交通和通信工具的進步吳芳

交通和通信工具的進步2010年上海世博會上海女孩燕兒迎來了海內(nèi)外的很多朋友，請同學(xué)們想想，如果你是其中一員，你會選擇怎樣的交通工具來到上海？說說你的理由。來自西藏的朋友來自海南的朋友來自龍游的朋友來自美國的朋友來自杭州的朋友這些交通工具有什么特點？燕兒的朋友們又會選擇怎樣的出行方式從賓館、酒店來到世博園區(qū)呢？出租車、地鐵、磁懸浮列車、公交車、公共自行車、人力車……進入世博園區(qū)，燕兒和朋友們先選擇了兩大展館---展館A、中國公共交通館展館B、中國信息通信館中國交通工具的發(fā)展史縱觀交通工具的發(fā)展演變，你認為近現(xiàn)代交通工具發(fā)展趨勢出現(xiàn)了怎樣的變化？古代：馬車、木船、轎子……近現(xiàn)代：飛機、火車、輪船、汽車、地鐵、磁懸浮列車……發(fā)展趨勢：從無到有，從有到優(yōu)①動力：從人力、畜力牽引到機械牽引；②技術(shù)：技術(shù)含量越來越高；③發(fā)展空間：從平面交通時代到立體交通時代；中國公共交通館內(nèi)有一個展區(qū)特別引人注目----那就是中國鐵路展區(qū)，在那里，燕兒和朋友們又會看到什么呢？我國最早（1876）鐵路--滬淞鐵路，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。中國的鐵路發(fā)展史鐵路上的“馬拉火車”為了運輸煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，由于清政府視先進的蒸汽機車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。1881年中國人修筑的第一條鐵路—唐胥鐵路1909年中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路---京張鐵路，并設(shè)計了“人”字形軌道，1091米的八達嶺隧道令中國人揚眉吐氣。京張鐵路的設(shè)計者詹天佑

2003年上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號線龍陽路站，東到浦東國際機場，線路全長30公里，設(shè)計最高運行速度為每小時431公里，單線運行時間為7分20秒。是世界上第一條投入商業(yè)運行的高速磁懸浮鐵路。動車組和諧號列車2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。青藏鐵路從西寧至拉薩全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。1876年－2006年中國新增鐵路里程數(shù)（單位：萬公里）中國的鐵路發(fā)展史2000年京九鐵路全線通車。中國鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。

1997～2007年全國鐵路六次大提速，大大提高運行效率?？戳酥袊蔫F路發(fā)展史，你有何感想？你覺得我國的鐵路交通為什么會有如此日新月異的變化？

古代的郵政通信方式：烽火臺飛鴿傳書驛站——舊時公文和文書的傳遞靠驛站，驛站靠驛馬民信局——是由私人經(jīng)營寄遞信件、物品、經(jīng)辦匯兌等業(yè)務(wù)的贏利機構(gòu)。明代永樂年間由寧波幫商人首創(chuàng)。長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

—杜牧《過華清宮絕句》民國時期的郵件建國后的信封近現(xiàn)代的郵政通信方式民國時期的電報封套我國最早的一本電碼書在世博園區(qū)，每個展館出口處有參觀后的留言互動區(qū)，邀請全世界的青年學(xué)子表現(xiàn)創(chuàng)意，用文字、照片或影片秀出自己的