飛行教員理論預(yù)選考試題庫匯總（共5部分-4）-700題

飛行教員理論預(yù)選考試題庫匯總（共5部分-4）-700題

一、單選題

1.起始進(jìn)近航段的最小超障余度規(guī)定為

A、75米;

B、150米；

G300米。

答案：C

2.中間進(jìn)近航段的最小超障余度規(guī)定為

A、75米；

B、150米；

G300米。

答案：B

3.起始進(jìn)近航段的最佳下降梯度規(guī)定為

A、4%；

B、5%；

C、8%o

答案：A

4.中間進(jìn)近航段的最大下降梯度規(guī)定為

A、5%；

B、6.5%；

C、8%o

答案：A

5.最后進(jìn)近航段的最大下降梯度規(guī)定為

A、4%；

B、5%；

C、6.5%o

答案：C

6.儀表進(jìn)近中，規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率是

A、3°/秒；

B、2°/秒；

C、1°/秒。

答案：A

7.最低下降高度MDA以什么為基準(zhǔn)

A、平均海平面；

B、標(biāo)準(zhǔn)海平面；

C、機(jī)場平面。

答案：A

8.最低下降高M(jìn)DH以什么為基準(zhǔn)

A、平均海平面；

B、標(biāo)準(zhǔn)海平面；

C、跑道入口標(biāo)圖。

答案:C

9.決斷高度DA使用時(shí)，高度表氣壓撥正在

AvQNE；

B、QNH；

C、QFEo

答案：B

10.決斷高度DH使用時(shí)，高度表氣壓撥正在

AvQNE；

B、QNH；

GQFEo

答案：c

11.當(dāng)飛機(jī)下降至最低下降高度MDA時(shí)，如不能建立目視參考或處于不能正常著

陸的位置，應(yīng)當(dāng)

A、立即復(fù)飛；

B、平飛至復(fù)飛點(diǎn)復(fù)飛；

C、平飛至跑道頭上空復(fù)飛。

答案:B

12.當(dāng)V0R進(jìn)近飛機(jī)下降至最低下降高M(jìn)DH時(shí)，如不能建立目視參考或處于不能

正常著陸的位置，應(yīng)當(dāng)

A、平飛至復(fù)飛點(diǎn)復(fù)飛；

B、立即復(fù)飛；

C、平飛至跑道頭上空復(fù)飛。

答案:A

13.ILS進(jìn)近飛機(jī)下降至決斷高度DA時(shí)，如不能建立目視參考或處于不能正常著

陸的位置，應(yīng)當(dāng)

A、平飛一定時(shí)間后復(fù)飛；

B、平飛至復(fù)飛點(diǎn)復(fù)飛；

C、立即復(fù)飛。

答案：C

14.ILS/DME進(jìn)近飛機(jī)下降至決斷高度DH時(shí)，如不能建立目視參考或處于不能正

常著陸的位置，應(yīng)當(dāng)

A、立即復(fù)飛；

B、平飛后復(fù)飛；

C、轉(zhuǎn)彎復(fù)飛。

答案：A

15.直角程序出航邊時(shí)間的規(guī)定是

A、1—2分鐘，半分鐘為一增量；

B、1—3分鐘，半分鐘為一增量；

C、1—4分鐘，半分鐘為一增量。

答案：B

16.直角程序扇區(qū)劃分是以定位點(diǎn)向程序一側(cè)畫

A、70°；

B、90°；

C、110°o

答案：C

17.直角程序第I扇區(qū)的加入方法是

A、直接進(jìn)入；

B、偏置進(jìn)入；

C、平行進(jìn)入。

答案：C

18.直角程序第II扇區(qū)的加入方法是

A、直接進(jìn)入；

B、偏置進(jìn)入；

G平行進(jìn)入。

答案：B

19.直角程序第川扇區(qū)的加入方法是

A、直接進(jìn)入；

B、偏置進(jìn)入；

C、平行進(jìn)入。

答案:A

20.直角程序偏置進(jìn)入，在偏置航跡上飛行時(shí)間的規(guī)定是

A、最長為2分鐘；

B、不超過1.5分鐘；

C、與出航時(shí)間相同。

答案：B

21.國際民航組織規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)等待程序是

A、右航線;

B、左航線；

C、起落航線。

答案：A

22.國際民航組織規(guī)定，14000ft以下，等待程序出航時(shí)間為

A、3分鐘；

B、2分鐘；

C、1分鐘。

答案：C

23.國際民航組織規(guī)定，14000ft以上，等待程序出航時(shí)間為

A、2分鐘；

B、1.5分鐘；

C、1分鐘。

答案：B

24.最后進(jìn)近規(guī)定的下降梯度5.2%當(dāng)最后進(jìn)近速度為200KM/h時(shí)，應(yīng)保持的下降

率約為

Av2.9米/秒；

B、3.7米/秒；

G5.2米/秒。

答案：A

25.最后進(jìn)近規(guī)定的下降梯度5%,當(dāng)最后進(jìn)近速度為150KM/h時(shí)，應(yīng)保持的下降

率約為

A、2.3米/秒;

B、2.2米/秒;

C、2.1米/秒。

答案：C

26.下降率5m/s,約等于

A、800英尺/分；

B、1000英尺/分；

C、1200英尺/分。

答案：B

27.下降率為2.7m/s,約等于

A、540英尺/分；

B、560英尺/分；

G580英尺/分。

答案:A

28.儀表離場方法有

A、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場和通場離場；

B、非標(biāo)準(zhǔn)離場和指揮離場；

C、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場和非標(biāo)準(zhǔn)儀表離場。

答案：C

29.非標(biāo)準(zhǔn)儀表離場包括

A、過臺(tái)入航和直接入航；

B、過臺(tái)入航和旁切電臺(tái)入航；

C、過臺(tái)入航和通場入航。

答案：B

30.在進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中增加坡度，將使轉(zhuǎn)彎半徑

A、增大；

B、減?。?/p>

C、不變。

答案：B

31.進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中增大坡度，將使轉(zhuǎn)彎率

A、增大；

B、減?。?/p>

C、不變。

答案：A

32.進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中，改變什么可以增大轉(zhuǎn)彎角速度并減小轉(zhuǎn)彎半徑

A、減小空速并減小坡度；

B、減小空速并增大坡度；

C、增大空速并增大坡度。

答案：B

33.在精密進(jìn)近雷達(dá)進(jìn)近過程中，要保持在下滑道上飛行，所要求的下降率將

A、保持不變；

B、隨地速增大而減??；

C、隨地速增大而增大。

答案:C

34.飛機(jī)要保持在ILS下滑道上，下降率必須

A、在空速增大時(shí)減?。?/p>

B、在地速增大時(shí)減?。?/p>

C、在地速增大時(shí)增大。

答案：C

35.保持ILS下滑道，所要求的下降率應(yīng)在

A、地速減小時(shí)增大；

B、指示空速穩(wěn)定時(shí)穩(wěn)定；

C、地速減小時(shí)減小。

答案：C

36.預(yù)計(jì)航線角為131°,計(jì)算出的偏流為+7°,則應(yīng)飛航向是

A、124°；

B、138°；

C、131°o

答案：A

37.預(yù)計(jì)航線角為76°,計(jì)算出的偏流為-8°,則應(yīng)飛航向是

A、76°；

B、84°；

C、68°o

答案：B

38.預(yù)計(jì)航線角為2。，計(jì)算出的偏流為+4。，則應(yīng)飛航向是

A、6°；

B、358°；

C、-2°o

答案：B

39.預(yù)計(jì)航線角為357。，計(jì)算出的偏流為一5。，則應(yīng)飛航向是

A、2°；

B、352°；

C、0°。

答案：A

40.航線角有哪兩種表示

A、真和磁；

B、真和羅；

C、磁和羅。

答案：A

41.航向有哪三種表示

A、真、磁、人工；

B、真、磁、自動(dòng)；

C、真、磁、羅。

答案：C

42.航跡角有哪兩種表示

A、真、羅；

B、磁'羅；

C、真、磁。

答案：C

43.在航空地圖上用向量尺量出的航線角是

A、磁方向；

B、真方向;

C、羅方向。

答案：B

44.地球表面兩點(diǎn)間大圓航線的距離

A、最長；

B、最短；

G不能確定。

答案：B

45.等角航線與所有經(jīng)線所夾的角度

A、相等；

B、不等；

C、從大到小。

答案:A

46.向電臺(tái)飛行，當(dāng)測出的QDM大于航線角時(shí)，說明飛機(jī)偏在航線的

A、不偏；

B、右邊；

C、左邊。

答案：C

47.向電臺(tái)飛行，當(dāng)測出的QDM小于航線角時(shí)，說明飛機(jī)偏在航線的

A、右邊;

B、左邊；

C、不偏。

答案：A

48.飛行高度層3300米等于

A、9900ft；

B、10800ft；

C、10900fto

答案：B

49.飛行高度層7800米等于

A、18600ft；

B、23400ft；

C、25600fto

答案：C

50.已知286KM等于

A、154NM；

B、143NM；

C、177NMO

答案：A

51.已知36KM等于

A、22NM；

B、18NM；

G19NM.

答案：C

52.進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中，使用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎速度90kt,計(jì)算出的轉(zhuǎn)彎半徑為

A、0.48NM；

B、4.8NM；

C、48NM。

答案：A

53.任何情況下，被動(dòng)向臺(tái)飛行ADF指示應(yīng)始終保持

A、0°；

B、180°；

C、90°o

答案：B

54.任何情況下，被動(dòng)向臺(tái)飛行RMI指示的QDM都等于

A、偏流角;

B、飛機(jī)的航向;

C、V0R臺(tái)的徑向方位。

答案：B

55.五邊進(jìn)近航跡偏離的修正可用哪幾種切入法

A、倍角、固定角、偏離角；

B、倍角、變換角、偏離角；

C、倍角、固定角、變換角。

答案:C

56.進(jìn)近圖上的DME距離一高度對(duì)照表可用于控制飛機(jī)在五邊進(jìn)近的

A、航跡；

B、下降梯度；

C、位置。

答案：B

57.飛機(jī)所帶燃油量為700磅，耗油率為600磅/小時(shí)，計(jì)算可以飛行的時(shí)間是

A、1：16；

B、1：22；

C、1：10o

答案：C

58.如果耗油率為600磅/小時(shí)，總?cè)加土繛?850磅，飛機(jī)飛行2小時(shí)45分后,

還剩多少燃油

A、200磅；

B、300磅；

C、120磅。

答案：A

59.飛機(jī)的巡航高度為7800米，耗油率為48加侖/小時(shí)，地速為420kt,飛行3

00海里所需燃油為

A、30加侖；

B、34加侖；

C、36加侖。

答案：B

60.飛機(jī)耗油率為14.8加侖/小時(shí)，在6000英尺巡航高度上飛行350海里，其地

速為160kt,所需燃油量為

A、30加侖;

B、38加侖;

C、32加侖。

答案：C

61.飛機(jī)保持磁航向260。飛行，ADF指示相對(duì)方位為070°瞬間，表明飛機(jī)正飛

越

A、電臺(tái)磁方位為260°的方位線；

B、電臺(tái)磁方位為330°的方位線；

C、電臺(tái)磁方位為150°的方位線。

答案：B

62.飛機(jī)保持磁航向210。飛行，ADF指示相對(duì)方位為085°瞬間，表明飛機(jī)正飛

越

A、飛機(jī)磁方位為295°的方位線；

B、飛機(jī)磁方位為115°的方位線；

C、電臺(tái)磁方位為210°的方位線。

答案：B

63.飛機(jī)保持磁航向?yàn)?5°飛行，RMI指示電臺(tái)磁方位為318。瞬間，表明飛機(jī)

正飛越

A、飛機(jī)磁方位為138°的方位線；

B、飛機(jī)磁方位為318°的方位線;

C、飛機(jī)磁方位為23°的方位線。

答案:A

64.飛機(jī)保持磁航向?yàn)?5°飛行，RMI指示VOR臺(tái)飛機(jī)磁方位245°瞬間，表明

飛機(jī)正飛越VOR臺(tái)

A、65°徑向線；

B、260°徑向線；

G245°徑向線。

答案：A

65.ADF指示的相對(duì)方位角在2分鐘內(nèi)從265°變?yōu)?60°,如果地速是145kt,

飛機(jī)離NDB臺(tái)

A、26NM；

B、37NM；

C、58NMO

答案：C

66.RMI指示的翼尖方位角在2分鐘內(nèi)變化10°,如真空速為160kt,飛機(jī)離電

臺(tái)為

A、12NM；

B、32NM；

C、36NMO

答案：B

67.ADF翼尖方位在2分鐘內(nèi)變化10°,若耗油率為11加侖/小時(shí)，確定飛往該

電臺(tái)所需燃油量為

A、4.4加侖；

B、8.4加侖；

C、12加侖。

答案：A

68.已知7.5分鐘內(nèi)翼尖方位改變15°,真空速為85kt,飛往該臺(tái)所需時(shí)間和距

離為

A、30分鐘、42.5NM；

B、32分鐘、48NM；

G48分鐘、48NMo

答案：A

69.飛機(jī)的航向保持不變，6分鐘內(nèi)電臺(tái)相對(duì)方位角由15。增大到30°,飛機(jī)飛

往電臺(tái)所需時(shí)間為

A、18分鐘;

B、12分鐘；

C、6分鐘。

答案：C

70.飛機(jī)保持航向不變，6分鐘內(nèi)ADF的指示由315。變到270。，如真空速135

kt,切臺(tái)時(shí)距離電臺(tái)的距離為

A、13.5NM；

B、27NM；

G7NM0

答案：A

71.I類ILS進(jìn)近確定決斷高DH時(shí)使用

A、目測；

B、無線電高度表；

C、氣壓式高度表。

答案：C

72.II類ILS進(jìn)近確定決斷高DH時(shí)使用

A、目測；

B、無線電高度表；

C、氣壓式高度表。

答案：B

73.機(jī)場地面標(biāo)志中跑道標(biāo)志用

A、黃色;

B、蘭色；

C、白色。

答案：C

74.機(jī)場滑行道標(biāo)志和飛機(jī)停放位置的標(biāo)志用

A、黃色；

B、紅色；

C、白色。

答案：A

75.跑道入口燈是什么顏色向外

A、綠色;

B、蘭色；

C、黃色。

答案：A

76.跑道末端燈向跑道中部方向顯示什么顏色的光

A、黃色；

B、紅色；

C、白色。

答案：B

77.接地地帶燈的顏色為

A、黃色；

B、紅色；

C、白色。

答案：C

78.滑行道邊燈的顏色為

A、蘭色；

B、綠色；

C、黃色。

答案：A

79.滑行道中線燈的顏色為

A、蘭色；

B、綠色；

C、黃色。

答案：B

80.飛機(jī)著陸方向?yàn)榇欧轿?31°,其跑道號(hào)為

A、13；

B、130；

C、01o

答案：A

81.航路圖中的磁差用什么表示

A、磁差點(diǎn)；

B、B磁差標(biāo)記；

C、等磁差線。

答案：C

82.除高緯度地區(qū)外，航路圖中的方位均以什么為基準(zhǔn)

A、真北；

B、磁北；

C、羅北。

答案：B

83.我國的航線圖分為

A、高空和中低空兩類；

B、高空和低空兩類；

C、目視和儀表兩類。

答案:A

84.高空航線圖上的距離單位是

A、只有“海里”；

B、只有“公里”；

C、公里和海里。

答案：C

85.中低空航線圖上的距離單位是

A、只有“海里”；

B、只有“公里”；

C、公里和海里。

答案：B

86.在ATS航線和位置報(bào)告要求較復(fù)雜，并且不能在航線圖中表示清楚時(shí)，應(yīng)提

供

A、進(jìn)離場圖；

B、空中走廊圖；

C、區(qū)域圖。

答案:C

87.航線圖中“A596”表示

A、航路代號(hào)；

B、航路方向；

C、航路區(qū)域。

答案：A

88.航線圖中航路資料所標(biāo)出的高度是

A、航路指定飛行高度;

B\航段最大標(biāo)圖；

C、航段最低安全高度。

答案：C

89.我國高空航線圖共分為

A、2幅圖；

B、3幅圖；

C、4幅圖。

答案：C

90.我國中低空航線圖共分為

A、4幅圖；

B\5幅圖；

C、6幅圖。

答案:A

91.中國民航所使用的航線圖采用

A、多圓錐投影；

B、改良多圓錐投影；

C、等角正割圓錐投影。

答案：C

92.航路上沒設(shè)置導(dǎo)航設(shè)施的重要點(diǎn)（如位置報(bào)告點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)等），應(yīng)當(dāng)標(biāo)注出

A、名稱代碼、標(biāo)高；

B、名稱代碼、地理坐標(biāo)；

C、名稱代碼、最低安全高度。

答案：B

93.航線圖中導(dǎo)航設(shè)施的符號(hào)旁邊應(yīng)標(biāo)注

A、電臺(tái)名稱、莫爾斯代碼、頻率、地理坐標(biāo)；

B、電臺(tái)名稱、標(biāo)高、頻率'地理坐標(biāo)；

C、電臺(tái)名稱、莫爾斯代碼、頻率'標(biāo)高。

答案：A

94.空中走廊圖中“(46)”是以什么為單位的距離

A、公里；

B、海里；

C、米。

答案：B

95.空中走廊圖必須標(biāo)注出

A、走廊寬度；

B、走廊懸)度；

C、走廊厚度。

答案：A

96.民航機(jī)場特種航圖的編號(hào)，第一位數(shù)字表示

A、機(jī)場順序；

B、圖的分類；

C、所屬管理局。

答案:C

97.民航機(jī)場特種航圖的編號(hào)的第二位數(shù)字表示

A、機(jī)場順序；

B、圖的分類；

C、所屬管理局。

答案：A

98.民航機(jī)場特種航圖的編號(hào)的第三位數(shù)字表示

A、機(jī)場順序；

B、圖的分類；

C、所屬管理局。

答案：B

99.國內(nèi)航行費(fèi)料根據(jù)民航局頒發(fā)的什么進(jìn)行修訂

A、航行費(fèi)料修訂通知；

B、航行通告；

C、航行費(fèi)料匯編。

答案：A

100.儀表進(jìn)近圖剖面圖中下滑線上，除注明航跡方向外，ILS進(jìn)近還應(yīng)當(dāng)標(biāo)注

A、下降梯度；

B、下滑角；

C、下降率。

答案：B

101.儀表進(jìn)近圖剖面圖中下滑線上，除注明航跡方向外，非精密進(jìn)近還應(yīng)當(dāng)標(biāo)注

A、下降梯度;

B、下降率;

G下降時(shí)間。

答案：A

102.儀表進(jìn)近圖中，下滑角為3°,其對(duì)應(yīng)的下降梯度為

A、4.8%；

B、5.0%；

G5.2%。

答案:C

103.非精密度進(jìn)近的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)用什么表示

A、最低下降高、云高,能見度；

B、最低下降高、決斷高、能見度；

C、決斷高、云高、能見度。

答案：A

104.精密進(jìn)近的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)用什么表示

A、決斷高、云高；

B、決斷高、跑道視程/能見度；

C、決斷高、超障高。

答案：B

105.起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一般只用什么表示

A、能見度或跑道視程；

B、云高；

C、決斷高。

答案：A

106.儀表進(jìn)近圖的平面圖中進(jìn)近航跡用什么表示

A、帶箭頭的虛線；

B、帶箭頭的點(diǎn)劃線；

C、帶箭頭的實(shí)線。

答案：C

107.儀表進(jìn)近圖的平面圖中復(fù)飛航跡用什么表示

A、帶箭頭的虛線；

B、帶箭頭的點(diǎn)劃線；

C、帶箭頭的實(shí)線。

答案：A

108.在儀表進(jìn)近圖平面圖中，航路上有“X”旁邊的“IAF”是

A、V0R的莫爾斯代碼；

B、ILS的莫爾斯代碼；

C、起始進(jìn)近定位點(diǎn)。

答案:C

109.在儀表進(jìn)近圖圖中，有“(900)”是指的什么高度

A、標(biāo)準(zhǔn)海壓高；

B、場壓高；

C、修正海壓高。

答案：B

110.在儀表進(jìn)近圖中，有“X”旁邊標(biāo)的“QX225”是表示

A、飛機(jī)到QX臺(tái)的磁方位;

B、QX臺(tái)到飛機(jī)的磁方位;

C、飛機(jī)到QX臺(tái)的相對(duì)方位。

答案：A

111.當(dāng)飛機(jī)保持航向在穩(wěn)定的風(fēng)中飛行，如果飛機(jī)的真空速增大，將使得飛機(jī)比

預(yù)計(jì)到在時(shí)刻

A、推遲到達(dá)；

B、提前到達(dá)；

C、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

答案：B

112.當(dāng)飛機(jī)在穩(wěn)定的風(fēng)中保持真空速飛行，如果飛機(jī)的航向改變但比較小，則可

以認(rèn)為

A、航跡改變量為零；

B、航跡的變化量是航向變化量的兩倍；

C、航跡變化量與航向變化量相同。

答案:C

113.在利用電臺(tái)來計(jì)算飛機(jī)的地速時(shí)，選擇電臺(tái)時(shí)應(yīng)選

A、前方臺(tái)；

B、與航線垂直的電臺(tái)；

C、后方臺(tái)。

答案：B

114.在利用電臺(tái)判斷偏航時(shí)，應(yīng)盡量選擇利用

A、前、后方臺(tái);

B、側(cè)方臺(tái)；

C、功率大的電臺(tái)。

答案：A

115.飛機(jī)飛行中決斷出偏航角為一5°,偏離角為一3°,當(dāng)時(shí)飛機(jī)的MH平88°,

計(jì)算飛機(jī)從現(xiàn)在位置改航直飛預(yù)定點(diǎn)的應(yīng)飛航向

A、80°；

B、92°；

C、96°o

答案：C

116.飛機(jī)用RMI測出到下一電臺(tái)的QDM210。，如果已知偏流角為一7°,計(jì)算出

飛機(jī)直飛該電臺(tái)應(yīng)飛的航向是

A、217°；

B、203°；

C、210°o

答案:A

117.當(dāng)用ADF指示器判斷飛機(jī)從電臺(tái)正上空準(zhǔn)確過臺(tái)的方法是

A、方位指針開始擺動(dòng)，然后迅速倒針；

B、方位指針向一側(cè)緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)；

C、方位指針沒有明顯改變。

答案：A

118.當(dāng)用HSI判斷飛機(jī)從V0R臺(tái)正上空準(zhǔn)確通過的方法是

A、偏離桿來回移動(dòng)，預(yù)選指針迅速倒向;

B、刻度盤旋轉(zhuǎn)，偏離桿來回移動(dòng)；

C、偏離桿來回移動(dòng)，向/背臺(tái)指示標(biāo)迅速倒向。

答案：C

119.飛機(jī)在離地面2300米高度飛行，這時(shí)觀察到一地標(biāo)，其觀測角為45°,計(jì)

算出的飛機(jī)到地標(biāo)的距離約

A、2KM；

B、2.3KM；

G2.8KMo

答案：B

120.飛機(jī)在離地面1800米高度飛行，這時(shí)從飛機(jī)左側(cè)觀察地標(biāo)的觀測角為45°,

從地圖上量出地標(biāo)到航線的距離為右側(cè)1KM,計(jì)算出飛機(jī)的偏航距離為

A、+3KM；

B、+1KM；

C、-1KMo

答案:A

121.由于經(jīng)驗(yàn)的獲得所引起的行為上的變化稱之為

A、學(xué)習(xí)；

B、知識(shí)；

C、理解。

答案：A

122.一切增進(jìn)學(xué)生知識(shí)與技能'改變學(xué)生思想和行為的活動(dòng)，稱之為

A、學(xué)習(xí);

B、教學(xué)；

C、教育。

答案：c

123.在管理方格中，9,1價(jià)值取向的特點(diǎn)是

A、對(duì)任務(wù)予以最大程度的關(guān)心，但對(duì)人的關(guān)心卻降至最低；

B、對(duì)人予以最大程度的關(guān)心，但對(duì)任務(wù)的關(guān)系卻降至最低；

C、采用的是一種折衷的管理方式。

答案：A

124.一個(gè)人在自己愿意學(xué)習(xí)時(shí)學(xué)習(xí)效果最佳，這反應(yīng)了學(xué)習(xí)的

A、練習(xí)律；

B、樂學(xué)律；

C、準(zhǔn)備律。

答案：B

125.學(xué)習(xí)的練習(xí)律是

A、實(shí)踐和訓(xùn)練的基礎(chǔ)；

B、首因效應(yīng)的基礎(chǔ)；

C、理解和運(yùn)用的基礎(chǔ)。

答案：A

126.教員教授學(xué)生首次執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)，這一事件可視為是

A、效果律的例證；

B、首因律的例證；

C、強(qiáng)化律的例證。

答案：B

127.以學(xué)生情緒反應(yīng)為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)定律叫做

A、效果律；

B、樂學(xué)律；

C、強(qiáng)化律。

答案：B

128.完整教學(xué)過程的基本環(huán)節(jié)和順序應(yīng)該是

A、確定學(xué)生原有水平、明確教學(xué)目標(biāo)、分析任務(wù)'教材設(shè)計(jì)、教學(xué)、評(píng)定；

B、分析任務(wù)、明確教學(xué)目標(biāo)、確定學(xué)生原有水平、教材設(shè)計(jì)、教學(xué)、評(píng)定；

C、明確教學(xué)目標(biāo)、分析任務(wù)、確定學(xué)生原有水平、教材設(shè)計(jì)'教學(xué)、評(píng)定。

答案：C

129.當(dāng)教員為地面課程或飛行后的講評(píng)工作作出細(xì)致的總結(jié)時(shí)，可把這種情況視

為

A、效果律;

B、首因律；

C、練習(xí)律。

答案：A

130.經(jīng)常重復(fù)的事物記憶效果最好，這是由于下列哪一條學(xué)習(xí)定律的作用

A、效果律；

B、首因律；

C、練習(xí)律。

答案：C

131.下列哪條學(xué)習(xí)定律表明學(xué)習(xí)效果會(huì)因情緒上的不愉快而被削弱

A、效果律；

B、首因律；

C、強(qiáng)化律。

答案：C

132.當(dāng)感覺器官輸入的信息被賦予了某種意義時(shí)，可稱為

A、感覺；

B、知覺；

G理解。

答案：B

133.下列哪一個(gè)因素對(duì)學(xué)生的感知范圍影響最大

A、基本需要；

B、身體狀況；

C、威脅性刺激。

答案:C

134.知覺的產(chǎn)生是由于

A、將各種片斷的信息加以分類和綜合；

B、將感覺信息賦予意義；

C、對(duì)看到的暗示作出反應(yīng)，其次是聽到的暗示，然后把這些暗示同以前所學(xué)的

知識(shí)加以聯(lián)系。

答案:B

135.交流的基本環(huán)節(jié)和步驟應(yīng)該是

A、發(fā)送信息、接收信息、反饋以及輸出結(jié)果；

B、發(fā)送信息、接收信息、編碼以及做出反應(yīng)；

C、發(fā)送信息、編碼、接受信息以及評(píng)價(jià)信息。

答案：C

136.下列有關(guān)激勵(lì)價(jià)值的闡述，哪一條是正確的

A、進(jìn)行的激勵(lì)必須十分明確，并且是積極的；

B、激勵(lì)可以非常微妙，并且難以察覺；

C、消極的激勵(lì)經(jīng)常同積極的激勵(lì)一樣會(huì)產(chǎn)生作用。

答案：A

137.學(xué)員通過多次反復(fù)的摸索，最終獲得某種技能或解決某個(gè)問題的過程，稱之

為

A、機(jī)械學(xué)習(xí)；

B、“嘗試與改正”學(xué)習(xí)；

C、意義學(xué)習(xí)。

答案:B

138.以下哪一種方法更有利于教員激勵(lì)后進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)

A、與學(xué)生保持良好的私人關(guān)系；

B、通過許諾或獎(jiǎng)勵(lì)給予積極的鼓勵(lì)；

C、要求學(xué)生做力所能及的工作，以強(qiáng)化他們的自信。

答案：C

139.對(duì)以下哪一種學(xué)生，教員可進(jìn)行遣責(zé)或進(jìn)行威脅

A、消極沮喪的學(xué)生;

B、興趣不濃的學(xué)生；

C、過于自負(fù)的學(xué)生。

答案：C

140.學(xué)習(xí)的四個(gè)基本要素是

A、內(nèi)驅(qū)力、目標(biāo)、行動(dòng)和強(qiáng)化；

B、學(xué)習(xí)條件、職業(yè)酬金、生活條件、人際關(guān)系；

C、人際關(guān)系、線索、反應(yīng)和強(qiáng)化。

答案：A

141.按“完形”學(xué)習(xí)理論，教員在教學(xué)過程中應(yīng)盡可能做到

A、教學(xué)內(nèi)容的整體性和結(jié)構(gòu)性；

B、教學(xué)內(nèi)容的難度和新穎性；

C、教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性和新穎性。

答案:A

142.在學(xué)習(xí)過程中，恐懼或威脅性刺激將會(huì)

A、激勵(lì)學(xué)生不斷進(jìn)步；

B、使學(xué)生知覺范圍縮小；

C、減少相關(guān)反應(yīng)的比率。

答案：B

143.促進(jìn)學(xué)生領(lǐng)悟能力是教員的重要責(zé)任之一，以下哪一種方法有利于提高學(xué)員

的領(lǐng)悟能力

A、對(duì)學(xué)生進(jìn)行分析；

B、將所教授的知識(shí)或技能加以群集，并使之成為有意義的整體;

C、學(xué)生對(duì)所學(xué)原理的掌握。

答案：B

144.所有學(xué)習(xí)的共同基礎(chǔ)是

A、領(lǐng)悟；

B、動(dòng)機(jī)；

C、積極的自我意識(shí)。

答案:B

145.在學(xué)習(xí)的各階段中，以下哪一種順序是正確的

A、記憶、理解、聯(lián)系、運(yùn)用；

B、記憶、理解、運(yùn)用、聯(lián)系；

C、記憶'運(yùn)用、理解、聯(lián)系。

答案：A

146.在學(xué)習(xí)的某一階段，學(xué)生開始逐步能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識(shí)同其它的學(xué)習(xí)片斷相聯(lián)

系，這個(gè)階段屬于

A、運(yùn)用階段；

B、聯(lián)想階段；

C、彼此關(guān)聯(lián)階段。

答案：C

147.學(xué)員為達(dá)到某一目標(biāo)所具有的內(nèi)部驅(qū)力，屬于

A、成就動(dòng)機(jī)；

B、個(gè)人收獲動(dòng)機(jī)；

C、個(gè)人安慰動(dòng)機(jī)。

答案：A

148.當(dāng)準(zhǔn)備讓學(xué)生執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)時(shí)，最好的辦法是

A、為他們提供明白的、循序漸進(jìn)的實(shí)例；

B、給學(xué)生一個(gè)所要執(zhí)行任務(wù)的提綱；

C、慢慢地帶領(lǐng)學(xué)生完成任務(wù)。

答案：B

149.在一張典型的學(xué)習(xí)曲線圖上，表示學(xué)習(xí)的進(jìn)步停滯不前甚至稍有下降的曲線

部分，稱作

A、學(xué)習(xí)逆轉(zhuǎn)區(qū)；

B、學(xué)習(xí)高原區(qū)；

C、學(xué)習(xí)穩(wěn)定區(qū)。

答案：B

150.教員為學(xué)生執(zhí)行任務(wù)制訂計(jì)劃時(shí)，首先應(yīng)考慮到的因素是

A、學(xué)生的動(dòng)機(jī)水平；

B、學(xué)生的原有水平；

C、練習(xí)時(shí)間的長短。

答案：B

151.當(dāng)進(jìn)行某項(xiàng)練習(xí)后，干擾了學(xué)生對(duì)另一項(xiàng)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，這種情況屬于

A、逆向遷移；

B、正遷移；

C、負(fù)遷移。

答案：C

152.完成直角航線飛行有助于學(xué)生對(duì)起飛和著陸動(dòng)作的學(xué)習(xí)，這一現(xiàn)象可稱之為

A、負(fù)遷移；

B、正遷移；

C、伴隨遷移。

答案：B

153.一些確切的數(shù)據(jù)幾年后會(huì)從有意記憶中消失，這是因?yàn)?/p>

A、沒有使用；

B、時(shí)間間隔；

G干擾。

答案：A

154.令人愉快的反饋，稱之為

A、獎(jiǎng)勵(lì)；

B、表揚(yáng)；

C、正反饋。

答案:C

155.以下哪項(xiàng)學(xué)生的需要，是教員最難解決的

A、歸屬及愛的需要；

B、生理需要；

C、自我實(shí)現(xiàn)的需要。

答案：C

156.當(dāng)人們的基本生活已有保障，并且不再為安全問題而擔(dān)憂時(shí)，下列哪一種人

類自身的需要就會(huì)成為他們急需得到滿足的

A、社會(huì)性的需要;

B、生理的需要；

C、自我實(shí)現(xiàn)的需要。

答案：C

157.在學(xué)生能夠集中精力于學(xué)習(xí)之前，下列哪一項(xiàng)人類的需要應(yīng)首先得到滿足

A、社會(huì)性的需要；

B、安全的需要；

C、生理需要。

答案：C

158.當(dāng)一個(gè)學(xué)生提出無關(guān)的問題或拒絕參加班級(jí)活動(dòng)時(shí)，這通常意味著該學(xué)生產(chǎn)

生了以下哪一種防御機(jī)制

A、逃避；

B、攻擊；

C、屈從。

答案:A

159.當(dāng)學(xué)生找借口為他們的不良表現(xiàn)辯解時(shí)，這通常表現(xiàn)以下哪一種防御機(jī)制

A、逃避；

B、攻擊；

C、文飾。

答案：C

160.當(dāng)學(xué)生下意識(shí)地使用文飾防御機(jī)制時(shí)，他們

A、是在找借口為自認(rèn)為可被人們接受的行為辯解;

B、是在解釋不能接受自身行為的真正原因；

C、是在編造為自已從挫折中脫身的合理借口。

答案：C

161.當(dāng)學(xué)生為挫折所因擾，不相信所學(xué)之益，甚至不相信自已能繼續(xù)學(xué)下去時(shí),

他們通常會(huì)顯示出以下哪一種防御機(jī)制

A、攻擊；

B、屈從；

C、合理化。

答案：B

162.當(dāng)學(xué)生在完成前階段的訓(xùn)練后沒有掌握好有關(guān)知識(shí)和技能，從而在訓(xùn)練的高

級(jí)階段感到茫然和不知所措時(shí)，他們的防御機(jī)制通常表現(xiàn)為

A、倒退；

B、屈從；

C、文飾。

答案:C

163.當(dāng)學(xué)生使用“攻擊”防御機(jī)制時(shí)，他們的表現(xiàn)是

A、變得脾氣不好、富有挑釁性，有時(shí)還要尋找“出氣筒”，將怒氣宣泄到不相

干的人或物身上；

B、可能會(huì)拒絕參加班級(jí)活動(dòng)；

C、企圖為在某些方面不能令人接受的行為而辯解。

答案:A

164.下列哪種情況更有可能降低學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

A、過于隨便地表揚(yáng)學(xué)生；

B、告訴學(xué)生他們的工作不令人滿意，但又不解釋其原因；

C、當(dāng)教員不懂，卻又極力掩飾自已的錯(cuò)誤或欺騙學(xué)生時(shí)。

答案：C

165.經(jīng)常感到無法控制自已命運(yùn)的學(xué)員，在飛行中容易出現(xiàn)

A、屈從態(tài)度；

B、沖動(dòng)性態(tài)度；

C、僥幸心理態(tài)度。

答案：A

166.當(dāng)學(xué)生認(rèn)識(shí)不到一堂課的益處或其目的時(shí)，他們會(huì)

A、變得灰心和沮喪；

B、希望學(xué)到更多的東西；

C、進(jìn)一步受到激勵(lì)。

答案：A

167.如果教員總是使學(xué)生認(rèn)識(shí)到所學(xué)課程的目的和需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通常會(huì)降

低學(xué)生的

A、不安全感；

B、學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)；

C、進(jìn)取心。

答案：A

168.學(xué)生的信心往往會(huì)因?yàn)榻虇T以下哪一種行為而受到打擊

A、當(dāng)教員對(duì)某些教學(xué)內(nèi)容拿不準(zhǔn)卻又欺騙學(xué)生時(shí);

B、指出學(xué)生的錯(cuò)誤或失敗時(shí)；

C、指出學(xué)生的錯(cuò)誤并予以指導(dǎo)時(shí)。

答案：A

169.那些僅把思維局限于學(xué)生整體，卻忽視學(xué)生整體中個(gè)體差異的教員是在

A、采用一種很好的授課技巧；

B、采用一種極佳的省時(shí)手?jǐn)啵?/p>

C、假定所有學(xué)生的水平相近。

答案：C

170.教員與學(xué)生之間交流的效果是由以下哪一種因素來衡量的

A、學(xué)生所表現(xiàn)出的求知欲程度；

B、教員所表達(dá)的概念與學(xué)生所接受到概念之間的相近程度；

C、課堂上學(xué)生對(duì)教員注意的程度。

答案:A

171.為了師生之間的有效交流，教員必須做到

A、具有高度的語言組織能力；

B、具有使學(xué)生注意力集中的威信；

C、在向?qū)W生傳遞信息時(shí)表現(xiàn)出一種積極的，具有信任感的態(tài)度。

答案：C

172.對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)時(shí)，有效交流的條件通常是

A、有效的信息傳遞和被學(xué)生接受以及及時(shí)的反饋；

B、學(xué)生能夠重復(fù)所接收到的信息；

C、信息以能夠改變學(xué)生行為的方式進(jìn)行傳遞。

答案：A

173.衡量師生之間溝通效果的四個(gè)主要指標(biāo)是

A、注意信息的程度、信息被理解的程度、信息被接受的程度以及付諸行動(dòng)的程

度；

B、情感交流的程度、信息傳送的清晰度、信息接收者的理解能力以及信息的實(shí)

用性；

C、注意信息發(fā)出者的程度、信息被分享的程度、情感交流的程度以及付諸行動(dòng)

的程度。

答案：A

174.為了確保交流的準(zhǔn)確性，應(yīng)該采用閉環(huán)式的交流，閉環(huán)式交流的一個(gè)關(guān)鍵概

今日

氾、7E

A、對(duì)傳遞的信息進(jìn)行系統(tǒng)的描述；

B、反饋；

C、編碼。

答案:B

175.有的學(xué)生在與同學(xué)交往過程中“口若懸河”，但與教員或領(lǐng)導(dǎo)交往時(shí)卻顯得

非常拘謹(jǐn)和緊張，這種現(xiàn)象可稱之為

A、“微妙失能”；

B、“性格內(nèi)向”；

C、“變態(tài)心理”。

答案:A

176.以下有關(guān)個(gè)別學(xué)生對(duì)集體影響的描述，哪一項(xiàng)是正確的

A、個(gè)別學(xué)生的不良表現(xiàn)不會(huì)影響其它學(xué)生；

B、個(gè)別學(xué)生的不良表現(xiàn)會(huì)對(duì)其它學(xué)生構(gòu)成影響；

C、個(gè)別學(xué)生的不良表現(xiàn)會(huì)激勵(lì)其它學(xué)生更好地學(xué)習(xí)。

答案：B

177.良好的學(xué)生集體使某學(xué)生的行為得到改變，該學(xué)生的變化可稱之為

A、“眾從行為”；

B、“從眾行為”；

C、“無主見行為”。

答案：B

178.若某個(gè)學(xué)生集體“一盤散沙”，教員應(yīng)該

A、經(jīng)常對(duì)個(gè)別學(xué)生進(jìn)行批評(píng)；

B、想方設(shè)法增強(qiáng)集體的凝聚力和團(tuán)結(jié)；

C、對(duì)個(gè)別學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。

答案：B

179.教師在教學(xué)過程中使用抽象語言的危險(xiǎn)在于

A、在學(xué)生頭腦中形成先入為主的印象；

B、在學(xué)生頭腦中產(chǎn)生不同的印象和不同的理解；

C、不能在學(xué)生頭腦中形成具有條理性的知識(shí)框架。

答案：B

180.最有可能影響有效交流的因素是

A、教員采用抽象化語言；

B、沒有邏輯性的描述;

C、教員與學(xué)生之間缺乏共同經(jīng)歷。

答案：A

181.以下哪一項(xiàng)因素會(huì)對(duì)教學(xué)過程中的有效交流構(gòu)成不良影響

A、對(duì)教員的尊敬程度；

B、教員和學(xué)生之間的個(gè)性差異程度；

C、教員的學(xué)識(shí)和組織教學(xué)內(nèi)容的能力。

答案:C

182.以下哪一種情況將影響教員的語言傳遞達(dá)不到應(yīng)有的傳遞信息的目的

A、語言含混不清和使用抽象術(shù)語；

B、語言表達(dá)不能使學(xué)生在頭腦中勾畫出所需的信息；

C、學(xué)生不具有語言所指事物或概念的經(jīng)歷。

答案：A

183.在“操作性”教學(xué)過程中，教員采用下列四個(gè)基本步驟的正確順序應(yīng)是

A、解釋、試驗(yàn)和練習(xí)、講評(píng)與復(fù)習(xí)；

B、解釋、示范、練習(xí)、評(píng)估；

C、準(zhǔn)備、呈現(xiàn)、應(yīng)用、復(fù)習(xí)與講評(píng)。

答案：B

184.在教學(xué)過程中，下列哪一種呈現(xiàn)方式對(duì)展示新材料，概括新思想以及陳述理

論與實(shí)踐的關(guān)系較為適合

A、講座的方式；

B、整體教學(xué)方式；

C、示范與演示方式。

答案：C

185.在課堂教學(xué)中，對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)及完成效果進(jìn)行評(píng)價(jià)的依據(jù)是

A、學(xué)生的個(gè)人背景及過去經(jīng)驗(yàn)；

B、本課涉及的內(nèi)容及目的；

C、學(xué)生的實(shí)際表現(xiàn)與既定標(biāo)準(zhǔn)之間的差異。

答案：C

186.為了提高學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)，教員應(yīng)該

A、始終讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到他自已存在的不足；

B、不斷地告述學(xué)生保持一定的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)；

C、確定一個(gè)稍高于學(xué)生實(shí)際能力的學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)。

答案：C

187.以下有關(guān)對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)的敘述，哪一項(xiàng)是正確的

A、對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)只能是客觀的；

B、對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)是每一次課不可缺少的部分；

C、如果學(xué)生出現(xiàn)了與本課無關(guān)的錯(cuò)誤或不足，這些錯(cuò)誤與不足可不予重視，稍

后再加以改正。

答案：A

188.在安排課堂教學(xué)內(nèi)容時(shí)采用從簡單到復(fù)雜、從過去到現(xiàn)在'從已知到未知的

方法，這種方法能夠

A、使學(xué)生的思維方式發(fā)生改變；

B、顯示本課各要點(diǎn)之間的關(guān)系；

C、激發(fā)學(xué)生積極地參予課堂教學(xué)。

答案：A

189.在教授從已知到未知的東西時(shí)，教員應(yīng)利用學(xué)生的

A、焦慮和不安全感；

B、以前的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)；

C、以前所有的有用或無用觀點(diǎn)。

答案：B

190.在組織教學(xué)材料時(shí)，以下哪一步驟可把材料的覆蓋面同整個(gè)教學(xué)過程相聯(lián)系

A、概括；

B、提問；

C、引入。

答案：A

191.在課堂教學(xué)中，教員必須邏輯清晰地進(jìn)行解釋和示范，以幫助學(xué)生

A、從整體上把握住課堂教學(xué)的主要內(nèi)容；

B、理解本課的重點(diǎn)和難點(diǎn)；

C、熟記學(xué)習(xí)內(nèi)容，使操作程序自動(dòng)化。

答案：A

192.備課的第一個(gè)步驟是

A、研究主題；

B、確立中心思想及重點(diǎn)；

C、確立目標(biāo)及預(yù)期結(jié)果。

答案：C

193.在教學(xué)過程中，以下什么行為將會(huì)降低教員的威信，同時(shí)也影響學(xué)生對(duì)教學(xué)

內(nèi)容的理解

A、采用過于抽象教學(xué)的教學(xué)方法；

B、使用生動(dòng)活潑的語言；

C、語法錯(cuò)誤及用語粗俗。

答案：C

194.講座的優(yōu)點(diǎn)之一是

A、能為學(xué)生提供參與的機(jī)會(huì)；

B、能在短時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)較多的內(nèi)容；

C、教員能對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)行為進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)控。

答案：B

195.經(jīng)過教員的指導(dǎo)，如果學(xué)生已對(duì)所呈現(xiàn)的內(nèi)容進(jìn)行了充分的討論，那么教員

所能使用的一種最有效的手段是

A、系列的口頭測驗(yàn);

B、對(duì)所討論內(nèi)容進(jìn)行書面測驗(yàn)；

C、對(duì)學(xué)生在此期間所討論的內(nèi)容進(jìn)行概括和總結(jié)。

答案：C

196.在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行討論時(shí)，最先提出的問題應(yīng)該是

A、為什么；

B、是什么；

C、什么時(shí)間。

答案：B

197.以下關(guān)于指導(dǎo)學(xué)生討論的教學(xué)方法，哪一項(xiàng)敘述是正確的

A、學(xué)生不需要知道本次課學(xué)習(xí)的目的；

B、那些沒有學(xué)科背景知識(shí)的學(xué)生應(yīng)參加討論；

C、如果學(xué)生不具備同他人交流的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，就達(dá)不到預(yù)期的學(xué)習(xí)效果。

答案：C

198.學(xué)生在教員指導(dǎo)下討論力矩問題時(shí)，最好從下列哪個(gè)問題開始

A、力矩會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生影響嗎；

B、力矩是怎樣對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生影響的；

C、是力矩引起飛機(jī)轉(zhuǎn)彎嗎。

答案：A

199.在為指導(dǎo)學(xué)生討論而準(zhǔn)備問題時(shí)，教員應(yīng)記住這樣做的目的是

A、發(fā)展學(xué)生的口頭表達(dá)能力；

B、對(duì)學(xué)生的知識(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)和分級(jí)；

C、討論的主題有助于加強(qiáng)學(xué)生理解教學(xué)內(nèi)容。

答案:C

200.在教員指導(dǎo)下的討論活動(dòng)中，學(xué)生是通過以下哪一種方式獲得進(jìn)步的

A、靈活地運(yùn)用提問手段；

B、解釋和示范；

C、對(duì)了解甚少或一無所知的課題進(jìn)行討論。

答案：A

201.在采用示范與練習(xí)教學(xué)法時(shí)，哪兩項(xiàng)單獨(dú)的活動(dòng)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行

A、教員的示范和講評(píng);

B、學(xué)生的操作和教員的監(jiān)控；

C、教員的解釋和學(xué)生的練習(xí)。

答案：B

202.在采用示范與練習(xí)教學(xué)法時(shí)，最后的一個(gè)步驟是

A、講評(píng)；

B、示范；

C、學(xué)生的操作。

答案：A

203.示范與練習(xí)教學(xué)法的基本步驟是

A、示范'練習(xí)、講評(píng)；

B、解釋、學(xué)生操作、講評(píng)；

C、解釋、示范、學(xué)生操作、教官監(jiān)督、講評(píng)。

答案：C

204.在非正式的授課中，教員可通過以下哪一種措施來最大限度地激勵(lì)學(xué)生參與

A、提問；

B、直觀教具；

G消極動(dòng)機(jī)。

答案：A

205.非正式授課的一個(gè)明顯特征是

A、使用直觀教具；

B、學(xué)生的參與；

C、要求作詳細(xì)的筆記。

答案：B

206.在介紹一個(gè)課題時(shí)，下列哪種方法在所需時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)一定量的材料時(shí)最省時(shí)

A、講座；

B、簡介；

C、示范。

答案：A

207.下列關(guān)于教員講評(píng)工作的敘述，哪一項(xiàng)是正確的

A、綜合講評(píng)必須詳盡地覆蓋學(xué)生操作的每一方面；

B、教員應(yīng)依靠自身所處的地位作出能為學(xué)生接受的講評(píng)；

C、在學(xué)生愿意接受教員的講評(píng)之前，他們首先應(yīng)接納教員本人。

答案：A

208.講評(píng)工作的目的是

A、僅僅為了找出學(xué)生的錯(cuò)誤和弱點(diǎn)；

B、給學(xué)生的表現(xiàn)作出及時(shí)的評(píng)估；

C、為進(jìn)一步提高學(xué)生的操作水平提供方向和指導(dǎo)。

答案：C

209.當(dāng)教員對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該

A、私下進(jìn)行；

B、主觀而非客觀地進(jìn)行；

C、在學(xué)生操作結(jié)束后立即進(jìn)行。

答案:C

210.從功能上來說，師生之間的交流可分為兩類，它們是

A、工具性交流和滿足需要的交流;

B、口頭交流與書面交流；

C、言語交流和非言語交流。

答案：A

211.在交流過程中，為了不使學(xué)生產(chǎn)生膽怯和緊張以及過度的防御心理，教員應(yīng)

該

A、對(duì)所要傳遞的信息進(jìn)行系統(tǒng)的描述；

B、準(zhǔn)備一種平緩、而不是生硬的信息；

C、確保所要傳遞信息的準(zhǔn)確性。

答案：B

212.以下哪一項(xiàng)是論文式考題的主要缺點(diǎn)

A、高度客觀性；

B、不能用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判優(yōu)劣；

C、有可能靠猜測回答。

答案:B

213.書面測試的特點(diǎn)是

A、準(zhǔn)確性；

B、可靠性；

C、差別性。

答案：A

214.在以下哪一種情況下，書面測試才具有效度

A、產(chǎn)生前后一致的結(jié)果;

B、能夠測試隨機(jī)樣本；

C、能夠測試所要測試的知識(shí)或技能。

答案：C

215.在編制正誤判斷題時(shí)，應(yīng)遵循的原則是

A、在問題中包含復(fù)雜的敘述；

B、避免使用諸如“所有”、“每個(gè)”、“只有”之類的絕對(duì)語氣;

C、在對(duì)問題的敘述中包含一個(gè)或更多的概念。

答案：C

216.當(dāng)書面測試顯示出較高的鑒別力時(shí)，它將

A、適合于對(duì)隨機(jī)樣本施測；

B、包含具有代表性和綜合性的課程目標(biāo)樣本；

C、能夠鑒別出成就較高和成就較低的學(xué)生。

答案：C

217.書面測試只有在以下哪一種情況時(shí)才能說具有綜合性

A、包含了所有難度層次的題目；

B、適用于一切隨機(jī)抽樣；

C、以不同的方式對(duì)同一主題知識(shí)進(jìn)行測試。

答案：A

218.一份具有信度的書面測試應(yīng)該是

A、測試具有前后一致的結(jié)果；

B、能夠測量出學(xué)生成績的細(xì)微差別；

C、能夠測量出所要測量的知識(shí)或技能。

答案：A

219.多項(xiàng)選擇型試題勝過命題論文的優(yōu)點(diǎn)之一在于選擇題

A、能夠測量學(xué)生對(duì)一個(gè)課題的普遍理解力；

B、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)客觀，與閱卷人的主觀性無關(guān)；

C、無法對(duì)不同教員教出的學(xué)生進(jìn)行比較。

答案：B

220.下列有關(guān)多項(xiàng)選擇題型的敘述哪一項(xiàng)是正確的

A、不需對(duì)否定詞或短語進(jìn)行強(qiáng)調(diào)；

B、選項(xiàng)應(yīng)該要求有抽象的背景知識(shí)；

C、所有選項(xiàng)長度應(yīng)大致相當(dāng)。

答案：C

221.在出多項(xiàng)選擇題時(shí)，以下哪一項(xiàng)是出題者會(huì)遇到的主要因難

A、使每題都適用于項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)分析；

B、使所有選擇項(xiàng)的長度大致一致；

C、編制能夠迷惑學(xué)生的干擾題。

答案：C

222.以下關(guān)于測量學(xué)生較高學(xué)業(yè)成就的多項(xiàng)選擇題的描述，哪一項(xiàng)是正確的

A、選擇項(xiàng)的號(hào)碼是隨機(jī)安排的；

B、某些或所有選擇都應(yīng)接近正確，但只允許一項(xiàng)是完全正確的；

C、用明顯的錯(cuò)誤把學(xué)生的注意力從正確答案上分散開。

答案:A

223.在一份筆試題中，哪種題型更容易在同班或不同班學(xué)生之間進(jìn)行成績比較

A、命題式作文題；

B、選擇題型；

C、填空題型。

答案：B

224.在對(duì)包含有操作、程序性的訓(xùn)練進(jìn)行評(píng)估時(shí)，以下哪一種類型的測試是適宜

的

A、口試；

B、筆試；

C、實(shí)際操作。

答案：C

225.在交流過程中的目光接觸、點(diǎn)頭或者搖頭以及適當(dāng)?shù)恼Z言提示

A、有利于引起信息發(fā)送者的注意力、鼓勵(lì)他做出進(jìn)一步的交流；

B、會(huì)分散信息發(fā)送者的注意力，并使他中斷信息的發(fā)送；

C、使信息發(fā)送者的自尊心受到影響，并使他中斷信息的發(fā)送。

答案:A

226.在教學(xué)過程中使用的教學(xué)輔助設(shè)備應(yīng)該是

A、具有自明性，不需任何解釋和說明；

B、能夠與所要達(dá)到的目的相吻合；

C、在準(zhǔn)備和組織教學(xué)計(jì)劃之前就應(yīng)選定。

答案：B

227.質(zhì)詢的基本步驟應(yīng)該是

A、先對(duì)別人進(jìn)行質(zhì)詢、再對(duì)自己進(jìn)行質(zhì)詢、最后進(jìn)行反饋;

B、進(jìn)行質(zhì)詢、闡述觀點(diǎn)、做出反應(yīng);

C、闡述觀點(diǎn)、進(jìn)行質(zhì)詢'做出反應(yīng)。

答案：C

228.要求學(xué)生提問的方式可用

A、“如果大家沒有其它的問題，我們將……”；

B、“對(duì)這些內(nèi)容我已經(jīng)講得很清楚了，大家還有問題嗎”；

C、“關(guān)于……大家還有什么問題嗎”。

答案：C

229.以下哪一種情況會(huì)降低教員的職業(yè)威信

A、沒有獲得應(yīng)有的報(bào)酬；

B、鎮(zhèn)定，有思想，且受過良好訓(xùn)練；

C、做了可能會(huì)傷害學(xué)生自尊心的事。

答案：C

230.教員與學(xué)生之間的職業(yè)關(guān)系應(yīng)該建立在的基礎(chǔ)上

A、忽視學(xué)生個(gè)人缺點(diǎn)、興趣或問題；

B、把學(xué)習(xí)目標(biāo)定得非常高，以便使學(xué)生不斷接受挑戰(zhàn)；

C、共同認(rèn)識(shí)，且雙方都在為同一目標(biāo)而努力。

答案：C

231.為了能更有效地使學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)保持在最佳狀態(tài)，教員必須

A、使每次課都成為愉快的體驗(yàn)；

B、制訂等級(jí)曲線，使大多數(shù)學(xué)員都能完成課程；

C、不斷激勵(lì)學(xué)生去達(dá)到最高訓(xùn)練目標(biāo)。

答案：A

232.對(duì)于那些認(rèn)為糾正錯(cuò)誤并不重要的學(xué)生，教員應(yīng)該

A、將復(fù)雜的飛行操縱動(dòng)作劃分成各個(gè)組成部分；

B、降低學(xué)生的過分自負(fù)以減少事故率；

C、提高每節(jié)課的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以便使其需要較大的努力才能達(dá)到。

答案：C

233.如果學(xué)生進(jìn)步緩慢是因灰心喪氣和缺乏自信造成的，教員應(yīng)該

A、提供大量的幫助與鼓勵(lì)；

B、布置一些比常規(guī)學(xué)習(xí)目標(biāo)更易達(dá)到的次要目標(biāo)；

C、提高達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，以便使學(xué)生在面對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)時(shí)獲得益處。

答案：B

234.對(duì)首次參加飛行訓(xùn)練且沒有任何飛行經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，以下哪一種方

法是適宜的

A、一系列的模擬迫降；

B、往返于附近機(jī)場的正常飛行；

C、對(duì)飛機(jī)的滑行進(jìn)行詳細(xì)介紹。

答案：C

235.教員是否應(yīng)該關(guān)心那些聰明且?guī)缀醪环稿e(cuò)誤的學(xué)員

A、不應(yīng)該，因?yàn)橛械膶W(xué)員天生就是飛行的料；

B、應(yīng)該，因?yàn)閷W(xué)員的過分自信會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤；

C、應(yīng)該，如果教員不能在學(xué)員的行為中發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)對(duì)教員失去信心。

答案：B

236.飛行前簡述的三個(gè)基本原則是

A、單項(xiàng)式的交流、插入一些與飛行無關(guān)的話題、應(yīng)該是一個(gè)開環(huán)系統(tǒng)；

B、雙向式的交流、涉及現(xiàn)實(shí)的飛行問題'應(yīng)該是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)；

C、教員始終應(yīng)該處于指揮地位、學(xué)生應(yīng)注意傾聽、隨時(shí)提問。

答案：B

237.學(xué)員正確理解了處境，并且懂得了正常的操作程序，但卻不能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)

執(zhí)行時(shí)，可能的原因是

A、缺乏自信；

B、不重視或興趣淡然；

C、認(rèn)為教員對(duì)操作和成績有不合理的要求。

答案：A

238.執(zhí)行任務(wù)時(shí)，如果學(xué)員能正確執(zhí)行，但卻不能完全理解原理，此時(shí)教員應(yīng)該

A、不要求學(xué)員改變操作；

B、要求學(xué)員運(yùn)用同樣的原理執(zhí)行其他任務(wù)；

C、讓學(xué)生停止操作并對(duì)操作原理進(jìn)行講解和示范。

答案：C

239.處在應(yīng)激狀態(tài)下時(shí)，學(xué)生的通常反應(yīng)是

A、情緒變化快，對(duì)教員或其它人感到憤怒；

B、在飛行經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練有限的情況下，具有自動(dòng)化和迅速準(zhǔn)確的反應(yīng)；

C、不恰當(dāng)?shù)男袨?，如過分的合作、過分的自我控制和小心謹(jǐn)慎。

答案:C

240.學(xué)員對(duì)應(yīng)激的異常反應(yīng)之一是

A、行為上猶豫不決；

B、極端的合作；

C、情緒變化非常緩慢。

答案：B

241.飛行后簡評(píng)應(yīng)遵循的幾個(gè)基本原則是

A、盡快進(jìn)行、從自已開始、涉及積極與消極兩個(gè)方面、非處罰性'建立計(jì)劃；

B、稍后進(jìn)行、從別人開始、指出不足、予以批評(píng)、提出改正措施；

C、以表揚(yáng)為主、只對(duì)別人進(jìn)行簡評(píng)、簡評(píng)應(yīng)有利于今后的管理、盡可能保持自

已的威信。

答案：A

242.沖突的作用是

A、只能帶來負(fù)面效應(yīng)；

B、有時(shí)也會(huì)暴露存在的問題；

C、提高自己威信的契機(jī)。

答案:B

243.完整飛行教學(xué)的主要目的是

A、形成牢固的目視觀察和依靠飛行儀表的行為模式；

B、區(qū)分目視飛行與儀表飛行條件下的飛行操縱器控制；

C、養(yǎng)成偶爾對(duì)自己進(jìn)行監(jiān)控和對(duì)飛機(jī)性能進(jìn)行監(jiān)控的習(xí)慣。

答案：A

244.計(jì)算駕駛艙工作負(fù)荷的公式是：

A、駕駛艙工作負(fù)荷=心理素質(zhì)X身體狀況/可用時(shí)間

B、駕駛艙工作負(fù)荷=心理素質(zhì)X任務(wù)價(jià)值/可用時(shí)間；

C、駕駛艙工作負(fù)荷=任務(wù)數(shù)X任務(wù)價(jià)值/可用時(shí)間。

答案：C

245.駕駛艙資源管理的三個(gè)基本工具是

A、情緒控制、注意力分配、檢查單程序；

B、交流和簡述、質(zhì)詢與反應(yīng)、短期策略；

C、標(biāo)準(zhǔn)操作程序、心理素質(zhì)、短期策略。

答案：B

246.以下哪一種因素對(duì)學(xué)生掌握飛行技能的影響會(huì)更大

A、焦慮；

B、缺乏知識(shí)；

C、身體不適。

答案:A

247.接通自動(dòng)駕駛儀的目的應(yīng)該是

A、利用現(xiàn)代的駕駛艙設(shè)備；

B、減少人的錯(cuò)誤；

C、降低飛行員或機(jī)組的工作負(fù)荷。

答案：C

248.在以下哪一種情況下，學(xué)員很快就會(huì)顯得情緒淡漠

A、需要達(dá)到的目標(biāo)很難，但有可能達(dá)到；

B、理解了他們正在為之努力的目標(biāo)后；

C、意識(shí)到教員未作充分準(zhǔn)備

答案：C

249.恐懼或焦慮對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果產(chǎn)生影響的途徑之一是

A、焦慮會(huì)影響學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)的知覺廣度；

B、如果教員能對(duì)學(xué)生的焦慮進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂坪椭笇?dǎo)，焦慮將提高學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)

度；

C、焦慮將使學(xué)生的注意力分散于較大的范圍內(nèi)，從而干擾學(xué)生的正常反應(yīng)。

答案:A

250.以下有關(guān)訓(xùn)練過程中單個(gè)教學(xué)單元的描述，哪一項(xiàng)是正確的

A、它們通常是總體目標(biāo)的必要組成部分；

B、它們通常會(huì)妨礙最終目標(biāo)的圓滿完成；

C、它們有利于達(dá)到自己的教學(xué)目的。

答案：A

251.對(duì)教學(xué)內(nèi)容各部分關(guān)系進(jìn)行概括和總結(jié)的意義在于

A、有利于教、學(xué)雙方改正不良的行為習(xí)慣；

B、通過逐漸擴(kuò)大學(xué)習(xí)單元激勵(lì)學(xué)生不斷進(jìn)?。?/p>

C、能使學(xué)生分步驟地掌握知識(shí)和技能的各個(gè)組成部分，并能使各個(gè)部分的知識(shí)

和技能融會(huì)貫通。

答案：C

252.在計(jì)劃教學(xué)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮的首要因素是

A、確定總體目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)；

B、建立教員與學(xué)生雙方的共同基礎(chǔ)；

C、鑒別出構(gòu)成總體目標(biāo)的學(xué)習(xí)單元。

答案：A

253.訓(xùn)練大綱中的每一課都應(yīng)包括

A、注意、動(dòng)機(jī)和概覽；

B、引言、正文和總結(jié)；

C、目的、內(nèi)容和完成標(biāo)準(zhǔn)。

答案：C

254.在計(jì)劃教學(xué)活動(dòng)時(shí)的第二個(gè)步驟應(yīng)該是

A、確定總體目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)；

B、制訂階段教學(xué)計(jì)劃或教學(xué)單元；

C、鑒別出構(gòu)成總體目標(biāo)的必然組成部分和學(xué)習(xí)單元。

答案：C

255.當(dāng)不能實(shí)施已計(jì)劃的課程時(shí)，教員應(yīng)該

A、修改課程目標(biāo)；

B、先進(jìn)入下一個(gè)計(jì)劃內(nèi)容，如這也不行時(shí)便應(yīng)取消這次課；

C、在該課程延后期間，隨機(jī)選擇一項(xiàng)技能課來上。

答案：B

256.以下關(guān)于教案的描述，哪一項(xiàng)是正確的

A、對(duì)所有學(xué)生都應(yīng)嚴(yán)格按已準(zhǔn)備好的教案進(jìn)行教學(xué)，這樣的效果將是最佳的；

B、教案的目的不應(yīng)該指向課程的最終目標(biāo)，而只應(yīng)該針對(duì)本次課的目的；

C、教案不僅有助于教員不斷檢查自己的教學(xué)情況，同時(shí)也有利于檢查他們的學(xué)

生。

答案：A

257.高質(zhì)量備課的特點(diǎn)是每次課都應(yīng)當(dāng)包括

A、某個(gè)簡單原理、程序或技能的最基本的要素；

B、與前次課內(nèi)容相銜接的新材料和新內(nèi)容；

C、每一個(gè)信息點(diǎn)都是訓(xùn)練大綱的目標(biāo)所要求的。

答案：B

258.制訂駕駛艙短期策略的基本步驟是

A、監(jiān)視、簡述、識(shí)別問題、建立計(jì)劃、總結(jié)性簡述；

B、總結(jié)性簡述、建立計(jì)劃、識(shí)別問題、監(jiān)視、校正計(jì)劃；

C、識(shí)別問題、建立計(jì)劃、校正計(jì)劃、總結(jié)性簡述、監(jiān)視。

答案：C

259.以下關(guān)于教案的哪一種描述是正確的

A、一個(gè)行之有效的教案可能僅僅是一個(gè)思維框架；

B、經(jīng)過嚴(yán)格準(zhǔn)備的課堂教學(xué)教案應(yīng)該適用于飛行教學(xué)訓(xùn)練；

C、本次課的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該包含與前一次課相聯(lián)系的新事實(shí)、新程序或新技能。

答案:C

260.如果以適宜的方式對(duì)教案進(jìn)行了結(jié)構(gòu)化的處理，這些教案將為以下哪一項(xiàng)提

供框架

A、體現(xiàn)從未知到已知；

B、學(xué)習(xí)單元的范圍將逐步擴(kuò)大；

C、體現(xiàn)某一教學(xué)階段所采用的教學(xué)步驟。

答案:C

261.在未理解的情況下，某人可能反復(fù)做某件事，這一水平上的學(xué)習(xí)可稱之為

A、機(jī)械學(xué)習(xí)；

B、基本學(xué)習(xí)；

C、隨機(jī)學(xué)習(xí)。

答案：A

262.在管理方格理論中的兩個(gè)基本維度是

A、對(duì)處境的關(guān)心和對(duì)任務(wù)的關(guān)心；

B、對(duì)任務(wù)的關(guān)心和對(duì)人的關(guān)心；

C、對(duì)身體狀況的關(guān)心和心理狀態(tài)的關(guān)心。

答案：B

263.在飛行訓(xùn)練階段，為確保學(xué)生養(yǎng)成良好習(xí)慣和正確的技術(shù)，飛行教員應(yīng)該

A、絕不重復(fù)已講授過的內(nèi)容；

B、教學(xué)中使用類似“搭積木”的技術(shù)；

C、引入難度較大且對(duì)學(xué)生具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

答案：B

264.對(duì)自己認(rèn)知過程的識(shí)別和監(jiān)控能力稱之為

A、內(nèi)省能力；

B、認(rèn)知能力；

C、元認(rèn)知能力。

答案：C

265.在簡單重復(fù)性任務(wù)的操縱中，人類的平均錯(cuò)誤率大約為

A、1/100~1/1000；

B、1/10~1/50；

C、1/100001/100000。

答案：A

266.在日常生活中形成的良好態(tài)度與不良態(tài)度在學(xué)習(xí)和飛行活動(dòng)中表現(xiàn)出來，這

種現(xiàn)象稱之為

A、態(tài)度的再現(xiàn)；

B、態(tài)度的遷移；

C、習(xí)慣的復(fù)制。

答案：B

267.飛行學(xué)員發(fā)生行為倒轉(zhuǎn)的兩種主要情境是

A、處于過度應(yīng)激狀態(tài)時(shí)、注意渙散時(shí)；

B、新機(jī)型不熟悉時(shí)、老機(jī)型飛的時(shí)間太長；

C、責(zé)任心不強(qiáng)時(shí)、相應(yīng)知識(shí)缺乏時(shí)。

答案:A

268.學(xué)員產(chǎn)生虛無假設(shè)后最危險(xiǎn)的特點(diǎn)是

A、產(chǎn)生嚴(yán)重的防御心理；

B、一但陷入便常常很難自拔，難以接受教員的建議；

C、明知錯(cuò)誤，但卻不愿意改正。

答案：B

269.以下哪三種情境最易使學(xué)員產(chǎn)生虛無假設(shè)和錯(cuò)誤推論

A、期望過高時(shí)、注意轉(zhuǎn)向其他方面時(shí)、處于防御心理狀態(tài)時(shí)、注意高度集中一

段時(shí)間后；

B、情緒緊張時(shí)、判斷失誤時(shí)、動(dòng)機(jī)低下時(shí);

C、人際關(guān)系不良時(shí)、疲勞時(shí)、認(rèn)知能力下降時(shí)。

答案：A

270.飛行學(xué)員能夠進(jìn)行良好注意分配和轉(zhuǎn)移的條件是

A、對(duì)飛行儀表、飛行程序和各個(gè)飛行動(dòng)作有了一定程度的了解后;

B、注意力高度集中時(shí)；

C、重視飛行訓(xùn)練時(shí)。

答案:A

271.飛行學(xué)員所犯的無規(guī)律可循的接地點(diǎn)變異可認(rèn)為是犯了：

A、系統(tǒng)性錯(cuò)誤；

B、離散性錯(cuò)誤；

C、隨機(jī)性錯(cuò)誤。

答案：C

272.人類注意最主要的局限是

A、轉(zhuǎn)移和分配困難；

B、具有單通道的性質(zhì)、且容量有限；

C、沒有選擇性、難以集中。

答案：A

273.根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，可把總是目測低的學(xué)員定義為犯了：

A、隨機(jī)性錯(cuò)誤；

B、系統(tǒng)性錯(cuò)誤；

C、離散性錯(cuò)誤。

答案：B

274.根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，我們可以把通常著陸很準(zhǔn)，但偶爾卻莫名其妙目測低的學(xué)

員定義為犯了：

A、離散性錯(cuò)誤；

B、隨機(jī)性錯(cuò)誤；

C、系統(tǒng)性錯(cuò)誤。

答案：A

275.某一次考試或飛行考核前，學(xué)員由于擔(dān)心而難以入睡的現(xiàn)象，屬于

A、臨床性失眠癥；

B、情境性失眠癥；

C、神經(jīng)衰弱。

答案：B

276.訓(xùn)練由小飛機(jī)向大飛機(jī)改裝的飛行員時(shí)，這些學(xué)員在滑行時(shí)容易出現(xiàn)的視覺

問題是

A、滑行速度過快；

B、滑行速度過慢；

C、滑行方向控制不好。

答案：A

277.順利完成某項(xiàng)任務(wù)的心理圖式，如心算、腹稿、計(jì)劃等屬于

A、心智技能；

B、動(dòng)作技能；

C、復(fù)雜技能。

答案：A

278.心智技能轉(zhuǎn)化為動(dòng)作技能的基礎(chǔ)是

A、不斷練習(xí)與實(shí)踐；

B、機(jī)械重復(fù)；

C、心理復(fù)演。

答案：A

279.動(dòng)作的形式'動(dòng)作的速度'動(dòng)作的協(xié)調(diào)性是描述

A、動(dòng)作準(zhǔn)確性的主要指標(biāo)；

B、動(dòng)作技能的主要指標(biāo)；

C、動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間的主要指標(biāo)。

答案：A

280.飛行學(xué)員對(duì)座艙內(nèi)的硬件資源、軟件資源'環(huán)境資源以及人力資源的管理過

程，可稱之為

A、座艙資源管理；

B、飛行程序管理；

C、飛行目標(biāo)管理。

答案：A

281.在LOFT訓(xùn)練中，飛行教員的角色是

A、訓(xùn)練主持人；

B、訓(xùn)練活動(dòng)參與者；

C、訓(xùn)練活動(dòng)分析者。

答案：A

282.在學(xué)習(xí)過程中的信息輸入階段，教員應(yīng)該

A、以學(xué)生原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，并與當(dāng)前的新知識(shí)、新信息相匹配；

B、不考慮學(xué)生的原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)，難、新知識(shí)的教學(xué)有助于使學(xué)生的認(rèn)知結(jié)構(gòu)建

立在更高的層次上；

C、以學(xué)生的原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),反復(fù)強(qiáng)化和復(fù)習(xí)學(xué)生已經(jīng)掌握的知識(shí)和技能。

答案:A

283.在航空理論和飛行教學(xué)過程中，教員需要盡可能利用學(xué)生的多種感覺通道來

使學(xué)生獲得新知識(shí)'新信息，多種感覺通道主要是指

A、充分利用學(xué)生的視、聽、觸以及動(dòng)覺等感覺通道；

B、盡可能多地為學(xué)生提供需要學(xué)習(xí)的知識(shí)和技能；

C、嗅覺、前庭覺以及味覺等感覺通道。

答案：A

284.對(duì)學(xué)習(xí)過的知識(shí)與技能需要不斷進(jìn)行強(qiáng)化才能鞏固，這里所說的強(qiáng)化是指

A、有目的地不斷練習(xí)；

B、機(jī)械重復(fù)；

C、強(qiáng)制性地要求重復(fù)。

答案：A

285.在知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)過程中，同化階段是指

A、輸入的新知識(shí)被原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)加工改造的過程；

B、運(yùn)用頭腦中的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)去達(dá)成問題解決的過程；

C、學(xué)員從教員那里獲取新知識(shí)新技能的過程。

答案:A

286.在“同化”的方式中，“歸屬”是指

A、新學(xué)習(xí)的知識(shí)被納入原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并從屬于該結(jié)構(gòu)之中;

B、新學(xué)習(xí)的知識(shí)改造和發(fā)展原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，使原認(rèn)知結(jié)構(gòu)得到改組和升級(jí)；

C、新學(xué)習(xí)的知識(shí)形成新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并同原認(rèn)知結(jié)構(gòu)形成并列關(guān)系。

答案：A

287.在“同化”的方式中，“改組”是指

A、新學(xué)習(xí)的知識(shí)被納入原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并從屬于該結(jié)構(gòu)之中；

B、新學(xué)習(xí)的知識(shí)改造和發(fā)展原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，使原認(rèn)知結(jié)構(gòu)得到改組和升級(jí)；

C、新學(xué)習(xí)的知識(shí)形成新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并同原認(rèn)知結(jié)構(gòu)形成并列關(guān)系。

答案：B

288.在“同化”的方式中，“并列”是指

A、新學(xué)習(xí)的知識(shí)被納入原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并從屬于該結(jié)構(gòu)之中；

B、新學(xué)習(xí)的知識(shí)改造和發(fā)展原認(rèn)知結(jié)構(gòu)，使原認(rèn)知結(jié)構(gòu)得到改組和升級(jí)；

C、新學(xué)習(xí)的知識(shí)形成新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，并同原認(rèn)知結(jié)構(gòu)形成并列關(guān)系。

答案：C

289.飛行動(dòng)作技能形成的階段及順序是

A、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換和連貫階段、逐漸協(xié)調(diào)鞏固和完善階段、

完善化和自動(dòng)化階段；

B、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換和連貫階段、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段、逐漸協(xié)調(diào)鞏固和完善階段、

完善化和自動(dòng)化階段；

C、逐漸協(xié)調(diào)鞏固和完善階段、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換和連貫階段、

完善化和自動(dòng)化階段。

答案：A

290.注意力分配忙亂、動(dòng)作呆板而不協(xié)調(diào)、出現(xiàn)多余的動(dòng)作、情緒緊張、肌肉僵

硬，而且學(xué)員不能覺察自己的錯(cuò)誤缺點(diǎn)，這些現(xiàn)象說明學(xué)員處于

A、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段；

B、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換、連貫階段；

C、逐漸協(xié)調(diào)、鞏固和完善階段。

答案：A

291.學(xué)員已經(jīng)掌握了一系列的單個(gè)動(dòng)作，開始將這些動(dòng)作聯(lián)系起來，并成套地進(jìn)

行練習(xí)，但從一個(gè)動(dòng)作聯(lián)結(jié)到另一個(gè)動(dòng)作時(shí)常表現(xiàn)出動(dòng)作的不協(xié)調(diào)和偏差，這些

現(xiàn)象說明學(xué)員已處于

A、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段；

B、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換、連貫階段；

C、逐漸協(xié)調(diào)、鞏固和完善階段。

答案：B

292.各個(gè)動(dòng)作相互協(xié)調(diào)、連貫，已成為一個(gè)完整的整體，達(dá)到了半自動(dòng)化的程度，

這一現(xiàn)象可說明學(xué)員已處于

A、掌握單個(gè)局部動(dòng)作階段；

B、動(dòng)作的轉(zhuǎn)換、連貫階段；

C、逐漸協(xié)調(diào)、鞏固和完善階段。

答案：B

293.對(duì)于學(xué)員飛行訓(xùn)練表現(xiàn)有時(shí)呈現(xiàn)波浪式起伏的現(xiàn)象可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行

分析

A、情緒障礙、方法障礙、認(rèn)識(shí)障礙、思維障礙以及飛行動(dòng)機(jī)障礙進(jìn)行分析;

B、飛行知識(shí)、飛行技術(shù)、身體狀況、生活習(xí)慣以及心理狀態(tài)進(jìn)行分析；

C、飛行技術(shù)障礙、人際關(guān)系障礙、心理障礙、空中適應(yīng)能力障礙以及飛行動(dòng)機(jī)

障礙。

答案：A

294.學(xué)員記住了學(xué)習(xí)的內(nèi)容，但不能完整、清楚和符合邏輯地?cái)⑹鲎约旱乃枷?

處于“只能意會(huì)不能言傳”的狀態(tài)，這類知識(shí)可稱之為

A、第一級(jí)知識(shí)；

B、第二級(jí)知識(shí)；

C、第三級(jí)知識(shí)。

答案：A

295.使人以一定的方式準(zhǔn)備反應(yīng)，或?qū)Νh(huán)境中某些信號(hào)進(jìn)行確定反應(yīng)的暫時(shí)的心

理狀態(tài)，在心理學(xué)上稱之為

A、心理定勢；

B、動(dòng)機(jī)定勢；

C、態(tài)度定勢。

答案：A

296.在飛行訓(xùn)練的中、后期，有的學(xué)員的飛行訓(xùn)練成績保持在一定水平上，甚至

有些下降的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱之為

A、高原現(xiàn)象；

B、停滯現(xiàn)象；

C、起伏現(xiàn)象。

答案：A

297.在初始訓(xùn)練時(shí)，學(xué)員主要依靠

A、外在反饋來控制自己的行為；

B、內(nèi)在反饋來控制自己的行為；

C、直覺來控制自己的行為。

答案:A

298.在飛行技能的形成過程中，行為的控制從有意識(shí)向無意識(shí)轉(zhuǎn)化，這句話是指

A、隨著技能的形成，在同樣任務(wù)條件下需要投入的注意量逐漸減少；

B、隨著技能的形成，不再需要注意力的投入；

C、隨著技能的形成，只需潛意識(shí)控制。

答案：A

299.正遷移是指

A、先學(xué)習(xí)的知識(shí)或技能對(duì)學(xué)習(xí)另一種新知識(shí)或新技能起促進(jìn)作用；

B、先學(xué)習(xí)的知識(shí)或技能對(duì)學(xué)習(xí)另一種新知識(shí)或新技能起阻礙作用；

C、縱向升高，由低到高、由簡到繁。

答案:A

300.影響新舊知識(shí)和技能遷移的主要因素是，新舊知識(shí)和技能是否

A、具有共同要素、進(jìn)行了系統(tǒng)概括、對(duì)相互關(guān)系有所領(lǐng)悟；

B、有足夠的區(qū)別、學(xué)習(xí)方法得當(dāng)、心理素質(zhì)良好；

C、經(jīng)常進(jìn)行復(fù)習(xí)、學(xué)習(xí)方法得當(dāng)、對(duì)相互關(guān)系有所領(lǐng)悟。

答案：A

301.學(xué)員自己把學(xué)習(xí)和訓(xùn)練所要達(dá)到的目標(biāo)定得過高的現(xiàn)象，往往是由于

A、學(xué)習(xí)或訓(xùn)練動(dòng)機(jī)過高造成的;

B、學(xué)習(xí)或訓(xùn)練動(dòng)機(jī)過低造成的；

C、中等強(qiáng)度的學(xué)習(xí)或訓(xùn)練動(dòng)機(jī)造成的。

答案：A

302.適宜的學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練動(dòng)機(jī)應(yīng)該是

A、非常高的學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練動(dòng)機(jī)；

B、非常低的學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練動(dòng)機(jī)；

C、中等強(qiáng)度的學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練動(dòng)機(jī)。

答案：C

303.學(xué)員在學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程中遭受挫折時(shí)，教員應(yīng)啟發(fā)學(xué)員進(jìn)行自我強(qiáng)化和自我

肯定，主要目的是

A、增強(qiáng)學(xué)員學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的自信心；

B、增強(qiáng)其分析問題和解決問題的能力；

C、增強(qiáng)其防御心理。

答案：A

304.在學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練中，學(xué)員自信心不足的主要原因是

A、有關(guān)知識(shí)和技能掌握不牢固、不恰當(dāng)?shù)淖晕以u(píng)價(jià)、反復(fù)遭受挫折；

B、情緒緊張、學(xué)習(xí)和訓(xùn)練動(dòng)機(jī)過低、身體素質(zhì)差；

C、人際關(guān)系緊張、心理素質(zhì)不好、身體狀況差。

答案：A

305.表象訓(xùn)練法是指

A、有意識(shí)、有針對(duì)性地在頭腦中演練動(dòng)作表象的過程；

B、即興表演已學(xué)習(xí)過的動(dòng)作技能的過程;

C、形體訓(xùn)練的過程。

答案：A

306.反映操作動(dòng)作與操作對(duì)象的關(guān)系及其規(guī)律的思維形式，可稱之為

A、操作思維；

B、邏輯思維；

C、形象思維。

答案:A

307.學(xué)員根據(jù)各種信息得出一個(gè)解決問題的最佳方案的思維形式，稱之為

A、聚合性思維；

B、發(fā)散性思維；

C、邏輯思維。

答案：A

308.在理論學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練中，由一個(gè)問題或現(xiàn)象誘發(fā)的、使學(xué)員沿各個(gè)不同方

向去思考的思維形式，可稱之為

A、發(fā)散性思維；

B、聚合性思維；

C、形象思維。

答案：A

309.創(chuàng)設(shè)一種情境或一個(gè)問題，要求學(xué)員在規(guī)定的時(shí)間里說出盡可能多的原因或

解決方案，這種方法的主要目的是為了訓(xùn)練學(xué)員的

A、發(fā)散性思維；

B、聚合性思維;

C、邏輯思維。

答案：A

310.給出多種原因或解決方案要求學(xué)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)找到唯一的原因或最佳解

決方案，這種方法的主要目的是為了訓(xùn)練學(xué)員的

A、聚合性思維；

B、發(fā)散性思維；

C、形象思維。

答案：A

311.良好的飛行前心理準(zhǔn)備主要包括

A、高質(zhì)量的常規(guī)飛行前準(zhǔn)備、飛行前預(yù)想、對(duì)情緒、飛行動(dòng)機(jī)及自信心進(jìn)行適

當(dāng)調(diào)整；

B、良好的睡眠、常規(guī)飛行前準(zhǔn)備、熱身運(yùn)動(dòng)；

C、常規(guī)飛行前準(zhǔn)備、復(fù)習(xí)有關(guān)知識(shí)、與塔臺(tái)建立聯(lián)系。

答案：A

312.引起應(yīng)激的原因，我們可把它稱為

A、應(yīng)激源；

B、應(yīng)激；

C、情緒。

答案：A

313.DECIDE模型是表示飛行員判斷過程的思維模型，這些過程及順序是

A、覺察、估計(jì)、選擇、鑒別'實(shí)施、評(píng)價(jià)；

B、覺察、選擇、估計(jì)、鑒別、實(shí)施、評(píng)價(jià);

C、覺察、鑒別、估計(jì)'選擇、實(shí)施、評(píng)價(jià)；

答案：A

314.影響飛行學(xué)員判斷的五種危險(xiǎn)態(tài)度是

A、反權(quán)威態(tài)度、沖動(dòng)性態(tài)度、僥幸心理態(tài)度、炫耀態(tài)度、屈從態(tài)度；

B、反權(quán)威態(tài)度、自私自利的態(tài)度、僥幸心理態(tài)度、炫耀態(tài)度、屈從態(tài)度；

C、反權(quán)威態(tài)度、自私自利的態(tài)度、不實(shí)事求是的態(tài)度、炫耀態(tài)度、屈從態(tài)度。

答案:A

315.具有“我不需要遵守條例”或