鐵道工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式階段性總結(jié)

鐵道工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式階段性總結(jié)鐵道工程系自成立以來，人才培養(yǎng)方案在探索中不斷優(yōu)化，在優(yōu)化中不斷完善，構(gòu)建了“三平臺、兩模塊、一專長”的課程體系，實(shí)行了“分段教學(xué)、模塊強(qiáng)化，專長突破”的教學(xué)模式，建立了“應(yīng)知機(jī)考、應(yīng)會實(shí)作、成果答辯”的考核評價體系，積累了一定辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，也形成了一些階段性教改成果。一、完善“雙崗驅(qū)動、三段遞進(jìn)、雙證融通、合作育人”人才培養(yǎng)模式根據(jù)鐵路施工與維護(hù)高端技能型專門人才的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格，以校企合作為途徑，依托行業(yè)和緊密型合作企業(yè)完善和創(chuàng)新“雙崗驅(qū)動、三段遞進(jìn)、雙證融通、合作育人”的人才培養(yǎng)模式（如圖1）。圖1“雙崗驅(qū)動、三段遞進(jìn)、雙證融通、合作育人”人才培養(yǎng)模式建立質(zhì)量信息反饋體系，大力推行“雙證書”制度， 靈活采用“分段式、能力遞進(jìn)”教學(xué)模式逐步豐富了人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵。二、構(gòu)建“三平臺、二模塊、一專長”課程體系依托校企合作理事會平臺，深入企業(yè)調(diào)研，分析鐵路施工和維修兩大崗位群職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，確定專業(yè)核心能力，按照專業(yè)基本能力（社會能力、方法能力）、專業(yè)通用能力（施工和維修崗?fù)ㄓ媚芰Γ┖蛯I(yè)崗位能力（施工崗和維修崗特殊能力）構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的“三平臺、二模塊、一專長”課程體系（如圖2、3）。圖2鐵道工程技術(shù)專業(yè)能力平臺三、實(shí)行串行排課制度根據(jù)教師教學(xué)能力、課程教學(xué)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件、季節(jié)氣侯特點(diǎn)安排課程順序，實(shí)行串行排課，最大限度提高教學(xué)資源效率。同時適應(yīng)季節(jié)性、周期性特點(diǎn)，按學(xué)習(xí)方式、教學(xué)場所、任課教師等要素的不同，采用彈性靈活的“分段式”教學(xué)組織模式。校內(nèi)學(xué)訓(xùn)一體教學(xué)與生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)交替循環(huán)，實(shí)現(xiàn)“專業(yè)基本能力培養(yǎng)→專業(yè)核心能力強(qiáng)化→職業(yè)綜合能力提升”（如圖4）的遞進(jìn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)的“形成→強(qiáng)化→綜合提升”。圖3鐵道工程技術(shù)專業(yè)模塊分流、專長技能提升體系圖4鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)四、拓展模塊課程針對施工崗位和維護(hù)崗位的新知識、新技術(shù)、新工藝，開設(shè)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、數(shù)字測量、軌道檢測、工務(wù)新技術(shù)等拓展模塊課程，強(qiáng)化專長培養(yǎng)，讓學(xué)生根據(jù)興趣愛好及就業(yè)崗位需要掌握“一技之長”。五、以目標(biāo)性專長突破進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)為了實(shí)現(xiàn)崗位無縫對接，根據(jù)施工企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)的特點(diǎn)、企業(yè)需求特點(diǎn)及南北方季節(jié)施工的實(shí)際，鐵道工程系采取靈活多樣的頂崗實(shí)習(xí)形式，從崗位技能加強(qiáng)、崗位拓展、綜合實(shí)習(xí)、提前介入實(shí)習(xí)及單位定崗實(shí)習(xí)五個方面進(jìn)行探索。1.專業(yè)技能加強(qiáng)式的現(xiàn)場實(shí)習(xí)企業(yè)頂崗的崗位不同，實(shí)習(xí)的內(nèi)容也不同，學(xué)生實(shí)習(xí)崗位是否有利于學(xué)生發(fā)展，是我們考慮最主要的因素，鐵道工程系根據(jù)企業(yè)需求及崗位內(nèi)容，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行階段性的技能加強(qiáng)式的現(xiàn)場實(shí)習(xí)；鐵道工程17級學(xué)生在大一期間學(xué)習(xí)完成了工程測量課程、校園工程測量實(shí)習(xí)及GPS控制測量模塊教學(xué)內(nèi)容，但學(xué)?？臻g受限，且高端GPS數(shù)量有限，學(xué)生技能提高受到限制，為此鐵道工程系聯(lián)系了煙臺托普投資有限公司、河北省欣航測繪院天津高鐵分院、大連勘察測繪研究院有限公司等企業(yè)，安排學(xué)生進(jìn)行測量技能強(qiáng)化式的現(xiàn)場實(shí)習(xí)，這樣既提高了學(xué)生的測量技能，又彌補(bǔ)了學(xué)校儀器的不足；學(xué)生在現(xiàn)場不到兩個月的時間架設(shè)儀器的速度快了，同時還可以對儀器進(jìn)行檢校，我們參加實(shí)習(xí)同學(xué)中，有7位參加遼寧省測繪之星大賽，取得團(tuán)體三等獎的好成績，技能強(qiáng)化性的實(shí)習(xí)有利于學(xué)生成長。2.專業(yè)拓展性的崗位實(shí)習(xí)為適應(yīng)當(dāng)前高鐵施工與維護(hù)崗位對學(xué)生軌道調(diào)試、精測等專門技能的要求，我們積極與施工單位聯(lián)系，讓部分學(xué)生參與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)崗位頂崗實(shí)習(xí)，取得良好效果。例如，2019-2020學(xué)年安排7位同學(xué)去沈丹客專進(jìn)行調(diào)板實(shí)習(xí)，在現(xiàn)場學(xué)生第一感受到測量放樣應(yīng)用于工程之中，在實(shí)習(xí)期間他們熟悉了CPⅢ點(diǎn)的聯(lián)測、軌道板精測系統(tǒng)，使他們的專業(yè)技能得到拓展，參加沈丹客專精調(diào)的學(xué)生赴廣州鐵路局參加定崗實(shí)習(xí)，由于提前進(jìn)行了高鐵軌道板精調(diào)工作，到崗之后就安排他們進(jìn)行精調(diào)作業(yè)。3.專業(yè)綜合性的崗位實(shí)習(xí)學(xué)生學(xué)完所有課程及相應(yīng)技能訓(xùn)練之后，學(xué)校根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)聯(lián)系大型的施工企業(yè)進(jìn)行綜合性的工程施工實(shí)習(xí)，鐵道工程系2019-2020學(xué)年安排8位同學(xué)赴中鐵九局進(jìn)行為期一年的頂崗實(shí)習(xí)，以就業(yè)為導(dǎo)向的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生提前進(jìn)入工作環(huán)境，學(xué)生中期回校之后，中鐵九局考核評價反饋都是優(yōu)，并且與他們簽訂就業(yè)協(xié)議。4.提前介入性的頂崗實(shí)習(xí)為了學(xué)生提前進(jìn)入職場，提前進(jìn)入工作崗位，在競爭中立于不敗之地，工程系著力聯(lián)系企業(yè)，讓學(xué)生提前介入，在12級有3位學(xué)生赴貴州高鐵施工現(xiàn)場實(shí)習(xí)，工程正處于軌道精調(diào)作業(yè)施工階段，貴廣高鐵貴州段歸成都局接管，這三位同學(xué)已與成都鐵路局簽約，基本以后的工作崗位是貴廣高鐵線路維護(hù)人員，由于他們參與了這條線路施工，對工作環(huán)境都有所適應(yīng)，工作之后更容易接管驗(yàn)收，而且鐵路正需要這樣的人才，學(xué)生到施工單位之后就直接可以上崗，而且在競爭中處于優(yōu)勢。5.訂單式崗位實(shí)習(xí)鐵道工程系有四十幾位學(xué)生和廣州鐵路局簽約，在第六學(xué)期進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，他們的實(shí)習(xí)就是準(zhǔn)員工實(shí)習(xí)，以后從事工作崗位已經(jīng)確定，這樣的實(shí)習(xí)為員工準(zhǔn)入培訓(xùn)節(jié)省了時間，而且對以后上崗培訓(xùn)更加有效。六、融入校企文化及專業(yè)背景，對三年大學(xué)生活規(guī)劃開設(shè)專業(yè)導(dǎo)向性課程讓學(xué)生入校如何了解專業(yè)人才培養(yǎng)方案，了解自己所學(xué)專業(yè)，了解自己從事的行業(yè)和工作性質(zhì)，了解鐵路企業(yè)機(jī)構(gòu)和職能，我們開設(shè)了一門認(rèn)識專業(yè)的引導(dǎo)性的課程。從專業(yè)認(rèn)識、職業(yè)面向認(rèn)識、學(xué)校認(rèn)識、行業(yè)認(rèn)識、社會事業(yè)單位及企業(yè)單位職能認(rèn)識，鐵路行業(yè)與其他職業(yè)比較分析，跳出專業(yè)看職業(yè)九個方面內(nèi)容引導(dǎo)學(xué)生熟悉鐵道工程人才培養(yǎng)計(jì)劃，了解實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，知道自己從事的崗位工種，熟悉鐵路企業(yè)的工作環(huán)境及人員構(gòu)成，更讓學(xué)生知道從事工作單位的用人量，使我們學(xué)生有危機(jī)意識，讓我們學(xué)生熟悉學(xué)校、行業(yè)及社會部門結(jié)構(gòu)和職能；在學(xué)校認(rèn)識上我們還加入鐵路本科院校認(rèn)識，熟悉各鐵路本科院校專業(yè)強(qiáng)弱，以便學(xué)生以后學(xué)歷深造。使我們的學(xué)生從專業(yè)、行業(yè)、學(xué)歷有一個上升的空間，讓我們的學(xué)生有夢可做，未來三年有規(guī)劃。七、以專業(yè)支撐性技能為突破點(diǎn)進(jìn)行“小學(xué)期”式的綜合實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)我們在202級人才培養(yǎng)方案中，在大一第二學(xué)期設(shè)置4周工程測量綜合性實(shí)習(xí)，大二第四學(xué)期設(shè)置3周工程工務(wù)崗位技能訓(xùn)練，目的提高學(xué)生崗位核心能力支撐性技能。工程測量實(shí)習(xí)和工務(wù)崗位技能訓(xùn)練從17級開始逐步推行，17級、18級進(jìn)行了校內(nèi)測量實(shí)習(xí)，并有針對性進(jìn)行了實(shí)訓(xùn)考核，綜合性測量實(shí)訓(xùn)劃分成可考核可量化的分項(xiàng)模塊，有限的測量設(shè)備也隨任務(wù)模塊而劃分，在實(shí)訓(xùn)過程中實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)現(xiàn)輪訓(xùn)考核，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)資源合理配置，進(jìn)而取得了良好教學(xué)效果。2019年6月測量實(shí)習(xí)采取了18年的測量教學(xué)模式之外，進(jìn)行測量實(shí)習(xí)教學(xué)加入了技能大賽的內(nèi)容，指導(dǎo)教師逐一考核，系部進(jìn)行抽查考核與競賽考核。2020年采取校外測量實(shí)習(xí)的教學(xué)模式，在校外實(shí)行分項(xiàng)實(shí)習(xí)，技能操作更接近于工程實(shí)際。工程工務(wù)崗位技能訓(xùn)練是聘請現(xiàn)場一線專家在綜合演練場進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，從18級1周輪換實(shí)訓(xùn)到現(xiàn)在計(jì)劃21級3周階段性實(shí)訓(xùn)，逐步強(qiáng)化突破。八、以項(xiàng)目性技能應(yīng)用提升完成畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)打破以往綜合研究性設(shè)計(jì)，注重技能強(qiáng)化，注重實(shí)際應(yīng)用，以項(xiàng)目為載體，以技能實(shí)際應(yīng)用提升為目的，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)。18級畢業(yè)設(shè)計(jì)以就業(yè)崗位核心能力要求進(jìn)行開發(fā)，共涉及施工、維修、檢測等7個領(lǐng)域，以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為依據(jù)、以具體任務(wù)為主線進(jìn)行實(shí)施。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)公開答辯展示，為我們以后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)及課程改革打開了思路。九、就業(yè)質(zhì)量高，企業(yè)評價好鐵道工程系近三年就業(yè)率一直保持在95%以上，專業(yè)對口率98%以上，高就業(yè)率除受鐵路大發(fā)展影響之外，也在一定程度上說明企業(yè)對遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程技術(shù)專業(yè)的認(rèn)可度，也進(jìn)而證明專業(yè)教學(xué)改革成效性。同時鐵道工程系每年深入企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，對畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，對我系鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生認(rèn)可度高，盛贊我系學(xué)生“上手快，能吃苦”，有一部分學(xué)生畢業(yè)才兩年就晉升工班長，這和學(xué)校大力推行“工學(xué)結(jié)合，強(qiáng)化技能、突出專長”教學(xué)改