大連港港口集裝箱管理信息系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)-畢業(yè)論文

沈陽(yáng)理工大學(xué)課程設(shè)計(jì)專用紙NoXIV沈陽(yáng)理工大學(xué)摘要隨著集裝箱碼頭業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,業(yè)界普遍認(rèn)識(shí)到擁有比較優(yōu)勢(shì)運(yùn)營(yíng)能力的碼頭才是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制勝的關(guān)鍵。集裝箱碼頭公司需要辨析運(yùn)營(yíng)方面的各種問題、制定相應(yīng)的對(duì)策并提高績(jī)效。研究改善運(yùn)營(yíng)績(jī)效的應(yīng)用解決方案已經(jīng)并正在成為碼頭公司促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)力提升努力的重要組成部分。影響集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)績(jī)效的主要因素涉及范圍很大,包括服務(wù)策略、資源計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃、客戶關(guān)系等方面。本文以大連港為分析對(duì)象，論文分析了大連港的概況，并在此基礎(chǔ)上以大連港為原始模型，對(duì)該港口進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸管理運(yùn)輸信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)港口集裝箱業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了梳理和優(yōu)化。提高大連港集裝箱管理水平及效率。關(guān)鍵詞：大連港；集裝箱運(yùn)輸管理運(yùn)輸信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄267351.引言 1157931.1港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展背景 1181441.2我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析 1253802.公司簡(jiǎn)介 3119872.1大連港 3211212.2大連港集團(tuán) 3232213.大連港港口集裝箱運(yùn)輸管理運(yùn)輸信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 446233.1系統(tǒng)管理子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4161473.1.1港口集裝運(yùn)輸信息系統(tǒng)管理 4138193.1.2管理信息系統(tǒng)維護(hù) 6127593.1.3管理信息系統(tǒng)接口管理 6197683.2基本信息管理 7317893.2.1集裝箱管理 787583.2.2客戶管理 8135203.2.3貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)的貨物管理 8221604.總結(jié) 10280555.參考文獻(xiàn) 11引言1.1港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展背景隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化，貿(mào)易自由化和國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)一體化的形成，尤其是現(xiàn)代物流的發(fā)展，港口作為全球供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，己不再是傳統(tǒng)的僅具有單一的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸功能，被游離于生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸之外的企業(yè)，而是經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展的催化劑，港口能對(duì)周圍地區(qū)和腹地產(chǎn)生巨大的輻射功能，推動(dòng)地區(qū)乃至世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。

自20世紀(jì)80年代以來，物流迅速發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展成為一個(gè)極具發(fā)展空間和潛力的新興產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代港口的功能已不僅局限于傳統(tǒng)的裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等基本功能.現(xiàn)代物流的核心內(nèi)容是貨物的現(xiàn)代化運(yùn)輸，而港口是海上運(yùn)輸與陸地運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)，是貨物中轉(zhuǎn)、換裝和集散的場(chǎng)所。現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈中許多環(huán)節(jié)都發(fā)生在港口，并通過港口的功能來實(shí)現(xiàn)。港口憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和多年來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的優(yōu)勢(shì)，在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。而現(xiàn)代物流理念的普及以及現(xiàn)代物流實(shí)踐的要求，已促使港口拋棄以往單一的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的定位，轉(zhuǎn)而向集運(yùn)輸、工貿(mào)、金融、信息和多式聯(lián)運(yùn)為一體的綜合物流中心的方向發(fā)展。而隨著港口功能定位由運(yùn)輸中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)向綜合物流服務(wù)鏈中重要環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變，港口也逐漸形成了自己的物流系統(tǒng)—港口物流系統(tǒng)。

在世界經(jīng)濟(jì)全球化加快發(fā)展的趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)港口以及國(guó)內(nèi)于國(guó)際港口之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。在此環(huán)境下，各大港口紛紛改變經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以提升本港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。而集裝箱運(yùn)輸作為港口眾多功能中最為基本的功能之一，對(duì)港口的運(yùn)作經(jīng)營(yíng)起著決定性的作用。只有通過整合港口各項(xiàng)業(yè)務(wù)和功能，構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)力的港口集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，各大港口才能在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，發(fā)展壯大，從而為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和對(duì)外開放做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。1.2我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析港口是海運(yùn)與陸運(yùn)的連接點(diǎn)，是海陸多式聯(lián)運(yùn)的樞紐。分析設(shè)計(jì)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒碳捌湫畔⑾到y(tǒng)的功能是港口物流的一項(xiàng)重要內(nèi)容。港口集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)主要任務(wù)是最大限度的利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)加強(qiáng)企業(yè)的信息管理，通過對(duì)企業(yè)擁有的人力、物力、財(cái)力、設(shè)備、技術(shù)等資源的調(diào)查了解，建立正確的數(shù)據(jù)，加工處理并編制成各種信息資料及時(shí)提供給管理人員，以便進(jìn)行正確的決策，不斷提高企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。采用集裝箱運(yùn)輸能提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高貨運(yùn)安全與質(zhì)量，有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

21世紀(jì)，隨著中國(guó)加入WTO后，世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系日益緊密，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸——這一簡(jiǎn)潔便利，裝卸效率高，安全牢固的運(yùn)輸方式快速發(fā)展。在當(dāng)今的國(guó)際水運(yùn)運(yùn)輸中，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)發(fā)展成為重要的運(yùn)輸方式之一。同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸已不僅僅是運(yùn)輸方式，集裝箱運(yùn)輸?shù)耐掏聰?shù)量也反映運(yùn)輸碼所在地的經(jīng)濟(jì)繁榮程度，進(jìn)出口企業(yè)訂單數(shù)量以及國(guó)際貿(mào)易的繁榮與否?，F(xiàn)代港口的功能已不僅局限于傳統(tǒng)的裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等基本功能，而是已發(fā)展到涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務(wù)的諸多領(lǐng)域。港口設(shè)施建設(shè)對(duì)進(jìn)一步提升集裝箱運(yùn)輸水平是功不可沒的。

我國(guó)主要港口集裝箱碼頭的設(shè)施和設(shè)備進(jìn)一步完善，有些已達(dá)到世界先進(jìn)水平。我國(guó)港口集裝箱碼頭的建設(shè)采用了國(guó)際上通行的招標(biāo)制、項(xiàng)目法人制、施工監(jiān)理和合同責(zé)任制，設(shè)計(jì)和施工與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)手段，并立足國(guó)內(nèi)，從實(shí)際出發(fā)，盡量提高裝備的實(shí)用性、可靠性和先進(jìn)性，加強(qiáng)設(shè)備的狀態(tài)檢測(cè)和維修保養(yǎng)，不斷提高大型機(jī)械設(shè)備的性能和港口集裝箱的機(jī)械化操作水平。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)集裝箱港口布局日趨合理，并形成北、東、南三大集裝箱主樞紐港群，成為我國(guó)參與經(jīng)濟(jì)全球化的主要橋梁。北部集裝箱主樞紐港群——以大連港、天津港和青島港為主。大連港是東北地區(qū)出海門戶；青島港水深條件好，腹地貨源足；天津港位于渤海灣最里端，由于地處京、津、唐經(jīng)濟(jì)區(qū)有利位置，貨源較豐富。公司簡(jiǎn)介2.1大連港大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻。大連是哈大線的終點(diǎn)，以東北三省為經(jīng)濟(jì)腹地，是東北的門戶，也是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸，至2013年，大連港是次于寧波-舟山、上海、天津、廣州、蘇州、青島、唐山的全國(guó)第八大海港，同時(shí)貨物總吞吐量世界排名第十位。大連港集團(tuán)已與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運(yùn)往來關(guān)系，開辟了集裝箱國(guó)際航線75條，已成為中國(guó)主要集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)和海上中轉(zhuǎn)港口之一。大連港擁有中國(guó)最大、最先進(jìn)的30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭和30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，大連港新港是國(guó)內(nèi)自有儲(chǔ)罐儲(chǔ)量最大的港口，大連港礦石碼頭擁有中國(guó)效率最高的卸船機(jī)和裝車系統(tǒng)，均被評(píng)為2005中國(guó)交通企業(yè)新記錄。大窯灣港是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的四大國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一。大連港是東北亞油品轉(zhuǎn)運(yùn)中心，主要從事原油、成品油和液體化工產(chǎn)品的裝卸和儲(chǔ)運(yùn)，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)油輪，裝卸效率每小時(shí)達(dá)1.2萬(wàn)噸，港區(qū)儲(chǔ)油罐容量達(dá)300余萬(wàn)立方米，年綜合通過能力5600萬(wàn)噸以上。大連港是亞洲最先進(jìn)的散裝液體化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)基地，是中國(guó)最大的海上客/車滾裝運(yùn)輸港口。2.2大連港集團(tuán)大連港集團(tuán)有限公司成立于2003年4月，是政企分開后以原大連港務(wù)局為主體而組建的國(guó)有獨(dú)資公司，注冊(cè)資本40億元，企業(yè)資產(chǎn)總額167億元。2004年，集團(tuán)吞吐量完成10065萬(wàn)噸，比上年凈增1333萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率達(dá)15.3%，實(shí)現(xiàn)了年度吞吐量超億噸的歷史性突破。大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心，是該區(qū)域進(jìn)入太平洋，面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，自然條件非常優(yōu)越,是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港界線以內(nèi)水域346平方公里,陸地面積近14平方公里；現(xiàn)有港內(nèi)鐵路專用線160余公里、倉(cāng)庫(kù)30余萬(wàn)平方米、貨物堆場(chǎng)180萬(wàn)平方米、各類裝卸機(jī)械千余臺(tái)；擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等近80個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40個(gè)。大連港港口集裝箱運(yùn)輸管理運(yùn)輸信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1系統(tǒng)管理子系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1.1港口集裝運(yùn)輸信息系統(tǒng)管理港口集裝運(yùn)輸中必須建立起一套行之有效的關(guān)于系統(tǒng)管理、貨運(yùn)安排、集裝箱裝箱、交貨裝船、報(bào)關(guān)報(bào)檢、斜傳提貨等貨運(yùn)程序。港口集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)管理模塊主要完成系統(tǒng)初始化和數(shù)據(jù)的維護(hù)工作，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行多層次、全方位的設(shè)置，對(duì)系統(tǒng)的安全日志進(jìn)行監(jiān)控，通過對(duì)系統(tǒng)的設(shè)置，可以優(yōu)化系統(tǒng)的深層次運(yùn)行。系統(tǒng)管理主要對(duì)客戶信息，貨物信息，遠(yuǎn)程庫(kù)場(chǎng)，遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)系統(tǒng)，客戶遠(yuǎn)程查詢，數(shù)據(jù)庫(kù)備份，歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)用戶權(quán)限設(shè)置等系統(tǒng)主要參數(shù)進(jìn)行初始設(shè)置或維護(hù)。基礎(chǔ)資料的設(shè)置主要包括對(duì)客戶信息的設(shè)置，托運(yùn)人的基本信息，托運(yùn)人的經(jīng)手人信息，遠(yuǎn)程庫(kù)場(chǎng)管理供應(yīng)商的貨物信息，收貨人的基本信息，以及收貨人的經(jīng)手人員信息，貨物信息設(shè)置為對(duì)庫(kù)存貨物的分類，分類貨物的添加、修改、刪除等維護(hù)信息。

系統(tǒng)管理主要可分為四方面的內(nèi)容：系統(tǒng)維護(hù)，基礎(chǔ)資料設(shè)置，遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理，用戶權(quán)限管理（1）系統(tǒng)維護(hù)：包括數(shù)據(jù)備份，數(shù)據(jù)恢復(fù)，操作日志管理，歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理。歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理是將長(zhǎng)時(shí)間之前的歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)入歷史數(shù)據(jù)表，以利于系統(tǒng)提高運(yùn)行速度，另外提供將歷史數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)導(dǎo)回當(dāng)前工作數(shù)據(jù)表的功能，便于用戶查詢歷史信息。數(shù)據(jù)備份是為了保證數(shù)據(jù)安全不丟失，數(shù)據(jù)恢復(fù)是在數(shù)據(jù)遭破壞時(shí)能夠自動(dòng)恢復(fù)。操作日志能記錄操作者的動(dòng)作行為。其中數(shù)據(jù)備份為對(duì)歷史的數(shù)據(jù)進(jìn)行定期的備份，以防止系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)丟失。主要屬性有“進(jìn)貨記錄”，“出貨記錄”，“財(cái)務(wù)記錄”主要操作有“定期備份”。數(shù)據(jù)恢復(fù)是在系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或操作故障時(shí)，對(duì)信息記錄進(jìn)行恢復(fù)。主要屬性有“歷史數(shù)據(jù)值”，“特定權(quán)限用戶”，主要操作有“恢復(fù)數(shù)據(jù)”。

其中操作日志管理操作日志能記錄操作者的動(dòng)作行為，并保留記錄。主要屬性有“特定用戶”，“操作時(shí)間”，“操作人員”，主要操作為“存儲(chǔ)”，“查詢”。

（2）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料管理：

包括收貨人信息管理，托運(yùn)人信息管理，貨物信息管理，編碼統(tǒng)一化管理。托運(yùn)人信息包括托運(yùn)人的聯(lián)系方式，托運(yùn)人編號(hào)，貨物信息包括貨物分類，貨物代碼，貨物庫(kù)存數(shù)量，收貨人信息包括收貨人聯(lián)系方式，編號(hào)，訂貨數(shù)量。

“編碼統(tǒng)一化”是同一個(gè)種商品的編碼，方便對(duì)貨物進(jìn)行管理。其主要屬性有“貨物編碼”，“標(biāo)準(zhǔn)值”，主要的操作為錄入統(tǒng)一編碼。

“收貨人資料”類是保存客戶資料以便將來的業(yè)務(wù)。“收貨人資料”主要屬性有“客戶代碼”，“聯(lián)系方式”，主要操作為“輸入保存資料”。

其中“貨物信息類”主要用來存儲(chǔ)商品的基本信息，以便于收發(fā)貨和日常管理。主要屬性有“商品代碼”，“銷售數(shù)量”，“庫(kù)存數(shù)量”，主要操作有“錄入”和“定期更新”。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料管理中的托運(yùn)人資料是方便承攬貨載，和對(duì)托運(yùn)人進(jìn)行管理。主要屬性有“編號(hào)”，“聯(lián)系方式”，“托運(yùn)貨物的種類”，主要操作為“錄入”，“定期更新”。其中客戶查詢系統(tǒng)是方便客戶了解貨物的運(yùn)程和庫(kù)存狀況，以便于其制定合理的運(yùn)輸計(jì)劃。主要屬性有“庫(kù)存量”，“到貨時(shí)間”，“運(yùn)貨量”主要操作為“登錄”，“查詢”。

（3）外部接口管理：

外部接口管理包括可獲查詢系統(tǒng)，遠(yuǎn)程庫(kù)房管理，遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理?？蛻簦ɑ蚴肇浫耍┻h(yuǎn)程查詢可以使客戶及時(shí)了解貨物的在途信息，庫(kù)存的數(shù)量。遠(yuǎn)程庫(kù)房管理的意義在于系統(tǒng)可以在遠(yuǎn)程的碼頭倉(cāng)庫(kù)存放本地的貨物，并對(duì)其進(jìn)行操控，用戶可以及時(shí)的得到遠(yuǎn)在異地的貨物的出入碼頭信息，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)管理可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上的訂艙，網(wǎng)上訂單系統(tǒng)。

其中“遠(yuǎn)程庫(kù)房管理”是對(duì)異地庫(kù)房的貨物進(jìn)出進(jìn)行管理，是庫(kù)存信息更加快速明了而被了解。主要屬性有“庫(kù)存貨物名稱”，“庫(kù)存貨物數(shù)量”，“貨位信息”，主要操作為“控制庫(kù)房的進(jìn)出貨”。

（4）用戶權(quán)限管理：角色的增刪，權(quán)限修改，密碼修改。對(duì)系統(tǒng)的權(quán)限編號(hào)的權(quán)限內(nèi)容的管理，設(shè)定客戶的權(quán)限與其他相關(guān)人員的權(quán)限。

其中角色增刪是對(duì)登錄到系統(tǒng)的用戶進(jìn)行管理。主要屬性有“name”,”password”,主要操作有“創(chuàng)建用戶”，“刪除用戶”。

其中權(quán)限修改所登陸的用戶進(jìn)行權(quán)限限定，它的屬性有“name”“password”,“權(quán)限”，它的操作有“權(quán)限設(shè)定”。

“密碼修改”是對(duì)用戶的登錄密碼進(jìn)行管理，提高其安全性。主要屬性有“name”,“oldpassword”，“newpassword”，主要操作有“密碼重置”。3.1.2管理信息系統(tǒng)維護(hù)物流系統(tǒng)的整個(gè)生命周期中，都伴隨著系統(tǒng)維護(hù)工作的進(jìn)行。物流信息系統(tǒng)維護(hù)就是對(duì)系統(tǒng)使用過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理的過程，也是系統(tǒng)完善的過程。系統(tǒng)維護(hù)的目的是保證信息系統(tǒng)正常而可靠地運(yùn)行，并使系統(tǒng)不斷得到改善和提高。系統(tǒng)維護(hù)的任務(wù)就是要有計(jì)劃、有組織地對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行必要的改動(dòng)，以保證物流信息系統(tǒng)中的各個(gè)要素不管環(huán)境如何變化始終是最新的。對(duì)于系統(tǒng)維護(hù)人員來說，要求具有一定的計(jì)算機(jī)硬、軟件知識(shí)，并對(duì)新系統(tǒng)的原理和維護(hù)知識(shí)有較深刻的理解，在港口運(yùn)輸這種較大的企業(yè)或部門中，系統(tǒng)維護(hù)人員一般由計(jì)算機(jī)中心和計(jì)算機(jī)室的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。

數(shù)據(jù)維護(hù)工作一般由數(shù)據(jù)庫(kù)管理員來負(fù)責(zé)，數(shù)據(jù)庫(kù)管理員主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性和完整性以及對(duì)其進(jìn)行并發(fā)性控制，維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)類型、長(zhǎng)度等發(fā)生變化時(shí)，或需要添加某個(gè)數(shù)據(jù)時(shí)，負(fù)責(zé)修改相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)字典，并通知有關(guān)人員。3.1.3管理信息系統(tǒng)接口管理系統(tǒng)接口的主要任務(wù)是方便用戶使用操作系統(tǒng)。而操作系統(tǒng)就是用戶與計(jì)算機(jī)之間的接口，用戶通過操作系統(tǒng)的幫助，可以快速、有效、安全地使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的各類資源，來完成自己的任務(wù)。

系統(tǒng)接口由一組系統(tǒng)調(diào)用命令組成，用戶通過在程序中使用這些系統(tǒng)調(diào)用命令來請(qǐng)求操作系統(tǒng)提供服務(wù)，系統(tǒng)調(diào)用是操作系統(tǒng)提供給用戶程序使用的具有一定功能的程序段。具體的講，就是通過系統(tǒng)調(diào)用命令中斷現(xiàn)行程序，而轉(zhuǎn)去執(zhí)行相應(yīng)的子程序，已完成特定的系統(tǒng)功能。完成后，控制又返回到發(fā)出系統(tǒng)調(diào)用命令之后的下一條指令，被中斷的程序?qū)⒗^續(xù)執(zhí)行下去。3.2基本信息管理3.2.1集裝箱管理集裝箱管理信息系統(tǒng)是港口集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)管理的基礎(chǔ)之一，是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)基本活動(dòng)構(gòu)成的管理，根據(jù)業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析，得其功能如下：

（一）發(fā)箱

在后方堆場(chǎng)分類排列管理集裝箱（堆場(chǎng)箱位由六位阿拉伯?dāng)?shù)字表示第一、二位表示箱區(qū)，首先要通過總經(jīng)辦承運(yùn)貨物然后制單，給堆場(chǎng)工作人員要箱信息。集裝箱運(yùn)輸作為港口眾多功能中最為基本的功能之一，對(duì)港口的運(yùn)作經(jīng)營(yíng)起著決定性的作用。只有通過整合港口各項(xiàng)業(yè)務(wù)和功能。第一位：碼頭泊位號(hào)，第二位：堆場(chǎng)從海側(cè)到陸側(cè)后方堆場(chǎng)的順序號(hào)；第三、四位表示位，沿用船箱位BAY的表示方法，分別以奇數(shù)表示20ft箱位，偶數(shù)表示40ft箱位；第五位表示列，用1—6表示；第六位表示層，用1—4表示），接到客戶托運(yùn)并承運(yùn)后填制《設(shè)備交接單》、《空箱提交單》，如果有特殊貨物可同時(shí)填制《特種箱清單》（如《溫控箱商檢證書》和《溫控箱巡查記錄》），之后檢驗(yàn)箱體（包括外部檢查、內(nèi)部檢查、箱門的檢查、附件的檢查、清潔狀況的檢查），集裝箱管理信息系統(tǒng)是港口集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)管理的基礎(chǔ)之一，是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)基本活動(dòng)構(gòu)成的管理，根據(jù)業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析。如果有問題則進(jìn)行清潔或維修處理，待問題處理后，沒有問題就將合格空箱交由裝箱工作人員（運(yùn)到客戶指定倉(cāng)庫(kù)拼裝箱，或者在集裝箱貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行拼裝箱）。

（二）還箱

客戶提貨后或在集裝箱貨運(yùn)站卸貨后返還空箱，核查單證和檢驗(yàn)箱體，進(jìn)行清潔和維修集裝箱，如果返還不及時(shí)或者箱體有損壞，則進(jìn)一步處理，如果返還空箱及時(shí)且無(wú)損壞，則分類排列至后方堆場(chǎng)。首先要通過總經(jīng)辦承運(yùn)貨物然后制單，給堆場(chǎng)工作人員要箱信息，然后由堆場(chǎng)工作人員檢驗(yàn)箱體并核查單證，合格后向客戶指定倉(cāng)庫(kù)發(fā)送空箱，客戶取貨后返還空箱。通過對(duì)這些圖的綜合運(yùn)用來全面刻畫整個(gè)系統(tǒng)的全貌。在需求階段,可以使用用例圖來捕獲用戶需求;在分析階段,可以使用類圖來描述主要關(guān)心的問題域中的主要概念(如抽象、類和對(duì)象等)和機(jī)制,以及識(shí)別這些類之間的相互關(guān)系;在設(shè)計(jì)階段,活動(dòng)圖是設(shè)計(jì)工作的起點(diǎn),為了完成設(shè)計(jì),每個(gè)活動(dòng)必須擴(kuò)展成一個(gè)或多個(gè)操作,每個(gè)操作被指定到類。最后,是對(duì)類進(jìn)行編程的過程,開發(fā)者可以選擇某種面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言進(jìn)行程序的開發(fā);在測(cè)試階段,單元測(cè)試使用類圖和類規(guī)格說明,集成測(cè)試使用部件圖和合作圖,系統(tǒng)測(cè)試使用用例圖來驗(yàn)證系統(tǒng)的行為,驗(yàn)收測(cè)試由用戶進(jìn)行,以驗(yàn)證系統(tǒng)測(cè)試的結(jié)果是否滿足在分析階段確定的需求。3.2.2客戶管理客戶管理信息系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析，其功能有兩個(gè)，一個(gè)是確認(rèn)承運(yùn)后，填制運(yùn)單，進(jìn)行客戶編號(hào)，并建立客戶企業(yè)、個(gè)人檔案。另一個(gè)是提供客戶服務(wù)，例如：業(yè)務(wù)查詢、貨物跟蹤查詢、貨物逾期處理和集裝箱歸還的逾期處理、投訴及糾紛處理、客戶請(qǐng)求、合同管理?？偨?jīng)辦在確認(rèn)承運(yùn)后，填制運(yùn)單，進(jìn)行客戶編號(hào)，并建立客戶企業(yè)、個(gè)人檔案；客服人員提供業(yè)務(wù)查詢、貨物跟蹤查詢、貨物逾期處理和集裝箱歸還的逾期處理、投訴及糾紛處理、客戶請(qǐng)求、合同管理等基本客服職能。承運(yùn)工作是總經(jīng)辦在確認(rèn)承運(yùn)后，填制運(yùn)單，進(jìn)行客戶編號(hào)，并建立客戶企業(yè)、個(gè)人檔案；而客服工作是客服人員想客戶提供業(yè)務(wù)查詢、貨物跟蹤查詢、貨物逾期處理和集裝箱歸還的逾期處理、投訴及糾紛處理、客戶請(qǐng)求、合同管理等客戶服務(wù)。3.2.3貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)的貨物管理貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)貨物管理信息系統(tǒng)是對(duì)進(jìn)口貨物的臨時(shí)存放和管理的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。根據(jù)對(duì)貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)貨物管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析，得出該系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能:

(一)

出入庫(kù)管理。該功能主要實(shí)現(xiàn)驗(yàn)收、入庫(kù)、審核單證、出庫(kù)、清點(diǎn)揀貨以及確認(rèn)等操作管理。

(二)

在庫(kù)管理。該功能主要實(shí)現(xiàn)對(duì)入庫(kù)的貨物進(jìn)行保管，貨位安排，以及處理現(xiàn)場(chǎng)記錄等。系統(tǒng)測(cè)試使用用例圖來驗(yàn)證系統(tǒng)的行為,驗(yàn)收測(cè)試由用戶進(jìn)行,以驗(yàn)證系統(tǒng)測(cè)試的結(jié)果是否滿足在分析階段確定的需求。在這個(gè)用例圖中包括有五組人員對(duì)系統(tǒng)作業(yè)的操作，客戶或者堆場(chǎng)工作人員向貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)送貨，此時(shí)入庫(kù)員驗(yàn)收貨物入庫(kù)、審核單證，庫(kù)管員在庫(kù)保管貨物，需要貨物出庫(kù)時(shí)，由出庫(kù)員執(zhí)行清點(diǎn)揀貨、驗(yàn)貨出庫(kù)以及確認(rèn)等操作管理。

貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)貨物的活動(dòng)從客戶或者堆場(chǎng)工作人員向貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)送貨開始，接受客戶貨物，接收堆場(chǎng)貨物，再由入庫(kù)員驗(yàn)收貨物入庫(kù)、審核單證；庫(kù)管員執(zhí)行在庫(kù)保管貨物職能實(shí)現(xiàn)對(duì)入庫(kù)的貨物進(jìn)行保管，貨位安排，以及處理現(xiàn)場(chǎng)記錄等；貨物出庫(kù)時(shí)，由出庫(kù)員執(zhí)行清點(diǎn)揀貨、驗(yàn)貨出庫(kù)以及確認(rèn)等操作管理?？偨Y(jié)本文對(duì)大連港進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸管理運(yùn)輸信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過設(shè)計(jì)能完成對(duì)集裝箱基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和對(duì)集裝箱的實(shí)時(shí)管理，從而提高港口的運(yùn)作效率，滿足大連港作為國(guó)家一類開放港口的集裝箱管理要求。并對(duì)該港口集裝箱的實(shí)物流動(dòng)情況以及集裝箱信息流動(dòng)情況進(jìn)行了深入的剖析，并對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，提高了港口的裝卸能力、堆場(chǎng)的儲(chǔ)存能力、道口通過能力，使港口的經(jīng)營(yíng)水平大幅度提高。參考文獻(xiàn)1.黃曉敏;;國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒[J];水運(yùn)管理;2008年06期2.黃芳;陶杰;;港口物流集疏運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2007年02期3.魯子愛;港口建設(shè)規(guī)模優(yōu)化研究[J];河海大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年05期4.吳鐵鋒;朱曉寧;;集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的方案研究[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2011年02期5.李朝陽(yáng);孫偉;;港口運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)及集疏運(yùn)設(shè)施規(guī)劃研究——以欽州港為例[J];交通科學(xué)與工程;2009年04期6.劉枚蓮;黃鍵;朱美華;;基于緩存思想的集裝箱碼頭泊位作業(yè)優(yōu)化[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期7.夏新海;;港口集裝箱碼頭裝卸作業(yè)協(xié)同控制[A];第二屆廣東海事高級(jí)論壇論文集[C];2008年8.金志偉;;提高上海港集裝箱集疏運(yùn)能力的建議和對(duì)策[J];中國(guó)港口;2007年11期基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報(bào)警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在擠壓機(jī)上的應(yīng)用MSP430單片機(jī)在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用HYPERLINK"/detail.htm?378572