演示文稿道路運(yùn)輸節(jié)能減排

（優(yōu)選）道路運(yùn)輸節(jié)能減排當(dāng)前第1頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

道路運(yùn)輸業(yè)是能源消耗大戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2009年，全國道路運(yùn)輸車輛的保有量達(dá)到1087.4萬輛，僅占全國機(jī)動車保有量的5.8%，但所消耗的成本油卻占全國成品油消耗總量的30%左右，與外國相比，我國平均油耗要高10%~25%。而多耗1L柴油，則會增加二氧化碳(造成室溫氣體的主要元兇)排放量2.63kg。當(dāng)前第2頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，應(yīng)用節(jié)能減排技術(shù)，采用節(jié)能駕駛操作方法，既有利于保護(hù)環(huán)境，又有利于增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，也是駕駛員履行社會責(zé)任的重要體現(xiàn)。當(dāng)前第3頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)模塊一道路運(yùn)輸節(jié)能主要影響因素道路運(yùn)輸節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，政府、企業(yè)、車輛制造商都承擔(dān)著重要責(zé)任。影響道路運(yùn)輸節(jié)能的主要因素包括車型選擇、車輛運(yùn)行環(huán)境條件、駕駛員的駕駛習(xí)慣、燃料和新車磨合情況、車輛技術(shù)和維修狀況等。當(dāng)前第4頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)一、車型選擇

車輛的燃料消耗與運(yùn)輸車型的選擇關(guān)系密切?！敉卉囆统袚?dān)運(yùn)輸類型不同，燃料經(jīng)濟(jì)性也不相同。當(dāng)前第5頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)選擇經(jīng)濟(jì)車速高、底盤低，車身流線型好的車輛從事長途運(yùn)輸，燃料消耗要低當(dāng)前第6頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)加裝導(dǎo)流裝置的貨物運(yùn)輸車輛從事長途運(yùn)輸，燃料消耗也較低。當(dāng)前第7頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆同一車型不同的運(yùn)行環(huán)境，車輛燃料消耗相差也很大。當(dāng)前第8頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)選擇底盤稍高、經(jīng)濟(jì)車速較低的車輛進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)、山區(qū)道路客運(yùn)等，燃料的經(jīng)濟(jì)性較好。當(dāng)前第9頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆貨物運(yùn)輸中牽引車與掛車的匹配也很重要，如果牽引車的動力性與掛車承載的質(zhì)量不匹配，燃料經(jīng)濟(jì)性就會較差。當(dāng)前第10頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)二、車輛運(yùn)行環(huán)境條件車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環(huán)境條件影響較大，同一車輛在不同地域、不同天氣、不同道路環(huán)境行駛時的燃料消耗相差較大。當(dāng)前第11頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預(yù)熱，燃料消耗較高。當(dāng)前第12頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆經(jīng)常在市區(qū)道路、低等級道路行駛的車輛，道路擁堵，要消耗較多燃料。當(dāng)前第13頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆山區(qū)道路，坡多彎急，限速較低，車輛不能以經(jīng)濟(jì)車速行駛，頻繁制動，車輛燃料消耗增加。當(dāng)前第14頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆車輛在行駛時開空調(diào)，比不使用空調(diào)燃料消耗增加5%~25%。當(dāng)前第15頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆客車嚴(yán)重超員、貨車嚴(yán)重超載，車輛燃料經(jīng)濟(jì)性急劇惡化，燃料消耗顯著增加。當(dāng)前第16頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)三、駕駛員的駕駛習(xí)慣在實(shí)際行駛過程中，駕駛員不規(guī)范的駕駛操作和不良的駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致車輛燃料消耗增加。影響燃料消耗的不規(guī)范駕駛操作如下。當(dāng)前第17頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加5%~30%當(dāng)前第18頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將使車輛燃料消耗增加，同時還會加大發(fā)動機(jī)的磨損。當(dāng)前第19頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆頻繁變換檔位或檔位使用不當(dāng)，會使車輛燃料消耗增加。當(dāng)前第20頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆車輛走走停停，頻繁起步，也會導(dǎo)致燃料消耗增加。當(dāng)前第21頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

四、燃料、新車磨合及車輛技術(shù)狀況燃料的質(zhì)量影響車輛燃料消耗情況。使用劣質(zhì)燃油，比如汽油辛烷值不達(dá)標(biāo)，雜質(zhì)含量較高，不僅會惡化車輛技術(shù)狀況，導(dǎo)致車輛燃料消耗增加，嚴(yán)重情況下還會損壞發(fā)動機(jī)。當(dāng)前第22頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)新車在磨合期的使用情況也影響車輛燃料消耗。新車在磨合期使用不當(dāng)，如負(fù)荷過重、超載、轉(zhuǎn)速太高等，會導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)不能達(dá)到最佳狀態(tài)，增加燃料消耗。當(dāng)前第23頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)發(fā)動機(jī)、底盤的技術(shù)狀況對車輛的燃料消耗影響也大。當(dāng)前第24頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)發(fā)動機(jī)燃料供給、冷卻、潤滑、進(jìn)排氣、點(diǎn)火、電控等系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變差，熱效率降低，燃料消耗增加。當(dāng)前第25頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)汽車底盤的技術(shù)狀況不良，如行駛系車輪定位不準(zhǔn)，輪胎氣壓偏低，離合器發(fā)熱、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋異響等，會影響汽車的行駛阻力和自身的傳動效率，增加燃料消耗。當(dāng)前第26頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)五、車輛維護(hù)情況車輛維護(hù)情況的好壞決定著車輛的技術(shù)狀況，維護(hù)不當(dāng)，比如前輪定位不準(zhǔn)，空氣濾清器太臟，機(jī)油變質(zhì)等，也會導(dǎo)致燃料消耗增加。當(dāng)前第27頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)模塊二道路運(yùn)輸車輛節(jié)能方法車輛節(jié)能有很多方法、途徑。合理選擇運(yùn)行材料，對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行及時、正確維護(hù)，貨物合理裝卸，注重車輛節(jié)能新技術(shù)在實(shí)際工作中的應(yīng)用等，都能有效降低燃料消耗，節(jié)約成本，保護(hù)環(huán)境。當(dāng)前第28頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)一、合理選用車輛運(yùn)行材料合理選用車輛運(yùn)行材料，對提高車輛使用經(jīng)濟(jì)性，降低運(yùn)輸成本具有重要意義。當(dāng)前第29頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)1.車用燃料車用燃料的質(zhì)量對車輛的節(jié)能減排效果及車輛的使用壽命有較大的影響，合理選用車輛燃料非常重要。當(dāng)前第30頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（1）汽油的選擇汽油揮發(fā)性很強(qiáng)，在-30°的低溫下也能汽化。揮發(fā)性過強(qiáng)的汽油容易在汽油泵、輸油管部位產(chǎn)生氣阻。因此，要根據(jù)車輛使用說明書中發(fā)動機(jī)的壓縮比，或車輛生產(chǎn)廠家推薦的汽油牌號選用汽油。當(dāng)前第31頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（2）柴油的選擇柴油的標(biāo)號依據(jù)風(fēng)險率為10%的最低氣溫來確定，一般選用柴油的凝點(diǎn)（標(biāo)號）要低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?℃~6℃。當(dāng)前第32頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)2、發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)動機(jī)潤滑油，俗稱“機(jī)油”。潤滑油的合理選擇可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命，節(jié)約燃料消耗。當(dāng)前第33頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)車輛應(yīng)根據(jù)經(jīng)常行駛的環(huán)境溫度、發(fā)動機(jī)類型（柴油機(jī)還是汽油機(jī)），選擇相應(yīng)粘度級別及性能、質(zhì)量級別的潤滑油。當(dāng)前第34頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)發(fā)動機(jī)潤滑油黏度級別標(biāo)號及適用的環(huán)境溫度當(dāng)前第35頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)備注：w代表“winter”（冬季）其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度約低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好：“w”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。當(dāng)前第36頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)3、齒輪油齒輪油主要用于潤滑車輛的后橋齒輪和手動變速箱齒輪。當(dāng)前第37頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)齒輪油的選用主要根據(jù)驅(qū)動橋類型、工況條件、負(fù)荷及速度等確定油品的質(zhì)量等級，根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和傳動裝置最高操作溫度來確定油品粘度等級。當(dāng)前第38頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)齒輪油的選用當(dāng)前第39頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)氣溫低、負(fù)荷小的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油。當(dāng)前第40頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)氣溫較高，負(fù)荷較重的條件下，可選用黏度較大的油品，使用黏度、抗磨性及溫度性能不符合要求的齒輪油，會使燃料消耗顯著增加。當(dāng)前第41頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)二、注重車輛維護(hù)和技術(shù)狀況的保持1、加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)的維護(hù)和調(diào)整通過維護(hù)和調(diào)整發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況，可提高發(fā)動機(jī)機(jī)械效率，降低燃料消耗。當(dāng)前第42頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)要保養(yǎng)發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部位：空氣濾清器、柴油濾清器、機(jī)油濾清器。保養(yǎng)能使這三個部位保持較高的濾清能力和較低的通過阻力。當(dāng)前第43頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)其中空氣濾清器的濾清能力是否正常，對燃料消耗的影響最大。當(dāng)前第44頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)另外，應(yīng)經(jīng)常檢查曲軸箱通風(fēng)情況，保證曲軸箱內(nèi)壓力正常，并隨時將曲軸箱內(nèi)的廢氣排出，以免氣缸串氣，稀釋潤滑油，增加燃料消耗。當(dāng)前第45頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)2、加強(qiáng)對汽車底盤的調(diào)整和保養(yǎng)（1）保持傳動系各部機(jī)件良好技術(shù)狀況保證各部機(jī)件，即離合器、變速器、傳動軸、減速器等的良好配合和潤滑。

當(dāng)前第46頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

（2）保持制動器的良好狀況保證制動蹄回位快和制動器的間隙程度適當(dāng)當(dāng)前第47頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

根據(jù)道路情況，在第二次維護(hù)保養(yǎng)時必須拆卸前輪，檢查制動蹄銷的潤滑，并打磨銷孔、軸加注潤滑脂，使制動蹄回位保持在快的程度。當(dāng)前第48頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)制動器的間隙保持適中當(dāng)前第49頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)間隙過大，會造成制動不靈，不僅不能保證安全行駛，而且必須提前制動，增加燃料消耗當(dāng)前第50頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)間隙過小，制動蹄與制動鼓摩擦，行駛阻力增加，燃料消耗增加。當(dāng)前第51頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（3）正確調(diào)整輪轂軸承的松緊度前輪轂軸承的松緊度調(diào)整適當(dāng)是否，將直接影響前輪旋轉(zhuǎn)時的阻力和摩擦損失。當(dāng)前第52頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)過緊將增加阻力，增加燃油消耗當(dāng)前第53頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)過松使車輪歪斜，行駛時產(chǎn)生搖擺而增加阻力，同時也使制動蹄與制動鼓摩擦而產(chǎn)生阻力，增加燃料消耗。所以應(yīng)保證前輪轂軸承的松緊度適中。當(dāng)前第54頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（4）前輪定位準(zhǔn)確前束失調(diào)后，會使汽車行駛時前輪發(fā)生搖擺，滾動中帶有滑移，增加了滾動阻力，加劇輪胎磨損，增肌燃料消耗。應(yīng)按照車輛使用手冊的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)前第55頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

（5）保持正常的輪胎氣壓輪胎氣壓過低，會導(dǎo)致較高的行駛阻力，增加燃料消耗當(dāng)前第56頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)輪胎氣壓過高，胎面會膨脹，行駛中花紋中間的高壓力下接觸地面，造成這部分不正常磨損，燃料消耗上升。當(dāng)前第57頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)按照車輛使用手冊要求保持正常的輪胎當(dāng)前第58頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

三、合理卸載貨物超載和不合理擺放，不僅會影響車輛技術(shù)狀況，還會降低車輛行駛速度，破壞道路設(shè)施，造成路面擁堵，增加污染物的排放。當(dāng)前第59頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)合理的卸載可以減少空氣阻力，減少輪胎不均衡磨損和車輛部件的不規(guī)律磨損，延長車輛的使用壽命，節(jié)約燃料。當(dāng)前第60頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)合理卸載時，要使貨物中心盡可能在車輛地板縱橫中心線交叉點(diǎn)上，裝卸貨物的中心盡可能低；保證車輛不偏載、各軸軸荷均勻。當(dāng)前第61頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

四、采用車輛節(jié)能新技術(shù)車輛新節(jié)能技術(shù)包括利用新材料、輕質(zhì)零部件減輕車輛自重，注重空氣動力學(xué)原理在改造車身外形設(shè)計(jì)上的應(yīng)用等。當(dāng)前第62頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)1、減輕車輛自重技術(shù)對于載重車輛來說，減輕自重不僅可以降低燃料消耗，還可以相應(yīng)的提高有效裝載質(zhì)量，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。當(dāng)前第63頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)減輕車輛自重的技術(shù)包括采用新材料，選用輕質(zhì)零部件等。當(dāng)前第64頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆新材料的選擇可以是高強(qiáng)度鐵、鋁合金、玻璃鋼、不銹鋼、塑料等材料。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)法則，應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板的車輛重量可以減輕25%-30%當(dāng)前第65頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆輕質(zhì)零件包括真空胎、少片變截面鋼板彈簧、鋁合金車輪等。當(dāng)前第66頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)2、減少空氣阻力技術(shù)空氣阻力受車輛形狀、汽車迎風(fēng)面積和速度影響當(dāng)前第67頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)車輛的迎風(fēng)面積越大空氣阻力越大當(dāng)前第68頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)同樣，車速越高，空氣阻力也越大，其燃料消耗也會劇增。當(dāng)前第69頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)因此有效減少空氣阻力是節(jié)省燃料的一個重要途徑。當(dāng)前第70頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)減少空氣阻力可以通過全承載車架設(shè)計(jì)、改變車廂外形設(shè)計(jì)、半掛車降低承載面、加裝導(dǎo)流裝置等來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前第71頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)在道路運(yùn)輸過程中，給普通車輛加裝導(dǎo)流裝置是比較現(xiàn)實(shí)的節(jié)能減排方法。當(dāng)前第72頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)駕駛室、底盤、車體和輔助裝置均可加裝導(dǎo)流裝置。當(dāng)前第73頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)模塊三道路運(yùn)輸節(jié)能駕駛操作規(guī)范道路運(yùn)輸節(jié)能的實(shí)現(xiàn)，除了與車輛本身的結(jié)構(gòu)及技術(shù)狀況有關(guān)外，還與駕駛員的操作有關(guān)。操作技術(shù)不同的駕駛員，燃料消耗可能相差30%。當(dāng)前第74頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)駕駛員節(jié)能駕駛操作規(guī)范主要包括兩部分：出車前準(zhǔn)備和駕駛操作。當(dāng)前第75頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)當(dāng)前第76頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)當(dāng)前第77頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)當(dāng)前第78頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)當(dāng)前第79頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)一、出車前準(zhǔn)備1、合理選擇行駛路線對于長途運(yùn)輸?shù)能囕v來說，正確選擇行駛路線，對保證行車安全、節(jié)約燃料消耗和延長使用壽命具有良好的作用。當(dāng)前第80頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)在選擇行駛路線時，應(yīng)選擇良好的路面行駛。很差的路面，不但增加行駛阻力，而且因行駛困難，平均車速也會很低。當(dāng)前第81頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)通過車輛行駛記錄分析，在環(huán)路上行駛的平均燃料消耗要增加50%-100%。在這樣的情況下，選擇路況較好的路線，即可多繞30%-50%的路程，綜合來看還是經(jīng)濟(jì)的。當(dāng)前第82頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)如果執(zhí)行新的運(yùn)輸任務(wù)，應(yīng)事先對行車路線進(jìn)行了解，可查閱地圖或向熟悉道路的駕駛員打聽，出發(fā)時帶好地圖等，避免繞彎路造成的不必要當(dāng)前第83頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)2、隨車攜帶車輛使用手冊車輛使用手冊是汽車制造商介紹車輛基本性能和使用方法的重要文件。當(dāng)前第84頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)有的使用手冊還針對本車特點(diǎn)介紹安全駕駛方法，駕駛員在出車時應(yīng)隨車攜帶以便隨時學(xué)習(xí)參考。當(dāng)前第85頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)古語說：工欲善其事，必先利其器。對于廣大的車主朋友來說，從購買愛車的那一刻起，手中就有了第一件“利器”——《車輛使用手冊》。當(dāng)前第86頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)說《車輛使用手冊》是件利器一點(diǎn)也不為過，因?yàn)樗粌H包含了對車輛各部分機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、裝備的說明、駕駛內(nèi)容說明以及緊急情況的處理方法等內(nèi)容，更涵蓋了對車輛使用的提示及維修保養(yǎng)的注意事項(xiàng)等相關(guān)內(nèi)容，同時也傳達(dá)著汽車制造商對自己品牌理念的詮釋，真可謂“小身材，大智慧”。

當(dāng)前第87頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)3、合理裝卸貨物貨物運(yùn)輸駕駛員在出發(fā)前還應(yīng)合理裝卸貨物。當(dāng)前第88頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)裝卸貨物時，應(yīng)事先安排好?？康攸c(diǎn)，避免多次進(jìn)退調(diào)頭。當(dāng)前第89頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)列車停靠也應(yīng)注意位置適當(dāng)，便于起步當(dāng)前第90頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)裝卸貨物時，應(yīng)注意避免超載、超高、超寬和偏重。貨物在車廂內(nèi)均勻安放，并固定穩(wěn)妥。當(dāng)前第91頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

二、駕駛操作1、發(fā)動機(jī)啟動、預(yù)熱（1）低溫啟動前預(yù)熱低溫啟動對整車燃料消耗影響較大，因此，啟動前應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，增大起動機(jī)功率。當(dāng)前第92頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)在寒冷地區(qū)，可以關(guān)閉暖風(fēng)散熱器并打開獨(dú)立加熱器使發(fā)動機(jī)溫度提高。當(dāng)前第93頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（2）啟動啟動發(fā)動機(jī)時不要空踩加速踏板，特別是對電控發(fā)動機(jī)，空踩加速踏板不會起到加快啟動速度的作用，只會增加燃料消耗。同時，在啟動時還應(yīng)避免發(fā)動機(jī)長時間怠速進(jìn)行。當(dāng)前第94頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)當(dāng)前第95頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)2、起步加速起步時要使發(fā)動機(jī)既不熄火又能省油，關(guān)鍵要能掌握抬離合器和踩加速踏板的要領(lǐng)。當(dāng)前第96頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)起步加速時，踩下加速踏板的大小聽發(fā)動機(jī)的聲音增高較柔和為宜。當(dāng)前第97頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)當(dāng)聽到發(fā)動機(jī)發(fā)悶的吼聲，說明加速過量，應(yīng)稍抬加速踏板，防止發(fā)動機(jī)短期內(nèi)增加高負(fù)荷，增加燃料消耗。當(dāng)前第98頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)3、換檔變速行駛過程中，道路、地形、氣候及交通情況經(jīng)常變化，駕駛員需要根據(jù)時機(jī)進(jìn)行換擋操作。當(dāng)前第99頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)檔位的合理選擇和檔位的及時變換對節(jié)約染料有重要影響。當(dāng)前第100頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（1）檔位選擇一般中型以上的汽車變速器以1、2擋為低速擋，3、4擋為中速擋，5、6擋為高速擋不同檔位的適用范圍及使用建議見表9-3-2當(dāng)前第101頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（2）換擋操作換擋操作的基本要求是：動作要準(zhǔn)確迅速。當(dāng)前第102頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)動作迅速，時間花費(fèi)少，可避免發(fā)動機(jī)功率損失，提高行駛時的平均速度。這對于經(jīng)常行駛在需頻繁起步、加速、換擋的城市道路車輛尤為重要。當(dāng)前第103頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)動作準(zhǔn)確，要求腳踩加速踏板的輕重要適度，踩離合踏板要與手的換擋動作相配合。當(dāng)前第104頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)起步時不要再離合器尚未完全結(jié)合的情況下猛踩加速踏板。當(dāng)前第105頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆起步換擋：操作中再松抬加速踏板的同時踏下離合器踏板，但不要踩到底，剛感到動力被切斷時立即脫檔，離合器踏板不需要完全松開，在離合器摩擦片處于聯(lián)動狀態(tài)時換入高一檔位，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板。當(dāng)前第106頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆2擋換3擋：預(yù)先踩下的加速踏板應(yīng)少些，在以后各擋的升檔過程中加速時，踏板依次踏下多一些，但注意適度。當(dāng)前第107頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)◆上坡行駛由高速檔換低速檔：上坡時行駛阻力增加，發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，車速逐漸下降，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也隨著變慢。這時應(yīng)配合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的下降逐漸稍抬加速踏板，在認(rèn)定的時機(jī)迅速換擋。當(dāng)前第108頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)4、加速和減速重復(fù)加速操作行駛，燃料消耗量將明顯提高。當(dāng)前第109頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)急加速和平穩(wěn)加速燃料消耗會相差14%左右，所以加速時應(yīng)平穩(wěn)，不要采取猛踩加速踏板，急加速的方式。當(dāng)前第110頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)減速分為制動減速和滑行減速當(dāng)前第111頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)在行車過程中，盡量減少制動減速，因?yàn)槿魏尾槐匾牟忍ぶ苿犹ぐ宥际菍θ剂系睦速M(fèi)。當(dāng)前第112頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)駕駛員可以采取汽車發(fā)動機(jī)排氣制動或帶擋滑行實(shí)現(xiàn)有預(yù)見性的減速，但應(yīng)禁止熄火滑行和空擋滑行。當(dāng)前第113頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（1）加速操作踩踏加速踏板時，應(yīng)慢慢的，均勻的加深踩踏力度，不應(yīng)猛踩加速踏板，讓發(fā)動機(jī)發(fā)出“嗚—嗚—”的轟鳴聲。當(dāng)前第114頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（2）制動減速操作制動減速時，應(yīng)輕踩制動踏板進(jìn)行緩慢減速，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。當(dāng)前第115頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)緊急制動減速時，應(yīng)采用“先急后松”法進(jìn)行制動，即第一次急速踩下制動踏板，然后根據(jù)發(fā)生情況點(diǎn)距車輛的距離慢慢松開制動踏板，在汽車點(diǎn)頭剛開始回位時再一次踩踏制動踏板，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板。當(dāng)前第116頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)5、車速控制（1）選擇經(jīng)濟(jì)車速行車速度與燃料消耗有直接關(guān)系，過低或過高的車速都易使車輛燃料消耗過多。當(dāng)前第117頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)汽車在每個檔位，都有一對應(yīng)的燃料消耗量最低的車速，即通常所說的該擋位的經(jīng)濟(jì)車速。當(dāng)前第118頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

車輛在正常行駛時，要盡量以經(jīng)濟(jì)車速勻速行駛當(dāng)前第119頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)汽車的經(jīng)濟(jì)車速不是固定不變的，它隨道路情況，汽車裝載量等因素的變化而改變。當(dāng)前第120頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)一般而言，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于1800~2200r/min時最為經(jīng)濟(jì)當(dāng)前第121頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速處于1400~1800/min時最為經(jīng)濟(jì)當(dāng)前第122頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（2）勻速行駛在道路條件好、車流量小的道路上，盡量選擇勻速行駛。有條件的車輛，還可以開啟定速巡航功能。當(dāng)前第123頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（3）擋位選擇在車速一定的情況下，選擇不同的擋位，節(jié)約燃料的效果會截然不同。當(dāng)前第124頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)一般情況下，在預(yù)定車速下，高擋位比低擋位節(jié)約燃料。因?yàn)楦邠跷粚?yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低，對應(yīng)的發(fā)動機(jī)比油耗下降。當(dāng)前第125頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)不盲目選擇高擋位，應(yīng)注意車速和擋位的適應(yīng)，否則適得其反。當(dāng)前第126頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)6、轉(zhuǎn)向控制在車輛行駛過程中，轉(zhuǎn)向?qū)θ剂舷囊灿幸欢ㄓ绊?。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向盤操作不穩(wěn)或來回變換車道，汽車曲線行駛，滾動阻力增大，行駛里程增加，燃料消耗也會增加。所以駕駛員為了做到節(jié)能駕駛，需要做到如下幾點(diǎn)。當(dāng)前第127頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

（1）有目的地選擇車道，并有意識地保持車道穩(wěn)定。當(dāng)前第128頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（2）必須轉(zhuǎn)向時，要先判斷轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)確控制方向，操作準(zhǔn)確到位。當(dāng)前第129頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（3）轉(zhuǎn)彎操作前，要主動降低車速，并打開轉(zhuǎn)向燈，必要時，鳴喇叭示意。當(dāng)前第130頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)7、特殊路段駕駛（1）泥濘路段泥濘、翻漿路段，一般使用中速擋和低速擋，保持足夠動力穩(wěn)定地通過，途中盡量避免換擋和停車。當(dāng)前第131頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)泥濘路段較短時可以加速沖過當(dāng)前第132頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（2）上下坡路山路多轉(zhuǎn)彎、坡道。當(dāng)前第133頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)在上陡坡時，盡可能利用快速換擋操作，換擋時要適當(dāng)提前，動作要快，必要時可以越級換擋。當(dāng)前第134頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)下陡坡時為保證安全，禁止熄火、空擋滑行。當(dāng)前第135頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)通過連續(xù)不斷的多坡道時，可以采取相應(yīng)的操作，選用合適的擋位，能用高速擋就不用低速擋，能沖坡的就應(yīng)當(dāng)充分利用慣性沖坡，減少燃料消耗。當(dāng)前第136頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

（3）擁擠路段在擁擠路段，車輛走走停停。當(dāng)前第137頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)車輛在再次起步時應(yīng)緩踩或不睬加速踏板，起步后盡可能利用車輛慣性滑行，避免起步后猛踩加速踏板再制動停車的方式；當(dāng)前第138頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)在車輛安全形勢的前提下，應(yīng)減少停車，盡量使車輛保持一定的運(yùn)動慣性。當(dāng)前第139頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)8、行車溫度控制車輛的行車溫度包括發(fā)動機(jī)溫度（包括水溫、油溫等）、變速箱溫度和驅(qū)動橋油溫等。當(dāng)前第140頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

發(fā)動機(jī)最佳的工作溫度應(yīng)保持在80℃-95℃當(dāng)前第141頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)溫度過低會使燃料燃燒不充分，導(dǎo)致燃料消耗量增多。當(dāng)前第142頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)溫度過高會使反動及動力性能下降，動能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。當(dāng)前第143頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)9、空調(diào)使用在運(yùn)輸途中，應(yīng)適當(dāng)使用空調(diào)。當(dāng)前第144頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)為了減少燃料消耗，夏季使用空調(diào)前，首先應(yīng)打開車窗通風(fēng)，使車內(nèi)的溫度降下；當(dāng)前第145頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)開啟空調(diào)時，溫度設(shè)定不要過低，并注意關(guān)閉車窗。當(dāng)前第146頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)10、倒車、停車（1）倒車為了節(jié)約燃料消耗，倒車操作時要做到如下幾點(diǎn)。當(dāng)前第147頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)

（1）能轉(zhuǎn)彎掉頭的避免幾進(jìn)幾退的掉頭。當(dāng)前第148頁\共有169頁\編于星期五\5點(diǎn)（2）貨車在裝貨前，利用空載機(jī)