普車加工技能訓練(第3版)高職PPT完整全套教學課件

普車加工技能訓練第三版項目1車削的基本認知項目2車削外圓、平面和臺階項目3車槽和切斷項目4車削內圓柱面項目5車削圓錐面項目6表面修飾和車削成形面項目7車削三角形螺紋項目8車削梯形、方牙、多線螺紋和蝸桿項目9車削復雜工件項目10車床常用夾具的使用車削的基礎認知項目一任務目標任務一認識安全與文明生產(1)了解車削在機械制造業(yè)中的作用和在生產實習中的任務。(2)懂得文明生產和安全操作技術知識。(3)了解車工生產實習的特點。相關知識1.車工生產實習的任務車工生產實習的任務是培養(yǎng)學生全面、牢固地掌握車工基本操作技能;會制作車工中級技術等級的工件;學會一定的先進工藝操作;能熟練使用、調整車工的主要設備;獨立進行一級保養(yǎng);正確使用工具、夾具、量具、刀具;掌握安全生產知識，具有文明生產的習慣;養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。要在生產實習過程中注意發(fā)展自身的智能，還應逐步創(chuàng)造條件，爭取完成一至兩個相近工種的基本操作技能訓練。相關知識2.安全、文明生產堅持安全、文明生產是保障生產人員和設備的安全、防止工傷和設備事故發(fā)生的前提，也是工廠科學管理的一項十分重要的手段。它直接影響人身安全、產品質量和生產率，影響設備、工具、夾具、量具的使用壽命和操作人員技術水平的正常發(fā)揮。安全、文明生產的一些具體要求是長期生產活動中的實踐經驗和血的教訓的總結，要求操作者必須嚴格執(zhí)行。相關知識3.生產實習的特點生產實習的目的是全面掌握技術操作的技能、技巧，與理論課相比，它具有以下特點:(1)在教師指導下，經過示范、觀察、模仿和反復練習，獲得基本操作技能。(2)經常分析自己的操作動作和生產實習的綜合效果，善于總結經驗，改進操作方法。(3)通過綜合課題，能較好地練出真本領，提高自己的實踐操作水平。(4)通過科學化、系統(tǒng)化和規(guī)范化的基本訓練，全面地進行基本功的練習。(5)生產實習是結合生產實際進行的，所以在整個生產實習過程中，都要樹立安全操作和文明生產的思想。任務實施1.安全與文明生產

(1)工作時應穿工作服、戴套袖;女同志應戴工作帽，將長發(fā)塞入帽子里;夏季禁止穿裙子、短褲和涼鞋上機操作。(2)工作時頭不能離工件太近，為防止切屑飛入眼中，必須戴防護眼鏡。(3)工作時必須集中精力，注意手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、卡盤、齒輪等。(4)工件和車刀必須裝夾牢固，以防飛出傷人;卡盤應裝有保險裝置;裝夾好工件后，必須隨即將卡盤扳手從卡盤上取下。(5)凡裝卸工件、更換刀具、測量加工表面及變換速度時，必須先停車。任務實施1.安全與文明生產(6)車床運轉時，不得用手去摸工件表面，尤其是加工螺紋時，嚴禁用手觸摸螺紋面，以免傷手;嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件。(7)應用專用鐵鉤清除切屑，絕不允許用手直接清除。(8)在車床上操作不準戴手套。(9)不準用手去剎住轉動著的卡盤。(10)不要隨意拆裝電氣設備，以免發(fā)生觸電事故。(11)工作中若發(fā)現(xiàn)機床、電氣設備有故障，應及時申報，由專業(yè)人員檢修，未修好前不得使用。任務實施2.車工安全操作知識(1)開車前檢查車床各部分機構及防護設備是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確。檢查各注油孔并進行潤滑，然后使主軸空運轉1~2min，待車床運轉正常后才能工作。若發(fā)現(xiàn)車床有毛病，則應立即停車并申報檢修。(2)主軸變速必須先停車，變換進給箱手柄要在低速下進行;為保持絲杠的精度，除切削螺紋外，不得使用絲杠進行機動進給。(3)刀具、量具及工具等的放置要穩(wěn)妥、整齊、合理，有固定的位置，便于操作時取用，用后應放回原處;主軸箱蓋上不應放置任何物品。(4)工具箱內應分類擺放物件，精度高的物件應放置穩(wěn)妥，重物放下層、輕物放上層，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。任務實施2.車工安全操作知識(5)正確使用和愛護量具，經常保持清潔，用后擦凈、涂油、放入盒內，并及時放入工具室。所使用的量具必須定期校驗，以保證其測量準確。(6)不允許在卡盤及床身導軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件;裝夾、找正較重工件時，應用木板保護床面;下班時若工件不卸下，應用千斤頂支撐。(7)車刀磨損后應及時刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續(xù)車削，以免增加車床負荷，損壞車床，影響工件表面的加工質量和生產率。(8)批量生產的零件，首件應送檢，在確認合格后方可繼續(xù)加工;精車工件要注意防銹處理。(9)毛坯、半成品和成品應分開放置;半成品和成品應堆放整齊、輕拿輕放，嚴防碰傷已加工表面。任務實施2.車工安全操作知識(10)圖樣、工藝卡片應放置在便于閱讀的位置，并注意保持其清潔和完整。(11)使用切削液前，應在床身導軌上涂抹潤滑油。(12)工作場地周圍應保持清潔、整齊。(13)工作完畢后，將所用過的物件擦凈、歸位，清理機床、刷去切屑、擦凈機床各部位的油污;按規(guī)定加注潤滑油，并把機床周圍打掃干凈;將床鞍搖至床尾一端，將各轉動手柄放到空擋位置，關閉電源。車削的基礎認知項目一任務目標任務二認識車床基本操作(1)了解車床主要部件的名稱和作用。(2)熟悉車床的運動和切削用量。(3)掌握床鞍、中滑板和小滑板的進、退刀方向。項目一任務描述(1)車床的啟動和停止。(2)利用圖1-1中的主軸變速疊套手柄進行主軸箱的變速操作。(3)利用圖1-1中的進給變速手柄進行進給箱的變速操作。車削螺紋時，利用圖1-2所示的手柄進行變速。相關知識1.車床各部分的名稱及作用普通車床的外形如圖1-3所示，由床身、主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、滑板、刀架、尾座及冷卻裝置等部分組成。1-主軸箱；2-卜盤；3-刀架；4-照明燈；5-冷卻嘴；6-滑板；7-床身；8-尾座；9-支架；10-絲木；11-光和:12-床腿；13-操縱桿；14-溜板箱；15-進給箱；16-交換齒輪箱相關知識1.車床各部分的名稱及作用（1）床身床身是車床上精度要求很高的一個大型部件。它的主要作用是支撐安裝車床的其他部件，同時也是床鞍、尾座運動的導向部分。（2）主軸箱主軸箱也稱主軸變速箱(俗稱床頭箱)，它的作用是支撐并傳動主軸，使主軸按需要的轉速和方向旋轉。主軸箱內裝有齒輪、軸等，它們組成變速傳動機構。主軸箱的調速手柄可使主軸得到多種轉速。在主軸的前端可以利用其錐孔安裝頂尖，也可以利用主軸的外螺紋及圓柱面等安裝卡盤或撥盤，以便裝夾工件并帶動工件旋轉，實現(xiàn)車削。相關知識1.車床各部分的名稱及作用(3)交換齒輪箱交換齒輪箱又稱掛輪箱，其作用是把主軸的運動傳給進給箱。交換齒輪箱內裝有交換齒輪，通過改變不同齒數(shù)的齒輪，配合進給箱的變速運動，可車削出不同螺距的螺紋(或蝸桿)工件，以滿足大小不同的縱、橫進給量的需求。(4)進給箱進給箱(俗稱走刀箱)的作用是把交換齒輪箱傳來的運動，經過變速后傳遞給光杠和絲杠，以滿足車螺紋與機動進給的需要。進給箱內裝有齒輪變速機構，用以改變進給量和車削螺紋時得到的不同的螺距。改變進給量和螺距時，可通過進給箱外部的手柄來控制。相關知識1.車床各部分的名稱及作用(5)絲杠、光杠和操縱桿絲杠、光杠和操縱桿習慣上簡稱為“三杠”。絲杠和光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，從而帶動刀架移動。絲杠專用于車螺紋時帶動拖板做縱向移動，其精度直接影響螺紋加工精度，因此它是車床上的精密零件之一。一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。光杠的作用是在一般車削時傳遞運動，通過溜板箱使刀架做縱向或橫向進給。操縱桿是車床的控制機構，在它的左端和溜板箱的右端各裝有一個手柄，操作人員可以很方便地通過操縱手柄控制車床主軸正轉、反轉或停車。相關知識1.車床各部分的名稱及作用(6)溜板箱溜板箱(俗稱拖板箱)的作用是把光杠或絲杠傳來的運動傳遞給床鞍及中滑板，從而帶動刀架使車刀實現(xiàn)縱、橫向進給運動或縱向移動車削螺紋。其上裝有一些手柄及按鈕，可以很方便地操縱車床來選擇機動、手動、車螺紋及快速移動等運動方式。(7)刀架刀架用來裝夾車刀，并帶動車刀做縱向、橫向或斜向運動。車床刀架如圖1-2所示。它由五層組成，即床鞍(又稱大滑板)、中滑板、轉盤、小刀架(又稱小滑板)和方刀架。車刀裝在方刀架上，方刀架下面的四層是為了使車刀得到縱向、橫向及斜向運動而設置的。當床鞍沿床身導軌做縱向移動時，可帶動車刀做縱向運動;當中滑板沿大拖板上部的燕尾導軌做橫向移動時，可帶動車刀做橫向運動;當小滑板轉盤轉過一個角度后，就可使小刀架帶動方刀架做較短的斜向移動，以便手動車錐體或錐孔。相關知識1.車床各部分的名稱及作用(7)刀架相關知識1.車床各部分的名稱及作用(8)尾座尾座主要用來安裝后頂尖，以支撐較長的工件;也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔的加工;還可裝上板牙、絲錐進行套螺紋和攻螺紋。尾座裝在尾座導軌上，可以沿床身導軌做縱向移動，也可以沿尾架底座的橫導軌橫向調整位置。(9)冷卻裝置冷卻裝置的作用是給切削區(qū)澆注充分的切削液，降低切削溫度，沖走切屑及潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。相關知識2.車床的基本操作(1)手動操作在不啟動機床的情況下，用手先后分別搖動床鞍、中滑板、小滑板各操作手柄進行軸向、橫向正、反方向移動操作。搖動手柄時要反應靈活，動作準確。逆時針方向搖動床鞍手柄，做正向進給(向主軸箱方向移動);順時針方向搖動床鞍手柄，做反向進給(向尾座方向移動)。順時針方向搖動中滑板手柄，做向前進給(向遠離操作者方向移動);逆時針方向搖動中滑板手柄，做向后進給(向靠近操作者方向移動)。順時針方向搖動小滑板手柄，做正向進給(向主軸箱方向移動);順時針方向搖動小滑板手柄，做反向進給(向尾座方向移動)。相關知識2.車床的基本操作(2)主軸的正/反轉及停止操作首先檢查車床變速手柄是否處于空擋位置，離合器是否處于正確位置，操縱桿是否處于停止狀態(tài)，確認無誤后，方可合上車床總電源，開始操作車床。如圖1-5所示，手柄在中央位置是停止，手柄向上抬起為正轉，手柄向下按為反轉。從正轉變?yōu)榉崔D時，要在主軸轉動停止后再操作手柄，不能直接從正轉變?yōu)榉崔D，或從反轉變?yōu)檎D。相關知識2.車床的基本操作(3)主軸變速疊套手柄的操作主軸變速疊套手柄在主軸箱的前表面上。操作時通過扳動變速手柄，可以撥動主軸箱內的滑移齒輪改變傳動路線，使主軸得到不同的轉速，如圖1-6所示。手柄甲與速度值相對應，手柄乙與色塊相對應。變速時，先找到所需要的轉速，將手柄甲轉到需要的轉速處，對準箭頭，根據(jù)轉速數(shù)字的顏色，將手柄乙撥到對應的顏色處。相關知識2.車床的基本操作(3)主軸變速疊套手柄的操作變速時應注意:①初學者變速前應先停機。若車床轉動時變速，則容易將齒輪輪齒打壞。②變速時手柄要扳到位，否則會出現(xiàn)空擋現(xiàn)象;或齒輪在齒寬范圍內沒有全部進入嚙合狀態(tài)，會降低齒輪強度，導致齒輪損壞。③變速時若齒輪嚙合位置不正確，手柄就難以扳到位，此時可一邊用手轉動車床卡盤，一邊扳動手柄，直到手柄被扳動為止。相關知識2.車床的基本操作(4)進給箱手柄的操作通過操作進給箱手柄來改變進給量或螺距。進給箱手柄在進給箱的前表面上，進給箱的上表面有一個標有進給量和螺距的表格。調節(jié)進給量時，先在表格中查到所需的數(shù)字，再根據(jù)表中的提示配換掛輪，并將手柄逐一扳到位。操作進給方向轉換手柄可變換縱向和橫向進給方向，如圖1-7所示。相關知識2.車床的基本操作(5)溜板箱手柄的操作CA6120型車床的縱向和橫向自動進給手柄是合成在一起的，如圖1-8所示。它安裝在溜板箱的右側，變換其位置，可使刀具做需要的運動。把手柄扳到左邊位置，溜板箱帶動刀具向主軸方向移動;把手柄扳到右邊位置，溜板箱帶動刀具向尾座方向移動;把手柄扳到向前的位置，中滑板帶動刀具橫向進刀;把手柄扳到向后的位置，中滑板帶動刀具橫向退刀。操作溜板箱手柄時，有時會出現(xiàn)手柄合不上的現(xiàn)象。此時可先檢查開合螺母與自動進給手柄的位置，有時手柄的微小掉落可能會導致手柄互相鎖死。若還不能解決問題，則在縱向進給時轉動一下溜板箱的手輪，在橫向進給時轉動一下中滑板刻度盤手柄，改變內部齒輪的嚙合位置。相關知識2.車床的基本操作(6)刻度盤手柄的操作在車床的中滑板、小滑板上有刻度盤手柄，刻度盤安裝在進給絲杠的軸頭上，轉動刻度盤手柄可帶動刀架移動。中滑板刻度盤手柄用來調整背吃刀量，小滑板刻度盤手柄用來調整軸向尺寸或車錐度。中滑板刻度盤通常標有每格尺寸，如圖1-9所示，刻度盤每轉過一格，車刀移動的距離為0.02mm，即每進一格，軸的半徑減小0.02mm。習慣上，軸和孔的尺寸以直徑尺寸表示，所以中滑板刻度盤手柄進刀時，刻度盤每轉過一格(每進一格)，軸的直徑減小0.04mm。徑向尺寸改變量是刻度值的兩倍。相關知識2.車床的基本操作小滑板刻度盤上一般不標注每格尺寸，它每轉一格，車刀的移動量與中滑板相同。與中滑板不同的是，小滑板轉過的刻度值就是軸向尺寸的實際改變量。車削外圓時，手柄順時針轉動，車刀向中心移動為進刀;手柄逆時針轉動，車刀向遠離中心方向移動為退刀。內孔加工正好與外圓加工相反。進刀時，若刻度盤手柄轉過了頭或試切后發(fā)現(xiàn)尺寸不合格需要退刀，由于傳動絲杠與螺母間有間隙，故刻度盤手柄不能直接退回到所需的刻度上，而應退回半圈以上，再進到所需的刻度位置，如圖1-10所示。相關知識2.車床的基本操作相關知識2.車床的基本操作為了將尾座固定于床身，可操作尾座的固定螺母。在尾座套筒上安裝頂尖、鉆頭等工具時，應將工具柄和尾座套筒的錐孔擦拭干凈，對準套筒中心位置并小心放入。搖動尾座手輪，可實現(xiàn)尾座套筒(帶動裝入其中的頂尖或鉆頭)的軸向伸出或縮進運動。順時針搖動手輪，尾座套筒向前伸出(向著主軸方向伸出);逆時針搖動手輪，尾座套筒向后縮進(向遠離主軸方向縮進)。扳緊套筒鎖緊手柄，就能鎖緊頂尖或鉆頭;扳緊尾座固定控制桿，就能將尾座固定在床身導軌的位置上。當尾座頂尖的軸線與主軸軸線不重合時，可用通過調節(jié)螺釘來調節(jié)尾座的偏移，如圖1-11所示。尾座偏移的調整可按尾座橫向調節(jié)法進行，如圖1-12所示。相關知識2.車床的基本操作相關知識2.車床的基本操作相關知識3.車床的運動和傳動用車床對零件進行切削加工時，必須使工件與刀具產生相對運動，通過切削刃的切削作用使被加工零件表面成形。按功用不同，車床的運動主要有以下幾種:(1)主運動主運動是車削時最主要的運動。這個運動的速度最高，消耗功率最大。圖1-13中工件的旋轉運動就是主運動。相關知識3.車床的運動和傳動(2)進給運動使工件多余材料不斷被車去的運動叫進給運動。進給運動的速度一般遠小于主運動的速度。車外圓時車刀的縱向直線運動是縱向進給運動，如圖1-12(a)所示;車斷面、切斷及車槽時車刀的橫向直線運動是橫向進給運動，如圖1-12(b)所示。相關知識3.車床的運動和傳動(3)輔助運動為切削創(chuàng)造條件的運動稱為輔助運動，如進刀、退刀、回程等。為了完成車削加工，車床必須有主運動和進給運動的配合。圖1-15為CA6120型車床的傳動系統(tǒng)。電動機輸出的動力經V帶傳遞給主軸箱，通過變速機構的變速使主軸得到不同的轉速，再經卡盤帶動工件做旋轉運動。此外，主軸的旋轉運動通過掛輪箱、進給箱、光杠(或絲杠)、齒輪齒條使溜板箱移動，從而帶動刀架沿床身導軌做縱向進給運動。通過齒輪帶動中滑板，使中滑板帶動刀架做橫向進給運動。相關知識3.車床的運動和傳動相關知識4.切削用量車削時工件上有三個不斷變化的表面，如圖1-16所示。待加工表面:將要被車去多余金屬的表面。已加工表面:已經車去金屬層而形成的新表面。過渡表面:正被車削的表面，即連接待加工表面和已加工表面之間的表面。切削用量(又稱切削三要索)是衡量車削運動大小的參量。切削用量包括切削速度、進給量和背吃刀量。相關知識4.切削用量切削速度指主運動的線速度，單位是m/min。車削時切削速度的計算公式為相關知識4.切削用量工件每轉一圈，車刀沿進給方向移動的距離叫作進給量，單位是mm/r。相關知識4.切削用量背吃刀量指車削時工件上待加工表面與已加工表面間的垂直距離。切斷、切槽時的背吃刀量等于車刀主切削刃的寬度，車外圓時背吃刀量的計算公式為相關知識4.切削用量相關知識4.切削用量實際生產中，計算車床的轉速時，首先根據(jù)理論計算出主軸轉速，然后從車床轉速表中最接近的一擋選取車床轉速。任務實施1.車床的啟動和停止(1)檢查車床各變速手柄是否處于空擋位置，離合器是否處于正確位置，操縱桿是否處于停止狀態(tài)，確認無誤后合上車床電源總開關。(2)按下床鞍上的綠色啟動按鈕，啟動電動機。(3)向上提起溜板箱右側的操縱桿手柄，主軸正轉;操縱桿手柄回到中間位置，主軸停止轉動;下壓操縱桿手柄，主軸反轉。(4)主軸正、反轉的轉換要在主軸停止轉動后進行，避免因連續(xù)轉換操作使瞬間電流過大而發(fā)生電器故障。(5)按下床鞍上的紅色停止按鈕，電動機停止工作。任務實施2.主軸箱的變速操作(1)調整主軸轉速分別為16r/min、450r/min和1400r/min，確認后啟動車床并觀察，每次調整主軸轉速前必須停車。(2)選擇車削右旋螺紋和車削左旋加大螺距螺紋的手柄位置。任務實施3.進給箱的變速操作(1)確定選擇縱向進給量為0.45mm/r、橫向進給量為0.20mm/r時手輪和手柄的位置并調整。(2)確定車削螺距分別為1mm、1.5mm和2mm的普通螺紋時進給箱上手輪和手柄的位置并調整。車削的基礎認知項目一任務目標任務三認識及應用車床附件(1）了解車床附件種類。(2）熟悉各類附件的用途及其裝夾找正方法。相關知識1.卡盤車床附件即車床通用夾具。它同所有機床夾具的作用一樣，使工件在車床上占有正確的位置，并將工件夾緊。各種機床都有各自的附件。常用的臥式車床附件有卡盤、頂尖、撥盤、中心架、跟刀架、花盤、雞心夾頭等?？ūP是應用最廣泛的臥式車床夾具，它靠法鑄盤上的螺紋被直接旋裝在主軸上，夾持軸類、盤類、套類等工件非常方便、可靠。（1）三爪自定心卡盤三爪自定心卡盤主要用于裝夾棒料或險!盤狀中小型規(guī)格的零件。圖1-18所示為三爪自定心卡盤的外形及內部構造。通過方孔轉動小齒輪，從而帶動大齒輪轉動。大齒輪的另一面有平面螺紋，它可使三個卡爪同時移向中心或離開中心。由于三爪自定心卡盤可以自動定心，故使用很方便。相關知識1.卡盤（1）三爪自定心卡盤相關知識1.卡盤（1）三爪自定心卡盤用三爪自定心卡盤安裝工件的步驟如下:①安裝三爪自定心卡盤。將卡盤旋裝在主軸上。由于卡盤較重，因此應預先在車床床面上墊好木板，以防碰傷床面導軌，如圖1-19所示。②裝夾工件。將工件在卡爪間放正，先輕輕夾緊，再開動車床，使主軸低速旋轉，檢查丁件有無偏擺，若有偏擺則停車，用小錘輕敲工件校正，然后用扳手依次擰緊三個卡爪上的方孔。將工件緊固后，應及時取下扳手，以防卡盤轉動時扳手飛落傷人。③調整刀架位置。移動刀架至車削行程的左端，用手旋轉卡盤，檢查刀架是否與卡盤或工件相碰。相關知識1.卡盤(2)四爪單動卡盤四爪單動卡盤如圖1-20所示。它的四個卡爪是用扳手分別調整的，不能自動定心，因此裝夾工件后，必須將工件的旋轉中心校正到與車床主軸的旋轉中心重合，才能進行車削。用四爪單動卡盤裝夾工件時校正比較麻煩，但四爪單動卡盤比三爪自定心卡盤夾緊力大，適用于裝夾較大的或形狀不規(guī)則的工件。相關知識1.卡盤用四爪單動卡盤裝夾和找正工件時應注意以下幾點:①根據(jù)工件裝夾處的尺寸調整卡爪，使其相對兩個卡爪的距離稍大于工件直徑。卡爪的位置是否與中心等距可參考卡盤平面上的多圈同心圓線。②工件被夾住部分不宜太長，一般為10一15mm。③找正工件外圓時，先使劃針尖靠近工件外圓表面，如圖1-21(a)所示，用手轉動卡盤，觀察工件表面與劃針尖之間的間隙，然后根據(jù)間隙大小調整相對卡爪的位置，調整量為間隙差值的一半。④找正工件端面時，先使劃針尖靠近工件平面邊緣處，如圖1-21(b)所示，用手轉動卡盤，觀察劃針尖與工件表面之間的間隙。調整時可用銅錘或銅棒敲正，調整量等于間隙差值。相關知識1.卡盤相關知識2.頂尖和撥盤在車削軸類工件或較長而又不能穿進主軸孔內的棒料工件時，適合用頂尖和撥盤裝夾，如圖1-22所示。裝在主軸上的頂尖稱為前頂尖，它隨主軸一起旋轉;裝在尾架上的頂尖稱為后頂尖，它通常是不旋轉的。前、后頂尖是用來確定工件位置的，撥盤和卡箍則用以帶動工件旋轉。相關知識2.頂尖和撥盤用頂尖和撥盤裝夾工件的步驟如下:(1)在工件兩端打中心孔裝夾前要先在工件兩端打中心孔。由于頂尖是支撐在中心孔錐面上的，因此中心孔要準確，有時要研磨。同時還應使工件端面與中心孔軸線垂直。(2)安裝撥盤撥盤安裝在車床主軸上，通過卡箍帶動工件旋轉。安裝時，應將主軸及撥盤的配合面擦干凈，加機油后旋緊裝牢，如圖1-23所示。相關知識2.頂尖和撥盤相關知識2.頂尖和撥盤(3)安裝頂尖頂尖尾部錐面與主軸或尾座套筒錐孔配合而裝緊。安裝頂尖時必須先擦凈錐孔和頂尖，然后用力推緊，否則裝不牢或裝不正會影響加工精度。安裝后應低速開車檢驗，若頂尖有偏擺，則應利用頂桿穿過主軸孔將頂尖退出，擦凈后重新安裝。千萬不要用敲打頂尖的方法糾正，以免損壞車床主軸。(4)對準頂尖檢查前、后頂尖的軸線是否重合，如圖1-22(a)所示。若不重合，則工件軸線與刀架縱向移動方向不平行，此時會把工件車成錐體，如圖1-22(c)所示。為使兩頂尖軸線重合，可橫向調節(jié)機床尾座，如圖1-22(b)所示。相關知識2.頂尖和撥盤相關知識2.頂尖和撥盤(5)裝夾工件先在工件一端安裝卡箍，如圖1-25所示，使工件露出部分盡量短，用手稍微擰緊卡箍螺釘。如工件被卡箍裝夾的部分是毛坯表面，則可以直接用卡箍裝夾;如果是已加工表面，則應先墊上開縫襯套或軟金屬墊，以防夾傷工件。在工件另一端中心孔內涂上黃油，再將工件置于兩頂尖間，如圖1-22所示。根據(jù)工件長短調整尾座的位置。調整時既要保證在刀架移至車削行程最右端時不和尾座相碰，又要盡量使尾座套筒伸出最短，然后固定尾座。轉動尾座手輪，調節(jié)工件與頂尖間的松緊，使工件既能自由旋轉，又不會有軸向松動，此時鎖緊尾座套筒。相關知識2.頂尖和撥盤(5)裝夾工件最后將刀架移至車削行程的最左端，用手轉動撥盤，檢查撥盤及卡箍是否會與刀架相碰，并再次擰緊卡箍螺釘。相關知識3.中心架和跟刀架車削細長工件時，工件除用頂尖、撥盤裝夾外，還需要使用中心架或跟刀架，用以承受車刀在切削時產生的橫向切削力，防止切削時工件產生彎曲變形。圖1-26所示為使用中心架的情況。中心架固定在床身導軌上不動，并用三個支撐爪支撐工件。圖1-27所示為使用跟刀架的情況。跟刀架裝在刀架的橫滑板上，與刀架一起移動，并用兩個支撐爪支撐工件。相關知識4.花盤花盤適合安裝形狀復雜的工件。圖1-28所示為一種利用花盤裝夾工件的情況。工件裝在角鐵上，再將角鐵裝在花盤上，與工件對稱的位置要裝平衡鐵，用以平衡工件和角鐵，使運轉平穩(wěn)。有的工件不用角鐵，可以直接裝夾在花盤上。用花盤和角鐵裝夾工件時找正比較費時間。任務實施用四爪單動卡盤裝夾并找正工件，如圖1-29所示。（1）軸類零件的找正(圖1-29（a））軸類零件通常找正A和B兩點外圓，其方法是先找正A點外圓，后找正B點外圓。找正A點外圓時應調整卡爪，找正B點外圓時用銅棒敲擊。（2）盤類零件的找正(圖1-29(b))盤類零件通常既要找正外圓，又要找正平面(即A點和B點)。找正A點外圓時用移動卡爪調整，找正B點平面時用銅棒敲擊。車削的基礎認知項目一任務目標任務四刃磨車刀(1)了解車刀的材料和種類。(2)了解砂輪的種類和使用砂輪的安全知識。(3)了解車刀刃磨的重要意義。(4)初步掌握車刀的刃磨方法。項目一任務描述按圖1-30所示尺寸刃磨車刀，在磨刀過程中注意角度尺寸。相關知識(1)硬度高車刀材料的硬度必須大于工件材料的硬度，其常溫硬度一般要在60HRC以上。(2)耐磨性好耐磨性是指車刀材料抵抗磨損的能力。一般情況下，刀具材料的硬度越高，耐磨性也越好。(3)耐熱性好車刀在高溫下仍需保持良好的切削性能。(4)有足夠的強度和韌性在切削過程中，車刀受到很大的壓力、沖擊和振動，車刀材料必須具備能承受這些負荷的強度和韌性，才能防止脆性斷裂和崩刃。(5)有良好的工藝性能車刀刀頭材料要具備可焊接、鍛造、熱處理和磨削加工等工藝性能。1.對車刀切削部分材料的要求相關知識刀具材料有碳索工具鋼、合金工具鋼、高速鋼和硬質合金等，常用的車刀材料是高速鋼和硬質合金。(1)高速鋼高速鋼是含有鎢、鉻、釩、鑰等合金元索較多的合金鋼。高速鋼車刀的特點是制造簡單、刃磨方便、刃日鋒利、韌性好并能承受較大的沖擊力，但高速鋼車刀的耐熱性較差，不宜高速車削。高速鋼主要適合制造小型車刀、螺紋車刀及形狀復雜的成形車刀。常用的鎢系高速鋼牌號是W18Cr4V，鑰系高速鋼牌號是W6Mo5Cr4V2。2.常用車刀材料相關知識硬質合金是以碳化鎢、碳化欽的粉末為基礎，用鉆作為鉆結劑，利用粉末冶金法在真空爐中高溫燒結而成的粉末冶金材料。硬質合金的硬度較高，其常溫硬度為89~93HRA(相當于72~81HRC>，耐磨性好，熱硬性高，在850~1000℃下仍能保持良好的切削性能。因此使用由硬質合金制成的車刀，可選用比高速鋼車刀高2~10倍的切削速度，并能切削高速鋼刀具無法切削的淬火鋼、冷硬鐵等難加工材料。常用的硬質合金有三類:①鎢鉆類。它由碳化鎢和鉆組成。其牌號用“硬”“鉆”兩字的漢語拼音首字母“YG”和數(shù)字表示，數(shù)字為鉆含量的百分數(shù)。這類合金的韌性、磨削性能和導熱性較好，因此適合加工脆性材料(鑄鐵、青銅、有色金屬等)。常見的牌號有YG3、YG6、YG8等。YG3和YG6用于半精加工，YG8用于粗加工。2.常用車刀材料相關知識②鎢欽鉆類。它由碳化鎢、碳化欽和鉆組成。其牌號用“硬”“欽”兩字的漢語拼音首字母“YT”和數(shù)字表示，數(shù)字為碳化欽含量的百分數(shù)。這類合金中由于加入了碳化欽，故其耐磨性和熱硬性較好，但韌性差，因此這類合金主要適用于高速切削塑性大的材料，如鋼等。常見的牌號有YT5、YT15、YT30等。YT5一般用于粗加工，YT15和YT30用于半精加工和精加工。③鎢欽擔(鈮)鉆類。它是在鎢欽鉆類基礎上加入少量的碳化擔或碳化妮制成的，其抗彎強度高，沖擊韌性好，故應用廣泛，不僅可加工脆性材料，還可加工塑性材料，所以稱其為“萬能硬質合金”。它主要用以加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼、鑄鐵及合金鑄鐵等。其牌號用“硬”“萬”兩字的漢語拼音首字母“YW”和順序號表示，常見的牌號有YW1、YW2等。2.常用車刀材料相關知識(1)車刀的種類按用途不同，可將常用車刀分為外圓車刀、端面車刀、切斷刀、內孔車刀、成形車刀和螺紋車刀等，如圖1-31所示。3.常用車刀的種類和用途相關知識(2)車刀的用途

90°車刀又叫偏刀，主要用來車削外圓、端面和臺階；75°車刀用來粗車外圓；25°車刀又叫彎頭刀，主要用來車外圓、端面和倒角;切斷刀用來切斷、車槽;成形車刀用來車削成形面;螺紋車刀用來車削螺紋，如圖1-32所示。3.常用車刀的種類和用途相關知識刀具的磨損是由機械摩擦和切削熱兩個方面的因索造成的。在車削過程中，車刀前刀面和后刀面處于劇烈的摩擦和切削熱作用下，會使車刀變鈍而失去正常的車削能力，這稱為車刀的磨損。車刀的磨損有非正常磨損和正常磨損兩種形式。非正常磨損主要指切削刃或刀面上產生裂紋、崩刃、卷刃或碎裂等現(xiàn)象。這里主要介紹車刀的正常磨損。(1)車刀的正常磨損4.車刀的磨損相關知識4.車刀的磨損相關知識4.車刀的磨損相關知識(2)車刀的磨損過程通常說的刀具磨損主要指后刀面磨損。刀具的磨損過程一般分為三個階段:①初期磨損階段。刃磨后的刀具由于表面粗糙度值大，表面層組織不耐磨，所以剛開始切削的階段磨損較快。②正常磨損階段。刀具經過初期磨損階段，很快在刀具后刀面上磨出一條較窄的磨損帶，使接觸面積增大，單位面積上的壓力減小，磨損減慢。這個階段是刀具工作的有效期間，使用刀具時不應超出這個階段。③急劇磨損階段。刀具正常磨損后如不及時刃磨，就會使摩擦力增大，切削溫度上升，使刀具很快變鈍而失去切削能力，使用刀具一定要避免這一階段。4.車刀的磨損相關知識(1)砂輪的選擇刃磨車刀的砂輪大多采用平行砂輪，按其磨料不同，常用的有氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪兩類。氧化鋁砂輪又稱剛玉砂輪，多呈白色，其磨粒韌性好，比較鋒利，硬度較低，自銳性好，適用于刃磨高速工具鋼車刀和硬質合金車刀的刀體部分。碳化硅砂輪多呈綠色，其磨粒的硬度高，刃日鋒利，但脆性大，適用于刃磨硬質合金車刀。(2)車刀的刃磨現(xiàn)以焊接式90°硬質合金車刀為例，介紹手工刃磨車刀的步驟:①在氧化鋁砂輪上將刀面上的焊渣磨掉，并把車刀底平面磨平。②在氧化鋁砂輪上粗磨刀桿上的主后刀面和副后刀面，其后角要比刀頭上的后角大2°~3°。③在碳化硅砂輪上粗磨刀頭上的主后刀面和副后刀面(硬質合金部分)，其后角比所要求的后角大2°~3°，如圖1-32所示。5.刃磨車刀相關知識④為使切屑碎斷，一般要在車刀前面磨出斷屑槽，如圖1-35所示。5.刃磨車刀相關知識刃磨斷屑槽是刃磨車刀時最難掌握的，要注意以下幾點:刃磨斷屑槽的砂輪交角處應經常保持尖銳或具有很小的圓角。當砂輪上出現(xiàn)較大的圓角時，應及時用金剛石筆修整砂輪。刃磨時的起點位置應跟刀尖、主切削刃離開一小段距離。決不能一開始就直接刃磨到主切削刃和刀尖上，這樣會使主切削刃和刀尖被磨坍。刃磨時不能用力過大。車刀應沿刀桿方向上下緩慢移動。5.刃磨車刀相關知識⑤精磨刀頭上的主后刀面和副后刀面如圖1-36所示。刃磨時采用綠色碳化硅砂輪。將車刀底平面靠在調整好角度的隔板上，并使切削刃輕輕靠住砂輪的端面，車刀左右緩慢移動，使砂輪磨損均勻，車刀刃日平直。5.刃磨車刀相關知識⑥磨負倒棱。為強固切削刃，加工鋼料的硬質合金車刀一般要磨出負倒棱，其寬度一般為刃磨時用力要輕微，車刀要沿主切削刃的后端向刀尖方向擺動?？梢圆捎弥蹦シɑ驒M磨法，為保證切削刃質量，最好采用直磨法，如圖1-37所示。5.刃磨車刀相關知識⑦磨過渡刃。過渡刃有直線形和圓弧形兩種，其刃磨方法和精磨后刀面的方法基本相同。刃磨車削較硬材料的車刀時，也可以在過渡刃上磨出負倒棱。對于大進給量車刀，可用相同的方法在副切削刃上磨出修光刃，所用的砂輪與精磨后刀面時的砂輪相同。5.刃磨車刀任務實施刃磨步驟如下:(1)粗磨主后刀面和副后刀面。(2)粗、精磨前刀面。(3)精磨主后刀面、副后刀面。(4)將刀尖磨出圓弧。車削的基礎認知項目一任務目標任務五車床的潤滑、維護和保養(yǎng)(1)了解車床維護、保養(yǎng)的重要意義及有關知識。(2)熟悉車床的潤滑部位、潤滑油的種類及潤滑周期。(3)懂得車床的日常清潔、維護和保養(yǎng)要求。相關知識(1)澆油潤滑(2)飛濺潤滑(3)油繩導油潤滑(4)彈子油杯潤滑(5)黃油杯潤滑(6)油泵輸油潤滑1.車床的主要潤滑方式相關知識1.車床的主要潤滑方式相關知識2.車床的潤滑方法現(xiàn)以工廠中比較常用的CA6120型車床為例，說明車床的潤滑方法。圖1-39為CA6120型車床潤滑系統(tǒng)示意圖。潤滑部位用數(shù)字標出。圖中除所注②處的潤滑部位是用2號鈣基潤滑脂進行潤滑外，其余各部位都用30號機油潤滑。換油時應先將廢油放盡，然后用煤油把箱體內沖洗干凈，再注入新機油。注油時用網過濾，且油面不得低于油標中心線。相關知識2.車床的潤滑方法圖1-39中，表示30號機油，分子上的數(shù)字表示潤滑油類別，分母上的數(shù)字表示兩班制工作時換(添)油間隔的天數(shù)。如表示30號機油，兩班制換(添)油間隔的天數(shù)為7天。主軸箱的零件采用油泵循環(huán)潤滑或飛濺潤滑方法。箱內潤滑油一般3個月更換一次。主軸箱體上有一個油標，若發(fā)現(xiàn)油標內無油輸出，則說明油泵輸油系統(tǒng)有故障，應立即停車檢查斷油的原因，待修復后才能開啟車床。相關知識2.車床的潤滑方法進給箱內的齒輪和軸承除了用齒輪飛濺潤滑外，在進給箱上部還有用于油繩導油潤滑的儲油槽，每班應給該儲油槽加一次油。交換齒輪箱中的齒輪泵用黃油杯潤滑，每班潤滑一次，7天加一次鈣基潤滑脂。尾架和中、小滑板手柄及光杠、絲杠、刀架轉動部位靠彈子油杯潤滑，每班潤滑一次。此外，床身導軌、滑板導軌在工作前、后都要擦凈，用油槍加油。相關知識3.車床日常保養(yǎng)的目的和要求車床同其他任何機器一樣，使用到一定期限時，會產生油污、銹蝕、運動件磨損和間隙以及連接件、緊固件松動等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的存在將直接影響零件的加工質量和車床效率，甚至使車床無法工作。為了保證車床的加工精度并延長它的使用壽命，必須定期對車床進行保養(yǎng)。車床日常維護、保養(yǎng)的要求如下:

(1)每天工作后切斷電源，對車床各表面、罩殼、導軌面、絲杠、光杠、操縱手柄和操縱桿進行擦拭，做到無油污，無鐵屑，車床外表清潔。(2)每周要求保養(yǎng)床身導軌和中、小滑板導軌面，保持轉動部位的清潔、潤滑。要求油眼暢通，油標清晰，清洗油繩和護床油毛氈，保持車床外表和工作場地清潔。任務實施1.外保養(yǎng)步驟(1)清洗機床外表及各罩殼，保持內外清潔，無銹蝕，無油污。(2)清洗絲杠、光杠和操縱桿。(3)檢查并補齊螺釘、手柄、手柄球。任務實施2.主軸箱的保養(yǎng)步驟(1)清洗濾油器，使其無雜物。(2)檢查主軸及螺母有無松動，緊固螺釘是否鎖緊。(3)調整摩擦片間隙及制動器。任務實施3.掛輪箱的保養(yǎng)步驟(1)清洗齒輪、軸套，并注入新油脂。(2)調整齒輪嚙合間隙。(3)檢查軸套有無晃動。任務實施4.滑板和刀架的保養(yǎng)步驟(1)清洗刀架，調整中、小滑板斜鐵間隙。(2)清洗和調整中、小滑板絲杠螺母間隙。5.尾座的保養(yǎng)步驟搖出尾座套筒并擦凈、涂油，以保持內外清潔。任務實施6.冷卻、潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)步驟(1)清洗冷卻泵、濾油器、盛液盤。(2)保證油路暢通，油孔、油繩、油毛氈清潔無鐵屑。(3)檢查油質是否保持良好，油杯應齊全，油床明亮。7.電器的保養(yǎng)步驟(1)清掃電動機、電器箱。(2)電氣裝置要固定、整齊。Thanks普車加工技能訓練第三版車削外圓柱面項目二任務目標任務一車削外圓、平面和臺階(1)掌握用試切、試測的方法車削外圓。(2)掌握車削臺階的方法和步驟。(3)熟悉車削外圓、端面和臺階所用的車刀。(2)掌握用手動進給和機動進給車削外圓、端面的方法。相關知識1.外圓車刀的種類、特征和用途外圓車刀又稱尖刀，主要用于車削外圓、端面和倒角。外圓車刀一般有三種形狀，其主偏角分別為90°、75°和45°。(1)90°外圓車刀90°外圓車刀簡稱偏刀。按車削時進給方向的不同，又可將其分為左偏刀和右偏刀兩種，左偏刀的主切削刃在刀體右側(圖2-2(a))，由左向右縱向進給(反向進給)，又稱反偏刀;右偏刀的主切削刃在刀體左側(圖2-2(b))，由右向左縱向進給，又稱正偏刀。其外形如圖2一2(c)所示。相關知識1.外圓車刀的種類、特征和用途(1)90°外圓車刀相關知識1.外圓車刀的種類、特征和用途右偏刀一般用來車削工件的外圓、端面和右向臺階。因為它的主偏角較大，故車削外圓時作用于工件的徑向切削力較小，不易將工件頂彎，如圖2-3所示。相關知識1.外圓車刀的種類、特征和用途（2）75°外圓車刀75°外圓車刀的刀尖角大于90°，刀頭強度高，適合強力車削，因此適用于粗車軸類工件的外圓和強力車削鑄件、鍛件等余量較大的工件，如圖2-5(a）所示。其左偏刀還用來車削鑄件、鍛件的端面，如圖2-5（b）所示。相關知識1.外圓車刀的種類、特征和用途（3）45°外圓車刀45°外圓車刀俗稱彎頭刀。它也分左、右兩種，如圖2-6所示。其刀尖角等于90°，所以刀體強度和散熱條件都比90°外圓車刀好。45°外圓車刀常用于車削工件的端面和進行45°倒角，也可用來車削較短的外圓。相關知識2.車刀的裝夾(1)刃磨角度不變相關知識2.車刀的裝夾(2)有較高的剛度為避免產生振動，要求車刀伸出長度要盡量短，一般不超過刀桿厚度的1~1.5倍，車刀下面墊片的數(shù)量要盡量少(一般為1~2片)，并與刀架邊緣對齊，且至少用兩個螺釘壓緊車刀，依次擰緊，以防振動，如圖2-8所示。相關知識2.車刀的裝夾為了使車刀刀尖對準工件中心，通常采用下面幾種方法:根據(jù)車床的主軸中心高，用鋼直尺測量裝刀，如圖2-9(a)所示。根據(jù)機床尾座頂尖的高低裝刀，如圖2-9(b)所示。將車刀靠近工件端面，目測估計車刀的高低，然后夾緊車刀，試車端面，再根據(jù)端面的中心來調整車刀。相關知識2.車刀的裝夾相關知識3.粗車和精車的概念(1)粗車在車床動力條件許可時，通常采用較大的切削深度和進給量，轉速不宜過快，以便在合理的時間內盡快把工件余量車掉。粗車對切削表面沒有嚴格要求，只需留一定的精車余量。由于粗車切削力較大，故工件裝夾必須牢靠。粗車的另一作用是能及時發(fā)現(xiàn)毛坯材料內部的缺陷，如夾渣、砂眼、裂紋等;也能清除毛坯工件內部殘余的應力和防止變形等。(2)精車精車是車削的末道工序。為了使工件獲得準確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度，操作者在精車時，通常把車刀修磨得鋒利些，車床轉速選得高一些，進給量選得小一些。相關知識4.用手動進給車削外圓、端面和倒角(1)車削外圓車削外圓的一般步驟如下:①啟動車床，使工件旋轉。②用手搖動床鞍和中滑板的進給手柄，使車刀刀尖靠近并接觸工件右端外圓表面。③反方向搖動床鞍手柄，使車刀向右離開工件3~5mm。④搖動中滑板手柄，使車刀橫向進給，進給量為背吃刀量。⑤搖動床鞍縱向進給車削3~5mm后，不動中滑板手柄，將車刀縱向快速退回，停車測量工件。與要求的尺寸比較后，再重新調整背吃刀量，把工件的多余金屬車去。⑥搖動床鞍縱向進給車到尺寸后，退回車刀，停車檢查。相關知識4.用手動進給車削外圓、端面和倒角車外圓時，背吃刀量可利用中滑板刻度盤來控制。中滑板刻度盤安裝在中滑板絲杠上。當中滑板的搖動手柄帶動刻度盤轉一周時，中滑板妊杠也轉一周，這時固定在中滑板上與絲杠配合的螺母沿絲杠軸線方向移動了一個螺距，因此安裝在中滑板上的刀架也移動了一個螺距。中滑板刻度盤轉過一格，車刀橫向移動的距離可按下式計算:相關知識4.用手動進給車削外圓、端面和倒角(2)車削端面開動車床使工件旋轉，移動小滑板或床鞍控制吃刀量，然后鎖緊床鞍，搖動中滑板絲杠進給，由工件外向中心或由工件中心向外車削，如圖2-10所示。相關知識4.用手動進給車削外圓、端面和倒角(3)車削倒角外圓、端面車削完后移動刀架，使車刀的切削刃與工件外圓成45°夾角(45°外圓車刀已和工件外圓成45°夾角)，再移動床鞍至工件外圓和端面相交處進行倒角。C1是指倒角在外圓上的軸向長度為1mm。相關知識5.車削外圓常用量具(1)游標卡尺常用的游標卡尺有三用游標卡尺和雙面游標卡尺。①三用游標卡尺的結構形狀如圖2-11(a)所示，它由尺身和游標等組成，緊固螺釘用來旋松或擰緊游標。外測量爪用來測量工件的外徑或長度，內測量爪可以測量孔徑或槽寬，深度尺用來測量孔的深度和臺階長度。測量前先校正零位。測量時移動游標，使量爪與工件接觸，將螺釘旋緊，然后讀數(shù)。相關知識5.車削外圓常用量具(1)游標卡尺相關知識5.車削外圓常用量具(1)游標卡尺②雙面游標卡尺的結構形狀如圖2-11(b）所示，在游標上增加了微調裝置。擰緊固定微調裝置的螺釘，松開螺釘，用手指轉動滾花螺母，通過小螺桿即可微調游標。外測量爪用來測量溝槽寬度或孔距，內、外測量爪用來測量工件的外徑和孔徑。當用內、外測量爪測量孔徑時，游標卡尺的讀數(shù)值必須加上內、外測量爪的厚度b(一般為10mm)。游標卡尺的示值精度有0.1mm、0.05mm和0.02mm三種，0.1mm精度的游標卡尺很少使用。相關知識5.車削外圓常用量具(1)游標卡尺游標卡尺的使用方法如圖2-12所示。相關知識5.車削外圓常用量具(1)游標卡尺游標卡尺的使用方法如圖2-12所示。相關知識5.車削外圓常用量具(1)游標卡尺用游標卡尺測量時，讀數(shù)的步驟如下:①讀出游標零刻線左面尺身上的整毫米數(shù)。②辨識游標上從零刻線開始第幾條刻線與尺身上的某一條刻線對齊，其游標刻線數(shù)與卡尺精度的乘積就是讀數(shù)的小數(shù)部分(即游標讀數(shù))。③將兩部分讀數(shù)相加，即測得的實際尺寸，如圖2-13所示。相關知識5.車削外圓常用量具(1)游標卡尺用游標卡尺測量時，讀數(shù)的步驟如下:相關知識5.車削外圓常用量具(2)外徑千分尺外徑千分尺是各種千分尺中應用最多的一種，簡稱千分尺，主要用于測量工件外徑和外形尺寸。外徑千分尺的測量精度為0.01mm，高于游標卡尺的測量精度。外徑千分尺屬于螺旋測微量具，其結構如圖2-12所示。由于測微螺桿的長度受到制造上的限制，故其位移一般為25mm。因此，常根據(jù)被測工件的尺寸選擇相應測量范圍的千分尺。用千分尺測量工件前，應檢查千分尺的零位，即檢查微分筒的零線與固定套管上的零線基準是否對齊，如圖2-15所示。相關知識5.車削外圓常用量具(2)外徑千分尺相關知識5.車削外圓常用量具(2)外徑千分尺用外徑千分尺測量時，讀數(shù)的步驟如下:①讀出微分筒左側固定套管上露出刻線的整毫米及半毫米數(shù)值。為了使刻線間距清晰，易于讀出，固定套管上的整毫米刻線與半毫米刻線分別在基準線兩側，讀數(shù)時注意不要錯讀或漏讀0.5mm。②找出微分筒上哪一格的刻線與固定套管的基準線對齊，讀出尺寸不足0.5mm的小數(shù)部分。③將兩部分讀數(shù)相加，即測得的實際尺寸，如圖2-16所示。相關知識5.車削外圓常用量具(2)外徑千分尺用外徑千分尺測量時，讀數(shù)的步驟如下:任務實施任務實施車削外圓柱面項目二任務目標任務二鉆中心孔(1)了解中心孔的種類及作用。(2)掌握中心鉆的裝夾及鉆削方法。(3)了解中心鉆的折斷原因和預防方法。(2)懂得切削液的使用方法。相關知識1.中心孔的形狀及作用在車削過程中，對于長度尺寸較大或工序較多的軸類，為保證每次裝夾時的精度，可用兩頂尖裝夾。兩頂尖裝夾工件方便，不需要找正，裝夾精度高，但必須先在工件的兩端面鉆出中心孔。國家標準規(guī)定中心孔有A型(不帶護錐)、B型(帶護錐)、C型(帶螺紋孔)、R型(弧形)四種，如圖2-18所示。A型和B型為常用的中心孔，C型為特殊中心孔，R型為圓弧形中心孔。相關知識A型中心孔由圓柱部分和圓錐部分組成，圓錐孔的圓錐角一般為60°，適用于不需要多次裝夾或不保留中心孔的零件。B型中心孔是在A型中心孔的端部再加工出120°的保護圓錐面而形成的，用以防止60°錐面被碰傷而影響中心孔的精度，并且便于加工端面。B型中心孔一般適用于多次裝夾的零件。相關知識C型中心孔是在B型中心孔的60。錐孔后加工一短圓柱孔(為防止攻螺紋時碰傷60。錐面)而形成的，在圓柱孔后面有一內螺紋。當需要把其他工件固定在軸上時，可用C'型中心孔。R型中心孔是將A型中心孔的圓錐母線改為圓弧線而形成的，以減小中心孔與頂尖的接觸面積，減小摩擦力，提高定位精度。相關知識2.中心鉆中心孔通常用中心鉆鉆出，常用的中心鉆有A型和B型兩種，如圖2-19所示。制造中心鉆的材料一般為高速鋼。相關知識3.鉆中心孔的方法(1)將中心鉆裝在鉆夾頭上用鉆夾頭鑰匙(圖2-20(a))逆時針方向旋轉鉆夾頭的外套，使鉆夾頭三個夾爪張開，然后將中心鉆插入三個夾爪中間，再用鉆夾頭鑰匙順時針方向轉動鉆夾頭外套，通過三個夾爪將中心鉆夾緊。相關知識3.鉆中心孔的方法(2)將鉆夾頭安裝在尾座錐孔中先擦凈鉆夾頭柄部和尾座錐孔，然后用左手推鉆夾頭，沿尾座套筒的軸線方向將鉆夾頭柄部用力插入尾座錐孔中，如鉆夾頭柄部與尾座錐孔的大小不吻合，可增加一合適的過渡錐套(圖2-20(b))后再插入尾座錐孔內。相關知識3.鉆中心孔的方法(3)校正尾座中心工件裝夾在卡盤上，啟動車床，移動尾座，使中心鉆接近工件端面，觀察中心鉆軸線是否與工件旋轉中心一致，若一致，再緊固尾座。(4)正確選擇轉速并鉆削中心孔由于中心鉆直徑小，故鉆削時應取較高的轉速，進給量應小而均勻，切勿用力過猛。當中心鉆鉆入工件后，應及時加切削液冷卻潤滑。鉆完時，中心鉆在孔中應稍做停留，然后退出，以修光中心孔，提高中心孔的形狀精度和表面質量。相關知識4.鉆中心孔時的注意事項(1)中心鉆軸線必須與工件旋轉中心一致。(2)工件端面必須車平，不允許留凸臺，以免鉆孔時中心鉆折斷。(3)及時注意中心鉆的磨損情況，磨損后的中心鉆不能強行鉆入工件，以免折斷。(2)及時進退，以便排除切屑，并及時注入切削液。相關知識5.中心鉆的折斷原因和預防方法鉆中心孔時，由于中心鉆切削部分的直徑較小，剛性差，故當切削力過大時容易折斷。常見的折斷原因和預防方法見表2-1。任務實施加工步驟如下:(1)用三爪自定心卡盤夾住外圓，伸出工件長約30mm，并找正夾緊。(2)用25°外圓車刀車平端面。(3)鉆中心孔。(4)以車出的端面為基準量取總長。(5)掉頭裝夾，保證總長，并鉆中心孔。任務實施車削外圓柱面項目二任務目標任務三用兩頂尖裝夾車削軸類零件(1)了解頂尖的種類、作用及優(yōu)、缺點。(2)掌握轉動小滑板、車前頂尖的方法。(3)了解雞心夾頭、對分夾頭的使用方法。(2)掌握在兩頂尖上加工軸類零件的方法。相關知識1.頂尖頂尖有前頂尖和后頂尖兩種，用于定心并承受工件的重力和切削時的切削力。前頂尖隨工件一同旋轉，與中心孔無相對運動，不產生摩擦。前頂尖有兩種，如圖2-22所示，一種是插入主軸錐孔內的前頂尖，如圖2-22(a)所示;另一種是夾在卡盤上的前頂尖，如圖2-22(b)所示。這種頂尖卸下后再次使用時必須將錐面再車一刀，以保證頂尖錐面的軸線與車床主軸旋轉中心同軸。(1)前頂尖相關知識1.頂尖頂尖有前頂尖和后頂尖兩種，用于定心并承受工件的重力和切削時的切削力。(1)前頂尖相關知識1.頂尖后頂尖有固定頂尖(圖2-23)和活頂尖(圖2-22)兩種。使用時可將后頂尖插入車床尾座套筒的錐孔內。固定頂尖剛性好、定心準確，但中心孔與頂尖之間是滑動摩擦，頂尖易被磨損和燒壞，因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。支撐細小工件時可用反頂尖(圖2-23(c))，這時工件端部為頂尖形?；铐敿鈨炔垦b有滾動軸承，頂尖和工件一起轉動，能在高速下正常工作。但活頂尖的剛性較差，有時還會產生跳動而降低加工精度。所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件。(2)后頂尖相關知識1.頂尖(2)后頂尖相關知識2.工件的裝夾和車削(1)后頂尖的裝夾和對準中心:先擦凈頂尖錐柄和尾座錐孔，然后用軸向力把頂尖裝緊，接著向車頭方向移動尾座，對準前頂尖中心，如圖2-25所示。相關知識2.工件的裝夾和車削(2)根據(jù)工件長度，調整尾座距離并緊固。(3)用對分夾頭(圖2-6(a))或雞心夾頭(圖2-26(b))夾緊工件一端，撥桿伸向端外，如圖2-26(c)所示。頂尖對工件只起定心和支撐作用，必須通過對分夾頭或雞心夾頭來帶動工件旋轉。相關知識2.工件的裝夾和車削(2)將夾有對分夾頭的一端中心孔放置在前頂尖上，另一端中心孔用后頂尖支頂，松緊程度以沒有軸向竄動為宜。如果后頂尖采用固定頂尖，則應加潤滑油，然后將尾座套筒的緊固螺釘壓緊。

(5)粗車外圓，測量并逐步找正外圓錐度。其具體過程是:粗車外圓，測量兩端工件直徑以調整尾座的橫向偏移量，如工件右端直徑大，左端直徑小，則尾座應向操作者的方向移動;如工件右端直徑小，左端直徑大，則尾座的移動方向相反。為了節(jié)省找正工件的時間，往往將工件中間車凹，然后車削兩端外圓，測量找正即可，如圖2-27所示。相關知識2.工件的裝夾和車削任務實施車削外圓柱面項目二任務目標任務四一夾一頂車削軸類零件(1)了解一夾一頂車削工件的優(yōu)、缺點。(2)掌握一夾一頂裝夾和車削工件的方法。(3)會調整尾座，找正車削過程中產生的錐度。相關知識用兩頂尖裝夾工件雖然精度高，但剛性較差。因此，車削較重工件時要采用一端用卡盤夾住，另一端用后頂尖頂住的裝夾方法，即一夾一頂裝夾工件。（1）當用一夾一頂方式裝夾工件時，為了防止工件因切削力的作用而產生軸向位移，必須在卡盤內裝一個軸向限位支撐，如圖2-30(a)所示;或者在工件的被夾持部位車削一個10~20mm的臺階，作為軸向限位支撐，如圖2-30(b)所示。（2）調整尾座以校正車削過程中產生的錐度。（3）一夾一頂裝夾工件比較安全、可靠，能承受較大的軸向切削力，因此它是車工常用的裝夾方法。但對于相互位置精度要求較高的工件，采用這種裝夾方法在調頭車削時校正較困難。相關知識任務實施1.一夾一頂車削光軸任務實施2.一夾一頂車削臺階軸任務實施任務實施在車床上完成圖2-31所示零件的加工。毛坯直徑50mm，長82mm，材料為45鋼。Thanks普車加工技能訓練第三版車槽和切斷項目三任務目標任務一刃磨切斷刀和車車槽刀(1)了解切斷刀和車槽刀的種類及用途。(2)了解切斷刀和車槽刀的組成部分及角度要求。(3)掌握切斷刀和車槽刀的刃磨方法。相關知識切斷和車槽屬于同一類加工方法。切斷加工是基礎，車槽是切斷加工方法的推廣和略加改變后的具體應用。在切削加工中，若棒料較長，則需按要求切斷后再車削;或者在車削完成后把工件從原材料上切割下來，這樣的加工方法叫切斷。在工件的外圓面或端面上切出各種形狀的溝槽，稱為車槽。切斷與車槽是車工的基本操作技能之一，能否掌握好，關鍵在于刀具的刃磨。因為切斷刀和車槽刀的刃磨要比外圓車刀的刃磨難度大一些。相關知識切斷刀是一種刀頭既窄又長，刀桿和車刀完全一樣的刀具。切削時，切斷刀只做橫向進給運動，刀頭的寬度等于切日的寬度。刀頭的前方是主切削刃，兩側是副切削刃，副切削刃對剛切過的切日兩側起修正作用，可避免夾刀。切斷刀的排屑條件不好，刀頭強度低，裝夾后懸伸較長，剛度較低，容易產生振動，刀頭容易折斷。切斷刀分為高速鋼切斷刀和硬質合金切斷刀兩類。這兩類切斷刀的基本幾何角度的名稱和作用相同，只是由于材料不同而結構上各有一些特點。1.切斷刀的種類及其幾何角度相關知識1.切斷刀的種類及其幾何角度相關知識(1)高速鋼切斷刀(圖3-2)相關知識(2)硬質合金切斷刀硬質合金切斷刀的結構形狀如圖3-3所示。為了便于排屑，在主切削刃兩邊倒角10°~15°。為了增加刀頭強度，一般把刀頭下部做成魚肚形。使用硬質合金切斷刀時，由于是高速切削，發(fā)熱量大，故必須加強冷卻，以免刀片脫焊。特別是當?shù)镀p后，發(fā)熱嚴重，就更容易使刀片脫焊，因此，對硬質合金切斷刀要及時修磨。相關知識2.切斷刀的裝夾刃磨切斷刀時，可能因為裝夾不正確而改變其合理的幾何角度，因此，保證切斷刀兩側副偏角對稱，是切斷刀裝夾時的一個主要問題。為了達到這個目的，在裝夾前，要先在平臺上用兩把角尺檢查兩側副后角是否對稱;在裝夾時，注意使切斷刀的中心線和工件的軸線垂直。此外，切斷刀不宜懸伸太長，否則容易產生振動。主切削刃也必須嚴格對準工件的中心。3.車槽刀的角度及形狀車削一般外溝槽的車槽刀的角度及形狀與切斷刀基本相同。在車削較窄的外溝槽時，車槽刀的主切削刃寬度應與槽的寬度相等，刀頭長度要稍大于槽深。相關知識4.切斷刀和車槽刀的刃磨方法(1)刃磨左側副后刀面兩手握刀，車刀前面向上，同時磨出左側副后角和副偏角，如圖3-4所示。相關知識4.切斷刀和車槽刀的刃磨方法(2)刃磨右側副后刀面兩手握刀，車刀前面向上，同時磨出右側副后角和副偏角。兩個副后角和兩個副偏角分別對稱，如圖3-5所示。相關知識4.切斷刀和車槽刀的刃磨方法(3)刃磨主后刀面兩手握刀，車刀前面向上，磨出主后刀面。應保證主切削刃平直，如圖3-6所示。相關知識4.切斷刀和車槽刀的刃磨方法(4）刃磨前刀面兩手握刀，車刀前面對著砂輪磨削表面，刃磨前刀面、前角和卷屑槽，具體尺寸由件材料性能而定，如圖3-7所示。為了保護刀尖，可在兩刀尖上各磨出一個小圓弧過渡刃。任務實施刃磨步驟如下:(1)粗磨前刀面、兩側副后刀面以及主后刀面，使刀頭基本成形。(2)精磨前刀面和前角。(3)精磨副后刀面和主后刀面。(2)修磨刀尖。任務實施任務實施任務實施任務實施車槽和切斷項目三任務目標任務二車削外溝槽(一)(1)了解溝槽的種類和特點。(2)掌握矩形溝槽和圓弧形溝槽的車削方法。(3)了解車削溝槽時可能產生的問題及其解決方法。任務描述車削圖3-11所示軸的外溝槽。相關知識用車削方法加工工件的槽稱為車槽。工件外圓平面上的溝槽稱為外溝槽，工件內孔中的溝槽稱為內溝槽。常見的外溝槽有外圓溝槽、25°外斜溝槽和平面溝槽等，如圖3-12所示。溝槽的形狀有矩形、圓弧形和梯形等，如圖3-13所示。相關知識車槽刀的裝夾必須垂直于工件軸線，否則車出的槽壁可能不平直，影響車槽的質量。裝夾車槽刀時，可用90°角尺檢查車槽刀(或切斷刀)的副偏角，如圖3-14所示。相關知識車削外溝槽的方法如下:①車削寬度較窄的外溝槽時，可用刀頭寬度等于槽寬的車刀一次直進車出，如圖3-15(a)所示。②車削有精度要求的溝槽一般采用兩次直進法(圖3-15(b))，即第一次車槽時，槽壁兩側留有車削余量，然后根據(jù)槽深和槽寬進行精車。③車削較寬的外溝槽時，可以分兩次進行(圖3-15(c))：用刀頭寬度小于槽寬的切斷刀粗車，在槽的兩側和底面留有精車余量;第二次用精車刀精車至尺寸。相關知識相關知識(2)斜溝槽的車削

車削45°外斜溝槽時，可用45°外斜溝槽專用車刀，如圖3-16(a）所示。車削時把小滑板轉過45°，用小滑板進給車削成形。車削圓弧形溝槽時，將車刀的刀頭磨成相應的圓弧刀刃，如圖3-16(b)所示。車削外圓端面溝槽時，刀頭的形狀如圖3-16(c）所示。相關知識(3)較小梯形槽的車削較小的梯形槽一般用成形車刀一次車削完成。較大的梯形槽通常車削出直槽后再用梯形刀以直進法或左右切削法完成車削，如圖3-17所示。任務實施任務實施車槽和切斷項目三任務目標任務三車削外溝槽(二)(1)了解平面溝槽的種類和作用。(2)了解平面車槽刀的幾何角度和刃磨要求。(3)掌握車削和測量平面溝槽的方法。任務描述車削圖3-18所示的平面溝槽。相關知識1.平面溝槽的種類平面溝槽種類較多，一般有矩形槽、圓弧槽、燕尾槽、T形槽，如圖3-19所示。相關知識2.平面車槽刀的刃磨和裝夾在平面上車削溝槽時，車槽刀的左側刀尖相當于在車削內孔，右側刀尖相當于在車削外圓，如圖3-20所示。為了防止車槽刀的副后刀面與槽壁相碰，車槽刀的左側副后刀面必須按平面溝槽的圓弧大小刃磨成圓弧形并帶有一定的后角，這樣才能進行車削。平面車槽刀的裝夾除要求刀刃與工件中心等高外，車槽刀的中心線還必須與工件軸線平行。相關知識3.車削平面溝槽在車削平面溝槽前，通常應先測量工件外徑，得出實際尺寸，然后減去溝槽外圓直徑尺寸，再除以2，就是刀頭外側與工件外徑之間的距離L。如圖3-21所示，工件直徑D為60mm，溝槽外圓直徑d為50mm，則刀頭外側與工件外徑之間的距離為(1)控制車槽刀位置的方法相關知識3.車削平面溝槽在平面上車削精度不高、寬度較小且較淺的溝槽時，通常采用等寬刀直進法一次進給車出。如果溝槽精度較高，則通常采用先粗車(槽壁兩側留精車余量)、后精車的方法進行車削。車削較寬的平面溝槽可采用多次直進法，如圖3-22(a)所示，然后精車至尺寸要求。如果平面溝槽的深度較大，則一般采用小圓頭刀或尖頭刀橫向進給車削，如圖3-22(b)所示，然后用車槽刀精車至尺寸要求。(2)車削矩形溝槽的方法相關知識3.車削平面溝槽對于精度要求低的平面溝槽，其寬度一般用卡鉗進行測量，如圖3-23(a)所示。溝槽內圈直徑用外卡鉗進行測量，溝槽外圈直徑用內卡鉗進行測量。對于精度要求較高的平面溝槽，其寬度可用樣板、卡板和游標卡尺等進行測量，如圖3-23(b)所示。(3)平面溝槽的測量任務實施車槽和切斷項目三任務目標任務四切斷(1)鞏固切斷刀的安裝、刃磨和修正方法。(2)掌握用直進法和左右借刀法切斷工件。任務描述(1)加工圖3-24所示零件并切斷。(2)切割圖3-25所示薄片零件。相關知識1.切斷刀的安裝切斷刀的強度、剛度都較差，切削條件不好，排屑困難。如果刃磨和裝夾不正確，則容易使切斷刀折斷。因此切斷刀裝夾后要經過手動試切，確認能正常工作后才可以進行自動進給。自動進給時，應該澆注充分的切削液進行冷卻。(1)安裝時，切斷刀不宜伸出過長，同時切斷刀的中心線必須與工件軸線垂直，以保證兩個副偏角對稱。(2)切斷實心工件時，切斷刀的主切削刃必須裝得與工件中心等高，否則不能車到中心，而且容易崩刃，甚至折斷車刀。(3)切斷刀的底平面應平整，以保證兩個副后角對稱。相關知識2.切削用量的選擇(1)進給量f(橫進給量)使用高速鋼切斷刀時，進給量的選擇范圍如下:切鋼件時，

f=0.05~0.10mm/r；切鑄鐵時，

f=0.10~0.20mm/r。使用硬質合金切斷刀時，進給量的選擇范圍如下:切鋼件時，

f=0.10~0.20mm/r;切鑄鐵時，

f=0.15~0.25mm/r。相關知識2.切削用量的選擇(2)切削速度v使用高速鋼切斷刀時，切削速度的選擇范圍如下:切鋼件時，v=30~40m/min；切鑄鐵時，v=15~25m/minx使用硬質合金切斷刀時，切削速度的選擇范圍如下:切鋼件時，v=80~120m/min；切鑄鐵時，v=60~100m/minx(3)切削深度ap切斷時的切削深度等于切斷刀主切削刃的寬度。相關知識3.切斷方法（1）直進法直進法是指垂直于工件軸線方向進給切斷工件，如圖3-26所示。直進法切斷的效率高，但對車床、切斷刀的刃磨和裝夾都有較高的要求，否則容易造成切斷刀折斷。相關知識3.切斷方法(2)左右借刀法左右借刀法指切斷刀沿工件軸線方向反復地往返移動，同時兩側徑向進給，直至工件被切斷，如圖3-27所示。左右借刀法常用來在切削系統(tǒng)剛度不足的情況下對工件進行切斷。相關知識3.切斷方法(3)反切法反切法是指車床主軸和工件反轉，車刀反向裝夾進給切削，如圖