生產(chǎn)運(yùn)作管理課程設(shè)計(jì)要點(diǎn)

年4月19日生產(chǎn)運(yùn)作管理課程設(shè)計(jì)要點(diǎn)文檔僅供參考生產(chǎn)運(yùn)作管理課程設(shè)計(jì)報(bào)告作者:樊任軍1【摘要】”實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,而<生產(chǎn)與運(yùn)作管理>又是一門理論與實(shí)踐相結(jié)合非常密切的課程,經(jīng)過該課程的學(xué)習(xí),不但要求我們掌握生產(chǎn)管理理論與方法,還要求我們對生產(chǎn)管理系統(tǒng)有一個(gè)較深刻的認(rèn)識(shí)。因此,在完成了<生產(chǎn)與運(yùn)作管理>的理論學(xué)習(xí)后,經(jīng)過一周的<生產(chǎn)與運(yùn)作管理>課程設(shè)計(jì),讓我們進(jìn)行了一次全面的實(shí)際操作性鍛煉,而且,在設(shè)計(jì)過程中,不斷學(xué)會(huì)如何靈活應(yīng)用本課程理論知識(shí)和方法,從而提高我們分析和解決問題的能力。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)管理的一種有效方法,它是經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)圖的形式來反映和表示生產(chǎn)或工程項(xiàng)目活動(dòng)之間的關(guān)系,而且在計(jì)算和實(shí)施過程中不斷控制和協(xié)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度或成本費(fèi)用,使整個(gè)生產(chǎn)或工程項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。即網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖形式來表示一項(xiàng)計(jì)劃中各個(gè)工序的先后順序和相互關(guān)系,其次經(jīng)過計(jì)算找出關(guān)鍵運(yùn)作和關(guān)鍵路線,接著不斷改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,選擇最優(yōu)方案并付諸實(shí)踐,然后在計(jì)劃執(zhí)行中進(jìn)行有效的控制與監(jiān)督,保證人、財(cái)、物的合理使用?！娟P(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用關(guān)鍵運(yùn)作和關(guān)鍵路線2網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用2.1網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的應(yīng)用步驟確定目標(biāo)確定目標(biāo)分解工程項(xiàng)目,列出作業(yè)明細(xì)表分解工程項(xiàng)目,列出作業(yè)明細(xì)表繪制網(wǎng)絡(luò)圖,進(jìn)行結(jié)點(diǎn)編號(hào)繪制網(wǎng)絡(luò)圖,進(jìn)行結(jié)點(diǎn)編號(hào)計(jì)算網(wǎng)絡(luò)時(shí)間、確定關(guān)鍵路線計(jì)算網(wǎng)絡(luò)時(shí)間、確定關(guān)鍵路線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方案的優(yōu)化進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方案的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的貫徹執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的貫徹執(zhí)行2.2網(wǎng)絡(luò)圖的繪制及網(wǎng)絡(luò)時(shí)間的計(jì)算2.2.1(1)不允許出現(xiàn)循環(huán)回路;(2)箭頭結(jié)點(diǎn)的標(biāo)號(hào)必須大于箭尾結(jié)點(diǎn)的標(biāo)號(hào);(3)兩結(jié)點(diǎn)間只能有一條箭線;(4)網(wǎng)絡(luò)圖只有一個(gè)源,一個(gè)匯;(5)每項(xiàng)活動(dòng)都應(yīng)有結(jié)點(diǎn)表示其開始與結(jié)束;(6)箭線交叉必須用暗橋。2.2.2網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)計(jì)算 在分析研究網(wǎng)絡(luò)圖時(shí),除了從空間反映整個(gè)計(jì)劃任務(wù)及其組成部分的相互關(guān)系以外,還必須確定各項(xiàng)活動(dòng)的時(shí)間,這樣才能動(dòng)態(tài)模擬生產(chǎn)過程,并作為編制計(jì)劃的基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)時(shí)間的計(jì)算,包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容:(1)確定各項(xiàng)活動(dòng)的作業(yè)時(shí)間;(2)計(jì)算各結(jié)點(diǎn)的時(shí)間參數(shù);(3)計(jì)算工序的時(shí)間參數(shù);(4)計(jì)算時(shí)差,并確定關(guān)鍵路線。2.3網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)才的具體應(yīng)用實(shí)例2.3.1確定目標(biāo)將網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)應(yīng)用于定制K型汽車車型項(xiàng)目,并提出對定制K型汽車車型項(xiàng)目和有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的具體要求。如提前兩天完成該汽車的組裝和借助非關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)所需資源從而加快關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)。依據(jù)現(xiàn)有的管理基礎(chǔ),掌握各方面的信息和情況,利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)來為該項(xiàng)目尋求最合適的方案。2.3.2分解定制K型汽車車型,列出作業(yè)明細(xì)表表2-1K型汽車生產(chǎn)活動(dòng)明細(xì)表活動(dòng)代號(hào)內(nèi)容描述緊前活動(dòng)正常天數(shù)(天)A開始——22B設(shè)計(jì)A30C訂購特殊零件B22.1D制作框架B23E做門B23F安裝車軸、車輪、油箱D23G生產(chǎn)車身B24H生產(chǎn)變速器和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)B25I將門裝到車身上G,E23J生產(chǎn)引擎B26K臺(tái)上試驗(yàn)引擎J24L組裝底盤F,H,K23M底盤道路試驗(yàn)L22.5N漆車聲I24O安裝線路N23P安裝內(nèi)部設(shè)施N23.5Q接受特殊零件C27R將車身和零件裝到底盤上M,O,P,Q23S汽車道路測驗(yàn)R22.5T安裝外表裝飾S23U結(jié)束T22根據(jù)表2-1資料,繪制網(wǎng)絡(luò)圖,并進(jìn)行結(jié)點(diǎn)標(biāo)號(hào),如下圖所示:LFeq\o\ac(○,9)eq\o\ac(○,10)eq\o\ac(○,5)2323HK2422.5D2325ABJ26eq\o\ac(○,8)CQRSTUeq\o\ac(○,1)eq\o\ac(○,2)eq\o\ac(○,3)eq\o\ac(○,4)eq\o\ac(○,14)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,16)eq\o\ac(○,17)eq\o\ac(○,18)223022.1272322.5232223E24GOeq\o\ac(○,6)eq\o\ac(○,7)Ieq\o\ac(○,11)Neq\o\ac(○,12)Peq\o\ac(○,13)232423.52.3.4計(jì)算網(wǎng)絡(luò)時(shí)間、確定關(guān)鍵路線(1)結(jié)點(diǎn)時(shí)間計(jì)算:結(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間:ETj=ETi+t(i,j),ET1=0,ET2=ET1+tA=0+22=22,ET3=ET2+tB=22+30=52依次類推得出其它結(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間。其它結(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間如下:ET4=74.1;ET5=75;ET6=76;ET7=76;ET8=78;ET9=102;ET10=125;ET11=99;ET12=123;ET13=146.5;ET14=146.5;ET15=170.5;ET16=193;ET17=216;ET18=238。結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間:LT18=ET18=238,LT17=ET18-tU=216,LT16=ET17-tT=193,依次類推得出其它結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間。其它結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間如下:LT15=170.5;LT14=147.5;LT13=147.5;LT12=123;LT11=99;LT10=125;LT9=102;LT8=78;LT7=76;LT6=76;LT5=79;LT4=120.5;LT3=52;LT2=22;LT1=0。(2)活動(dòng)時(shí)間計(jì)算:活動(dòng)的最早開始時(shí)間:ES(1,2)=ET(1)=0,ES(2,3)=ET(2)=22,依次類推得出其它活動(dòng)最早開始時(shí)間,見表2-2所示?；顒?dòng)的最早結(jié)束時(shí)間:EF(1,2)=ES(1)+tA=0+22=22,EF(2,3)=ES(2)+tb=22+30=52,依次類推得出其它活動(dòng)最早結(jié)束時(shí)間,見表2-2所示?；顒?dòng)的最遲結(jié)束時(shí)間:LF(17,18)=LT(18)=238,LF(16,17)=LT(17)=216,依次類推得出其它活動(dòng)最遲結(jié)束時(shí)間,見表2-2所示?；顒?dòng)的最遲開始時(shí)間:LS(17,18)=LT(18)-tU=238-22=216,LS(16,17)=LT(17)-tT=216-23=193,依此類推得出其它活動(dòng)最遲開始時(shí)間,見表2-2所示。表2-2工序時(shí)間參數(shù)表工序作業(yè)時(shí)間(天)開工時(shí)間(天)完工時(shí)間(天)時(shí)差(天)ESLSEFLF①→②220022220②→③30222252520③→④22.15298.474.1120.546.4③→⑤23525675794③→⑥24525276760③→⑦23525375761③→⑧26525278780③→⑨2552777710225④→eq\o\ac(○,14)2774.1120.5101.1147.546.4⑤→⑨237579981024⑥→⑦0767676760⑦→eq\o\ac(○,11)23767699990⑧→⑨2478781021020⑨→⑩231021021251250⑩→eq\o\ac(○,14)22.5125125147.5147.50eq\o\ac(○,11)→eq\o\ac(○,12)24991001231241eq\o\ac(○,12)→eq\o\ac(○,13)23.5123124146.5147.51eq\o\ac(○,12)→eq\o\ac(○,14)23123124.5146147.51.5eq\o\ac(○,13)→eq\o\ac(○,14)0146.5147.5146.5147.51eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)23147.5147.5170.5170.50eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)22.5170.5170.51931930eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)231931932162160eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)222162162382380(3)關(guān)鍵路線的確定:最長路線法:線路一、①→②→③→④→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)計(jì)算得:22+30+22.1+27+23+22.5+23+22=191.6(天)線路二、①→②→③→⑤→⑨→⑩→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)計(jì)算得:22+30+23+23+23+22.5+23+22.5+23+22=234(天)線路三、①→②→③→⑦→eq\o\ac(○,11)→eq\o\ac(○,12)→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)計(jì)算得:22+30+23+23+24+23+23+22.5+23+22=235.5(天)線路四、①→②→③→⑦→eq\o\ac(○,11)→eq\o\ac(○,12)→eq\o\ac(○,13)→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)計(jì)算得:22+30+23+23+24+23.5+23+22.5+23+22=236(天)線路五、①→②→③→⑥→⑦→eq\o\ac(○,11)→eq\o\ac(○,12)→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)計(jì)算得:22+30+24+23+24+23+23+22.5+23+22=236.5(天)線路六、①→②→③→⑥→⑦→eq\o\ac(○,11)→eq\o\ac(○,12)→eq\o\ac(○,13)→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)計(jì)算得:22+30+24+23+24+23.5+23+22.5+23+22=237(天)線路七、①→②→③→⑧→⑨→⑩→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)計(jì)算得:22+30+26+24+23+22.5+23+22.5+23+22=238(天)線路八、①→②→③→⑨→⑩→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)計(jì)算得:22+30+25+23+22.5+23+22.5+23+22=213(天)有上述計(jì)算可得:①→②→③→⑧→⑨→⑩→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)所需時(shí)間最長,因此該路線為關(guān)鍵路線,其持續(xù)時(shí)間為238天。(4)相關(guān)活動(dòng)的變動(dòng)對活動(dòng)結(jié)果的影響:如果要求提前完成該汽車的組裝,則購買預(yù)先組裝的變速器和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)對其不會(huì)起作用,因?yàn)椴捎眠@種方法的話會(huì)使得th由25天變?yōu)?天且處于③→⑨非關(guān)鍵線路;如果采用改進(jìn)機(jī)器利用,將引擎生產(chǎn)時(shí)間減半這種方法會(huì)使得tj由26天變?yōu)?3天且處于③→⑧關(guān)鍵路線,關(guān)鍵路線就此改變,使得①→②→③→⑥→⑦→eq\o\ac(○,11)→eq\o\ac(○,12)→eq\o\ac(○,13)→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)為關(guān)鍵路線,能夠提前兩天完成該汽車的組裝;如果采用將特殊零件的運(yùn)送時(shí)間提前3天這種方法則不會(huì)起作用,因?yàn)檫@使得tq由27天變?yōu)?4天而且處于④→eq\o\ac(○,14)非關(guān)鍵路線。2.3.5進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方案的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化,主要是根據(jù)預(yù)定目標(biāo),在滿足既定條件的要求下,按照衡量指標(biāo)尋求最優(yōu)方案。其方法主要是利用時(shí)差,不斷改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)的最初方案,縮短周期,有效利用各種資源。其中時(shí)間優(yōu)化的方法有兩種:第一,采用組織措施,縮短關(guān)鍵工序的作業(yè)時(shí)間;第二,采用組織措施,充分利用時(shí)差,在非關(guān)鍵作業(yè)上抽調(diào)人、財(cái)、物,以用于關(guān)鍵路線上的作業(yè),實(shí)現(xiàn)縮短關(guān)鍵路線的作業(yè)時(shí)間。在這一具體實(shí)例中,其中非關(guān)鍵路線①→②→③→④→eq\o\ac(○,14)→eq\o\ac(○,15)→eq\o\ac(○,16)→eq\o\ac(○,17)→eq\o\ac(○,18)的作業(yè)時(shí)間最少,也就意味著該生產(chǎn)線完成了后要停工等待關(guān)鍵路線等其它生產(chǎn)路線的完工才能繼續(xù)工序eq\o\ac(○,14),因此,為了縮短整個(gè)工序的活動(dòng)時(shí)間,我認(rèn)為能夠?qū)㈥P(guān)鍵路線上的一些活動(dòng)分配給其它非關(guān)鍵路線,充分利用非關(guān)鍵路線上的人、財(cái)、物等資源,從而加快關(guān)鍵路線上的活動(dòng)。從網(wǎng)絡(luò)圖上能夠看出,關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路最