菜鳥分析報(bào)告

菜鳥網(wǎng)絡(luò)市場調(diào)研報(bào)告菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第1頁。前言：

物流瓶頸已成為制約阿里巴巴發(fā)展的最大瓶頸。為探索解決物流瓶頸的解決辦法，阿里巴巴進(jìn)行過多種嘗試，但均以失敗告終。經(jīng)過反復(fù)失敗嘗試積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，馬云最終選擇了第四方物流配送模式作為阿里巴巴的物流配送模式，為此投入50億建立菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司。菜鳥網(wǎng)絡(luò)在線下的一大重要組成部分——菜鳥網(wǎng)絡(luò)實(shí)體服務(wù)店就稱為菜鳥驛站。菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在5到8年內(nèi)，打造一個(gè)全國性的超級物流網(wǎng)——“中國智能物流骨干網(wǎng)”，該網(wǎng)絡(luò)能在24小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)抵國內(nèi)任何地區(qū)，能支撐日均300億元(年度約10萬億元)的巨量網(wǎng)絡(luò)零售額。菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃分三期建設(shè)，首期投資人民幣1000億元，希望在5-8年的時(shí)間，努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡(luò)零售額的“中國智能骨干網(wǎng)”，幫助所有的企業(yè)貨達(dá)天下，同時(shí)支持1000萬家新型企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造1000萬就業(yè)崗位。由菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建的“中國智能骨干網(wǎng)”，將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放共享的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，于2013年5月28日在深圳成立，由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、申通集團(tuán)、圓通集團(tuán)、中通集團(tuán)、韻達(dá)集團(tuán)等共同組建，馬云任董事長，是一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。公司致力于建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動、社會化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺，即在現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上，建立一個(gè)開放、共享、社會化的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。打通了覆蓋跨境、快遞、倉配、農(nóng)村、末端配送的全網(wǎng)物流鏈路。菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第2頁。股權(quán)架構(gòu)2017.9.26阿里巴巴持有菜鳥股權(quán)將從原來的48%增加到51%菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第3頁。菜鳥業(yè)務(wù)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第4頁。倉配網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)決策平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建專業(yè)高效的供應(yīng)鏈服務(wù)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第5頁。倉配網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)決策平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建專業(yè)高效的供應(yīng)鏈服務(wù)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第6頁。菜鳥業(yè)務(wù)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第7頁?？缇尘W(wǎng)絡(luò)中國領(lǐng)先的跨境智能物流平臺環(huán)球無憂，讓全球賣全球賣無后顧之憂菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第8頁。業(yè)務(wù)介紹二跨境網(wǎng)絡(luò)中國領(lǐng)先的跨境智能物流平臺環(huán)球無憂，讓全球賣全球賣無后顧之憂菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第9頁。菜鳥業(yè)務(wù)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第10頁?？爝f服務(wù)平臺以連接和數(shù)據(jù)助力快遞生態(tài)建設(shè)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第11頁?？爝f服務(wù)平臺以連接和數(shù)據(jù)助力快遞生態(tài)建設(shè)電子面單：菜鳥電子面單，是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)和快遞公司聯(lián)合向商家提供的一種通過熱敏紙打印輸出紙質(zhì)物流面單的物流服務(wù)。商家可在淘寶天貓的賣家中心申請開通服務(wù)，菜鳥會把服務(wù)申請流轉(zhuǎn)給快遞公司，快遞公司審核通過后會給商家提供電子面單熱敏打印紙；商家再通過發(fā)貨軟件與菜鳥網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)交互并獲得菜鳥生成的面單號（快遞面單號段由快遞公司提供）等打印信息，并通過熱敏打印機(jī)（打印機(jī)由商家自行購買或與網(wǎng)點(diǎn)協(xié)商解決）完成電子面單打印并交付快遞公司攬收派送。橙諾達(dá)：菜鳥聯(lián)合6大快遞公司，向商家做出時(shí)效承諾。根據(jù)不同的線路，時(shí)效服務(wù)分為：次日達(dá)——今天攬收，明天24點(diǎn)前為您送達(dá)隔日達(dá)——今天攬收，后天24點(diǎn)前為您送達(dá)三日達(dá)：——今天攬收，攬收當(dāng)日+3天24點(diǎn)前為您送達(dá)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第12頁?？爝f服務(wù)平臺以連接和數(shù)據(jù)助力快遞生態(tài)建設(shè)貨到付款：貨到付款服務(wù)就是買家收到貨，驗(yàn)貨后再付款，是一種安全、便捷、時(shí)尚的支付和物流方式。支付方式：現(xiàn)金支付、支付寶掃碼付。合作物流：圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、順豐（暫不支持掃碼付）。物流及跟蹤服務(wù)：快遞物流詳情服務(wù)是菜鳥向消費(fèi)者提供的一項(xiàng)購物后的快遞物流狀態(tài)查詢服務(wù)；旨在為消費(fèi)者打造及時(shí)、準(zhǔn)確、便捷的物流狀態(tài)跟蹤服務(wù)體驗(yàn)。作為連接消費(fèi)者、快遞公司、商家3方的信息處理平臺，擁有千萬級的物流信息處理能力，實(shí)時(shí)多平臺分發(fā)和同步，為不同群體的用戶提供購物后的物流信息展現(xiàn)服務(wù)。目前菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)平臺主要合作伙伴菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第13頁。快遞服務(wù)平臺以連接和數(shù)據(jù)助力快遞生態(tài)建設(shè)路由分單：路由分單系統(tǒng)基于海量大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和阿里云計(jì)算系統(tǒng)，以菜鳥電子面單為載體，提供整套完善、高效、準(zhǔn)確的快件分揀解決方案。菜鳥天地：菜鳥天地是連接菜鳥與快遞合作伙伴的數(shù)據(jù)交互和共享平臺，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動力，幫助快遞公司提升攬派效率、改善服務(wù)質(zhì)量和定位異常問題。菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第14頁。菜鳥業(yè)務(wù)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第15頁。ET物流實(shí)驗(yàn)室引入最前沿的物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器代替人工提高生產(chǎn)效率菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第16頁。ET物流實(shí)驗(yàn)室引入最前沿的物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器代替人工提高生產(chǎn)效率菜鳥小G菜鳥網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的末端配送機(jī)器人小G，不僅是中國自主研發(fā)的機(jī)器人，也是全球物流行業(yè)最先進(jìn)的機(jī)器人之一。通過智能配送機(jī)器人解決最后一公里配送問題。菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第17頁。ET物流實(shí)驗(yàn)室引入最前沿的物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器代替人工提高生產(chǎn)效率菜鳥AR+菜鳥網(wǎng)絡(luò)借力增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)助力物流服務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)倉內(nèi)智能揀選，智能導(dǎo)航等功能，讓未來倉庫各種操作不僅變得可視化，而且可以有效解放工作人員的雙手，提升工作效率與愉悅度。菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第18頁。ET物流實(shí)驗(yàn)室引入最前沿的物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器代替人工提高生產(chǎn)效率菜鳥小鷲菜鳥小鷲是菜鳥E.T.物流實(shí)驗(yàn)室自主開發(fā)的第一款適用于園區(qū)安防巡檢的無人機(jī)安防系統(tǒng)，能夠穩(wěn)健快速的完成園區(qū)智能巡檢安防任務(wù)。菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第19頁。菜鳥鄉(xiāng)村菜鳥鄉(xiāng)村項(xiàng)目計(jì)劃三年內(nèi)與本地化的物流合作伙伴一道，共同建設(shè)成為覆蓋中國廣大縣域及農(nóng)村地區(qū)的平臺型綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)為城鄉(xiāng)消費(fèi)者、中小企業(yè)、電商平臺提供商品到村配送、縣域間流通、農(nóng)副產(chǎn)品銷售流通及各類商品安裝維修的綜合性解決方案。菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第20頁。菜鳥園區(qū)服務(wù)菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第21頁。菜鳥園區(qū)服務(wù)廣州增城菜鳥物流園區(qū)位于廣東省廣州市增城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)占地500畝武漢江夏菜鳥物流園區(qū)位于湖北省武漢市江夏區(qū)金口街道占地2500畝浙江海寧菜鳥物流園區(qū)位于浙江省海寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)占地1000畝天津空港菜鳥物流園區(qū)位于天津市濱海新區(qū)占地328畝浙江上虞菜鳥物流園區(qū)位于浙江省紹興市上虞工業(yè)園區(qū)占地1600畝菜鳥物流園區(qū)在全國各地陸續(xù)拿地10000畝建菜鳥物流倉庫菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第22頁。菜鳥網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式

（1）總體思路總體思路在與采用自建、共建、合作、改造等多種模式構(gòu)建兩個(gè)平臺：一個(gè)是物流倉儲平臺；一個(gè)是物流信息平臺。這兩個(gè)平臺共同構(gòu)成一套開放、共享、社會化的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，在全中國范圍內(nèi)形成一套開放的社會化倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

（2）在破壞性創(chuàng)新方面首先是對阿里巴巴電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行商務(wù)關(guān)系重構(gòu)。主要包括：一是調(diào)整賣家與淘寶/天貓的商務(wù)關(guān)系，主要是約定賣家實(shí)行包郵價(jià)；二是增加賣家與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流合作關(guān)系，主要是明確物流合作關(guān)系以及包郵價(jià)中的物流費(fèi)用結(jié)算模式；三是增加菜鳥網(wǎng)絡(luò)與支付寶以及物流合作伙伴的合作關(guān)系然后對阿里巴巴電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。首先是在現(xiàn)有電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)引入菜鳥網(wǎng)絡(luò)和物流伙伴，使長期游離于阿里巴巴電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)外緣的快起企業(yè)與相關(guān)物流企業(yè)成為其生態(tài)系統(tǒng)的一部分，其次是基于新的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，主要是建立在線支付和貨到付款兩種業(yè)務(wù)流程與結(jié)算流程，特別是對貨到付款業(yè)務(wù)流程的再造。

菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第23頁。菜鳥網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式

（4）在開放性方面在這個(gè)商業(yè)模式下，物流相關(guān)方都將與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流開放平臺進(jìn)行接口，共享信息，并根據(jù)自身運(yùn)營管理的需要開發(fā)出各種應(yīng)用產(chǎn)品，分享物流大數(shù)據(jù)和云計(jì)算帶來的商業(yè)價(jià)值。主要包括：

①自有或合作地網(wǎng)體系中各物流節(jié)點(diǎn)要與物流開放平臺對接；②干線物流供應(yīng)商以及終端配送供應(yīng)商的物流相關(guān)系統(tǒng)要與物流開放平臺對接；

③物流軟件供應(yīng)商開發(fā)的軟件或應(yīng)用要基于物流開放平臺，并與物流開放平臺對接；④支付寶以及外部金融機(jī)構(gòu)也要與物流開放平臺對接。菜鳥分析報(bào)告全文共25頁，當(dāng)前為第24頁。

核心盈利模式：大數(shù)據(jù)、工業(yè)地產(chǎn)、供應(yīng)鏈金融

盈利模式一：大數(shù)據(jù)

是把物流園區(qū)延伸到干線到系統(tǒng)，然后物流運(yùn)營產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)來獲取更多的商業(yè)價(jià)值。這個(gè)模式在國外很流行，包括UPS和亞馬遜合作，UPS可以告知亞馬遜，從流量來提醒他做促銷的動作。未來的物流公司都是科技公司，它會提供每一項(xiàng)基于物流的時(shí)間成本效率質(zhì)量，以及kps等一系列數(shù)據(jù)，從這些數(shù)據(jù)里面可以分析出顧客的需求，物流執(zhí)行的效率和資源整合的能力。這對于物流經(jīng)營，前端的電商大數(shù)據(jù)挖掘和優(yōu)化都是具有巨大的價(jià)值。盈利模式二：物流園區(qū)工業(yè)地產(chǎn)

它的核心是通過這個(gè)平臺整合園區(qū)，在中國物流園區(qū)是會不斷增值的，隨著城市化的發(fā)展，園區(qū)增值的空間很大。菜鳥本質(zhì)上可能是玩工業(yè)地產(chǎn)，就是拿地，圈地建倉，具體到自己運(yùn)作不運(yùn)作很難說，阿里巴巴只有天貓有一個(gè)物流的團(tuán)隊(duì)，這方面人才太難找。未來的合作包括物流運(yùn)作、骨干網(wǎng)等。專業(yè)的物流公司有五洲在線，網(wǎng)倉，發(fā)網(wǎng)，圓通新農(nóng)，還有些圍繞著這些服務(wù)的，包括百世匯通等。菜鳥網(wǎng)絡(luò)園區(qū)就是骨干網(wǎng)的點(diǎn)，骨干網(wǎng)