國南方航空實(shí)習(xí)調(diào)查報(bào)告總結(jié)

國南方航空實(shí)習(xí)調(diào)查報(bào)告總結(jié)范文中國南方航空(集團(tuán))公司是中國南方航空集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司，分別設(shè)在鄭州、武漢、長沙、?？凇⑸钲诩爸楹?。近年來，該公司各項(xiàng)指標(biāo)均以30%以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有人估計(jì)，該公司已具備了世界一流航空公司的實(shí)力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機(jī)數(shù)是101架，其中先進(jìn)的波音系列飛機(jī)50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型;經(jīng)營的航線共170多條，其中國內(nèi)航線130多條，國際航線18條;國內(nèi)通航城市達(dá)40多個(gè)，國外的主要是東南亞各國城市10多個(gè)。據(jù)美國《航空業(yè)務(wù)》雜志的報(bào)道，南航11012年的凈收益增長率達(dá)17.7%，被列為當(dāng)年全球前101家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航11012年的旅客運(yùn)輸量達(dá)804萬人次，占全國總量的33%，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首?？偟膩碚f，南航在國內(nèi)和國際上，都起著重要的作用，占有相當(dāng)?shù)匚弧?/p>

中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進(jìn)行管理和經(jīng)營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五省(廣東、廣西、湖南、湖北、河南)。改革開放以前，民航實(shí)行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本不講求經(jīng)濟(jì)效益，不計(jì)生產(chǎn)盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制。不過，中國南方航空公司是11012年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時(shí)對外運(yùn)用的名稱。11012年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空(集團(tuán))公司，它與白云國際機(jī)場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨(dú)立自主、自負(fù)盈虧的企業(yè)實(shí)體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅從政策上對其進(jìn)行監(jiān)督與管理。11013年10月10日，南航(集團(tuán))公司正式掛牌的同時(shí)，以其為核心的中國南方航空集團(tuán)也宣告成立。

中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟(jì)的旺盛，同時(shí)也就推動了民航事業(yè)的發(fā)展。特殊是廣東，得改革開放風(fēng)氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個(gè)方面敘述南航(原民航廣州管理局)11015年以來的發(fā)展。

①職工人數(shù)：從11015年的9174人增至11010年的15370人，增長67%多。

②運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量：從11015年的18663.47萬噸公里增至11010年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從占全國總數(shù)的13.7%上升到16.3%。11012年更增至73000.00萬噸公里，比11010年增長約77%。

③旅客運(yùn)輸量：從11015年的233.41萬人，上升到11010年470.21萬人，從約占全國總額的31.3%下降到28.3%。11012年達(dá)804萬人，在全國的比重又上升到33%。

④貨物運(yùn)輸量：從11015年的39758噸，上升到11010年的710114噸，從占全國總量的約20.4%上升到21.6%。

⑤固定資產(chǎn)總值、凈值：總值從11015年的126182.0萬元，上升到11010年的602849.3萬元，增長近3.8倍;其中凈值從11015年的55943.0萬元，上升到11010年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。

⑥業(yè)務(wù)收入：從11015年的28226.0萬元，上升到11010年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。

⑦利潤：從11015年的6186.0萬元，上升到11010年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3%，增長速度特別之快。

⑧勞動生產(chǎn)率：從11015年的321018元/人，上升到11010年的109506元/人，提高約3.3倍。

⑨航線。

國內(nèi)航線：1977—11010年，全國民航開拓了從廣州始發(fā)或通往廣州的航線共92條，占這一時(shí)期全國新航線總數(shù)的20%;其中由廣州民航開拓的有47條，約占一半。

國際航線：到11010年底，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條。

⑩飛機(jī)：飛機(jī)是航空公司實(shí)力的重要衡量標(biāo)記之一。廣州民航運(yùn)用的飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機(jī)載客4人至單機(jī)載客200人的發(fā)展過程。八十年頭初以前，民航廣州管理局運(yùn)用的飛機(jī)先后有活塞螺旋槳式的立-2型飛機(jī)3架，伊爾-14型飛機(jī)9架;渦輪螺旋槳式的安-24型飛機(jī)8架;渦輪風(fēng)扇式的三叉戟型飛機(jī)7架;以上飛機(jī)均是由民航局調(diào)拔所得。