汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造潤(rùn)滑系

2023/6/18汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造梅國(guó)云汽車(chē)修理工職業(yè)等級(jí)技能培訓(xùn)教學(xué)課件發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系一、潤(rùn)滑系的組成作用在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。

潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑：以一定壓力把機(jī)油供入摩擦表面飛濺潤(rùn)滑：運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面潤(rùn)滑脂潤(rùn)換：定期加注潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑零件工作表面組成油底殼集濾器、機(jī)油泵、油管和油道粗濾器、細(xì)濾器旁通閥、安全閥需潤(rùn)滑的部位：曲軸：主軸頸、連桿軸頸凸輪軸：軸頸、凸輪工作面、偏心輪工作面、螺旋齒輪正時(shí)齒輪活塞銷(xiāo)-活塞、活塞-缸壁搖臂軸-支座挺柱-座孔機(jī)油泵傳動(dòng)軸-座孔（空氣壓縮機(jī)*）（注：有下劃線的部位常用壓力潤(rùn)滑。）主要在缸體和缸蓋中加工出孔道作為油道例1：轎車(chē)潤(rùn)滑系油路旁通閥油壓傳感器限壓閥警報(bào)指示燈例2：貨車(chē)潤(rùn)滑系油路例3：柴油機(jī)潤(rùn)滑系油路二、潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑劑包括：機(jī)油和潤(rùn)滑脂一、機(jī)油作用潤(rùn)滑——機(jī)油在運(yùn)動(dòng)零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜，以減小零件之間的摩擦。清洗——機(jī)油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其他零件上的積碳。冷卻——機(jī)油在循環(huán)過(guò)程中流過(guò)零件工作表面，可以降低零件溫度。密封——附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜，可起到密封防漏的作用。防銹——機(jī)油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。機(jī)油的使用特性及機(jī)油添加劑適當(dāng)?shù)酿ざ龋吼ざ冗^(guò)小，不易形成足夠厚度油膜，磨損加劇黏度過(guò)大，冷啟動(dòng)困難，機(jī)油泵送困難添加增稠劑：高溫保持足夠的黏度，而低溫黏度增加不多優(yōu)異的氧化安定性：高溫下與氧氣接觸，容易發(fā)生氧化變質(zhì)氧化變質(zhì)機(jī)油潤(rùn)滑性能下降，腐蝕零件添加氧化抑制劑：具有優(yōu)異的熱氧化安定性良好的防腐性機(jī)油不可避免被氧化生成有機(jī)酸，將腐蝕金屬零件添加防腐劑，緩解對(duì)金屬零件的腐蝕較低的起泡性機(jī)油快速循環(huán)和飛濺，產(chǎn)生泡沫泡沫造成摩擦表面供油不足添加泡沫抑制劑，減少機(jī)油中泡沫強(qiáng)烈的清凈分散性：分散、疏松和移走零件表面積碳和污垢的能力添加清凈分散劑高度的極壓性高溫、高壓的邊界潤(rùn)滑稱(chēng)為極壓潤(rùn)滑添加極壓添加劑，有助形成強(qiáng)韌油膜，提高潤(rùn)滑機(jī)油使用等級(jí)的選用柴油機(jī)油——柴油機(jī)油使用等級(jí)的選用主要根據(jù)柴油機(jī)強(qiáng)化程度。汽油機(jī)油——汽油機(jī)油使用等級(jí)是根據(jù)汽油機(jī)的強(qiáng)化程度和進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置來(lái)選定。機(jī)油黏度的選用選用依據(jù)主要是地區(qū)的季節(jié)氣溫。氣溫低選擇黏度小的機(jī)油；氣溫高選擇黏度大的機(jī)油。冬季選擇黏度小的機(jī)油；夏季選擇黏度大的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油按用途主要分為汽油機(jī)潤(rùn)滑油、柴油機(jī)潤(rùn)滑油和兩沖程汽油機(jī)潤(rùn)滑油三大類(lèi)。我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)采用美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)的使用條件分類(lèi)法和美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)的粘度分類(lèi)法。根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T11121-2006《汽油機(jī)油》和GB/T11122-2006《柴油機(jī)油》，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油根據(jù)其特性、使用場(chǎng)合和使用對(duì)象分為：汽油機(jī)潤(rùn)滑油：SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3；柴油機(jī)潤(rùn)滑油：CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4；二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油：RA、RB、RC、RD。各類(lèi)潤(rùn)滑油中，后一級(jí)比前一級(jí)好。汽油機(jī)潤(rùn)滑油的選用粘度等級(jí)與使用環(huán)境溫度范圍的參考值粘度等級(jí)使用溫度/℃粘度等級(jí)使用溫度/℃5W10W203040-30～-10-25～-5-10～300～3010～505W/3010W/3010W/4015W/4020W/40-30～30-25～30-25～40-20～40-15～40W代表“冬季”，W之前的數(shù)字越小，低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的溫度越低。W之后的數(shù)字越大，粘度越大，適用的溫度越高。機(jī)油泵(OilPump)功用：保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤(rùn)滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油分類(lèi)：齒輪式：外接齒輪式——齒輪式機(jī)油泵內(nèi)接齒輪式轉(zhuǎn)子式三、潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件組成泵體、泵蓋主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪、限壓力閥工作原理進(jìn)油腔輪齒脫離嚙合容積增大出油腔輪齒進(jìn)入嚙合容積減小進(jìn)入嚙合油壓激增，開(kāi)卸壓槽使用性能取決于齒輪與泵體的配合間隙驅(qū)動(dòng)曲軸或凸輪軸經(jīng)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)典型結(jié)構(gòu)：機(jī)油泵和分電器由凸輪軸或中間軸的齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪式機(jī)油泵組成殼體、轉(zhuǎn)子軸內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子共軛曲線，不干涉不脫離工作原理進(jìn)油口工作腔容積增大，產(chǎn)生真空，進(jìn)油出油口工作腔容積減小，油壓升高，出油優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、供油量大、供油均勻、噪聲小、吸油真空度大缺點(diǎn)：內(nèi)外轉(zhuǎn)子嚙合表面滑動(dòng)阻力比齒輪泵大，消耗功率較大轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵作用：防止機(jī)油壓力過(guò)高

安裝位置：機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上

安全閥功用：濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物分類(lèi)：全流式：串聯(lián)與機(jī)油泵和主油道之間轎車(chē)普遍采用分流式：粗濾器與主油道串聯(lián)，細(xì)濾器與主油道并聯(lián)貨車(chē)通常采用機(jī)油濾清器(OilFilter)多采用過(guò)濾式組成濾芯、旁通閥、拉桿，外殼工作過(guò)程：機(jī)油從紙濾芯的外圍，經(jīng)過(guò)濾芯到達(dá)濾清器中心，經(jīng)出油口進(jìn)入主油道旁通閥作用避免在濾芯嚴(yán)重堵塞情況下，機(jī)油無(wú)法送到摩擦表面全流式機(jī)油濾清器機(jī)油集濾器(OilPickup)功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵安裝及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端多采用濾網(wǎng)式結(jié)構(gòu)分類(lèi)：浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠固定式集濾器淹沒(méi)在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單四、機(jī)油冷卻器(OilCooler)熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝