施工，并按大致相同的高度分層填筑。距離臺背2.0m范圍內(nèi)應(yīng)用小型機(jī)具碾壓密實(shí)并適當(dāng)減小分層填筑厚度。路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路基與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處，根據(jù)地形、地質(zhì)條件設(shè)置過渡段，宜采用沿線路縱向倒梯形過渡形式；過渡段施工先于鄰近路基時，可采用沿線路縱向正梯形過渡形式。路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路基與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處，根據(jù)地形、地質(zhì)條件設(shè)置過渡段，宜采用沿線路縱向倒梯形過渡形式；過渡段施工先于鄰近路基時，可采用沿線路縱向正梯形過渡形式。路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)過渡段設(shè)置應(yīng)充分考慮與橫向結(jié)構(gòu)物接觸區(qū)凍結(jié)影響范圍填料的防凍，注：圖中t為最大凍結(jié)厚度，當(dāng)t1<0.3m時涵頂全部填筑防凍填料。圖6.6.3嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（h>1.0m）過渡段示意圖（單位：m）路堤與路塹過渡段當(dāng)路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接時，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，每級臺階寬度不應(yīng)小于1.0m,并在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，路堤與路塹過渡段當(dāng)路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹連接時,應(yīng)順原地面縱向開挖臺階，每級臺階寬度不小于1.0m,開挖部分填筑要求應(yīng)與路堤相應(yīng)位置相同。路塹與隧道過渡段高速鐵路、無砟軌道城際鐵路、設(shè)計速度200km/h的有砟軌道城際鐵路及客貨共線鐵路土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹與隧道連接處，應(yīng)設(shè)置過渡段宜采用沿線路縱向倒梯形過渡形式，兩橫向結(jié)構(gòu)物之間短路基過渡段橋臺與橫向結(jié)構(gòu)物之間過渡段橋梁工程(公：多孔跨徑總長；鐵：橋長)橋梁一般講由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成。上部指主要承重結(jié)構(gòu)和橋面系；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等橋梁工程(公：多孔跨徑總長；鐵：橋長)特大橋：多孔跨徑總長>1000m，單孔跨徑≥150m大橋：1000m≥多孔跨徑總長≥100m，150m≥單孔跨徑≥40m中橋：100m>多孔跨徑總長>30m，40m>單孔跨徑≥20m小橋：30m≥多孔跨徑總長≥8m，20m>單孔跨徑≥5m涵洞：單孔跨徑<5m高速鐵路橋梁的特點(diǎn)

高架橋：墩身不高，跨度較小，但橋梁很長；谷架橋：跨度大，墩身高；跨河橋：一般橋梁。高速鐵路橋梁主要結(jié)構(gòu)形式：高速鐵路橋梁主要類型：

多孔多跨簡支梁橋多孔等跨連續(xù)梁橋鋼筋混凝土剛架橋、斜交剛架及框架橋鋼-混凝土結(jié)合梁或型鋼-混凝土結(jié)構(gòu)橋梁概述鐵路橋梁：鐵路跨越天然障礙物或人工設(shè)施的架空建筑物。鐵路涵洞：橫穿鐵路路基，用以排洪、灌溉或作為通道的建筑物。橋梁跨度：橋梁順橋方向兩支承中心之間的距離。橋長：梁橋系指橋臺擋砟前墻之間的長度；拱橋系指拱上側(cè)墻與橋臺側(cè)墻間兩伸縮縫外端之間的長度；剛架橋系指剛架順跨度方向外側(cè)間的長度。特大橋：橋長500m以上的鐵路橋梁。大橋：橋長100m以上至500m的鐵路橋梁。中橋：橋長20m以上至100m的鐵路橋梁。小橋：橋長20m及以下的鐵路橋梁。橋墩：支承相鄰橋跨結(jié)構(gòu)，并將其荷載傳給基礎(chǔ)的建筑物。橋臺：連接橋跨結(jié)構(gòu)和路基的支擋建筑物。橋梁墩臺橋墩、橋臺為橋梁的下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要組成部分之一，橋梁墩臺的主要作用是承受上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載,并將它及本身自重傳給地基。橋墩支承相鄰的兩孔橋跨，居于橋梁的中間部位。橋臺居于全橋的兩端，它的前端支承橋跨,后端與路基銜接，起著支擋臺后路基填土并把橋跨與路基連接起來的作用橋梁墩臺除承受上部結(jié)構(gòu)的作用力外，橋墩還受到風(fēng)力、流水壓力及可能發(fā)生的冰壓力、船只和漂流物的撞擊力，橋臺還需承受臺背填土及填土上車輛荷載產(chǎn)生的附加側(cè)壓力。因此，橋梁墩臺不僅本身應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，而且對地基的承載能力`沉降量、地基與基礎(chǔ)之間的摩阻力等也都提出一定的要求。墩臺的組成橋梁墩臺是橋墩和橋臺的合稱，是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑物。橋臺位于橋梁兩端，并與路堤相接，兼有擋土作用；橋墩位于兩橋臺之間。橋梁墩臺和橋梁基礎(chǔ)統(tǒng)稱為橋梁下部結(jié)構(gòu)。橋梁墩(臺)主要由墩(臺)帽、墩(臺)身和基礎(chǔ)三部分組成。墩臺的組成墩臺的組成墩臺頂帽：是橋墩支承橋梁支座或拱腳的部分，其作用是把橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載傳給墩身，并加強(qiáng)和保護(hù)墩身頂部。墩臺身:墩身是橋墩承重的主體結(jié)構(gòu)，其作用是把橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載傳給橋梁基礎(chǔ)和地基?；A(chǔ)的作用:將墩臺承受的荷載及墩臺的自重安全可靠地傳到地基上。墩臺的組成墩臺的工后沉降限值涵洞涵洞：涵洞是鐵路線路遇小溪、天然溝谷、人工渠道或道路而使水、人流、車流從路下通過的修筑于路堤下的建筑物。涵洞按其構(gòu)造形式可分為圓形涵洞、蓋板箱形涵洞、框構(gòu)涵洞和拱形涵洞等；單孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑小于5米或多孔跨徑總長小于8米，以及圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔徑多少，均稱為涵洞。涵洞涵洞的標(biāo)準(zhǔn)孔徑為1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、4.5、5.0、5.5m和6.0m。泄水隧洞的孔徑不宜小于2.0m。涵洞的長度應(yīng)根據(jù)凈高(或內(nèi)徑)h確定，并符合下列規(guī)定：1當(dāng)h=1.0m時，長度不宜超過15m。2當(dāng)h＝1.25m時，長度不宜超過25m。3當(dāng)h≥1.5m時，長度可不受限制。排洪涵洞的最小孔徑不應(yīng)小于1.25m。位于城市或車站范圍內(nèi)有污水流入的涵洞，可根據(jù)需要加大孔徑。為路基或站場排水而設(shè)的無天然溝槽的涵洞孔徑，可根據(jù)具體情況確定。涵洞蓋板箱涵涵洞涵洞沉降變形觀測高速鐵路對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降、差異沉降提出了嚴(yán)格要求。施工期間必須按設(shè)計要求進(jìn)行系統(tǒng)的沉降變形動態(tài)觀測。通過對沉降變形觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)綜合分析、預(yù)測、評估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計措施，以保證設(shè)計預(yù)測沉降與實(shí)際沉降更為接近，使路基、橋涵、隧道工程達(dá)到規(guī)定的變形控制要求，分析、推算出最終沉降量、工后沉降及差異沉降，合理確定無碴軌道開始鋪設(shè)時間，確保軌道結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)質(zhì)量。沉降變形觀測范圍、內(nèi)容主要有以下方面：路基：根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有：路基面的沉降監(jiān)測

路基基底沉降監(jiān)測

路堤本體的沉降監(jiān)測橋涵：橋各墩、臺；預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變上拱變形；涵洞沉降觀測；過渡段：橋路、隧路、涵路、堤塹過渡段沉降觀測。沉降觀測工作流程本項(xiàng)目沉降變形觀測及評估工作分為準(zhǔn)備階段、觀測階段與評估階段。準(zhǔn)備階段觀測階段評估階段沉降觀測工作流程

準(zhǔn)備階段

沉降觀測工作流程

編制線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書，主要包括以下內(nèi)容人員、設(shè)備情況；觀測組織機(jī)構(gòu)，按單位工程落實(shí)到負(fù)責(zé)人；沉降變形觀測儀器名稱、型號及數(shù)量；明確線下工程觀測技術(shù)要求與實(shí)施方法；明確資料整理與提交文件的技術(shù)要求；特殊工點(diǎn)與特殊情況需單獨(dú)制定沉降變形觀測方案。建立變形觀測網(wǎng)觀測網(wǎng)平面布置示意圖，應(yīng)明確基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)與線下工程結(jié)構(gòu)物相對位置，明確路基、橋梁、隧道、過渡段等結(jié)構(gòu)物觀測點(diǎn)的里程，填寫觀測斷面及觀測點(diǎn)位置與工程屬性信息，填寫基準(zhǔn)點(diǎn)與工作基點(diǎn)信息表。埋設(shè)及保護(hù)觀測設(shè)備按《技術(shù)方案》及《實(shí)施細(xì)則》要求埋設(shè)觀測設(shè)備；觀測點(diǎn)標(biāo)志要醒目，并由測量小組專門負(fù)責(zé)測點(diǎn)的保護(hù)與調(diào)整；

準(zhǔn)備階段

沉降觀測工作流程

觀測階段

沉降觀測工作流程原始觀測資料必須隨觀測進(jìn)度整理，嚴(yán)格執(zhí)行簽署制度；嚴(yán)格按沉降變形觀測實(shí)施細(xì)則，以及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行觀測和記錄，確保記錄數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。每次的觀測記錄必須經(jīng)監(jiān)理專業(yè)人員進(jìn)行簽認(rèn)；必須確保觀測質(zhì)量和觀測時效，路基沉降觀測完成后，必須及時進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，如發(fā)現(xiàn)測量精度未達(dá)到要求，應(yīng)馬上組織進(jìn)行重測；及時分析沉降結(jié)果，發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)數(shù)據(jù)異常時（如隆起、突變等），應(yīng)采取措施進(jìn)行核查，排除人為因素后應(yīng)及時將情況報告給監(jiān)理單位；對特殊情況單獨(dú)制定沉降變形觀測方案，報監(jiān)理、建設(shè)單位審批；按《實(shí)施細(xì)則》要求定期對垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的工作基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測；隨觀測進(jìn)度同步整理資料，按照《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定的文件格式和時間提供文件。

觀測階段

沉降觀測工作流程

觀測過程中是否存在問題因各種因素引起的工程措施無法按設(shè)計要求時間實(shí)施，如路基預(yù)壓時間不足；因工期因素引起的觀測時間無法滿足要求；觀測變形明顯大于設(shè)計值；區(qū)域沉降、地震、自然災(zāi)害等引起水準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)發(fā)生較大變化；各方檢查監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的其它問題等。9.按區(qū)段完成《路基沉降變形觀測工作及自評報告》。

觀測階段

沉降觀測工作流程

評估階段

沉降觀測工作流程

1.根據(jù)工程進(jìn)度和鋪軌施工組織情況按工期編制評估計劃，及時提交評估申請（附沉降變形觀測報告），經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，報指揮部及設(shè)計單位，由指揮部通知評估單位進(jìn)行評估；2.評估單位進(jìn)行沉降變形評估工作各單位報告內(nèi)容是否齊全；根據(jù)精測網(wǎng)復(fù)測結(jié)果，對基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)高程值變化的地段的測點(diǎn)高程進(jìn)行調(diào)整；根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)物、地質(zhì)情況、地基處理措施的觀測資料確定不同評估方法的適用范圍；評估單個測點(diǎn)是否滿足設(shè)計要求；綜合評估區(qū)段能否滿足鋪軌條件；對區(qū)域沉降問題進(jìn)行專題分析。3.評估單位匯總各方資料后，綜合分析，完成《路基沉降變形綜合評估報告》，提交報告給建設(shè)單位；評估階段

沉降觀測工作流程

4.路基沉降變形觀測至交付驗(yàn)收鋪軌后重新設(shè)置觀測點(diǎn)；重新按照要求進(jìn)行觀測。5.評估單位在交驗(yàn)前再次進(jìn)行綜合沉降評估建設(shè)單位根據(jù)交驗(yàn)時間安排評估計劃；評估單位按前列要求再次進(jìn)行沉降評估，編制評估報告，對存在問題地段進(jìn)行分析，提出處理措施。評估階段

垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法

觀測成果的重測和取舍應(yīng)滿足《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB/T12897中國家二等水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求，技術(shù)及限差要求要求

垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求

等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測高差較差(mm)使用儀器、觀測方法及要求三等1.00.300.60.8按《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。注：n為測站數(shù)。

垂直位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)建立、復(fù)測應(yīng)符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB

10601和《鐵路工程測量規(guī)范》TB10101的要求。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法垂直位移監(jiān)測網(wǎng)高程系統(tǒng)應(yīng)采用1985國家高程基準(zhǔn),采用獨(dú)立高程系統(tǒng)，按工程需要的精度等級建立，并與施工控制網(wǎng)聯(lián)測，一次布網(wǎng)完成。垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準(zhǔn)測量）施測。變形測量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測點(diǎn)。其布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：每個獨(dú)立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，且基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不大于1km。工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測量變形觀測點(diǎn)。變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置，并與建筑物穩(wěn)固地連接在一起。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成閉合環(huán)狀、結(jié)點(diǎn)或附合水準(zhǔn)路線等形式。水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核?；鶞?zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)、觀測點(diǎn)應(yīng)在驗(yàn)收合格后使用。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，沉降變形測量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和觀測點(diǎn)三類，其布設(shè)按下列要求：1.基準(zhǔn)點(diǎn)。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)建立或選設(shè)在變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置，宜選用CPI、CPII控制點(diǎn)以及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)。當(dāng)需要增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)時，按照線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的埋設(shè)要求增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)。使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢查與檢驗(yàn)，并應(yīng)以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為測定變形的參考點(diǎn)。沉降變形測量點(diǎn)的布置要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法2.工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點(diǎn)時作為高程的傳遞點(diǎn)。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。對觀測條件較好或觀測項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測量變形觀測點(diǎn)。3.沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。沉降變形測量點(diǎn)的布置要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法2.工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點(diǎn)時作為高程的傳遞點(diǎn)。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。對觀測條件較好或觀測項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測量變形觀測點(diǎn)。沉降變形測量點(diǎn)的布置要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法3.沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點(diǎn)位會發(fā)生變化。為了驗(yàn)證監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測，定期復(fù)測按每6個月進(jìn)行1次，盡可能結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行。在區(qū)域沉降地區(qū)應(yīng)每3個月進(jìn)行1次復(fù)測。在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)，應(yīng)對工作基點(diǎn)的沉降量進(jìn)行監(jiān)測，如果在兩次復(fù)測期間，發(fā)現(xiàn)工作基點(diǎn)變形超出2倍中誤差應(yīng)及時通知建設(shè)單位、監(jiān)理單位和評估單位，并提交觀測資料。經(jīng)核實(shí)后應(yīng)對工作基點(diǎn)和變形監(jiān)測點(diǎn)的各期實(shí)測高程進(jìn)行修正。沉降變形測量點(diǎn)的布置要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法垂直位移基準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗(yàn)條件。同一測段的往返測，應(yīng)使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承沿同一道路進(jìn)行，在日間氣溫變化不大的陰天和觀測條件較好時，2KM里程的往返測可同在上午或下午進(jìn)行，但這種里程的總站數(shù)，不應(yīng)超過全線路總站數(shù)的30%，水準(zhǔn)路線經(jīng)過的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不得少于兩個。觀測時，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：往測：奇數(shù)站為后—前—前—后

偶數(shù)站為前—后—后—前返測：奇數(shù)站為前—后—后—前

偶數(shù)站為后—前—前—后每一測段必須為偶數(shù)測站結(jié)束。觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實(shí)，觀測過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認(rèn)震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。觀測方法垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法①對使用的電子水準(zhǔn)儀、條碼水準(zhǔn)尺應(yīng)在項(xiàng)目開始前和結(jié)束后進(jìn)行檢驗(yàn)，項(xiàng)目進(jìn)行中也應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)觀測成果異常，經(jīng)分析與儀器有關(guān)時，應(yīng)及時對儀器進(jìn)行檢驗(yàn)與校正；②水準(zhǔn)儀i角檢查，在每次作業(yè)前進(jìn)行i角檢查，水準(zhǔn)測量儀器i角應(yīng)小于或等于15＂；③觀測至少應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；④觀測前應(yīng)正確設(shè)定記錄文件的存貯位置、方式，對電子水準(zhǔn)儀的各項(xiàng)控制限差參數(shù)進(jìn)行檢查設(shè)定，確保附合觀測要求；⑤應(yīng)在標(biāo)尺分劃線成像穩(wěn)定的條件下進(jìn)行觀測；⑥儀器溫度與外界溫度一致時才能開始觀測；⑦數(shù)字水準(zhǔn)儀應(yīng)避免望遠(yuǎn)鏡直對太陽，避免視線被遮擋，儀器應(yīng)在生產(chǎn)廠家規(guī)定的范圍內(nèi)工作，震動源造成的震動消失后，才能啟動測量鍵，當(dāng)?shù)孛嬲饎虞^大時，應(yīng)隨時增加重復(fù)測量次數(shù)；⑧每測段往測和返測的測站數(shù)均應(yīng)為偶數(shù)，否則應(yīng)加入標(biāo)尺零點(diǎn)差改正；由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器；⑨完成閉合或附合路線時，應(yīng)注意電子記錄的閉合或附合差情況，確認(rèn)合格后方可完成測量工作，否則應(yīng)查找原因直至返工重測合格。⑩對于寬度較寬的河、湖水中的沉降測量，按照《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12897-2006）跨河水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行觀測。觀測注意事項(xiàng)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的建立及測量方法觀測網(wǎng)平面布置示意圖路基沉降觀測的目的和意義路基作為軌道的基礎(chǔ)，要求路基表面應(yīng)有足夠的剛度、路基整體（地基處理與路基填筑）應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性、路基及其過渡段應(yīng)有足夠的平順性。盡管通過設(shè)計、施工對路基沉降進(jìn)行了控制。但由于勘察提供給設(shè)計所用的沉降計算參數(shù)準(zhǔn)確性是有限的，設(shè)計計算出的壓縮土層的沉降量與路基要求的沉降值相比，對于設(shè)計來說把握性不大。因此需要通過實(shí)際的施工沉降觀測來預(yù)測和評估路基的實(shí)際沉降值。工后沉降量是否滿足設(shè)計要求，是鋪設(shè)軌道前進(jìn)行控制的關(guān)鍵工序。對軌道施工成敗有重要的實(shí)際意義。路基沉降一般規(guī)定無砟軌道路基、設(shè)計時速250km及以上有砟軌道路基以及設(shè)計時速200km有砟軌道軟土、松軟土等特殊路基應(yīng)進(jìn)行沉降變形觀測與評估。路基變形觀測應(yīng)以路基面沉降、地基沉降為主。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測期不應(yīng)少于6個月，并宜經(jīng)過一個雨季。個別情況采取可靠工程措施并經(jīng)論證可確保路基工后沉降滿足軌道鋪設(shè)要求時，路基放置條件可適當(dāng)調(diào)整。填筑期間路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于10mm/d。凍脹變形觀測宜在路基填筑完成后進(jìn)行，建設(shè)期間凍脹變形觀測應(yīng)不少于1個凍融周期。路基工程沉降變形觀測觀測斷面及觀測點(diǎn)的設(shè)置原則

路基沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求：

1.沿線路方向的間距一般不大于50m；對地勢平坦且地基條件均勻良好的路塹、填方高度小于5m且地基條件均勻良好的路堤或路塹可放寬到100m。

2.對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于25m，在變化點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)觀測斷面，以確保能夠反映真實(shí)差異沉降。

3.一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個觀測斷面。

4.對地形橫向坡度大于1：5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。

5.路橋過渡段、路隧過渡段、路涵過渡段，于不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)5~10m處，距起點(diǎn)20~30m、50m處各設(shè)一斷面。路涵過渡段宜在涵洞頂斜向設(shè)橫剖面管，并于涵洞兩側(cè)2m設(shè)一觀測斷面。路基工程沉降變形觀測為有利于測點(diǎn)看護(hù)，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。斷面觀測點(diǎn)包括沉降觀測樁、沉降板、剖面沉降管等沉降觀測設(shè)備。沉降觀測樁、沉降板、剖面沉降管需要進(jìn)行水準(zhǔn)測量，路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)邊緣外5m、20m設(shè)置一個觀測斷面，包括沉降觀測樁、位移觀測樁和沉降板。觀測點(diǎn)的設(shè)置原則路基工程沉降變形觀測①A1類觀測橫斷面型式：A1型監(jiān)測剖面適用于涵洞中心處，于路基面中心和兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁進(jìn)行沉降監(jiān)測。和兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁。具體見下圖。觀測斷面類型及組成：路基工程沉降變形觀測①A2類觀測橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進(jìn)行地基沉降監(jiān)測；于路基面兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測。適用于一般路堤地段的變形監(jiān)測，主要設(shè)置在路堤填筑高度不大、地基可壓縮性土層較薄的地段。沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。監(jiān)測斷面的設(shè)置間距為100m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時宜加密。具體見下圖。觀測斷面類型及組成：路基工程沉降變形觀測①路塹觀測橫斷面型式：基底為土質(zhì)地基(含全風(fēng)化巖層)時，一般進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測，分別于路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各設(shè)1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。具體見下圖。觀測斷面類型及組成：路基工程沉降變形觀測②Ⅱ類觀測橫斷面型式：路堤基底線路中心處埋設(shè)沉降板進(jìn)行地基沉降監(jiān)測；貫穿于路堤基底設(shè)置剖面沉降管對地基不均勻沉降、差異沉降進(jìn)行監(jiān)測；在路基面兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測。適用于一般路堤、斜坡路基、地基可壓縮性土厚度不均、過渡段等路基的沉降變形監(jiān)測。監(jiān)測斷面的設(shè)置間距一般為50～100m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時宜加密。具體見下圖。觀測斷面類型及組成：路基工程沉降變形觀測②B1類觀測橫斷面型式：堆載預(yù)壓前在基床底層中心處埋設(shè)沉降板，原基底處沉降板接長至高于預(yù)壓土，將原基床底層表面兩側(cè)埋設(shè)的沉降觀測樁外移至路肩邊緣，進(jìn)行預(yù)壓土加載，預(yù)壓土加載完后，繼續(xù)進(jìn)行沉降觀測。待預(yù)壓卸除基床表層填筑后，在路基面兩側(cè)及中心埋設(shè)沉降觀測樁。適用于設(shè)有堆載預(yù)壓地段：地基可壓縮性土厚、可壓縮性土厚度不均、路基填筑較高、地基可能產(chǎn)生不均勻沉降、斜坡路基、過渡段等路基的沉降變形監(jiān)測。監(jiān)測斷面的設(shè)置間距一般不大于50m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時宜加密。具體見下圖。觀測斷面類型及組成：路基工程沉降變形觀測②B2類觀測橫斷面型式：觀測斷面類型及組成：路基工程沉降變形觀測②單點(diǎn)沉降計觀測橫斷面型式：一般布設(shè)與正線路基段，可實(shí)現(xiàn)特定深度地基土沉降變形自動化監(jiān)測。不僅路基面要進(jìn)行沉降監(jiān)測，且應(yīng)對地基沉降或隆起進(jìn)行監(jiān)測，于線路中心換填底面埋設(shè)單點(diǎn)沉降計進(jìn)行基底沉降監(jiān)測，監(jiān)測剖面布置形式見下圖觀測斷面類型及組成：路基工程沉降變形觀測②測斜儀自動化監(jiān)測觀測橫斷面型式：一般布設(shè)與存在變形風(fēng)險的路基地段，作為路基沉降監(jiān)測的輔助監(jiān)測項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)路基本體，地基淺層及深層水平位移自動化監(jiān)測。監(jiān)測剖面布置形式見下圖觀測斷面類型及組成：路基工程沉降變形觀測③預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。觀測斷面類型及組成：觀測內(nèi)容斷面布置情況觀測斷面間隔適用條件路基面沉降(A類觀測斷面)1、兩側(cè)路肩(預(yù)壓地段兩側(cè)基床底層表面外邊緣)和路基面中心各設(shè)置一個沉降觀測樁；2、每隔一個斷面設(shè)置一個沉降板。≤100m設(shè)一個觀測斷面1、地勢平坦、地基條件好；2、路塹或高度小于5m的路堤。路基面沉降路堤基底沉降路堤穩(wěn)定觀測(B類觀測斷面)1、路基兩側(cè)路肩(預(yù)壓地段兩側(cè)基床底層表面外邊緣)和路基面中心各設(shè)置一個沉降觀測樁；2、基底(預(yù)壓地段基床底層表面增加)設(shè)置一個沉降板(地基面橫坡大于1:5時基底設(shè)置兩個沉降板)。3、兩側(cè)路堤坡腳外1~2m處、10~12m處各設(shè)置一個位移觀測樁?！?0m設(shè)一個觀測斷面其它路基(復(fù)雜條件下需加密)緊靠橋臺處、10m、30m處各設(shè)一個觀測斷面橋路過渡段涵頂及兩側(cè)邊墻外3m處各設(shè)一個個觀測斷面涵路過渡段路堤基底全斷面沉降觀測基底設(shè)置一個剖面沉降管25%的Ⅱ類觀測斷面橫向結(jié)構(gòu)物處在結(jié)構(gòu)物頂面與結(jié)構(gòu)物軸線成45°布置路基工程沉降變形觀測沉降觀測樁：樁體選擇Φ20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在監(jiān)測斷面設(shè)計位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m用C20混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂高程作為初始讀數(shù)。觀測元件埋設(shè)技術(shù)要求路基工程沉降變形觀測沉降板：由底板、金屬測桿（φ20鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ49PVC管）組成。鋼筋混凝土底板尺寸為50cm×50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm，厚0.8cm。觀測元件埋設(shè)技術(shù)要求路基工程沉降變形觀測沉降板：1.沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。2.放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm，完成沉降板的埋設(shè)工作。3.測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。4.采用水準(zhǔn)儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)(測量一定要準(zhǔn)確），隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以1m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。觀測元件埋設(shè)技術(shù)要求路基工程沉降變形觀測剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀數(shù)。路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實(shí)后開槽埋設(shè)，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。涵洞頂部剖面管，在涵頂填土0.6m厚開槽施工埋設(shè)。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置0.5m×0.5m×0.95mC20素混凝土保護(hù)墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測樁，監(jiān)測樁尺寸0.5m×0.5m×1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。觀測元件埋設(shè)技術(shù)要求路基工程沉降變形觀測剖面沉降管：路基工程沉降變形觀測

單點(diǎn)沉降計：是一種埋入式電感調(diào)頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑Ф108或Ф127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達(dá)到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致。孔口應(yīng)平整密實(shí)。安裝前先在孔底灌漿，以便固定底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護(hù)以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設(shè)計深度。每個測試斷面埋設(shè)完成后，位移計引出導(dǎo)線用鋼絲波紋管進(jìn)行保護(hù)，并挖槽集中從一側(cè)引出路基，引入坡腳觀測箱內(nèi)。一般埋設(shè)完成后3～5天待縮孔完成后測試零點(diǎn)。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密實(shí)；觀測路基本體變形按設(shè)計斷面圖埋設(shè)。觀測元件埋設(shè)技術(shù)要求路基工程沉降變形觀測單點(diǎn)沉降計：鉆孔安裝固定回填埋設(shè)成功路基工程沉降變形觀測路基沉降觀測采用幾何水準(zhǔn)測量。路基水準(zhǔn)路線觀測按國家二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測如下圖所示觀測方法沉降板觀測方法

按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點(diǎn)高程。沉降板觀測時應(yīng)在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點(diǎn)。在沉降板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。

沉降觀測樁觀測方法

采用水準(zhǔn)測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點(diǎn)高程。橫剖面沉降觀測方法采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測量各測點(diǎn)。路基工程沉降變形觀測①路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂面施工完成開始觀測。②沉降板隨著預(yù)壓土的填筑而接高，隨預(yù)壓土的卸載而降低，觀測連續(xù)進(jìn)行，剖面沉降管和位移觀測樁不受預(yù)壓土的影響。③沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量。④觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因，盡快妥善處理。⑤路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點(diǎn)的沉降量，路基沉降實(shí)測值超過設(shè)計值20％及以上時，應(yīng)及時通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，并會同建設(shè)、勘察設(shè)計等單位查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。觀測精度要求：路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為±1.0mm，讀數(shù)取位至0.01mm；剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于8mm/30m；橫剖面沉降測試儀最小讀數(shù)不得大于0.01mm。觀測要求路基工程沉降變形觀測路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。實(shí)際工作進(jìn)行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于設(shè)計值時應(yīng)加密觀測頻次。當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。路基施工各節(jié)點(diǎn)時間應(yīng)具有沉降觀測數(shù)據(jù)。觀測過程中及時整理繪制“填土－時間－沉降”曲線圖，觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測。路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次／天沉降量突變2～3次／天兩次填筑間隔時間較長1次／3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2～3個月1次／2周3個月以后1次／月架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過全程前2次通過前后各1次；其后每1次/天，連續(xù)2次；其后3天/次，連續(xù)3次；以后1次/周無砟和有砟軌道鋪設(shè)后第1個月1次／2周第2～3個月1次／月3個月以后1次／3月路基工程沉降變形觀測測點(diǎn)保護(hù)要求1.成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。2.元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行編號。3.凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。4.應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測斷面的填筑。橋涵沉降一般規(guī)定無砟軌道橋涵、設(shè)計時速250km及以上有砟軌道橋涵應(yīng)進(jìn)行沉降變形觀測與評估。橋梁變形觀測應(yīng)以墩臺基礎(chǔ)的沉降為主，涵洞變形觀測應(yīng)以自身沉降變形觀測為主。橋涵主體工程完工后，沉降變形觀測期不應(yīng)少于6個月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降變形觀測期不應(yīng)少于2個月。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時,應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。大跨度橋梁等特殊橋梁的沉降變形和梁體徐變變形應(yīng)按設(shè)計方案進(jìn)行觀測。水中墩（臺）和地形復(fù)雜的特殊橋梁,可根據(jù)工程實(shí)際情況制定沉降變形觀測方案。橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵沉降變形應(yīng)逐個墩臺、涵洞進(jìn)行觀測，巖石地基、嵌巖樁基礎(chǔ)的橋涵沉降變形可選擇典型墩臺、涵洞進(jìn)行觀測。巖溶地區(qū)橋涵沉降變形應(yīng)逐個墩臺、涵洞進(jìn)行觀測。每個橋墩臺均設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)。墩臺沉降觀測點(diǎn)可在墩頂、墩身或承臺上布置。在地質(zhì)條件較好地段，每個墩臺可設(shè)置一個觀測點(diǎn)；其余地段的墩臺應(yīng)不少于2個觀測點(diǎn)，布置于墩臺兩側(cè)。但對于地質(zhì)條件復(fù)雜、變化較大的墩臺，觀測點(diǎn)總數(shù)不應(yīng)少于4個?；炷辽显O(shè)置的觀測標(biāo)一般露出混凝土面2～3mm，露出最大長度不宜超過5mm。承臺觀測標(biāo)：設(shè)置兩個觀測標(biāo)，觀測標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上，觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。墩身觀測標(biāo)1、觀測點(diǎn)數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側(cè)。2、墩身觀測標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設(shè)4個墩身觀測標(biāo)；當(dāng)墩全高小于等于14m時，埋設(shè)2個墩身觀測標(biāo)。墩身觀測標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身觀測標(biāo)可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。橋臺觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點(diǎn)數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則梁體觀測標(biāo)：1、對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)，當(dāng)實(shí)測彈性上拱度大于設(shè)計值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測；其余現(xiàn)澆梁（包括支架現(xiàn)澆制梁、移動模架制梁、節(jié)段拼裝制梁等）逐孔設(shè)置觀測標(biāo)，當(dāng)實(shí)測彈性上拱度大于設(shè)計值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測。2、觀測點(diǎn)布置：簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo)6個，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；連續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同。橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則涵洞觀測標(biāo)：涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。每座涵洞均要進(jìn)行沉降觀測，觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點(diǎn)數(shù)量為6個。涵洞填土后觀測點(diǎn)可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進(jìn)出口的帽石上各設(shè)置兩個測點(diǎn)，位于帽石兩側(cè)位置。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點(diǎn)布置方式，采用在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進(jìn)行觀測的方式。橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則旅客地道觀測標(biāo)橋涵工程沉降變形觀測觀測點(diǎn)的設(shè)置原則橋臺觀測標(biāo)、涵洞觀測標(biāo)可參考承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)設(shè)置。橋涵工程沉降變形觀測觀測元件埋設(shè)技術(shù)要求承臺觀測標(biāo)：選擇Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設(shè)表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。橋涵工程沉降變形觀測觀測元件埋設(shè)技術(shù)要求墩身觀測標(biāo)：采用φ14mm不銹鋼螺栓。橋涵工程沉降變形觀測橋涵工程沉降觀測采用幾何水準(zhǔn)測量。觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對應(yīng)沉降變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測。觀測方法、精度及資料整理要求同路基沉降觀測一致。觀測方法橋涵工程沉降變形觀測

從承臺施工完成后，就要開始進(jìn)行沉降首次觀測，承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。隨施工的逐步進(jìn)行依次進(jìn)行墩身、橋臺、梁體的變形觀測。沉降觀測設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的橋梁施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。觀測精度要求：精度為±1.0mm，讀數(shù)取位至0.01mm觀測要求橋涵工程沉降變形觀測

觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測點(diǎn)，進(jìn)行首次觀測墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，臨時觀測點(diǎn)取消預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周

預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次

附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

橋位施工橋梁制梁前全程1次/周

上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周

附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次

橋梁主體工程完工～無砟軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/天

無砟軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月橋涵工程沉降變形觀測

觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。涵洞頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進(jìn)行。涵洞沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周測試點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周

架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測涵洞完工～無砟軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周

無砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/天

無砟軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月過渡段工程沉降變形觀測觀測斷面和觀測點(diǎn)的設(shè)置原則過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測。路橋過渡段、路隧過渡段、路涵過渡段，于不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)5~10m處，距起點(diǎn)20~30m、50m處各設(shè)一斷面。路涵過渡段宜在涵洞頂斜向設(shè)橫剖面管，并于涵洞兩側(cè)2m設(shè)一觀測斷面。路堤和路塹分界處設(shè)置觀測斷面，觀測點(diǎn)設(shè)置參照路堤。過渡段工程沉降變形觀測觀測斷面和觀測點(diǎn)的設(shè)置原則沉降觀測點(diǎn)與剖面沉降管埋設(shè)參考路堤設(shè)置，沉降精度與觀測頻次等技術(shù)要求同路基要求。數(shù)據(jù)管理與資料的提交觀測點(diǎn)編號觀測點(diǎn)的編號是觀測點(diǎn)的標(biāo)識，簡潔明了的反映該觀測點(diǎn)所在里程、觀測點(diǎn)的類型、觀測點(diǎn)位置。測點(diǎn)編號采用以下格式：里程采用6位阿拉伯?dāng)?shù)字，前3位為公里標(biāo)，后3位為百米標(biāo)（取整）；測點(diǎn)類型編碼采用1位英文字母；測點(diǎn)位置編號采用1位阿拉伯?dāng)?shù)字；測點(diǎn)編號共計8位。電子水準(zhǔn)儀不支持8位點(diǎn)號輸入時，可自行制定便于在電子水準(zhǔn)儀中輸入的簡化點(diǎn)號，并提交測點(diǎn)編號與簡化點(diǎn)號對應(yīng)文件，簡化點(diǎn)號不能以“Z”字母開頭。對于線路里程存在長鏈導(dǎo)致測點(diǎn)編號重復(fù)的情況，另行制定編號規(guī)則。各種測點(diǎn)的測點(diǎn)類型編碼及測點(diǎn)位置編號詳見下頁表格。例如，DK40+100.25斷面的路基面左側(cè)觀測樁的測點(diǎn)編號為：040100G1；DK50+315.23的橋墩右側(cè)觀測標(biāo)的測點(diǎn)編號為：050315D2。橋梁承臺和墩臺的測點(diǎn)均采用相應(yīng)墩臺的中心里程；涵洞采用中心里程；梁體采用跨中里程。里程測點(diǎn)類型編碼測點(diǎn)位置編號數(shù)據(jù)管理與資料的提交觀測點(diǎn)編號測點(diǎn)類型測點(diǎn)類型編碼測點(diǎn)位置及其對應(yīng)的測點(diǎn)位置編號沉降板L基底（1）、路基面（2）、臨時（3）觀測樁G左（1）、中（2）、右（3）分層沉降觀測點(diǎn)F中（1）剖面沉降管P基底（1）、基床底層頂面（2）承臺觀測標(biāo)C觀測標(biāo)1（1）、觀測標(biāo)2（2）墩身觀測標(biāo)D左（1）、右（2）橋臺觀測標(biāo)T觀測標(biāo)1（1）、觀測標(biāo)2（2）、觀測標(biāo)3（3）、觀測標(biāo)4（4）涵洞觀測標(biāo)H左1（1）、左2（2）、中3（3）、中4（4）、右5（5）、右6（6）數(shù)據(jù)管理與資料的提交觀測點(diǎn)編號觀測點(diǎn)屬性信息表錄入要求工程類型：路基、橋梁、涵洞、隧道、過渡段。測點(diǎn)的類型：沉降觀測樁、沉降板、深層沉降儀、位移邊樁、剖面管、承臺觀測標(biāo)、墩（臺）觀測標(biāo)、梁體觀測標(biāo)、涵洞觀測標(biāo)、隧道觀測標(biāo)。測點(diǎn)位置：下表輸入。距線路中心：輸入測點(diǎn)位置到中線的距離，單位為m。左側(cè)為負(fù)值，右側(cè)為正值，中心為0。填挖高度：當(dāng)觀測點(diǎn)所在位置的工程類型為路基、涵洞、過渡段時，輸入該測點(diǎn)處路基面的填挖高度，單位為m。觀測點(diǎn)處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按下表填入。壓縮層厚度：輸入觀測點(diǎn)處基底壓縮層的厚度，單位為m。處理深度：輸入觀測點(diǎn)處基底處理的深度，對于換填輸入換填厚度、路基樁基輸入樁長、橋梁樁基輸入樁長，單位為m。工程名稱：輸入觀測標(biāo)所處工程段落的名稱，例如：XX大橋，XX隧道等。工程類型可選的基底處理類型路基強(qiáng)夯、換填、排水固結(jié)、攪拌樁、旋噴樁、CFG樁網(wǎng)（板）、管樁網(wǎng)（板）等橋梁明挖基礎(chǔ)、嵌巖樁、摩擦樁等其它根據(jù)實(shí)際的地基處理類型填寫數(shù)據(jù)管理與資料的提交觀測點(diǎn)編號測點(diǎn)類型可選的位置屬性說明沉降板基底、路基面\觀測樁左、中、右\承臺觀測標(biāo)觀測標(biāo)1、觀測標(biāo)2觀測標(biāo)1指左側(cè)小里程角處的觀測標(biāo)、觀測標(biāo)2指右側(cè)大里程角處的觀測標(biāo)墩（臺）觀測標(biāo)觀測標(biāo)1、觀測標(biāo)2、觀測標(biāo)3、觀測標(biāo)4對于墩身：觀測標(biāo)1為左側(cè)觀測標(biāo)，觀測標(biāo)2為右側(cè)觀測標(biāo)。對于橋臺設(shè)置四個觀測標(biāo)，觀測標(biāo)1設(shè)置在小里程左側(cè)，觀測標(biāo)2設(shè)置在小里程右側(cè)，觀測標(biāo)3設(shè)置在大里程左側(cè)，觀測標(biāo)4設(shè)置在大里程右側(cè)。涵洞觀測標(biāo)左1、左2、中3、中4、右5、右6左1指線路左側(cè)小里程的觀測標(biāo)、左2指線路左側(cè)大里程的觀測標(biāo)，中3指線路中心小里程的觀測標(biāo)，中4指線路中心大里程的觀測標(biāo)，右5指線路右側(cè)小里程的觀測標(biāo)，右6指線路右側(cè)大里程的觀測標(biāo)；其他情況根據(jù)實(shí)際位置輸入如剖面管可輸入“基底”、“基床底層頂面”。數(shù)據(jù)管理與資料的提交數(shù)據(jù)錄入與輸出管理(1)觀測期次整型數(shù)據(jù)，根據(jù)觀測的期次依次填入“1、2、3……”，觀測期次必須連續(xù)。(2)觀測日期日期型數(shù)據(jù)，格式為“年-月-日”，其間用英文短劃線“-”連接，年為四位數(shù)，月和日是兩位數(shù)，例如：2012-12-01、2013-03-1