階段質(zhì)量檢測(cè)(五)交通運(yùn)輸布局及其影響(DOC)

階段質(zhì)量檢測(cè)(五)交通運(yùn)輸布局及其影響(時(shí)間：90分鐘滿分：100分)一、選擇題(每小題3分，共60分)2014年5月21日，中國與俄羅斯簽署了30年的，《中俄東線天然氣購銷合同》。從2018年起，俄羅斯將通過中俄天然氣管道東線(如圖所示)向中國供氣。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答1～2題。1．下列敘述，符合管道運(yùn)輸特點(diǎn)的是()A．占地少，靈活便捷B．成本高，效益好C．受自然條件影響大D．安全可靠，連續(xù)性強(qiáng)2．中俄天然氣合作，對(duì)于中國的意義表現(xiàn)在()A．加快遠(yuǎn)東地區(qū)油氣資源開發(fā)B．消除環(huán)境污染C．促進(jìn)能源進(jìn)口多元化D．將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)濟(jì)州島位于韓國的西南海域，是韓國的第一大島嶼，也是一座火山島，該島氣候溫和，成為韓國人心目中的理想的度蜜月之地，島內(nèi)公路四通八達(dá)。讀圖回答3～4題。3．影響島內(nèi)公路布局的主要因素是()A．人口B．地形C．景點(diǎn)D．河流4．島內(nèi)運(yùn)輸方式以公路為主其主要原因是()A．地勢(shì)起伏大B．居住人口少C．自然災(zāi)害較少D．面積小，公路運(yùn)輸靈活方便讀我國環(huán)渤海地區(qū)、“長三角”地區(qū)、西南地區(qū)和西北地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重示意圖，完成5～6題。5．公路運(yùn)輸是我國西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要影響因素有()①地形②氣候③植被④資源A．①②B．②③C．③④D．①④6．“長三角”地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國東部平原，但“長三角”地區(qū)鐵路運(yùn)輸比重明顯小于環(huán)渤海地區(qū)，制約“長三角”地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)的最主要因素是()A．土地價(jià)格高B．勞動(dòng)力工資水平高C．河網(wǎng)密布D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻發(fā)中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖，完成下題。圖b13．義烏城市空間的擴(kuò)展()A．年平均變化由慢到快B．以河流為軸呈對(duì)稱分布C．帶動(dòng)交通線路的延伸D．體現(xiàn)工業(yè)化先于城市化14．手機(jī)自拍桿的產(chǎn)銷過程中，主要考慮()①公路和海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)②寧波與圣保羅地方時(shí)③深圳的勞動(dòng)成本④巴西各地地域文化差異⑤義烏小商品生產(chǎn)技術(shù)⑥電子商務(wù)的智能化A．①②③B．①③⑥C．②④⑤D．④⑤⑥讀我國西南地區(qū)某特大城市的空間形態(tài)圖，完成15～16題。15．圖中某服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)很有可能是()A．金融機(jī)構(gòu)B．家具賣場(chǎng)C．星級(jí)賓館D．高層寫字樓16．影響圖中服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布的主要因素是()①歷史因素②行政因素③交通因素④市場(chǎng)因素A．①②B．②③C．①④D．③④下圖是某城市交通線路規(guī)劃示意圖，讀圖，完成17～18題。17．該市規(guī)劃修建從甲到乙的鐵路線，從造價(jià)、路程、環(huán)境等方面考慮，在①②③④四條待選線路中，你認(rèn)為較合理的是()A．①B．②C．③D．④18．該市規(guī)劃建一個(gè)大型百貨商場(chǎng)，在甲、乙、丙、丁四處中，你認(rèn)為較合理的是()A．甲B．乙C．丙D．丁讀下面兩幅圖，完成19～20題。19．兩圖所顯示的含義是()①零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)，也存在正相關(guān)關(guān)系③道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)④道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)A．①②B．③④C．①③D．②④20．如圖所示，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是()A．交通、市場(chǎng)B．行人、營業(yè)面積C．營業(yè)面積、人口密度D．人口密度、交通二、綜合題(共40分)21．圖示某地局部不完整信息的假想圖，B地區(qū)資源豐富，回答下列問題。(14分)(1)擬在A、B兩地之間興建交通線路，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出你認(rèn)為合理的線路，并說明理由。(6分)(2)若A為港口，簡述在A、B兩地之間興建交通線路對(duì)A、B兩地及其交通沿線地區(qū)的意義。(4分)(3)根據(jù)圖中信息，請(qǐng)選擇一個(gè)你認(rèn)為比A城條件更具優(yōu)勢(shì)的地點(diǎn)作為港口，用“△”標(biāo)在圖中，并說明理由。(4分)22．閱讀圖文材料，完成下列問題。(15分)材料一據(jù)報(bào)道，2013年2月18日，中國企業(yè)獲得巴基斯坦瓜達(dá)爾港的運(yùn)營權(quán)，未來，瓜達(dá)爾港將會(huì)給我國能源供應(yīng)通道帶來更多便利和安全。瓜達(dá)爾港港口，位于巴基斯坦西南邊陲，阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊境，距離世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽更是只有400km。這個(gè)深水港在10年前由我國貸款資助，分兩個(gè)階段興建完成。目前，來往我國和中東之間的海上貿(mào)易航道，尤其是石油運(yùn)輸非常遙遠(yuǎn)，如果通過瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國，路程最多縮短85%。材料二下圖為瓜達(dá)爾港相關(guān)區(qū)位圖。(1)沿中巴鐵路模擬路線修輸油管道有哪些不利條件？(4分)(2)分析瓜達(dá)爾港的優(yōu)勢(shì)條件。(5分)(3)列舉中國公司接管瓜達(dá)爾港對(duì)中巴兩國主要影響。(6分)23．讀圖，回答下列問題。(11分)(1)根據(jù)圖中信息，總結(jié)該地區(qū)城市分布特點(diǎn)。(3分)(2)簡述途徑烏魯木齊的鐵路線在國際貿(mào)易中的作用。(4分)(3)與我國東部相比較，此地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度如何？原因是什么？(4分)答案1.D2.C第1題，通過管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)來判斷正誤。管道運(yùn)輸是一種運(yùn)具和線路合二為一的運(yùn)輸方式。優(yōu)點(diǎn)是可以連續(xù)運(yùn)輸，不受氣候影響，全天候；運(yùn)輸工程量小，占地少，管道運(yùn)輸只需要鋪設(shè)管線而且在平原地區(qū)大多埋在地下，不占農(nóng)田；安全可靠，無污染，成本低；可以實(shí)現(xiàn)封閉運(yùn)輸，損耗少。缺點(diǎn)有專用性強(qiáng)，運(yùn)輸貨物過于專門化，運(yùn)輸物品僅限于氣體、液體、流體；永遠(yuǎn)單向運(yùn)輸，機(jī)動(dòng)靈活性差，固定投資大。第2題，根據(jù)題意，中俄合作對(duì)中國的意義，消除環(huán)境污染不現(xiàn)實(shí)；將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加快遠(yuǎn)東地區(qū)油氣資源開發(fā)，是對(duì)俄羅斯的意義；對(duì)于中國而言，可以促進(jìn)能源來源多樣化、多元化，保障能源安全。3.C4.D第3題，從圖中可以看出，絕大多數(shù)公路都經(jīng)過旅游景點(diǎn)，所以景點(diǎn)是影響公路布局的主要因素。第4題，濟(jì)州島面積較小，公路運(yùn)輸靈活方便，故適合在該地區(qū)修建公路。5.A6.C第5題，我國西南地區(qū)地形復(fù)雜，且降水較多，而公路運(yùn)輸最為靈活方便，故公路運(yùn)輸成為西南地區(qū)主要的貨運(yùn)方式。植被和資源與公路運(yùn)輸?shù)年P(guān)系不大。第6題，制約“長三角”地區(qū)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)的最主要因素是該地區(qū)河網(wǎng)密布，鐵路建設(shè)成本高。7.選C鐵路運(yùn)輸適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸，且受自然條件的限制較小，這是其主要優(yōu)勢(shì)；鐵路修建過程中需要用到大量材料及先進(jìn)的技術(shù)，所以其修建總成本并不低；運(yùn)輸快捷及靈活方便并不是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，而是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。8.D9.A10.C第8題，蘭新高鐵位于我國西部地區(qū)，經(jīng)過干旱的沙漠區(qū)，設(shè)計(jì)建設(shè)過程中需要重點(diǎn)考慮沙暴問題；青海海拔高，新疆緯度較高，距冬季風(fēng)源地近，氣溫低，多暴雪天氣；深居大陸內(nèi)部，不受臺(tái)風(fēng)影響。第9題，達(dá)坂城濕地高鐵橋上兩側(cè)護(hù)欄與達(dá)坂城風(fēng)電場(chǎng)附近高鐵護(hù)欄的欄板間隔較大，不能防噪聲，也不能阻擋人畜闖入，更不能防動(dòng)車脫軌，其最主要功能是防風(fēng)沙侵蝕、掩埋鐵軌。第10題，蘭新高鐵建設(shè)能加快西北三省與東部地區(qū)的聯(lián)系，完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，勢(shì)必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要為影響高鐵建設(shè)的最重要因素。11.C12.B第11題，高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達(dá)城市的時(shí)間縮短，則城市對(duì)周邊地區(qū)的影響范圍擴(kuò)大，即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大。第12題，圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級(jí)最高，所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城；圖中又顯示乙所在區(qū)域城市之間及乙與周邊城市之間有便捷的城際交通聯(lián)系，說明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，故可判斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。13.A14.B第13題，從圖a可以看出，義烏城市空間的擴(kuò)展速度逐漸加快；其擴(kuò)展方向主要是向城市東南和西北方向，并非以河流為軸呈對(duì)稱分布；交通線路延伸是城市空間擴(kuò)展的動(dòng)力。第14題，義烏手機(jī)自拍桿的運(yùn)輸采用了公路和海洋運(yùn)輸兩種方式，考慮了兩種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，國內(nèi)段運(yùn)輸距離短，采用了公路運(yùn)輸，而國外段運(yùn)輸距離長，采用了運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低的海運(yùn)；自拍桿生產(chǎn)地為深圳，主要是該地勞動(dòng)力成本較低；“互聯(lián)網(wǎng)＋”的實(shí)踐體現(xiàn)了電子商務(wù)的智能化。15.B16.D此城市為特大城市，某服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)基本沿城市主干道(交通因素)分布且數(shù)量較多，交通便利又比較靠近居民區(qū)(市場(chǎng)因素)，最可能是家具賣場(chǎng)。金融機(jī)構(gòu)、星級(jí)賓館、高層寫字樓應(yīng)靠近市中心附近且數(shù)量不會(huì)太多。17.B18.C第17題，②線路長度較短，且地形起伏較小，修建鐵路線難度較小，工程造價(jià)較低。第18題，丙處位于市中心，且交通便利，適合建大型百貨商場(chǎng)19.D20.A第19題，左圖顯示行人數(shù)量增加的時(shí)候，零售商業(yè)面積既有增大，也有減小，②正確。右圖顯示到交通節(jié)點(diǎn)相同的距離，道路交叉口的零售商業(yè)面積大；④正確。第20題，行人數(shù)量的多少，代表市場(chǎng)的大小，從左圖可以看出市場(chǎng)對(duì)商業(yè)活動(dòng)的影響，右圖表示道路交叉口和公交站點(diǎn)與零售商業(yè)的關(guān)系，從中可以看出交通對(duì)商業(yè)的影響。21.解析：第(1)題，社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是建設(shè)交通線的決定性因素，但交通線路的具體路線需要考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，特別是地形地質(zhì)條件。第(2)題，交通線路把資源豐富的B地和具有港口優(yōu)勢(shì)但資源貧乏的A地聯(lián)系起來，有助于實(shí)現(xiàn)雙贏。第(3)題，從建港條件角度思考，具有一定開放性。答案：(1)見下圖(按照甲或乙線路畫均正確)甲線路：連接居民點(diǎn)，地勢(shì)較為平緩，減小工程量。乙線路：避開不利地形，線路短，減小工程量。(2)對(duì)A地：①擴(kuò)大了A港口的經(jīng)濟(jì)腹地(擴(kuò)大了A港口的市場(chǎng))；②增加了資源的供應(yīng)。對(duì)B地：①加快B區(qū)域資源的開發(fā)，使資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)；③加強(qiáng)B地區(qū)與外界的聯(lián)系，加強(qiáng)交流與合作。(3)見圖中M點(diǎn)。①離C城更近；②陸域較為廣闊，地處大的海灣，風(fēng)浪較小，停泊條件較好。22.解析：第(1)題，交通建設(shè)的不利條件主要分析自然障礙(地形地勢(shì)、地質(zhì)和氣候條件)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，要結(jié)合區(qū)域地理特征回答。第(2)題，港口區(qū)位條件包括自然(陸域建港和水域通航、停泊條件)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)(經(jīng)濟(jì)腹地等)兩方面。第(3)題，類似于交通線路修建的意義。答案：(1)地勢(shì)起伏大，管道鋪設(shè)困難；氣候條件惡劣，不利于施工；多發(fā)地震等地質(zhì)災(zāi)害，影響管道安全；國外施工后勤保障不便。(2)海灣寬闊，風(fēng)浪??；深水港，利于大型船舶靠岸；緯度低終年不凍；靠近世界主要運(yùn)油卡航道霍爾木茲海峽，來往船多；附近有高速公路，利于港口物資補(bǔ)給；經(jīng)濟(jì)腹地廣。(3)通過瓜達(dá)爾港再由陸路輸往我國，路程縮短85%，節(jié)省運(yùn)輸成本；給我國能源供應(yīng)通道帶來更多便利和安全；加強(qiáng)中巴合作，促進(jìn)文化交流，給巴方帶來資金、技術(shù)，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。23.解析：第(1)題，圖中為我國西北內(nèi)陸干旱地區(qū)，城市多分布于天山南北的山麓地帶，且