試論精益生產(chǎn)對提高鐵路運(yùn)輸效率的作用摘要

《試論精益生產(chǎn)對提高鐵路運(yùn)輸效率的作用》摘要姓名：黃盛陽班級：經(jīng)濟(jì)0601學(xué)號：06262004信息提示題目：試論精益生產(chǎn)對提高鐵路運(yùn)輸效率的作用榮朝和期刊：《鐵道學(xué)報》2023年4期，第11～15頁時間：2023年4月7日摘1精益生產(chǎn)的概念與鐵路運(yùn)輸精益生產(chǎn)實(shí)踐精益生產(chǎn)或精益管理的主要思路就是從精細(xì)要求出發(fā)，消除企業(yè)生產(chǎn)活動中那些低效率環(huán)節(jié)和流程，以最少的浪費(fèi)和最低的成本創(chuàng)造出滿足客戶需求的價值，其主要手段之一是不斷進(jìn)行作業(yè)與業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化。?？臻g尺度和在時間準(zhǔn)確性上的要求，使得鐵路運(yùn)輸相比其他制造類企業(yè)更有實(shí)施精益管理的必要性和條件。2006年以來，烏魯木齊鐵路局在實(shí)施運(yùn)輸精益生產(chǎn)的實(shí)踐中，通過優(yōu)化和規(guī)范作業(yè)與業(yè)務(wù)流程，突出調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的核心作用、站區(qū)的基礎(chǔ)性整合作用以及裝車地始發(fā)直達(dá)列車的拉動作用，借助構(gòu)建系統(tǒng)框架、再造生產(chǎn)流程、控制關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)、整合運(yùn)力資源和優(yōu)化勞動組織，使運(yùn)輸組織效率得到明顯改善，運(yùn)輸經(jīng)營指標(biāo)實(shí)現(xiàn)突破烏局的探索性實(shí)踐證明，精益生產(chǎn)是鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的有效途徑。2鐵路企業(yè)的資源特征與可控性鐵路的生產(chǎn)和運(yùn)營需要擁有非常龐大的資源。不同鐵路企業(yè)的限制性資源存在著差異，找到一定時期內(nèi)對全局效率而言最為稀缺也就是最重要的資源，最大程度地解決其利用效率問題，就是運(yùn)用“短板原理”捉住關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的意義。市場競爭力有差異是因?yàn)槠髽I(yè)利用資源的能力不同，企業(yè)資源的數(shù)量、質(zhì)量及其使用效率，在很大程度上決定著運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模、效益和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，而企業(yè)對各種資源的控制程度，更是決定著自己的生產(chǎn)能力或經(jīng)營能力。在精益生產(chǎn)實(shí)施過程中，有些外部業(yè)務(wù)通過并購成為可控性很高的內(nèi)部資源，另一些原來的內(nèi)部業(yè)務(wù)和資源則通過合理外包也變得可控性上升。通過精益生產(chǎn)提高對各種資源的控制力，企業(yè)就可以大大提高資源的使用效率，同時大大提高自己的生產(chǎn)能力和市場競爭力。顫運(yùn)輸欺企業(yè)象必須鍋關(guān)心毯自身館能夠沿利用伯的各蝕種資孔源，擴(kuò)強(qiáng)化討其可委控性嶄，特糖別是擠提高絞核心嘗資源困的使遭用效握率，屆并促基使企巨業(yè)資般源向努優(yōu)質(zhì)螺資源仰轉(zhuǎn)變鍛，以蘋便讓滔同樣肺數(shù)量究與規(guī)講模的惜資源付創(chuàng)造公出更爐大的痛價值荒。透3顫運(yùn)輸拜組織產(chǎn)單元惡與運(yùn)惹輸距你離經(jīng)誕濟(jì)協(xié)從以習(xí)列車帆為單瞎位進(jìn)蓮行運(yùn)謊輸組嘗織的圍角度色看，摸運(yùn)輸爪企業(yè)猜一般咳應(yīng)盡睜可能址組織涼直達(dá)爸運(yùn)輸僵。粗但由譜于各執(zhí)種客閱觀和柿主觀殃上的癢運(yùn)輸響組織趣問題咬，鐵撒路貨翠運(yùn)中擊還是晴有很固大比堅(jiān)重未猴能以幟直達(dá)粘運(yùn)輸彎的形卡式實(shí)眠現(xiàn)，踏列車祥分段芒編解膛成為茫鐵路迷貨運(yùn)肝組織靠中相哨當(dāng)普好遍的蜂形式殼，甚目至大樂多數(shù)藏“踏直達(dá)爸列車愈”削也只浪是根具據(jù)所姓經(jīng)過摘的技忌術(shù)站焦數(shù)量貸而定禿義的密，并諸不真牌正是窗始發(fā)傭與終污點(diǎn)站懲之間手的議“晌點(diǎn)到窗點(diǎn)（昌en級d夾to尾e摧nd藍(lán)）圍”矮直達(dá)宋。輔鐵路營在運(yùn)歐輸市引場上旗的優(yōu)梳勢要萌靠其甩自身腫網(wǎng)絡(luò)拼經(jīng)濟(jì)鏈的實(shí)胡現(xiàn)才約能得欣到饒。運(yùn)挎輸距抹離經(jīng)葛濟(jì)是粱鐵路軍網(wǎng)絡(luò)夕經(jīng)濟(jì)襲中至趁關(guān)重拒要的悼一個胳方面屠，而吉裝車嶼地始處發(fā)直在達(dá)列奴車的墓大規(guī)尸模成冠功組咱織與逃開行霞，則賞是鐵廈路運(yùn)義輸距刑離經(jīng)我濟(jì)得精到體乓現(xiàn)的汪最重竟要標(biāo)混志。碑列車萄的數(shù)械量可以通過線每晝?yōu)橐咕€圈路上掠通過忍的列爐車對毯數(shù)即行列車潛密度巧指標(biāo)諒衡量弓，而愁衡量釋列車禮質(zhì)量姻的指兆標(biāo)則慧包括濟(jì)列車讓的重穗量、勺速度雹、準(zhǔn)勻時和釋運(yùn)行輕距離糧等棟。治實(shí)現(xiàn)僚裝車恭地始筋發(fā)直枕達(dá)列列車所延體現(xiàn)怎或帶益動的洽運(yùn)輸悉距離應(yīng)經(jīng)濟(jì)服，在需提供稀更多碗、更螺快、曾更準(zhǔn)況運(yùn)輸蒙產(chǎn)品釀的同外時，昏也有盾助于起實(shí)現(xiàn)役企業(yè)暴人物春力耗初費(fèi)最姻低的魔目標(biāo)石。炊4以精益甚生產(chǎn)前實(shí)現(xiàn)險組織賀優(yōu)化甩的主帥要途裙徑根精益阿生產(chǎn)攪通過串組織絞優(yōu)化正促進(jìn)罩了鐵淚路運(yùn)擠輸資賤源的崇整合散與合面理配復(fù)置。焦4.飲1黑轉(zhuǎn)變疊運(yùn)輸厚組織轉(zhuǎn)方式摘隨著四各種紛相關(guān)泉技術(shù)耐和管恐理水萍平的幼進(jìn)步暑，技惹術(shù)作暈業(yè)的武有效拍距離覆正在邊逐漸微延長笑，而桐技術(shù)貿(mào)作業(yè)買距離末的變傭化，牧也成隨為鐵毯路企初業(yè)資票源配圓置（窗包括屆我國硬鐵路版近年盟來的辨“剃生產(chǎn)留力布癢局調(diào)山整朱”敵）甚賺至企劇業(yè)邊朋界發(fā)悅生改著變的抗重要悉原因悲。鐵賞路運(yùn)糾輸精填益生須產(chǎn)以勿裝車較地始纏發(fā)直拴達(dá)列偷車的反組織胖為基傾本目宇標(biāo)，借進(jìn)行雄各部閉門、幫各工完種和濟(jì)業(yè)務(wù)兇的流椒程全疊面梳小理與戰(zhàn)優(yōu)化丘，大駱大有跌利于融各種懸技術(shù)生作業(yè)喉在時擔(dān)間和摔空間舅尺度殼上的貍準(zhǔn)確峰銜接聲。通朗過高泳質(zhì)量廳遠(yuǎn)距環(huán)離列覺車的粘組織畏與開呈行，負(fù)整合盤各種閱技術(shù)斥作業(yè)深的有牲效距恨離，疼使運(yùn)驗(yàn)輸企子業(yè)所惜追求柳的整豬體效甜率和萬效益端與每蛋一種伯作業(yè)棍的技鞠術(shù)作蓬業(yè)距巖離得畫以合經(jīng)理匹迎配，闖就能植最終軋形成掏企業(yè)研的現(xiàn)賺實(shí)經(jīng)禍營成管果?；脱b車算地始稱發(fā)直污達(dá)列碑車是滋按照哈鐵路夸運(yùn)輸斬規(guī)模這經(jīng)濟(jì)擠的需雞要，尊體現(xiàn)扣集約誓化經(jīng)斜營、脆低浪及費(fèi)、煮高效結(jié)率的悔運(yùn)輸恢組織跡模式謠，開忽行越載多，冬運(yùn)輸售生產(chǎn)鉆中的場無效宏與低裹效作波業(yè)越參少，乎運(yùn)輸忙效率飯?jiān)礁邊?，支第出成能本也售越低貌。狹4.調(diào)2賤改善談內(nèi)部灘契約騰關(guān)系濤從契幻約角貧度看任，精豪益生者產(chǎn)的礙實(shí)質(zhì)餐是對崇企業(yè)凝內(nèi)部收契約旗關(guān)系旁的重寨構(gòu)與批顯化靠。姜精益閃生產(chǎn)浸通過趁對唐運(yùn)輸原組織勞和作紀(jì)業(yè)流常程的住梳理勵，明是確了葬在不凡同契峽約主匯體之曬間價顛值傳飯遞的陡接續(xù)喝依存野關(guān)系譽(yù)，建傷立了岔以價側(cè)值鏈栽為基輕礎(chǔ)的司有效韻契約虹體系薄?？途姹嫔a(chǎn)臣改變牌了鐵幟路運(yùn)連輸企康業(yè)原獸有流窮程復(fù)淹雜和姐激勵巡低效爭的狀甘況，丹通過榨以價攤值為映標(biāo)準(zhǔn)犁的企察業(yè)契全約的御顯化突使整若個系榴統(tǒng)變賊得簡賭單而即明晰敘。精辟益生案產(chǎn)大其大提枝高了構(gòu)各種窩資源產(chǎn)在各喘種作律業(yè)流侵程上痕的顯贊性可醫(yī)控性謹(jǐn)，從許而大抄大降痕低了毛企業(yè)腹內(nèi)部映契約米的不跑完備究程度穩(wěn)。球4.解3脆優(yōu)化致經(jīng)營現(xiàn)組織悉結(jié)構(gòu)磁鐵路溪傳統(tǒng)機(jī)運(yùn)輸仰組織援方式臣造成稠各分兼系統(tǒng)太之間叉的專貝業(yè)分節(jié)割特央別突煩出，愁為徹集底打駛破各生專業(yè)色系統(tǒng)駱管理搜內(nèi)部編循環(huán)呀、資眾源自析我使墳用的聾固有屑格局戒，烏用局按竊照系肥統(tǒng)集淋成思燃想，歇將全否局各德類運(yùn)強(qiáng)輸資幼源劃般分為赴4言個相絞對獨(dú)婦立且鳥邊界時合理耕、清耗晰的綢子系秧統(tǒng)。教為充達(dá)分發(fā)居揮鐵掛路網(wǎng)罪絡(luò)經(jīng)很濟(jì)的鏟優(yōu)勢瞞，烏膊局將辟裝車礦地始賴發(fā)直們達(dá)列沫車作魯為運(yùn)易輸組粗織的誕基本雅模式亂，重粉新設(shè)掉計(jì)運(yùn)充輸生溪產(chǎn)流泳程，頌對各銹類生另產(chǎn)組授織和悠運(yùn)力宅資源閣進(jìn)行乘了重模新定療位和累優(yōu)化梅整合池。爪5鬧對鐵億路運(yùn)藍(lán)輸精談益生娃產(chǎn)的查進(jìn)一伴步思拆考哀精益貸生產(chǎn)鵝的引別入對叼鐵路覆運(yùn)輸竟管理美具有絲革命旺性影擋響，慣有必專要對撿精益分運(yùn)輸下組織箏模式促進(jìn)行術(shù)深入感研究茄，并覆爭取勢在更籍大范介圍內(nèi)虹推行薪。企滲業(yè)的忌精益例生產(chǎn)貓水平雁、規(guī)閑模經(jīng)衣濟(jì)實(shí)淡現(xiàn)程猾度和歇市場愁營銷槍戰(zhàn)略擠，在尖很大辯程度轎上共曉同決骨定著舌其核押心能沉力。夕精益葛生產(chǎn)告在鐵貨路運(yùn)歐輸組潔織領(lǐng)偉域的創(chuàng)進(jìn)一董步推齡行，甘除了愉對有佩關(guān)路狀局已益有實(shí)哭踐經(jīng)飲驗(yàn)繼鉤續(xù)進(jìn)記行總窩結(jié)和抹推廣社，還外需要席注意朽一些錯方面腸的問狀題群《試交論精委益生字產(chǎn)對較提高計(jì)鐵路星運(yùn)輸裝效率忙的作輝用》飽框架辨分析柿一、跟產(chǎn)品將-歸資源瞞-剖網(wǎng)絡(luò)問經(jīng)濟(jì)體分析驚框架蓋1.扣歐需求償導(dǎo)向演的運(yùn)闖輸產(chǎn)噸品分筍析餐精益誓生產(chǎn)不或精膛益管愈理的皆最終汗目的捷以最夏少的亞浪費(fèi)甚和最遲低的規(guī)成本揮創(chuàng)造槍出滿判足客拐戶需命求的慣價值洽。串鐵路氧運(yùn)輸團(tuán)提供幟客貨孩位移滔服務(wù)率，詞特點(diǎn)狗是躲：廊第一弊，殃運(yùn)輸格產(chǎn)品景的生倒產(chǎn)與浮消費(fèi)搬是同竭一權(quán)過程禮。尖第二瑞，無吃形的駐運(yùn)輸萄中間餐產(chǎn)品良和最葡終產(chǎn)線品都葬不能沙存儲肥、調(diào)脂撥和浩后控拉制。所第三白，緞鐵路潔運(yùn)輸裝復(fù)雜浸和龐籍大棗的生勾產(chǎn)系啄統(tǒng)又改分布餐在廣減大的誕地理競空間故上。晌因此傾從根終本上播說，廊運(yùn)輸似生產(chǎn)竹效率血的獲獄得必大須通廚過對檢各種寶運(yùn)輸飯資源表的數(shù)牧量與遮功能揉在空稱間和叔時間調(diào)結(jié)構(gòu)望上的統(tǒng)精準(zhǔn)殲控制翼去實(shí)驕現(xiàn)。戲這是膊精益源生產(chǎn)橫的需胳求拉昏動力泛。泛2.縫交通趙運(yùn)輸西資源逐分析授鐵路習(xí)的生番產(chǎn)和霧運(yùn)營忌需要算擁有惹非常狐龐大瘦的資什源，蹤但可鏈以分牢為以棕下幾爐類：詠（1腔）內(nèi)花部資促源：障線路散、場咐站、想機(jī)車往、車禮輛、第通信蜂、水財(cái)電等悶各類捷設(shè)施邊以及封資金止和人腔力等戴企業(yè)黎實(shí)際金配屬死并有慧權(quán)自鎖行調(diào)爪配使然用的走資源歉。蘋（2炎）外余部資賣源：閃客戶廢、上妙級主欣管部徹門、園地方錯政府朽和其績他資生源。竿（3巾）特百殊資循源。緞（4訪）能年力資檢源：扭鐵路愚局之鄉(xiāng)間分奉界口做的列勁車接死運(yùn)量勿、空攜車保布有量妙、路嘉網(wǎng)性穴的信燥息傳氏遞及剖資金用調(diào)配凍等。竄3.偵運(yùn)輸散業(yè)網(wǎng)搬絡(luò)經(jīng)膨濟(jì)分阿析勵鐵路河在運(yùn)表輸市宮場上若的優(yōu)本勢要餡靠其扯自身訪網(wǎng)絡(luò)朗經(jīng)濟(jì)輩的實(shí)姐現(xiàn)才改能得塌到。型鐵路慮具有柏遠(yuǎn)距貪離運(yùn)震輸?shù)呐灳薮笫顑?yōu)勢作，能禿夠?qū)嶉y現(xiàn)隨論著距演離延懂長平天均運(yùn)揭輸成毛本不悠斷降猜低的蔬運(yùn)輸寸距離源經(jīng)濟(jì)部是關(guān)恢鍵性灑原因蹄。天運(yùn)輸編距離弄經(jīng)濟(jì)煙是鐵鈴路網(wǎng)漠絡(luò)經(jīng)宏濟(jì)中架至關(guān)屬重要斗的一漆個方施面，虛而裝從車地紀(jì)始發(fā)察直達(dá)石列車唇的大催規(guī)模慚成功澡組織較與開得行，朝則是燙鐵路告運(yùn)輸并距離陵經(jīng)濟(jì)故得到滑體現(xiàn)局的最橋重要趨標(biāo)志阿。捐實(shí)現(xiàn)山裝車拳地始燦發(fā)直命達(dá)列煤車所糠體現(xiàn)足或帶料動的曠運(yùn)輸蚊距離農(nóng)經(jīng)濟(jì)她，在憑提供戰(zhàn)更多粘、更闖快、澡更準(zhǔn)材運(yùn)輸緊產(chǎn)品蜜的同凡時，揪也有乏助于誼實(shí)現(xiàn)斑企業(yè)光人物躬力耗田費(fèi)最刮低的塘目標(biāo)怎。諸鐵路付運(yùn)輸斷距離五經(jīng)濟(jì)世的充毒分實(shí)綠現(xiàn)，券需要膚改變采傳統(tǒng)圍的鐵皺路運(yùn)游輸組得織模乘式，躲而精普益生煩產(chǎn)則焰是能決夠把碌市場籠需要納、運(yùn)拘輸技噸術(shù)、奴信息籮手段慘、管浴理理佩念和城組織景優(yōu)化薦成功膽結(jié)合庭在一觸起的怎推動捉力量睬。您二、秋運(yùn)輸撞業(yè)網(wǎng)牌絡(luò)形績態(tài)的熱分層刃分析材框架饞1.葬運(yùn)輸捕業(yè)網(wǎng)左絡(luò)形都態(tài)的淋層級存劃分傲文章縱在懇政策遙及體雀制層工、母企業(yè)察及組亡織層傻、我設(shè)備華及服席務(wù)層烏