第八章-高速公路的養(yǎng)護(hù)管理課件

北京理工大學(xué)交通工程系趙亞男第八章高速公路的養(yǎng)護(hù)管理18.1.1高速公路養(yǎng)護(hù)管理的基本要求1.除不可抗拒的自然災(zāi)害處，在任何情況下應(yīng)保持暢通；2.通過通信、監(jiān)控等系統(tǒng)，及時掌握高速公路的信息，做出預(yù)測，并采取必要的預(yù)防性措施；3.為確保高速公路及其附屬設(shè)施迅速得到養(yǎng)護(hù)與維修，應(yīng)以機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主；4.在高速公路上和高速公路用地范圍內(nèi)，作業(yè)人員必須著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服；作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈；8.1概述21.根據(jù)高速公路的特點(diǎn)，高速公路養(yǎng)護(hù)工作劃分為維修保養(yǎng)、專項工程和大修工程三類。（1）維修保養(yǎng)：為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)；（2）專項工程：對高速公路及其附屬設(shè)施的一般性磨損和局部損壞，進(jìn)行修理、加固、更新和完善的作業(yè)（3）大修工程：高速公路及其附屬設(shè)施已達(dá)到其服務(wù)周期，進(jìn)行綜合修理，使之全面恢復(fù)原設(shè)計的狀態(tài)；由于事故和自然災(zāi)害等造成的高速公路及其附屬設(shè)施的重大損壞時及時進(jìn)行修復(fù)，保證其正常使用的作業(yè)8.1.2高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)要點(diǎn)32.為確保高速公路良好的運(yùn)作條件，提高管理水平，應(yīng)加強(qiáng)信息管理工作（1）高速公路管理人員應(yīng)搜集、掌握下述信息：路況信息、氣象信息（2）高速公路管理人員應(yīng)傳送下述信息給公路使用者：限制通信信息、交通阻塞信息、氣象信息；（3）高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)重點(diǎn)配備巡視、清掃、路面維修、排障、檢測、通信、除冰雪等設(shè)備（機(jī)械）；48.1.3養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)械設(shè)施1.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的性能與配置（1）安全性好；（2）體積小、功率大（這樣不易影響交通）（3）施工速度快、性能好（4）噪聲、振動、空氣污染等公害少，并且夜間也能使用2.養(yǎng)護(hù)機(jī)械與設(shè)施的配置（1）養(yǎng)護(hù)維修所需的機(jī)械。大型橋梁及隧道養(yǎng)護(hù)設(shè)施需根據(jù)情況另外確定；（2）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)需要的固定設(shè)施。（3）通信設(shè)施，要有巡邏車配合（4）其他的公路管理設(shè)施：收集公路結(jié)構(gòu)信息、氣象信息，還要逐步建立傳送公路信息的各種管理設(shè)施，準(zhǔn)確地掌握和處理各種信息。5京津塘高速公路天津段養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置表（1）6京津塘高速公路天津段養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置表（2）78.1.4高速公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)

高速公路由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)質(zhì)量及運(yùn)營方式上與一般公路存在很多不同，因此其養(yǎng)護(hù)管理也有著自身的顯著特點(diǎn)。1.養(yǎng)護(hù)實(shí)施的強(qiáng)制性

高速公路是國家的基礎(chǔ)設(shè)施；為保行車安全，高速公路的養(yǎng)護(hù)應(yīng)是一種強(qiáng)制性的養(yǎng)護(hù)。對養(yǎng)護(hù)的投入不夠充足，更加顯示了強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)的重要性；解決這一問題的關(guān)鍵在于通過立法來加強(qiáng)政府的行業(yè)監(jiān)督，在法律、行政、經(jīng)濟(jì)三個方面加以約束。運(yùn)營單位應(yīng)正確定位養(yǎng)護(hù)即先養(yǎng)護(hù)、后還貸、再經(jīng)營。82.養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性

高速公路的養(yǎng)護(hù)對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施、監(jiān)控、通信、照明設(shè)施、綠化、環(huán)保、園林設(shè)施、棚亭建筑設(shè)施以及各種生活服務(wù)設(shè)施等。

這此設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。93.養(yǎng)護(hù)的高成本性

由于高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、養(yǎng)護(hù)范圍廣、材料選用較精、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大。施工程序復(fù)雜且保護(hù)措施較全、現(xiàn)代化設(shè)施較多，因此高速公路養(yǎng)護(hù)管理的成本要比一般公路高出許多。但這種投入不僅是合理的也是十分必要的。高速公路的養(yǎng)護(hù)投入換來的是：道路及設(shè)施的長久完好；是服務(wù)水平的不斷提高；是通行費(fèi)收益和社會效益的雙重回報。104.養(yǎng)護(hù)方式的獨(dú)特性在養(yǎng)護(hù)管理上要建立一整套盡早發(fā)現(xiàn)病害并迅速治理的快速反應(yīng)機(jī)制；在養(yǎng)護(hù)過程中要確立時間意識，盡量縮短作業(yè)時間，盡量保證開放交通；高速公路養(yǎng)護(hù)要嚴(yán)格履行安全操作規(guī)程，除具體的養(yǎng)護(hù)工藝環(huán)節(jié)外，還要按規(guī)定設(shè)置不同的交通安全管制區(qū)段，并在限定的區(qū)段內(nèi)作業(yè)。由于高速公路路段長、設(shè)施多、流動性強(qiáng)，因此必須最大限度地采用并依靠機(jī)械作業(yè)，便提高高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效率。115.養(yǎng)護(hù)技術(shù)的復(fù)雜性高速公路養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化技術(shù)外還需要隨著養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展不斷探索新技術(shù)、新工藝和新材料：其中如路面的高強(qiáng)修補(bǔ)、橋梁伸縮縫的修復(fù)、護(hù)欄的快速更

換、通道的防滲處理、土工合成材料的綜合使用等，都是今后高速公路養(yǎng)護(hù)管理中普遍遇到并需要認(rèn)真研究的課題。同時，在養(yǎng)護(hù)檢測手段上，要不斷配備現(xiàn)代化設(shè)備，以適應(yīng)高速公路長距離、多點(diǎn)位的快速檢測及分析方式。此外，由于高速公路養(yǎng)護(hù)對象廣泛，監(jiān)控、通信、收費(fèi)等各種現(xiàn)代化設(shè)施的科技含量較高，也會促進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)含量的進(jìn)一步提高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)更加復(fù)雜。128.2.1瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)管理1.瀝青混凝土路面的常見病害沉陷、縱裂、龜裂、車轍、波浪、擁包、收縮裂縫、老化開裂、磨耗、松散、泛油等2.瀝青混凝土路面病害的養(yǎng)護(hù)維修1）裂縫的養(yǎng)護(hù)維修2）沉陷的養(yǎng)護(hù)維修3）車轍的養(yǎng)護(hù)維修4）坑槽的養(yǎng)護(hù)維修8.2高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理13瀝青混凝土路面損壞分類14151.水泥混凝土路面常見病害及原因1）破損分類2）裂縫的分類及產(chǎn)生的原因2.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修方法1）接縫損壞的養(yǎng)護(hù)維修2）混凝土路面的維修板塊斷裂的修補(bǔ)；裂縫的修補(bǔ)；孔洞坑槽的維修；錯臺的修理、板體拱起處治、路面粗糙度的改善、混凝土路面的局部修補(bǔ)、混凝土路面的加鋪面層8.2.2水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)管理16水泥混凝土路面損壞分類17181.日常保養(yǎng)工作內(nèi)容小修小補(bǔ)；經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查；做好超重車輛過橋的管理工作；對原有橋涵技術(shù)進(jìn)行管理，建立和保存橋涵技術(shù)檔案資料；2.橋梁結(jié)構(gòu)物的檢查和技術(shù)狀況評定1）經(jīng)常性檢查2）定期檢查3）特殊檢查4）橋梁檢查設(shè)備與裝置5）橋涵技術(shù)狀況評定8.3高速公路橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)管理193.橋涵結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù)工作與要求1）橋涵上部結(jié)構(gòu)及附屬部分的養(yǎng)護(hù)橋面鋪裝；橋梁伸縮縫；緣石欄桿、立柱等；主梁梁體；支座；標(biāo)志號、過橋管等；涵洞；2）梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)與維修墩臺基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)、維修和加固201.高速公路綠化的意義1）凈化空氣功能2）降低噪聲功能3）美化路容功能4）保持水土功能5）防止光污染功能6）視線誘導(dǎo)功能7）隔離柵功能8）遮掩功能8.4高速公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理212.高速公路綠化的內(nèi)容1）中央隔離帶的綠化

中央分隔帶寬度要在1.5米以上，防眩樹木的高度在1.5米即可；2）環(huán)境設(shè)施帶的綠化包括路緣帶、邊坡、邊溝、護(hù)坡道、隔離柵平臺等。3）互通式立交區(qū)的綠化是指互通式立交匝道所環(huán)繞分隔而形成的區(qū)域的綠化。4）服務(wù)區(qū)、管理區(qū)、收費(fèi)站的綠化223.高速公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理1）樹木的養(yǎng)護(hù)管理澆水；松土和除草；施肥；修剪；補(bǔ)值；防病蟲害；2）草坪的養(yǎng)護(hù)管理草坪清理；澆水；除草；施肥；修剪；更新；防止病蟲害；231.高速公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置根據(jù)《中華人民共和國公路管理條例》，實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”的原則。（1）分級管理系統(tǒng)高速公路在使用階段的管理，無論采取行政事業(yè)型還是公司企業(yè)型，一般采用三級管理形式。

各省市自治區(qū)高速公路主管局（總公司）為第一級，負(fù)責(zé)高速公路養(yǎng)護(hù)資金的統(tǒng)籌安排使用，負(fù)責(zé)制定養(yǎng)護(hù)工作和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督、檢查各級的執(zhí)行情況。下設(shè)與管理職能有關(guān)的職能處室，主持各項工作。8.5我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施和管理機(jī)構(gòu)設(shè)置24各地區(qū)高速公路管理所（分公司）為第二級，具體負(fù)責(zé)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的組織指揮工作。目前，由于我國高速公路在各省市自治區(qū)還不普及，這一管理機(jī)構(gòu)一般針對某條具體路段設(shè)置。管理所除設(shè)有職能管理部門外，還設(shè)有具體實(shí)施操作的管理單位。路段管理所轄各管理站為第三級，這一級管理是最基層的管理單元，設(shè)有養(yǎng)護(hù)工程隊，專門負(fù)責(zé)具體的養(yǎng)護(hù)作業(yè)任務(wù)。上述三級管理目前通常采用二級核算方式，即實(shí)行局、所兩級的核算。管理站除服務(wù)區(qū)的工程隊外，一般僅進(jìn)行業(yè)務(wù)及人員的管理，不再建立核算機(jī)制。25（2）操作管理系統(tǒng)

操作管理系統(tǒng)一般指決策的具體貫徹落實(shí)單位的總稱。在高速公路使用階段的管理系統(tǒng)中是指各級管理所、隊、班組等。高速公路操作管理系統(tǒng)一般有下述兩種類型。1）建立綜合管理所

即按區(qū)段管轄長度（大約每50公里）設(shè)置管理所，由管理所全權(quán)負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)的養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、路政、服務(wù)、經(jīng)營等各項業(yè)務(wù)。這種設(shè)置有利于區(qū)段內(nèi)的管理協(xié)調(diào)，特別適合路程較長的高速公路。其機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖所示。26綜合管理所機(jī)構(gòu)設(shè)置框圖272）建立專業(yè)管理所

即按不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容設(shè)置專業(yè)管理所，由各專業(yè)管理所分別負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)、路政、服務(wù)、經(jīng)營等業(yè)務(wù)。專業(yè)管理所可視情況設(shè)置或不再設(shè)置管理班組。這種設(shè)置有利于加強(qiáng)專項業(yè)務(wù)管理，特別適用于路程較短的高速公路，其機(jī)構(gòu)設(shè)置如下圖所示。28專業(yè)管理所機(jī)構(gòu)設(shè)置框圖292.高速公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)施方式以首都機(jī)場高速公路為例養(yǎng)護(hù)維修作