全立交橋改擴(kuò)建匝道鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案

立交橋改擴(kuò)建匝道鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案1.鋼箱梁吊裝1.1.現(xiàn)場(chǎng)拼裝位置將①#梁擺設(shè)在DS4-9#墩柱一側(cè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝將②#梁擺設(shè)在DS3-11#墩柱一側(cè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝將③#梁擺設(shè)在DS4-8#墩柱一側(cè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝將④#梁擺設(shè)在DS3-10#墩柱一側(cè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。.將⑤#梁擺設(shè)在DS3-9#墩柱與DS3-10#墩柱之間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。將⑥#梁擺設(shè)在DS4-7#墩柱與DS4-8#墩柱之間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。將⑦#梁擺設(shè)在DS4-9#墩柱與DS4-10#墩柱之間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。將⑧#梁梁擺設(shè)在DS3-11#墩柱與DS3-12#墩柱之間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。1.2.吊裝順序大樹營立交DS3及DS4匝道鋼箱梁總體吊裝順序?yàn)椋孩?梁→②#梁→③#梁→④#梁→⑤#梁→⑥#梁→⑦#梁→⑧#梁.1.3.鋼箱梁的吊裝將DS3#匝道鋼箱梁主跨分②#梁和④#梁兩段進(jìn)行吊裝，邊跨分為⑤#梁和⑧#梁分別進(jìn)行吊裝。將DS4#匝道鋼箱梁主跨分①#梁和③#梁兩段后進(jìn)行吊裝，邊跨分為⑥#梁和⑦#梁分別進(jìn)行吊裝。吊裝時(shí)交通疏解及封道措施：吊裝1#鋼箱梁時(shí)，1#梁左側(cè)道路采用彩鋼瓦封閉，封閉時(shí)間2—4小時(shí)，待鋼箱梁就位后恢復(fù)交通。吊裝2#鋼箱梁時(shí)，封閉2#鋼箱梁右側(cè)通道，封閉時(shí)間2—4小時(shí)。吊裝3#梁時(shí)，用彩鋼瓦封閉3#梁左側(cè)通道，封閉時(shí)間2—4小時(shí)。吊裝4#鋼箱梁時(shí)，封閉4#梁右側(cè)道路，保證吊裝施工的順利進(jìn)行。拼裝400T履帶吊車大臂時(shí)，吊車右側(cè)70m內(nèi)為吊車大臂組裝場(chǎng)地，拼裝吊車大臂期間，右側(cè)通道將用彩鋼瓦封閉，入城通道將繞向左側(cè)，封閉時(shí)間2天。（詳情見下圖）吊裝時(shí)交通疏解及封道措施（1）鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)焊接所有鋼箱梁在廠內(nèi)1：1胎模上組對(duì)焊接后根據(jù)運(yùn)輸條件按10-13米一段分段，做好連接標(biāo)記，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地上用馬凳按廠內(nèi)標(biāo)記標(biāo)高設(shè)置，按廠內(nèi)標(biāo)記符號(hào)段與段拼接，組對(duì)完成復(fù)核后焊接，焊接完成后整段吊裝。從事焊接工作的焊工必須持證上崗，焊工考核合格的等級(jí)應(yīng)不小于其從事焊接工作內(nèi)容的對(duì)應(yīng)等級(jí)，并有從事同類焊接的經(jīng)驗(yàn)；焊工至少有六個(gè)月從事焊接工作的經(jīng)歷，并在本工廠內(nèi)至少連續(xù)二個(gè)月從事焊接工作，焊工停焊時(shí)間超過6個(gè)月者，應(yīng)重新考核。（2）400t履帶吊進(jìn)場(chǎng)拼裝吊裝拼裝程序：裝履帶——裝中央配重——裝超起桅桿——主臂下節(jié)臂——后配重——安裝主臂——中間節(jié)和上節(jié)背頭——穿鉤——裝超起配重。拼裝完成后調(diào)試，按照人員的配置安排，專門負(fù)責(zé)地面指揮的起重工和3名配合人員進(jìn)行下述工序的檢查.工序檢查吊臂桿桿件是否變形、銷釘是否穿到位鋼繩鋼絲繩是否在固定位置上、是否有斷絲現(xiàn)象吊鉤是否變形、表面有無裂紋現(xiàn)象、磨損現(xiàn)象是否超標(biāo)限位裝置是否齊全、有效吊車回轉(zhuǎn)作業(yè)范圍是否有障礙物吊車制動(dòng)效果檢查制動(dòng)效果有無下滑現(xiàn)象履帶板有無斷裂現(xiàn)象、連接銷釘是否齊全有效路基板是否變形地基有無下沉現(xiàn)象吊繩、吊環(huán)吊繩有無斷絲現(xiàn)象、吊環(huán)有無變形現(xiàn)象自檢完成后請(qǐng)?jiān)颇鲜≠|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行對(duì)400T履帶吊車驗(yàn)收，合格后方可試吊。（3）試吊現(xiàn)場(chǎng)吊裝提前1天試吊，試吊時(shí)構(gòu)件與地面距離500㎜后停止，按吊車拼裝完成的檢查子項(xiàng)進(jìn)行逐一檢查，檢查吊車所在地基的基礎(chǔ)承載情況，確認(rèn)安全以后，再來回試吊2次，反復(fù)檢查。（4）具體吊裝步驟吊裝前再試吊復(fù)核，確保安全之后，把鋼梁吊至安裝標(biāo)高以上500㎜高度，向就位方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)梁旋轉(zhuǎn)到就位位置時(shí)，再慢慢往下落，梁底離蓋梁200㎜時(shí)停止，調(diào)整就位梁橫向與縱向的安裝位置，確認(rèn)梁在就位位置之后，將梁緩緩落下，擺放在所需的安裝位置。加固連接鋼梁，確保安全后，吊車松鉤，進(jìn)行下一道工序。標(biāo)高調(diào)整就位用4個(gè)50T液壓千斤頂，在分段線兩側(cè)各500㎜的地方分別布置，準(zhǔn)確就位后，即可進(jìn)行焊接。具體吊裝步驟吊裝步驟一：將400噸履帶吊車架設(shè)在xx東側(cè)吊跨主線鋼箱梁匝道①#箱梁，該梁長(zhǎng)25米，去挑檐后重91噸，起吊高度為24米，起吊作業(yè)半徑為19.3米。該工作狀況一臺(tái)400噸履帶吊車可起吊最大重量為215噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=2.36）吊裝步驟一吊裝步驟二：400噸履帶吊原位吊裝鋼箱梁匝道②#梁，該梁長(zhǎng)26米，去挑檐后重82噸，起吊高度為30.5米，起吊作業(yè)半徑為19.2米。該工作狀況一臺(tái)400噸履帶吊車可起吊最大重量為215噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=2.62）吊裝步驟二吊裝步驟三：將400噸履帶吊車轉(zhuǎn)場(chǎng)到xx西側(cè)吊跨主線鋼箱梁匝道③#梁，該梁長(zhǎng)38米，去挑檐后重125噸，起吊高度為24米，起吊作業(yè)半徑為16.7米，該工作狀況一臺(tái)400噸履帶吊車可起吊最大重量為232噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=1.86）吊裝步驟三吊裝步驟四：400噸履帶吊原位吊裝鋼箱梁匝道④#梁，該梁長(zhǎng)28米，去挑檐后重85噸，起吊高度為30.5米，起吊作業(yè)半徑為16.1米。該工作狀況一臺(tái)400噸履帶吊車可起吊最大重量為232噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=2.73）吊裝步驟四吊裝步驟五：待兩段鋼梁拼裝和焊接完畢后進(jìn)行挑檐的吊裝，挑檐每延米250㎏，廠內(nèi)按12m一段做好，每段重約3噸。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，選用12噸的吊車在鋼箱梁面上吊裝挑檐，用400噸履帶吊把一張12噸的汽車吊提至鋼箱梁橋面上。安裝懸挑挑檐時(shí)無施工操作的位置，針對(duì)此問題采取的措施是：在鋼梁的兩側(cè)面用槽鋼焊接做成一個(gè)掛籃施工通道，通道上鋪上木板，面上在鋪一層彩鋼板，供安裝和焊接使用。吊裝步驟五如果時(shí)間來得及，在拼裝現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)完成后可將挑檐安裝在鋼梁上，點(diǎn)焊牢固后整體起吊，在鋼梁上安裝如上圖所示掛籃上完成所有焊縫的焊接。因?yàn)槭歉呖兆鳂I(yè)，要注意防風(fēng)，保證焊縫質(zhì)量。吊裝步驟六：9月25日前完成以上操作，即完成跨主線的鋼箱梁吊裝，剩下的四段在10月30日前完成吊裝。若制作進(jìn)度跟不上吊裝，為節(jié)省費(fèi)用，400噸履帶吊完成跨主線鋼箱梁吊裝后撤離現(xiàn)場(chǎng)，剩余節(jié)段改用一臺(tái)300噸和一臺(tái)240噸汽車吊聯(lián)機(jī)起吊。若制作趕上吊裝進(jìn)度，接著用400噸履帶吊完成剩余節(jié)段的吊裝。⑤#梁，該梁長(zhǎng)37米，去挑檐后重108噸，起吊高度為30.5米，起吊作業(yè)半徑為12米。，該工作狀況一臺(tái)400噸履帶吊車可起吊最大重量為284噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=2.63）吊裝步驟六若用一臺(tái)300噸和一臺(tái)240噸汽車吊聯(lián)機(jī)起吊，該工況下兩機(jī)最大可起吊重量為113+74=187噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=1.73）采用吊裝設(shè)備⑥#梁：該梁長(zhǎng)43米，去挑檐后重146噸，起吊高度為24米，起吊作業(yè)半徑為12米。該工作狀況一臺(tái)400噸履帶吊車可起吊最大重量為284噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=1.95）采用吊裝設(shè)備若用一臺(tái)300噸和一臺(tái)240噸汽車吊聯(lián)機(jī)起吊，該工況下兩機(jī)最大可起吊重量為154+113=167噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=1.83）采用吊裝設(shè)備⑦#梁：該梁長(zhǎng)39.3米，去挑檐后重124噸，起吊高度為23.7米，起吊作業(yè)半徑為12米。該工作狀況一臺(tái)400噸履帶吊車可起吊最大重量為284噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求（k=2.29）采用吊裝設(shè)備若用一臺(tái)300噸和一臺(tái)240噸汽車吊聯(lián)機(jī)起吊，該工況下兩機(jī)最大可起吊重量為113+74=187噸，采用該設(shè)備進(jìn)行吊裝，可滿足吊裝要求。（k=1.51）采用吊裝設(shè)備1.4.臨時(shí)支架根據(jù)工期要求，要在9月30日前把跨過主線的鋼箱梁吊裝完畢，新建橋梁上不能承受荷載，只能在主線中央隔離帶1m寬的范圍內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)支墩，臨時(shí)墩高度為30.5米，單個(gè)臨時(shí)墩搭設(shè)高度太高穩(wěn)定性不好，鋼箱梁自重較大，綜合考慮了經(jīng)濟(jì)、安全、施工速度等各個(gè)方面的因素后，經(jīng)過反復(fù)研究決定采用鋼支墩與型鋼配合支撐體系作為模板支撐體系的方案。支墩間用L50角鋼橫向及45度角焊接，起剪刀撐的作用，以便支墩能成為一個(gè)整體，支墩在東xx主線防撞墻位置與防撞墻扶手欄桿預(yù)埋件焊接。兩端采用碗扣式支架圍著橋墩布設(shè)，承重面搭設(shè)6m*3m，圍住橋墩在另外側(cè)增大步距搭設(shè)，以便滿足支架的穩(wěn)定性。搭設(shè)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工的操作面確定其標(biāo)高，滿足施工需要，鋼箱梁吊上去節(jié)段間有調(diào)整的操作空間，清除平面和標(biāo)高誤差。支墩a、支墩b地基硬化處理，要求在支墩位置挖開深500㎜的基坑，壓路機(jī)壓實(shí)，然后自基坑底部往上用100mm厚塘渣、400mm厚毛石密排回填（毛石間隙用碎石或塘渣塞填），找平并壓實(shí)平整后澆灌500㎜混凝土，地面承載能力不小于25t/㎡。荷載分析：a鋼箱梁荷載：1#鋼箱梁：119t2#鋼箱梁112.73t3#鋼箱梁：160.4t4#鋼箱梁：113.5t每一節(jié)段鋼箱梁對(duì)接接頭位置分別由2個(gè)千斤頂支撐，千斤頂同時(shí)起調(diào)整標(biāo)高的作用。千斤頂支撐在縱梁位置，縱梁采用2組N528×250×8×14H型鋼上下疊放組焊而成。荷載沖擊系數(shù)：1.2。支架自重：630×12鋼管米重：182.9kg/m；429×10鋼管米重：103.33kg/m；N528×250×8×14H型鋼米重：86.5kg/m。1.4.1.工況分析a、工況一：吊裝1#鋼箱梁節(jié)段就位；b、工況二：吊裝2#鋼箱梁節(jié)段就位；c、工況三：吊裝3#鋼箱梁節(jié)段就位；d、工況四：吊裝4#鋼箱梁節(jié)段就位。1.4.2.支架檢算a、工況一：吊裝1#鋼箱梁節(jié)段就位。在此工況下，鋼管支架承受1#鋼箱梁節(jié)段的一半荷載，即根據(jù)支架縱梁布置，1#鋼箱梁荷載應(yīng)位于第一組和第三組縱梁位置?？紤]不平衡荷載，按10%偏載進(jìn)行分配，同時(shí)考慮1.2的荷載沖擊系數(shù)，單個(gè)千斤頂承受荷載考慮一組縱梁平均承受荷載，分配到1#、2#縱梁上的荷載(1)縱梁及橫梁檢算：縱梁及橫梁檢算(2)鋼管檢算：工況一和工況三進(jìn)行比較，鋼管承受的最大荷載發(fā)生工況三狀態(tài)下，因此工況一狀態(tài)下鋼管檢算省略。b、工況二：吊裝2#鋼箱梁節(jié)段就位。在此工況下，鋼管支架承受2#鋼箱梁節(jié)段的一半荷載，即根據(jù)支架縱梁布置，2#鋼箱梁荷載應(yīng)位于第六組和第八組縱梁位置?？紤]不平衡荷載，按10%偏載進(jìn)行分配，單個(gè)千斤頂承受荷載考慮一組縱梁平均承受荷載，分配到1#、2#縱梁上的荷載(1)縱梁及橫梁檢算：縱梁及橫梁檢算(2)鋼管檢算：工況二和工況四進(jìn)行比較，鋼管承受的最大荷載發(fā)生工況四狀態(tài)下，因此工況二狀態(tài)下鋼管檢算省略。c、工況三：吊裝3#鋼箱梁節(jié)段就位。在此工況下，鋼管支架承受3#鋼箱梁節(jié)段的一半荷載，即同時(shí)也承受1#鋼箱梁節(jié)段的一半荷載。根據(jù)支架縱梁布置，3#鋼箱梁荷載應(yīng)位于第二組和第四組縱梁位置。考慮不平衡荷載，按10%偏載進(jìn)行分配，單個(gè)千斤頂承受荷載考慮一組縱梁平均承受荷載，分配到1#、2#縱梁上的荷載(1)縱梁及橫梁檢算：縱梁及橫梁檢算(2)Φ630鋼管支墩：豎向荷載：同時(shí)考慮豎向荷載在鋼管頂部產(chǎn)生20cm的偏心受壓。鋼管自重：鋼管承受的最大豎向力：Φ630×12鋼管截面特性：(3)Φ429鋼管支墩：豎向荷載：同時(shí)考慮豎向荷載在鋼管頂部產(chǎn)生10cm的偏心受壓。鋼管自重鋼管承受的最大豎向力：Φ429×10鋼管截面特性：d、工況四：吊裝4#鋼箱梁節(jié)段就位。在此工況下，鋼管支架承受4#鋼箱梁節(jié)段的一半荷載，即同時(shí)也承受2#鋼箱梁節(jié)段的一半荷載。根據(jù)支架縱梁布置，4#鋼箱梁荷載應(yīng)位于第五組和第七組縱梁位置?？紤]不平衡荷載，按10%偏載進(jìn)行分配，單個(gè)千斤頂承受荷載考慮一組縱梁平均承受荷載，分配到1#、2#縱梁上的荷載(1)縱梁及橫梁檢算：縱梁及橫梁檢算(2)Φ630鋼管支墩：豎向荷載：同時(shí)考慮豎向荷載在鋼管頂部產(chǎn)生20cm的偏心受壓。鋼管自重：鋼管承受的最大豎向力：Φ630×12鋼管截面特性：(3)Φ429鋼管支墩：豎向荷載：同時(shí)考慮豎向荷載在鋼管頂部產(chǎn)生10cm的偏心受壓。鋼管自重：鋼管承受的最大豎向力：Φ630×12鋼管截面特性：1.4.3.基礎(chǔ)檢算a、Φ630×12鋼管基礎(chǔ)：Φ630×12鋼管基礎(chǔ)位置埋設(shè)100×100×1cm鋼墊板，墊板底下采用錨筋焊接加強(qiáng)，混凝土基礎(chǔ)尺寸不小于200×200cm。鋼管最大豎向力：基礎(chǔ)抗剪：地基承受力：b、Φ429×10鋼管基礎(chǔ)：Φ429×10鋼管基礎(chǔ)位置埋設(shè)80×80×1cm鋼墊板，墊板底下采用錨筋焊接加強(qiáng)，混凝土基礎(chǔ)尺寸不小于120×120cm。鋼管最大豎向力：基礎(chǔ)抗剪：地基承受力：1.4.4.結(jié)論通過分析檢算可知，鋼管最大受力發(fā)生在工況三（吊裝3#鋼箱梁節(jié)段就位）狀態(tài)下。在此工況下，鋼管支架承受3#鋼箱梁節(jié)段的荷載，同時(shí)也承受1#鋼箱梁節(jié)段的荷載。Φ630×12鋼管和Φ429×10鋼管均滿足計(jì)算要求，N396×199×7×11H型鋼不能滿足計(jì)算要求。幾條要求：(1)單組2排H型鋼之間應(yīng)采用間斷焊方式進(jìn)行焊接，焊接間距為80cm。(2)千斤頂位置應(yīng)采用2cm鋼板把單組2排H型鋼焊接成整體，同時(shí)采用1cm筋板對(duì)腹板進(jìn)行加強(qiáng)，同時(shí)H型鋼在I40a工字鋼位置也采用筋板加強(qiáng)。(3)I40