科四要點總結(jié)

千里之行，始于足下讓知識帶有溫度。第第2頁/共2頁精品文檔推薦科四要點總結(jié)5號就要考科四了，我打算一邊做題一邊總結(jié)簡單錯的學(xué)問點。

一、違法行為綜合推斷與案例分析

1.大型客車是指核定載客人數(shù)20人以上（含20人）的載客汽車；中型客車是指核定載客人數(shù)10——19人（含19人）的載客汽車；小型客車是指核定載客人數(shù)小9人（含9人）的載客汽車；微型載客汽車是指核定載客人數(shù)8人以下（含8人）且排氣量小于1升（含1升）的載客汽車。

2.在結(jié)冰的路面上汽車速度不得高于30公里每小時。

3.泥濘路面最高速度不能超過30公里每小時。

4.A1駕駛證才干開大型臥鋪客車。

5.彎道限速30公里每小時。

6.血液酒精含量超過20毫克每毫升為酒后駕駛，超過80毫克每毫升為醉酒駕駛。

7.高速馬路大型客車最高限速110公里每小時。

8.高速馬路上發(fā)生故障，應(yīng)當開啟危急報警閃光燈，并在故障車輛后設(shè)置警示標志。

9.貨運車輛在高速上最高車速不得超過100公里每小時。

二、平安行車常識

1.無交通信號控制的交錯路口限速30公里每小時。

2.在緊張制動時ABS系統(tǒng)會起到保持轉(zhuǎn)向能力的作用。ABS是防抱死系統(tǒng)，具有防滑、防鎖死的功能。

3.有ABS的車可以用力踏制動踏板。

4.有ABS的車在緊張制動的同時轉(zhuǎn)向可能會側(cè)滑。

5.城市道路不行以用遠光燈。

6.起步要開左轉(zhuǎn)向燈。

7.冰雪等天氣下起步要開近光燈和左轉(zhuǎn)向燈。

8.平安頭枕要調(diào)到支撐頭部的高度。

9.在路口，有停車讓行標志，要停車觀看路口狀況，再進入路口。有減速讓行標志，要減速緩慢進入路口。

10.進入環(huán)島不用打轉(zhuǎn)向燈，出環(huán)島要打右轉(zhuǎn)向燈。

11.汽車各輪胎氣壓不全都時，簡單造成的后果：加劇輪胎磨損，汽車行駛油耗增大，爆胎，操縱失控。

12.高速馬路加速車道60公里以上，迅速車道100公里以上。

13.凡是題目中有“直接”，“快速”，“迅速”的都是錯的。（個別例外）

14.高速馬路分為三個車道：（從左到右）迅速車道，行車道，加速車道。加速車道舉行車道要加速，反之要減速。

15.在無信號燈控制的路口應(yīng)當轉(zhuǎn)彎讓直行，右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)。即：直行>左轉(zhuǎn)>右轉(zhuǎn)。

16.環(huán)島行駛車輛應(yīng)讓行出島車輛。

17.右轉(zhuǎn)道不能直行，只能右轉(zhuǎn)。

三、常見交通標志、標線和交通手勢辨識

1.標志牌各路口紅終黃出。

2.正面是指機動車，側(cè)面特指小型車。

3.白線在下為最低限速，在上為最高限速。

4.高速路標志，帶箭頭的是預(yù)報盡頭距離信息，不帶箭頭的是告訴路前方要經(jīng)過的重要的城鎮(zhèn)的地名和距離。

5.有條紅線的高速馬路預(yù)報牌就是指這條標號的高速馬路到了盡頭，沒有斜杠線就是指告知馬路的起點。

6.高速

馬路沒有暫時停車處，惟獨緊張停車帶。

7.當直行信號是綠色，左轉(zhuǎn)彎信號依舊是紅色的時候，才可以進入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。

8.道路路面上的白色菱形圖案，用來提醒駕駛員前方已臨近人行橫道，應(yīng)減速慢行。

9.虛線框表示可以短時停車，實線框表示可以長時停車。

10.白色是最低車速，黃色是最高車速。

11.交警上下擺動左手臂是左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)，擺動右手臂就是減速慢行。

12.交警面朝誰就是在指揮誰。

13.ETC為設(shè)有電子不停車收費車道的收費站。

14.兩條雙黃虛線并列組成的雙黃虛線為潮汐車道。潮汐車道是指按照早晚交通流量不憐憫況，對有條件的道路，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)節(jié)車道數(shù)。

15.高速馬路上的白色折線為車距確認線，協(xié)助推斷與前車的距離。

16.高速馬路輛車白色半圓狀車距確認線半徑為30cm，間隔50米設(shè)置。

四、駕駛職業(yè)道德和文明駕駛常識

1.駕駛汽車碰到牲畜橫穿搶道的狀況，不能延續(xù)鳴喇叭，會讓牲畜受驚惶亂。正確的做法是減速讓行。

2.校車在同方向惟獨一條機動車道的道路上停泊時，后方車輛應(yīng)該停車等待，不得超越。

校車在同方向有兩條以上機動車道的道路上停泊時，校車停泊車道后方和相鄰機動車道上的機動車應(yīng)該停車等待，其他機動車道上的機動車應(yīng)該減速通過。校車后方停車等待的機動車不得鳴喇叭或使用燈光督促校車。

3.駕駛汽車頻繁變更車道不會引起爆胎。

4.隧道內(nèi)不能停車，即使是出了故障也不可。

5.駕駛機動車在下坡行駛過程中行車制動器失效，可以使用發(fā)動機制動，或使用駐車制動器制動，駛?cè)刖o張避險車道，須要時，可用車體刮擦路邊障礙物減速。

6.高速馬路匝道上，不準超車、掉頭、停車和倒車。

7.夜間駕駛機動車起步應(yīng)首先開啟近光燈。這是由于啟動汽車需要足夠的電量，假如你先打開了前照燈，那么久有可能啟動不了汽車，對電瓶造成損壞。

8.駕駛機動車碰到非機動車占道行駛時，應(yīng)減速并鳴喇叭提醒。

9.在山區(qū)路段超車時，需注重：提前開啟左轉(zhuǎn)向燈；提前鳴喇叭；確認前車讓超后超越。

10.夜間駕駛機動車在道路上會車，為避開對方駕駛員炫目，應(yīng)距離來車150米以外改用近光燈。

五、惡劣氣候和復(fù)雜道路條件下駕駛常識

1.通過窄橋，不得超過30公里每小時車速。

2.山區(qū)道路上碰到有落石的危急路段，應(yīng)注重觀看，盡快通過。

3.上坡路段停車使用行車制動器應(yīng)比在平路時推遲，下坡路段停車時使用行車制動器應(yīng)比在平路時提前。

4.下坡控制車速要充分利用發(fā)動機制動。發(fā)動機制動就是掛

低速擋，抬起油門踏板，但是不松離合器。

5.駕駛機動車上坡行駛，為了保持充沛動力，應(yīng)在車速下降前減檔。由于車速慢了再換擋不簡單前進甚至?xí)ɑ?，造成車后溜。換句話說，發(fā)動機輸出的功率不變時，牽引力和速度的乘積為功率（P=FV），低速擋速度降低，是為了提高牽引力，為上坡提供個充沛動力。

6.在任何狀況下都要靠右行駛，即使是通過傍山線路時。

7.上陡坡前要換低速擋，這是由于低速擋速度慢動力大，檔位越高動力越小。

8.上陡坡時盡量避開中途減檔。

9.在急彎道不能停車和超車。

10.在雨天剛下雨的路面最簡單發(fā)生側(cè)滑。

11.機動車在霧天行駛，要開啟霧燈和危急報警閃光燈。

12.在泥濘路段行車，可用加速踏板控制速度，勻速一次性通過。

13.在泥濘路段遇車后輪向右側(cè)滑時，應(yīng)向右轉(zhuǎn)向。

14.高速路最低車速60公里每小時，最高不得超過120公里每小時。同方向有兩條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最坐車車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

15.高速馬路上能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得小于每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離。

能見度小于100米時，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。

能見度為50米以下時要從最近的出口盡快駛離高速馬路。

16.機動車因故障必需在高速馬路上停車時，要在車后150米處設(shè)置故障警告標志，開啟危急報警閃光燈，夜間要開啟示廓燈和后位燈

六、緊張狀況下避險常識

1.機動車在高速行駛中，驟然爆胎要牢牢地握住轉(zhuǎn)向盤，保持直行；立刻松開加速踏板；輕踩制動踏板。

2.轉(zhuǎn)向失控后，若機動車偏離直線行駛方向，為了使機動車盡快減速停車，應(yīng)果斷延續(xù)踩踏、放松制動踏板。

3.高速行駛時轉(zhuǎn)向失控，應(yīng)合理使用行車制動和駐車制動，避開緊張制動；開啟危急報警燈；搶掛低速擋。

4.下坡路行車中制動驟然失效可利用避險車道減速停車。

5.在車速較高可能與前方機動車發(fā)生碰撞時，應(yīng)先制動減速，后轉(zhuǎn)向避讓。

6.與對一直車發(fā)生正面碰撞且碰撞位置在駕駛?cè)苏胺绞?，駕駛?cè)苏_的應(yīng)急駕駛姿態(tài)是往副駕駛座位逃避；快速躲離轉(zhuǎn)向盤；快速將兩腿抬起。

7.機動車燃油著火時，可用工作服、棉衣、路邊沙土滅火，不能用水滅火。

8.發(fā)動機著火時，不能開啟發(fā)動機罩滅火，應(yīng)為開發(fā)動機罩后氧氣會快速涌入，引起更大的火災(zāi)。

9.前輪側(cè)滑，向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；后輪側(cè)滑，向側(cè)滑方向

轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

七、交通事故搶救及常見為?；诽幹贸ＷR

1.搬運昏迷失去知覺的傷員不能實行仰臥位。

2.救護傷員，第一步要止血