2023學(xué)年完整公開課版詹天佑

5詹天佑人教版小學(xué)六年級(jí)語(yǔ)文上冊(cè)背景介紹學(xué)習(xí)生字詞課文學(xué)習(xí)閱讀鏈接

詹天佑(1861—1919)，江西人。我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師、鐵路工程專家。他是中國(guó)首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱.1872年，12歲詹天佑考取幼童赴美留學(xué)班。1878年，17歲詹天佑考入了美國(guó)耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績(jī)優(yōu)異。1881年回國(guó)。1888年在當(dāng)時(shí)的中國(guó)鐵路公司任工程師。1894年，英國(guó)工程研究會(huì)正式接納詹天佑為會(huì)員。1905年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。關(guān)于修筑京張鐵路的背景

1840年，中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，我國(guó)開始由封建社會(huì)逐漸成為半殖民地半封建社會(huì)。帝國(guó)主義列強(qiáng)以開設(shè)銀行、強(qiáng)迫貸款、投資鐵路、開礦辦廠等方式，對(duì)我國(guó)加緊經(jīng)濟(jì)侵略。帝國(guó)主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。在鐵路附近，帝國(guó)主義列強(qiáng)競(jìng)相辦廠開礦，掠奪我國(guó)的資源。到19世紀(jì)末，列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路權(quán)的斗爭(zhēng)更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑鐵路的清政府，在列強(qiáng)爭(zhēng)奪面前，束手無(wú)策，只得把一條條鐵路修筑權(quán)，拱手送給外國(guó)。列強(qiáng)在我國(guó)投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益外，還附有種種條件，包括控制鐵路和沿線地區(qū)以及運(yùn)輸軍隊(duì)等。返回掃清生字、詞障礙有感情地朗讀課文認(rèn)讀課后生字并組詞shī施工

náo阻撓

yōng居庸關(guān)jiān艱巨

yì

毅然chǎn鏟平

liè惡劣

rě惹禍

jī譏笑jiāng泥漿chà岔道艱毅施撓庸鏟劣惹譏漿岔

yòu

jiāng

佑蔑嘲勘攀譏漿岔銅緯竣藐保佑佑護(hù)

打岔岔路認(rèn)讀課內(nèi)生字并組詞

miè

cháo

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pān

jī

wěi

chà

tóng

jùn

miǎo譏諷譏笑

攀登攀巖

勘探勘察

嘲笑嘲諷

輕蔑蔑視

藐視

竣工

緯度經(jīng)緯銅像銅器泥漿糖漿聯(lián)結(jié)阻撓修筑控制爭(zhēng)持大概要挾輕蔑岔道隧道開鑿鏟平藐視嘲笑毅然勘測(cè)勉勵(lì)譏笑經(jīng)緯泥漿轟動(dòng)惡劣施工居庸關(guān)攀山越嶺懸崖峭壁狂風(fēng)怒號(hào)詞語(yǔ)積累主持:施工:勉勵(lì):要挾:高山深澗:懸崖峭壁:勘測(cè):精密:攀山越嶺:藐視:贊嘆不已:詞語(yǔ)理解負(fù)責(zé)掌握或處理。建筑房屋、橋梁、道路、水利工程等。勸人努力的意思。利用別人的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫別人滿足自己的要求。山很高，山間的水溝很深，形容山勢(shì)險(xiǎn)要.懸崖：高而陡的山崖。峭壁：陡直的山崖。懸崖峭壁形容山勢(shì)險(xiǎn)峻。施工前對(duì)地形、地質(zhì)等進(jìn)行勘探和測(cè)量。精確而周密.攀：攀登。越：跨越。攀山越嶺就是攀越山嶺。輕視、小看。已：止，完。不斷地稱贊。返回本文記敘了詹天佑在主持修筑（）的過程中，不怕帝國(guó)主義者（），克服工程中的千難萬(wàn)險(xiǎn)，提前完成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工程師。京張鐵路要挾嘲笑杰出愛國(guó)預(yù)習(xí)檢查讀課文，填空。找出本文的中心句。

2.齊讀中心句，突出關(guān)鍵詞“杰出”“愛國(guó)”。

3.把握課文的結(jié)構(gòu)。

詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。本文中心句：課文是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文可分為四部分。第一部分：第1自然段。概括介紹詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。第二部分：第2、3自然段。介紹詹天佑主持修筑京張鐵路的時(shí)代背景。第三部分：第4-6自然段。敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程（勘測(cè)線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)線路）。第四部分：第7自然段。寫京張鐵路提前兩年竣工及中國(guó)人民對(duì)詹天佑的懷念，點(diǎn)明事件的意義。課文結(jié)構(gòu)詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。意義重大第一部分(第1自然段)2、這一段對(duì)當(dāng)時(shí)的環(huán)境的描寫，對(duì)表現(xiàn)詹天佑這個(gè)人物有什么作用呢？

課文這樣寫，更能反襯詹天佑為國(guó)分憂的愛國(guó)主義品質(zhì)。遇到什么困難了？！第三部分(4-6自然段)怎么解決的？1、

找出這段的中心句，并用中心句里的一個(gè)詞作為本段的小標(biāo)題。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測(cè)線路。2、用——畫出詹天佑是怎么說的？用~~~~畫出詹天佑是怎么做的？用===畫出詹天佑是怎么想的？3、分別表現(xiàn)了詹天佑的什么精神?

帶著下面這幾個(gè)問題輕聲地把第四自然段讀一遍，畫一畫。（一）勘測(cè)線路

詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”

詹天佑要求工作人員勘測(cè)、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。說

這段話表明了詹天佑在困難面前能夠以身作則，身先士卒的工作作風(fēng)。他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外常常狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測(cè)線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計(jì)算。為了尋找一條合適的線路，他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。做

遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國(guó)家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)光的堅(jiān)強(qiáng)決心。想

在開鑿隧道的過程中詹天佑遇到了什么困難？他是如何克服的？表現(xiàn)了他什么樣的品質(zhì)？

用學(xué)習(xí)第四自然段的方法學(xué)習(xí)第五自然段

鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)1100多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工，把工期縮短一半。第五自然段

同桌討論學(xué)習(xí)第五自然段，請(qǐng)用箭頭試著為它們分別開鑿隧道。?圖1是什么山？此山有什么特點(diǎn)？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？?

圖2是什么山？此隧道有什么特點(diǎn)？詹天佑是采用怎樣的開鑿方法？此山山勢(shì)高，巖層厚。詹天佑決定居庸關(guān)。八達(dá)嶺。圖1圖2詹天佑采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法此隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)的三倍長(zhǎng)。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工的辦法。

山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，在困難面前以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動(dòng)起到了很好的激勵(lì)作用。

在青龍橋詹天佑又遇到了什么困難？他是怎樣克服的？表現(xiàn)了他怎樣的品質(zhì)？學(xué)習(xí)第六自然段（三）設(shè)計(jì)線路

鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑順著山勢(shì)，設(shè)計(jì)一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。

北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南北西東

過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。南北西東“人”字形線路示意圖西北南口青龍橋人字形線路動(dòng)態(tài)圖思考：

詹天佑為什么要設(shè)計(jì)“人”字形線路，這不是走彎路了嗎？

這表明了詹天佑勇于創(chuàng)新的智慧才干。人

日常生活中有這樣的事例嗎？

提前完工有力回?fù)艟堣F路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?。今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。第七自然段意義非凡～～返回

慈禧太后為修頤和園每年不惜數(shù)千萬(wàn)金，但不愿為修路出錢。京張鐵路經(jīng)費(fèi)被控制在英國(guó)匯豐銀行手中。正當(dāng)進(jìn)入第二段工程時(shí)，匯豐銀行故意刁難，拖付工錢，造成誤工。

帝國(guó)主義乘機(jī)欺凌，他們派人打扮成獵人的模樣，在詹天佑修筑鐵路的地段巡視，以便隨時(shí)看中國(guó)人出洋相。

鐵路要經(jīng)過皇室親戚的墳地，他們率眾鬧事，要求改道。詹天佑忍辱負(fù)重，花費(fèi)許多時(shí)間跟權(quán)貴周旋，終于讓鐵路從墓墻外通過。

和詹天佑一起修筑鐵路的好友，有的墜入深澗，不幸犧牲；有的中途逃跑；最讓詹天佑感到痛心的是，女婿被綁架，心愛的女兒不幸身亡。資料鏈接

詹天佑總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但讓外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

1、當(dāng)資金短缺，鐵路修筑被迫中斷的時(shí)候，

感情朗讀

詹天佑總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但讓外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

2、當(dāng)?shù)蹏?guó)主義打扮成獵人的模樣，看中國(guó)人出洋相的時(shí)候，

詹天佑總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但讓外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

3、當(dāng)皇親國(guó)戚來阻撓的時(shí)候，

詹天佑總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但讓外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。

4、當(dāng)親友犧牲、離去，當(dāng)女婿被綁架、女兒身亡的時(shí)候，

1909年8月11日

正是憑著滿腔愛國(guó)情懷，正是憑著這一份堅(jiān)定的信念，正是憑著超群的智慧和大膽的創(chuàng)造，詹天佑終于帶領(lǐng)他的工程人員讓京張鐵路提前兩年竣工。以鐵一般的事實(shí)，有力地回?fù)袅说蹏?guó)主義，為所有的中國(guó)人爭(zhēng)了光！

返回勇于創(chuàng)新的智慧才干真是我們的好榜樣呀！歸納人物形象詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度身先士卒的工作作風(fēng)為國(guó)爭(zhēng)光的愛國(guó)思想1905年—2013年百年滄桑可以改變很多很多但，詹天佑用生命書寫的“人”字永遠(yuǎn)留在了華夏大地紀(jì)念一條鐵路是為了牢記一