2023年局部通風技術管理制度規(guī)范1篇合輯

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第五十條盾構(gòu)工作面作業(yè)規(guī)程中必須存有專門的局部通風設計，包含：局部通風系統(tǒng)、風量計算、局部通風機設備及風筒選型，通風、瓦斯管理及供電、安全監(jiān)測監(jiān)控設計等。

第五十一條機電部門根據(jù)通風區(qū)提供更多的加裝局部通風機業(yè)務聯(lián)系書選定邊線展開加裝，其他單位嚴禁隨意擊爆。

第五十二條局部通風供電設計，由礦機電副總工程師非政府有關部門會審，牽涉風電、瓦斯電槍機的供電設計必須存有通風部門審查蓋章，嚴苛按設計展開施工。

第五十三條井下局部通風必須努力做到雙電源、雙局部通風機，供電必須努力做到“三專三槍機”。

雙電源：主局部通風機電源;動力設備、水泵局部通風機電源。

雙局部通風機：主局部通風機，水泵局部通風機。主備局部通風機必須具有同等能力。

三專：主局部通風機必須由專用低、擾動控制器;專用變壓器;專用供電線路。

專用變壓器最多需向4套相同盾構(gòu)工作面的局部通風機供電;水泵局部通風機電源必須源自同時磁鐵的另一電源，當正常工作的局部通風機出現(xiàn)故障時，水泵局部通風機能夠自動啟動，維持盾構(gòu)工作面正常通風。

三槍機：風電槍機;瓦斯電槍機;主備局部通風機槍機。

采用2臺局部通風機同時供風的，2臺局部通風機都必須同時同時實現(xiàn)風電、瓦斯槍機。

第五十四條煤與瓦斯注重危險區(qū)的盾構(gòu)工作面必須同時實現(xiàn)“雙三?！惫╇?三專饋電控制器建議：高瓦斯盾構(gòu)工作面供電的分饋控制器每臺就可以拎一個盾構(gòu)工作面局部通風機;高瓦斯盾構(gòu)工作面供電的分饋控制器每臺無法少于二個盾構(gòu)工作面局部通風機。

第五十五條對旋局部通風機就可以并作一臺局部通風機采用，不許一級采用，另一級做為水泵局部通風機。不得采用1臺局部通風機同時向2個盾構(gòu)工作面供風;不許采用2臺以上局部通風機向同一盾構(gòu)工作面供風。

第五十六條主、水泵局部通風機均必須按《規(guī)程》規(guī)定加裝開停傳感器，安全監(jiān)控中心站應當深入細致記錄局扇開停在情況。

第五十七條局部通風系統(tǒng)構(gòu)成后，由礦調(diào)度所非政府通風、機電、安監(jiān)、采用單位等部門展開環(huán)評合格后，方可出營筒，展開施工。

第五十八條必須使用工程塑料、抗靜電風筒。合理挑選局部通風機及風筒直徑，5.5kw×2、7.5kw×2對旋局部通風機分體式直徑400-500mm風筒;11kw×2、15kw×2對旋局部通風機搭載直徑不大于600mm風筒，22kw×2、30kw×2對旋局部通風機搭載直徑不大于800mm風筒。

第五十九條風筒出口至盾構(gòu)工作面拔劍的距離、混合式通風的局部通風機和風筒的短果，主、對備局部通風機自動轉(zhuǎn)換的交叉風筒接點的規(guī)格和短果標準，應當在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

風筒出口至盾構(gòu)工作面拔劍的距離煤巷不大于5米、半煤巷不大于8米、巖巷不大于10米。風筒出口風量必須滿足用戶局部通風設計建議，且最輕嚴禁大于100m3/min，保證工作面和回去風流中瓦斯?jié)舛炔怀d，風速合乎《規(guī)程》規(guī)定。

第六十條局部通風的風筒管理必須合乎《礦井通風安全質(zhì)量標準》有關規(guī)定，巷道斷面必須能夠滿足用戶風筒裝設建議，當斷面無法滿足用戶時，施工單位必須實行擴棚、撥道等措施。

第六十一條采用局部通風機供風的盾構(gòu)工作面，嚴禁停風;臨時停建的盾構(gòu)工作面必須維持正常通風并按規(guī)定檢查瓦斯。

第六十二條因檢修、停水、故障等原因停風時，必須嚴格執(zhí)行停水提出申請許可制度，局部通風機停水由施工單位核對《停水提出申請通知單》，經(jīng)礦總工程師蓋章核準并及時通告通風等有關部門制定安全技術措施后方可以實行。

第六十三條局部通風機暫停運轉(zhuǎn)時，必須暫停工作、撤走人員、阻斷電源、設置柵欄、闡明警標，嚴禁人員進內(nèi)。

因故停風的盾構(gòu)工作面在恢復正常通風前，必須按集團公司有關規(guī)定制訂安全技術措施，由專職瓦斯檢查員檢查瓦斯;只有在局部通風機及其控制器附近10m以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛榷疾簧儆?.5%時，方可由選定人員打開局部通風機，展開瓦斯排放量工作。

第六十四條局部通風機必須選定專人負責管理，局部通風機司機必須經(jīng)過專門培訓，上崗上崗，推行轉(zhuǎn)讓一天兩天，確保正常運轉(zhuǎn)。凡發(fā)生并無計劃停水、停風，無論瓦斯與否超載均必須展開查案處置。

第六十五條當主局部通風機暫停運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)換至水泵局部通風機時，局扇司機應立即向礦調(diào)度匯報，通告修理單位查明原因，及時排除故障，恢復正常主局部通風機運轉(zhuǎn)。

第六十六條煤巷、半煤巖巷和存有瓦斯噴出的巖巷應當使用壓入式通風;如果使用混合式，必須制訂安全措施，并合乎以下建議：

(一)制訂專門的通風設計說明書，列為盾構(gòu)作業(yè)規(guī)程;

(二)應當使用“長壓短扣”的方式，壓入式通風的風筒出口或取出式通風的風筒噴風口與盾構(gòu)工作面的距離，應當分別在風流的有效射程或有效率吸程范圍內(nèi)，但取出式通風的風筒噴風口與盾構(gòu)工作面的距離嚴禁大于5m;

(三)盾構(gòu)巷道各處的風速都必須合乎《規(guī)程》規(guī)定;

(四)存有瓦斯噴出的盾構(gòu)工作面，取出式通風機(或除塵風機)的風筒噴風口應當短果瓦斯自動監(jiān)測報警斷電裝置，確保排出風流中的瓦斯?jié)舛炔簧儆?.5%;

(五)取出式局部通風機(或除塵風機)必須與壓入式局部通風機槍機協(xié)同，當壓入式局部通風機暫停運轉(zhuǎn)時，取出式局部通風機(或除塵風機)自動暫停運轉(zhuǎn);壓入式局部通風機未啟動時，取出式局部通風機(或除塵風機)被槍機，無法先啟動。

第六十七條瓦斯燃燒區(qū)域和煤與瓦斯注重煤層的必須使用壓入式通風。

第六十八條嚴格執(zhí)行風電、瓦斯電槍機、主備局部通風機自動轉(zhuǎn)換、漏電維護試驗制度。風電、瓦斯電槍機每周試驗不少于一次，主備局部通風機自動轉(zhuǎn)換試驗每天一次;試驗期間嚴禁影響局部通風機正常運轉(zhuǎn)，試驗記錄檔案備查。神寧集團白芨溝煤礦膠輪車隊安全檢查膠輪車檢修工安全生產(chǎn)責任制第一條檢修工必須順從安全檢查膠輪車維修班長的統(tǒng)一指揮，自覺遵守國家安全法律法規(guī)和礦、隊各項規(guī)章制度，進一步增強工作責任心，確保洗車質(zhì)量，極力順利完成車輛維修保養(yǎng)任務。

第二條熟識各種車輛的性能、特點、結(jié)構(gòu)及工作原理，及時掌控車輛的運轉(zhuǎn)技術狀況，搞好定期維護保養(yǎng)的記錄。

第三條對發(fā)生的各種故障能推論精確，熟練掌握各部件的拆除和裝配，汪把洗車調(diào)試、檢修關口，以免機械責任事故出現(xiàn)。

第四條熟識各種車輛的配件規(guī)格、型號、技術參數(shù)，以及各類油脂的標號，使用性能。

第五條積極主動出席礦、隊非政府的各項活動，自學車輛維修的理論知識，不斷提升洗車技能。

第六條維持檢修場所整潔、寬敞、設備放置整齊有序，采用工具齊全、整潔、分類放置，特定工具專人看管，儀表經(jīng)常效驗，保證車輛正常修理或隨壞隨其修成。

第七條維修車間不得私自承攬外委洗車，更不容許在維修車輛抽煙。

第八條洗車時必須搞好車輛的支、墊、沿，杜絕侵蝕傷人事故出現(xiàn)。

第九條對維修車間的衛(wèi)生、消防器材和設施展開深入細致檢查，保證車間衛(wèi)生潔凈，消防器材和設施齊全、較完整。瓦斯檢查工交接班管理制度瓦斯檢查工交接班管理制度

為了避免由于與檢工耽誤、曠工、并使分工地區(qū)無人檢查、監(jiān)管的狀態(tài)，為了易于瓦檢工更替確切現(xiàn)場情況和責任，確保瓦斯檢查工作的成功貫通，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》有關瓦檢工交接班管理規(guī)定融合本礦實際情況制訂本制度。本礦瓦檢工必須按照本制度展開交接班，例如違背本制度有關規(guī)定，將依據(jù)本礦《瓦斯檢查工交接班管理制度》給與行政處罰，具體內(nèi)容如下：（一）交接班地點：瓦斯檢查工必須在井下選定地點交接班，盾構(gòu)工作面在盾構(gòu)工作面局扇附近10米內(nèi)，回采工作面在工作面風巷入口處，瓦斯檢查工未在井下選定地點交接班的判處50元罰款，已連續(xù)三次行政處罰的不予暫停工作展開此制度的自學教育。（二）交接班時間：瓦斯檢查工交接班時間為：夜班0：30，早班8：30，中班16：30，前后差距嚴禁擅自返回，必須要到接瓦檢工至更替地點履行職責更替相關手續(xù)后方獲準返回。瓦斯檢查工未按規(guī)定時間更替的（特定情況除外）或接班人未至選定更替地點擅自返回的判處50元罰款并批注教育，已連續(xù)3次行政處罰的不予暫停工作拒絕接受本制度自學教育。（三）交接班內(nèi)容：交接班時，交班人必須交代清以下內(nèi)容：1、支付利息分工區(qū)域內(nèi)的通風，瓦斯及生產(chǎn)情況與否存有異常，若存有異常就是如何處置的，與否處理完畢，與否須要進一步處置和應當實行何種措施。2、支付利息分工區(qū)域內(nèi)的各種設施，包含通風、防塵、防雷、局部通風以及瓦斯監(jiān)測等有關設備和裝置的狀態(tài)，與否須要修理、加設或撤去。3、支付利息分工區(qū)域內(nèi)原來和嶄新出現(xiàn)的各種隱患，當值情況如何，如何處置的和如何穩(wěn)步自理。4、支付利息有關領導對某項工作命令的全面落實情況和須要呈報的問題。5、其它應當更替的工作內(nèi)容。瓦斯檢查工如違背第3條關于交接班內(nèi)容的規(guī)定，不報、漏報、假報交接班內(nèi)容不予50元罰款，已連續(xù)3次行政處罰的不予暫停工作展開本制度的自學教育。（四）交接班原始記錄的核對：交接班時，更替人員必須在瓦斯檢查原始記錄上蓋章，并核對有關注意事項，嚴禁做賊心虛、假填或他人廖蔚。瓦斯檢查員例如未在檢查原始記錄上蓋章或做賊心虛、騙人填上、他人廖蔚的不予50元罰款，已連續(xù)3次行政處罰的不予暫停工作展開本制度的自學教育。（五）交接班記錄的核對：交接班記錄應當標明交接班地點、時間、交班人、接班人、存有隱患（問題）及自查情況，同時將更替情況插入交接班記錄。煤礦皮帶隊安全生產(chǎn)工作績效考核制度煤礦皮帶隊安全生產(chǎn)工作績效考核制度

一、根據(jù)皮帶隊的目標任務，制訂本隊的工作績效考核辦法，并將本隊目標任務層層水解，責任至人。

二、區(qū)隊定時對職工展開工作績效考核，考核結(jié)果及時發(fā)布，并嚴苛按考核結(jié)果分配工資，獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣。

三、對安全生產(chǎn)中整體表現(xiàn)注重的個人，在運輸隊工作績效考核中給與獎勵，根據(jù)所作貢獻的大小，提出申請上級部門給與獎勵或表揚。

四、礦井或區(qū)隊派發(fā)的各種獎勵，區(qū)隊可以根據(jù)職工工作績效考核結(jié)果展開再分配。礦圖審查制度（三項管理制度）為貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第十四條規(guī)定，井工煤礦必須填繪充分反映實際情況圖紙建議，特制訂本制度。

一、非政府機構(gòu)

為保證礦圖審查工作正常積極開展，設立礦圖審查領導小組，負責管理非政府資質(zhì)證書工作。

組短：礦總工程師

副組長：副礦長、各專業(yè)副總工程師、生產(chǎn)技術科科長、通風科科長、安全科科長、機運科科長。

成員：生產(chǎn)技術科、通風科、安全科、機運科。

領導小組內(nèi)設辦公室，辦公室設于生產(chǎn)技術，生產(chǎn)技術科科長任辦公室主任，負責管理日常工作。

二、礦圖審查時間

礦圖審查，每月展開一次，原則上精心安排在每月上旬展開，特定情況由生產(chǎn)技術科另行通知。

三、礦圖審查內(nèi)容

(一)匯報近期生產(chǎn)unclear情況。

(二)巷道年久失修情況。

(三)冶煉工程設計、技術措施，瓦斯環(huán)境治理工程自查移調(diào)因素排查情況及實行的措施。

(四)必不可少圖紙資料：

1、礦井地質(zhì)圖和水文地質(zhì)圖。

2、井上對照圖。

3、巷道布置圖(不含井筒剖面圖)。

4、冶煉工程平面圖(分層圖、綜合圖)。

5、通風系統(tǒng)圖(按綜合煤層、分層分別繪制)。

6、井下運輸系統(tǒng)圖。

7、安全監(jiān)控布置圖和斷電掌控圖、人員邊線監(jiān)控系統(tǒng)圖。

8、壓風、排洪、防塵、防雷注漿、煤層氣瓦斯等管路系統(tǒng)圖。

9、井下通信系統(tǒng)圖。

10.井上下配電系統(tǒng)圖和井下電氣設備布置圖。

11、井下避災路線圖。

12、瓦斯地質(zhì)圖。

13、先尋后鑿鉆孔成果圖。

14、提振尋抽水、先尋后鑿、瓦斯煤層氣等實行情況資料。

四、礦圖審查建議

(一)在展開礦圖審查前，由各科室負責人如實匯報上月礦圖審查時明確提出的問題的自查全面落實情況(存有書面材料)。

(二)提供更多審查的圖紙必須遵從有關規(guī)范建議繪制圖件，保證圖紙質(zhì)量。

(三)提供更多的圖紙資料必須客觀真實充分反映實際情況。

(四)核查圖紙、資料與否齊全。

(五)檢查圖紙與否遵從有關規(guī)范繪制。

(六)排查移調(diào)因素及存有風險，明確提出建議措施。

(七)礦圖審查揭發(fā)的問題及建議由礦生產(chǎn)技術科匯總，構(gòu)成礦圖審查會議紀要展開自查全面落實。

(八)各科室對存有的問題基本建設針對性的安全技術措施，報礦總工程師展開審核展開采用。

(九)參予礦圖審查人員須強化法律法規(guī)、標準、規(guī)范及礦有關規(guī)定的自學，不斷提升資質(zhì)證書工作水平。無極繩絞車及尾輪加裝管理規(guī)定無極繩絞車及尾輪加裝管理規(guī)定

1、已連續(xù)牽引車運輸線路工程設計必須合乎《煤礦安全規(guī)程》對運輸設備、軌道、巷道斷面、安全間隙、安全設施等條款的有關規(guī)定，設備及設施布局必須合乎有關行業(yè)標準建議。

2、采用管理單位必須根據(jù)本單位實際情況，健全無極繩絞車適當?shù)牟僮饕?guī)程、崗位責任制等規(guī)章制度。

3、礦井在展開冶煉工作面設計時，必須同時展開已連續(xù)牽引車運輸系統(tǒng)設計，并附有承槽軌道系統(tǒng)圖，絞車硐室斷面圖，絞車、張緊器、尾輪基礎圖，安全設施、行車報警信號、壓托繩輪布置圖。上述圖紙由設計部門設計，并由礦總工程師審核通過。

4、絞車、張緊器、尾輪的緊固方式必須存有非正規(guī)設計。緊固方式必須就是永久緊固，嚴禁使用任何臨時緊固。臨時緊固就可以并作永久緊固的強化手段，嚴禁單獨使用?，F(xiàn)場須要更改緊固方式的必須報礦分管礦長或副總批準后方可施工。

5、無極繩絞車設計安全間隙必須合乎以下建議：

（1）、絞車（或張緊器）前方必須按設計建議留出不大于5m的過卷距離。

（2）、絞車與張緊器的基礎間距及水平必須合乎已連續(xù)牽引車采用說明書建議。

（3）、絞車加裝于軌道巷一側(cè)時，絞車最注重部位距軌道的間隙不大于0.7m，絞車距巷幫忙最注重部分間隙不大于0.5m；加裝于皮帶巷一側(cè)時，與皮帶之間最注重部位間距不大于0.3m，司機操作方式邊線與皮帶減速機、電機前后間距不大于2m。特定情況安全間隙嚴重不足的真蘚科青蘚專門措施并報礦總工程師核準。

（4）、絞車必須設計定位在頂板掘進可信的地點，底板并無淤泥積水。加裝地點應當設計留出加裝吊裝孔或塔式起重點。

6、絞車、張緊器、尾輪緊固方式設計選型：

（1）、絞車、張緊器、尾輪各種緊固方式都必須存有設計部門提供更多的非正規(guī)設計，以供基礎施工時采用。

（2）、絞車、張緊器緊固：底板為堅硬巖層、煤層、半煤巖等不柔軟的巷道，必須使用混凝土基礎緊固，混凝土強度嚴禁高于250#。柔軟巖石底板可以使用地錨（錨桿）緊固，但必須經(jīng)地質(zhì)部門現(xiàn)場確認底板巖性后方可以使用，施工過程若底板存有變化時必須及時更改緊固方式，錨桿長度及錨孔尺寸必須經(jīng)設計確認。頂上底板條件許可時，容許使用壓趄柱提地錨的方式緊固。

（3）、尾輪緊固：載運大型支架設備時，必須使用廠家提供更多的混凝土基礎緊固。載運不少于10噸以上車輛的可以使用錨桿緊固方式或鐵鞋壓趄柱緊固方式。

7、絞車基礎施工

（1）、絞車基礎施工必須健全施工檔案及環(huán)評檔案制度。施工單位必須創(chuàng)建施工檔案。結(jié)構(gòu)尺寸及施工質(zhì)量必須經(jīng)礦質(zhì)檢部門會同環(huán)評檔案備查。

（2）、使用混凝土基礎緊固時，基礎坑內(nèi)嚴禁存有沉矸、浮煤及雜物。螺栓二次澆筑時留出孔內(nèi)嚴禁存有水、淤泥及雜物，螺栓鞏固七天后方可以采用絞車。

（3）、使用地錨（錨桿）緊固方式時，錨孔必須全長錨固，嚴禁采用樹脂錨固劑。錨固強度應當經(jīng)質(zhì)檢部門展開樣本定值（不大于8t）Chhatarpur試驗。

8、已連續(xù)牽引車系統(tǒng)加裝必須嚴苛按設計、測量部門取值的加裝邊線、水平及中心線施工。

（1）、絞車、張緊器加裝：調(diào)整絞車的方向，并使驅(qū)動滾筒中心線對齊軌道中心線，用水平尺度量將絞車墊平，然后方可展開二次澆筑基礎螺栓。留出孔必須注滿搗實，混凝土嚴禁高于250#，不得嵌入速凝劑。

（2）、尾輪加裝：將尾輪居軌中水平置放，上平面嚴禁低于軌腰，嚴禁電阻礦車。尾輪與緊固基礎的相連接可以采用不大于Ф15.5mm的鋼絲繩織成不少于三圈，用與鋼絲繩相匹配的繩卡卡很緊，繩卡嚴禁多于3付?；蚴褂貌淮笥?0噸合格的刮板鏈及相匹配的相連接卡緊固。

（3）、鋼絲繩鋪設及密著：單擊鋼絲繩，中間嚴禁上洲或打節(jié)，兩股鋼絲繩嚴禁交叉織成。兩根鋼絲繩密著必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。絞車滾筒上鋼絲繩的織成和張緊器內(nèi)鋼絲繩的邁向必須合乎采用說明書的建議。

（4）、牽引車的加裝：將牽引車緊固在軌道上，雙向打趄柱頗為不好。

（5）、甩、托繩輪的加裝：按設計建議在巷道變坡點等地點加裝壓繩輪、托繩輪。副繩必須步入壓繩輪槽，托繩輪必須有效率撐起鋼絲繩并使其不搓底板。

（6）、信號及其他加裝：必須按設計建議加裝信號裝置、急停裝置及行車報警裝置。

（7）、很緊繩：

①將鋼絲繩一頭緊固在心形卡繩器內(nèi)；

②將張緊器重錘拉高最高點；

③用手拉葫蘆或小絞車將鋼絲繩粘住，滾進可伶可俐保險繩；

④將鋼絲繩另一頭緊固在牽引車心形卡繩器內(nèi)，中止葫蘆和小絞車鉤頭及可伶可俐保險繩；

⑤置放張緊器機頭塊，并使鋼絲繩張力達至設計建議。

（8）、試車：

系統(tǒng)加裝后，必須經(jīng)過不少于兩個往復的空、輕車運轉(zhuǎn)試車，證實系統(tǒng)性能較完整后方可以提出申請環(huán)評。

9、已連續(xù)牽引車運轉(zhuǎn)的軌道系統(tǒng)必須經(jīng)常檢查保護，道岔過繩豁口（雞心），維持通暢不侵蝕磨損鋼絲繩。

10、牽引車必須較完整采用。鋼絲繩兩端緊固合乎設計建議。緊固方法為：鋼絲繩一端除雪板緊固于楔塊上，用螺桿壓入，繩頭其行長度嚴禁大于300mm，用繩卡卡住繩頭，繩卡不大于2付，另一端沿著除雪板織成于儲繩筒后再用楔塊緊固，螺桿壓入，繩卡夾位余繩織成滾筒不大于10圈，棘輪式儲繩筒、張緊滾筒緊固繩頭壓入壓實，嚴禁剝繩穿著股，牽引車儲繩滾筒槍機手把必須卡住，1#手把平放到平車上槍機，避免運轉(zhuǎn)中松脫。

11、張緊器必須較完整采用。單繩機頭嚴禁大于4塊（專用機頭塊）。很緊繩時必須將機頭塊全部放下。機頭絕無偏移、并無卡滯，滑動有效率，并正常采用防護罩。

12、Chinian牽引車適用于的巷道坡度：22KW不大于150、55KW不大于120、75KW不大于150。已連續(xù)牽引車適合的運距最小1500m。

13、絞車硐室及設備安全間隙必須合乎煤礦安全規(guī)程規(guī)定，絞車（機頭張緊器）及尾輪前方必須建有阻車器（卡軌器等），且設置顯眼的停放邊線標志，牽引車不得打破停放標志。沿線嚴禁設置力阻擋車器。

14、已連續(xù)牽引車運輸沿線，在人行道一側(cè)內(nèi)要200m或在曲折很大處，必須設置一組信號裝置。線路兩端、車場及中間聯(lián)絡巷口必須設置行車安全聲光報警信號。

15、已連續(xù)牽引車運轉(zhuǎn)范圍嚴格執(zhí)行“行車沒用人，行人不行車”制度。牽引車上不得乘坐人員。行人在步入已連續(xù)牽引車運轉(zhuǎn)線路前，必須特別注意觀測行車信號等標志，不得私自闖進和跟車隨行。行人不得橫跨運轉(zhuǎn)中的鋼絲繩。

16、已連續(xù)牽引車牽引車數(shù)及重量必須按巷道坡度、長度排序確認，牽引車與載重車之間必須使用廠家專門設計的專用聯(lián)結(jié)器相連接；必須采用合格的保險繩（繩徑不大于除雪鋼絲繩）。

17、在已連續(xù)牽引車運輸線路展開施工作業(yè)時，必須制訂專項安全技術措施經(jīng)批準后方可施工。施工負責人必須在絞車處掛“巷道內(nèi)有人施工，嚴禁行車”的標志，并在施工區(qū)段兩頭設置防水或警戒。因特定情況，在已連續(xù)牽引車范圍內(nèi)展開行車時的施工作業(yè)（例如清掃裝車），必須制訂專項措施。

18、嶄新加裝的已連續(xù)牽引車資金投入運轉(zhuǎn)前，采用單位應當基本建設專項安全技術措施。有關作業(yè)規(guī)程中必須明晰制訂已連續(xù)牽引車加裝塔式起重、很緊（吉）繩、尾輪移動及掉下來道復軌安全措施。

19、已連續(xù)牽引車必須展開系統(tǒng)環(huán)評。系統(tǒng)環(huán)評由加裝單位提出申請，由礦調(diào)度室會同非政府，有關單位出席，各系統(tǒng)連夜嚴格把關。機電設備及信號設施由綜機辦負責管理環(huán)評；軌道系統(tǒng)質(zhì)量安監(jiān)處、生產(chǎn)技術部負責管理環(huán)評；環(huán)評結(jié)果必須報礦調(diào)度室。一五一煤礦安全技術審核制度一五一煤礦安全技術審核制度

為了強化現(xiàn)場技術管理，更好的為安全生產(chǎn)服務。特制訂如下管理制度：

1、公司應當設立技術管理領導小組。

副組長：總工程師

組員：生產(chǎn)技術部門、安全部門、通風部門、調(diào)度室、礦井、盾構(gòu)、通風、機電等工程技術人員

（1）生產(chǎn)技術部門按規(guī)定，必須負責管理非政府安全部門、通風部門、調(diào)度室、礦井、盾構(gòu)、通風、機電等專業(yè)技術人員對安全技術措施、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程展開薈檢，明確提出薈檢意見；

（2）總工程師必須負責管理對安全技術措施、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程展開最后嚴格把關審核，明確提出審核意見；最后薈檢意見、審核意見一并貫徹落實蓋章后，方能夠繼續(xù)執(zhí)行。

2、按規(guī)定，公司必須定期非政府在用安全設備、儀器、儀表的檢測檢驗（送往存有資質(zhì)的單位檢測檢驗）。

3、對巷道全線貫通、系統(tǒng)調(diào)整、排放量瓦斯、盲巷管理、火區(qū)欣華等關鍵技術工作，公司必須設立由總工程師負責管理的技術協(xié)同管理小組，強化現(xiàn)場協(xié)同統(tǒng)一指揮。

4、圖紙必須資料齊全，并且標示（圣皮耶爾埃）必須努力做到精確、及時。煤礦礦井預防水管理制度煤礦礦井預防水管理制度為更好地避免礦井生產(chǎn)建設中水災事故的出現(xiàn)，對礦井水患展開科學管理，建立健全我礦礦井預防水有關制度，確保我礦安全生產(chǎn)身心健康發(fā)展，掌控礦井水害規(guī)律，研究化解礦井生產(chǎn)建設中預防水害的方法，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《礦井水文地質(zhì)規(guī)程》等有關規(guī)定，制訂本管理制度。一、每一受到水害威脅的地點都必須制訂適當?shù)摹皩ぁ[、堵塞、封蓋、排在”綜合防塵措施。秉持“有掘必尋、先尋后鑿”的原則。二、受到水害威脅的礦井必須搭載有效率的尋抽水設備。培訓尋抽水設備操作方式人員。三、本轄區(qū)內(nèi)有水災威脅地點，必須合理設計各類防塵煤柱。四、礦井每年雨季前要非政府一次預防水全面檢查工作。五、礦井必須加派排水管路、排洪設備、防洪搶修物資。六、礦井必須搜集礦井水文地質(zhì)資料創(chuàng)建有關檔案。七、礦井應當非政府水文地質(zhì)調(diào)查工作。查明礦區(qū)內(nèi)除役小井泵送情況與礦區(qū)采礦關系，查明地表水體、含水層與隔水層、小井老窖、各類導水結(jié)構(gòu)等對礦井影響情況，并制訂措施。八、礦井應當展開水文地質(zhì)觀測工作，創(chuàng)建觀測臺帳。九、水文地質(zhì)條件繁雜的礦井、水文情況不明的礦井，必須展開補足水文地質(zhì)勘探工作，并按地質(zhì)規(guī)程建議按程序工程設計。十、冶煉工作面尋抽水包含，嚴防頂板突水、嚴防底板突水、老空水斷層水、沖積層水、鉆孔水等，每一礦井必須根據(jù)該礦井實際情況，制訂適當?shù)膶?、抽水措施，報有關部門核準。十一、凡在煤層煤層風化拎，含水、導水、與富水層二者碰觸的斷層，礦井水淹區(qū)，受保護的地表水體、井田技術邊界等地段必須留設防塵煤柱，各類防塵煤柱必須二百一十三資質(zhì)單位展開設計、排序，確認尺寸大小和留設方法。報有關部門核準。十二、礦井必須創(chuàng)建水害預報呈報制度。十三、如本制度與上級規(guī)定二者相沖突，按上級規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行。煤礦綜采隊小絞車司機崗位責任制煤礦綜采隊小絞車司機崗位責任制

１．掌控大絞車的性能、結(jié)構(gòu)、工作原理、操作方法和其它業(yè)務。

２．必須上崗上崗工作。

３．操作前必須檢查鋼絲繩、剎閘、壓桿底螺絲等部件的安全可靠性，檢查信號裝置與否靈敏可信。

４．固守工作崗位,認真執(zhí)行“三小規(guī)程”,嚴禁違章作業(yè)。

５．熟識操作程序，努力做到嫻熟操作方式。

６．辨認出問題立即匯報，及時處理。安全質(zhì)量標準化管理制度（國電貴州煤業(yè)）安全質(zhì)量標準化管理制度(國電貴州煤業(yè))

第一條安全質(zhì)量標準化就是煤礦的基礎工程、生命工程和效益工程。為了強化安全質(zhì)量標準化管理，規(guī)范安全生產(chǎn)管理工作，提升作業(yè)環(huán)境，提升安全確保水平，制訂本制度。

第二條公司設立安全質(zhì)量標準化工作領導小組，負責管理指導、檢查、考核安全質(zhì)量標準化工作，建立健全以目標、責任、標準、掌控、考核、信息為內(nèi)容的保障體系。

第三條領導小組每季舉行一次安全質(zhì)量標準化工作會議，通報規(guī)劃和措施全面落實情況