支線機場的安全重點課件

支線機場安全管理的分析與探討遼寧省機場管理集團錦州機場支線機場安全管理的分析與探討一、如何認知支線機場安全重要性二、支線機場的安全重點三、支線機場的生產(chǎn)運行特點四、安全管理體系的現(xiàn)狀五、支線機場安全管理的方法結(jié)束語：在群眾路線教育活動中學(xué)習(xí)新華社通訊《面向未來的趕考》的感受作為結(jié)束語一、如何認知支線機場安全重要性

1、支線機場的安全與大機場有等同性，同樣牽扯集團領(lǐng)導(dǎo)的精力。2、支線機場的安全影響整個集團全體員工的績效。3、直接影響支線機場的生存，直接關(guān)系到全體員工的飯碗。換句話說，全體員工是支線機場安全的直接受益者，因此需要我們團結(jié)一致來實現(xiàn)，是當(dāng)仁不讓的責(zé)任。（大機場這個壓力要小很多）二、支線機場的安全重點1、支線機場安全分五類：（1）空中安全：即空管（這是大機場沒有的，已經(jīng)獨立到空管局）（2）地面安全：即運行保障系統(tǒng)安全。關(guān)鍵在于各個細小環(huán)節(jié)的安全。（3）空防安全：隨國際國內(nèi)形勢而變化，重點在于加強檢查人員的責(zé)任心；錦州機場與錦州市反恐部門建立良好的聯(lián)絡(luò)關(guān)系，并建立了治安聯(lián)防機制。（4）指揮協(xié)調(diào)、監(jiān)督管控系統(tǒng)安全：（保障正確決策和具有隨時糾錯的功能）（5）應(yīng)急系統(tǒng)安全：應(yīng)急救援（支線機場的隊伍、設(shè)備是短板）：錦州機場的應(yīng)急救援真正納入了市政府救援體系，錦州曾經(jīng)獲得民航消防四個能力建設(shè)達標示范單位稱號；市急救中心派駐錦州機場；錦州機場創(chuàng)新成立消防護衛(wèi)隊，整合現(xiàn)有資源，切實解決了幾方面的歷史難題。關(guān)鍵詞：水到渠成。日常生產(chǎn)一線的應(yīng)急處置反應(yīng)正確與否。二、支線機場的安全重點2、其中空中安全在支線機場是大于其他方面的，這是大機場沒有的。主要是防相撞工作與空管設(shè)備安全。因為這方面出現(xiàn)問題是幾秒種的事，并且是沒有機會去改正的。例如：錦州機場有幾次由于機組原因復(fù)飛的事件，就直接影響了航空公司的信心和局方的注意力。航班航線就是機場的生存之本。三、支線機場的生產(chǎn)運行特點

1、多為軍民合用機場，良好的軍民關(guān)系直接影響安全生產(chǎn)?？偨Y(jié)的說有兩條：教育軍方遵守我們的規(guī)則，讓軍方懂得尊重你，取得相對平等地位；實現(xiàn)飛行規(guī)則中的軍航主動避讓民航，充分利用安全壓力。(防相撞、跑道入侵、航班正常率）也有優(yōu)勢之處：場道清掃、導(dǎo)航設(shè)備。

三、支線機場的生產(chǎn)運行特點2、航班保障的單一性，多為單架次的保障，這就使我們可以集中力量做好航班保障，進行重點時段的監(jiān)控。（不像桃仙機場那種流水性）2013年錦州世園會國際國內(nèi)航班保障，所有職工停止休假、機關(guān)人員兼職，女的兼職服務(wù)員、男的兼職搬運員，全體領(lǐng)導(dǎo)干部深入工作一線，確保安全、順暢。（因此航班任務(wù)驟然加大，反而卻是最安全的一段時期）三、支線機場的生產(chǎn)運行特點3、人員專業(yè)素質(zhì)、資質(zhì)相對不高，由于重復(fù)工作的頻率低，習(xí)慣養(yǎng)成慢，容易出現(xiàn)麻痹和松懈，特別需要警鐘長鳴。接受外部培訓(xùn)少，法規(guī)意識淡薄，能力水平參差不齊。但是都有一顆關(guān)心機場命運、希望機場發(fā)展壯大的心，錦州機場的特殊歷史造就了一個特殊的隊伍。支線機場人都是能吃苦，能團結(jié)奮斗的人。三、支線機場的生產(chǎn)運行特點4、獨立于生產(chǎn)運行之外的安全監(jiān)控，專業(yè)化的安全監(jiān)察人才力量薄弱。為了杜絕機場運行過程中的違章操作行為，錦州機場賦予了現(xiàn)場指揮中心指揮協(xié)調(diào)、決策、現(xiàn)場監(jiān)控、應(yīng)急處置四大職能，其中現(xiàn)場監(jiān)控的目的就是及時發(fā)現(xiàn)違章行為及時糾正。這個方面是要動真格的。錦州機場安監(jiān)部采取定期安全與服務(wù)檢查制，并定期將各種違章現(xiàn)象在周講評會上以視頻的形式播放，各部門立即整改。四、安全管理體系的現(xiàn)狀

1、安全管理體系與生產(chǎn)運行之間沒有很好的銜接，風(fēng)險管理只是簡單的靜態(tài)控制，沒有真正實現(xiàn)動態(tài)管理。（我們的風(fēng)險源數(shù)據(jù)庫一年更新多少次呢？）風(fēng)險源要找得準，分析的方法和結(jié)論要科學(xué)，整改措施要跟蹤監(jiān)督；要常態(tài)化，制度化。四、安全管理體系的現(xiàn)狀2、日常運行安全壓力應(yīng)付停留在固有的層面，未實現(xiàn)管理安全。（我們像消防滅火隊員一樣，哪有問題奔向哪里）集團現(xiàn)在推行的班組建設(shè)，我想也是要規(guī)范隊伍管理的諸多問題。四、安全管理體系的現(xiàn)狀3、《機場使用手冊》、《崗位操作手冊》、《sms安全管理體系手冊》應(yīng)付局方檢查后就束之高閣。（我們有多少人真正的把這些手冊通讀過一遍呢？使用手冊就是機場的憲法，我們進行了多少普法、守法教育呢？生產(chǎn)一線的員工對應(yīng)該掌握的操作規(guī)章是否知道呢？我們的內(nèi)部教育培訓(xùn)是否到位呢？）五、支線機場安全管理的方法1、強化安全理念，提升員工的安全責(zé)任感。管制員有一個理念教育，即自我保護意識教育，就是時刻確保出現(xiàn)安全事故后，發(fā)出的指令、記錄的臺賬、處置的程序都經(jīng)得起檢查。養(yǎng)成了職業(yè)習(xí)慣，同樣的進近程序，不同的管制員指令是一樣的。這種安全理念適用于支線機場各個安全生產(chǎn)崗位。五、支線機場安全管理的方法2、落實各級安全管理責(zé)任，加強安全管理團隊建設(shè)a、高層主管人員的安全責(zé)任：（1）走到現(xiàn)場，走向群眾，以行動展示你的承諾與決心；（2）巡查、訪談，小動作、大啟示；（3）要有溫馨的一面；（4）掌握培養(yǎng)安全責(zé)任感的技巧和途徑。五、支線機場安全管理的方法b、部門主管的安全責(zé)任（1）要讓部屬感受到你對他們安全與心理健康的關(guān)心；（2）以身作則，言行一致；（3）以觀察、檢查及糾正來教育訓(xùn)練員工；（4）要做適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，以確保責(zé)任區(qū)的安全秩序；（5）確實掌握責(zé)任區(qū)內(nèi)的危害及控制狀況，持續(xù)降低責(zé)任區(qū)危害的風(fēng)險；（6）要知輕重緩急，掌握重點、嚴密跟催改正結(jié)果；（7）記錄并建立跟蹤改正系統(tǒng)，報告改正結(jié)果，嘉獎優(yōu)良表現(xiàn)。五、支線機場安全管理的方法c、質(zhì)量部門安全責(zé)任（1）制定安全計劃、通過安委會會議，由高層指派直線組織執(zhí)行計劃方案的實施。（2）協(xié)商、指導(dǎo)安全、健康、環(huán)境的問題。（3）稽核、檢驗、監(jiān)督實施成效、并向安委會報告。（4）統(tǒng)計分析傷害，事故及環(huán)境監(jiān)測結(jié)果，向局方、安委會報告。（5）提供專業(yè)教育培訓(xùn)。五、支線機場安全管理的方法3、關(guān)注運行末梢的安全，建立一線人員準入制，定期進行安全檢討。建立具有自我矯正功能的安全管理系統(tǒng)。（與班組建設(shè)的目標相一致）今年錦州機場嘗試做一件事，建立適用于支線機場的安全管理系統(tǒng)。首先就是統(tǒng)計安全生產(chǎn)崗位，建立每個崗位需要遵守的規(guī)則，需要掌握的知識標準，應(yīng)急處置方法等的數(shù)據(jù)庫。通過培訓(xùn)和考核，使得每位員工取得系統(tǒng)要求的相應(yīng)上崗資質(zhì)。實現(xiàn)一線崗位員工知道應(yīng)該遵守什么，應(yīng)該會什么，責(zé)任是什么的目標。然后在各個生產(chǎn)崗位，逐步實行工作檢查單制度。最后在每個部門設(shè)立安全員，對系統(tǒng)進行動態(tài)分析和監(jiān)管，使其持續(xù)完善和改進。結(jié)束語：我想以在群眾路線教育活動中學(xué)習(xí)新華社通訊《面向未來的趕考》的感受作為結(jié)束語。錦州機場經(jīng)歷了2013年的高峰后，今年由于很多客觀原因，各