寶豐縣人民路東延工程控制測量設(shè)計

PAGE11寶豐縣人民路東延工程控制測量設(shè)計PAGE11寶豐縣人民路東延工程控制測量設(shè)計PAGEI目錄摘要 ⅠABSTRACT II1概述 11.1目的 11.2任務(wù) 12工程概況 13自然地理條件 13.1地理位置 13.2地形地貌 24對已有控制點的分析與利用 34.1平面控制部分 34.2高程控制部分 34.3地形圖部分 35坐標(biāo)系統(tǒng)的選擇 36水平控制網(wǎng)布設(shè)方案 46.1水平控制點的密度 46.2水平控制網(wǎng)的等級 56.3方案內(nèi)容 56.4導(dǎo)線的估算 66.4.1平面控制點的精度 66.4.2邊方位角中誤差的估算 66.4.3附合導(dǎo)線最弱點的（中間點）縱橫相位差估算 77高程控制網(wǎng)布設(shè)方案設(shè)計 77.1水準(zhǔn)網(wǎng)的等級 77.2方案內(nèi)容 87.3圖上設(shè)計 97.4跨越河流的水準(zhǔn)路線 97.5精度估算 107.5.1高程控制點的精度 108技術(shù)依據(jù)及作業(yè)方法 118.1平面控制的相關(guān)技術(shù)依據(jù) 118.1.1磁波測距導(dǎo)線的相關(guān)主要技術(shù)要求 118.1.2導(dǎo)線的點位的選定，應(yīng)符合如下要求 128.1.3水平角觀測 128.1.4水平角觀測的測站作業(yè)，應(yīng)符合下面規(guī)定 128.1.5水平角觀測出現(xiàn)以下情況應(yīng)當(dāng)重測 128.1.6距離測量中測距儀的標(biāo)稱精度表示為 138.1.7測距的相關(guān)技術(shù)要求 138.2高程控制的相關(guān)技術(shù)依據(jù) 138.2.1水準(zhǔn)儀的檢校與校正 138.2.2水準(zhǔn)測量所用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合的相關(guān)要求 138.2.3水準(zhǔn)點的布設(shè)與埋石，應(yīng)符合下面的規(guī)定 138.2.4四等水準(zhǔn)測量觀測方法及相關(guān)等級的水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求 148.2.5水準(zhǔn)測量應(yīng)注意的事項 158.2.6水準(zhǔn)測量的數(shù)據(jù)處理 159工作進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)預(yù)算 169.1工程進(jìn)度計劃 169.2經(jīng)費(fèi)預(yù)算 1610上交資料清單 1710.1平面控制測量方面 1710.2高程控制測量方面 1710.3其他資料 18結(jié)束語 19致謝 20參考文獻(xiàn) 21寶豐縣人民路東延工程控制測量設(shè)計PAGEI寶豐縣人民路東延工程控制測量設(shè)計摘要寶豐縣位于平頂山市，隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，改善城市道路建設(shè)也日益顯得越發(fā)重要。道路建設(shè)要考慮多方面的因素，本文主要討論寶豐縣人民路東延工程的控制測量設(shè)計。本文開篇講了該工程的地理位置，地形地貌、氣候境況、工程地質(zhì)、地震情況，還有本工程對改善寶豐東環(huán)路交通壓力的作用。第四章里討論了平面坐標(biāo)系的選擇，以及選擇坐標(biāo)系時應(yīng)考慮的因素，第五章和第六章重點說明了平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的布設(shè)，緊接著對控制網(wǎng)等級和控制點的密度、精度進(jìn)行論證。隨后對整個控制網(wǎng)進(jìn)行精度估算并參考道路規(guī)范，檢驗該設(shè)計的可行性。最后就儀器，人員其他各項經(jīng)費(fèi)進(jìn)行預(yù)算，最終上交資料清單。本文重點是根據(jù)項目實際情況，設(shè)計出合格的控制網(wǎng)，以指導(dǎo)項目施工。關(guān)鍵字控制測量/控制網(wǎng)布設(shè)/精度估算PAGEIIRenminroadofBaofengcountyeastextensionengineeringcontrolsurveydesignABSTRACTBaofengcountyislocatedinPingdingshan,withtherapiddevelopmentoflocaleconomy,improvingtheurbanroadconstructionisincreasinglyappearsincreasinglyimportant.Roadconstructionshouldconsidervariousfactors,thisarticlefocusesonRenminRoadBaofengcountyofeastextensionprojectofthecontrolsurveydesign.Thisarticlebeginswiththeprojectaboutitsgeography,topography,climateconditions,engineeringgeology,earthquakesituation,andtheprojecttoimprovethebaofengDonghuanlutrafficpressure.Inthefourthchapterdiscussesthechoiceofplanecoordinatesystem,andthefactorsshouldbeconsideredwhenchoosingacoordinatesystem,chapter5andchapter6keyillustratetheplanecontrolnetworkandelevationcontrolnetworklayout,andthentothelevelofcontrolnetworkandthedensityofcontrolpoints,precision.Thenaccuracyestimatetothewholecontrolnetworkandthereferencepathspecification,testthefeasibilityofthedesign.Finalotherinstruments,thefundsbudget,eventuallyturnedovertothelist.Accordingtoprojectactualsituation,thispaperfocusesondesignofqualifiedcontrolnetwork,toguidetheconstructionproject.KEYWORDScontrolmeasurement,controlnetwork,estimateprecisionPAGE221概述1.1目的為滿足寶豐縣人民路東延路段勘察設(shè)計需要。根據(jù)國家現(xiàn)行道路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)規(guī)定，結(jié)合測區(qū)的具體情況，參照現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范、圖式及標(biāo)準(zhǔn)的要求編寫設(shè)計書以便指導(dǎo)作業(yè)，以確保該工程項目建設(shè)的順利實施進(jìn)行。1.2任務(wù)根據(jù)測區(qū)所收集到的資料，從滿足測圖工作需要（密度、精度、經(jīng)費(fèi)等多方面）角度出發(fā)，完成一份相應(yīng)等級控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計圖和技術(shù)設(shè)計書。2工程概況寶豐縣人民路東延新建工程全長2210.7米，項目位于寶豐縣周莊鎮(zhèn)內(nèi)。本項目建成后，將溝通洛南高速、東五環(huán)、S329省道交通運(yùn)輸通道，連接寶豐縣城、周莊鎮(zhèn)、平頂山市，同時該線路作為寶豐縣東出口交通主要通道。此次連接線改線為加快寶豐縣規(guī)劃德的東區(qū)建設(shè)將起到積極的推動作用。同時緩解目前寶豐東環(huán)路的巨大交通壓力，分流重型車輛，對改善城區(qū)環(huán)境起到關(guān)鍵作用。3自然地理條件3.1地理位置線路起點位于省道S231和人民路交叉處，線路向東分別跨過靜腸河，經(jīng)過丁樓穿過寶豐東五環(huán)至洛南高速。線路線路全長2210.0685米。3.2地形地貌本項目處于豫中北西向構(gòu)造帶、小秦嶺~嵩山西向構(gòu)造帶與華夏系的聯(lián)合復(fù)合部位，隸屬于河南平頂山市寶豐縣，地勢起伏變化不大，線路總的地貌為平原微丘的地貌特征。沿河有凈腸河，本項目需跨越該河渠。3.3氣候路線說在區(qū)域?qū)儆跍責(zé)釒Т箨懶约撅L(fēng)氣候，河南省自然綜合區(qū)將其劃分為“溫暖半濕潤區(qū)”，季節(jié)分明。日光充足，雨量充沛。氣候特點為“冬季寒冷雨雪少，夏季炎熱雨集中，秋季涼爽日照長，春季干旱多大風(fēng)”。根據(jù)收集到氣象資料，本項目經(jīng)過地區(qū)最高的43.3攝氏度，最低溫度-18.4攝氏度，年平均降水量950mm，集中在每年的7-9月份，雨量約占全年的53-63%，全年無霜期179-242天。3.4工程地質(zhì)路線所在地屬于淮河流域的平原地區(qū)，地勢起伏不大，不良地質(zhì)條件表現(xiàn)為坑塘等軟土地基分布。3.5地震該地區(qū)的震級小、頻率低，無強(qiáng)震發(fā)生。依據(jù)國家地震局、建設(shè)部《中國地震烈度區(qū)劃分》，本地區(qū)地震鋒加速度0.05克，本項目地震烈度按Ⅵ度考慮設(shè)防。4對已有控制點的分析與利用4.1平面控制部分測區(qū)周圍有已知的的四個點位坐標(biāo)，經(jīng)調(diào)查與實際踏勘發(fā)現(xiàn)保存完好，精度符合國家現(xiàn)行規(guī)范要求，可作為起算點，坐標(biāo)系是北京80坐標(biāo)系。4.2高程控制部分測區(qū)本測區(qū)周圍有知道的的四個點位坐標(biāo)，經(jīng)調(diào)查與實際踏勘發(fā)現(xiàn)保存完好，精度符合國家現(xiàn)行規(guī)范要求，可作為高程起算點，高程系是1956年黃海高程系。4.3地形圖部分測區(qū)有1:25000比例尺地形圖一份，圖上包括該地區(qū)詳細(xì)的地物、地貌、控制點、等高線以及相應(yīng)的控制帶等。另外地形圖所顯示相關(guān)內(nèi)容，都已經(jīng)過實地的調(diào)查與比對，并無出處，其可以用它作為圖上設(shè)計和實地選點依據(jù)。4.4測區(qū)初始控制點表4-1測區(qū)初始控制點資料序號點號X坐標(biāo)Y坐標(biāo)高程備注1C48899.147417259.632119.781控制點2A48794.699417283.985119.947控制點3D49144.197415172.585125.708控制點4B49216.288415186.423125.908控制點5坐標(biāo)系統(tǒng)的選擇對于大地坐標(biāo)系的選擇，大地坐標(biāo)系采用1980國家大地坐標(biāo)系。根據(jù)我國《城市測量規(guī)定》和《工程測量規(guī)范》規(guī)定，城市工程測量坐標(biāo)系選擇應(yīng)以投影變形值不大于2.5cm/km為原則，并根據(jù)城市地理位置和平均高程而定。控制網(wǎng)可以采用國家統(tǒng)一坐標(biāo)系，將觀測成果規(guī)劃到國家參考橢球上，按高斯正形投影，采用3度帶投影，在其內(nèi)建立高斯平面直角坐標(biāo)系；當(dāng)測區(qū)范圍較小時，常把球面看做平面，建立獨立平面平面直角坐標(biāo)系，這樣地面點在投影面上的位值就可以用平面直角坐標(biāo)系來確定。高斯投影的距離改化如下：跟據(jù)球面上的長度，將其拉長到改化投影面上的距離，為距離改化，球面上兩點間的長度為S其在高斯投影面上的長度為σ，地球半徑為R，則由該式可知，地球面上兩點間的距離及其在球面上離開軸子午線的近似距離y（可取兩點橫坐標(biāo)的平均值），便可求出其在高斯投影面上的距離。并且總比S大，其改化數(shù)值：可知，離開軸子午線的距離越遠(yuǎn)，長度變行越大。當(dāng)y為10~160km時，高斯投影的距離改化相對數(shù)值見表如下：1020304050100150160/S1/810001/200001/900001/400001/320001/81001/36001/3170為了減少長度變形的影響，在1:100000或者更大比例尺測圖時，必須采用3度帶或1.5度帶的投影，有時候也用任意帶投影計算。但是考慮到是在小于10km范圍內(nèi)建立的控制網(wǎng)，因此該測區(qū)坐標(biāo)系統(tǒng)的具體方案是：這個范圍內(nèi)水準(zhǔn)面可視為水平面，不需要將測量成果歸算到到高斯平面上，而是采用直角坐標(biāo)系。直接在平面上計算坐標(biāo)。6水平控制網(wǎng)布設(shè)方案6.1水平控制點的密度在考慮布設(shè)控制點個數(shù)的時候，首先根據(jù)該地區(qū)的1:25000地形圖，可以清楚地了解該測區(qū)的大致地形情況，對控制點布設(shè)的地點的做大致的選定，其次結(jié)合該項目的線路長度和現(xiàn)場的實際踏勘情行，對線路周圍的建筑物和植被分布進(jìn)行綜合分析，避免其影響控制點之間的通視，另外考慮到將來該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？刂泣c密度的做如下設(shè)計，平均每200多米布設(shè)一個水平控制點，有項目的線路長度，我們一共可以布設(shè)9個點。6.2水平控制網(wǎng)的等級考慮到線路長度共2000多米，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，二級附合導(dǎo)線足以滿足工程的所需精度標(biāo)準(zhǔn)。因為對于工測控制網(wǎng)，一般要求最低一級控制網(wǎng)（四等網(wǎng)）的點位中誤差能滿足大比例尺1:500測圖要求即可。根據(jù)圖上0.1mm的繪制精度計算，我們可得到地面上的點位精度為0.1×500=5（cm）。二級附合導(dǎo)線的相關(guān)技術(shù)要求如下：表6-1二級附合導(dǎo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級導(dǎo)線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（＂）測距中誤差(＂)測距相對中誤差(＂)測回數(shù)方位角閉合差導(dǎo)線全長相對閉合差級儀器級儀器級儀器二級2.40.258151/14000—1316≤10000注：n為測站數(shù)1）當(dāng)測區(qū)測圖的最大比例尺為1:1000,到先得導(dǎo)線長度、平均邊長可適當(dāng)放長，但最大長度不應(yīng)該大于表中規(guī)定相應(yīng)長度的2倍。6.3方案內(nèi)容該平面控制以不拆房、不拆墳，參照規(guī)范要求，盡量使線性連接，舒暢。是將已知控制點A為起始點，經(jīng)過九個點而最終終止于另一個已知控制點B,另外附合導(dǎo)線兩端各有一條已知坐標(biāo)方位角的邊。之所以選用導(dǎo)線做控制，是因為考慮到工程所經(jīng)過線路的控制點分布、地形狀況、線路長度和公路等級。另外導(dǎo)線測量還具有很多優(yōu)點：通視條件要求低；邊長直接觀測，精度高且均勻；可不顧及圖形，易于選點；不造高標(biāo)；便于組織觀測等；具有檢核觀測成果的作用。該導(dǎo)線為電磁波測距導(dǎo)線，方案的導(dǎo)線的布設(shè)圖如下所示：已知道該導(dǎo)線兩端的的坐標(biāo)，導(dǎo)線左端點為A點，右端點為B點。6.4導(dǎo)線的估算精度估算是在控制網(wǎng)的設(shè)計階段，推算控制網(wǎng)的相應(yīng)元素可能達(dá)到的精度，以便我們能確定合理的布網(wǎng)方案及作業(yè)方法。使即將建立的控制網(wǎng)，既能達(dá)到設(shè)計所要求的精度指標(biāo)，同時又能避免盲目追求較高的精度而造成不必要的浪費(fèi)。6.4.1平面控制點的精度要保證導(dǎo)線的精度，必須先保證平面控制點的精度。它的精度得同時滿足工程測量與地形測圖的精度要求，如果控制點的精度達(dá)不到要求，那么他們所構(gòu)成的導(dǎo)線肯定不能符合技術(shù)要求，也就不能做好這個平面控制?？刂泣c的精度要求如下：1）在進(jìn)行測圖工作時，四等以下點位的中誤差應(yīng)該小于圖上0.1mm。當(dāng)這些點對應(yīng)于1:500和1:1000的比例尺地形圖的誤差就是5cm和10cm。2）在進(jìn)行工程放樣以及改建工程的時候，放樣點的位置誤差為5cm~20cm。所以，點位精度只要小于5cm，就一定能夠滿足相關(guān)要求。6.4.2邊方位角中誤差的估算對于導(dǎo)線邊方位角的精度估算，只需要估算其最弱邊方位角的精度，若該邊的方位角精度合格，則整個導(dǎo)線的精度也合格。另外該導(dǎo)線是用全站儀測設(shè)的，選用的全站儀為兩秒精度的儀器，即。邊方位角中誤差的估算式推導(dǎo)如下：假設(shè)以導(dǎo)線兩端已知方位角開始，按支導(dǎo)線分別推算到邊最弱邊（n/2邊）的方位角，得和，取它們的加權(quán)平均值為。已知=，把A點看作為堅強(qiáng)點不考慮它的點位中誤差，即=0,那么該平均值的中誤差為：=設(shè)：，則最弱邊的方位角中誤差:==±＜我們可知該導(dǎo)線的方位角中誤差滿足二等附合導(dǎo)線網(wǎng)的精度要求。6.4.3附合導(dǎo)線最弱點的（中間點）縱橫相位差估算我們當(dāng)不考慮起始數(shù)據(jù)的影響的時候，可以近似的把導(dǎo)線從中間分為兩部分，從兩個端點分別估算最弱點點的縱橫誤差。不過考慮到角度已經(jīng)經(jīng)過方位角條件的平差，估算式采用方位附合導(dǎo)線估算式，有==4mm==4mm當(dāng)進(jìn)行了縱橫坐標(biāo)的條件平差后，最弱點的坐標(biāo)可以近似地看成從兩端分別推算結(jié)果的加權(quán)平均值，故==3mm（=）同理可得=4mm符合規(guī)定要求。L約等于1.25km，=，n=10注：邊長方面的誤差在附合導(dǎo)線平差的時侯，已經(jīng)經(jīng)過調(diào)整，對直伸型導(dǎo)線并無影響。7高程控制網(wǎng)布設(shè)方案設(shè)計7.1水準(zhǔn)網(wǎng)的等級根據(jù)工程測量的相關(guān)規(guī)定和考慮到線路總長度，線路經(jīng)過地區(qū)的高程起伏情況。布設(shè)四等水準(zhǔn)符合水準(zhǔn)路線即可滿足工程需要。水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求如下：表7-1水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級每千米高差全中誤差（mm）線路長度（km）水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差與已知點聯(lián)測符合或環(huán)線平地（mm）山地（mm）三等650D因瓦往返各一次往一次124四等1016D雙面往返各一次往一次206注：1）節(jié)點之間或接點與高級點之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍。2）L為往返測段、符合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km）；n為測站數(shù)。7.2方案內(nèi)容測區(qū)附近有水準(zhǔn)點四個，不過以他們其中的兩個為起算點，鑒于該線路長度，該方案布設(shè)了2.2km的一條四等附合水準(zhǔn)路線，布設(shè)水準(zhǔn)點標(biāo)石的個數(shù)為5。相關(guān)測量等級的中誤差如下：表7-2三、四等測量等級的中誤差測量等級三等四等3.05.06.010.0該測區(qū)以四等水準(zhǔn)作為基本控制，供作高程加密起算點，方案大致圖如下：AB0Ⅳ-1Ⅳ-2Ⅳ-3Ⅳ-47.3圖上設(shè)計在1：2.5萬的地形圖上，將已經(jīng)劃定的測區(qū)內(nèi)，將以知的水準(zhǔn)點繪到圖上，水準(zhǔn)路線盡量沿著障礙少，較平緩的地段進(jìn)行，并盡量將已有的導(dǎo)線點包括在線路中。圖上設(shè)計的各水準(zhǔn)標(biāo)點之間的距離如下：A到Ⅳ-1的距離0.4km，Ⅳ-1到Ⅳ-2的距離0.6km，Ⅳ-2到Ⅳ-3的距離0.4kmⅣ-2到Ⅳ-3距離0.4km，Ⅳ-2到B點的距離0.4km。7.4跨越河流的水準(zhǔn)路線觀察該地區(qū)的地形圖我們可知，線路穿過一條凈腸河，因此在布設(shè)水準(zhǔn)路線的時候需要考慮到所涉及的跨河的水準(zhǔn)測量。跨河水準(zhǔn)測量的作業(yè)場地應(yīng)選在跨線距離較短、土質(zhì)堅硬、密實便于觀測的地方；標(biāo)設(shè)點須設(shè)里木樁。另外兩岸測站和立尺點應(yīng)該對稱布設(shè)，當(dāng)跨越距離小于200m時，可采用單線過河。水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求如下：表7-3跨河水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求跨越距離（m）觀測次數(shù)單程測回數(shù)半測回遠(yuǎn)尺讀數(shù)次數(shù)測回差三等四等五等＜200往返各一次12———注：1）一測回的觀測順序：先讀進(jìn)尺，再度遠(yuǎn)尺；儀器搬到對岸后不動焦距先讀遠(yuǎn)尺，再度近尺。2）當(dāng)采用雙向觀測時，兩條跨河視線長度易相等，并大于10m。當(dāng)采用雙向觀測時，可分別在上午、下午各完成半數(shù)工作量。3）當(dāng)跨越距離小于200m時，也可采用在測站上變換儀器高的方法進(jìn)行，兩次觀測高差較差不超過7mm，取其平均值作為觀測高差?？绾佑^測的路線布設(shè)如下：凈腸河 觀測方法如下：采用D水準(zhǔn)儀，岸上視線、距離大致相等，且不得小于10m。1）水準(zhǔn)儀在點設(shè)站，先照準(zhǔn)本岸點標(biāo)尺，中絲黑、紅面各讀兩次。讀數(shù)為.2）在照準(zhǔn)對岸點標(biāo)尺，按中絲黑紅面各讀一次，讀數(shù)為。3）在不觸動望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦位置的情況下，將水準(zhǔn)儀立即移至河岸點設(shè)站。4）照準(zhǔn)對岸標(biāo)尺，按中絲黑、，紅面各讀一次，讀數(shù)為，5）照準(zhǔn)對岸點標(biāo)尺，按中絲黑、紅面各讀兩次，讀數(shù)為。到點的高差按下式計算：=式中分別表示到點的距離和到點已測的高差。7.5精度估算7.5.1高程控制點的精度根據(jù)相關(guān)規(guī)范我們可以知道高程控制網(wǎng)的精度和密度，和測圖比例尺和等高距的大小有關(guān)；當(dāng)比例尺圖是1/1000~1/2000的時侯，等高距在平原地區(qū)的要求是0.5~1m；山區(qū)地區(qū)的要求是1~2.5m。而圖根點對附近高程控制點的高程中誤差的要求是小于等高距的1/10，即:平原地區(qū)的要求是0.05~0.1m；山區(qū)地區(qū)的要求是0.10~0.25m。由四等水準(zhǔn)布設(shè)的路線圖我們分析可知Ⅳ-2和Ⅳ-3點中必有一點是高程誤差最弱點，這兩個控制點的精度估算如下：四等水準(zhǔn)線路中的Ⅳ-2點，其精度估算：Ⅳ-2到B點的距離為S,Ⅳ-2到A點的距離為S,S=1km，==5=5mm=1.2km,==5=5.5mm取其加權(quán)平均值，則Ⅳ-2的高程中誤差為：==3.43mm同理四等水準(zhǔn)路線的Ⅳ-3點其高程中誤差為3.58mm。所以我們可知Ⅳ-3點為中誤差最弱點，且小于5mm。由上述估算結(jié)果表明，滿足規(guī)定要求，該方案可行。方案驗證以后，根據(jù)圖上所繪制的點位置，進(jìn)行實地踏勘選點查看，檢驗設(shè)計的可行性，并驗證是否有誤以更好的確保整個路線的精度。8技術(shù)依據(jù)及作業(yè)方法根據(jù)該項目工程的實際情況和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求以及考慮到該測區(qū)的發(fā)展前景，控制網(wǎng)的布設(shè)的的依據(jù)如下：1.《國家三角測量和精密導(dǎo)線測量規(guī)范》2.《國家三四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》3.《城市測量規(guī)范》以及《工程測量規(guī)范》8.1平面控制的相關(guān)技術(shù)依據(jù)8.1.1磁波測距導(dǎo)線的相關(guān)主要技術(shù)要求表8-1電磁波測距導(dǎo)線的相關(guān)技術(shù)要求等級儀器精度等級半測回歸零差（＂）一測回內(nèi)2C互差（＂）同一方向值各測回較差（＂）一級及以下級儀器1218128.1.2導(dǎo)線的點位的選定，應(yīng)符合如下要求：1）點位應(yīng)選在土質(zhì)堅定、穩(wěn)固可靠、便于保存的地方，視野相對開闊，便于密、擴(kuò)展和尋找的地點。2）相鄰點之間應(yīng)保持良好的通視，視線距障礙物的距離應(yīng)能保證便于進(jìn)行觀測，以不受大氣折光的影響為原則。3）由于本導(dǎo)線采用電池波測距，相鄰點之間視線應(yīng)避開煙囪、散熱塔、散池等發(fā)熱體及強(qiáng)磁場。4）相鄰兩點之間的視線傾角不宜過大。5）充分利用原有的控制點。8.1.3水平角觀測導(dǎo)線的水平角觀測所使用的是全站儀，應(yīng)符合下列規(guī)定：1）照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)軸正確性指標(biāo)：管水準(zhǔn)器氣泡或電子水準(zhǔn)氣泡在各位置的讀數(shù)較差級儀器不超過兩格，級儀器不超過1格。2）水平軸不垂直軸之交差指標(biāo)：級儀器不超過，級儀器不超過。3）補(bǔ)償器的補(bǔ)償要求，在儀器補(bǔ)償器的補(bǔ)償區(qū)間，對觀測成果應(yīng)能進(jìn)行有效補(bǔ)償。4）垂直微動旋轉(zhuǎn)使用時，視準(zhǔn)軸在水平方向上不產(chǎn)生偏移。5）的基座在照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時的位移指標(biāo)：級儀器不應(yīng)超過，級儀器不應(yīng)超過。6）激光對中器的射線與豎軸的重合度不應(yīng)大于1mm。8.1.4水平角觀測的測站作業(yè)，應(yīng)符合下面規(guī)定：1）儀器或反光鏡的對中誤差不應(yīng)大于2mm。2）水平角觀測過程中，氣泡中心位置偏離整置中心不宜超過一各。3）如果受到外界因素的影響，儀器的補(bǔ)償器無法正常工作或超出補(bǔ)償器的補(bǔ)償范圍時，應(yīng)停止觀測。8.1.5水平角觀測出現(xiàn)以下情況應(yīng)當(dāng)重測1）一測回內(nèi)2c互差或同一方向值各測回較差超限時，應(yīng)重測超限方向，并聯(lián)測零方向。2）下半測回歸零差或零方向的2c互差超限時，應(yīng)重測該測回。3）若一測回中重測方向數(shù)超過總數(shù)的1/3時，應(yīng)重測該測回。當(dāng)重測的測回數(shù)超過總測回數(shù)的1/3時，應(yīng)該重測該站。8.1.6距離測量中測距儀的標(biāo)稱精度表示為=a+b——測距中誤差（mm）a——標(biāo)稱精度中的固定誤差（mm）b——標(biāo)稱精度的比例誤差系數(shù)（mm/km）D——測距長度（km）8.1.7測距的相關(guān)技術(shù)要求表8-2測距的技術(shù)要求平面控制網(wǎng)等級儀器精度等級每邊測回數(shù)一測回讀數(shù)較差（mm）單程各測回較差（mm）往返測距較差（mm）往返二、三級10mm級儀器1—≤10≤15≤2（a+b×D）在測距作業(yè)的時候還應(yīng)注意下列情況：1）測站對中誤差和反光鏡的中誤差不應(yīng)大于2mm。2）當(dāng)測量數(shù)據(jù)超限的時候，應(yīng)重測整個測回，如果數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)的措施重新觀測。最后每日觀測結(jié)束后，應(yīng)對外業(yè)記錄手簿進(jìn)行檢查，如果使用電子記錄，應(yīng)保存原始觀測數(shù)據(jù)，打印輸出相關(guān)數(shù)據(jù)和預(yù)先設(shè)置的各項限差。8.2高程控制的相關(guān)技術(shù)依據(jù)8.2.1水準(zhǔn)儀的檢校與校正8.2.2水準(zhǔn)測量所用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合的相關(guān)要求1）水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管的夾角i，DS3型不超過20秒。2）補(bǔ)償式自動安平水準(zhǔn)儀的補(bǔ)償誤差對于三等不超過0.5秒。3）水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長與名義長之差，對于木質(zhì)水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過0.5mm。8.2.3水準(zhǔn)點的布設(shè)與埋石，應(yīng)符合下面的規(guī)定1）應(yīng)將點位選在土質(zhì)堅實、穩(wěn)定可靠地地方或穩(wěn)定的建筑物上，且便于尋找、保護(hù)和引測；當(dāng)采用數(shù)字水準(zhǔn)以作業(yè)時，水準(zhǔn)路線還應(yīng)避開電磁場的干擾。2）宜采用水準(zhǔn)標(biāo)石，也可采用墻水準(zhǔn)點。標(biāo)志及標(biāo)石的埋設(shè)應(yīng)符合《工程測量規(guī)范》附錄D3）埋設(shè)完成后，二三等點應(yīng)繪點之記，其他控制點可視需要而定，必要時還應(yīng)設(shè)置指示標(biāo)。8.2.4四等水準(zhǔn)測量觀測方法及相關(guān)等級的水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求1）觀測方法：利用DS3水準(zhǔn)儀和木質(zhì)水準(zhǔn)標(biāo)尺，依據(jù)本次布設(shè)的符合水準(zhǔn)路線，進(jìn)行測量，由已知點起測的四等水準(zhǔn)支線，必須采用“后后前前”的讀數(shù)順序。2）水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求表8-3三、四等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求等級水準(zhǔn)儀型號視線長度（m）前后視距的距離較差（m）前后視距的距離較差積累（m）視線離地面最低高度（m）基、輔分劃或黑紅面讀數(shù)較差（mm）基、輔分劃或黑紅面所測高差較差（mm）三等D100360.31.01.5四等D1005100.23.05.0注：1）三四等水準(zhǔn)采用變動儀器高觀測單面水準(zhǔn)尺時；所測兩次高差較差，應(yīng)與黑面、紅面所測高差之差的要求相同。2）數(shù)字水準(zhǔn)儀觀測，不受基、輔分劃或黑紅面讀數(shù)較差指標(biāo)的限制，但測站兩次觀測的高差較差，應(yīng)滿足表中相應(yīng)等級基、輔分劃或黑紅面所測高差的限制。3)兩次觀測高差較差超限時應(yīng)重測。重測后，對于二等水準(zhǔn)應(yīng)選取兩次異向觀測的合格結(jié)果，其他等級則應(yīng)將重測結(jié)果與原測結(jié)果分別比較，較差不超限時，取三次結(jié)果的平均數(shù)。8.2.5水準(zhǔn)測量應(yīng)注意的事項1）在已知高程點和待測高程點上立水準(zhǔn)尺時，應(yīng)直接放在標(biāo)石中心（或木樁）上。2）水準(zhǔn)儀到前后視水準(zhǔn)尺的距離要大致相等，可布量確定。3）水準(zhǔn)尺要扶直，不能前后、左右傾斜。4）尺墊僅用于轉(zhuǎn)點，儀器遷站前，后視的尺墊不能動。5）不得涂改原始讀數(shù)，讀錯或記錯的數(shù)據(jù)應(yīng)劃去，再將正確的數(shù)據(jù)寫在上方，并在相應(yīng)的備注欄內(nèi)注明原因，記錄簿要干凈、整齊。8.2.6水準(zhǔn)測量的數(shù)據(jù)處理1）當(dāng)每條水準(zhǔn)路線分段施測時，應(yīng)按下式計算每千米水準(zhǔn)測量的高差偶然中誤差，其絕對值不應(yīng)超過相應(yīng)等級每千米高差全中誤差的。=式中——高差偶然中誤差（mm）:——測段往返高差不符值（mm）;L——測段長度（km）；n——測段數(shù)。2）水準(zhǔn)測量結(jié)束后，應(yīng)按下式計算每千米水準(zhǔn)測量高差全中誤差，其絕對值不應(yīng)超過規(guī)定中相應(yīng)等級的規(guī)定。=式中——高差全中誤差（mm）；W——附合或環(huán)線閉合差（mm）；L——計算各W應(yīng)的路線長度（km）；N——附合路線和閉合環(huán)的總個數(shù)。3）各等級水準(zhǔn)網(wǎng)，應(yīng)按最小二乘法進(jìn)行平差并計算每千米高差全中誤差。4）高程成果的取值，三、四、水準(zhǔn)應(yīng)精確到1mm。9工作進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)預(yù)算9.1工程進(jìn)度計劃依據(jù)所選方案和現(xiàn)場實際踏勘情況，對多需要的人里財力做了初步統(tǒng)計，根據(jù)工程的總的工作量，確定工期為一個月。作業(yè)組織及工作進(jìn)度計劃如下表。表9-1工程進(jìn)度表工作項目時間安排作業(yè)組編號及人員組成三月上旬三月下旬選點（1）（1）工程師一人，測量員兩人（2）測量員兩人標(biāo)石埋設(shè)(2)水平網(wǎng)進(jìn)行施測(2)高程控制網(wǎng)進(jìn)行施測(2)平差與精度評定(1)整理成果(1)9.2經(jīng)費(fèi)預(yù)算表9-2經(jīng)費(fèi)預(yù)算統(tǒng)計表項目單價數(shù)量單項費(fèi)用（元）普通水準(zhǔn)標(biāo)石300/座154500全站儀30000/座130000DS水準(zhǔn)儀950/座1950工程師工資5000/月15000測量員工資2000/月24000其他費(fèi)用8000總計5245010上交資料清單10.1平面控制測量方面平面控制網(wǎng)布設(shè)線路圖形；全站儀檢校數(shù)據(jù)；水平角觀測數(shù)據(jù)；導(dǎo)線邊長觀測數(shù)據(jù)；平面控制平差結(jié)果；控制點水平坐標(biāo)。10.2高程控制測量方面高程控制網(wǎng)布設(shè)路線圖；水準(zhǔn)儀檢校的數(shù)據(jù)；四等水準(zhǔn)觀測數(shù)據(jù)；水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)；精度評定計算數(shù)據(jù)；水準(zhǔn)點高程結(jié)果。10.3其他資料控制測量技術(shù)設(shè)計書；控制點成果表。結(jié)束語踉踉蹌蹌地忙碌了幾個月，我的畢業(yè)設(shè)計也基本完成了，通過做這個畢業(yè)設(shè)計，對大學(xué)四年所學(xué)的知識有了一個更深刻的了解和認(rèn)識，懂得了如何讓所學(xué)的課本知識真正的轉(zhuǎn)化到實際應(yīng)用中去。初步學(xué)會了怎樣去做好一個工程設(shè)計，對設(shè)計中所遇到的問題和困難有切實的感悟。從剛剛開始設(shè)計時候的無從下手，到慢慢學(xué)會去請教老師，同學(xué)去現(xiàn)場收集數(shù)據(jù)資料，感覺到自己在一點點的成長和進(jìn)步，慢慢的對設(shè)計有了方向。從這個設(shè)計中我受益匪淺，書本學(xué)到的理論跟實際全面的結(jié)合了起來，在這個過程中得到的經(jīng)驗都為將來的工作打下了件事的基礎(chǔ)。大學(xué)四年就快結(jié)束了，回首大學(xué)四年，風(fēng)風(fēng)雨雨我們一起走過，我們的校園生活就要成為記憶了，內(nèi)心深處是不舍和眷戀。青春即將逝去，多么希望青春不朽，這份濃縮大學(xué)四年學(xué)習(xí)歷程的畢業(yè)設(shè)計也許就是我們致我們即將逝去青春的最好的禮物。不管我們?nèi)绾蔚牧魬傥覀兊拇髮W(xué)生活，它終究會狠心的離我們而去?？梢韵胂螽?dāng)我們在不久背著行李踏出校門的時候，迎接我們的是一個新的生活和征程，愿我的兄弟姐妹們都前程似錦，事業(yè)有成。致謝這篇畢業(yè)設(shè)計也許是我大學(xué)的最后一份作業(yè)了，本設(shè)計在選題和研究過程中得到了詹老師的悉心指導(dǎo)，詹老師定期詢問我們的設(shè)計的進(jìn)度情況，并對設(shè)計中所遇到問題和困難給予詳細(xì)的解答。詹老師的諄諄教悔讓我印象深刻，從初次見到選題的不知所措，到成功的完成這個畢業(yè)設(shè)計，老師給予了我很大的幫助，另外還要特別感謝大學(xué)中的說有教導(dǎo)過我的老師們，沒有他們的傳道授業(yè)解惑，我也是不能完成這篇設(shè)計的，在這里為他們送上最好的祝福，愿他們工作順利，身體健康，心想事成。參考文獻(xiàn)[1]任睿，何銘，杜金.工程技術(shù)基于沈陽某公路工程測量案例的線路控制測量技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012，NO.07.[2]梁建國，李衛(wèi)國.GPS在青銀高速公路線路控制測量中的應(yīng)用[J].石家莊鐵道學(xué)院報，2003，16（2）[3]方順賢.GPS技術(shù)在公路工程控制測量中的應(yīng)用思路探討科技資訊[J].2011，NO.09[4]段志標(biāo)，祝紹朋.GPS在道路測量中的應(yīng)用[J].光盤技術(shù)[5]魯勇波.淺談GPSRTK技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用[J].建筑行業(yè)技術(shù)專版地質(zhì)勘測、測繪[6]鄭育新.GPS在兵團(tuán)墾區(qū)道路勘測中的應(yīng)用[J].新疆有色金屬，2008[7]王偉，黃偉東.GPS技術(shù)在道路勘測設(shè)計中的應(yīng)用[J].[8]秦宏偉.GPS技術(shù)應(yīng)用于平面控制網(wǎng)構(gòu)建及精度評定方法研究[J].科技資訊，2010，NO.31[9]李錫強(qiáng).淺談公路帶狀測繪及精度評定方法[J].技術(shù)與市場，2011，18（8）[10]張琦.高速公路控制測量及恢復(fù)定線工作中常見問題及對策[J].科技與生活，2010,8[11]宋曉弟.探析高等級公路的導(dǎo)線控制測量號恢復(fù)定線[J].科技風(fēng)，2009（21）[12]肖琦.淺談GPS在公路線路控制測量中的應(yīng)用[J].林業(yè)勘察與設(shè)計，2006（2）[13]李衛(wèi)南，尹爭.淺談GPS在公路線路控制測量中的應(yīng)用[J].世界家苑，2011（8）[14]趙旭.GPS測量在吉羅公路改建工程中的應(yīng)用[J].勘察科學(xué)技術(shù)，20019（2）[15]陳國平，張光宇.廣昆鐵路公山長大隧道洞內(nèi)控制測量方案設(shè)計[J].昆明冶金高等專科學(xué)校報，2011（9）[16]《數(shù)字測圖原理與方法》武漢大學(xué)出版社；[17]《國家三角測量和精密導(dǎo)線測量規(guī)范》（GB12898-91）；[18]《國家三四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》[19]《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）；[20]《工程測量規(guī)范》（GB5026-2007）；[21]《公路勘測規(guī)范》（JTJ061—99）。[22]MarttiPIETIK?INEN,FinlandFromControlPointstoVRS–TheDevelopmentofUsingGPSinNationalLandSurveyofFinland[23]QingbinCui;MehmetEmreBayraktar;MakarandHastak;andIssamMinkarahUseofWarrantiesonHighwayProjects:ARealOptionPerspective基于C8051F單片機(jī)直流電動機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機(jī)的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號檢測儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機(jī)核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計基于雙單片機(jī)的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實驗中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究