采礦安全論文范文10篇

采礦安全論文范文10篇

礦山采礦的平安始終以來都是一個熱點話題，想要真正地做到礦山采礦的平安技術管理可謂是一個困難的歷程。要實施礦山平安采礦，至少要做到以下幾點:

1.礦場各部門要根據(jù)礦場下發(fā)的政策各司其職礦山采礦工作是一個大工程，需要有不同的部門分工來完成采礦工作。這就要求全部的工作人員必需熟識自己的工作要求，無論發(fā)生什么，或者是在任何狀況下，工作人員都要盡職盡責。不要由于一點私利，從中投機取巧謀得小利潤，而影響其他部門的工作，甚至威逼到直接進行采礦工作的員工平安。此外，采礦工作也需要有程序性，不要由于一個部門的員工因工作不仔細而影響整個礦場的采礦工作。

2.增加采礦工作人員平安采礦意識礦場對于采礦人員的平安肯定要重視起來。肯定要對采礦人員定期地進行采礦平安訓練，讓采礦人員自己清晰自己是否處于平安的狀態(tài)?，F(xiàn)在有些礦廠老板根本不懂采礦所需要的平安技術，就亂指導員工在擔心全的狀況下進行采礦工作。所以為了員工的平安，也為了礦場的經濟效益，盼望采礦的全部人員，包括領導和員工要有足夠的平安意識。

3.做好采礦前平安檢查為了給工人供應平安的采礦環(huán)境，在采礦前要做好全部的預備工作。首先，礦場的領導在采礦所需要的設施選擇上要上心，要很嚴格地選取合格的機械設備。在采礦之前也要有技術人員對設施進行檢查。其次，礦場在采礦礦山選擇上，肯定要選擇有平安保障的，不要選擇哪種看著就似乎快要坍塌的礦山，不能保障礦工平安。礦場也要在場地里預備可能消失一些小意外時需要的急需物品。比如，一些消炎水、創(chuàng)可貼、繃帶等，假如條件許可，礦場可以請一些醫(yī)生以備應急。

4.嚴格選擇技術人員，并定期進行技術培訓礦山采礦并不是一個簡潔的工作，所以，礦場老板在對技術人員的選擇上需要謹慎。要選擇態(tài)度仔細，對工作負責的人，最重要的是人品。在礦場工作利潤很大，假如員工心術不正，為了自己的私利而做出一些沒有平安保障的事，威逼到其他員工的平安就不好了?，F(xiàn)在許多員工，對國家在這方面的許多政策不是很了解，簡單犯一些低級錯誤，導致礦場的采礦工作存在平安隱患，簡單發(fā)生一些不必要的事故，輕則只是一些經濟損失，嚴峻就會引起人員傷亡。所以，要對技術人員定期進行技術培育。

5.采礦工作肯定嚴格根據(jù)規(guī)程采礦的規(guī)程主要是各個工種的平安操作規(guī)程和采掘時需遵守的規(guī)程。目前采礦平安工作越來越受重視，只要我們采礦的平安技術到位了，對參與采礦的人員進行嚴格的平安訓練，相信采礦企業(yè)的進展會越來越好。

采礦工程是一項大工程，其涉及到的環(huán)節(jié)特別多，每一個環(huán)節(jié)都有需要留意的事項，其中有三個環(huán)節(jié)最為重要，一是井巷采礦，二是開拓巷道；三是采掘工作面。這三個環(huán)節(jié)的技術水平直接關系到整個采礦工程的進度，但是目前我國在采礦期間這三個環(huán)節(jié)都存在著擔心全技術因素，假如沒有預先實行解決對策，很有可能會危及到采礦工作人員的生命，而且也會影響到采礦的效率與質量，從而影響我國采礦行業(yè)的進展。在此，首先對采礦井巷施工中存在的擔心全技術因素以及相應的解決對策進行分析，其主要涉及到如下要點：首先，彎道井巷施工期間，施工人員所選擇使用的曲率半徑存在著擔心全因素，一般而言，彎道井巷施工人員會選擇使用12m，也有可能會選擇使用15m來作為巷道的曲率半徑，這兩種選擇都比較適合應用在自粘式電動車運輸中，但是假如運輸方式發(fā)生了變化，這兩個數(shù)值都需要相應的發(fā)生轉變。通常實踐分析，選擇使用9m最為適合，但是許多施工人員所選取的數(shù)值卻沒有達到這一標準要求，通常狀況下，都選擇使用的是6m曲率半徑，其導致的直接后果就是巷道拐彎的地方明顯增大，不僅會消失斷繩傷人的事故，而且也不便利運輸，因此，假如是彎道作業(yè)必需保證其曲率半徑合乎要求，最小9m，假如有特別狀況，也可以選擇12m。其次，中部車場所選擇使用的單道起坡存在著擔心全因素，采礦區(qū)中部的車場是采礦工程中涉及到一個重點環(huán)節(jié)，在對其進行式設計時，應當多方面進行考慮，尤其是巷道起坡軌有所差異，該差異的不同也會影響設計方案的選擇，通常狀況下，主要兩種起坡方式，一種是單道，另有一種是雙道。通常而言，單道與雙道相比，無論是設計，還是施工都相對要簡潔一些，由于雙道起坡方式既需要設計固定道岔，也需要設計彈簧道岔，由此可見，假如沒有必要，一般都會選擇使用單道起坡方式，由于這種方式在節(jié)省成本的同時，也降低了工作人員的工作量，不過，假如打鉤人員稍不留意，助推不當，則特別簡單造成生命危急，因此要求設計人員在進行中部車場設計時，應當選擇使用雙道起坡方式，這樣能夠有效的保證空重車以及材料車能夠平安通過，同時也不會威逼到相關人員的生命平安。最終，將車場設計到彎道巷道中存在著肯定的擔心全因素，一般而言，設計人員設計車場，不僅需要把握實行上山方位，還需要把握運輸大巷的具置，許多設計人員通過了解調查通常會在彎道巷道的位置上來設計下部車場，這種設計產生的直接的危害就是司機視線受阻，影響司機與其他工作人員的溝通，進而引發(fā)平安事故，由此設計人員應當將車場設計到直線的位置上，從而防止事故消失。

2開拓巷道工程施工過程中存在的擔心全技術因素及對策分析

首先，下部車場軌道間的平安間隙過小，在巷道施工的過程中，設計下部車場時，通常把1.3m作為車場間的平安間隙，然而在實際施工過程中，許多礦井的平安間隙通常只有1.2m，這就導致當車場的運輸任務比較緊急，尤其是運輸車變形或材料車過寬時，車場之間極易發(fā)生擠碰而對工作人員的生命平安構成威逼。所以，在施工時還要充分考慮到超寬運輸車可能通過的狀況，盡量把平安間隙設置在1.4m左右，以此來確保施工工作的正常進行。其次，設計巷道時消失高度過低的狀況，進行巷道開拓工作時，半圓拱形斷面是首選的掘進方式，一般墻高都被掌握在1.2m左右。但是在實際的施工過程中，為數(shù)不少的礦區(qū)并沒有嚴格根據(jù)這一標準進行巷道的建設，許多大斷面積的巷道的墻高僅有1.1m，這就直接導致了在巷道里架線時，達不到架線的平安高度和施工的平安標準，極大的提高了觸電事故的發(fā)生率。所以，在設計巷道墻高時必需結合當?shù)氐膶嶋H狀況具體分析。最終，設定巷道的腰線時存在不合理的狀況，中線和腰線是井下巷道進行施工時用以完成施工掌握的，中線的主要作用是能夠對巷道的掘進方向進行指導，一般來說，需要在巷道的頂板位置或是棚梁上設置3到4個中線點，以正中或偏中線的形式展現(xiàn)，采納激光光束等方法檢查掘進迎頭的尺寸是否合理。所謂腰線其實是一種標示線，用以對巷道的標高和坡度進行合理的掌握，可以用水平尺等施工工具延長到掘進迎頭的位置來探測腰線所在的位置是否合理。

3采掘工作面施工過程中存在的擔心全技術因素及解決策略

3.1切眼和分斜坡在開口過程中消失的問題。

對采掘工作面的實際作業(yè)過程中，技術人員在設計切眼時，開口的方向并沒有沿煤層的正傾斜方向，還有許多開口即使沿正傾斜方向，但是設計長度明顯不合理，這就造成三角帶煤柱簡單發(fā)生跨幫問題。所以在施工過程中肯定要嚴格根據(jù)設計標準進行切眼開口的設計，盡量避開消失質量問題。

3.2急傾斜煤層的主斜坡坡度過小。

在實際的施工過程中，需要設計好急傾斜煤層的主斜坡的坡度，然而即便有明確的傾斜角度作為參考，施工過程中也難免會消失一些問題，使得主斜坡的坡度不符合施工標準，即使受到自身重力的作用煤炭也不能自溜下降，降低了工作效率。

3.3改造眼的反眼坡度。

在設計改造眼時，相當多的礦區(qū)會把經濟效益放在第一位，所以在設計改造眼時并不會綜合考慮各方面的條件，有的甚至把改造眼的坡度設置到30度以上，并且有太多拐彎，給施工平安留下隱患。

4結語

綜上所述，可知我國采礦工程施工期間，的確存在著比較多的擔心全技術因素，比如曲率半徑選擇不夠合理或者起坡方式選擇不正確等，這些雖然都是細節(jié)問題，但是細節(jié)打算整體的成敗，假如不加以重視，將會影響整個采礦工程的進展，消失重大平安事故，由此可見解決采礦工程中擔心全技術因素的重要性。

科學技術是第一生產力，平安生產是提高企業(yè)經濟效益的重要保障。采礦工程本身具有肯定的平安隱患，加上一些意外狀況的發(fā)生，使采礦工程中平安事故發(fā)生率比較高，因此在采礦工程過程中應用平安性原則是非常必要的，具有非常重要的現(xiàn)實意義。那么，什么是平安性原則呢?平安性原則，簡潔來說，就是各項活動包括平安活動中對于客觀存在著的平安問題所要堅持的規(guī)范。

1.平安性原則的運用可以促進采礦企業(yè)的經濟進展。

在采礦工程中重視平安生產，把平安性原則落實到采礦技術、采礦工藝、提高工作人員平安素養(yǎng)、運用先進的平安設備等方面，不僅可以提高采礦質量，而且可以削減平安事故的發(fā)生，為企業(yè)帶來更多的經濟效益和社會效益，實現(xiàn)雙贏目標。

2.平安性原則的運用可以促進其他行業(yè)的經濟進展，從而促進國民經濟進一步進展。

采礦堅持平安性原則不僅可以提高采礦企業(yè)的經濟效益，而且可以為其他工業(yè)供應優(yōu)質的礦石，促進其他工業(yè)的進一步進展。

3.平安性原則的運用可以促進社會的和諧進展。

近年來煤礦采礦平安事故頻發(fā)，事故處理糾紛問題始終不斷，給社會增加了負能量，不利于社會的和諧進展。因此采礦工程活動要轉變以往的忽視平安謀求利潤的模式，改用平安與經濟并重的生產模式，在采礦工程過程中仔細貫徹落實平安性原則，把平安事故發(fā)生率減到最低。同時假如發(fā)生平安事故，要妥當處理事故，用法律保障受害者及其家屬得到合理補償，促進社會的和諧進展。收稿日期:2024－06－16簡介:吳開洪(1969－)，男，畢業(yè)于湘潭礦業(yè)學院采礦工程專業(yè)，工程師，現(xiàn)任云南東源昭通煤業(yè)有限公司總經理?？傊诓傻V工程中堅持平安性原則，把平安問題的處理措施落實到采礦活動過程中，不僅可以促進采礦企業(yè)的經濟進展，而且可以促進社會經濟的健康進展，讓社會更加和諧穩(wěn)定進展。

二、平安性原則在采礦工程過程中的應用

對采礦工程來說，平安性原則的應用可以體現(xiàn)在平安施工技術、平安生產規(guī)章制度、現(xiàn)代計算機應用、工作人員的專業(yè)素養(yǎng)等多個方面。

(一)采礦平安施工技術的應用

采礦工程難度大，涉及技術比較多，因此要加強采礦技術的開發(fā)和利用，有效防范平安事故的發(fā)生。

(1)提高采礦工程技術。

采礦工程具有專業(yè)性強、危急系數(shù)高等特點，要樂觀吸引或引進采礦專業(yè)技術強的綜合性人才，并鼓舞其進行技術創(chuàng)新和理論討論，不斷更新采礦技術，為采礦工程服務。同時要加強工程技術人員培訓，給其充分的進展空間。此外，國家要加大對采礦現(xiàn)場的平安基礎設施建設，如采礦交通運輸(主要是大路建設)、能源開發(fā)(如水電設施建設等)，為采礦工程施工制造良好的物質基礎。

(2)在采礦前，要進行技術交底。

組織相關人員對工程設計圖紙進行學習和討論，要熟識把握施工設計圖紙中的施工重點、關鍵工藝、施工參數(shù)等，編制平安施工說明書，并嚴格執(zhí)行。同時要做好物資選購工作，依據(jù)采礦工程施工設計選購材料，嚴格把控材料質量關，并閱歷收合格后方可進入施工現(xiàn)場。此外，要依據(jù)采礦工程施工現(xiàn)場詳細狀況選擇適合的施工設備和施工工藝。

(3)嚴格根據(jù)施工技術標準完成施工任務。

如某采礦工程在進行鑿巖爆破施工時，選用Boomer281液壓鑿巖臺車、乳化炸藥配段發(fā)塑料導爆爆管進行鑿巖爆破，且根據(jù)爆破參數(shù)完成工作，其中，炮眼深度3．0～3．2m，爆破進尺2．5～3m等，依據(jù)采礦工程實際狀況確定相關參數(shù)。此外，要提高施工人員環(huán)境愛護意識，在采礦時盡量不破壞自然環(huán)境，讓礦區(qū)與生態(tài)環(huán)境和諧共處。

(二)建立健全平安生產規(guī)章制度

平安生產規(guī)章制度能夠有效約束和規(guī)范人們的行為，要建立健全平安生產規(guī)章制度，使采礦工程活動有章可依。風門至少要建立2座風門，間距大于運輸工具的長度，以便一座風門開啟時，另一座風門是關閉的。風門分為一般風門和自動風門兩類。自動風門是借助各種動力來開啟與關閉的一種風門，自動風門中有機械傳動式、電氣傳動式、氣動式和水動式等。(三)掌握風流設施掌握風流的設施主要有調整風窗。調整風窗是在風門或擋風墻上方，開設一個面積可調整的矩形小窗口，移動窗板的位置可調整窗口的面積大小，從而轉變巷道通過的風量，達到調整風量的目的。

三、煤礦通風與平安技術應用的有關建議

(一)留意選擇巷道貫穿的地點

巷道貫穿的地點盡量選在危急性小的地區(qū)，當面尤其是在瓦斯隱患突出的礦井，巷道要選擇無危急或者危急性小的地區(qū)作為巷道貫穿地點，巷道選擇的不合理極易引起卡鉆、頂鉆的狀況，極大增加了平安隱患。此外，進回風系統(tǒng)之間盡量不要設置巷道貫穿點，由于，一旦選擇在這，而且沒有行之有效的控風措施，簡單造成風流轉變，加劇消極影響。

(二)有效的控風措施

1．加強巷道貫穿處的局部通風管理

巷道貫穿時，掘進的方向只能選擇一個，其他其余要保持正常的通風狀態(tài)，對于局部通風要實行定期檢查制度，通過檢查來判定平安狀況以及瓦斯?jié)舛?，要做到回風巷中瓦斯?jié)舛鹊陀?%，局部通風系統(tǒng)要保障巷道的風速、風流狀況符合標準，嚴禁消失循環(huán)風等不合理的通風狀況。尤其是隱患嚴峻的煤礦中，為保障巷需通風系統(tǒng)的順當運行，傾斜巷道與上部的平巷道需要預留出至少5m的超前距離。

2．貫穿時實行有效的控風措施

在通風系統(tǒng)貫穿前后要進行必要的調整和檢測，一旦消失進回風系統(tǒng)之間設置巷道貫穿點時要立即依據(jù)現(xiàn)場狀況進行準時調整，削減兩側空氣壓差，削減兩側空氣壓差，然后在貫穿的兩個方向設置好風門，貫穿時關閉風門，等到放炮貫穿之后再進行一遍通風系統(tǒng)的檢測和調整。礦井中通風系統(tǒng)越簡單，在進行巷道貫穿時風流越不簡單掌握，貫穿后的各個巷道中的通風狀況很難得到精確?????的數(shù)據(jù)、因此特殊強調加強通風管理和平安技術的應用，避開循環(huán)風和串聯(lián)風的產生。

3．加強通風瓦斯系統(tǒng)的監(jiān)測與管理

對于煤礦挖掘區(qū)域的瓦斯?jié)舛葼顩r要進行實時監(jiān)測，對于每個監(jiān)測地點的瓦斯?jié)舛榷家獪蕰r匯報。一旦監(jiān)測到特別狀況，要立即上報，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行討論分析，確定主監(jiān)控地區(qū)，將危急性降低到最低。

四、結語

隨著高科技的應用，煤炭開采利用范圍的擴大，煤炭開采環(huán)境也日益簡單，為保障開采人員的人身平安，保障礦井通風系統(tǒng)的平安運營先得尤為重要。加強通風平安的重視，加大通風平安技術的應用，建立健全牢靠的通風系統(tǒng)對于預防平安隱患，促進煤礦開采的順當進行有著重要的現(xiàn)實意義。

(一)事前平安生產培訓工作不到位

礦工平安意識較低是消失平安問題的重要緣由，由于礦工對平安生產的疏忽，使得在實際操作中，礦工面臨危急時顯得不知所措，造成不必要的損害。而煤礦企業(yè)的事后培訓和訓練已經是"于事無補'了。

(二)現(xiàn)場組織和管理混亂

由于煤礦采礦工程的簡單性和多變性，加上工程現(xiàn)場配備的人員不足，使得現(xiàn)場的管理常常消失混亂，管理人員的執(zhí)行力不夠，不利于煤礦采礦工程的平安管理工作的開展。

二、平安管理在煤礦采礦工程中的特別性

(一)造成的后果嚴峻，損失較大

雖然許多煤礦企業(yè)漸漸意識到了平安管理的重要性，也進行了樂觀的宣揚和訓練，并在工程現(xiàn)場懸掛"平安第一，管理第一'的橫幅來提示現(xiàn)場工作人員，但是在實際操作中，仍舊消失管理不當?shù)膯栴}，使得平安事故層出不窮，給煤礦企業(yè)帶來了巨大的經濟損失，甚至消失人員傷亡的重大事故，影響企業(yè)的經濟效益，不利于社會的穩(wěn)定。

(二)現(xiàn)場管理難度大

煤礦采礦工程的現(xiàn)場管理相比于其他行業(yè)的管理難度較大。這是由于平安事故的發(fā)生緣由是多種多樣的，從大的方面來說有人和物兩個方面，假如進行細分，會發(fā)覺平安事故的誘發(fā)因素是數(shù)不勝數(shù)的，煤礦采礦工程的難以預知性主要和自然環(huán)境和地質條件有很大的關系，這就使得在制定平安應急措施時很難全面的考慮到各個方面，只能抓住平安關鍵進行應對。

(三)一線工人文化水平普遍較低，技術員工流失率較高

煤炭行業(yè)的共有特征一方面是對現(xiàn)場工人的文化要求比較低，他們需要許多能夠吃苦耐勞的工人，對于文化素養(yǎng)方面要求不高，這就使得有些沒有做過煤礦采礦工作或者是對煤礦采礦的詳細工作缺乏正確認知的人加入到采礦大軍中，長期下來，煤礦采礦現(xiàn)場工人的素養(yǎng)水平良莠不齊，不利于煤礦采礦工程的順當進行;另一方面是采礦專業(yè)人員的流失率比較高，由于煤礦采礦工作本身就比較辛苦勞累，一些有專業(yè)技能的員工不情愿留在采礦現(xiàn)場進行作業(yè)，使得技術工人大量流失。

三、平安管理在煤礦采礦工程的詳細應用探究

(一)加大平安設施和技術的資金支持

為了實現(xiàn)煤礦采礦工程的平安生產，企業(yè)務必要加大技術的投入，研發(fā)和引進一些先進的高科技技術，對礦井進行改造規(guī)劃，設計平安的礦下工作環(huán)境。詳細來說，首先要完善礦井的設施和裝備，從而為之后的技術改進奠定基礎;其次，對煤礦采礦技術進行改進和創(chuàng)新，大膽運用新技術，并且在多個采礦工作現(xiàn)場進行試點，保證新技術的推廣和使用，增加煤礦采礦工作的平安系數(shù)，使得煤礦采礦的平安管理能夠更有效率;另外，要對煤礦采礦工程進行科學合理的檢測，依據(jù)實際的采礦狀況來構建一個完整的監(jiān)控體系，監(jiān)控的內容包括了煤礦采礦所需要的各種設備、技術參數(shù)等等，從而盡可能地避開由于機器設備消失問題而造成的平安事故的消失。

(二)加強平安宣揚，規(guī)范操作行為

(1)許多煤礦采礦平安事故的發(fā)生都是由于人員的疏忽大意，一方面是管理人員對平安管理的不重視，另一方面是現(xiàn)場一線工人在進行操作時過于大意和隨便，沒有嚴格根據(jù)平安準則上的要求進行操作。因此，煤礦企業(yè)務必要增加工作人員的平安意識，使得煤礦采礦人員能在工作的過程中將平安放在第一位，時刻謹記"平安第一'的理念。煤礦企業(yè)可以在內部樹立具有企業(yè)特色的平安文化理念，同時在企業(yè)中創(chuàng)設一種平安的氛圍，使得員工的平安意識能夠在潛移默化中得到強化;還有就是要將平安宣揚工作深化到基層，構建系統(tǒng)的平安宣揚機制，保證平安學問的普及?？偟膩碚f，企業(yè)要深化貫徹本質性平安生產機制，制定有效地平安應急措施，提高企業(yè)管理人員和一線員工自我掌握和自我營救的技能。

(2)煤礦企業(yè)要規(guī)范現(xiàn)場人員的操作，要依據(jù)本企業(yè)的詳細狀況，制定相應的平安管理方法和規(guī)章，讓平安生產操作有明確和完善的標準，有效地管理員工的平安操作行為。

(三)建立平安責任制，明確個人責任

在煤礦采礦過程中一旦消失了平安事故，便會有人推脫責任，不情愿也不敢擔當責任。為了明確各方的責任，削減事故中推脫卸責的現(xiàn)象，煤礦企業(yè)務必要建立和完善平安責任制，將工程的責任進行層層分解，使得每個人都有平安的指標。為了更好地落實平安責任制，企業(yè)需要和員工簽訂相應的責任書，保證了平安責任制的有效實施，使得每個人的責任能夠更加清楚，由于全部人都擔當著自己的責任，因此企業(yè)員工在平常的工作中也會留意自己的操作是否規(guī)范、正確，從而真正地做好平安管理工作。

(四)實行有效地激勵機制

為了改善技術工人流失率高的狀況，煤礦企業(yè)務必要實行有效的激勵機制，通過物質激勵和精神激勵來留住優(yōu)秀的技術人員。例如，現(xiàn)在有的企業(yè)會以良好的晉升渠道來吸引和留住員工，那么煤礦采礦企業(yè)也可以進行借鑒，從而降低流失率。

四、結束語

煤礦采礦工程的平安管理工作需要從實際狀況動身，對煤礦采礦工程中的平安問題進行分析和討論，從而找出有效的煤礦采礦平安管理的出路，降低煤礦采礦的平安事故發(fā)生率，保證煤礦企業(yè)的效益。

第一，建立健全采礦中的平安生產責任制及各項法律法規(guī)，并將其深化到采礦工人的思想中，仔細貫徹與落實；其次，增設與完善采礦企業(yè)平安技術管理部門，嚴格掌握管理人員的準入標準，選用專業(yè)性強、高素養(yǎng)的平安技術管理員對采礦工程中的各項平安問題，進行嚴格檢查與審核；第三，建立平安生產及技術管理資料檔案，對有關平安技術管理的各項資料進行整理、分析與保存；第四，按時組織相關人員學習平安生產的相關法律法規(guī)，及企業(yè)制定的平安生產政策與規(guī)章；第五，制定相關措施保障平安技術的落實與實施，提高生產環(huán)境的整體水平，引進先進設備與技術，從而更好的保障企業(yè)經濟效益的提升。

2加強采礦平安技術管理的實施

面對當今采礦工程中頻發(fā)的各種平安事故，做好平安技術管理是保障采礦平安及采礦工作順當開展的重要的內容，對于采礦企業(yè)經濟效益的提升具有重要作用，在詳細的實施中，應留意以下幾點：

首先，樹立采礦平安責任意識。各方面人員應當高度重視平安管理責任意識的培育，上至領導，下到基層工作人員都要認清自己的工作職責，在自己的職責范圍內辦事，并在平安責任意識的指引下完成工作。因此，樹立樹立采礦平安職責意識，健全采礦平安責任制度，對于保障采礦工作的順當進行具有重要意義。采礦平安技術管理以責任到人為原則，以完善的采礦平安職責為基礎，高度重視采礦平安，提高采礦平安技術管理水平，提升采礦企業(yè)經營效益。

其次，做好平安檢查相關工作。采礦企業(yè)平安檢查的主要目的就是準時對采礦工作中的各種平安因素進行檢查，盡量消退或較少平安事故的發(fā)生，從而有效保證采礦平安。平安檢查通常都會實行有領導、有組織的檢查方式，并照實記錄檢查狀況，并將檢查結果及采礦平安中的各種問題公布于眾，同時還要做到"四不推'，班組不推給工區(qū)，工區(qū)不推給礦部，礦部不推給主管部門，主管部門不推給當?shù)卣鷮嵶龊貌傻V平安技術檢查與管理工作。關于平安檢查工作的詳細內容，主要包含以下幾五點：一是要仔細檢查平安技術管理的各項規(guī)章制度及法規(guī)的執(zhí)行狀況；二是要檢查對上級的平安生產政策、方針及打算的執(zhí)行狀況；三是要檢查采礦環(huán)境的平安狀況，如井下巷道的支護狀況，空頂狀況等；四是檢查采礦工具、設備及相關防護裝置與平安設施等是否符合平安技術管理的相關標準，檢查平安技術措施是否根據(jù)原方案有效的落實；五是檢查預防自然災難的各項措施的執(zhí)行狀況，只有在采礦平安檢查過程中做好以上五點工作，才能保障采礦平安技術管理工作的切實有效。

第三，樂觀開展平安技術管理的培訓工作。從目前多起采礦平安事故的分析討論中我們發(fā)覺，最根本的緣由就是領導及員工都未接受過采礦平安技術上的相關培訓，不具備專業(yè)性的采礦平安理論與實踐基礎，從而會導致違章、違法等操作消失，因此，如何在采礦企平安技術管理過程中，做好技術和平安方面的訓練培訓是實現(xiàn)采礦平安的重要途徑。培訓的主要內容應緊緊圍繞采礦企業(yè)平安、技術部門平安意識的提升來開展，經過專業(yè)的培訓之后，采礦技術人員及平安部門負責人應當樹立起較強的平安操作意識，并以榜樣的形象激勵基層員工遵守各項平安生產政策，從而通過"以點帶面'的方式增加全體采礦人員的平安意識。

最終，嚴格根據(jù)規(guī)范流程操作。詳細是指各工種平安技術操作規(guī)程和采掘作業(yè)規(guī)程。前者主要包括嚴格根據(jù)工具的使用方法及操作程序進行使用，同時要留意相關的留意事項，盡量避開由于工具操作的不正確導致平安事故的發(fā)生。此外還要考慮崗位與工種的差別，在操作流程及規(guī)定上也要進行相應的區(qū)分，并要求操作人員嚴格遵守執(zhí)行；后者主要包括采掘作業(yè)范圍內的地質概況、平安技術措施及生產工藝等都有嚴格根據(jù)規(guī)范流程操作，從而有效的指導采礦平安生產，對于保障采礦工作的順當進行具有重要意義。若在采掘作業(yè)過程中有特別狀況消失，需要根據(jù)平安措施，結合實際狀況，對特別進行準時分析與處理，確保采掘工作的順當進行。

3結論

綜上所述，采礦作業(yè)在位人們的生產生活供應能源資源的同時，采礦平安事故也為國家經濟帶來了重大損失，為采礦人員的生命平安帶來威逼，采礦平安問題不容忽視，采礦企業(yè)及領導管理層應當加大力度重視采礦平安技術管理，保證采礦事業(yè)的平安，盡量避開或者是削減采礦平安事故的發(fā)生，以及由此給國家、社會帶來的經濟損失，對于愛護人們和國家的財產平安具有重要意義，因此，本文對采礦平安技術管理工作進行了較為具體的分析，望能夠為日后的采礦平安供應借鑒。

在對車場進行設計時，一般狀況下技術人員只會對采區(qū)上山方位以及運輸大巷方位進行討論分析，將下部車場設計在采礦區(qū)的彎道巷道內部，而這種設計則直接會增大電機車司機的視野盲區(qū)，對于前方以及周邊的警示信號等不能準時發(fā)覺，很大程度上影響了司機與信號掛鉤人員之間的信息溝通，常常會由于溝通不準時而消失一系列的平安事故。為了避開此類狀況的發(fā)生，在設計下部車場時，應當盡量將其設計在直線部位，以免設計不合理減小司機的視野范圍而造成平安事故。

2開拓井巷工程施工擔心全技術因素

開拓井巷的設計施工中，常常會存在下部車場軌道平安間隙過小等擔心全因素，假如不能把握巷道的全部信息，就會導致在巷道設計過程中消失高度過低的狀況，并且在對巷道的腰線進行設定時也存在很明顯的擔心全因素。只要是其中有一個環(huán)節(jié)存在擔心全因素，就會影響整個采礦工程的正常進行。

2.1下部車場軌道間平安間隙過小對于下部車場的設計，車場間隙一般確定為1.3m，但是在實際施工中許多礦井的平安間隙僅有1.3m。在這種施工的狀況下，一旦車場運輸任務重，并且運輸車變形或者材料車過寬的狀況下，很簡單由于雙軌之間的擠碰而威逼到工作人員的人身平安。因此，在對下部車場進行設計時，必需要充分考慮超寬運輸車可能通過的狀況，增大間隙到1.4m左右，確保運輸工作能夠正常進行。

2.2巷道高度過低巷道掘進施工一般都是采納砌碹支護開拓作業(yè)的方式，半圓拱形斷面首先的也是掘進方式，一般狀況下會將墻的高度掌握在1.2m上下。就采礦井巷實際施工狀況來看，存在少數(shù)的礦區(qū)沒有實行規(guī)定的方式來對巷道進行開拓，許多大斷面積的巷道墻高為1.1m左右，這樣在巷道進行架線時，高度不能達到架線以及施工的平安標準，在后期的施工過程中很簡單就消失觸電平安事故。因此，在對巷道進行開拓施工時，必需要嚴格結合當?shù)貙嶋H狀況來進行綜合分析，確定最終的巷道墻高，保證其能夠滿意工程施工的平安需求。

2.3巷道腰線設計不合理中線與腰線主要對井下巷道進行施工掌握的，其中中線的主要是對巷道的掘進方向進行指導，一般狀況下應在巷道頂板位置或者是棚梁上設置3~4個中線點，選擇用正中或者偏中線的形式來表示，而設備可以選擇激光光束的方式來確定掘進迎頭的尺寸是否合理。而腰線的作用主要是完成對標高與坡度的掌握，以水平尺等施工工具延長到掘進迎頭的位置來探測腰線所在位置是否合理。在實際施工過程中，一般都是在間隔30~50cm的位置用測量一起設置一個中腰線。并且針對煤層較厚的區(qū)域，為保證掘進的正確性，還需要對巷道進行分層，在開采難度降低的狀況下，巷道的壓力也會增加，而支架承受壓力過大發(fā)生變形后就會對設置的中線點造成影響，使其不能夠完全保證在同一水平線上，進而會造成巷道施工質量減低。并且，在實際的巷道施工過程中，受地質地形等因素影響比較大，往往會造成施工方位的變化，為了保證工程施工質量，需要將拐彎處的曲線巷道半徑以及轉角等轉化為切線或者弦線。

3采掘面擔心全技術因素

采礦工程采掘面的工程施工，也會存在肯定的擔心全技術因素，例如急傾斜煤層主斜坡設計中存在的坡度過小擔心全技術因素，以及存在切眼與分斜坡開口的施工問題，還有改造眼拐彎處過多以及反眼坡度設計過大等問題等，都會對工程的平安施工造成不良影響。

3.1急傾斜煤層主斜坡坡度過小為滿意工程平安施工的要求，在對采礦井巷采掘面進行設計時，必需要通過全面分析后做好對急傾斜每層主斜坡坡度的掌握。但是在實際施工過程中，即便是有明確的傾斜角度作為參考，也會消失各種各樣的施工問題，最終導致主斜坡坡度不能夠滿意工程建設要求，導致煤炭在受到自身重力影響后也不會消失下降，很大程度上影響了工作效率。

3.2切眼口及分斜坡開口礦井采掘面進行切眼開口設計時，假如沒有根據(jù)每層正傾斜的方向進行設計，或者是沿著要求的方向設計但是最終確定的長度不夠，形成的三角帶切眼，很簡單就會消失煤柱垮塌的現(xiàn)象。因此，在對采掘面切眼口進行時設計時，必需要嚴格根據(jù)相關要求來進行，以免由于設計不合理而消失各種質量問題。

3.3反眼雙向施工從布置在巷道底層的煤層底板來看，假如采納反眼雙向施工的方式，常常會由于放炮震驚而對反眼頭煤柱造成影響，甚至會由于空頂過大的緣由，最終導致垮幫問題的消失，無法進行正常的維護工作。在對采掘面進行此項施工后，往往會在本區(qū)段回采完成后，無法保住煤柱，在二段回采過程中將會消失竄矸問題，進而會對工程的正常開采造成負面影響。因此，為保證工程的順當施工，確保煤柱不會受到損傷，在反眼頭施工時，應當選擇單向施工的方式，以此種方式來保證回采與正規(guī)推采都能夠順當進行。

4提高采礦工程平安性改進策略

4.1井巷工程施工平安策略對于井巷工程施工時，在設計中部車場時應當選擇單道起坡的施工的方式，可以確保采礦井巷工程中部車場設計與施工工作的順當進行，并且可以降低施工成本，重要的可以避開空車在道岔行駛過程中發(fā)生倒掉，保證掛鉤工作人員的生命平安。為保證采礦工程的平安施工，要求設計人員必需要對礦井進行全面分析，將巷道曲率半徑掌握在12m左右。并且下部車場的誰及應當盡量避開將其設計在彎曲巷道中，將其設計在直線巷道中，避開對電機車司機的視野造成影響而發(fā)生平安事故。

4.2開拓巷道施工平安策略在對下部車場軌道進行施工時，應加強對之間平安間隙的掌握，為避開受運輸車重量過大或者是運料車過寬等因素影響，造成擠壓而產生平安事故，應當將間隙掌握在1.3m以上，也許1.4m左右為佳。另外，采礦巷道施工一項的平安措施就是保證用電平安，為了確保線路的架設高度達到平安標準，必需要確保巷道墻高能夠滿意施工要求。另外，應當加強對中線以及腰線的掌握，保證掘進工作面的正常。

4.3采礦工作面平安策略采礦工作面的平安技術策略，需要結合存在的擔心全因素進行分析，在全面了解礦井工程實際狀況后，以滿意工程正常施工為根本目的，實行最有效的施工技術。例如針對三角帶煤柱垮幫事故，在施工時應當嚴格根據(jù)規(guī)定對切眼的開口進行操作，保證施工中切眼開口長度、方向以及各項參數(shù)都能夠符合施工要求。

5結束語

受煤礦施工環(huán)境的特別性影響，常常會由于擔心全技術因素而導致工程無法正常施工，為保證工程的順當施工，必需要加強對采礦工程中存在的擔心全技術因素進行分析，并結合工程實際狀況確定最有效的施工技術方式，將不符合生產規(guī)范的工程進行規(guī)范化管理，確保煤礦生產的平安性與有效性。

作為礦區(qū)開采工作進行中的必不行少的礦區(qū)通風工作，對采礦工程施工作業(yè)的平安性具有特別重大的意義和影響。

1．1源源不斷的氧氣供應

在采礦工程施工作業(yè)中，施工作業(yè)人員一旦在井下消失了缺氧的狀況，會嚴峻威逼其生命平安。礦井開采的深度越廣，井內所含的氧氣量就會越稀有，因而缺氧的現(xiàn)象隨著礦井開采深度的不斷增加是極其簡單消失的。這就特別需要井下通風所產生的作用，將新奇充分的氧氣源源不斷的輸送到施工作業(yè)人員所處的環(huán)境之中，保障其生命平安，保證施工的連續(xù)進行。

1．2實現(xiàn)空氣交換，排解有毒氣體

伴隨著采礦作業(yè)的實施過程，會有大量的有毒氣體產生并溢出。若不能準時將這些有毒氣體集中、稀釋，很簡單致使采礦作業(yè)人員消失大面積中毒的狀況，甚至導致工人死亡。同時，諸多有毒氣體還具有易燃性、易爆性，爆炸狀況也是特別簡單消失的。這就需要加強礦井的通風管理，縱深優(yōu)化通風系統(tǒng)，將井下的空氣和井外的空氣實現(xiàn)交換，在源源不斷向井下注入新奇空氣的同時均衡氣體的比例，將有毒氣體快速稀釋，降低平安事故發(fā)生的概率。

1．3生命與財產并重，平安施工更需要平安生產

在采礦工程行業(yè)始終得到熱切關注的一個重大問題是如何在礦區(qū)進行平安生產。平安生產步驟的缺失會累積潛在的平安隱患，引發(fā)重大的平安事故，嚴峻的影響采礦工作生產線的正常運作機制，嚴峻的威逼采礦作業(yè)工作人員的生命平安和國家的財產平安。必需要系統(tǒng)化的建設井下平安管理的體系，加強礦井內外的氣體交換力量，改善井內外的空氣環(huán)境，盡快稀釋有害有毒的氣體，注入更多的氧氣含量，規(guī)避平安事故。

1．4完善自動化的管理機制

在當前的采礦工程施工過程中，采礦區(qū)的平安管理模式并不是很完備，因此井下通風管理體系是一個極其關鍵的構成部分，能夠反映出采礦業(yè)的管理方案執(zhí)行的效率和程度。隨著采礦施工作業(yè)閱歷的不斷積累，加之與不斷進展的科學技術相結合，各個采礦企業(yè)都在有針對性地對井下通風進行了平安管理系統(tǒng)的建設和力度的加強，以信息技術網絡為基礎實現(xiàn)了部分的自動化管理模式，較之人為的管理更為精確，失誤和誤差更小，生產更平安。充分借助計算機對數(shù)據(jù)的高統(tǒng)計力量，極強的分析力量，對大量的有效數(shù)據(jù)進行整合和篩選，制定了切實可行的管理方案，對井下作業(yè)的狀況實現(xiàn)實時上傳，加強平安管理的力度，降低平安事故發(fā)生的概率，將礦區(qū)作業(yè)的平安等級進一步提升。

2基于井下通風平安的問題，探討相應的管理策略

2．1建立符合施工現(xiàn)場的通風標準

由于各個采礦區(qū)所處的地理位置和環(huán)境均有不同程度的差異，因此在采礦區(qū)進行的通風平安管理時必需結合當?shù)氐膶嶋H狀況，對作業(yè)的方式和標準進行相應的更加相宜的調整，進一步提升井下活動的平安指數(shù)和標準?？茖W化其安裝步驟，精確化其安裝位置，裝置在設備更加便于開展工作的位置上，避開與其他設備相雜合產生的一系列平安問題。尤其是簡單的地理環(huán)境區(qū)域和偏遠地區(qū)的開采礦施工作業(yè)，必需在施工之前進行全面的勘探和偵測，建立符合實際的通過標準，避開平安風險。

2．2建立自動預警和報警機制

近年來井下采礦過程中發(fā)生的平安事故頻頻被曝光，井下采礦的平安性受到了更加廣泛的重視。而其中最為主要的事故是施工人員的缺氧、中毒和有毒氣體的爆炸事故。因此在對礦井進行平安管理的過程中，必需針對這兩種主要的事故因素對采礦過程中的平安性進行掌握力度的加強，提高平安度。安裝報警感應裝置，構成預警體系，準時提示危急狀況的降落以使施工生產人員有足夠的時間逃離危急區(qū)域、保障其生命平安。更要在每次下井前后對全部的工具和管線進行檢測，杜絕爆炸等事故的發(fā)生。

2．3施工和生產過程中必需把質量放在第一位

對于平安事故的防范與預警，必需要對井下通風設施的質量進行細致的檢測。檢測的主體必需是專業(yè)化的人員或團隊組織，準時的發(fā)覺、反應井下通風系統(tǒng)的質量問題、潛在的或已存在的平安隱患，將結果準時的上報，派遣相關的專業(yè)化的操作人員進行調控。檢查的過程中要嚴格根據(jù)施工的標準進行勘察，杜絕應付的現(xiàn)象或違章檢查的行為，一經發(fā)覺必需嚴懲不貸。視其情節(jié)嚴峻可追究相關負責人的刑事責任。將人為的導致平安事故的因素排解在外。

2．4對已經建立的管理制度進行不斷的完善和健全

制度的保障對于通風平安管理的有力貫徹執(zhí)行具有非常重要的意義。健全、完善相關的制度是加強平安管理的關鍵性因素。必需將制度細化到各個地區(qū)，因地制宜，產生高效的、適合的作用，并嚴格執(zhí)行在施工作業(yè)的過程中，訂正小的違規(guī)錯誤，嚴懲大的違規(guī)行為。

2．5以先進的科學技術為根基提升通風的平安度

隨著我國工業(yè)化、現(xiàn)代化進程的極速進展，各個生產行業(yè)對礦產資源的生產平安標準有了要求，國家戰(zhàn)略進展也需要礦產生產的平安保障。因此，為了加強采礦工程施工開采的井下區(qū)通風平安，必需要結合先進的、前沿的、相關領域尖端的科學技術，強力的改革當前礦區(qū)所使用的通風平安管理的技術，淘汰過于陳舊的設備，取而代之以更為先進精良的設備，走一條降低平安隱患的技術創(chuàng)新之路。

3結束語

在我國大量的礦井之中，規(guī)模大小不一、差異極大的地理環(huán)境都給采礦工程的施工作業(yè)加大了難度。因此必需將采礦作業(yè)和周邊的環(huán)境相結合，并加以平安制度的保障、平安技術的支持以及提升施工人員自身的平安素養(yǎng)等多方面，將平安性的原則切實的貫徹下去，對礦井通風平安的管理的重要性加以充分的熟悉和了解，削減、規(guī)避平安事故，發(fā)揮其巨大的價值，促進我國采礦工程和采礦業(yè)健康持續(xù)進展。

1.1單道起坡?lián)娜夹g因素

針對采區(qū)中部車場進行設計時，必需要以滿意工程實際生產需求為基礎，選擇不同的措施來建設不同巷道的起坡軌，主要包括彈道與雙道兩種起坡方式。兩種方式相比較來說，單道起坡方式要相對簡潔，并且工程量比較少，而雙道起坡的建設要求則比較嚴格，需要設置肯定固定的道岔以及彈簧道岔等。就現(xiàn)在采礦井巷工程施工，單道起坡方式為首選，由于其具備需要資金少、工作量低等特點。在建設單道起坡時下放空重車與材料車時，為了能夠有效解決空重車在通過簡易岔道易倒掉進入中部車場的問題，需要打鉤人員在道岔位置賜予肯定的助推。但是假如選擇此種方式，會加大對掛鉤人員的平安威逼。為了能夠更好的解決這一技術問題，在對采區(qū)中部車場進行設計時，可以選擇用雙道起坡的方式，可以提高空重車與材料車運行的有效性與平安性，削減對工作人員造成的威逼。

1.2彎道井巷實行曲率半徑

對與采礦井巷的施工，對于巷道曲率半徑一般會采納12m或者是15m，其能夠更好的滿意井下七噸架線式防爆電機車運輸?shù)臄?shù)值。但是假如選擇的是其他運輸方式，還是設計此為曲率半徑的話就不能滿意工程施工的需求，而是應當選擇9m曲率半徑。在工程實際施工過程中，大部分的采礦井巷都是實行的6m曲率半徑，這樣設計的結果就會導致巷道拐彎處變大，在生產過程中就會簡單消失使耙矸機鋼絲由于磨損加劇而斷裂傷人的事故。并且，假如井巷曲率半徑設計的過大，在進行爆理后落下的矸石耙不究竟，會增加巷道的坡度，增加了工程的運輸難度。因此，在設計采礦井巷曲率半徑時，應當以滿意工程施工實際狀況為基礎，將其確定為9m或者是12m為佳。

1.3車場設計在彎道巷道中

在對車場進行設計時，一般狀況下技術人員只會對采區(qū)上山方位以及運輸大巷方位進行討論分析，將下部車場設計在采礦區(qū)的彎道巷道內部，而這種設計則直接會增大電機車司機的視野盲區(qū)，對于前方以及周邊的警示信號等不能準時發(fā)覺，很大程度上影響了司機與信號掛鉤人員之間的信息溝通，常常會由于溝通不準時而消失一系列的平安事故。為了避開此類狀況的發(fā)生，在設計下部車場時，應當盡量將其設計在直線部位，以免設計不合理減小司機的視野范圍而造成平安事故。

2開拓井巷工程施工擔心全技術因素

開拓井巷的設計施工中，常常會存在下部車場軌道平安間隙過小等擔心全因素，假如不能把握巷道的全部信息，就會導致在巷道設計過程中消失高度過低的狀況，并且在對巷道的腰線進行設定時也存在很明顯的擔心全因素。只要是其中有一個環(huán)節(jié)存在擔心全因素，就會影響整個采礦工程的正常進行。

2.1下部車場軌道間平安間隙過小

對于下部車場的設計，車場間隙一般確定為1.3m，但是在實際施工中許多礦井的平安間隙僅有1.3m。在這種施工的狀況下，一旦車場運輸任務重，并且運輸車變形或者材料車過寬的狀況下，很簡單由于雙軌之間的擠碰而威逼到工作人員的人身平安。因此，在對下部車場進行設計時，必需要充分考慮超寬運輸車可能通過的狀況，增大間隙到1.4m左右，確保運輸工作能夠正常進行。

2.2巷道高度過低

巷道掘進施工一般都是采納砌碹支護開拓作業(yè)的方式，半圓拱形斷面首先的也是掘進方式，一般狀況下會將墻的高度掌握在1.2m上下。就采礦井巷實際施工狀況來看，存在少數(shù)的礦區(qū)沒有實行規(guī)定的方式來對巷道進行開拓，許多大斷面積的巷道墻高為1.1m左右，這樣在巷道進行架線時，高度不能達到架線以及施工的平安標準，在后期的施工過程中很簡單就消失觸電平安事故。因此，在對巷道進行開拓施工時，必需要嚴格結合當?shù)貙嶋H狀況來進行綜合分析，確定最終的巷道墻高，保證其能夠滿意工程施工的平安需求。

2.3巷道腰線設計不合理

中線與腰線主要對井下巷道進行施工掌握的，其中中線的主要是對巷道的掘進方向進行指導，一般狀況下應在巷道頂板位置或者是棚梁上設置3~4個中線點，選擇用正中或者偏中線的形式來表示，而設備可以選擇激光光束的方式來確定掘進迎頭的尺寸是否合理。而腰線的作用主要是完成對標高與坡度的掌握，以水平尺等施工工具延長到掘進迎頭的位置來探測腰線所在位置是否合理。在實際施工過程中，一般都是在間隔30~50cm的位置用測量一起設置一個中腰線。并且針對煤層較厚的區(qū)域，為保證掘進的正確性，還需要對巷道進行分層，在開采難度降低的狀況下，巷道的壓力也會增加，而支架承受壓力過大發(fā)生變形后就會對設置的中線點造成影響，使其不能夠完全保證在同一水平線上，進而會造成巷道施工質量減低。并且，在實際的巷道施工過程中，受地質地形等因素影響比較大，往往會造成施工方位的變化，為了保證工程施工質量，需要將拐彎處的曲線巷道半徑以及轉角等轉化為切線或者弦線。

3采掘面擔心全技術因素

采礦工程采掘面的工程施工，也會存在肯定的擔心全技術因素，例如急傾斜煤層主斜坡設計中存在的坡度過小擔心全技術因素，以及存在切眼與分斜坡開口的施工問題，還有改造眼拐彎處過多以及反眼坡度設計過大等問題等，都會對工程的平安施工造成不良影響。

3.1急傾斜煤層主斜坡坡度過小

為滿意工程平安施工的要求，在對采礦井巷采掘面進行設計時，必需要通過全面分析后做好對急傾斜每層主斜坡坡度的掌握。但是在實際施工過程中，即便是有明確的傾斜角度作為參考，也會消失各種各樣的施工問題，最終導致主斜坡坡度不能夠滿意工程建設要求，導致煤炭在受到自身重力影響后也不會消失下降，很大程度上影響了工作效率。

3.2切眼口及分斜坡開口

礦井采掘面進行切眼開口設計時，假如沒有根據(jù)每層正傾斜的方向進行設計，或者是沿著要求的方向設計但是最終確定的長度不夠，形成的三角帶切眼，很簡單就會消失煤柱垮塌的現(xiàn)象。因此，在對采掘面切眼口進行時設計時，必需要嚴格根據(jù)相關要求來進行，以免由于設計不合理而消失各種質量問題。

3.3反眼雙向施工

從布置在巷道底層的煤層底板來看，假如采納反眼雙向施工的方式，常常會由于放炮震驚而對反眼頭煤柱造成影響，甚至會由于空頂過大的緣由，最終導致垮幫問題的消失，無法進行正常的維護工作。在對采掘面進行此項施工后，往往會在本區(qū)段回采完成后，無法保住煤柱，在二段回采過程中將會消失竄矸問題，進而會對工程的正常開采造成負面影響。因此，為保證工程的順當施工，確保煤柱不會受到損傷，在反眼頭施工時，應當選擇單向施工的方式，以此種方式來保證回采與正規(guī)推采都能夠順當進行。

4提高采礦工程平安性改進策略

4.1井巷工程施工平安策略

對于井巷工程施工時，在設計中部車場時應當選擇單道起坡的施工的方式，可以確保采礦井巷工程中部車場設計與施工工作的順當進行，并且可以降低施工成本，重要的可以避開空車在道岔行駛過程中發(fā)生倒掉，保證掛鉤工作人員的生命平安。為保證采礦工程的平安施工，要求設計人員必需要對礦井進行全面分析，將巷道曲率半徑掌握在12m左右。并且下部車場的誰及應當盡量避開將其設計在彎曲巷道中，將其設計在直線巷道中，避開對電機車司機的視野造成影響而發(fā)生平安事故。

4.2開拓巷道施工平安策略

在對下部車場軌道進行施工時，應加強對之間平安間隙的掌握，為避開受運輸車重量過大或者是運料車過寬等因素影響，造成擠壓而產生平安事故，應當將間隙掌握在1.3m以上，也許1.4m左右為佳。另外，采礦巷道施工一項的平安措施就是保證用電平安，為了確保線路的架設高度達到平安標準，必需要確保巷道墻高能夠滿意施工要求。另外，應當加強對中線以及腰線的掌握，保證掘進工作面的正常。

4.3采礦工作面平安策略

采礦工作面的平安技術策略，需要結合存在的擔心全因素進行分析，在全面了解礦井工程實際狀況后，以滿意工程正常施工為根本目的，實行最有效的施工技術。例如針對三角帶煤柱垮幫事故，在施工時應當嚴格根據(jù)規(guī)定對切眼的開口進行操作，保證施工中切眼開口長度、方向以及各項參數(shù)都能夠符合施工要求。

5結束語

受煤礦施工環(huán)境的特別性影響，常常會由于擔心全技術因素而導致工程無法正常施工，為保證工程的順當施工，必需要加強對采礦工程中存在的擔心全技術因素進行分析，并結合工程實際狀況確定最有效的施工技術方式，將不符合生產規(guī)范的工程進行規(guī)范化管理，確保煤礦生產的平安性與有效性。

(一)巷道工程設定中的擔心全因素

車場位置設定的不合理成為采礦工程的擔心全因素。由于在設計過程中，人們僅僅將設計目光投放到上山和運輸巷道的位置的選擇，由此不得不將車場設計在彎曲巷道中，這樣就嚴峻阻礙了電車司機的視線，無法準時看到前方信號，并無法和工作人員實現(xiàn)溝通溝通，由此會引發(fā)危急事故的發(fā)生。對于巷道進行設計的時候也往往會發(fā)生高度過低的狀況，并且由于在開拓巷道的過程中我們往往會采納半圓拱形的斷面，如果在墻面設計中沒有采納規(guī)定的1．2m，那么就會導致事故的發(fā)生。尤其是在設定了架線的巷道中，由于高度不到，由此影響工程進度，并且比一般的工程設定簡單引發(fā)機電事故的潛在危急高達原本4倍以上。對井下巷道的掘進施工過程中，中線起到方向指示的作用。在我國采礦工程設定中，一般要從棚梁和模板位置都需要設定4個和3個中線點，并需要采納偏中或者正中的形式。腰線則主要用來表示標高和坡度，一般而言會采納水尺延長到掘進迎頭部來了解腰線的位置，一般會采納30m－50m的距離進行腰線的設定，一旦發(fā)覺腰線偏離則需進行矯正。但在巷道開采施工中，不得不對厚煤層位置進行分層開采，進而導致巷道壓力增加，如果發(fā)生支架錯動或者變形會直接影響到中線點，進而對巷道的質量水平產生影響，使他們不能處于同始終線上。

(二)采掘工作中的擔心全因素

1．切眼和分斜坡中消失的問題

采掘過程中，對切眼的開口操作過程中，如果沒有嚴格地根據(jù)正傾斜方向進行切割，或者沒有達到原本設定的長度，就會造成切眼和分斜坡的不穩(wěn)定，進而造成三角帶煤柱垮幫，導致發(fā)生重大平安事故。

2．坡度過小

由于采礦工程設定中任何因素都可能成為擔心全因素，在針對傾斜煤層進行坡度的設計過程中，盡管擁有原本規(guī)定的精確數(shù)值，但也難免會消失一系列的問題，導致主斜坡的坡度根本就不能滿意施工的整場需求，進而在下降過程中受到重力的作用不能有效下降，嚴峻影響了工作效率?；蛘呤怯捎谙陆邓俣冗^快，導致無法掌握，發(fā)生一系列的平安事故，直接威逼工作人員的生命平安。

3．改造眼不規(guī)范

實際工程開采工作中，人們往往太注意經濟效益，在改造眼的設計工作中，設計人員往往忽視綜合狀況，甚至會消失一些不符合規(guī)章制度的設計，由此導致改造眼在反眼或者拐彎處消失了坡度過大的狀況，為正常施工埋下了擔心全因素，成為平安事故的導火索。

4．運輸巷拔口位置不規(guī)范

由于運輸巷口的特別性，在采礦過程中占據(jù)了特別重要的地位。設定運輸巷拔口的時候不僅需要考慮到周邊的位置，還需要選擇四周環(huán)境，采礦工程設定中，肯定要將外開口巷道和內開口巷道之間的距離保持在8m上，但由于受到經濟、技術等條件的限制，導致人們忽視這一要點，為采礦工程帶來擔心全因素。

(三)應對措施不準時、力量不足的擔心全因素

我國采礦工程一旦發(fā)生事故，由于各部門應急力量不夠，專業(yè)水平不足，導致一旦發(fā)生平安事故，無法做出正確推斷，甚至引發(fā)事故的擴大化，造成不行彌補的事故發(fā)生，產生惡劣的影響。(四)平安管理、公共方面的擔心全因素由于我國平安管理機構的不健全和監(jiān)管體系的不完善導致有些部門甚至直接取締了平安管理機構，無法對采礦工程進行客觀監(jiān)管。有些部門在人員的選擇中，為應付檢查，選擇并無應付可能發(fā)生的平安事故力量的人員，造成事故因素的不行控性。并且在平安管理方面，有些部門只顧生產，不顧平安，平安問題形同虛設，成為施工擔心全元素關鍵所在。公共方面的擔心全因素主要表現(xiàn)為施工現(xiàn)場沒有明顯的平安標志，工作人員可以在沒有平安防護的狀況下，隨便進行施工現(xiàn)場，帶來平安危機。施工現(xiàn)場的漏斗、升降口、溝、洞、坑等地方由于沒有蓋板沒有防護欄造成擔心全因素。在2m上的鄰邊由于資金限制，尚未設置防護欄，導致?lián)娜蛩氐南?。其次，我國施工現(xiàn)場并沒有平安出口、樓梯無扶手、踏板尚未固定、易塔防材料下作業(yè)、斷線照舊帶電、搬運危急物品時措施不到位都成為采礦工程的擔心全因素。

二、采礦工程事故的防范措施

(一)完善平安管理工作做好防范工作

對采礦工程需要設定特地的監(jiān)管部門，實時監(jiān)測，發(fā)覺擔心全因素進行綜合分析，提出解決措施，并在工程施工過程中，要求工作人員嚴格根據(jù)規(guī)章制度辦事，開設"發(fā)覺擔心全因素'活動，針對實際操作中擔心全因素的發(fā)覺者實施物質、名譽的嘉獎，進而激發(fā)樂觀性，做好防范工作。

(二)選擇專業(yè)人才做好防范工作

由于我國采礦工程缺乏專業(yè)技能型人才，針對平安事故的發(fā)生不能做到精準推斷，也不能提前發(fā)覺危急性因素，由此就需要公司、企業(yè)進行特地人才的培訓和特地性人才的引進工作，為采礦工程的正常施工出謀劃策。實施過程中，不能只注意經濟效益，應將人員生命平安放到第一位，以特地人才的專業(yè)性建議為主，從技術到公共平安、起重作業(yè)、巷道工程、采掘工程提出可實施建議，確保做好平安事故的防范工作。

(三)規(guī)范施工做好防范工作

做好采礦工程的平安施工是防范事故發(fā)生的關鍵所在。針對中部車需采納雙道起坡的方法，從而避開巷道堵塞的狀況發(fā)生。下部車場平安間距肯定要保持1．3m以上，確保平安距離;將改造眼坡度設計為25度以下;采納規(guī)范施工的方法，對施工現(xiàn)場、施工方法進行平安指導，實現(xiàn)平安作業(yè)，并對周邊環(huán)境做好防護工作，確保工作的正常、平安進行。

三、小結

采礦工程的擔心全因素成為困擾企業(yè)、員工生命平安的關鍵所在。只有熟悉到采礦工程平安工作的重要性，從施工、人員、管理方面進行改革，確保施工的正常進行，才能實現(xiàn)平安施工，降低或杜絕平安事故發(fā)生的可能。

一.引言

自改革開放以來，我國金屬采礦業(yè)得到了迅猛蓬勃地進展，這在很大程度上取決于采礦裝備的進步，但是與歐美發(fā)達國家相比還存在著很大的差距。我國金屬礦山開采普遍存在損失率大、效率低、貧化率高等特點。傳統(tǒng)的采礦技術以及采礦裝備嚴峻阻礙了我國金屬采礦業(yè)的進一步進展。隨著國家出臺一系列的對資源產品的緊縮政策，整個金屬采礦行業(yè)向低污染、高平安、高技術含量的方向轉型，從粗放型、單純以獲利為目的向被阻擋進入金屬采礦行業(yè)轉變。全部上述這一切都意味著我國金屬采礦業(yè)急需要提高采礦裝備的水平。

二.金屬礦山采礦裝備的進展史

我國有著悠久的金屬采礦歷史，但是直到建國初期，我國大部分地下礦山仍舊處在人工開采的階段，使用的采礦裝備非常簡陋.自新中國成立以來，通過改造引進的國外先進技術裝備以及對重大金屬采礦裝備的技術攻關，我國金屬采礦裝備得到了快速的進展。在“一五”建設期間，國家將開發(fā)建設金屬礦山放在了非常重要地位，并且開頭配套建設金屬礦