鐵路器材降本及質(zhì)量改進(jìn)QC小組課件

鐵路器材降本及質(zhì)量改進(jìn)

鐵路器材降本增效小組

編寫：曹喆陳坤發(fā)布：曹喆

小組概況QC小組名稱：鐵路器材降本增效小組成立日期：2009.2.10登記日期：2009.3.5注冊號：GS-0901活動(dòng)計(jì)劃：2009.3-2009.11成立小組目的

隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路器材產(chǎn)品的市場需求量可以說成幾何倍數(shù)增加，如何抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，生產(chǎn)出“人無我有、人有我精、人精我廉”具有競爭實(shí)力并滿足市場需求的產(chǎn)品是我組成立的目的。

順序姓名年齡性別職稱文化程度組內(nèi)職務(wù)1曹喆38女設(shè)計(jì)工程師大本小組長2陳坤29男設(shè)計(jì)師研究生組員3湯宇浩45男高級工程師大本組員4胡啟科31男質(zhì)量工程師大本組員5袁鵬程30男/在職本科組員6鐘利華30男/

在職本科組員小組成員課題來源現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)立目標(biāo)原因分析成果驗(yàn)證效益評估鞏固措施解決方法

QC小組活動(dòng)程序高速鐵路專用改性尼龍材料材料流動(dòng)性差不易加工，制品外觀不佳制品顏色發(fā)黃，客戶不喜歡材料成本高，原材料單一容易受市場價(jià)格波動(dòng)影響，造成公司利潤空間降低。

本年度鐵路器材制品是公司主要的效益增長點(diǎn)，如果解決上述問題將為公司提高老客戶滿意度，開拓新市場，增加公司利潤奠定良好的基礎(chǔ)。隨著放置時(shí)間的增加，產(chǎn)品的力學(xué)性能急劇降低課題來源高速鐵路專用改性尼龍材料制品外觀較差（浮纖）材料黃變產(chǎn)品抗拔性下降6-10％/月原材料價(jià)格波動(dòng)大，同時(shí)國際原材料短缺，市場供貨嚴(yán)重不足?，F(xiàn)狀調(diào)查圖12009年下半年P(guān)A66的價(jià)格變化現(xiàn)狀調(diào)查表1套管類產(chǎn)品抗拔力下降數(shù)據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查圖2套管類產(chǎn)品抗拔力隨時(shí)間下降曲線現(xiàn)狀調(diào)查降低材料成本2000-3000元/噸解決制品表面浮纖提高材料的抗黃變性解決產(chǎn)品放置過程中力學(xué)性能急劇降低，即降低尼龍?jiān)诜胖眠^程中的吸水率設(shè)立目標(biāo)黃變過水短溫度高預(yù)烘干注塑烘干2熔融溫度窄外觀較差對溫度敏感流動(dòng)性差1易氧化原因分析尼龍吸水力學(xué)性能隨放置時(shí)間增加急劇降低4基體樹脂漲價(jià)利潤降低3原因分析圖3尼龍拉伸強(qiáng)度和吸水率的關(guān)系原因分析前期解決方法中期解決方法后期解決方法最終解決方法解決方案外觀（浮纖，表面拉白）黃變助劑熔指從原來5g/10min提高到15g/10min√調(diào)整預(yù)烘干工藝降低擠出溫度增加料條過水長度，降低切粒的溫度不能夠解決黃變前期解決方法降低成本添加改性尼龍成本降低2000-3000元/噸降低尼龍吸水率添加聚烯烴性能降低厲害前期解決方法前期成果小結(jié)通過添加流動(dòng)性助劑，材料表面問題得到有效解決通過添加改性尼龍，在保證材料性能的基礎(chǔ)上有效降低了成本2000-3000元/噸

在前期試驗(yàn)中，材料抗黃變性和制品在放置過程中力學(xué)性能降低沒有得到解決，中期試驗(yàn)主要解決該問題前期成果小結(jié)黃變添加抗氧劑增加抗氧劑用量依然不能夠解決黃變降低尼龍吸水率適量聚烯烴相容劑產(chǎn)品性能不受影響力學(xué)不隨放置時(shí)間增加而急劇降低中期解決方法通過添加聚烯烴和尼龍的相容劑，并在此基礎(chǔ)上添加適量聚烯烴，能夠有效解決高鐵產(chǎn)品在放置過程中力學(xué)性能的急劇降低

在中期試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)抗氧劑對材料的黃變性沒有顯著作用，這與理論相違背。通過查閱相關(guān)資料，小組討論，最終確定后期抗黃變思路還是以添加抗氧劑為主，著重從工藝下手，解決在加工過程中抗氧劑的流失。中期成果小結(jié)黃變添加抗氧劑特殊的加工工藝材料的抗黃變性明顯提高后期解決方法通過在材料中添加改性尼龍,降低材料成本2000-2800元/噸通過添加流動(dòng)性助劑，解決制品表面浮纖現(xiàn)象通過添加抗氧劑和特殊的擠出工藝，提高材料的抗黃變性通過添加聚烯烴和相容劑，有效的降低料產(chǎn)品在放置過程中力學(xué)性能的降低最終解決方法圖4高速鐵路專用改性尼龍材料新老配方成本示意圖老配方改進(jìn)后備注拉伸強(qiáng)度（MPA)161165標(biāo)準(zhǔn)：≥150彎曲強(qiáng)度(MPA)202215標(biāo)準(zhǔn)：≥200沖擊強(qiáng)度(KJ/M2)80.1490標(biāo)準(zhǔn)：≥80產(chǎn)品抗拔力(KN)180-190210-220標(biāo)準(zhǔn)：≥150表1高速鐵路專用改性尼龍材料新老配方性能指標(biāo)對比原材料預(yù)處理（烘干）節(jié)約１１０元/噸，按產(chǎn)量１０００噸/年可增加效益１１萬余元降低成本3700元/噸，年經(jīng)濟(jì)效益近400萬成果驗(yàn)證圖5：套管類產(chǎn)品螺紋處拉白現(xiàn)象得到完美解決，表面無浮纖現(xiàn)象原配方剛造粒后的粒子原配方造粒后在120℃下新配方剛造粒后的粒子新配方造粒后在120℃下新套管老套管圖5：高速鐵路專用改性尼龍材料新老配方粒料的顏色對比成果驗(yàn)證老配方產(chǎn)品抗拔力(KN)改進(jìn)后產(chǎn)品抗拔力(KN)備注原產(chǎn)品性能208211標(biāo)準(zhǔn)：≥150KN放置1個(gè)月194205放置2個(gè)月180203放置3個(gè)月168200表2老配方和新配方套管在放置過程中力學(xué)性能的變化高鐵D2套管進(jìn)行表面電阻測試（水煮2小時(shí)，4%鹽水），常規(guī)產(chǎn)品為5.5×108Ω.cm3，改進(jìn)后的產(chǎn)品為3.6×109Ω.cm3，由此可以看出材料的阻隔性能有所提高成果驗(yàn)證圖6：改進(jìn)后套管類產(chǎn)品抗拔力隨時(shí)間下降曲線成果驗(yàn)證材料預(yù)烘干費(fèi)用（元/噸）材料成本（元/kg）下降金額（元/kg）本年生產(chǎn)量（噸）老配方11019.613.71101新配方015.9總計(jì)3.71×101000＝37.471萬元注明：由于本材料我公司從11月份才開始正式轉(zhuǎn)批生產(chǎn)，本數(shù)據(jù)只統(tǒng)計(jì)到12月20日。預(yù)計(jì)明年材料產(chǎn)量為1000噸左右。效益評估

該材料大大減輕了一線操作員工的勞動(dòng)強(qiáng)度（以前在進(jìn)行材料改性前需要對尼龍?jiān)线M(jìn)行烘干處理），在生產(chǎn)該材料時(shí)可以調(diào)配員工至其它機(jī)臺(tái)工作，大大緩解了我公司因產(chǎn)能增加一線員工不足的情況。該材料的研發(fā)成功解決了玻纖增強(qiáng)尼龍類產(chǎn)品的黃變問題，對我公司進(jìn)軍玻纖增強(qiáng)外觀飾件材料（主要是染色類產(chǎn)品）打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。針對該種材料制定了相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)條件、生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書1研發(fā)人員負(fù)責(zé)對車間生產(chǎn)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使一線員工對所下發(fā)的工藝文件熟悉吃透2由研發(fā)人員配合生產(chǎn)車間工藝技術(shù)員監(jiān)控生產(chǎn)過程，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和現(xiàn)場管理水平3鞏固措施

總結(jié)及下步工作計(jì)劃通過此次QC小組活動(dòng)，我組通過對高鐵改性尼龍材料的配方調(diào)整解決了制品外觀及性能方面的不足，同時(shí)大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。但是產(chǎn)品后續(xù)加工工藝對產(chǎn)品質(zhì)量方