2022-2023年度一級建造師之一建民航機場工程實務模擬考試試卷B卷含答案

2022-2023年度一級建造師之一建民航機場工程實務模擬考試試卷B卷含答案

單選題（共57題）1、在拌制水泥混凝土時，攪拌機裝料順序宜為（）。A.細集料、水泥、粗集料B.細集料、粗集料、水泥C.粗集料、細集料、水泥D.水泥、細集料、粗集料【答案】A2、滑行道中線標志的顏色應為（）。A.白色B.黃色C.黑色D.藍色【答案】B3、標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B4、通常，下滑信標臺距跑道入口的縱向距離為（）m。A.200~400B.500~700C.800~1000D.1000~1400【答案】A5、根據《民用機場管理條例》，對于影響民用機場電磁環(huán)境保護的行為將由()處置。A.民用機場當局B.民用機場所在地縣級以上地方人民政府C.民用機場所屬的省(市)民航安監(jiān)局D.民用機場所屬的民航地區(qū)管理局【答案】B6、航站樓綜合布線系統中使用的電纜和光纜的兩端均應標明相同的（）。A.標識符B.漢字C.英文字母D.數字【答案】A7、標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B8、通常，下滑信標臺距跑道入口的縱向距離為（）m。A.200~400B.500~700C.800~1000D.1000~1400【答案】A9、滑行道中線標志的顏色應為（）。A.白色B.黃色C.黑色D.藍色【答案】B10、水泥混凝土道面選用水泥時，不宜選用（）。A.快硬早強水泥B.道路硅酸鹽水泥C.硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥【答案】A11、航站樓廣播系統揚聲器的布置方式有（）兩種方式。A.明裝和暗裝B.吊裝和立裝C.一般和特殊D.集中和分散【答案】D12、機場場道工程專業(yè)承包一級資質的企業(yè)凈資產要求為（）以上。A.1000萬B.4000萬C.6000萬D.80000萬【答案】C13、機場道面在其使用年限內，受輪載和氣候等因素長期、反復的作用，道面結構的整體或某一組成部分會逐漸出現疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于（）不足造成的A.強度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性【答案】C14、民用機場首要功能是（）。A.供飛機停駐B.保障飛機安全有序的起降C.為飛機上下客貨做好準備工作D.為客貨改變交通方式做好組織工作【答案】B15、A型簡易進近燈光系統由發(fā)（）光的全向發(fā)光燈組成。A.白色B.紅色C.綠色D.藍色【答案】B16、運輸機場最根本的功能是（）。A.為發(fā)展臨空經濟服務B.為民航飛機提供?？繄龅谻.為民航飛機安全、有序地起降提供保障D.為民航飛機提供技術服務【答案】C17、膨脹土土基面層上面鋪（）m手擺片石和混合石渣代替基層或下基層。A.0.3-0.4B.0.5-0.6C.0.7-0.8D.0.9-1.0【答案】A18、機場凈空保護區(qū)域內修建的影響飛行安全的建筑物，應由（）來責令清除。A.機場所在地民航管理機構B.機場保衛(wèi)部門C.機場運行指揮中心D.機場所在地縣級以上地方人民政府【答案】D19、針對某場道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當最佳含水率達到±1%時，（）效果最好。A.攤鋪B.碾壓C.平整D.接縫處理【答案】B20、下列關于二次雷達說法正確的是（）。A.A／C模式二次雷達采用選址詢問B.A／C模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響C.S模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應答機的飛機D.S模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接近極限【答案】C21、航向信標天線陣距跑道人口的最小距離為（）m。A.280B.900C.1100D.2200【答案】D22、機場場內排水系統主要由（）、涵管、土明溝及肓溝組成。A.蓋板明溝B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A23、跑道道面溫度傳感器安裝在（??），且距跑道中線一側不超過120m，但不小于90m，距跑道入口端向內約300m。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地地帶【答案】D24、機場剛性道面是指（）。A.水泥混凝土道面B.瀝青混凝土道面C.砂石道面D.裝配式道面【答案】A25、助航燈光變電站構筑物距（）的距離是有要求的。A.滑行道中線B.跑道中線C.滑行道邊線D.跑道邊線【答案】A26、混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B27、單模光纖的特點是（）。A.模間色散大B.適于長距離信號傳輸C.可傳輸數字信號的頻率低D.可傳導多種模式的光【答案】B28、航站樓時鐘系統母鐘的校準是（）時間。A.北斗衛(wèi)星B.GPSC.格林威治D.北京【答案】D29、根據《民用機場建設管理規(guī)定》，運輸機場總體規(guī)劃目標年近期為（）年，遠期為（）年。A.510B.1030C.520D.1020【答案】B30、空管二次雷達的保護場地是（）區(qū)域。A.長方形B.扇形C.長方形與圓合成D.圓形【答案】D31、Ⅰ類精密進近燈光系統盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C32、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按（）的順序投料。A.石子—水泥—砂—水B.水—石子—水泥—砂C.水泥—石子—砂—水D.水泥—水—砂—石子【答案】A33、在配線系統較為集中的值機區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設置（）。A.路由器B.服務器C.現場配線設備D.配線間【答案】C34、土明溝施工時，溝槽開挖宜（），以利排水。A.從下游往上游進行B.從上游往下游進行C.從中間向兩邊進行D.從兩邊向中間進行【答案】A35、新建、擴建民用機場，應當由民用機場所在地（）發(fā)布公告。公告應當在當地主要報紙上刊登，并在擬新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。A.交通管理部門B.民航地區(qū)管理局C.縣級以上地方人民政府D.市級人民政府【答案】C36、對于頂板厚度不大的隱伏溶洞的處理措施是（）。A.清爆后夯填B.清爆與灌注填充相結合C.灌注填充與強夯相結合D.強夯【答案】A37、旅客航站區(qū)指標按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設目標年的（）劃分等級。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小時旅客吞吐量【答案】A38、假設快速出口滑行道與跑道交叉角為α，α可以取為（）。A.35°>α>15°B.45°≥α≥25。C.50°≥α≥25°D.55°≥α≥25°【答案】B39、出入口控制系統主要由（??）和執(zhí)行部分組成。A.IC卡感應器、控制部分B.指紋、識讀器、傳輸部分C.識讀部分、傳輸部分、密碼鎖D.識讀部分、傳輸部分、控制部分【答案】D40、民航監(jiān)視系統包括雷達系統、自動相關監(jiān)視、多點定位和（）。A.監(jiān)視器系統B.空管自動化系統C.自動轉報系統D.地空數據鏈【答案】B41、濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和（）。A.堆載預壓B.注漿C.強夯D.擠密【答案】C42、Ⅱ類精密進近燈光系統的側邊燈發(fā)（）光。A.白色B.綠色C.紅色D.藍色【答案】C43、機場跑道表面平整度測量，普遍采用（）。A.支腳3m長直尺B.無支腳3m長直尺C.支腳4m長直尺D.無支腳4m長直尺【答案】B44、兩條平行跑道，磁方位角為138度~318度，常年主導風向為東南風，則兩條跑道的主降端跑道號碼標志分別是（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B45、航班信息顯示系統通過（）完成航班信息的修改。A.航班計劃B.離港系統C.航班信息管理功能D.信息集成系統【答案】C46、根據《民用機場管理條例》(國務院令第553號)，對于影響民用機場電磁環(huán)境保護的行為將由（）處置。A.民用機場當局B.民用機場所在地縣級以上地方人民政府C.民用機場所屬的省(市)民航安監(jiān)局D.民用機場所屬的民航地區(qū)管理局【答案】B47、水上機場的燈標是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍色和白色D.紅色和黃色【答案】B48、對航向天線基礎相對高度進行復核需使用（）。A.示波器B.全站儀C.反射儀D.水平儀【答案】D49、航班信息顯示系統應按旅客流程和（）發(fā)布相關信息。A.航空公司B.機場各區(qū)域功能C.目的地機場D.中轉機場【答案】B50、下列燈具中，安裝在跑道上的是（）。A.中間等待位置燈B.接地帶燈C.停止排燈D.跑道警界燈【答案】B51、航顯系統服務器、存儲系統應采用（??）供電。A.柴油發(fā)電機B.UPSC.5V直流電D.400Hz交流電【答案】B52、在2度到4度之間確定下滑道的下滑角度時，主要考慮（）。A.凈空高度B.升降帶長度C.氣象條件D.跑道長度【答案】A53、題就跑道末端燈至少有（）燈組成。A.5個B.6個C.7個D.8個【答案】B54、調節(jié)混凝土結構硬化的外加劑有促凝劑、早強劑及（）等。A.減水劑B.塑化劑C.緩凝劑D.發(fā)氣劑【答案】C55、飛機的配載平衡主要由（）系統來完成。A.航班信息處理B.資源分配C.信息集成D.離港控制【答案】D56、綜合布線系統通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應與房屋建筑（）單位協商決定。A.設計B.施工C.監(jiān)理D.出資【答案】A57、I類精密進近燈光系統盡可能延伸到距跑道入口（）m處。A.450B.600C.900D.980【答案】C多選題（共14題）1、下述各項中，影響跑道長度的主要因素有（）。A.機場的基準溫度B.飛機起降時的質量C.機場的海拔高度D.機場的緯度E.機場的經度【答案】ABC2、根據《民用機場管理條例》的規(guī)定:在運輸機場開放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內進行施工。確需施工的，應當取得運輸機場所在地地區(qū)民用航空管理機構的批準。A.起飛B.降落C.滑行D.停放E.大修【答案】ABCD3、民航通信導航監(jiān)視設施進行防雷保護時，需進行電涌保護的有（）。A.雷達天線B.供配電系統C.下滑臺鐵塔D.天饋系統E.全向信標反射網【答案】BD4、光纖的連接件有（）。A.光圈B.光信息端口C.光纜配線架D.透鏡E.棱鏡【答案】BC5、在航向信標臺臨界區(qū)內不應有（）。A.草B.車輛C.道路D.金屬柵欄E.樹木【答案】BCD6、托運行李集中安全檢查分為（）級安檢。A.1B.2C.3D.4E.5【答案】C7、下列設備設施中需要機載設備配合工作的包括（）。A.空管一次雷達B.場面監(jiān)視雷達C.空管二次雷達D.全向信標E.儀表著陸系統【答案】CD8、下列標記牌中具有易折性要求的包括（??）標記牌。A.機位B.跑道號碼C.跑道出口D.方向E.道路等待位置【答案】BCD9、在機場建設領域，不良土質是指（）。A.鹽漬土B.濕陷性黃土C.膨脹土D.粘土E.巖溶【答案】ABC10、機場場面監(jiān)視雷達必須探測和覆蓋的區(qū)域包括（）。A.機坪B.滑行道C.聯絡道D.塔臺E.跑道端延長線【答案】ABC11、飛行區(qū)內下列裝置具有易折性的有（）。A.風向指示器B.進近燈C.標記牌D.PAPI燈E.中間等待位置以【答案】ABCD12、航向天線安裝所需儀器有（）。A.全站儀B.水平尺C.示波器D.萬用表E.矢量網絡分析儀【答案】AB13、在運輸機場開放使用的情況下，未經批準在（）內進行施工，將由民用航空管理部門責令改正，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.航站區(qū)的停車場B.鄰近飛行區(qū)的航站區(qū)C.鄰近航站樓的進場路D.飛行區(qū)E.航站區(qū)的停車樓【答案】BD14、關于目視助航標志線的敘述，正確的有（??）。A.各種標志線涂刷時應及時糾正偏差，標志線位置允許偏差為±20mmB.標志線的端線應與道面邊線垂直，允許偏差為±2°C.標志線線寬允許偏差為0～+5％，每線段縱向允許偏差為±50mmD.各種道面標志線復畫時必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mmE.各種道面標志線復畫時必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm【答案】ABCD大題（共3題）一、某樞紐機場因使用時間較長、導航設備需更新，首先更新次降方向的儀表著陸系統，此系統為II類。其中機房、供電、通信、地網、預埋管已舊，天線和鐵塔基礎需要拆除重做，采用不停航施工方式施工。建設單位為民航地區(qū)空管局建設指揮部，系統主要設備已通過國際招標的方式運抵現場。建設指揮部通過招標選定A單位為承包方。本工程總概算為1900萬，其中基本預備費為50萬元。合同簽訂后，A單位報送了施工組織設計，并參與《不停航施工組織管理方案》的編制，方案中要求室外施工區(qū)域期間必須設置圍欄。施工期間，經檢查發(fā)現次降方向下滑臺的地網已達不到使用要求，需要重建地網，根據現場條件地新網只能建在下滑臺臨界區(qū)的相反方向。A單位報價需增加30萬元。施工過程中，A單位的施工人員在布防航向天線陣射頻同軸電纜用尺測量電纜的長度后就進行敷設。為了便于進離場，每次除攜帶若干假負載外，還攜帶有通過式功率計等儀表。問題：1、《不停航施工組織管理方案》的編制，除施工單位參與外，還需要哪些單位共同參與？2、按不停航施工管理規(guī)定，對施工區(qū)域圍欄設置有哪些要求？本案例中需要設置圍欄的施工區(qū)域有哪些？3、業(yè)主方關于該地網重建增加費用的處理程序有哪幾步？4、A單位施工人員布防電纜的做法是否妥當？說明理由。5、如何使用通過成功率計測量發(fā)射機功率？【答案】1、機場管理機構、建設單位、空中交通管理部門。2、施工區(qū)域圍欄設置的要求：（1）圍欄應當能夠承受航空器吹襲；（2）圍欄上應當設旗幟標志，夜晚應該予以照明；設置圍欄的施工區(qū)域有：航向天線陣、航向臺近場監(jiān)控天線、航向臺遠場監(jiān)控天線、下滑臺鐵塔（天線）、下滑臺近場監(jiān)控天線和下滑臺地網重建施工區(qū)域。3、（1）地網重建屬于重大設計變更事項，先由設計單位做出設計變更；（2）業(yè)主將設計變更等相關材料報原初步設計審批部門審批，因增加的費用沒有超過基本預備費，審批部門可進行調改批復；（3）業(yè)主根據批復的文件，連同設計變更和施工單位報價等材料交給造價部門審核，根據審核的結果與施工單位的協商施工增加事宜。4、不妥。視頻電纜的布防不但要測量物理長度，同時要測量視頻電纜的電氣長度。5、通過機柜輸出端口與輸出纜線之間串接功率來測量功率，但要注意連接相匹配的假負載。二、1．背景某民用機場飛行區(qū)指標為4D，甲施工單位中標該機場停機坪擴建工程，該工程為不停航施工。建設單位要求施工單位按照綠色施工的要求合理掌握施工節(jié)奏，采取措施保障飛行安全、施工安全，并制定防塵降噪、建筑垃圾處理等措施。施工單位制作了綠色施工專項方案，并對施工中需使用的大型施工機械制定了專項措施。2．問題(1)航站樓附近作業(yè)應滿足的綠色施工要求有哪些?(2)簡述如何處理建筑垃圾。(3)說明大型施工機械進出場和長距離轉移應符合哪些要求?【答案】(1)在航站樓附近作業(yè)應符合下列要求：1)對施工噪聲、有害氣體、固體廢棄物等采取控制措施；2)設置醒目的安全警示標識，并根據需要加設圍欄或帶有反光標識的警示錐或警示帶等經主管部門批準的硬隔離或軟隔離，且采取防止大風或飛機尾流吹襲的措施。(2)對施工過程中的建筑垃圾、余料和包裝材料等應及時進行回收、處理與再利用，不應隨意拋撒。(3)大型施工機械進出場和長距離轉移應符合下列要求：1)采用板車拖運；2)配置起重設備；3)穿越跑道、滑行道和站坪時，應采取防護措施，防止對道面的損壞；。4)設置專職人員對施工路線及時進行清掃。三、背景某機場I類精密進近跑道長2800mm。擬在原址更新儀表著陸系統和自動氣系觀測系統。北航向天線陣距跑道北端280m，距航向近場監(jiān)控天線120m，南下滑/測距儀臺距跑道中心線120m，距跑道南端內轍280m。該機場每日6：00-24：00開放。更新儀表著陸系統工程劃分為6個分部工程，分別是：航向天線系統安裝、航向近場監(jiān)控天線安裝、航向臺室內設備安裝、下滑/DEM天線系統安裝、下滑臺室內設備安裝、下滑臺進場監(jiān)控天線安裝。下滑鐵塔和下滑近場監(jiān)控天線桿利舊。事件一：為了保證工期，機場管理機構采取了施工期間跑道北端臨時關閉60m，跑道由北向南單向運行的方案。事件二：施工期間，監(jiān)理工程師現場檢查時，發(fā)現航向天線水泥混凝土基礎側面有淺表蜂窩缺陷，要求施工單位整改。事件三：設備安裝過程中，項目經理發(fā)現施工人員有如下施工行為：①修剪射頻電纜時，使用50m軟尺檢查電纜電氣長度。②因風向風速儀支撐桿未訂貨，用鍍鋅鋼管現場加工風向風速儀支撐桿。項目經理當即制止了上述施工行為。同時要求到場設備整機通電前須進行檢查，以排除設備整機運輸過程中可能產生的電氣接觸不良等隱患。問題1．事件一中，機場管理機構采取的方案有利于哪個分部工程和施工說明理由2．事件一中，對臨時關閉跑道區(qū)域在采取什么相應措施。3．事件二中，分析缺陷產生的原因