2023年全球汽車消費(fèi)者調(diào)查：全球焦點(diǎn)國(guó)家（中英版）-德勤-2023.2

2023年全球汽車消費(fèi)者調(diào)查關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)：全球焦點(diǎn)國(guó)家2023年2月版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。十多年來，德勤持續(xù)探索汽車消費(fèi)者趨勢(shì)，以及受其影響正在快速變化的全球出行生態(tài)體系近年來全球汽車消費(fèi)者調(diào)查的重要觀點(diǎn)：2010年2011年2012年2014年2017年2018年2019年2020年2021年2022年整體價(jià)值成為評(píng)價(jià)品牌的主要因素“駕駛艙技術(shù)”及消費(fèi)體驗(yàn)帶來的差異化對(duì)混合動(dòng)力汽車的興趣受成本和便利性驅(qū)動(dòng)，而對(duì)網(wǎng)聯(lián)汽車的興趣則側(cè)重于安全性共享出行崛起，替代購(gòu)買車輛對(duì)無人駕駛的興趣正在提高，但消費(fèi)者希望看到安全駕駛記錄全球許多主要市場(chǎng)的消費(fèi)者逐漸棄用內(nèi)燃機(jī)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車持觀望態(tài)度消費(fèi)者是否愿意為先進(jìn)技術(shù)買單的問題仍然存在線上購(gòu)車越來越有吸引力，但大部分消費(fèi)者仍傾向于親身體驗(yàn)人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣與日俱增，但對(duì)其價(jià)格、續(xù)航里程和充電時(shí)間的擔(dān)憂依然存在全球汽車消費(fèi)者調(diào)查為人們提供德勤對(duì)出行、智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)、交通的發(fā)展以及圍繞載人和貨運(yùn)方式等相關(guān)問題的看法。2版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查2022年9月至10月期間，德勤調(diào)查了24個(gè)國(guó)家的超過26,000名消費(fèi)者，就影響汽車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)核心問題方面探索不同的觀點(diǎn)，包括消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車（EV）的選用、品牌認(rèn)知和先進(jìn)技術(shù)部署的興趣。該年調(diào)查的總體目標(biāo)是為企業(yè)確定優(yōu)先事項(xiàng)和準(zhǔn)確部署業(yè)務(wù)策略和投資提供參考方向。1消費(fèi)者愈加傾向購(gòu)買電動(dòng)汽車，但其市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變發(fā)展程度是否足夠？在惡性通貨膨脹環(huán)境的壓力下，消費(fèi)者希望降低汽車使用成本，因此人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣持續(xù)增長(zhǎng)。然而，要保持這樣前進(jìn)的勢(shì)頭，各個(gè)市場(chǎng)正面臨著不同的挑戰(zhàn)。價(jià)格負(fù)擔(dān)能力、里程焦慮和電池安全問題仍然是電動(dòng)汽車普及的主要障礙。234車輛庫(kù)存危機(jī)中的意外之喜產(chǎn)品質(zhì)量仍是促成消費(fèi)者決定選購(gòu)哪個(gè)汽車品牌的首要因素，但作為庫(kù)存危機(jī)的副產(chǎn)品，消費(fèi)者對(duì)可接受交貨等待期的預(yù)期可能會(huì)延長(zhǎng)，這為推出具有“按訂單生產(chǎn)”風(fēng)格的新零售模式奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)被問及最信任誰時(shí)，全球市場(chǎng)大多數(shù)受訪消費(fèi)者都提到了與銷售或服務(wù)經(jīng)銷商的關(guān)系，表明汽車價(jià)值鏈中經(jīng)銷商的重要性，也是圍繞D2C銷售中的關(guān)鍵考慮因素。消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商極為信任網(wǎng)聯(lián)汽車訂閱服務(wù)或?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)消費(fèi)者對(duì)于能提供交通擁堵、道路安全和汽車健康狀況最新信息的網(wǎng)聯(lián)汽車功能興趣較高，但對(duì)于聯(lián)網(wǎng)技術(shù)費(fèi)用，相較于訂閱付費(fèi)，人們更愿意將其納入汽車預(yù)付費(fèi)用或按次數(shù)情況進(jìn)行支付。注：以下幻燈片中幾個(gè)問題的數(shù)值之和可能因四舍五入而不等于100%。版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。32023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查1汽車電氣化取決于各個(gè)市場(chǎng)的具體情況，全球正在以不同的速度向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變；在中國(guó)，純電動(dòng)車受到更多消費(fèi)者的青睞，而其他大多數(shù)國(guó)家的消費(fèi)者依然更偏愛混合動(dòng)力汽車消費(fèi)者希望購(gòu)買的下一輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)類型ICE

(2022)美國(guó)印度62%20%8%8%3%6%3%7%69%58%66%49%58%37%39%53%51%51%45%20%12%8%東南亞德國(guó)17%15%15%13%12%13%16%27%17%中國(guó)14%27%36%插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）12%1%韓國(guó)38%36%汽油/柴油汽車（ICE）6%4%日本12%13%混合動(dòng)力汽車（HEV）純電動(dòng)汽車（BEV）其他注：其他包括壓縮天然氣、乙醇和氫燃料電池等發(fā)動(dòng)機(jī)類型汽車；回答不知道的未考慮在內(nèi)。問題40.您下輛汽車更偏向于選擇什么類型的發(fā)動(dòng)機(jī)？樣本容量：n=

703

[中國(guó)]；1,128

[德國(guó)]；948

[印度]；567

[日本]；806

[韓國(guó)]；5,089

[東南亞]；1,766

[美國(guó)]5版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變?nèi)灾饕腔谙M(fèi)者逐漸意識(shí)到電動(dòng)汽車將大幅降低汽車使用成本下輛汽車選擇電動(dòng)汽車的首要原因因素中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞美國(guó)2187142512531376137412631234更低的燃料成本更好的駕駛體驗(yàn)對(duì)氣候變化的擔(dān)憂維護(hù)保養(yǎng)減少政府獎(jiǎng)勵(lì)/補(bǔ)助/激勵(lì)計(jì)劃637225554678658588767可能對(duì)內(nèi)燃機(jī)車征收額外稅款對(duì)個(gè)人健康的擔(dān)憂可將汽車作為（例如，家庭）后備電池/電源39894949694989同行壓力問題41.請(qǐng)將以下因素按其對(duì)您購(gòu)買電動(dòng)汽車決定的影響（從高到低）進(jìn)行排序。首要原因樣本容量：n

=374

[中國(guó)]；478

[德國(guó)]；384

[印度]；345

[日本]；453

[韓國(guó)]；2,305

[東南亞]；618

[美國(guó)]6版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查仍需加建公共充電設(shè)備以消除里程焦慮，但實(shí)際上大多數(shù)人還是會(huì)在家給電動(dòng)汽車充電；然而，這引發(fā)了人們對(duì)在人口密集的城市環(huán)境中設(shè)置家用充電設(shè)備可行性的質(zhì)疑打算更常在以下哪個(gè)地方對(duì)電動(dòng)汽車充電：1%11%16%7%16%19%25%10%26%2%27%14%28%15%13%75%德國(guó)77%72%65%65%60%57%美國(guó)日本中國(guó)東南亞印度韓國(guó)在家工作單位街頭/公共充電站其他問題43：您打算在哪里為您的電動(dòng)汽車充電？樣本容量：n=

273

[中國(guó)]；313

[德國(guó)]；191

[印度]；141

[日本]；239

[韓國(guó)]；1,446

[東南亞]；273

[美國(guó)]7版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查在某些市場(chǎng)改造家用充電設(shè)備可能極具挑戰(zhàn)，對(duì)于家用充電設(shè)備安裝成本過高的市場(chǎng)，或可借由電動(dòng)車使用者的參與增加機(jī)會(huì)拒絕在家給電動(dòng)汽車充電的主要原因日本德國(guó)63%3%23%13%45%17%22%10%19%19%22%6%韓國(guó)37%12%30%2%2%東南亞印度28%13%38%19%19%9%49%美國(guó)16%40%22%3%中國(guó)11%23%不能安裝（充電設(shè)備）55%安裝成本過高10%其他對(duì)安裝不感興趣不知道如何安裝設(shè)備問題45:

您不打算在家給電動(dòng)汽車充電的主要原因是什么？樣本容量：n=

96

[中國(guó)]；78

[德國(guó)]；77[印度]；40

[日本]；103

[韓國(guó)]；510

[東南亞]；63

[美國(guó)]8版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查對(duì)于全球某些市場(chǎng)的電動(dòng)汽車意向者而言，獲得可再生電力非常重要，因?yàn)闂売没剂纤斐傻碾娋W(wǎng)容量的負(fù)荷問題仍然存在電動(dòng)汽車意向者計(jì)劃如何在家充電2%4%6%9%11%27%10%19%22%24%45%11%44%10%10%50%51%10%62%29%9%7%61%51%40%39%38%韓國(guó)日本美國(guó)中國(guó)中南亞德國(guó)印度常規(guī)電網(wǎng)替代電源（例如：太陽(yáng)能）皆有不知道問題44：您打算如何在家給電動(dòng)汽車充電？樣本容量：n=

177

[中國(guó)]；235

[德國(guó)]；114

[印度]；101

[日本]；136

[韓國(guó)]；936

[東南亞]；210

[美國(guó)]9版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查支付便捷的公共充電對(duì)電動(dòng)汽車車主是否采用公共充電方式而言至關(guān)重要，對(duì)于試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域鞏固自身地位的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商來說，這亦是一個(gè)關(guān)鍵的差異化因素最受歡迎的電動(dòng)汽車公共充電支付方式支付方法中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞美國(guó)/17%53%9%47%40%7%28%45%15%12%0%51%36%8%57%32%4%31%52%9%56%25%9%信用卡

借記卡智能手機(jī)應(yīng)用程序預(yù)付訂閱計(jì)劃忠誠(chéng)度積分其他21%0%5%4%8%7%9%1%1%0%1%1%最受歡迎的支付方式問題49：您最希望如何支付電動(dòng)汽車公共充電費(fèi)用？樣本容量：n=

374

[中國(guó)]；478

[德國(guó)]；384

[印度]；345

[日本]；453

[韓國(guó)]；2,305

[東南亞]；618

[美國(guó)]10版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查當(dāng)被迫在旅途中充電時(shí)，受訪消費(fèi)者更偏好電動(dòng)汽車專用服務(wù)站或配備有充電設(shè)備的傳統(tǒng)加油站，但德國(guó)和美國(guó)的許多受訪人士則表示并不在意充電地點(diǎn)只希望在需要時(shí)能夠充電即可。打算更常在以下哪個(gè)地方對(duì)電動(dòng)汽車充電中國(guó)東南亞印度43%39%16%5%4%11%8%9%11%7%20%6%12%13%5%15%33%30%21%4%17%8%10%韓國(guó)22%3%

3%7%7%17%美國(guó)24%20%36%4%7%10%7%6%25%24%日本18%7%15%4%15%德國(guó)11%24%8%10%19%電動(dòng)汽車專用服務(wù)站帶有電動(dòng)汽車充電設(shè)備的傳統(tǒng)加油站汽車經(jīng)銷商零售店/購(gòu)物中心停車場(chǎng)路邊停車場(chǎng)*帶有充電設(shè)備的任何地點(diǎn)其他*路邊停車場(chǎng)包括社區(qū)/公共建筑、酒店等。問題46：當(dāng)您出門在外時(shí)，以下哪個(gè)公共場(chǎng)所最適合為您的電動(dòng)汽車充電？樣本容量：n=

374

[中國(guó)]；478

[德國(guó)]；384

[印度]；345

[日本]；453

[韓國(guó)]；2,305

[東南亞]；618

[美國(guó)]11版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查電動(dòng)汽車充電時(shí)間需向燃油車加油時(shí)間看齊一說有點(diǎn)言過其實(shí)，大部分市場(chǎng)的受訪消費(fèi)者都愿意等待大于10分鐘的時(shí)間為汽車充電電動(dòng)汽車在公共充電點(diǎn)從沒電充至80%的預(yù)期等待時(shí)間東南亞美國(guó)13%30%30%19%5%

2%

1%12%27%30%20%6%3%

2%6%日本韓國(guó)10%21%26%28%22%10%3%6%8%36%18%3%

2%印度6%26%30%26%7%4%

2%7%德國(guó)

3%10%31%28%13%9%中國(guó)

2%16%31%34%14%2%

1%少于10分鐘10至20分鐘21至40分鐘41至60分鐘61至90分鐘91至120分鐘超過120分鐘問題47：您預(yù)計(jì)您的電動(dòng)汽車在公共充電場(chǎng)所從沒電充至80%要花多長(zhǎng)時(shí)間？樣本容量：n=

374

[中國(guó)]；478

[德國(guó)]；384

[印度]；345

[日本]；453

[韓國(guó)]；2,305

[東南亞]；618

[美國(guó)]12版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查由于消費(fèi)者愿意在充電站花費(fèi)大量時(shí)間，服務(wù)提供商可專注于提供Wi-Fi連接、飲料和洗手間等便利設(shè)施車輛在公共場(chǎng)所充電時(shí)，受訪消費(fèi)者希望使用的便利設(shè)施類型便利設(shè)施中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞美國(guó)Wi-Fi

連接洗手間52%50%43%36%52%40%16%60%61%55%35%30%23%5%62%62%63%56%52%42%29%61%34%68%44%58%23%16%53%57%71%45%49%9%72%70%76%60%60%47%20%64%60%56%48%46%31%12%咖啡/飲料小吃/簡(jiǎn)餐等候室/休息區(qū)全服務(wù)式餐廳5%私人會(huì)議室首選問題48：您的車輛在公共場(chǎng)所充電時(shí)，您希望使用何種類型的便利設(shè)施？樣本容量：n=

374

[中國(guó)]；478

[德國(guó)]；384

[印度]；345

[日本]；453

[韓國(guó)]；2,305

[東南亞]；618

[美國(guó)]13版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查如果用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的環(huán)?？沙掷m(xù)合成燃料可實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，大多數(shù)受訪電動(dòng)汽車意向者會(huì)重新考慮其決定如有適用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的環(huán)保可持續(xù)合成燃料替代品，會(huì)重新考慮選購(gòu)電動(dòng)汽車的消費(fèi)者的百分比。16%23%10%24%16%30%8%36%15%38%14%39%16%16%68%67%63%60%49%47%44%中國(guó)印度東南亞韓國(guó)否德國(guó)日本美國(guó)是可能問題42.在可用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的環(huán)?？沙掷m(xù)合成替代燃料（即碳中和氣體燃料）唾手可得的情況下，您會(huì)重新考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車的決定嗎？樣本容量：n=

374

[中國(guó)]；478

[德國(guó)]；384

[印度]；345

[日本]；453

[韓國(guó)]；2,305

[東南亞]；618

[美國(guó)]14版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查全球市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的期望值差異很大，在印度，41%的受訪消費(fèi)者希望續(xù)航里程在400公里以上，而在德國(guó)，則有79%的消費(fèi)者希望如此消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的期望值美國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的期望值少于100公里6%印度7%6%22%30%24%9%8%100公里至1999%東南亞19%26%20%12%24%17%公里200公里至29916%公里中國(guó)

1%

7%22%34%11%300公里至39922%公里日本7%14%26%17%15%21%400公里至49918%公里韓國(guó)

4%

7%德國(guó)

2%

6%16%23%22%28%500公里至59910%公里13%26%23%30%600公里或更多19%少于200公里200公里至299公里500公里至599公里300公里至399公里600公里或以上400公里至499公里問題52：滿電的純電動(dòng)汽車需要達(dá)到多長(zhǎng)的續(xù)航里程，您才會(huì)考慮購(gòu)買一輛？樣本容量：n=

516

[中國(guó)]；1,103

[德國(guó)]；879

[印度]；597

[日本]；757

[韓國(guó)]；4,578

[東南亞]；1,746[美國(guó)]15版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查除了中國(guó)將純電動(dòng)汽車電池安全放在首位外，其他主要市場(chǎng)的受訪消費(fèi)者通常最關(guān)心的問題是充電時(shí)間、價(jià)格負(fù)擔(dān)能力不足以及里程焦慮（車輛+充電基礎(chǔ)設(shè)施）對(duì)純電動(dòng)汽車最關(guān)心的問題關(guān)注點(diǎn)中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞美國(guó)成本/價(jià)格溢價(jià)19%29%30%29%15%28%27%32%29%16%17%20%19%44%57%45%47%45%34%26%30%32%23%26%13%10%36%32%36%43%31%35%29%40%36%24%33%33%27%50%43%50%46%47%27%32%30%24%10%25%21%15%38%36%49%42%27%39%29%46%24%12%19%18%20%43%43%49%54%36%31%40%40%33%25%34%34%25%52%48%47%46%40%33%33%30%30%27%23%22%20%續(xù)航里程充電所需時(shí)間缺乏公共的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏家用充電設(shè)備寒冷天氣下的表現(xiàn)持續(xù)充電和運(yùn)行成本電池技術(shù)的安全問題缺乏可持續(xù)性（即電池制造/回收）對(duì)出行計(jì)劃的需求上升在家缺乏替代電源（如太陽(yáng)能）缺乏電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車技術(shù)的知識(shí)純電動(dòng)汽車相關(guān)的潛在額外稅收/稅費(fèi)轉(zhuǎn)售價(jià)值不確定缺乏選擇16%13%20%13%22%25%16%10%13%11%25%19%15%14%受訪者選擇最多注：百分比之和超過100%，因?yàn)槭茉L者可以選擇多個(gè)選項(xiàng)。問題51：您對(duì)純電動(dòng)汽車最關(guān)心的問題是什么？請(qǐng)選擇所有適用項(xiàng)。樣本容量：n=

707

[中國(guó)]；1,278

[德國(guó)]；957

[印度]；670

[日本]；893

[韓國(guó)]；5,264

[東南亞]；1,881[美國(guó)]16版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查2未來購(gòu)車意向在日本，車輛功能是品牌選擇的驅(qū)動(dòng)力；而其他主要市場(chǎng)的消費(fèi)者在做出購(gòu)買決定時(shí)更看重產(chǎn)品質(zhì)量下一輛汽車品牌選擇的主要驅(qū)動(dòng)因素品牌選擇驅(qū)動(dòng)因素中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞美國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量48%31%17%31%36%6%54%32%20%29%35%31%40%21%62%48%41%35%37%22%29%28%47%50%42%9%55%33%45%21%26%23%24%13%71%52%45%36%34%32%21%27%61%38%37%36%31%31%24%21%汽車功能汽車性能（如燃油效率、電池續(xù)航能力）整體購(gòu)置體驗(yàn)品牌熟知度價(jià)格19%42%20%21%過往銷售體驗(yàn)過往服務(wù)體驗(yàn)13%28%品牌形象（即環(huán)保主義、宗旨、可持續(xù)發(fā)展）可選純電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車品牌宣傳36%19%29%18%12%8%46%34%31%23%16%9%27%19%11%39%25%21%17%15%11%品牌聯(lián)動(dòng)

（如贊助、合作伙伴等）23%5%26%4%6%15%7%受訪者選擇最多問題35.促使您選擇下一輛車品牌最重要的因素是什么？（請(qǐng)選擇所有適用項(xiàng)）。樣本容量：n=

707

[中國(guó)]；1,278

[德國(guó)]；957

[印度]；670

[日本]；893

[韓國(guó)]；5,264

[東南亞]；1,881

[美國(guó)]18版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查當(dāng)前的庫(kù)存危機(jī)或?qū)㈠憻捪M(fèi)者的耐心，逐步接受更長(zhǎng)的新車交付等待時(shí)間，為推出“按訂單生產(chǎn)”風(fēng)格的零售模式奠定基礎(chǔ)等待新車交付的可接受時(shí)間長(zhǎng)度少于一周1-2周26%3-4周5-12周13-24周25周或更多美國(guó)中國(guó)18%31%17%4%

3%16%32%35%13%2%

1%東南亞印度14%32%34%14%3%

2%3%10%26%39%16%5%德國(guó)5%15%32%32%11%4%日本

3%10%11%31%30%12%15%韓國(guó)

3%30%25%16%15%問題37：在您看來，為了得到了所想要的東西（即功能、顏色等），可接受多長(zhǎng)的新車交付等待時(shí)間？樣本容量：n=

707

[中國(guó)]；1,278

[德國(guó)]；957

[印度]；670

[日本]；893

[韓國(guó)]；5,264

[東南亞]；1,881[美國(guó)]19版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查對(duì)于購(gòu)車體驗(yàn)期望，大多數(shù)市場(chǎng)的受訪消費(fèi)者最重視的是可在定價(jià)透明的基礎(chǔ)上談到更好的購(gòu)車套餐購(gòu)車體驗(yàn)中最重要的方面購(gòu)車體驗(yàn)方面中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞美國(guó)獲得最好的購(gòu)車套餐定價(jià)透明33%29%34%18%29%21%26%24%25%26%36%66%37%36%27%33%25%20%11%11%23%11%40%36%40%14%30%21%26%24%29%17%22%65%47%51%12%16%19%13%14%11%31%19%52%63%26%13%12%23%22%15%13%18%42%49%46%41%14%29%20%24%16%18%18%26%57%45%42%29%28%23%17%16%16%14%13%與車輛的實(shí)際互動(dòng)（即試駕）輕松的體驗(yàn)所有問題均得到解答方便的位置可享有多種融資和基于用途的模式充分利用時(shí)間可在線完成全部或部分流程與銷售人員建立信任可滿足售后需求注：百分比之和超過100%，因?yàn)槭茉L者可以選擇多個(gè)選項(xiàng)。受訪者選擇最多問題59：在尋求購(gòu)買下一輛車時(shí)，購(gòu)買體驗(yàn)最重要的三個(gè)方面是什么？樣本容量：n=

707

[中國(guó)]；1,278

[德國(guó)]；957

[印度]；670

[日本]；893

[韓國(guó)]；5,264

[東南亞]；1,881[美國(guó)]20版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查整車制造商著眼于未來的每個(gè)潛在利潤(rùn)池，提供自己的保險(xiǎn)產(chǎn)品；若干市場(chǎng)的受訪消費(fèi)者對(duì)此表現(xiàn)出較高的興趣，認(rèn)為這樣很方便且具有成本效益有興趣直接從制造商處購(gòu)買保險(xiǎn)的受訪消費(fèi)者百分比對(duì)于有興趣直接從制造商處購(gòu)買保險(xiǎn)的消費(fèi)者來說，主要好處為······印度中國(guó)82%76%美國(guó)韓國(guó)45%44%43%43%40%15%35%21%東南亞韓國(guó)71%印度40%17%43%中國(guó)37%20%美國(guó)36%34%34%33%43%23%東南亞德國(guó)日本50%16%德國(guó)27%日本23%38%38%節(jié)約成本方便簡(jiǎn)化購(gòu)買程序其他問題60:

下次購(gòu)車時(shí)，您對(duì)直接從汽車制造商處購(gòu)買保險(xiǎn)有多大興趣？；問題61：您直接從制造商處購(gòu)買保險(xiǎn)主要希望得到什么好處？樣本容量：對(duì)問題60來說n=

707

[中國(guó)]；1,278

[德國(guó)]；957

[印度]；670

[日本]；893

[韓國(guó)]；5,264

[東南亞]；1,881[美國(guó)]；對(duì)問題61來說n=

535

[中國(guó)]；342

[德國(guó)]；783

[印度]；231

[日本]；388

[韓國(guó)]；3,750

[東南亞]；684

[美國(guó)]21版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查3汽車品牌及服務(wù)體驗(yàn)印度、日本和中國(guó)更傾向于選擇新車經(jīng)銷商提供主要服務(wù)；而在德國(guó)和美國(guó)，售后市場(chǎng)企業(yè)在汽車服務(wù)市場(chǎng)上也占有較大份額首選車輛服務(wù)提供商授權(quán)/新車經(jīng)銷商獨(dú)立/售后市場(chǎng)機(jī)構(gòu)自己動(dòng)手其他印度日本77%20%3%3%

1%3%74%21%中國(guó)73%24%東南亞韓國(guó)66%31%3%59%39%1%德國(guó)50%49%46%5%美國(guó)38%12%2%問題24.您通常在哪里維修保養(yǎng)汽車？樣本容量：n=

813

[中國(guó)]；1,193

[德國(guó)]；847

[印度]；575

[日本]；773

[韓國(guó)]；4,401

[東南亞]；1,789[美國(guó)]23版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查受訪消費(fèi)者在經(jīng)銷商處維修保養(yǎng)車輛主要出于對(duì)其工作質(zhì)量的肯定和信任，而選擇在售后市場(chǎng)提供商處進(jìn)行維修保養(yǎng)的主要原因則因市場(chǎng)不同而有較大差異選擇汽車服務(wù)提供商的原因（按首選提供商分類）經(jīng)銷商售后市場(chǎng)成本8%信任21%30%28%54%方便工作質(zhì)量40%客戶體驗(yàn)16%17%13%7%成本20%27%13%43%信任19%29%28%15%方便工作質(zhì)量27%19%23%8%客戶體驗(yàn)16%14%16%7%15%7%18%8%中國(guó)德國(guó)印度日本9%34%7%10%13%41%20%25%11%10%12%34%13%34%7%24%29%13%28%6%韓國(guó)8%34%23%13%11%34%36%11%14%23%34%20%19%16%15%32%23%8%9%東南亞美國(guó)12%選擇的首要原因問題25.您首選汽車服務(wù)提供商的最重要原因是什么？樣本容量：n=

790

[中國(guó)]；1,136

[德國(guó)]；819

[印度]；550

[日本]；762

[韓國(guó)]；4,268

[東南亞]；1,551[美國(guó)]24版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查各大市場(chǎng)的消費(fèi)者最信任他們最初購(gòu)車或常用維修保養(yǎng)車輛的經(jīng)銷商，這表明經(jīng)銷商在維護(hù)客戶關(guān)系方面發(fā)揮了重要作用受訪消費(fèi)者最信任的是……2%3%1%5%2%2%4%2%6%8%9%5%29%35%40%36%37%29%41%31%23%36%17%38%45%25%28%27%29%24%32%28%23%韓國(guó)中國(guó)印度東南亞美國(guó)德國(guó)日本目前所擁有汽車的制造商/品牌購(gòu)車所在經(jīng)銷商通常維修保養(yǎng)的經(jīng)銷商出租人/租賃公司其他問題27：您最信任誰？樣本容量：n=

813

[中國(guó)]；1,193

[德國(guó)]；847

[印度]；575

[日本]；773

[韓國(guó)]；4,401

[東南亞]；1,789[美國(guó)]25版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查各大市場(chǎng)的受訪消費(fèi)者均希望品牌APP能夠協(xié)助其了解車輛特點(diǎn)、安排服務(wù)預(yù)約以及進(jìn)行付款；然而，對(duì)使用品牌APP進(jìn)行充電以及公共停車的興趣則明顯較低汽車品牌應(yīng)用程序(APP)的重要功能中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞US了解車輛特點(diǎn)36%37%26%35%15%23%22%16%19%23%25%21%13%15%6%37%32%15%38%14%20%17%8%42%42%48%44%26%35%32%37%23%26%36%36%28%22%20%9%46%24%28%26%20%14%11%9%53%38%20%33%24%19%25%20%21%17%11%33%28%16%12%10%52%45%42%46%31%35%26%30%23%22%34%32%29%21%19%14%36%35%29%25%24%20%20%19%19%17%14%14%12%10%7%安排服務(wù)付款跟蹤預(yù)約服務(wù)（即成本、時(shí)間）鎖上/解鎖車輛跟蹤車輛位置定位經(jīng)銷商與現(xiàn)場(chǎng)代理聊天遠(yuǎn)程啟動(dòng)6%9%創(chuàng)建新車訂單并對(duì)其定價(jià)購(gòu)買配件15%15%13%16%7%15%10%14%17%7%查看和添加提升車輛的功能查看和延長(zhǎng)電池壽命查看/兌換忠誠(chéng)度積分搜索公共車輛充電接口并支付費(fèi)用搜索公共停車位并支付費(fèi)用11%11%8%4%10%5%受訪者選擇最多問題28.汽車品牌應(yīng)用程序最重要的功能是什么？（請(qǐng)選擇所有適用項(xiàng)）。樣本容量：n=

813

[中國(guó)]；1,193

[德國(guó)]；847

[印度]；575

[日本]；773

[韓國(guó)]；4,401

[東南亞]；1,789[美國(guó)]26版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查4車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的受訪消費(fèi)者認(rèn)為網(wǎng)聯(lián)汽車會(huì)帶來更多好處并已準(zhǔn)備好分享個(gè)人身份信息，而德國(guó)和美國(guó)的消費(fèi)者則興趣有限消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)聯(lián)汽車功能的興趣程度（非常感興趣/有點(diǎn)感興趣的百分比）網(wǎng)聯(lián)汽車功能中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞美國(guó)維護(hù)保養(yǎng)更新和車輛健康報(bào)告/警報(bào)交通擁堵信息更新并建議替代路線提升道路安全并預(yù)防潛在碰撞的信息更新安全路線建議（如避免進(jìn)入未鋪設(shè)道路）根據(jù)駕駛習(xí)慣提供維護(hù)保養(yǎng)成本預(yù)估降低服務(wù)費(fèi)的定制化建議80%78%80%82%81%80%56%58%53%43%47%46%84%83%84%85%81%81%62%66%66%63%54%62%66%75%72%68%61%74%81%81%81%78%78%77%60%58%57%54%53%50%改善提升駕駛體驗(yàn)的車輛軟件無線更新76%37%80%50%62%74%49%就近停車（如停車空位信息、預(yù)定停車位及支付等）按優(yōu)惠價(jià)格在車中連接Wi-Fi78%77%76%51%38%46%82%78%79%60%57%47%68%60%65%76%71%72%48%47%46%定制/優(yōu)化汽車保險(xiǎn)計(jì)劃（如“按駕駛行為付費(fèi)”計(jì)劃）與行程或目的地相關(guān)的非汽車類產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)惠活動(dòng)76%32%79%49%55%69%40%受訪者選擇最多問題55:

如果駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車意味著需要向制造商或第三方共享您的個(gè)人身份信息及/或汽車/操作數(shù)據(jù)，您對(duì)以下網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)勢(shì)有多感興趣？樣本容量：對(duì)于問題55

n=

707

[中國(guó)]；1,278

[德國(guó)]；957

[印度]；670

[日本]；893

[韓國(guó)]；5,264

[東南亞]；1,881

[美國(guó)]28版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查移動(dòng)出行服務(wù)提供商希望為網(wǎng)聯(lián)車輛技術(shù)提供訂閱服務(wù)，這可能會(huì)面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)橄噍^于訂閱服務(wù)，大多數(shù)受訪消費(fèi)者更愿意預(yù)先支付這些功能的費(fèi)用，作為車輛購(gòu)買價(jià)格的一部分或按次付費(fèi)消費(fèi)者對(duì)于附加車聯(lián)網(wǎng)功能的付費(fèi)偏好包含在車輛購(gòu)買價(jià)格中提前一次性付費(fèi)按次付費(fèi)作為訂閱服務(wù)按月付費(fèi)韓國(guó)德國(guó)54%日本東南亞美國(guó)21%21%中國(guó)印度54%44%43%49%東南亞中國(guó)20%美國(guó)46%40%39%德國(guó)16%日本日本38%38%韓國(guó)14%德國(guó)40%印度印度13%東南亞韓國(guó)36%美國(guó)33%中國(guó)8%32%問題58：您希望如何支付您車輛中的附加車聯(lián)網(wǎng)功能費(fèi)用？樣本容量：n

=707

[中國(guó)]；1,278

[德國(guó)]；957

[印度]；

670

[日本]；893

[韓國(guó)]；5,264

[東南亞]；1,881[美國(guó)]29版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查關(guān)于調(diào)查關(guān)于調(diào)查2023年調(diào)查包含了來自全球24個(gè)國(guó)家的超過26,000名消費(fèi)者的答復(fù)。北美樣本歐洲、中東和非洲樣本亞太樣本加拿大（CA）墨西哥（MX）美國(guó)（US）1,0111,0082,011奧地利（AT）比利時(shí)（BE）法國(guó)（FR）德國(guó)（DE）意大利（IT）波蘭（PL）1,0041,0191,0061,5061,0021,0021,0141,0091,0061,514澳大利亞（(AU）中國(guó)

(CN)1,0051,0121,0031,0031,0171,0061,0081,0111,0031,0091,019印度（IN）印度尼西亞（ID）日本（JP）馬來西亞（MY）菲律賓（PH）韓國(guó)（KR）南非（ZA）西班牙（ES）土耳其（TR）英國(guó)（GB）加拿大（SG）泰國(guó)（TH）越南（VN）調(diào)查方法本調(diào)查利用線上樣本庫(kù)，邀請(qǐng)一定駕駛年齡的消費(fèi)者通過電子郵件完成問卷（已翻譯成當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言）。注：“樣本”表示每個(gè)國(guó)家的調(diào)查對(duì)象的數(shù)量。31版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查調(diào)查統(tǒng)計(jì)男女49%51%47%51%50%50%51%51%49%52%48%50%50%48%中國(guó)德國(guó)印度日本韓國(guó)東南亞美國(guó)19%37%27%38%33%39%39%36%38%33%45%31%49%31%44%36%28%29%24%25%20%日本中國(guó)德國(guó)印度韓國(guó)東南亞美國(guó)18-34歲35-54歲55歲或以上注：印度、日本和美國(guó)的非二元/非性別認(rèn)同/選擇不回答的比例為1%；東南亞地區(qū)包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)和越南市場(chǎng)。樣本容量：n=

1,012

[中國(guó)]；1,506

[德國(guó)]；1,003

[印度]；1,017

[日本]；1,011

[韓國(guó)]；6,048

[東南亞]；2,011

[美國(guó)]32版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023年德勤全球汽車消費(fèi)者調(diào)查作者與德勤全球聯(lián)系人Harald

ProffKaren

BowmanHisayoshi

Takahashi日本汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人德勤日本Seong

Jin

Lee全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人德勤德國(guó)hproff@deloitte.de美國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人Deloitte

Consulting

LLPkarbowman@東南亞汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人德勤新加坡seongjinlee@hisayoshi.takahashi@tohmatsu.co.jp周令坤Tae

Hwan

KimRajeev

Singh中國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人德勤中國(guó)韓國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人德勤韓國(guó)印度汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人德勤印度andyzhou@taehwankim@rpsingh@Ryan

Robinson汽車行業(yè)研究領(lǐng)導(dǎo)人德勤Ben

Boyer美國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)部領(lǐng)導(dǎo)人Deloitte

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LPbeboyer@ryanrobinson@deloitte.ca致謝感謝Srinivasa

Reddy

Tummalapalli、

Srinivasarao

Oguri、Dinesh

Tamilvanan和

Kelly

Warner對(duì)本調(diào)查的重要貢獻(xiàn)。版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。德勤中國(guó)聯(lián)系人周令坤劉為劉衛(wèi)德勤中國(guó)汽車主管合伙人德勤中國(guó)汽車行業(yè)管理咨詢主管合伙人lingkunzhou@德勤中國(guó)汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)咨詢主管合伙人goliu@德勤中國(guó)汽車行業(yè)審計(jì)及鑒證主管合伙人wliu@趙靜周翊德勤中國(guó)汽車行業(yè)財(cái)務(wù)咨詢主管合伙人lazhao@德勤中國(guó)汽車行業(yè)稅務(wù)與商務(wù)咨詢主管合伙人jchow@更多洞見和分析，請(qǐng)點(diǎn)擊此處或掃描二維碼。關(guān)于德勤Deloitte（“德勤”）泛指一家或多家德勤有限公司（即根據(jù)英國(guó)法律組成的私人擔(dān)保有限公司，以下稱“德勤有限公司”）

，以及其成員所網(wǎng)絡(luò)和它們的關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)。德勤有限公司與其每一家成員所均為具有獨(dú)立法律地位的法律實(shí)體。德勤有限公司（又稱“德勤全球”）并不向客戶提供服務(wù)。在美國(guó)，德勤泛指一家或多家德勤有限公司的美國(guó)成員所，以及其在美國(guó)使用“德勤”名稱運(yùn)營(yíng)的關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)及其相關(guān)附屬機(jī)構(gòu)。根據(jù)公共會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，不對(duì)鑒證客戶提供某些服務(wù)。請(qǐng)參閱/about了解德勤成員所的全球網(wǎng)絡(luò)。版權(quán)所有

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LLC。保留一切權(quán)利。2023

Global

Automotive

Consumer

StudyKey

findings:

Global

focus

countriesFebruary

2023Copyright

?

2023

Deloitte

Development

LLC.

Allrights

reserved.Formorethan

a

decade,Deloitte

hasbeenexploringautomotive

consumertrendsimpacting

arapidlyevolving

globalmobility

ecosystem.Keyinsights

from

our

Global

Automotive

Consumer

Study

over

theyears:2010201120122014201720182019202020212022Overall

value

ranked

as

theprimary

factor

when

evaluating

brands“Cockpit

technology”

and

theshopping

experience-led

differentiatorsInterest

in

hybrids

driven

by

cost

and

convenience,while

interest

in

connectivity

centerson

safetyShared

mobility

emergesas

an

alternative

to

owning

avehicleInterest

in

full

autonomy

grows,

but

consumerswant

a

trackrecord

ofsafetyConsumers

in

many

global

markets

continue

to

moveaway

from

internal

combustion

engines(ICE)Consumers

“pump

thebrakes”on

interest

in

autonomous

vehiclesQuestions

remain

regardingconsumers’

willingness

to

pay

for

advanced

technologiesOnline

sales

gaining

traction,

butmajority

ofconsumersstill

want

in-person

purchase

experienceInterest

in

electrified

vehicles

(EVs)

grows,

butworriesabout

price,

driving

range,andcharging

time

remainThe

Global

Automotive

Consumer

Study

informs

Deloitte’s

point

of

view

on

the

evolution

ofmobility,

smart

cities,connectivity,

transportation,

and

other

issues

surrounding

the

movement

of

peopleand

goods.2Copyright

?

2023

Deloitte

Development

LLC.

Allrights

reserved.2023

Deloitte

Global

Automotive

ConsumerStudyFrom

September

throughOctober

2022,

Deloitte

surveyed

morethan

26,000

consumers

in

24

countries

toexploreopinions

regarding

avariety

of

criticalissues

impacting

theautomotive

sector,

including

consumer

interest

in

EVadoption,

brand

perception,

and

theadoption

of

connected

technologies.Thegoal

ofthis

annual

study

is

to

answer

important

questions

that

can

help

companies

prioritizeand

better

position

their

business

strategiesand

investments.The

shift

to

EVs

is1Consumer

interest

inEVs

is

growing

asconsumers,pressuredby

hyper-inflationary

conditions,

lookto

lowerhappening,butis

ittheir

operating

costs.

However,

individual

markets

facedifferentchallenges

to

maintain

forward

momentum.movingfast

enoughin

somemarkets?Affordability,

range

anxiety,

and

battery

safetyconcernsremain

as

significant

barriersto

adoption.2An

unintendedbenefitofthe

vehicleinventorycrisisProductquality

still

tops

thelist

offactorsdriving

consumer

decisions

when

itcomes

to

which

vehicle

brand

tobuy,but

expectations

regardingtheacceptable

length

of

time

to

wait

for

delivery

may

bestarting

to

stretchoutasa

lasting

by-product

of

the

inventory

crisis,potentially

opening

thedoorto

anew“build-to-order”

paradigm.34Dealers

engender

themost

trustamongconsumersWhenasked

whothey

trust

most,

amajority

ofsurveyedconsumersacrossglobal

markets

point

to

therelationship

they

havewith

either

their

selling

orservicing

dealer,signaling

theimportant

roledealers

play

intheautomotive

value

chain

and

akeyconsideration

inthe

conversation

arounddirect-to-consumer

sales.Subscriptions

toconnected

vehicleservices

couldbeachallengeConsumer

interest

inconnected

vehicle

featuresthat

provideupdates

regardingtrafficcongestion,road

safety,and

vehicle

health

status

arerelatively

high,but

people

wouldmuch

rather

pay

for

connectedtechnologies

aspart

of

the

upfrontcostofthevehicle

oron

aper

usebasis

compared

to

a

subscription.Note:

Sumof

thevalues

in

selected

charts

maynotadd

to

100%

due

to

rounding.Copyright

?

2023

Deloitte

Development

LLC.

Allrights

reserved.32023

Deloitte

Global

Automotive

ConsumerStudy1VehicleelectrificationTheglobal

shift

toelectrified

vehiclesis

happening

at

verydifferent

speedsdependingon

the

individualmarket.

Interest

in

hybrid

technology

also

continuestooutstrip

full

battery

electric

vehicles

(BEVs)

in

mostcountries

exceptChina.Preference

for

typeofenginein

next

vehicleICE(2022)USIndia62%20%8%8%

3%6%69%58%66%49%58%37%39%53%51%51%45%20%12%8%SoutheastAsiaGermanyChina17%15%15%13%3%12%13%16%27%17%7%14%27%36%Plug-in

hybrid

electric

(PHEV)12%1%6%4%OtherRep.

ofKoreaJapan38%36%Gasoline/diesel(ICE)12%13%Hybrid

electric

(HEV)Batteryelectric(BEV)Note:

Other

includes

vehicles

with

enginetypes

such

as

compressed

natural

gas,ethanol,and

hydrogen

fuel

cells;

don’tknowresponses

weren’t

considered.Q40.

Whattypeof

enginewould

you

prefer

in

your

next

vehicle?Samplesize:

n=703

[China];

1,128

[Germany];948

[India];567

[Japan];

806

[Republic

of

Korea];

5,089

[Southeast

Asia];1,766

[US]5Copyright

?

2023

Deloitte

Development

LLC.

Allrights

reserved.2023

Deloitte

Global

Automotive

ConsumerStudyDespite

government

messagingaround

the

need

to

address

climate

change,the

shift

to

EVs

is

primarilybased

on

astrong

consumerperception

that

it

will

significantly

reduce

vehicle

operating

costs.Top

reasonsto

choosean

EVas

next

vehicleRep.

ofKoreaSoutheastAsiaFactorsChinaGermanyIndiaJapanUS2187142512531376137412631234Lower

fuel

costsBetter

driving

experienceConcernabout

climate

changeLessmaintenanceGovernment

incentives

/subsidies

/stimulus

programs6372255Potential

for

extra

taxes/levies

applied

tointernal

combustion

vehicles54678658588767Concernabout

personal

healthAbility

to

usethe

vehicle

asa

backupbattery

/power

source(e.g.,

for

home)39894949694989Peer

pressureTop

reasonQ41.

Please

rankthefollowing

factors

in

terms

oftheir

impactonyour

decision

to

acquirean

electrified

vehicle(highestto

lowest).Samplesize:

n

=374

[China];

478

[Germany];

384

[India];

345

[Japan];

453

[Republic

of

Korea];

2,305

[Southeast

Asia];

618

[US]Copyright

?

2023

Deloitte

Development

LLC.

Allrights

reserved.62023

Deloitte

Global

Automotive

ConsumerStudyA

focus

on

building

public

charging

capacity

is

neededtoaddress

concerns

over

rangeanxiety,

but

thereality

of

day-to-day

usagemeansmostpeople

will

charge

theirEVsat

home.However,

this

raises

questionsaround

the

availability

of

homechargers

in

denselypopulated,

urban

environments.Expecting

to

chargeelectrified

vehicle

most

oftenat…1%11%16%7%16%19%25%10%26%2%27%14%28%15%13%75%77%72%65%65%60%57%USGermanyJapanChinaSoutheastAsiaIndiaRep.

ofKoreaHomeWorkOn-street/publiccharging

stationOtherQ43:

Wheredoyou

expectto

chargeyour

electrified

vehiclemostoften?Samplesize:

n=273

[China];

313

[Germany];

191

[India];

141

[Japan];

239

[Republic

of

Korea];

1,446

[Southeast

Asia];

273

[US]Copyright

?

2023

Deloitte

Development

LLC.

Allrights

reserved.72023

Deloitte

Global

Automotive

ConsumerStudyRetrofitting

home

chargers

in

some

markets

may

be

a

significant

challenge,but

theremaybe

anopportunity

to

engage

consumersin

marketswheretheprimary

barrier

to

homecharging

is

cost.Main

reason

notto

chargean

EV

at

homeJapanGermanyRep.

ofKoreaSoutheastAsiaIndia63%3%23%13%45%17%22%10%19%19%22%6%37%12%30%2%28%13%38%2%19%19%9%49%US16%40%22%3%China11%Nopossibilityto

install23%Notinterested

in

installing55%Cost

ofinstalling

is

prohibitive10%OtherNotsure

how

to

installQ45:

Whatis

themain

reason

you

donotintendto

chargeyour

electrified

vehicleat

home?Samplesize:

n=96

[China];

78

[Germany];

77

[India];

40

[Japan];

103

[Republic

ofKorea];

510

[SoutheastAsia];

63

[US]Copyright

?

2023

Deloitte

Development

LLC.

Allrights

reserved.82023

Deloitte

Global

Automotive

ConsumerStudyAvailability

of

renewablepoweris

important

forEV

intendersin

some

global

markets

as

questionsremainaround

gridcapacity

to

support

the

shift

away

from

fossil

fuelsformobility.How

EVintenders

plan

to

chargetheir

vehicle

at

home2%4%6%9%11%27%10%19%22%24%45%11%44%10%10%50%51%10%62%29%9%7%61%51%40%39%38%Rep.

ofKoreaJapanUSChinaSoutheastAsiaGermanyIndiaRegularpower

gridAlternativepower

source(e.g.solar)BothDon’t