項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告模板

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告模板國(guó)高網(wǎng)樂(lè)山至雅安段公路LM3標(biāo)段項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告施工單位：編制：編制日期：二O一一年__月目錄TOC\o"1-5"\h\z一、編制依據(jù)...1二、工程概述.....2三、評(píng)估對(duì)象及目標(biāo).....3四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法....31、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序..32、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法..33、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé).3五、風(fēng)險(xiǎn)分析.....41、風(fēng)險(xiǎn)分析流程...(4)2、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和接受準(zhǔn)則...(6)3、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí).84、本項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表..95、風(fēng)險(xiǎn)因素分析(11)六、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估...(29)七、殘余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估....29項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告為有效控制高速公路建設(shè)施工風(fēng)險(xiǎn)，減少重特大安全事故的發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，保障公路工程建設(shè)的安全，加快樂(lè)雅高速公路路面工程建設(shè)，現(xiàn)就該項(xiàng)目編制如下項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。一、編制依據(jù)業(yè)主制定的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略；與安全相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定：《中華人民共和國(guó)安全法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（試行2011年5月）；3）有關(guān)公路工程質(zhì)量、安全管理辦法與技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等規(guī)定：《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)（公路工制性條文》程部分）2002；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG0B1-2003；JTGF30-2003；JTGF30-2003；料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-2000、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-2008；《微表處和稀漿封層技術(shù)指南》和《公路瀝青馬蹄脂碎石路面技術(shù)指南》SHCF40-01-2002；4）《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》、《招標(biāo)文件》、施工合同文件、《合同工程量清單》及《補(bǔ)遺書(shū)》等；5)各類(lèi)現(xiàn)行其它施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)川高公司各項(xiàng)規(guī)6)章制度和下發(fā)各類(lèi)通知，結(jié)合樂(lè)雅高速公路LM3標(biāo)段實(shí)際情況，結(jié)合我公司高速公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上編制。二、工程概述樂(lè)雅高速公路是規(guī)劃的“16、5、5、8”高速公路網(wǎng)中5條東3西橫向路線中的第3橫——雅安至合江高速公路的重要組成部分，主線路線全長(zhǎng)113.7km。全線采用四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h；路基寬度：整體式24.5m，分離式12.25m；LM3標(biāo)段起迄樁號(hào)為K60+000—K96+435.771,含停車(chē)區(qū)1處，服務(wù)區(qū)1處、互通式立交4處，短鏈11.972m，路線全長(zhǎng)36.__km。其中雅安連接線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)、路基寬23.0m。雅安連接線3.050km，名山連接線3.340km。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路一I級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100；設(shè)計(jì)年限：瀝青路面：15年；水泥混凝土路面：30年；設(shè)計(jì)洪水頻率：路基及大、中、小橋及涵洞1/100，特大橋1/300；雙洞單向交通隧道建筑限界：凈寬9.75m、凈高5m；主線瀝青砼路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚改性瀝青馬蹄脂碎石SMA-13面層+6cm中粒式SBS改性瀝青AC-20C中面層+6cm中粒式普通瀝青AC-20C下面層+乳化瀝青稀漿封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級(jí)配碎石墊層。除水碾壩樞紐互通匝道路面結(jié)構(gòu)與主線相同外，東岳互通、草壩互通、槽魚(yú)灘互通和鳳鳴互通匝道路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚改性瀝青馬蹄脂碎石SMA-13面層+6cm中粒式SBS改性瀝青AC-20C中面層+乳化瀝青稀漿封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級(jí)配碎石墊層。三、評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的對(duì)象為國(guó)高網(wǎng)樂(lè)山至雅安段公路路面工程LM3標(biāo)段在施工階段可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)各方面風(fēng)險(xiǎn)。評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素（事件）編制施工組織設(shè)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案，將各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的水平。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程四、序和評(píng)估方法1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序根據(jù)《施工合同文件》、《安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法》、《公路橋梁和隧道工程施工安等相關(guān)全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》要求，結(jié)合樂(lè)雅高速公路建設(shè)實(shí)際情況，LM3標(biāo)段項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序?yàn)椋簩?duì)項(xiàng)目初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素和安全風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率和損失值。分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，確定主要風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工安全和施工成本的影響。（3）根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法以施工圖文件資料為主線，綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)層次分析法、圖表法、模糊綜合評(píng)估法等方法。3、風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作職責(zé)根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，結(jié)合公司多年管理經(jīng)驗(yàn)，成立專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。1）領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：鐘有副組長(zhǎng):劉中坤、鄧東升、周書(shū)洪組成員如下：徐快、楊剛、董道雷、陽(yáng)婷、賈慧娟、龔元波、馮強(qiáng)、陳仲海、陳立、孫波、丘峰、周志華、葉春茂、王宏、韋有濤、譚先榮等。2）職責(zé)分工（1）組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作。制定各個(gè)施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。（2）副組長(zhǎng)：根據(jù)分組的情況開(kāi)展本組的管理工作，并向長(zhǎng)負(fù)責(zé)。本項(xiàng)目依據(jù)實(shí)際情況，分為三個(gè)管理小組：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組，劉中坤負(fù)責(zé)；風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督管理組：鄧東升負(fù)責(zé)；風(fēng)險(xiǎn)措施落實(shí)組：周書(shū)洪負(fù)責(zé)。（3）成員：在組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展安全評(píng)估與管理工作，成立搶險(xiǎn)小組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與項(xiàng)目部其它相關(guān)部門(mén)緊密聯(lián)系，共同抓落實(shí)，從人財(cái)、物、環(huán)境各方面給予安全評(píng)估與管理工作切實(shí)的保障。（4）日常工作由項(xiàng)目部安全環(huán)保部負(fù)責(zé)，值班電話：。五、風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做如下風(fēng)險(xiǎn)分析。1、風(fēng)險(xiǎn)分析流程施工階段開(kāi)始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、應(yīng)急措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過(guò)程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際情況和各種風(fēng)險(xiǎn)滿足檢查結(jié)果是否滿足要求直至整個(gè)項(xiàng)目完工不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施實(shí)施變更后的施工方案和管理措施2、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和接受準(zhǔn)則（1）事故發(fā)生概率的等級(jí)分成四級(jí)，見(jiàn)下表概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)0.31很可能40.03?0.30.1可能30.003?0.030.01偶然20.0030.001不太可能1注：O1當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率。O2中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。（2）事故發(fā)生后果的等級(jí)分成四級(jí)人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過(guò)程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類(lèi)別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下表示：人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述特大重大較大一般后果等級(jí)4321人員傷亡數(shù)量FM30或10WF30或3WF10或F3或（人）SI10050WSI_W__0注：F二死亡人數(shù)（含失蹤）SI=重傷（3）直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費(fèi)用，如下表示直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述一般較大重大特大后果等級(jí)1234經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）Z1010WZ5050WZ500ZM500（4）環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響是指路面施工對(duì)周?chē)ǎ?gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，如表示。環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321環(huán)境影響描述永久的且嚴(yán)重的永久的但輕微的長(zhǎng)期的臨時(shí)的臨時(shí)的但嚴(yán)重的且輕微的注：“臨時(shí)的”含義為在施工工期以?xún)?nèi)可以消除；“長(zhǎng)期的”含義為在施工工期以?xún)?nèi)不能消除，但不會(huì)是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。（5）專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí):極高（IV級(jí)）、高度（III級(jí)）、中度（II級(jí)）和低度（丨級(jí)）。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略中度可接受高度不期望此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。3、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)是風(fēng)險(xiǎn)分析與控制的基礎(chǔ)。風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)是否全面辨識(shí)的結(jié)果是否準(zhǔn)確將影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)主要內(nèi)容有:（1）在項(xiàng)目施工過(guò)程中有哪些風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)考慮？（2）引起這些風(fēng)險(xiǎn)的主要因素有哪些？（3）依據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際特點(diǎn)，主要存在如下表所示施工風(fēng)險(xiǎn)因素。A、熱瀝青拌合站邊坡陡立，為強(qiáng)風(fēng)化泥巖結(jié)構(gòu)，破碎發(fā)育，受雨水沖刷易形成溜滑，穩(wěn)定性差；暴雨災(zāi)害性天氣，易造成積水或排水不暢，存在水毀或沖蝕隱患風(fēng)險(xiǎn)，造成一定經(jīng)濟(jì)損失。B、拌合樓設(shè)施屬于高空作業(yè)，存在高空墜落和高空墜物等危險(xiǎn)因素。C、拌合樓設(shè)施存在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障的危險(xiǎn)因素，將造成一定的經(jīng)濟(jì)損失或意外碰撞、機(jī)械傷害等風(fēng)險(xiǎn)。D、堆料場(chǎng)隔墻基礎(chǔ)建立在回填土上，存在偏壓失穩(wěn)的隱患，存在隔墻坍塌、失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，甚至出現(xiàn)防雨棚傾覆或變形的危險(xiǎn)。E、場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸車(chē)輛存在碰撞、擦掛等意外風(fēng)險(xiǎn)。F、拌合站有電力、熱源和儲(chǔ)油罐，存在燙傷事故、觸電事故、火災(zāi)事故或爆炸事故風(fēng)險(xiǎn)。G、熱瀝青拌合站和瀝青路面施工，存在中毒事故風(fēng)險(xiǎn)。H、生活區(qū)和實(shí)驗(yàn)室有電力、火種，存在火災(zāi)和觸電風(fēng)險(xiǎn)。I、人員不安全因素和機(jī)械設(shè)備不安全因素引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。J、運(yùn)輸車(chē)輛存在車(chē)輛故障、交通意外等風(fēng)險(xiǎn)。4、本項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)原材料情況調(diào)查施工準(zhǔn)備情況交通運(yùn)輸狀況土建單位施工情況社會(huì)環(huán)境狀況項(xiàng)目規(guī)劃與選址場(chǎng)地建設(shè)情況其他資料收集情況地質(zhì)水文情況施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文情況氣候情況其他10施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表培訓(xùn)情況、執(zhí)業(yè)情況檢測(cè)情況、試驗(yàn)準(zhǔn)備情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工管理施工質(zhì)量控制路基交驗(yàn)情況安全文明控制資金保證情況進(jìn)度控制情況成本控制情況其他司機(jī)情況運(yùn)輸設(shè)備狀況交通組織管理交通情況道路狀況交通安全設(shè)施情況其他用電用水設(shè)備情況用電用水規(guī)劃及方案水電情況設(shè)備狀況用電用電管理其他原材料質(zhì)量情況運(yùn)輸情況加工情況材料情況儲(chǔ)備情況使用消耗情況料源情況（Qapl）115、風(fēng)險(xiǎn)因素分析根據(jù)施工圖文件和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)本項(xiàng)目上述風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行危險(xiǎn)單元?jiǎng)澐旨帮L(fēng)險(xiǎn)分析：）施工風(fēng)險(xiǎn)因素施工風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)方面。主要包括各個(gè)施工區(qū)、各個(gè)施工點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工成本風(fēng)險(xiǎn)。施工方案、施工工藝、施工措施、安全措施、機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛運(yùn)輸、人的不安全等因素。樂(lè)雅高速公路LM3標(biāo)段設(shè)立兩個(gè)冷拌站、兩個(gè)碎石加工場(chǎng)和一個(gè)熱瀝青拌合站主要分項(xiàng)工程為級(jí)配碎石墊層、水穩(wěn)底基層、基層和瀝青路面面層。各個(gè)施工點(diǎn)被橋梁、隧道分隔，施工中易出現(xiàn)交通阻斷，給施工造成嚴(yán)重影響或造成成本增加。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)是本項(xiàng)目常見(jiàn)的一般性風(fēng)險(xiǎn)，貫穿每一個(gè)施工環(huán)節(jié)貫穿工程建設(shè)期始終一旦出現(xiàn)或發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，都可能造成人員傷害或造成財(cái)物損失，并影響到路面工程的正常施工。因此項(xiàng)目部針對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，制定嚴(yán)格的管理制度和操作規(guī)程編制相應(yīng)的管理實(shí)施細(xì)則，將此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的范圍。）自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在地理環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和施工區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)上。上述風(fēng)險(xiǎn)主要是由地震、地面突然塌陷、滑坡等地質(zhì)原因以及洪水、暴雨等自然災(zāi)害引起的。樂(lè)雅高速公路LM3標(biāo)段施工區(qū)域?qū)賰?nèi)陸亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，位于四川盆地西部邊緣，主要為低山—河谷地貌，地形復(fù)雜，氣溫由東北向西南逐漸降低，海拔越高，降雨越多。特別是雅安地區(qū)秋季多綿雨，夜間多雨，降雨量大，有‘雨城'之稱(chēng)。而其線路路段主要出露地層為第四紀(jì)殘坡積層（Qedl）、沖擊層（Qal）、沖洪積層、坡洪積層（Qdpi）及冰水堆積層（Qfgl）。因此其災(zāi)害性天氣和自然地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)能夠造成邊坡?lián)p失、護(hù)坡?lián)p失、甚至出現(xiàn)滑坡、泥石流等。這都將可能造成機(jī)械或人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失，或影響路面工程正常的施工。針對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部組織專(zhuān)門(mén)安全巡視管理人員和安排安全巡視車(chē)，隨時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)施工路段、施工區(qū)域和各個(gè)施工點(diǎn)，并隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，做好災(zāi)害性天氣12應(yīng)急預(yù)防措施。同時(shí)在各個(gè)施工段和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的警戒標(biāo)志標(biāo)示，做好安全措施和應(yīng)急防范措施。）意外事故風(fēng)險(xiǎn)因素這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)是不可預(yù)料的以及被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的，并可能造成物質(zhì)損失或人身傷亡的突發(fā)事件。包括火災(zāi)、爆炸、交通及其它意外事故。本項(xiàng)目施工期間，與土建施工單位交叉施工，并需要多次穿越省道S305線和區(qū)縣村道，社會(huì)人員、車(chē)輛和各個(gè)施工單位人員、車(chē)輛交叉干擾明顯，發(fā)生意外事故除了本身意外傷害之外，有可能對(duì)路面施工機(jī)械、施工人員、路面結(jié)構(gòu)和施工材料等造成傷害或損失。此類(lèi)意外風(fēng)險(xiǎn)的存在很難預(yù)防，可能造成較大的財(cái)產(chǎn)損失或人員傷害，并且對(duì)施工工期造成一定的影響。針對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，強(qiáng)化班前安全教育，并組建專(zhuān)業(yè)交通保暢隊(duì)，在各個(gè)車(chē)輛交匯點(diǎn)和危險(xiǎn)路段設(shè)置相應(yīng)安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，并派專(zhuān)人警戒、指揮和疏導(dǎo)，將此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。4）項(xiàng)目本身風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括以下方面：（1）成本風(fēng)險(xiǎn)：材料缺陷、材料運(yùn)輸問(wèn)題、工藝問(wèn)題、設(shè)備缺陷、機(jī)械故障、員工惡意行為等；同時(shí)受工期和進(jìn)度制約，將面臨雨季和汛期的影響。如施工進(jìn)度不能按階段性目標(biāo)完成，勢(shì)必造成材料無(wú)處堆放，一旦進(jìn)入汛期，將會(huì)出現(xiàn)料源短缺或材料價(jià)格上漲的現(xiàn)象，勢(shì)必給項(xiàng)目造成巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。因此一方面項(xiàng)目部各碎石加工場(chǎng)和堆料場(chǎng)要加緊儲(chǔ)備材料，同時(shí)已交付使用的路段路面施工也要加快施工進(jìn)度，并督促土建施工單位路基橋隧如期交付使用。（2）質(zhì)量是企業(yè)的生命，公司建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)抓試驗(yàn)管理工作，嚴(yán)抓過(guò)程控制和質(zhì)量監(jiān)督工作，降低質(zhì)量因素造成的保修期內(nèi)經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險(xiǎn)。（3）施工方案、施工措施、安全措施、交通組織措施、施工組織安排、路基橋隧交驗(yàn)以及施工班組等因素；這些諸多風(fēng)險(xiǎn)因素貫穿整個(gè)施工過(guò)程中，因此必須編制詳實(shí)可行的施工方案，制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃，落實(shí)充分合理的施工措施和安全環(huán)保措施，精心組織，合理安排，確保各個(gè)工藝工序有序進(jìn)行。13（4）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，如阻工、盜竊、惡意破壞、罷工、暴亂等。本項(xiàng)目施工區(qū)域跨越洪雅和雅安兩個(gè)地區(qū)，人文習(xí)俗相對(duì)復(fù)雜，這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)情況存在很大的可能性。因此項(xiàng)目部組建專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)小組處理地方協(xié)調(diào)關(guān)系，構(gòu)建和諧環(huán)境，確保工程建設(shè)有一個(gè)良好的施工環(huán)境。（5）粉塵污染、噪聲污染、大氣污染或水體污染對(duì)環(huán)境的影響因素等。針對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，各個(gè)拌合站設(shè)施配備粉塵回收裝置和噴凝系統(tǒng)，安裝隔音措施，設(shè)置沖洗設(shè)施和沉淀池。熱拌站回收粉塵集中堆放，集中外運(yùn)掩埋處理。5）項(xiàng)目責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)因素高速公路路面工程的正常施工，例如車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)等，即使有嚴(yán)格的安全防范措施仍有可能造成工地內(nèi)及鄰近區(qū)域的第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，作為工程方應(yīng)對(duì)上述事故承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任，同時(shí)施工過(guò)程中建筑物的倒塌造成第三者人身財(cái)產(chǎn)的損失、施工中對(duì)周邊管線的損壞等都屬施工方的責(zé)任，所以項(xiàng)目責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)貫穿于工程建設(shè)過(guò)程的始終。針對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，除購(gòu)買(mǎi)建筑工程一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)之外，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)職工意外傷害險(xiǎn)。另一方面加強(qiáng)安全巡視和安全監(jiān)督，做到資金到位、措施到位、教育到位、責(zé)任到人。6）工期風(fēng)險(xiǎn)因素項(xiàng)目建設(shè)期僅為一年，按照合同工期和總體施工進(jìn)度計(jì)劃，我公司能圓滿完成施工任務(wù)，并能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化控制。但由于本項(xiàng)目共有五個(gè)土建標(biāo)段，各個(gè)標(biāo)段具體情況相對(duì)復(fù)雜，進(jìn)度情況參差不一，土建單位還存在征地拆遷困難問(wèn)題因此能否確保路基、橋隧按期交付使用是項(xiàng)目工期保證的先決條件。如不能如期交付相應(yīng)路段，路面工程開(kāi)展將十分困難，同時(shí)受制于大中橋梁和隧道分隔，路面工程施工只能繞道運(yùn)輸，勢(shì)必造成材料成本、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的增加。為確保工期如期完成，降低工期風(fēng)險(xiǎn)造成的工程成本增加風(fēng)險(xiǎn)，我公司將編制詳細(xì)的趕工措施和相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制。7）項(xiàng)目危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》。本項(xiàng)目危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)主要考慮項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、施工環(huán)境、設(shè)備組合、人員結(jié)構(gòu)、交通環(huán)境、氣候地理?xiàng)l件等進(jìn)行分析。具體危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)見(jiàn)下表。危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：LY-LM3共14頁(yè)第1頁(yè)序辨識(shí)部位號(hào)及內(nèi)容潛在危險(xiǎn)危害因素可能導(dǎo)致現(xiàn)有控制措施的事故狀態(tài)正異緊過(guò)常常急去時(shí)態(tài)現(xiàn)將評(píng)價(jià)方法在來(lái)是否可接受擬采用的措施備注1機(jī)械設(shè)備(1)設(shè)備加油時(shí),吸煙或靠近火源火災(zāi)安全操作規(guī)程WV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案2機(jī)械設(shè)備(2)司機(jī)離崗,沒(méi)有可靠制動(dòng),溜車(chē)機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀44察法可接受3機(jī)械設(shè)備(3)機(jī)械未熄火,檢查、保養(yǎng)和修理設(shè)備機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VWV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受機(jī)械設(shè)備(4)雨季施工停放在低洼處財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VWV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受5機(jī)械設(shè)備(5)停機(jī)時(shí)停在坡道上,溜車(chē)機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受6機(jī)械設(shè)備(6)回轉(zhuǎn)半徑站人、或有其他障礙物機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VWV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受7機(jī)械設(shè)備(7)增壓柴油機(jī)突然熄火財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受8機(jī)械設(shè)備(8)液壓元件損壞,高溫高壓液體噴射,人員傷害灼燙安全操作規(guī)程VWV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受9機(jī)械設(shè)備(9)液體噴射,高溫冷卻液體噴射灼燙安全操作規(guī)程WV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受10挖掘機(jī)(1)場(chǎng)地松軟,傾覆機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案1危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：LY-LM3共14頁(yè)第2頁(yè)序辨識(shí)部位號(hào)及內(nèi)容潛在危險(xiǎn)危害因素可能導(dǎo)致的現(xiàn)有控制措施事故狀態(tài)時(shí)態(tài)正異緊過(guò)現(xiàn)常常急去在是否可接將評(píng)價(jià)方法受來(lái)擬采用的措備施注11挖掘機(jī)(2)突然換向行駛,損害液壓泵財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVW經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受制定管理方案(3)在洞內(nèi)或峭壁下挖掘12挖掘機(jī)操作,土石坍塌砸壞機(jī)械機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VW經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案13挖掘機(jī)(4)鏟斗從駕駛室上空經(jīng)過(guò)機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案14挖掘機(jī)(5)長(zhǎng)距離行走,損傷走行機(jī)構(gòu)財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受15挖掘機(jī)(6)運(yùn)輸過(guò)程未鎖住回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),傾覆機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VW經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受16推土機(jī)(1)人員站在履帶上突然行走機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受17推土機(jī)(2)過(guò)橋、涵、堤壩時(shí),由于過(guò)載機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案18推土機(jī)(3)工作場(chǎng)地上下坡度過(guò)大,傾覆機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VW經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受19推土機(jī)(4)更換刀片、履帶等配件支護(hù)不當(dāng),物體打擊機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受20壓路機(jī)停在斜坡上,溜車(chē)機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受2危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：LY-LM3共14頁(yè)第3頁(yè)序辨識(shí)部位號(hào)及內(nèi)容潛在危險(xiǎn)危害因素可能導(dǎo)致現(xiàn)有控制措施的事故狀態(tài)時(shí)態(tài)正異緊過(guò)現(xiàn)常常急去在是否可將評(píng)價(jià)方法接受來(lái)備擬采用的措施注21平地機(jī)(1)下坡空檔溜放,因沒(méi)有剎車(chē)而傷人或物機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV不可接V經(jīng)驗(yàn)觀察法受制定管理方案22平地機(jī)(2)刮刀吃土太深財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程WW經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受裝載機(jī)(1)鏟斗載人機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV不可接V經(jīng)驗(yàn)觀察法受制定管理方案裝載機(jī)(2)鏟土不勻,傾向一側(cè),設(shè)備傾倒機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受(3)鏟斗從運(yùn)土車(chē)輛駕裝載機(jī)駛室越過(guò),土石掉落機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受損壞設(shè)備及人員裝載機(jī)(4)大臂起升后檢查調(diào)整沒(méi)有支護(hù)機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受(1)機(jī)械潤(rùn)滑不良,缺拌合設(shè)備油,磨損加重?fù)p壞設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VV不可接V經(jīng)驗(yàn)觀察法受制定管理方案拌合設(shè)備(2)用大功率開(kāi)機(jī)財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VV不可接經(jīng)驗(yàn)觀察法受制定管理方案空壓機(jī)(1)手搖把甩出(內(nèi)燃)機(jī)械傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受空壓機(jī)(2)冬季儲(chǔ)氣筒沒(méi)放水財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受3危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：LY-LM3共14頁(yè)第4頁(yè)序辨識(shí)位號(hào)及內(nèi)容潛在危險(xiǎn)危害因素可能導(dǎo)致現(xiàn)有控制措施的事故狀時(shí)態(tài)正異緊過(guò)現(xiàn)常常急去在是否可接評(píng)價(jià)方法將受來(lái)備擬采用的措施注32發(fā)電機(jī)組(1)沒(méi)有絕緣措施觸電安全操作規(guī)程WW經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受33發(fā)電機(jī)組(2)發(fā)電機(jī)房有易燃易爆品火災(zāi)安全操作規(guī)程VW經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受34發(fā)電機(jī)組(3)廢氣管沒(méi)有伸出室外火災(zāi)安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受35發(fā)電機(jī)組(4)沒(méi)有接地觸電安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受發(fā)電機(jī)組(5)一相熔絲斷路的情況下送電財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受變壓器(1)變壓器未進(jìn)行耐壓實(shí)驗(yàn)財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案38變壓器(2)變壓器容量與熔絲配合不符合要求財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVW經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案39變壓器(3)油面不符合規(guī)定財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案40變壓器(4)油溫過(guò)高財(cái)產(chǎn)損失安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法可接受41起重設(shè)備(1)場(chǎng)地不足夠大,地面不平整,碰撞起重傷害安全操作規(guī)程VVW經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案4危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：LY-LM3共14頁(yè)第5頁(yè)序辨識(shí)部位及號(hào)內(nèi)容潛在危險(xiǎn)危害因素可能導(dǎo)致現(xiàn)有控制措施的事故狀態(tài)正異緊過(guò)常常急去時(shí)態(tài)評(píng)價(jià)方法現(xiàn)將在來(lái)是否可接擬采用的措施受備注(2)惡劣氣候條件下,42起重設(shè)備如大風(fēng)、大雨、下雪起重傷害安全操作規(guī)程VWV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案下霧43起重設(shè)備(3)與架空輸電線太近起重傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案(4)鋼絲繩不符合規(guī)44起重設(shè)備定要求,有斷裂、打起重傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案結(jié)、扭結(jié)現(xiàn)象,斷裂45起重設(shè)備(5)起重現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮起重傷害安全操作規(guī)程VWV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案(6)吊具或吊裝容器起重設(shè)備損壞、掛鉤不當(dāng)發(fā)生起重傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案脫鉤,重物墜落物件捆綁不牢而起重設(shè)備松散或沒(méi)落滑落,重起重傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案物墜落起升機(jī)構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞(特起重設(shè)備別是制動(dòng)器失靈、鋼起重傷害安全操作規(guī)程VVVV經(jīng)驗(yàn)觀察法不可接受制定管理方案絲繩或吊鉤斷裂重物墜落5危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表編號(hào)：LY-LM3共14頁(yè)第6頁(yè)序辨識(shí)部位號(hào)及內(nèi)容潛