交通和通信工具的進(jìn)步

中國近現(xiàn)代社會生活的變遷交通和通信工具的進(jìn)步知識點交通和通訊工具的進(jìn)步一、交通工具的更新1、表現(xiàn)古代近代以來轎子、馬車、帆船（人力、畜力、自然力）水路輪船（1865年、1872年）人力車自行車摩托車家庭汽車陸路電車公共汽車地鐵磁懸浮列車火車航空飛機——民航事業(yè)2、近代交通工具更新的特點?動力（總趨勢）：人力、畜力、自然力→機械力

技術(shù)：引進(jìn)→自研

地區(qū)發(fā)展：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對象：平民化、普及化

進(jìn)程：先慢后快、多層次（并行運用）領(lǐng)域：海陸空3、中國近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響⑴外因①外來交通技術(shù)傳入的推動（工業(yè)革命成果的傳入）②列強侵華的需要⑵內(nèi)因①中國社會經(jīng)濟發(fā)展的推動②歷屆政府的大力提倡（為了適應(yīng)世界工業(yè)化潮流）③中國人民的聰明才智④先進(jìn)中國人救國救民，積極興辦近代交通業(yè)①是中國近代化進(jìn)程的重要內(nèi)容②受到西方列強的控制和操縱和封建頑固勢力的阻撓③地域間、城鄉(xiāng)間的發(fā)展不平衡推動經(jīng)濟文化的交流和發(fā)展；促進(jìn)信息的傳播；改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，加快生活?jié)奏；一定程度上轉(zhuǎn)變思想觀念；加強中國與世界的聯(lián)系，推動中國的近代化進(jìn)程。近代交通大都由外國控制，有利于列強的經(jīng)濟、政治侵略；帶來城市交通堵塞、環(huán)境污染、能源危機等負(fù)面影響④不同層次的交通工具并行二、通訊工具的變遷2、郵政通信事業(yè)的發(fā)展⑴落后的郵政通信方式烽火臺、飛鴿傳書、驛站、民信局⑵近代郵政通信事業(yè)的發(fā)展時間段郵政通信事業(yè)成就二次鴉片戰(zhàn)爭后1866年1896年辛亥革命后1949年11月1、近代通訊事業(yè)發(fā)展原因①外國資本主義的入侵和技術(shù)傳入②近代民族資本主義的發(fā)展③軍事政治的需要3、電信事業(yè)發(fā)展——電報、電話⑴電報時間

電報發(fā)展成就1877年1906年1932年⑵電話

時間段

成就1882年民國成立后20世紀(jì)80年代后截止2003年4、郵電通信事業(yè)發(fā)展的影響◆隨著汽車、火車、輪船在近代中國的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非常”的竹枝詞也開始流行起來，這反映了A．新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B．新式交通工具并沒有改善人們的出行狀況C．人們對新式交通工具的贊同與認(rèn)可D．人們從沒有停止過對交通工具改進(jìn)的追求◆上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是A．電報業(yè)B．大眾報業(yè)C．鐵路交通業(yè)D．輪船航運業(yè)◆圖是一幅殘缺的歷史圖片，有人認(rèn)為它描繪的是中國近代的情景。做出這一判斷最明確的依據(jù)應(yīng)該是A．服飾B．發(fā)型C．交通工具D．建筑裝飾風(fēng)格◆鐵路的發(fā)展?fàn)顩r①1876年，外國商人擅自修建我國最早鐵路——淞滬鐵路

②19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路，標(biāo)志著中國鐵路的誕生(“馬拉火車”)

③19世紀(jì)末20世紀(jì)初，收回利權(quán)運動推動鐵路建設(shè)較快發(fā)展④新中國成立后，鐵路建設(shè)進(jìn)入新的時期（56~66年）⑤2006年，青藏鐵路全線貫通，具有里程碑意義◆近代中國鐵路發(fā)展特點①從無到有，從外國人建到自建的發(fā)展過程②發(fā)展緩慢③大部分鐵路被外國人控制據(jù)記載，1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機坐在自己前面開車，棄用了從德國引進(jìn)的蒸汽機車而改用太監(jiān)牽拉。這