xxxx國際汽車城項目可行性研究報告

PAGEPAGE71目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章項目概況 1第一節(jié)項目名稱及承辦單位 1第二節(jié)可行性研究編制單位 1第三節(jié)研究工作的依據(jù)與范圍 2第四節(jié)研究結論 3第五節(jié)主要技術經濟指標 4項目主要經濟技術指標表 4第二章項目建設的背景和必要性 5第一節(jié)架空乘人裝置項目的提出 5第二節(jié) 架空乘人裝置的先進性 5第三節(jié) 項目建設投資人基本情況 6第四節(jié) 項目產品符合產業(yè)政策 7第五節(jié) 擬建廠區(qū)環(huán)境及地區(qū)優(yōu)勢 8第三章市場預測和建設規(guī)模 9第一節(jié) 市場需求 9第二節(jié)市場營銷 10第四章生產規(guī)模與產品方案 12第一節(jié) 生產規(guī)模 12第二節(jié) 產品方案 12第五章工程技術方案 12第一節(jié)工藝技術標準、規(guī)范 12第二節(jié)產品生產工藝及流程 13第三節(jié)設備選型 15第六章廠區(qū)建筑 16第一節(jié)主要建設條件 16第二節(jié)主要建筑物建筑設計 18第七章主要原材料、配套件及燃料供應 21第一節(jié) 主要原材料供應 21第二節(jié) 主要協(xié)作配套件 21第三節(jié)電、水、暖供應 21第八章總圖運輸與公用輔助工程 22第一節(jié) 總平面布置方案 22第九章節(jié)能 29第一節(jié) 設計依據(jù) 29第二節(jié) 供電節(jié)能 33第三節(jié)暖通節(jié)能 34第四節(jié)建筑節(jié)能 35第十章環(huán)境保護 39第一節(jié)環(huán)境保護標準 39第二節(jié)污染源及污染物 39第三節(jié)污染物的治理方案 40第十一章勞動安全衛(wèi)生與消防 42第一節(jié)勞動安全衛(wèi)生 42第二節(jié)消防 47第十二章組織機構與人力資源配置 49第一節(jié)組織機構 49第二節(jié)人力資源配置 50第十三章項目實施進度 51第一節(jié) 項目實施進度總體安排 51第二節(jié)本項目一期進度安排 51第十四章投資估算 52第一節(jié)編制說明 52第二節(jié)投資估算 53第十五章融資方案及總資金 54第十六章財務評價 54第一節(jié)基礎數(shù)據(jù)與參數(shù) 55第二節(jié) 銷售收入估算 56第三節(jié) 成本費用估算 56第四節(jié)財務分析 57第五節(jié)盈虧平衡分析 58第六節(jié) 綜述 60第十七章風險分析 60第一節(jié) 市場風險 60第二節(jié)產量風險 61第三節(jié)資金風險 61第四節(jié)政策風險 61第五節(jié)外部條件風險 62第十八章結論與建議 62一、結論 62二、建議 63第一章總論項目概況項目名稱：XX西部國際汽車城項目業(yè)主：XX西部國際汽車城有限公司項目地址：XX市巴南區(qū)XX鎮(zhèn)XXX貿園區(qū)法定代表人：XXX項目性質：異地擴建經營范圍：市場攤位、設施出租、百貨超市經營、餐飲、服務、倉儲、物流。項目建設內容及規(guī)模：總占地420畝，露天汽車展場15萬平方米，棚蓋汽車展場1萬平方米，展場辦公室及門面3萬平方米，4S店26640平方米，道路18000平方米，綠化及環(huán)境63400平方米。預計機動車年交易超過3.5萬輛，年交易額30億元以上。投資總額：人民幣11524萬元，其中固定資產投資11184萬元（建設期貸款利息334萬元），鋪底流動資金340萬元。項目業(yè)主簡介XX西部國際汽車城有限公司由XXXX控股（集團）有限公司和XXXX鋁業(yè)有限公司于2002年10月共同投資組建，注冊資本金2000萬元，XXXX控股（集團）有限公司出資1100萬元，占總股本的55%，XXXX鋁業(yè)有限公司出資900萬元，占總股份的45%，股本金已全部以現(xiàn)金方式投入。2002年底，XX西部國際汽車城有限公司資產總額3925萬元。目前公司有員工28人，其中大專以上學歷人員占75%，中高級職稱的專業(yè)技術人員12名。XXXX控股（集團）是主要以從事房地產綜合開發(fā)和市場經營為主，汽車銷售、汽車運輸、物業(yè)管理、房屋銷售、商品信息咨詢服務等經營事項的控股集團公司，注冊資本1億元，經過幾年的高速發(fā)展到2002年，總資產為6.43億元，凈資產3.02億元，公司資產負債率為53.03%，當年實現(xiàn)各項收入2.15億元，實現(xiàn)凈利3118萬元。公司具備強大的綜合開發(fā)實力：位列“XX民營企業(yè)50強”、“XX房地產開發(fā)企業(yè)50強”，具有豐富的建設住宅小區(qū)及商場的成功經驗，其生產能力、成本結構、人才支撐、技術標準均屬同行業(yè)中的強項；通過對XX機動車交易市場的多年運作，目前擁有經營各類品牌大約100余家載貨車經銷商，他們占據(jù)了XX載貨車經銷商數(shù)量的80%以上，具有行業(yè)無法比擬的營銷網絡優(yōu)勢；同時，在經營中積累了豐富的市場運營經驗，在行業(yè)中有較高的號召力，并有較強的專業(yè)人才儲備資源。股東單位XXXX鋁業(yè)有限公司位于巴南區(qū)八公里，主要生產鋁板、鋁合金天花板。該公司注冊資本800萬元，前三年的經濟指標優(yōu)良。公司近三年發(fā)展較快，總資產、銷售收入、利潤總額成倍增長。至2002年8月，該公司資產總額為4677萬元，負債總額1267萬元，資產負債率27.09%，流動比率244.09%，速動比率127.86%，應收帳款周轉率163.64%，存貨周轉率596.33%，銷售利潤率4.48%，1-9月實現(xiàn)銷售收入6015萬元，比去年同期增加2349萬元，利潤總額282萬元，比去年同期增加121萬元。XX西部國際汽車城有限公司董事長、XXXX控股（集團）有限公司法人代表XX，現(xiàn)為XX市政協(xié)委員，2001年XX市十佳優(yōu)秀青年企業(yè)家。XX西部國際汽車城有限公司總經理、XXXX鋁業(yè)有限公司法人代表何燕春，現(xiàn)為XX市巴南區(qū)婦聯(lián)執(zhí)委，獲得1999-2001年XX市連續(xù)三屆優(yōu)秀女企業(yè)家稱號。項目的建設資金方面已有保證。其中，人民銀行授信XXXX控股（集團）有限公司對外簽發(fā)商業(yè)承兌匯票；人行、建行、商業(yè)銀行、農業(yè)銀行分別對該集團授信8000-10000萬元，農業(yè)銀行評定為AAA級企業(yè)，工商銀行評定為AA級企業(yè)。XXXX鋁業(yè)有限公司2002年經工商銀行評定信用等級為AA級、建設銀行AA級。除自籌資金外，工商銀行巴南支行已表示給予XX西部國際汽車城信貸支持。報告編制依據(jù)（一）巴計發(fā)[2002]350號文《關于同意XX八公里汽車交易市場立項的批復》；（二）渝計委市[2002]1736號文《關于同意XX八公里汽車交易市場立項的批復》；（三）渝計委市[2003]23號文《關于同意XX八公里汽車交易市場立項更名的批復》；（四）中共XX市巴南區(qū)委、XX市巴南區(qū)人民政府《關于XXXX控股（集團）有限公司、XXXX鋁業(yè)有限公司投資興建XX八公里汽車交易市場的會議紀要》(第53期)；（五）XX市巴南區(qū)國土資源局與XX八公里汽車交易市場有限公司簽定的《委托征地拆遷安置補償協(xié)議書》；（六）公司名稱變更預核名通知；（七）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復印件；（八）XXXX鋁業(yè)有限公司和XXXX控股（集團）有限公司《合作協(xié)議》；（九）業(yè)主提供的有關資料。編制范圍該可研報告編制范圍包括：項目建設背景及必要性、市場現(xiàn)狀及前景分析、建設內容及規(guī)模、建設地址及建設條件、項目方案設計、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標方案、項目的組織機構設置、項目營銷策劃、項目實施進度、投資估算及資金籌措、經濟效益評價、結論及建設。主要技術經濟指標詳見附表1-1序號項目單位數(shù)據(jù)備注一主要數(shù)據(jù)1項目占地面積畝420約279720平方米2總建筑面積平方米2166403露天汽車展場平方米150000含物流中轉庫1萬平方米4棚蓋汽車交易展場平方米100005展場辦公室及門面平方米3000064S店平方米266407道路平方米180008綠化及環(huán)境平方米634009項目總投資萬元1152410固定資產投資萬元11184含建設期利息334萬元11建設期利息萬元33412鋪底流動資金萬元34013年平均利潤總額萬元3566.4投入經營前10年平均數(shù)14銀行貸款萬元760015自籌資金萬元3924二效益評價指標1財務內部收益率（稅后）%29.382投資回收期（稅后）年4.8含建設期11個月3投資利潤率%30.954盈虧平衡點%17.3基數(shù)為項目預期目標值5貸款償還期年4不含建設期11個月簡要結論XX西部國際汽車城建成后，國內外重點汽車生產廠家和本地區(qū)知名汽車品牌經銷代理商將聚集其中，同時，將XX（南坪）機動車交易市場整體遷入西部國際汽車城，并對該市場實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化經營，逐步將西部國際汽車城培育成為XX乃至西部地區(qū)具有較強影響力和輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)市場。預計2004年度將交易各類機動車3.5萬輛以上，交易額將超過30億元，年上交各項利稅逾千萬元；通過努力，XX西部國際汽車城將逐步發(fā)展成為適應全市乃至西部經濟發(fā)展的機動車行業(yè)的交易中心和信息中心，成為具有全國重要行業(yè)地位的機動車貿易服務中心，對促進區(qū)域經濟的發(fā)展產生較大的影響力和帶動力。項目實施后具有良好的經濟效益和社會效益，項目的建設是必要的，經技術、經濟、市場等方面論證，項目是可行的。第二章項目建設背景及必要性一、項目建設背景（一）XX直轄以來，隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市基礎設施建設迅速完善，經濟狀況發(fā)生了巨大的變化。我市2002年國內生產總值1971億元，與1996年相比，增長68.9%。工業(yè)增加值達到651億元，社會消費品零售總額762億元，分別比1996年增長80.5%和71%；地方預算內財政收入由1996年的54.9億元增加到157.7億元，增長1.9倍。全社會固定資產投資六年累計完成3870億元，是直轄前6年的3.4倍。投融資能力顯著增強，全市金融機構存款和貸款余額分別達到2850億元和2280億元，比1996年增長2.4倍和1.5倍。2002年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到7200多元，六年年均增長6.1%；農民人均純收入2080元，年均增加100元；城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額由1996年的503億元增加到1630億元，增長2.2倍。國內生產總值同比增長10.3%，其中，一、二、三產業(yè)分別增長4.1%、13.8%和9.2%。工業(yè)增加值增長13.8%。固定資產投資完成980億元，增長22.2%。市政府采取一系列促進消費的政策措施，社會消費品零售總額增長9%，增幅同比提高0.3個百分點。（二）根據(jù)《2003年XX市人民政府工作報告》，預計2003年XX市國內生產總值將達2232億元，增長9%。其中，第一、二、三產業(yè)分別增長2.5%、12%、9%。第二產業(yè)中，工業(yè)增加值完成742億元，增長11.3%。從需求方面看，預計社會消費品零售額將達833億元，增長9.1%；地方預算內財政收入增長12%；全社會固定資產投資增長18%；社會消費品零售總額增長9%；外貿出口總額增長8%；城市居民人均可支配收入、農民人均純收入分別增長7%和4%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內,宏觀經濟背景發(fā)展良好。王鴻舉市長提出將XX市建設成為“中國汽車名城”和“摩托車之都”。（三）2000年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有：西安至南京、西安至合肥段鐵路、渝懷鐵路；西部國道主干線及貧困縣公路；西部航空樞紐至支線機場；XX輕軌交通；柴達木盆地澀北至蘭州天然氣輸氣管道；四川紫坪鋪水利樞紐；中西部退耕還林、還草和生態(tài)建設及種苗基地；青海鉀肥；西部重點高?；A設施建設。2001年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有：青藏鐵路（格爾木——拉薩）；西電東送（龍灘水電站和公伯峽水電站）；西氣東輸（塔里木——長江三角洲管道），新增加的中西部退耕還林、還草工程；廣西百色和內蒙古尼爾基水利樞紐；公路國道主干線西部地區(qū)重點路段；蘭州——成都——XX輸油管道；西部農業(yè)和特色經濟；西部中心城市基礎設施建設；西部教育；西部高新產業(yè)和醫(yī)療衛(wèi)生項目。（四）XX市交通建設明顯加快，新增公路1450公里，2000年全市公路共計29252公里，其中高速公路233公里，高等級公路里程大幅度增長，初步形成健全的XX市區(qū)域外環(huán)交通和對外交通網絡。近幾年已建、在建和擬建的重點建設項目：主要有XX至長壽、XX至涪陵、XX至鄰水、長壽至梁平等高速公路；黔江至彭水公路三級改二級工程；鵝公巖大橋；九龍坡港二期工程；市區(qū)輕軌工程；渝懷鐵路、萬州機場、萬州港牌樓工程。由此可見，在未來的幾年中，中國的經濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經濟將長足發(fā)展，而XX作為第四個直轄市，國內生產總值及各產業(yè)也將均衡發(fā)展，位居全國前列。人民生活水平得到相應提高，從解決溫飽上升到追求小康生活，其重要標志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國民下一個消費熱點。西部地區(qū)及XX為改善投資環(huán)境分別提出了“西部大開發(fā),XX大發(fā)展”和“8小時XX工程”，各項大型國家基礎建設項目應運而生，對貨車及工程機械等汽車需求猛增。綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、美容等相關行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮，2003年全國各大汽車廠家提出的產量計劃均比去年增長近一倍，如何讓市場消化產品成為當務之急，尤其在XX，作為內陸城市及全國重點汽車生產基地，汽車流通的相對滯后非常嚴重，解決XX缺乏大型、綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急，而XX西部國際汽車城的建設，正好填補了XX市汽車流通領域的空白。二、項目建設的必要性（一）該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施汽車產業(yè)在我國屬幼稚產業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。汽車制造業(yè)是XX的支柱產業(yè)之一。此項目的建設，符合XX市打造“中國汽車名城”和“摩托車之都”的發(fā)展規(guī)劃以及建立大商貿、大流通、大市場的經濟發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設規(guī)劃。隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。中國進入WTO，國際品牌汽車及經營模式迅速進入中國市場。目前XX市沒有專業(yè)的大型汽車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波；而西部大開發(fā)迅速擴張基建工程的規(guī)模，更增加了載貨車與工程機械的使用需求。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系，將本市汽車產業(yè)從單一生產功能的有限發(fā)展空間提升到生產與流通協(xié)調發(fā)展的階段，必將加快XX汽車工業(yè)、信息產業(yè)、金融業(yè)、商貿流通業(yè)和房地產業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務業(yè)之間的相互融合滲透與發(fā)展。（二）該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車流通體系據(jù)國外資料表明：在汽車產業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后服務領域占60%70%。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經濟影響等因素，使得廠家相對重視生產過程，比較忽略流通貿易的重要性，從而導致汽車服務貿易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務貿易，包括售前、售中及售后服務各方面的內容，即：售前購車指導、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應、售后維修、裝飾美容、駕駛技術培訓、信息網絡建設以及汽車文化培育等。國家有關汽車服務政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務力度等，都將直接影響到汽車服務貿易的水平?，F(xiàn)階段，主要問題集中在生產與售后服務脫節(jié)，服務標準、維修技術差，零配件質量不高，偽劣配件多，政府有關部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。雖然我國的服務貿易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務貿易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。XX作為中國第三大汽車、第一大摩托車生產基地，但是其汽車流通業(yè)卻相對滯后。一九九二年，國務院曾提出在北京、上海、XX建立全國三大汽車營銷基地的設想，但由于各種客觀原因，目前，我市的汽車市場規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無序的外在形象。有一定影響力和規(guī)模的主要汽車市場中，轎車市場兩家（鵝嶺、菜元壩），總經營面積僅約13萬平方米，均系自發(fā)形成的街邊市場，因場地限制已無發(fā)展空間。貨車市場兩家，除南坪機動車市場外還有隆鑫市場，南坪機動車市場營業(yè)面積近4萬平方米，硬件設施差；隆鑫市場經營面積不足3萬平方米，經營品種雜亂，功能單一，商氣不足。配件市場二家（石油路、老頂坡），經營面積僅6萬平方米，前者設施簡陋，規(guī)模受限；后者系新建市場，有待提升完善。而且上述市場均經營模式傳統(tǒng)落后，不能達到規(guī)?；图s化經營，這不僅與我市汽車生產行業(yè)的發(fā)展不相適應，也與XX市區(qū)域經濟發(fā)展不相協(xié)調。該項目建成后，經營面積將達22萬平方米，是目前西部地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、模式較新的汽車交易市場。該項目的實施并運營，彌補了XX市缺乏超大規(guī)模汽車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經營優(yōu)勢及網絡資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產廠商、配件供應商以及配套服務商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經營優(yōu)勢，真正形成供、產、銷一條龍配套體系，并建立完善的經營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經營者真正意義上的“四贏”。（三）該項目的實施可以帶動巴南區(qū)區(qū)域經濟的發(fā)展XX西部國際汽車城是巴南區(qū)其龍園區(qū)的龍頭企業(yè)，巴南區(qū)政府將借助XX西部國際汽車城組建XX汽車工貿園區(qū)，形成汽車整車及零配件的專業(yè)市場。該項目被巴南區(qū)視為推動區(qū)域經濟發(fā)展的重要措施，并被市政府列為XX市重點市場項目。通過市場帶動相關制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流中心、酒店、餐飲娛樂一條街等，必將有力地帶動巴南區(qū)區(qū)域經濟的快速發(fā)展。（四）該項目的實施將滿足其前身——XX機動車交易市場拓展的迫切需要XXXX控股（集團）有限公司下轄的XX機動車交易市場是市政府重點扶持的十大市場之一。目前該市場占地面積80余畝，其實際用于停車展銷的面積不到3萬多平方米，營業(yè)用房僅有0.4萬平方米，全部系低檔次超期臨時性建筑。場內車輛普遍露天停放，日曬雨淋；地面以碎石鋪就，經常下陷積水。由于條件限制，除單一銷車外，無法提供其它如配件銷售、餐飲服務等基本配套服務；更難以滿足廠家、商家提出的建立信息網絡平臺、修建轎車銷售服務4S店、舉辦大型車展的展廳展場等設施的進一步要求。物業(yè)出租率已達100%，但仍不能滿足客商入場要求，并已出現(xiàn)車滿為患、客戶排隊等候爭取入場的現(xiàn)象。除此之外，正在實施的南南路的修建及南綦路的擴寬改造工程將進一步縮小市場的面積，嚴重制約市場經營，另擇場地發(fā)展經營勢在必行。XX西部國際汽車城建成后，可完全滿足XX機動車交易市場遷移擴建的需求，具備創(chuàng)造較好的經濟效益的潛能。第三章市場現(xiàn)狀及前景分析一、市場現(xiàn)狀國內市場2002年我國汽車產銷高速增長，全國各類汽車產量達到325萬輛，總銷量324.8萬輛，均比2001年凈增近90萬輛。其中轎車最為突出，產銷量分別為109萬輛和112.6萬輛，比上年增長55%和56%，轎車產銷量首次突破百萬輛，并創(chuàng)造了1993年以來的最高增幅。全年汽車行業(yè)銷售收入6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。預計2003年汽車產銷量都將突破400萬輛。2003年全國汽車需求量為380萬輛左右，同比增長20.6%。其中，國產轎車需求143.5萬輛，同比增長26.4%左右。進口汽車估計在17萬輛，其中進口轎車9萬輛左右。（摘自新華網）中國的汽車消費結構大致經歷了“公務配車”、“商務用車”、“私人購車”三個階段。在已經銷售的各類車輛中，集團消費的比例因飽和而日益下降，私人購車逐漸成為增量主體。目前我國個人購車比例已經超過50%，大中城市超過70%，轎車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。XX市場經過多年的發(fā)展，XX已經初步成為中國最大的汽車、摩托車產銷基地之一。全市擁有國家目錄內汽車生產企業(yè)17家，骨干企業(yè)有長安、慶鈴、重汽等企業(yè)，主要生產重型車、輕型車、微型車、轎車等各類汽車；改裝類企業(yè)11家，主要生產客車、自卸車、汽車起重機、高空作業(yè)車、防彈運鈔車以及各種特種車；農用車生產企業(yè)4家，生產4輪農用車；摩托車生產企業(yè)12家，骨干企業(yè)有嘉陵、建設、宗申、力帆、隆鑫、精通，主要生產35—250CC的兩輪及三輪摩托車；汽車發(fā)動機生產企業(yè)4家，摩托車發(fā)動機生產企業(yè)10家。其中，摩托車和微車發(fā)動機產銷及出口全國第一，汽車產銷量全國第三。附表3-1：2000年XX市汽車產銷量以及在全國的排名情況產銷量地區(qū)產量（萬輛）同比（%）銷量（萬量）同比（%）全國206.9113.07208.8614.01吉林32.2717.7833.3622.20上海25.31-1.3825.460.39XX25.2716.7124.5815.53湖北21.815.8722.6910.15天津10.18-20.9811.40-18.612000年XX貨用車輛擁有量（資料來源：2001年中國汽車市場年鑒）其中：“大型”指載重≥8T貨車附表3-2 普通載貨車專用載貨車輛數(shù)噸位輛數(shù)噸位合計大型合計大型1696792596284414782968232045792000年載貨車分噸位地區(qū)累計銷售情況（資料來源：2001年中國汽車市場年鑒）附表3-3單位：輛產品分類東北華北華東中南西北西南合計重型載貨車≥8T1308088156948131895961204050033中型載貨車5T__8T3T__5T34747336291118211101375473564187733686819122912620092728199654134963045117825683609934518329117554008輕型載貨車2T__3T1T__2T2112996161151311015963100525613084734765741269100633120636755153160145575411401614777530171117604微型載貨車≤1T2470412461322880965717883年度合計68980416441174162868121698629036560874地區(qū)比重12.3%7.42%20.93%51.14%3.03%5.18%100%附表3-4：附表3-5：附表3-6：2002年XX市汽車擁有量約35.8萬輛。3、主要競爭市場概況附表3-7：交易市場名稱位置經營規(guī)模定位現(xiàn)狀老頂坡汽摩交易市場石橋鋪二郎占地460畝，總建面10萬m2XX最大的機動車配件交易超市，同時進行貨車、轎車、專用車交易現(xiàn)已完成一期面積約100畝的配件交易區(qū)項目的建設，二期約150畝的整車交易區(qū)項目還未開始啟動隆鑫汽摩交易中心石坪橋與大公館之間占地120畝，總建面4萬m2以交易微轎、微客、小型皮卡、摩托車為主，幾乎沒有貨車由于場地規(guī)劃及建設先天不足，就其現(xiàn)有規(guī)模，目前較難做大做強鵝嶺汽車一條街渝中區(qū)長江一路建面3.2萬m2以轎車市場為主，輔以汽修、酒店等。是目前XX市轎車經營規(guī)模最大、效益最好的市場中汽西南汽車超市高新區(qū)石橋鋪二郎路口建面0.7萬㎡轎車市場商家開發(fā)并經營，管理模式良好，麾下各公司分別代理一個轎車品牌，自負盈虧；代理品牌較其他市場高檔名車廣場渝中區(qū)菜園壩建面1萬㎡轎車市場開發(fā)商是國有企業(yè)，收費較低，效益一般。XXXX（控股）集團有限公司屬下的XX機動車交易市場總占地面積83.85畝，建筑面積為5294m2，營業(yè)辦公室共128套，現(xiàn)停放各種類型貨車約770輛。目前，機車市場為XX市貨車交易最為集中的地方，至少占據(jù)XX附表3-8：附表3-9：二、市場前景分析（一）加入WTO后，我國對汽車工業(yè)的保護無論是關稅或非關稅的壁壘都將在五年內逐步取消，有利于促進我國改善汽車市場環(huán)境、調整產業(yè)結構、提高開發(fā)能力。有利于促進我國汽車工業(yè)集團化道路的發(fā)展，擴大集團規(guī)模，降低制造成本，刺激汽車消費。（二）已經實施的汽車信貸消費政策和即將推行的燃油稅政策等規(guī)范汽車市場的措施，將進一步促進我國汽車交易市場持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。（三）XX市大力加強道路交通基礎設施建設，“半小時主城”及“八小時全市”暢通工程的實現(xiàn)，大大改善了公路交通條件，促進了汽車消費增長。到2003年底，將要建成的渝萬高速路、渝黔高速路、渝遂高速路、渝達高速路使XX市轄區(qū)內的主要區(qū)、市、縣由高速路連通。尚未有高速路的市、縣將修建省一、二級公路連通。XX市整體公路條件的改善必將引起汽車需求量的增長。據(jù)業(yè)內人士預測，未來五年XX汽車需求量每年將保持15%-25%的高速增長，五年內每年將達8-10萬輛的交易量。（四）XX市2002年7月1日開始實施的路橋收費改革措施，大大降低了車輛使用費用，刺激了XX市的汽車消費，特別是私人轎車市場消費空間增長較大，將會給XX市汽車交易帶來巨大商機。三、XX西部國際汽車城的優(yōu)勢（一）區(qū)位優(yōu)勢XX西部國際汽車城地處巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)，離市中心僅8公里，是全國同規(guī)模的汽車市場中距離市中心最近的，符合現(xiàn)代大市場郊區(qū)化、易于實現(xiàn)大流通的發(fā)展趨勢，順應了區(qū)域經濟發(fā)展戰(zhàn)略，獲得了政府的大力支持。從南岸四公里到巴南岔路口汽車交易一條街的格局基本形成。現(xiàn)目前已建好的有：六公里中汽XX銷售公司（經營轎車、貨車）、七公里北京吉普（切諾基）XX銷售公司、岔路口上海大眾轎車銷售公司（經營桑塔納）。有近二十家汽修廠、駕校。擬建的有：XX西部國際汽車城（主營貨車、客車、工程車及特種車輛，兼營轎車），九公里XX公路運輸總公司渝南汽車交易市場（以經營客車為主）、花溪紅光舊車交易市場。另外，已有的為汽車市場服務的相關機構有南岸七公里汽車檢測站、八公里XX車輛管理所江南分所。它們的存在，為汽車交易一條龍服務創(chuàng)造了較好的條件。南岸四公里到八公里汽車交易一條街的形成，其現(xiàn)成的汽車交易廣告效應和規(guī)模效益將是其他汽車交易市場無法比擬的。（二）規(guī)模優(yōu)勢XX西部國際汽車城是目前西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城，占地420畝，總建筑面積近21.664萬平方米。其中露天展場15萬平方米，棚蓋展場1萬平方米，4S店2.664萬平方米，辦公室及門面3萬平方米，可供300——400個汽車、配件及配套廠商設點銷售。（三）交通優(yōu)勢XX西部國際汽車城地處XX南部經濟開發(fā)區(qū)，南坪經濟開發(fā)區(qū)的結合部，位于XX市南大門渝黔快速主干道出入口處，東臨渝黔高等級公路，西有即將建設的44米寬的菜園壩復線橋南引道，距主城區(qū)南坪4公里，有XX長江大橋、XX長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射網絡，交通便捷。（四）經營優(yōu)勢XX機動車交易市場的入駐商家總量為97家；（統(tǒng)計截止2002年6月統(tǒng)計）未入駐準備入駐的商家總量約為30家；因場地有限，與場內商家掛靠經營的商家約為15家。通過詳實的商家調查，并通過組織具有代表性的現(xiàn)XX機動車交易市場經銷商現(xiàn)場查勘，均看好新市場選址，并要求盡快整體遷入新市場。為此，可充分利用該集團所屬機動車市場已形成的人氣、商氣，為新市場盡快啟動創(chuàng)造便捷條件，有效節(jié)省了創(chuàng)建一般新市場的培育期。XX西部國際汽車城將采取國內外大型汽車市場的先進管理經驗，突出專業(yè)化的服務優(yōu)勢，使廠商的經營管理費用大大降低。市場調查結果如下：附表3-10：附表3-11：（五）政策優(yōu)勢該項目是XX市2003年重點項目之一，得到了XX市各級領導和部門的關懷和大力支持。市府有關部門明確表示，在XX市內不再重復建設類似的大型汽車市場。作為XX市及巴南區(qū)的重點項目，從立項批復、手續(xù)辦理到招商經營、稅費及配套政策上都將得到特殊扶持，必將會給項目建成后的運行提供政策保證。主管全國汽車流通的國家經貿委貿易市場司及中國物流與采購聯(lián)合會也表示，對西部國際汽車城的規(guī)劃設計、招商引資，以及擬結合新市場招商而籌辦的“2004中國貨車及工程機械交易博覽會”將給予大力支持，業(yè)已達成初步合作意向。（注：中國物流與采購聯(lián)合會的前身是國家國內貿易局，是國家經貿委直接管理的15個綜合性行業(yè)協(xié)會之一，代管全國7個重點事業(yè)單位與26個全國性專業(yè)協(xié)會。其主要職能實施創(chuàng)業(yè)管理促進全國性的汽車流通企業(yè)、物流企業(yè)以及大型專業(yè)市場的發(fā)展。）（六）網絡優(yōu)勢傳統(tǒng)汽車市場里廠商與消費者之間完全是一種面對面的溝通、交流、銷售模式，而XX國際汽車城將在傳統(tǒng)市場的基礎上，運用現(xiàn)代化的網絡服務突出“無形”市場的功能。市場展銷區(qū)配有先進的通訊系統(tǒng)，并提供電子顯示屏及“電子商務”等信息平臺。第四章建設內容及規(guī)模一、功能定位（一）市場定位XX西部國際汽車城定位為中國西部地區(qū)集國內外品牌轎車、貨車、專用車、工程機械整車交易、配件供應、物流配送、維修保養(yǎng)、裝飾美容、汽車會展等于一體的汽車貿易及服務中心，是西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城。（二）經營品種轎車、貨車、客車、專用車、工程機械車、汽車配件、裝飾美容材料等。（三）功能分布整個汽車城分為貿易園區(qū)、配套園區(qū)和服務園區(qū)共三大園區(qū)：1.貿易園區(qū)：包括汽車交易區(qū)、零配件交易區(qū)；2.配套園區(qū)：4S店集合區(qū)、會展區(qū)、物流配送、維修裝飾區(qū)；3.服務園區(qū)：包括綜合管理服務區(qū)、生活服務區(qū)。（四）服務項目1.為進場廠商提供日常商務服務：協(xié)調有關職能部門，現(xiàn)場提供工商、稅務、車管、稽征、金融、保險等管理與服務；2.代客新車上牌、駕駛證備案、車輛、年審、辦理保險服務等；3.組織汽車展銷會、交易博覽會，提供有關國際汽車發(fā)展的最新動態(tài)信息；4.建立汽車專業(yè)網站，開設電子商務項目，建立網上信息查詢及交易通道，設立大屏幕電子顯示系統(tǒng)，發(fā)布汽車交易信息；（五）輻射范圍立足XX，輻射西南，聯(lián)結國內、國外汽車市場。（六）土地概況地理位置：位于XX巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工業(yè)園區(qū)，為巴南區(qū)與南岸區(qū)相臨之“門戶”，東臨渝黔高等級公路、西臨規(guī)劃的菜元壩復線橋南引道、距渝中區(qū)8公里土地面積：面積420畝。土地用途：商業(yè)、市場、辦公、物流。（六）總體構想為保證項目成功，項目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點、低進入、統(tǒng)一設計、分步實施”的原則，整合社會、政府以及行業(yè)各方面資源，積極建造全新的XX西部國際汽車城。二、建設內容建設規(guī)模項目總占地420畝；汽車露天展場15萬平方米（含物流中轉庫1萬平方米）；汽車棚蓋展場1萬平方米；一樓一底展場辦公室及門面3萬平方米；一樓一底4S店26640平方米道路及綠化81400平方米。第五章建設地址及建設條件一、建設地址本項日擬建于XX市巴南區(qū)八公里處，花溪鎮(zhèn)其龍村二社和六社，該場地地處XX南部經濟開發(fā)區(qū)、南坪經濟開發(fā)區(qū)的結合部，是以大型的倉儲式批發(fā)為主的集散中心，位于XX市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處，距主城區(qū)南坪4公里，有XX長江大橋、XX長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射網絡，交通便捷。二、建設條件（一）地質條件1.地形地貌該區(qū)地貌單元屬于長江南岸構造剝蝕丘陵，微地貌單元有構造剝蝕丘頂、構造剝蝕斜坡及溝谷。該區(qū)總體地勢東高西低，南、北高中部和西部低。Ⅱ號地塊地面標高最低，179.00m，最高點253.40m，相對高差74.4m，自然斜坡坡角約50-400。場地主要位于二沖溝內，其一為場地北部的沖溝（流水溝），大致為東西走向。其二為南側的沖溝，大致為東西走向，兩沖溝在場地中部交匯后，向西流出場地，場地東北角外側現(xiàn)為垃圾填埋場，其場頂標高在220m左右，場底標高在184m左右，高差約36m。Ⅲ號地塊地面標高最低232.00m，最高點238.50m，相對高差6.0m，場地較為平緩。Ⅳ號地塊地面標高最低205.00m，最高點243.00m,相對高差38.0m，自然斜坡坡角約50380，場地大部分位于剝蝕殘丘頂部。Ⅴ號地塊地面標高最低216.80m，位于北側的沖溝內，最高點245.87m，位于場地中部，相對高差29.1m，自然斜坡坡角00300。場地北側有一沖溝，由東向西穿過似建場地進入工程用地。Ⅵ號地塊地面標高最低224.00m，位于北側，最高點244.0m，位于場地東部，相對高差20m，場地較為平緩。場地西端外側有一小沖溝，由東向西繞擬建場地進入Ⅱ號地塊。Ⅶ號地塊地面標高最低200.00m，位于北東側，最高點247.0m，位于場地西側，相對高差47m，自然斜坡坡角約50390。場地為三脊夾二溝形。2.地質構造及沿性特征該區(qū)構造單元為南溫泉背斜北西翼，巖層呈單斜狀產出，產狀2930＜440。場區(qū)內未見斷層，巖體中可見二組構造節(jié)理，J1：1050＜660，節(jié)理間距0.901.20m，節(jié)理面具鐵質浸染現(xiàn)象，節(jié)理面平直，多呈閉合狀，延伸性差；J2：2950＜450，節(jié)理間距1.201.50m，延伸1—3m，節(jié)理面張開度0—1cm，具鐵質浸染現(xiàn)象，局部為粘性土充填，延伸性好。為順層節(jié)理。3.地震烈度根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990年版），評估區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。（二）氣象條件根據(jù)有關氣象資料，XX市屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，季風明顯。氣候具有明顯隨海拔高度變化的立體規(guī)律，是典型的山地氣候。1.氣溫絕對最高溫度42.2絕對最低溫度-1.8歷年年平均氣溫17.8最冷月平均氣溫7.2最熱月平均氣溫27.42.相對溫度歷年年平均相對濕度79%最熱月平均相對濕度75%最冷月平均相對濕度83%3.降雨量歷年年平均降雨量1081.7mm最大日降雨量192.99mm最大小時降雨量65.2mm4.降雪量歷年平均降雪天數(shù)1.2d最大降雪深度3.0cm5.氣壓歷年平均氣壓98.39kpa6.風向全年主導風向及頻率N13%年平均風速2.2m/s最大風速28.4m/s7.雷暴日歷年平均雷暴38.6d8.日照 歷年平均日照時數(shù)1230h9.風壓基本風壓30kg/m2項目擬建場地位處亞熱帶,氣候溫暖潮濕,雨量充沛,多年平均降雨量1100mm以上,降雨多集中在5-9月份,占全年降雨量的三分之二。（三）水文地質條件該區(qū)大部分地區(qū)位于丘陵斜坡上，大氣降水排泄徑流條件較好，經調查無泉水流出，淺部無地下水存在。但沖溝、溝谷段局部有上層滯水或基巖裂隙水。溝谷內水流主要受大氣降水和人類生活排水的補給。評估區(qū)水文地質條件簡單，但應當注意的是場地內的所有排水均通過Ⅱ號地塊中部的沖溝向西排出，故工程建設中應當注意保持、恢復和加強此沖溝的作用。（四）環(huán)境交通條件項目建設場地位于城鄉(xiāng)結合部八公里處，地勢較平坦、開闊，山清水秀，環(huán)境優(yōu)美。該場地位于XX市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處，距南坪四公里，距渝中區(qū)八公里，有XX長江大橋、XX長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射網絡與全市各區(qū)相連，交通便捷。（五）水、電、氣、通訊等供應情況XX西部國際汽車城使用水由南坪江南自來水廠供應，由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網供水，渝黔路上敷設有DN600市政給水主干管，市政供水壓力可達到高程300米。根據(jù)現(xiàn)狀地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)。本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管DN600上接一根管徑為DN200的給水管，沿展場道路布置一條DN200的環(huán)狀給水管。根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負荷分配情況，規(guī)劃區(qū)內設二座10KV配電房，二座10KV配電房電源通過敷設在渝黔路上的600╳600的電纜溝引入。變配電房設備均采有成套設備，具有占地面積小，經濟技術性能指標優(yōu)越等特點。二座配電房采用電纜環(huán)網供電方式，以提高供電的可靠性。各變配電房采用放射式向各用電單元配電，各用電單元內配電采用樹干式和放射式結合的方式配電，低壓配電半徑不超過300米。天然氣供應來自XX市天然氣公司（南坪供應站），由用戶樓棟調壓裝備調壓。市話需求量預測，辦公樓按1.5線對/100m2本規(guī)劃區(qū)市話系統(tǒng)擬由渝黔路上24孔的市話電信排隊管敷設一條3孔的電信排管引至本規(guī)劃區(qū)。整個規(guī)劃區(qū)設1個電話交接箱。項目綜上所述，該項目擬建地能源、通訊等基礎設施基本滿足該項目建設的需要，交通條件良好。第六章項目方案設計一、工程概況及區(qū)位關系該工程系XXXX集團與XXXX鋁業(yè)有限公司在巴南區(qū)政府的支持下，購買土地420畝，規(guī)劃為高起點大規(guī)模的XX西部國際汽車城。規(guī)劃用地位于巴南區(qū)八公里附近，用地為不規(guī)則形狀。土地東南臨渝黔路，西北為44m規(guī)劃高架大道。交通方便。二、規(guī)劃設計指導思想及依據(jù)（一）設計指導思想根據(jù)社會、經濟、自然狀況，結合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性質，堅持“社會、經濟、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學的設計高起點、大規(guī)模的XX西部國際汽車城，使之具有汽車交易所必需的商業(yè)氣氛的同時又不失大方、典雅的氛圍。在保證功能組織合理的前提下使平面構圖優(yōu)美完整，具有藝術性。突出規(guī)劃設計的先進性、引導性和市場性，探索面向二十一世紀可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)模式。（二）規(guī)劃設計依據(jù)1.《中華人民共和國城市規(guī)劃法》及相關規(guī)則；2.建設部《城市規(guī)劃編制辦法》及實施細則；3.《XX市城市規(guī)劃管理條例》；4.國家及地方有關城市建設法規(guī)；5.規(guī)劃區(qū)的自然、經濟、社會資料。三、規(guī)劃目標及總體思路（一）規(guī)劃目標實現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術先進的現(xiàn)代化的綜合社區(qū)。密切聯(lián)系客觀實際，結合氣候、風向、地形、地貌及周邊環(huán)境進行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點。（二）總體思路1.結合地表，統(tǒng)一設計、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進行設計。2.合理分區(qū)，合理布置景觀大道、會展區(qū)、露天停車展場、商務辦公區(qū)、物流配送中心區(qū)、還建住宅區(qū)。做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾。3.考慮場地的地理優(yōu)勢，注意國際汽車城的形象，采用高低錯落，一張一弛等手法，來強化各類建筑所體現(xiàn)的景觀特色。四、規(guī)劃布局將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設計，規(guī)劃用地范圍大部分規(guī)劃為汽車展場及經營用房，并結合管理、服務等設置相應配套設施。主入口寬度為50M，出入口部分處理成入口廣場，以有利集散人流、車流。在建筑的形式上強調簡潔、明快，具有現(xiàn)代感及高科技感，以給人視覺上的強烈沖擊力。規(guī)劃布局請詳見XX西部國際汽車城規(guī)劃方案設計總平面布置圖。說明如下：整個汽車城平面如d字型，d字形的一豎沿渝黔公路南北方向展開，中央是汽車城大門，大門兩側沿渝黔路臨街布置為品牌轎車交易區(qū)；進入汽車城大門是50米寬的東西干道，沿干道北邊分別布置轎車露天展場、4S店集合區(qū)；沿干道南邊布置摩托車交易區(qū)及汽車摩托車配件交易區(qū)；干道西端預留汽車會展中心位置；干道和d字型的西南部，布置貨車交易區(qū)。整個平面布置和建筑力爭模式新穎，具現(xiàn)代感，以充分展示項目形象。城內綠化帶形成有機整體，配以休閑、歇息場地、草坪和花壇等。滿足促銷對場地的需求、營造良好的汽車經營氣氛，樹立市場形象。綜合管理服務、零配件交易、物流中轉區(qū)等，要求設施齊備，功能完善。大門按50米寬設計，且考慮活動集會地等，要求極具現(xiàn)代感。該項目在設計上充分展示特殊風格，達吸引人流及商家前來觀賞和增進購置力的效果。4S店沿景觀大道中間靠兩旁邊布置，共5套，層高6M。在室內靠后邊設計樓中二層配套辦公室等服務用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木為主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無毒無害自然室內極好景觀?？紤]每套占地面積3333㎡,合計占地16667㎡左右，總建筑面積為26640㎡。結構上；基礎擬采用帶型基礎，上部為框架和局部輕鋼網架。裝飾上選用天然花剛石料、不銹鋼、工藝品、巨型落地玻璃等。門面房共二層，沿渝黔公路邊偏北布置?；A擬為條形基礎，上部為框架及輕鋼結構?？偨ㄖ娣e約10000㎡。一層為門面房，向內區(qū)開門，層高4.2M，進深約27M。二層是平街門面，層高擬為6M,進深27M。在室內靠后邊設計樓中二層配套辦公室等服務用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木作主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無毒無害自然室內極好景觀。三層設計上考慮為物業(yè)管理等用房，層高3M，進深約12M。露臺考慮作屋頂花園等，以美化環(huán)境。外立面選用大型落地玻璃、不銹鋼飾品、工藝品和天然花崗石等，與環(huán)境綠化協(xié)調一致形成極好的境觀。展場辦公樓為2層，布置在城內貨車展場旁邊及門面房之后，有利于方便其辦公等。178套，60-120㎡/戶，滿足方便辦公等要求。層高3M，進深擬考慮12M。總建筑面積20000㎡?；A為條形基礎，其上為框架結構。室外考慮開大窗戶，保證采光通風，明朗大方。外立面造型別致，柱頭以羅馬柱形式，取直線、曲線，屋頂線條明媚，與高級外墻磚形成質感對比效應。外裝飾高級外墻磚，地面為高級大塊地板磚，盡量考慮與環(huán)境自然相協(xié)調。汽車棚蓋展場1層，靠大門進景觀大道左面布置，占地面積10000㎡。輕鋼網架結構。棚蓋采用輕質透明玻璃鋼瓦，與地面大塊高級地面磚相輝映。汽車露天展場，靠進景觀大道的左面城后區(qū)及門面房之后布置，總占地面積為150000㎡。地面擬以混凝土考慮，作功能分區(qū)劃分線處理，以利管理。配以綠化帶及花壇等，美化其環(huán)境。城內設計周界防護報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及音樂系統(tǒng)。相關房間設閉路電視及寬帶網、通訊等。外立面：現(xiàn)代、簡潔、結合廣告牌統(tǒng)一設計。考慮空調機的統(tǒng)一放置與外立面的協(xié)調，要求空調水統(tǒng)一排放。衛(wèi)生間按設計規(guī)范，結合實際，滿足方便使用、清潔衛(wèi)生、通風等要求，并要求全采用板下無管式設計。五、交通組織（一）在臨渝黔路上設四個出入口以解決汽車城與外部的人流、車流交通問題。（二）汽車場城內從大門到城后區(qū)為32米寬景觀大道，為人流主通道。（三）汽車城內道路主干道寬16米，次要道路寬8米，各道路相互聯(lián)系，從而形成幾個功能地塊。（四）汽車城西面用架空道路與規(guī)劃的菜元壩復線橋南引道聯(lián)結。六、小區(qū)公建設施規(guī)劃本規(guī)劃在充分體現(xiàn)國際汽車城的氣氛同時，加強配套設施建設，以提高汽車城交易的商業(yè)效率、品質，公建分布結合綠化體系布置。市政配套設施：（一）垃圾收集與處理：本規(guī)劃區(qū)設有1個垃圾站，與洗車場結合設置，設計成小品式構筑物以美化環(huán)境，由物業(yè)公司集中至轉運站，再由環(huán)衛(wèi)車運至處理場。（二）公廁：小區(qū)內設有3處公廁。2個位于辦公區(qū)。另外交易樓及經營用房內均設自用衛(wèi)生間。（三）污水處理：小區(qū)生活污水接入城市道路污水干管,排至污水處理廠。七、綠地規(guī)劃規(guī)劃區(qū)內綠地規(guī)劃布局結構可概括為“點”“線”“面”有機結合的系統(tǒng)結構。（一）點：主要指庭院綠地，展場綠地，以草坪、花卉和灌木為主。（二）線：充分利用場內道路兩旁行道樹和人行道兩旁的帶狀綠地形成線性的綠化布置，行道樹采用效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹木點綴。（三）面：在汽車城入口處及會展中心旁等地方充分利用土地成片布置草坪和整型植物，同時輔以五彩花卉來點綴，形成大片綠地。汽車展場與停車場滿鋪草坪磚，以增加綠地面積。八、建筑風格建筑風格既不拘泥于傳統(tǒng)，也不宜一味的追隨潮流，而應該選擇一種經典的，富于渲染展示氛圍的建筑形式，經過多次比較，初步決定采用晚期現(xiàn)代主義的建筑理念來指導設計。同時，借助于新型的材料、現(xiàn)代的處理方式，使XX西部國際汽車城融入高科技、現(xiàn)代化的時代風格，做到既氣派又典雅的效果。九、給水工程設計要求（一）用水量預測根據(jù)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》及XX現(xiàn)狀情況，確定了XX西部國際汽車城最高日用水量約66.30m3編號用水性質用水量標準用水單位最高日用水量（m3/d）用水時間（h）時變化系數(shù)（kh）最大時用水量（m3/d）1展場辦公室及門面0.04m3/人。728人29.182.28.02綠化15m30.92ha13.881.83道路15m31.56ha23.482.9合計66.3012.7（二）消防用水量預測室外消防用水量為30L/S，室內消火栓用水量40L/S，火災延續(xù)時間3小時。自動噴水滅火系統(tǒng)用水量28L/S，火災延續(xù)時間1小時。（三）給水水源及水壓本規(guī)劃區(qū)由渝黔路市政管網供水，供水水壓達高程300米。（四）給水系統(tǒng)由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網供水，渝黔路上敷設有DN600市政給水主干管，市政供水壓力可達到高程300米。根據(jù)現(xiàn)狀地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)，具體布置詳見《給水排水工程規(guī)劃圖》。本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管DN600上接一根管徑為DN200的給水管，給水管沿展場道路布置一條DN200的環(huán)狀給水管。（五）消防給水系統(tǒng) 消防給水系統(tǒng)與生活給水系統(tǒng)共用。室外消防用水由設在本規(guī)劃區(qū)內的生活消防給水管上的室外消火栓供給，室外消火栓沿道路敷設，其間距不超過120米。十、排水工程設計要求（一）污水量預測本規(guī)劃區(qū)污水量汽車城的生活給水量的90%計，污水總量為29.1m3（二）污水系統(tǒng)規(guī)劃為了提高環(huán)境質量，保護水體，本規(guī)劃區(qū)規(guī)劃為雨、污水流制排水系統(tǒng)。根據(jù)本規(guī)劃區(qū)地形條件，在本規(guī)劃區(qū)展場區(qū)敷設一條管徑為DN400的污水排水管與市政排水溝相接。本規(guī)劃區(qū)內排放的污水經無能耗污水處理裝置處理后，達到國家有關污水排放標準的要求后再排入市政污水管內。（三）雨水流量計算雨水量采用現(xiàn)行XX市暴雨強度公式，設計降雨量重現(xiàn)期采用5年，徑流系統(tǒng)0.65，其匯流面積根據(jù)區(qū)內地形確定。（四）雨水工程規(guī)劃雨水由雨水管網根據(jù)地形分片收集后就近排入市政排水溝。（五）排水管徑選擇污水管道與雨水管道最小管徑，按設計規(guī)范分別采用混凝土管DN300和DN400。十一、電力工程設計要求（一）負荷預測本規(guī)劃區(qū)用電負荷標準預測參照國內有關分類綜合用電指標并結合XX市土建學會電氣專委會推薦的指標進行負荷估算。展場辦公樓及門面：6080W/m2(Kx=0.6)室外環(huán)境：35W/m2注：括號內為需要系數(shù)。考慮各類用電負荷間的同時系數(shù)為0.85，根據(jù)建筑綜合技術經濟指標及以上負荷指標計算得出本規(guī)劃區(qū)的計算負荷為2370KW。（二）供電設施根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負荷分配情況，電力供電是由110KV引入進行變配電。規(guī)劃區(qū)內設二座10KV配電房，其中630KVA的電力變壓器2臺，二座10KV配電房的電源通過敷設在渝黔路上的600×600的電纜溝引入。變配電房設備均采用成套設備，具有占地面積小，經濟技術性能指標優(yōu)越等特點，二座配電房的供電采用電纜環(huán)網供電方式，以提高供電的可靠性。各變配電房采用放射式向各用電單位配電，各用電單元內配電采用樹干式和放射式相結合的方式配電，低壓配電半徑不超過300米。（三）規(guī)劃區(qū)內道路、廣場照明管線在人行道或綠化帶下穿管直埋，其他電力電纜均采用電纜溝敷設方式。（四）高壓走廊設置原則按XX市城市規(guī)劃管理技術規(guī)定要求，沿110KV架空電力線兩側邊導線各留出10米高壓走廊防護綠地。十二、電信及共用天線CATV工程設計要求（一）市話需求量預測市話需求量預測，經計算整個規(guī)劃區(qū)預計市話總需求量約450線對。（二）電信網及寬帶網規(guī)劃本規(guī)劃區(qū)市話系統(tǒng)擬由渝黔路上24孔的市話電信排隊管敷設一條3孔的電信排管引至本規(guī)劃區(qū)。整個規(guī)劃區(qū)設1個電話交接箱。整個電信網路的規(guī)劃設計都考慮到“智能化”實施的可能性，并為此留有相關的足夠通道。同時鋪設寬帶網。（三）CATV電視系統(tǒng)規(guī)劃本規(guī)劃區(qū)為共用天線電視系統(tǒng)由城區(qū)CATV網引入。規(guī)劃區(qū)內不設前端，僅有放大～分配～分支系統(tǒng)，規(guī)劃區(qū)內電視電纜一律下地敷設，在同一走向的電信管道內留孔作為電視系統(tǒng)專用線，并與電話通信線一起直接至每一幢單位建筑內。（四）電子商務系統(tǒng)汽車城內設置局域網，用于電子商務系統(tǒng)。十三、燃氣工程設計要求（一）用氣量預測天然氣生活用氣量指標取1.5米3/日戶，公建用氣量按生活用氣量的20%計，未預見用氣量為總用氣量的5%，經計算預測天然氣日用氣量為394.0米3/日。（二）管網規(guī)劃規(guī)劃區(qū)天然氣氣源來自渝黔路的Ф159市政天然氣干管。用一根Ф108的管道接入規(guī)劃區(qū)，支管管徑為Ф76。管網壓力級別采用中壓單級管網，管道設計壓力為0.3Mpa，支管末端壓力不小于0.03Mpa。采用無縫綱管輸送，樓棟調壓箱調壓，低壓進戶的供氣方式。十四、工程管線綜合設計要求規(guī)劃電力電纜或電力電纜溝與電信管、燃氣管分側布置，雨水管設在道路的車行道下。規(guī)劃區(qū)內電力電纜溝為明溝，覆土最淺，在地表面，其次為給水管和天然氣管，埋深0.8米左右，電信排管埋深1～1.2米，雨水管埋深在1.8米，污水管埋深在2.5米左右。十五、防災設計要求該規(guī)劃片區(qū)防災規(guī)劃主要是指防火，規(guī)劃區(qū)內各項建設工程必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)行國家頒布的防火規(guī)定（范），加強消防設施的建設。環(huán)保、消防、節(jié)能及安全一、環(huán)境保護（一）設計依據(jù)1.中華人民共和國國務院令第253號文《建設項目環(huán)境保護管理條例》;2.《污水綜合排放標準》(GB8978-1996);3.《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-96);4.公用專業(yè)提供的有關資料。（二）設計范圍該項目主要針對XX西部國際汽車城汽車交易市場、4S店、展場辦公室及門面等排放的污染物進行治理。（三）主要污染物及治理措施主要的污染物為生活污水及生活垃圾，生活污水，油污等經管道收集后排入高效無能耗生活污水處理設施，處理達標后排入市政污水管內。生活垃圾及包裝物等采用袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內垃圾站，定期運往垃圾場進行處理。該項目交易城區(qū)域內的綠化采用點、線、面相結合的方式布置，道路兩側的帶狀綠化地，建筑物周圍形成點狀綠化，交易城前區(qū)的綠化及花壇，為汽車城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。二、消防消防設計依據(jù)1.《建筑設計防火規(guī)范》(GBj16-87);2.《汽車庫、修車庫、停車場設計消防規(guī)范》(GB50067-98);（二）總體布局汽車及配件交易市場道路成環(huán)狀，并可端部回車，消防車均能順利通過，便于發(fā)生火災時，可由市政消防支隊施救。（三）建筑結構區(qū)域內各建筑物的結構造型、墻、柱、梁、板等均按照“建筑防火規(guī)范”的要求進行。各建筑物的疏散距離用出口數(shù)量也符合防火規(guī)范要求。各主要建筑的耐火等級為二級。（四）消防給水1.室內消防（1）根據(jù)GBJ16-87《建筑設計防火規(guī)范》規(guī)定，交易市場的建筑物的室內消防水用量為40L/S。（2）消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設計要求。（3）室內消防管道豎向成環(huán)狀。2.根據(jù)GBJ140-90《建筑滅火器配置設計規(guī)范》規(guī)定，配置一定數(shù)量的滅火器。3.室外消防（1）該區(qū)域室外消防用水量30L/S。（2）室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網呈環(huán)狀布置，布置，管徑為DN150mm,在室外管網上每隔80-120米設置地上式消火栓一支。三、節(jié)能（一）設計依據(jù)1.《中華人民共和國節(jié)約能源法》;2.國務院《節(jié)約能源管理暫行條例》;3.公用等專業(yè)提供的有關規(guī)定及標準等；4.節(jié)能專業(yè)有關規(guī)定及標準等。（二）設計范圍主要是交易城內各建筑物及辦公樓的土建和公用系統(tǒng)的節(jié)能設計。（三）主要節(jié)能措施1.各建筑物盡可能采用南北朝向，有利于建筑物的采光和自然通風，以有利于減少能源的消耗。2.變電站的設置較接近用電的負荷中心區(qū)域,以減少輸電損耗,采用干式變壓器,既可提高供電質量,也可減少其損耗。設置功率因素自動補償裝置，使其功率因素從0.72提高到0.93,以減少變壓器的損耗和無功損耗。3.各建筑物的照明采用高效節(jié)能光源，以節(jié)約電能。四、安全衛(wèi)生（一）設計依據(jù)1.國發(fā)(1993)50號文《國務院關于加強安全衛(wèi)生的通知》；2.各相關專業(yè)提供的資料。（二）安全衛(wèi)生方面采取的措施1.在總平面布置時,設置相應的防火間距和消防通道,保證了足夠的消防撲救面。2.各建筑物按三級防雷建筑物考慮防雷設施，在屋頂與受雷擊部位敷設避雷帶。3.低壓配電系統(tǒng)采用TN-C-S制接地方式。進出建筑的所有金屬管道均與接地裝置作等電位連接。采用綜合接地裝置，接地裝置以利用建筑鋼筋為主，輔以人工接地板，接地工頻電阻不大于4歐。4.在防暑降溫方面，建筑室內采用窗式或壁掛式空調器，以達通風降溫目的。第八章招投標方案根據(jù)《中華人民共和國招投標法》、國家發(fā)展計劃委員會第3號令以及XX市有關工程招標文件規(guī)定，確定施工單位和監(jiān)理單位。一、招標形式由業(yè)主按國家招投標法及有關規(guī)定，此項目擬采用邀請招標形式確定施工單位和監(jiān)理單位。二、招標范圍項目的設計、施工及監(jiān)理部分為全部招標、設備及重要材料采購為部分招標。三、施工及監(jiān)理單位資質要求施工單位資質須為二級以上企業(yè)。施工監(jiān)理單位須為甲級以上。四、招標信息發(fā)布向預先選擇的若干家具備承擔招標項目能力、資信良好的特定法人或其它組織發(fā)出投標邀請函，請他們參加競爭。五、招投標工作組織由業(yè)主負責組織實施該項目的招標工作，招標須按公平、公開、公正的原則組織完成編標、公告、資審、評標等工作。參加投標的施工單位不得少于五家，參加投標的監(jiān)理單位不得少于三家。第九章項目的組織機構設置一、組織管理XX西部國際汽車城有限公司由XXXX控股（集團）有限公司與XXXX鋁業(yè)有限公司共同投資組建，XX西部國際汽車城有限公司統(tǒng)一負責整個項目建設和建成后的經營管理，包括規(guī)劃、設計、拆遷、建設、管理、招商、融資事務的組織、協(xié)調、運作。二、組織機構及人員配備（一）組織管理及經營者基本概況 1.組織架構公司嚴格按現(xiàn)代企業(yè)制度建立組織機構，設置董事會，實行董事會領導下的總經理負責制。機構設置詳見“組織機構圖”。組織機構圖董事會董事會董事長董事長三總師總經理副總經理三總師總經理副總經理行政人事部物管部財務部市場管委會招商策劃