等速百公里油耗檢測作業(yè)指導(dǎo)書

等速百公里油耗檢測作業(yè)指導(dǎo)書1檢測目的燃油消耗量是考核汽車（發(fā)動機）工作經(jīng)濟性的主要指標，而且也是評價汽車（發(fā)動機）技術(shù)狀況的重要參數(shù)，對油耗進行檢測，目的是盡力降低燃油消耗量，節(jié)約能源，減少車輛營運成本，增加經(jīng)濟效益，并關(guān)少排放污染。2檢測判定標準GB18565-2016《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》JT/T198-2016《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》2.1等速百公里油耗限值為：不大于該車型制造廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的110%；一級車不大于103%。3選用設(shè)備MQL-8201型碳平衡油耗儀4技術(shù)參數(shù)4.1流量測量指標測量范圍4.00-25.00（30.00）m3/min分辨力0.01m3/min示值誤差±1%重復(fù)性±0.5%4.2氣體測量指標項目COCO2HC測量范圍（體積分數(shù)）0.000～1.000(×10-2)0.00～5.00(×10-2)0～500(×10-6)分辨力（體積分數(shù)）0.001(×10-2)0.01(×10-2)1(×10-6)絕對誤差（體積分數(shù)）±0.02×10-2±0.02×10-2±×10-6相對誤差（%）±2±2±3重復(fù)性不大于示值允許誤差的模的1/2零點漂移和量矩漂移儀器1h的零位漂移和示值漂移應(yīng)不超過其示值允許誤差注：表中所列絕對誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即可4.3油耗測量指標單位時間測量范圍0～15ml/s單位時間測量分辨力0.01ml/s示值誤差±4%重復(fù)性±1.5%4.4其他參數(shù)響應(yīng)時間TD+T90HC、CO、CO2不大于8s預(yù)熱時間30分鐘環(huán)境條件氣壓76.0kpa～106.0kpa溫度0℃～40℃濕度≤90%工作電源AC220V±22V,50HZ±1HZ消耗功率220V200W外形尺寸280V1730×600×860單位：毫米5儀器使用5.1泄漏檢查儀器預(yù)熱完畢后將檢漏球閥置于“關(guān)”的狀態(tài)，點擊泄漏檢查按鍵進行泄漏檢查。如果泄漏檢測不合格，儀器會提示不合格，并要求重新進行泄漏檢查，如果泄漏檢查合格，則儀器重新回到待機狀態(tài)，此時需要將檢漏球閥置于“開”的狀態(tài)。5.2HC殘留測定儀器待機狀態(tài)下，點擊HC殘留測定開始進行HC吸附測試。說明：1.測試結(jié)束，軟件顯示合格或不合格信息；2.HC≥20×10-6vol不合格；3.HC﹤20×10-6vol合格；4.重復(fù)測試仍不合格，請清洗氣路后，再按“HC殘留測定”重測。5.3環(huán)境空氣測定儀器在沒有動作執(zhí)行的情況下可以執(zhí)行該命令，點擊該按鍵后儀器自動抽取外界空氣，并記錄當前空氣中的含碳氣體濃度。5.4背景空氣測定儀器在沒有動作執(zhí)行的情況下可以執(zhí)行該命令，點擊該按鍵后儀器自動抽取管路中殘留氣體，并記錄當前殘留的含碳氣體濃度。5.5氣體濃度調(diào)零儀器在待機狀態(tài)下可以執(zhí)行氣體濃度調(diào)零命令，該命令分為環(huán)境空氣調(diào)零和零氣調(diào)零，調(diào)零方式可以在系統(tǒng)設(shè)置中設(shè)置。該命令按照最近一次設(shè)置的調(diào)零方式調(diào)零，零氣調(diào)零需要將標準零氣接至儀器零氣口。先打開零氣口通入零氣，觀察后面板上的轉(zhuǎn)子流量計，調(diào)節(jié)減壓閥，控制氣體流量在1L/min。然后點擊儀器調(diào)零按鍵后，儀器執(zhí)行相應(yīng)流程，調(diào)零結(jié)束后自動進入待機狀態(tài)。5.6流量調(diào)零每次開機后，儀器會自動執(zhí)行一遍流量調(diào)零，該命令執(zhí)行時需要將風(fēng)機關(guān)閉，確保V錐流量管內(nèi)部滑空氣流動。點擊流量計調(diào)零命令后，儀器同樣會執(zhí)行該流程，結(jié)束后自動返回待機狀態(tài)。5.7系統(tǒng)設(shè)置5.7.1串口通道設(shè)置1.點擊窗口右上角的串口設(shè)置按鍵；2.在下拉菜單中找到當前連接至MQL-8201碳平衡油耗儀的串口通道。5.7.2燃料H/C設(shè)置在系統(tǒng)設(shè)置欄中可以設(shè)置燃料種類，根據(jù)國標要求為柴油和汽油。每次測量均以最后一次設(shè)置的燃料為準，在儀器沒有開始測量時可以執(zhí)行該命令。說明:由于發(fā)動機使用不同的燃料，因此測量前要進行燃料類型的選擇，此設(shè)置具有永久性，斷電后，重新上電繼續(xù)有效。5.7.3調(diào)零氣體設(shè)置在系統(tǒng)設(shè)置欄中可以設(shè)置調(diào)零氣體種類，用戶可以根據(jù)實際情況設(shè)置調(diào)零氣體。說明：調(diào)零氣體設(shè)置主要是設(shè)置調(diào)零氣體為空氣調(diào)零或氮氣調(diào)零，此設(shè)置具有永久性，斷電后，重新上電后繼續(xù)有效。5.7.4二氧化碳修正設(shè)置由于空氣中存在少量二氧化碳，儀器在測量過程中所采集的氣體為經(jīng)過大氣稀釋的尾氣，因此需要對大氣中的二氧化碳進行修正，如需執(zhí)行該修正，則需要用氮氣對儀器調(diào)零，同時每次開機后需要執(zhí)行環(huán)境空氣測定和背景空氣測定命令。說明：此設(shè)置斷電后重新上電會失效。5.7.5響應(yīng)時間設(shè)置由于流量信號采集和氣體濃度信號采集具有時間差，因此需要對響應(yīng)時間進行設(shè)置。根據(jù)國標要求，光學(xué)響應(yīng)時間設(shè)置范圍為0～8s。電化學(xué)響應(yīng)時間設(shè)置只有在配備了選配件NO傳感器之后才有效。說明：此設(shè)置具有永久性，斷電后，重新上電后繼續(xù)有效。5.8動作檢查在待機狀態(tài)下可以執(zhí)行動作檢查命令，電磁閥電磁泵相應(yīng)動作通過停止動作按鍵停止，主要動作包括抽氣、反吹、抽環(huán)境氣、通校準氣、通零氣、通檢查氣。說明：動作檢查主要是檢測儀器的各種動作是否正常。風(fēng)機動作檢查包括：啟動、停止、高中低流量調(diào)節(jié)，低中高流量適配于排量4L以下、4-8L以及8L以上的檢測車輛。5.9氣體濃度校準5.9.1校準前準備1.將標準零氣接到零氣入口，并打開零氣氣瓶閥門。2.將調(diào)零氣體設(shè)置成零氣調(diào)零，打開干零氣口。3.點擊儀器調(diào)零按鍵進行零氣調(diào)零。說明：現(xiàn)場調(diào)試時，如沒有標準零氣，可以只進行空氣調(diào)零，但空氣調(diào)零會影響儀器的檢測精度。5.9.2校準方法1.選擇需要標定的氣體，在該種氣體前打勾，填入標定值。NO標定需要配備氮氧傳感器，該傳感器為選配項。2.執(zhí)行通校準氣命令，通入校準氣，觀察后面板上的轉(zhuǎn)子流量計，控制氣體流量在1L/min。3.觀察參數(shù)顯示窗口，等數(shù)據(jù)穩(wěn)定后點擊“確定”按鍵開始標定。4.標定結(jié)束后觀察彈出結(jié)果窗口，若顯示成功則完成校準操作，若顯示失敗則重復(fù)步驟1-3.說明：1.如果有某個通道不想標定，只要不色選該通道前面的選擇框，如果設(shè)置有誤想重新修正，重新輸入數(shù)據(jù)即可。2.HC處輸入C3H8（丙烷）值。5.9.3導(dǎo)入標準氣應(yīng)注意事項1.高壓瓶標準氣，必須通過減壓閥將輸出壓力降低到0.1MPa左右才導(dǎo)入儀器。2.導(dǎo)入標準氣時，必須確保標準氣體已經(jīng)進入了儀器檢測平臺工作氣室。否則，校準會發(fā)生錯誤或者校準無效，氣體流量需要控制在1L/min。3.檢查或校準MQL-8201型碳平衡油耗儀時，我們建議使用如下濃度的氣體：C3H8（丙烷）1300×10-6(體積分數(shù))CO1.50%（體積分數(shù)）CO23.2%（體積分數(shù)）注意：如果出現(xiàn)校準錯誤，請檢查標準氣壓力是否足夠，內(nèi)部管路有無脫落，以及設(shè)定值是否和標準氣體標稱值一致。5.9.4氣體檢定1.執(zhí)行通零氣命令，通入標準零氣。2.等儀器求值穩(wěn)定后，執(zhí)行停止動作命令。3.執(zhí)行通檢查氣命令。（此時應(yīng)保證檢查氣氣源已經(jīng)開啟，輸出壓力在0.1MPa左右），觀察后面板上的轉(zhuǎn)子流量計，控制氣體流量在1L/min。4.觀察求值窗，等儀器求值穩(wěn)定后，執(zhí)行停止動作命令，停止通入標定氣。5.查看求值誤差是否符合檢查氣體標稱值允許求值誤差范圍內(nèi)，并作記錄。6.把標定氣換成其它高量程標定氣，重復(fù)上述步操作檢定其他濃度高量程氣體求值誤差。5.9.5傳感器標定可以執(zhí)行標定動作的傳感器一共包括稀釋溫度傳感器、稀釋壓力傳感器、氣路壓力傳感器、環(huán)境壓力傳感器、環(huán)境溫度傳感器和環(huán)境濕度傳感器。且標定流程一致。5.9.6流量標定流量標定過程與一般傳感器標定略有不同，需要執(zhí)行兩點標定。標定過程如下：用DN140的采集管連接儀器和標準流量計，確保儀器220V和380V電源供電正常。確保流量管內(nèi)無空氣流動前提下，執(zhí)行流量計調(diào)零動作。啟動風(fēng)機，并將流量設(shè)置于風(fēng)機低流量檔。觀察標準流量計讀數(shù)，等到數(shù)值穩(wěn)定后將該數(shù)值輸入至流量低點對應(yīng)的窗口中。點擊流量低點按鈕，若標定失敗則重新執(zhí)行，若標定成功則將風(fēng)機流量設(shè)置于風(fēng)機高流量檔。觀察標準流量計讀數(shù)，等到數(shù)值穩(wěn)定后將該數(shù)值輸入至流量高點對應(yīng)的窗口中。觀察標定結(jié)束后的結(jié)果窗口，若顯示標定成功，且流量顯示值與標準流量計讀數(shù)差在國標允許的誤差范圍內(nèi)，則標定完成否則重新執(zhí)行標定流程。5.9.7測量1.測量之前檢查每個過濾器元件，是否滿足測量條件，若不滿足，請更換。2.按照被測車輛的排量選擇需要選用的風(fēng)機流量。3.引車員將汽車平穩(wěn)駛上底盤測功機，置汽車驅(qū)動輪于滾筒上，固定汽車非驅(qū)動輪。4.用零氣對油耗儀執(zhí)行調(diào)零動作，調(diào)零結(jié)束后測量環(huán)境空氣濃度，之后測量背景空氣濃度，確認油耗儀處于二氧化碳修正狀態(tài)，同時選擇燃料種類，點擊參數(shù)設(shè)置。5.將采樣裝置對準排氣口，使兩者中心在同一直線，并保證采樣裝置與排氣口距離不超過10cm。6.執(zhí)行抽氣命令并執(zhí)行啟動風(fēng)機命令。7.啟動汽車并加速，底盤測功機加載。8.穩(wěn)速至少15s后，輸入測量時間（國標要求60s），執(zhí)行開始測量命令。9.在顯示窗口可以顯示當前測量時間和當前測量油耗。10.測量結(jié)束后執(zhí)行反吹動作。11．大約15s時間后執(zhí)行停止動作命令，同時執(zhí)行關(guān)閉風(fēng)機命令，儀器進入待機狀態(tài)。注意：不要大力拖動取樣管，因為會損壞其連接端。測量后取回取樣管，其前端的濕度非常高，故應(yīng)特別小心，切勿觸摸采樣裝置把手意外部分，以免燙傷。壓縮空氣應(yīng)當接到儀器壓縮空氣入口，用于測量完后進行管路清洗。默認的測量時間為國標要求的60s，可以設(shè)置的測量時間為0-600s。測量過程中儀器后面板黃色LED指示燈常亮，測量結(jié)束后燈滅。6保養(yǎng)與維護6.1過濾元件更換汽車排出的廢氣中，含有很多水份和灰塵等雜質(zhì)。不注意更換過濾元件往往是造成儀器故障的主要原因之一。過濾元件被汽車廢氣中的粉塵雜質(zhì)嚴重污染和過多的水分滲透時，會產(chǎn)生氣路堵塞，響應(yīng)速度變慢，顯示值偏低，HC漂移，通零氣時回零困難等故障。因此，要經(jīng)常注意檢查過濾元件。更換頻度處決于汽車的車況和排氣量等因素。一般情況下測量150次至少要更換一次過濾元件。6.2雙層過濾器雙層過濾器用于除去稀釋氣體中的水霧和灰塵。當響應(yīng)速度變慢，或測量了大約150輛車以后，就要更換雙層過濾器濾芯。6.3稀釋氣體取樣管取樣管的一端與雙層過濾器相連，另一端接V錐流量管后導(dǎo)管。使用時不要用力拉扯，否則，連接處容易斷裂。若取樣處容易斷裂。若取樣管老化斷裂漏氣，會引起響應(yīng)時間變慢，測量結(jié)果偏低等故障。6.4保養(yǎng)檢查在使用儀器之前，應(yīng)按下述保養(yǎng)一覽表進行檢查：取樣泵，沒有異常噪聲；雙層過濾，濾芯不應(yīng)被弄臟；廢氣排氣管，不應(yīng)彎折，應(yīng)將其導(dǎo)引到室外通風(fēng)良好、安全的地方；氣體校正，測量結(jié)果與標準氣體標稱值的誤差應(yīng)在要求內(nèi)；稀釋氣體取樣管，不應(yīng)被弄臟；尾氣取樣管，不應(yīng)有破損和磨損。6.5常見故障及處理1.打開電源開關(guān)后，儀器列任何反應(yīng)：原因：電源插頭接觸不良；解決方法：檢查開關(guān)檢查電源插頭2.HC、CO、CO2顯示一個或兩個甚至三個突然顯示滿度原因：光學(xué)平臺有問題；解決方法：關(guān)機后再重新開機3.氣路堵塞報警原因：稀釋氣體取樣管堵塞；解決方法：