公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計

公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計1公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件、施工圖紙、圖紙答疑問。2、***勘察設(shè)計院有限公司二 0 一三年十一月成都設(shè)計的***工程施工圖。3、某省公路工程相關(guān)定額、標(biāo)準(zhǔn)。4、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo)準(zhǔn)。5、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。二、編制原則1、單位工程合格率 100%。2、嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、 安全的前提下，盡量縮短工期。4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完2公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計成本合同段的建設(shè)。5、科學(xué)合理配臵資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源， 加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下， 確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。第二章 工程概況一、工程簡介：本工程項目為***水泥砼路面工程，工程地點位于***。道路長約297米，道路寬6.5米，厚0.22米，C30商品混凝土施工，另設(shè)停車場1處。二、工程承包范圍本項目承包范圍為道路工程，包括平整場地、路基挖方、路基填方，軟基換填處理，砂礫石底基層，水泥穩(wěn)定碎石基層，混凝土路面，道路標(biāo)線施工等。第三章 施工組織布署為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項準(zhǔn)備工作。1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）測量準(zhǔn)備3公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計開工前的定線復(fù)測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。視各項工程的實際情況，增設(shè)復(fù)測成果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎(chǔ)。2）技術(shù)資料準(zhǔn)備在項目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（3）現(xiàn)場準(zhǔn)備在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時設(shè)施的同時，安排人員、機械進行本合同段內(nèi)臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。4）物資準(zhǔn)備物資部門在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。在試驗4公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。2、機械準(zhǔn)備①路面鋪筑機械；②碾壓機械；③運輸設(shè)備；④拌種設(shè)備；⑤常規(guī)試驗設(shè)備；⑥其它機具。第四章 主要施工方法一、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上， 即先進行地下施工， 回填后根據(jù)挖填需要進行路基整形， 然后進行路面結(jié)構(gòu)層施工。 涵管工程穿插在路基土石方工程過程中。二、路基工程1）施工準(zhǔn)備1）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。 設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。5公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計2）場地清理及拆除①凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。②所有清除物均放臵在路基范圍以外，并做妥善處理。③所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。2）、路基填筑1）、路基填筑按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑， 不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機械的不同而分別控制。、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，“三階段”為：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段“八流程“為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→碾壓夯實→檢測簽證→路槽整修6公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計路基填筑施工方法如下：1）基底處理①做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確保基底不受水泡。②劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。③清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。④基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設(shè)計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī)范要求加寬。3）碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進行上層填筑。7公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計4）路面整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后， 恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5）特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位等確認(rèn)下進行換填砂，并予以夯實。2、路面基層（1）、砂礫石底基層1）施工要求①在鋪筑前，將路床表面的浮土、 雜物全部清除，路床上的車轍松軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。②根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。③采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。④碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設(shè)計要求98%。8公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計2）質(zhì)量控制①在已完成的砂礫石基層上每1000m2隨機取樣4處進行集料、篩分，塑性指數(shù)體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。②按規(guī)定的方法和頻率進行質(zhì)量檢測項目， 實測和外觀鑒定。③18t壓路機過后無明顯輪跡。3）施工步驟①準(zhǔn)備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復(fù)測，在符合規(guī)范要求條件下，再進行墊層的施工。②攤鋪：攤鋪時應(yīng)根據(jù)設(shè)計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。③碾壓：碾壓前應(yīng)控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應(yīng)平整，密實度符合設(shè)計要求。④檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設(shè)計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。3、路面面層1）、施工工序準(zhǔn)備基層→施工放樣→立模→砼的拌和→砼運輸→攤鋪→振搗、整平→真空吸水→磨光→壓紋→切縫→養(yǎng)生→拆9公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計模。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇①水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標(biāo)號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。②砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在2.5以上。③碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。④水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。2）立模：①、模板的選用A、砼路面模板采用 22mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。B、模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。10公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計C、模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達到要求后才能使用。② 立模施工要點：A、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B、立模的平面位臵和高程要符合設(shè)計要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。C、立模時應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。E、澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑） 。③ 砼的拌制和運輸：A、砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。B、投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準(zhǔn)確。C、攪拌機裝料順序為砂、 水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。D、砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。11公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計④ 攤鋪：1）攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、攤鋪前先檢查模板位臵、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)臵情況，合格后方可攤鋪砼。B、檢查、維修砼運輸通道以及設(shè)臵安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位臵。⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。A、平板振動器采用 2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。B、振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處12公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計初振或全面積順序初振一次，同一位臵振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的 1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗 2遍，板與板之間宜重迭 10-20cm。同一位臵的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45時不少于 30s，當(dāng)水灰比大于 0.45時不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。C、砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。D、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。⑥、真空吸水施工1）基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法， 以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。13公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計B、采用該工藝時，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2）要求：A、真空吸水深度不可超過 30cm。B、真空吸水時間宜為砼路面板厚的 1.5倍（吸水時間以 min）計，板厚以 cm計。C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到 400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計量出水量至達到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。⑦板面處理：A、抹面時嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行14公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計C、砼板面應(yīng)平整密實，并用 3m直尺檢查平整度。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。⑧ 橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：A、脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長 10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間 2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預(yù)制，采用 2.5cm泡沫板。D、預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。⑨ 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)臵施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上； 施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2厚度位臵應(yīng)增設(shè)傳力桿。15公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計橫向縮縫施工要點：A、鋸縫應(yīng)及時，在砼硬結(jié)后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在砼強度達到 5-10Mpa時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。⑩ 砼路面板養(yǎng)護：1）、基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護， 使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。2）、養(yǎng)護方法和要點：A、養(yǎng)護時間，一般在 14-21d砼強度達到設(shè)計要求。B、養(yǎng)護期間和封縫前， 禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。（11）模板拆除施工要求：A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。B、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（℃）5101520253016公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計允許拆模時間（ h） 72 48 36 30 24 18熱季早期收縮裂縫的防止：①早期收縮裂縫的防止：A、砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。② 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業(yè)時間避午間氣溫高峰， 起早落夜，例如中12：00-16：停止?jié)仓?。B、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。C、及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度） 。2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進料。3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)17公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計現(xiàn)不合格的材料及時清理出現(xiàn)場。第五章 勞動力安排計劃（一）項目管理機構(gòu)根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構(gòu)，全面組織，實施本合同段工程的管理。施工組織機構(gòu)框圖見后。（二）施工區(qū)段劃分及人員配備1、勞動力組織和人員配備根據(jù)本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：1）路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械工、普工為主。2）路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。3）道路涵管工程：溝槽開挖、涵管安裝以人工為主，主要為泥工、普工等。4）設(shè)施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。（人員數(shù)量安排詳見下表）18公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計勞動力數(shù)量表種類數(shù)量進場時間木工、模板工8開工前七天電工2開工前七天混凝土工30開工前七天機械工6開工前七天普工30開工前七天第六章 投入的主要施工機械設(shè)備計劃根據(jù)本合同段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下幾類：1）路基填方機械；2）路面工程施工機械；3）安全設(shè)施施工機械。19公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計擬投入的主要施工機械設(shè)備表序設(shè)備名稱型號數(shù)產(chǎn)地定額進場時間號規(guī)格量功率1光輪壓路機1浙江12T開工前一周2振動壓路機YZJ181山東12T開工前一周3小型振動沖1湖北2T開工前一周擊夯4裝載機ZL50F2上海2M3開工前一周-II5砼路面施工1開工前一周成套設(shè)備6砼攪拌機JS-502山東開工前一周7砼切縫機8湖北開工前一周8翻斗車T81510湖北8T開工前一周9發(fā)電機康明2浙江開工前一周期10風(fēng)鉆機2山東5M3開工前一周11徑緯儀J61南京開工前一周12水準(zhǔn)儀SETL1南京開工前一周根據(jù)本標(biāo)段的實際情況，各種機械按照計劃準(zhǔn)時進場。設(shè)備到位后，由機材部人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進行全面檢修調(diào)試。20公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計擬投入材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J2臺12水準(zhǔn)儀江光DS3臺13砼試模150﹡150﹡150套84三米直尺3米把15磅秤500KG臺16集料方孔篩套17砂石標(biāo)準(zhǔn)篩套18五米塔尺5米把29灌砂桶150mm200mm臺210皮尺50m把2第七章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施一、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)及保證體系1）具體質(zhì)量目標(biāo)：達到國家驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。2）質(zhì)量承諾：工程驗收質(zhì)量達不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程總造價3.1%的處罰。3）本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面21公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。（4）質(zhì)量保證體系框圖見附表2、保證工程質(zhì)量的管理制度和措施1）建立健全各項管理制度我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。1） 質(zhì)量責(zé)任制度2） 質(zhì)量掛牌獎懲制3） 開工報告審批制4） 設(shè)計文件復(fù)核制5） 測量雙檢制6） 分階段技術(shù)交底制7） 工程試驗檢測制8） 混凝土施工開盤制9） 分項工程質(zhì)量評定制10）驗工質(zhì)量簽證制11）質(zhì)量教育檢查制22公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計12）事故處理報告制13）工程質(zhì)量定期回訪制2）設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度3）每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。4）主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。5）實施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。6）強化施工過程管理，確保工程質(zhì)量①對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。②施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。③對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。23公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計第八章 確保工程安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施一、安全管理目標(biāo)認(rèn)證貫徹和執(zhí)行職業(yè)安全與衛(wèi)生管理體系標(biāo)準(zhǔn)，加強進場人員的安全思想教育，提高施工人員的安全意識，同時加大安全措施費用投入，注重安全防護，確保實現(xiàn)：1）杜絕重傷及人身死亡事故；2）杜絕重大機械設(shè)備事故：3）杜絕重大火災(zāi)事故；4）輕傷頻率小于1‰。二、安全機構(gòu)我公司將立即組建“項目部安全文明施工管理辦公室”由項目經(jīng)理擔(dān)任主任，主持安全辦公室的工作。同時由項目副經(jīng)理擔(dān)任安全辦公室常務(wù)副主任，負(fù)責(zé)日常安全文明施工生產(chǎn)。安全辦公室成員由項目部質(zhì)量安全部、工程技術(shù)部、綜合財務(wù)部和各施工作業(yè)隊隊長組成；辦公室負(fù)責(zé)安全文明施工制度及施工環(huán)保措施的制定，以及各個部門間的協(xié)調(diào)工作，項目部質(zhì)量安全部為辦公室直屬機構(gòu)，負(fù)責(zé)安全文明施工制度和施工環(huán)保措施的執(zhí)行及具體日常事務(wù)處理。項目部質(zhì)量安全部配備若干名專職安全員，下設(shè)一個由若干人組成的工地救護隊。安全員由經(jīng)專門培訓(xùn)且責(zé)任心強的24公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場施； 安全、文明施工和環(huán)保措施實施的情況，防患于未然。工地救護隊負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的救援工作，負(fù)責(zé)工地全體人員的醫(yī)療保健有傷員的救護工作。安全組織機構(gòu)見圖：安全組織機構(gòu)項目部安全文明施工管理辦公室質(zhì)量安全部工地救護隊 施工作業(yè)隊 安全監(jiān)察員施工現(xiàn)場三、安全管理制度為了加強施工安全文明管理，理順關(guān)系，明確責(zé)任，保障員工及工程的安全，嚴(yán)禁野蠻施工，以確保工程順利進行，正常發(fā)揮效益。根據(jù)本公司特點和以往的施工經(jīng)驗，制定安全文明施工管理制度如下：、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。建立和落實以項目指揮長為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的各級安全責(zé)任制。25公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計、安全技術(shù)交底制度。對工地上所有施工人員實行安全技術(shù)交底制，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存記錄，專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。、定期或不定期地組織安全生產(chǎn)大檢查制度。通過不同形式的高頻率的、不同層次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。、事故處理制度。本著對事故“三不放過’’的原則，真正做到事故原因不查清不放過，沒有防治措施不放過，事故責(zé)任人和群眾沒有受到教育不放過。杜絕類似事故發(fā)生。、“安全日”活動。安全領(lǐng)導(dǎo)小組必須保證每周召開一次安全文明施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，對上凋安全文明施工生產(chǎn)情況進行總結(jié)，對下周安全文明施工生產(chǎn)任務(wù)進行布臵。施工隊(班排)“安全日”活動，檢查、評比上周安全工作，研究下周安全工作。、勞動防護用品發(fā)放制度。嚴(yán)格按照國家、部門、地方的勞動保護法規(guī)的要求定期給現(xiàn)場施工人員發(fā)放必需的勞動保護用品，如安全帽、水鞋、雨衣、手套、子電筒、防護面具和安全帶等，并按勞動保護法的有關(guān)規(guī)定發(fā)給特殊工種作業(yè)人員的勞動保護津貼和營養(yǎng)補助。、辦公室必須保證每周召開一次安全丈明施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，對下周安全文明施工生產(chǎn)情況進行總結(jié)，對下周安全文明26公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計施工生產(chǎn)任務(wù)進行部署。三工檢查制度，開工前五分鐘安全講話制度。四、崗位負(fù)責(zé)人員的主要安全職責(zé)建立安全崗位責(zé)任制，明確崗位人員的主要安全職責(zé)：、項目經(jīng)理：安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。負(fù)責(zé)執(zhí)行勞動保護和安全生產(chǎn)的政策、法令和規(guī)章制度；配備資源，建立安全管理機構(gòu)；主持制定和落實各項安全制度；組織安全生產(chǎn)大檢查和安全教育。、項目總工程師：安全生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)組織制定安全技術(shù)措施，解決生產(chǎn)中安全技術(shù)問題；對職工進行安全技術(shù)教育；參與事故調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見和改進措施。、施工隊長：對本隊安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織施工的目的，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)制度，并制訂實施細則；積極支持安全員的工作；對職工進行經(jīng)常性安全教育和技術(shù)交底；深入工地，檢查施工安全，及時消除安全隱患；參與事故調(diào)查。、班組長：模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度；主持班組的“安全日”、“三工制度”、等安全制度；組織班組人員學(xué)習(xí)本工種的安全技術(shù)規(guī)程，隨時掌握部屬思想、技術(shù)、身體狀況；主動配合服從安全員業(yè)務(wù)指導(dǎo)，帶領(lǐng)本班組人員遵章作業(yè)；檢查施工安全，及時消除安全隱患，發(fā)生事故立即上報。27公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計、安全員：做好安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作；貫徹執(zhí)行勞動保護法規(guī)；督促實施各項生產(chǎn)安全技術(shù)措施；開展安全宣傳教育，參加事故調(diào)查，提出事故處理意見，制止違章作業(yè)，遇有險情有權(quán)暫停生產(chǎn)。、材料員：保證按時供應(yīng)安全技術(shù)措施所需的材料、工具；保證所購勞保用品的質(zhì)量。、技術(shù)員：遵守有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；編制施工方案的同時編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施；在采用“四新’’及施工條件變化時編制安全技術(shù)操作規(guī)程。8、施工員：貫徹各項安全技術(shù)措施；遵守各項規(guī)章制度。五、消防安全管理施工生活用電必須符合安全要求，經(jīng)常檢查線路情況，如有損壞及時更換。消防設(shè)施配臵齊全，重點對油庫、倉庫和生活區(qū)進生配臵，定期檢查設(shè)施。進駐工地后，首先與當(dāng)?shù)毓蚕啦块T建立有效的聯(lián)系渠道，必要時請求其協(xié)助，并配備適合本工程特點的各類消防設(shè)備和器材，以防患為主，積極預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生。六、安全事故處理及安全記錄1、安全記錄建立全部施工人員的安全記錄檔案， 隨時向監(jiān)理人提供杳閱資料。28公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計2、安全事故處理一旦發(fā)生事故，將采取有效措施進行處理， 并及時向監(jiān)理人報告。如遇重大交通事故或其他重大傷亡事故， 首先將及時采取有效措施進行處理和救治，并以最快的手段報告監(jiān)理人，同時向主管單位和事故現(xiàn)場所在地的公安和管理部門報告。、工程看管根據(jù)標(biāo)書要求，我們將采取措施負(fù)責(zé)看管本合同工程和將用于本合同工程中的材料、 設(shè)備的安全。在缺陷責(zé)任期，將負(fù)責(zé)看管未移交工程和將用于及安裝在本合同工程中的材料、 設(shè)備。第九章雨季施工保證措施一、雨季施工安排根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實施的關(guān)鍵，特采取了以下雨季施工安排：1、在修建臨時設(shè)施和臨時道路時應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞， 對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺風(fēng)暴雨來臨時不受破壞。雨過后可投入生產(chǎn)。2、對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研29公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計究。3、路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運輸、攤鋪作業(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應(yīng)以質(zhì)量為重。4、但具備有足夠的防暴雨、抗臺風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，而且全體施工人員還應(yīng)有防險意識，確保工程保質(zhì)、按期完成。5、儲備足夠的工程材料和生活物資。6、基層施工1）雨后路基表面積水應(yīng)及時排除、晾曬；2）施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；3）注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；4）及時檢測石料、石粉等的含水量，以適時調(diào)整混合料。質(zhì)量保證工作體系30公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計質(zhì)量保證工作體系思想工作體系 產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系 組織保證體系預(yù)防為主對設(shè)計圖紙的質(zhì)量審核項目經(jīng)理質(zhì)量第一施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制總工滿足用戶需要材料、設(shè)備的質(zhì)量控制項目技術(shù)質(zhì)檢科計標(biāo)施工過程的質(zhì)量控制量測量級、實驗室準(zhǔn)工化使用過程的質(zhì)量控制作工長、