2023學年完整公開課版離合器

第12章離合器12.1離合器的功用及摩擦離合器的工作原理12.1.1離合器的功用12.1.2摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理12.2摩擦離合器12.2.1周布彈簧離合器

12.2.2膜片彈簧離合器12.3離合器操縱機構(gòu)12.3.1機械式離合器操縱機構(gòu)12.3.2液壓式離合器操縱機構(gòu)12.3.3彈簧助力式操縱機構(gòu)12.1.1離合器的功用主動部分與發(fā)動機飛輪相連，從動部分與變速器相連具體功用：1．使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步2．暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動和變速器的換擋3．限制所傳遞的扭矩，防止傳動系過載12.1.2摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu)：摩擦式離合器工作原理1．接合狀態(tài)：離合器接合狀態(tài)時，彈簧將壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊。發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳至從動盤，再經(jīng)從動軸向傳動系輸出。2．分離過程：踏下踏板時、拉桿拉動分離叉外端向右(后)移動，分離叉內(nèi)端則通過分離軸承推動分離杠桿的內(nèi)端向前移動，分離杠桿外端便拉動壓盤向后移動，使其在進一步壓縮壓緊彈簧的同時，解除對從動盤的壓力。于是離合器的主從動部分處于分離狀態(tài)而中斷動力的傳遞。3．接合過程：當需要恢復動力的傳遞時，緩慢地抬起離合器踏板，分離軸承減小對分離杠桿內(nèi)端的壓力，壓盤便在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動盤，并使所傳遞的扭矩逐漸增大。當所能傳遞的扭矩小于汽車起步阻力時，汽車不動，從動盤不轉(zhuǎn)，主、從動摩擦面間完全打滑；當所能傳遞的扭矩達到足以克服汽車開始起步的阻力時，從動盤開始旋轉(zhuǎn)，汽車開始移動，但仍低于飛輪的轉(zhuǎn)速，即摩擦面間仍存在著部分打滑的現(xiàn)象。再隨著壓力的不斷增加和汽車的不斷加速，主、從動部分的轉(zhuǎn)速差逐漸減小。直到轉(zhuǎn)速相等滑磨現(xiàn)象消失，離合器完全接合為止，接合過程即結(jié)束。Flash動畫視頻12.2.1周布彈簧離合器視頻12.2.1周布彈簧離合器----主動部分壓盤的平面和飛輪的平面一起組成了主動件的摩擦面壓盤和離合器蓋之間通過周向均布的四組傳動片來傳遞扭矩在離合器分離或接合過程中，依靠彈簧片的彎曲變形，使壓盤前后移動12.2.1周布彈簧離合器----從動部分主要部件是從動盤從動盤的基本結(jié)構(gòu)：兩片摩擦襯片、從動鋼片、從動盤轂為了消除扭轉(zhuǎn)振動和避免共振，防止傳動系過載，多數(shù)汽車在離合器從動盤中裝有扭轉(zhuǎn)減振器。12.2.1周布彈簧離合器----扭轉(zhuǎn)減振器12.2.1周布彈簧離合器----壓緊機構(gòu)沿壓盤周向?qū)ΨQ布置的各螺旋彈簧將壓盤和從動盤壓向飛輪，使離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動機的動力一部分由飛輪經(jīng)摩擦作用直接傳到從動盤上；另一部分由離合器蓋、傳動片傳給壓盤，最后也通過摩擦片傳給從動盤12.2.1周布彈簧離合器----分離機構(gòu)分離叉+分離杠桿+分離軸承視頻12.2.2膜片彈簧離合器視頻12.2.2膜片彈簧離合器----工作原理12.3.1機械式離合器操縱機構(gòu)廣泛應用桿系傳動裝置和繩索傳動裝置結(jié)構(gòu)較簡單，制造成本低，故障少機械效率低12.3.2液壓式離合器操縱機構(gòu)主要由主缸、工作缸及管路系統(tǒng)組成