試驗檢測師之橋梁隧道工程模擬考試題型資料

試驗檢測師之橋梁隧道工程模擬考試題型資料

單選題（共50題）1、隧道施工凈空位移監(jiān)控量測時,當(dāng)量測斷面距開挖面距離為0-1倍開挖寬度時,量測頻率為（）。A.1次/dB.2次/dC.3次/dD.4次/d【答案】B2、采用激光斷面法進(jìn)行隧道凈空斷面檢測時，激光斷面儀（）。A.必須在隧道設(shè)計高程點上B.必須在隧道中心線上C.必須在隧道行車中心線上D.可以在隧道任意位置【答案】D3、當(dāng)碳化深度平均值與實測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時,混凝土碳化深度評定標(biāo)度為（）。A.2B.3C.4D.5【答案】D4、采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土,當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時,碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。A.偏高B.偏低C.相等D.相同【答案】B5、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序,保證開挖質(zhì)量,為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評定方式是（）。A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C6、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°【答案】B7、某跨徑為10m的鋼筋混凝土空心板簡支梁橋，跨中有多條豎向受力裂縫，最大裂縫寬度0.6mm，線型測量結(jié)果跨中下?lián)?cm，該橋技術(shù)狀況等級評定應(yīng)為（）。A.3類B.4類C.3類或4類D.5類【答案】D8、在試驗室拌制混凝土?xí)r其材料用量應(yīng)以()計。A.體積B.質(zhì)量C.容重D.密度【答案】B9、橋梁上部結(jié)構(gòu)得分65分,下部結(jié)構(gòu)得分75分,橋面系得分55分,該橋總體技術(shù)狀況等級為（）類。A.1B.2C.3D.4【答案】C10、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.2.96%B.3.58%C.3.75%D.2.84%【答案】C11、預(yù)應(yīng)力混凝士橋梁用塑料波紋管的環(huán)剛度不應(yīng)小于（）kN/m3。A.3B.4C.5D.6【答案】D12、一般情況下，在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實驗室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.15minB.20minC.25minD.30min【答案】D13、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗,≥10組時,要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值,不得低于設(shè)計值（）。A.0.5B.0.7C.0.85D.0.9【答案】C14、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值測得一個為9.2MPa，該構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度推定值應(yīng)小于（）。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa【答案】B15、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為（）時,應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計算。A.D≥2B.D≥3C.D≥4D.D≥5【答案】B16、土工布厚度試驗中，土工布厚度一般是指在（）kpa壓力下的厚度測定值。A.2B.3C.2.5D.4【答案】A17、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題.17）板式橡膠支座試驗結(jié)果判定:隨機(jī)抽?。ǎK（或?qū)Γ┲ё?，若有（）塊（或?qū)Γ┳荒軡M足要求時，則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機(jī)再抽取倍支座對不合格項目進(jìn)行復(fù)檢，若仍有不合格項，則判定該批產(chǎn)品不合格A.3,1,1B.3,2,1C.3,1,2D.3,2,2【答案】C18、當(dāng)需要在現(xiàn)場長期連續(xù)觀測結(jié)構(gòu)的應(yīng)變時，選用（）比較合適。A.機(jī)械式應(yīng)變計B.手持式應(yīng)變儀C.連通管D.電阻應(yīng)變儀【答案】B19、鋼筋閃光對焊接頭，接頭的驗收每批不超過（）。A.100B.200C.250D.300【答案】D20、紅外探測法有效預(yù)報距離宜在（）以內(nèi)。A.30mB.50mC.80mD.200m【答案】A21、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標(biāo)記為（）。A.GJZ400×600×47（CR）B.GJZ400×600×47（NR）C.GYZF4400×600×47（CR）D.GJZF4400×600×47（NR）【答案】C22、超前鉆探法中加深炮孔探測應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深（）以上A.3B.5C.10D.20【答案】A23、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.地質(zhì)羅盤B.收斂計C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】B24、測量襯砌混凝土厚度最直觀、最可靠和最準(zhǔn)確的檢查方法為（)A.地址雷達(dá)法B.回彈法C.鑿芯法D.超聲法【答案】C25、山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是（）。A.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管B.圍巖——環(huán)向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管C.圍巖——縱向排水管——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管D.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B26、錨桿在工作時主要承受（）。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力【答案】A27、雷達(dá)作為無損檢測技術(shù),在隧道襯砌質(zhì)量檢測中得到廣泛應(yīng)用。19）雷達(dá)檢測過程中需注意的事項有（）。A.縱向連續(xù)布線,根據(jù)需要在拱頂、左右拱腰、左右邊墻,布置5~7條B.采用點測方式,測點間距500mmC.保持天線與被測物表面密貼空洞D.天線移動速度均勻,移動速度宜為3~5km/h【答案】D28、鋼筋原材冷彎性能試驗中,同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關(guān)【答案】B29、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定：A.拱圈橫向裂縫縫寬未超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值C.應(yīng)根據(jù)荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2后，重新評定該橋承載能力D.主要撓度測點的校驗系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D30、按結(jié)構(gòu)形式劃分,用6根刻痕鋼絲和一根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號為（）。A.1×6B.1×7C.1×7ID.（1×7）C【答案】C31、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C32、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。A.拱圈橫向裂縫縫寬為超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值C.應(yīng)根據(jù)荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2后，重新評定該橋承載能力D.主要撓度測點的校驗系數(shù)大于1，該橋承載能力不滿足要求【答案】D33、用于浸水或氣候潮濕地區(qū)的受力結(jié)構(gòu)的石材軟化系數(shù)不應(yīng)低于（）。A.0.6B.0.8C.1.0D.1.2【答案】B34、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（5）根據(jù)上述檢測結(jié)果，可判斷該樁的完整性類別為（）。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】D35、二級公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】B36、橋梁質(zhì)量評定時，機(jī)電工程檢查項目合格率為100%，其他關(guān)鍵項目的合格率應(yīng)不低于（）。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】C37、石料軟化系數(shù)計算取3個試件算術(shù)平均值,3個值中最大與最小之差不應(yīng)超過平均值的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C38、量測襯砌混凝土厚度時具有破壞性，會損傷襯砌的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.直接量測法【答案】D39、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）襯砌界面出現(xiàn)信號幅度較弱,甚至沒有點面反射信號,說明襯砌混凝土（）。A.密實B.不密實C.有空洞D.有離析【答案】A40、地基現(xiàn)場荷載試驗PS曲線無法確定比例界限時，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時的荷載作用作為地基的承載能力特征值。A.1%-1.5%B.2%-5%C.10%-15%D.20%-50%【答案】A41、隧道監(jiān)控量測，洞內(nèi)必測項目各測點應(yīng)在每次開挖后（）內(nèi)取得初讀數(shù)。A.6hB.12hC.24hD.48h【答案】B42、采用高應(yīng)變動力試樁法進(jìn)行樁基檢測,檢測目的不包括（）。A.監(jiān)測預(yù)制樁打入時的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)B.估算單樁抗壓極限承載力C.估算樁身混凝土抗壓強(qiáng)度值D.判斷樁身完整性【答案】C43、鋼材冷彎性能試驗中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關(guān)【答案】D44、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（4）地表沉降量測斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定地表量測斷面數(shù)量，一般不少于（）。A.1個B.3個C.5個D.7個【答案】B45、鋼架支撐在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于（）。A.2°B.3°C.4°D.5°【答案】A46、鋼絞線常規(guī)檢驗的標(biāo)距長度一般不小于（）。A.60cmB.70cmC.80cmD.50cm【答案】A47、（）適合用橋隧結(jié)構(gòu)施工過程的應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測。A.電阻應(yīng)變計B.振弦式應(yīng)變計C.電測位移計D.千分表【答案】B48、隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）后施工。A.0.5B.0.7C.0.9D.1【答案】B49、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B50、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】C多選題（共20題）1、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗，橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.以車道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.85~1.05C.荷載效率取0.95~1.05D.人群荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)【答案】AC2、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（4）.圍巖聲波測試可用于（）。（2018檢師真題）A.劃分巖層，了解巖層破損情況和風(fēng)化情況B.巖石力學(xué)參數(shù)C.圍巖穩(wěn)定性分析D.判定圍巖的分級【答案】ABCD3、試述超聲波透射法現(xiàn)場檢測基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)。A.聲管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑B.聲測管管口應(yīng)高出樁頂100mm-300mm，且各聲測管管口高度應(yīng)一致C.《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》)(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定、樁徑D.《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106L-2014)規(guī)定、樁徑小于或等于800mm時，不少于2根聲測管，樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時，不少于3根聲測管：樁徑大于1600mm時，不少于4根聲測管：樁徑大于2900mm時，宜增加預(yù)埋聲測管數(shù)量【答案】ABD4、為防止圍巖喪失穩(wěn)定產(chǎn)生坍塌、冒頂,當(dāng)隧道遇到不良地段時,可采用（）進(jìn)行超前支護(hù)和預(yù)加固。A.地表砂漿錨桿B.地表注漿加固C.超前錨桿D.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿E.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】ABCD5、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算B.D=2.0，按規(guī)范規(guī)定可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算C.D值越大，則承載能力檢算系數(shù)Z1取值越小D.D＜3，表明橋梁承載能力滿足要求【答案】BC6、采用非破損手段進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度檢測時，應(yīng)注意（）的影響。A.外磁場B.混凝土磁性C.環(huán)境溫度和濕度D.鋼筋品種E.布筋情況【答案】ABCD7、某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。（3）關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，以下表述正確的包括（）。A.實橋應(yīng)變測試一般采用1/4組橋方式B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)標(biāo)稱值相同，否則應(yīng)加以修正C.試驗前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好【答案】BCD8、按隧道修建方式可分為（）。A.明挖隧道B.暗挖隧道C.沉管隧道D.盾構(gòu)隧道【答案】ABC9、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場檢測。24）隧道路面總均勻度的計算與（）直接相關(guān)。A.平均亮度B.最大亮度C.最小亮度D.亮度方差【答案】AC10、規(guī)范規(guī)定,在用橋梁有下列（）情況之一時,應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定:A.擬提高荷載等級的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁【答案】AB11、對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊縫內(nèi)部缺陷的無損檢測方法包括（）。A.電阻率法B.超聲波法C.射線法D.磁粉檢測法【答案】BCD12、輔助工程中涌水處理措施包括（）。A.超前圍巖預(yù)注漿堵水B.開挖后徑向注漿堵水C.超前鉆孔排水D.坑道排水【答案】ABCD13、簡支梁橋荷載試驗主要加載測試項目控制截面為（）。A.跨中截面最大正彎矩B.跨中截面最大撓度C.支點截面最大剪力D.L/4截面正彎矩和撓度E.墩臺最大垂直力【答案】ABC14、混凝土梁橋結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。A.跨中正彎矩B.支點附近最不利剪力C.L/4處彎剪組合D.連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩E.支座強(qiáng)度【答案】ABCD15、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期